Автоновости 

Корейский Hyundai возглавил рейтинг автобрендов, которые сложно написать без ошибок

Оказывается, Hyundai – это не только ведущий корейский автопроизводитель наряду с Kia, но и тот автомобильный бренд, в написании которого люди ошибаются чаще всего. Об этом в среду, 17 ноября, пишет «Газета.Ru» со ссылкой на The Business Journal. В это, возможно, очень трудно поверить, но, как показало исследование money.co.uk, в написании названия Hyundai пользователи Интернета ошибаются в среднем 605 тысяч раз в месяц. В частности, вместо Hyundai многие пишут «Hundia» или «Hiundai». Второй в этом рейтинге оказалась Lamborghini – на этот итальянский бренд приходится около 365 тысяч ошибок в месяц,…

Подробнее >>
Автоновости 

В Узбекистане началось производство кроссовера Renault Duster нового поколения

На заводе ADM-Jizzakh в Узбекистане началось серийное производство кроссовера Renault Duster второго поколения. Это уже третья модель после Kaptur и Arkana, локализованная Renault совместно с компанией Roodell для местных потребителей, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе бренда. Выпускаемые в Джизаке «Дастеры» выйдут на узбекский рынок в трех комплектациях. Базовая Life будет доступна с «атмосферником» 1,6 л (114 л.с.) и «механикой» или с турбомотором TCe 150 (150 л.с.) и вариатором. «Среднюю» Drive предложат только с турбомотором и механической коробкой передач, а топовую Style — только с турбомотором и вариатором. В каждой из…

Подробнее >>
Автоновости 

АВТОВАЗ рассказал о разработке предвестника модели LADA Vesta

Мало кто знает, но нынешняя LADA Vesta не взялась из ниоткуда. Её предвестником был так называемый Проект С, под которым в начала 2000-х подразумевалось целое семейство автомобилей гольф-класса длиной около 4,5 метров, построенных на собственной модульной платформе с полностью независимой подвеской. Как рассказал дизайнер проекта Александр Колпаков, все началось с концептуального автомобиля «Лада Силуэт» в 2001 году, а в 2005-м на АвтоВАЗе начали проектировать реальный автомобиль под серийное производство. Базовой машиной будущего семейства должен был стать четырехдверный седан, а сопутствующими — пятидверные хэтчбек и универсал. В ходе работы над Проектом…

Подробнее >>

Навороченные моторы и консервативная ходовая. Насколько надежна Mazda6 третьего поколения

«Навороченные» моторы и консервативная ходовая. Насколько надежна Mazda6 третьего поколения Mazda третьего поколения (GJ) выпускается с 2012 года по сей день. Редкое долголетие по нынешним временам! Впрочем, куда важнее, что и сам автомобиль рассчитан на долгие годы эксплуатации. Хотя без нюансов не обошлось. Факты Mazda6 третьего поколения выпускается с 2012 года. Автомобиль доступен с кузовами седан и универсал – от лифтбека, имевшегося в двух первых поколениях, японцы отказались. Производство модели налажено в Японии, Китае и России ( методом крупноузловой сборки во Владивостоке). Автомобиль модернизировали несколько раз. Самые масштабные изменения произошли…

Подробнее >>