Как проверить АКПП при покупке подержанного авто?

Легковые автомобили выпускаются с 4 видами коробок передач:

• механическая (МКПП);
• автоматическая гидромеханическая (АКПП);
• роботизированная (РКПП);
• вариатор.Последние 3 вида по сути автоматические, т.к. самостоятельно переключают передачи (или плавно изменяют вращение выходного вала в вариаторной схеме) в зависимости от положения педали газа.

Самая распространенная АКПП — гидромеханическая, где передача крутящего момента от двигателя на выходной вал КПП осуществляется кинетической энергией рабочей жидкости — ATF.

Гидромеханическая АКПП — сложное устройство. При покупке авто с такой коробкой нужно проверить ее исправность. Замена коробки передач или капитальный ремонт обычно обходятся дорого.

Как проверить АКПП при покупке подержанного авто без испытаний?

Это может сделать автолюбитель. При затруднениях в оценке стоит обратиться к автомеханику. Но лучший вариант — приобретение автомобиля в автосалоне.

1. Проверка АКПП начинается с внешнего осмотра автомобиля. Поинтересуйтесь у владельца как эксплуатировалась машина. Если были выезды на охоту и рыбалку по труднопроходимым дорогам — коробка изношена.
2. Если установлены специальные грязевые колеса для болотистой местности, скорее всего машина часто буксовала в грязи. Этот режим противопоказан автомобилю с гидромеханической АКПП. Буксование в течение 15 минут в грязи или снегу вредит машине.
3. Выясните, как часто менялась трансмиссионная жидкость. Если реже, чем через каждые 50-60 тысяч км пробега, — коробка изношена.
4. Проверьте следы фаркопа на кузове, если он уже снят, оцените износ проушин буксировочного троса.
5. Если вы коробка ремонтировалась, откажитесь от осмотра, т.к. риск неисправности авто высокий.

Подобных сведений достаточно, чтобы не рисковать и отказаться от покупки.

Если машина эксплуатировалась аккуратно, трансмиссионная жидкость менялась вовремя и коробку не ремонтировали, продолжайте осмотр.

Попросите прогреть машину. Двигатель должен поработать 3-5 минут летом или 10 минут зимой.

Откройте капот и найдите пробку (в необслуживаемой АКПП) или пробку-щуп (в обслуживаемой). Проверьте уровень жидкости. Максимальное и минимальное нормативное значение нагрева масла отмечено на щупе — 25 и 80 ºС. Коробке вредит как низкий, так высокий уровень.

Внимательно осмотрите щуп и понюхайте его. Масло должно быть достаточно густым, чтобы не стекать, как вода, и чистым (красным, а не черным), без частиц металла и грязи. Если чувствуете запах гари — в коробке подгорели фрикционные диски и масло пора менять. Проверьте отсутствие потеков жидкости на корпусе коробки под капотом и с днища. Течи быть не должно.

Как проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля на рабочих режимах?

Когда двигатель прогрет и работает, проверяют работу коробки при нажатой педали тормоза и на ходу.

Нажмите на тормозную педаль и переведите рукоятку КПП последовательно от положения P (паркинг) до D (драйв) и R (реверс), задерживая в каждом на 3-5 сек. Реакция машины на переключение должна быть еле ощутимой, с задержкой не более секунды. Не должно быть пинков и посторонних звуков. Повторите операцию быстро: коробка тоже не должна пинаться.

Для проверки АКПП на ходу переведите рычаг в положение D, отпустите тормоз и плавно увеличивайте скорость. Коробка будет автоматически переключаться по всем ступеням до скорости 90 км/час. Переключения должны быть малозаметными, без толчков и пинков. В момент установившейся скорости тахометр должен показывать не более 2 000 об/мин для 6-ступенчатой коробки, не более 3 000 — для 4-ступенчатой. Если показания выше и мотор ревет — коробка неисправна.

Работу автомата нужно проверить и на автоматическом понижении передач. Разгонитесь и пустите машину накатом. С замедлением движения передачи должны переключаться вниз практически бесшумно и плавно.

Покупка подержанного авто в автосалоне FAVORIT MOTORS

Как проверить АКПП б/у авто знают наши сотрудники. Все б/у машины из онлайн-шоурума проходят предпродажную подготовку и техническую диагностику. Даем месячную гарантию на авто, чтобы вы могли вернуть подержанный автомобиль, если он вам не подошел.

Смотрите варианты и бронируйте до 3 машин бесплатно на 12 часов! Получите доступ к диагностической карте и приезжайте на осмотр в наши салоны!

Как проверить АКПП- При покупке подержанного автомобиля

Современная автоматическая коробка передач – это сложный механизм. Ремонт АКПП является дорогостоящим мероприятием, к тому же не все сервисные компании в состоянии предоставить квалифицированные услуги на должном уровне. При покупке подержанного автомобиля с АКПП недостаточно примитивной проверки на плавность переключения скоростей и отсутствие посторонних шумов. Здесь высока вероятность приобретения автомобиля с автоматом, пришедшим в полную негодность. В данной статье будет рассмотрен вопрос как проверить АКПП при покупке машины б/у.

Основные вопросы к продавцу

Перед тестированием параметров подержанного автомобиля рекомендуется пообщаться с владельцем транспортного средства. При разговоре с продавцом необходимо выяснить следующие моменты:

1. Количество прежних хозяев (через сколько рук она прошла).
2. Условия эксплуатации автомобиля (из какой страны привезен, были ли ДТП, использовался ли в качестве такси, приходилось ли буксировать, ездить по бездорожью с пробуксовками и пр.).
3. Когда менялось масло в АКПП, после какого пробега, какое масло залито на данный момент, кто производил замену, был ли заменен масляный фильтр.

Важно: Если масло не менялось вообще, а пройдено больше 80 000 км, в данной АКПП произошли необратимые изменения. По регламенту допускается максимальный пробег в 60 000 км без смены масла. Марка залитого масла ATF должна соответствовать рекомендованному бренду автопроизводителя.

Заменой масла в АКПП, оснащенных электронным блоком управлением ЭБУ, занимаются СТО, обладающие специальной сертификацией. При этом владельцу авто выдается документ с подробной информацией о марке залитого масла в АКПП, объеме, с указанием даты проведения следующего техобслуживания.

Что дает проверка масла в АКПП

После общения с продавцом начинается непосредственная проверка АКПП на исправность и работоспособность. Первым делом необходимо проверить уровень и состояние масла в коробке автомат. При проверке уровня трансмиссионного масла автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной площадке. Рычаг переключения скоростей – селектор расположен в точке N или Р (в зависимости от конструкции АКПП).

В АКПП обслуживаемого типа предусмотрен специальный замерный щуп. Нормальный уровень – это когда отметка масла на щупе АКПП достигла положения между отметками HOT и COOL. Повышенный и пониженный объемы масла в равной степени вредны для АКПП.

Проверка состояния масла в АКПП при помощи чистой салфетки. Кроме уровня, трансмиссионное масло проверяется по дополнительным критериям:

• цвет, степень прозрачности (масло должно иметь красный оттенок, светло-коричневая прозрачная смазка говорит о необходимости срочной замены ATF);
• наличие включений как твердых, так и в виде взвесей, лохмотьев, плавающих в черной жидкости (при обнаружении такого масла рекомендуется категорически отказаться от покупки данного авто);
• консистенция (при нормальной вязкости масло не течет по щупу, как вода);
• запах гари (наличие подобного аромата масла также должно служить причиной отказа от приобретения машины).

Проверка правильной работы АКПП на холостых оборотах

Данное тестирование автомобиля производится при отключении посторонних источников звука. Это касается музыкального сопровождения по радио, громких разговоров и пр.

Как проверить АКПП на исправность. Порядок действий при осмотре автомобиля, стоящего на месте:

1. Включить педаль тормоза.
2. Прогнать селектор по всем передачам с задержкой в каждом положении на 5 секунд. При этом передачи должны быстро срабатывать. Допускается запаздывание, равное не менее одной секунды. При этом убедиться в отсутствии посторонних звуков типа поскрипываний.
3. Повторно пройтись рычагом АКПП по всем скоростям без остановок на каждом режиме с одновременным прослушиванием.
4. Создать при помощи селектора АКПП следующую комбинацию режимов: D – R – D. Допустимый интервал задержки равен не более 1,5 сек. При этом необходимо исключить появление толчков, посторонних звуков, рывков.

В процессе самостоятельной проверки автомобиля на холостом ходу можно допустить лишь плавные легкие колебания. Если замечены сильные, прерывистые толчки, в конструкции АКПП имеются серьезные дефекты. Исправный автомат АКПП отличается тихой идеальной работой.

Проверка подержанного авто с АКПП при движении

На следующем этапе автомобиль проверяется в динамике. Для этого выбирается ровный участок, где ничто не сможет помешать непрерывному разгону до 100 км/час. На пути не должны находиться светофоры, пешеходные переходы, посты ДПС и пр.

В комплекс мероприятий по проверке автомобиля с АКПП входят следующие режимы движения:

• разгон при плавном старте;
• торможение после быстрого разгона;
• понижение передач при свободном движении вперед;
• проверка повышающей передачи Overdrive.

Проверка АКПП при плавном старте с последующим разгоном:

1. Из положения Р рычаг АКПП переводится в точку D.
2. Педаль газа выжимается до скорости 60 км/час. При этом наблюдается двойной плавный переход без резких толчков с I на II и далее на III скорость.
3. Ускорение постепенно возрастает до 90 км/час. На пути к этой отметке АКПП проходит через все передачи. При этом задача покупателя – исключить толчки и посторонние звуки при переходах между передачами.
4. Показания тахометра у 4-ступенчатой коробки при 95 км/час соответствуют 3 000 оборотам, у 6-ступенчатой АКПП – 2 000 соответственно.

На следующем этапе проверки производится резкий разгон автомобиля сразу после старта. При этом селектор АКПП переключается в режим D и одновременно вдавливается в пол педаль газа. Исправная машина быстро стартует с места и набирает почти 6 000 оборотов. Результат полученной динамики нужно сравнить с параметрами, заявленными производителем. Если автомобиль не разгоняется при подаче газа, можно утверждать, что фрикционы гидротрансформатора АКПП пробуксовывают, коробка автомат нуждается в ремонте или замене на новый агрегат.

После разгона автомобиля следует понизиться до 40 км/час и резко нажать на педаль тормоза – так проверяется способность авто экстренно затормозиться. Машина должна послушно сбросить скорость и остановиться.

Проверка способности АКПП понижать передачи:

• развить скорость до 100 км/час;
• снять ногу с педали газа;
• пустить машину по инерции;
• исправная АКПП переключается пошагово на понижение, при этом тахометр показывает, как падают соответствующие показатели.

Для проверки функции овердрайв АКПП нужно установить одноименную кнопку в положение ON на скорости 70 км/час. АКПП сразу должна отреагировать и перейти на следующую передачу. Как только данная кнопка будет переведена в OFF (выключено), АКПП переключится на пониженную передачу. Появление мигающего сигнала датчика Check Engine свидетельствует о неисправностях в АКПП.

Представленные методы проверки обеспечивают большую степень вероятности (не менее 80%) в том, что АКПП и вся трансмиссия находятся в исправном состоянии или напротив – в данном автомобиле имеются дефекты.

Совет: При первичном осмотре автомобиля рекомендуется проверить колеса. Это особенно касается внедорожников. Если их шины предназначены для внедорожных условий, необходимо более тщательно проверять исправность узлов и работоспособность АКПП.

Проверка акпп: как проверить коробку автомат самостоятельно

В последнее время автоматические коробки переключения передач пользуются все большим спросом среди современных автолюбителей.

Управлять автомобилями с автоматом на порядок удобнее, да и современные модели демонстрируют более высокие параметры производительности и экономичности, чем даже в случае с механикой.

В то же время, АКПП представляет собой достаточно сложный узел, который состоит из множества различных элементов.

Таким образом, его ремонт и диагностика – процедуры достаточно дорогостоящие. Как результат, прежде чем обратиться за помощью в сервисный центр, стоит узнать о том, как проверить АКПП своими руками. Это пригодиться не только для владельцев машин с автоматической трансмиссией, но и для тех, кто хочет приобрести для себя транспортное средство с автоматом на вторичном рынке.

Как проверить коробку автомат на исправность

Если вы не знаете, как правильно должна работать АКПП, существует несколько способов оценки функционирования данной системы. О самых распространенных из них мы и поговорим сейчас.

Проверяем масло

Для тех, кто хочет узнать, как проверить АКПП после ремонта, перед покупкой б/у авто, а также в любом другом случае, для начала стоит оценить рабочую жидкость в автоматизированной трансмиссии. При этом особое внимание следует обратить на уровень масла, его запах и состояние.

Прежде всего, необходимо в обязательном порядке прогреть силовой агрегат. Запускаем двигатель, после чего устанавливаем коробку в положение парковки. Когда масло в КПП нагреется до необходимой температуры, можно будет приступать к следующим тестам:

• узнать о текущем уровне масла можно с помощью щупа. Если параметр ниже нормы, это не просто признак долить масло. При покупке новой машины данный факт свидетельствует о том, что предыдущий автовладелец не слишком заботился о своей лошадке;
• по запаху масла можно сказать многое. Когда фрикционные диски износятся, то это скажется на том, что появится запах горелых элементов. Если он будет сильным и резким, это свидетельствует о необходимости проведения ремонтных работ;
• для проверки состояния рабочей жидкости берем чистую тряпку или бумажный лист, после чего вытираем туда щуп. Наличие различных посторонних элементов, таких как волокна, стружка и пр. является признаком износа узла. Кроме того, если вы хотите понять, как определить, что коробка автомат работает должным образом, ознакомьтесь с цветом масла. Оно должно быть светлым. Темный и мутный цвет свидетельствует о том, что скоро придется менять жидкость.

Если вы не знаете, как проверить коробку автомат на исправность по состоянию масла без щупа (тут речь идет о «необслуживаемых» автоматах), то, хотя-бы, оцените запах вещества.

Также будет интересно: Ремонт АКПП Акцент своими руками

Видеосовет как проверить АКПП на исправность:

Тестируем коробку

Еще один эффективный способ того, как проверить работу АКПП, является оценка работоспособности узла во время езды. Сев за руль чужого автомобиля, следует быть предельно осторожным. Для начала, немножко подстройте сидение и зеркала под себя. Оцените, насколько качественно работает тормозная система.

Понять, что есть определенные дефекты автомата, можно уже с первых секунд. Если присутствует задержка между передачами D и R, тогда высока вероятность поломки узла.

Далее немножко прогреваем автомобиль в режиме парковки, ждем, пока обороты не упадут до 650 в минуту. Включаем режим D – переключение должно произойти практически мгновенно, без толчков и стуков.

Стоит отметить, что если для переключения требуется больше 1 секунды, то уровень износа автоматической коробки переключения передач является достаточно высоким, так что скоро придется заняться ремонтными работами.

Пробуем автомобиль на ходу

Ознакомившись с быстродействием работы узла на месте, следует попробовать транспортное средство на ходу. Это – один из лучших способов того, как проверить исправность АКПП самому.

Для начала ускоряемся до 60 километров в час. До того, как стрелка спидометра достигнет данного показателя, передачи должны переключиться как минимум два раза. При этом никаких толчков и задержек быть не должно.

В моменты переключения меняется уровень шума, который издает мотор, а также несколько падают обороты. В случае износа системы, никакой плавности переключения передач не будет (особенно это касается момента переключения с 1 на 2 передачу).

Достигнув скорости в 40-50 километров в час, выжимаем акселератор до упора. Если все функционирует правильно, коробка скинет передачу, а обороты возрастут.

При наличии опции overdrive (кнопка расположена с левой стороны от рычага коробки), оцениваем также и работу этого элемента. Достигнув 60-70 км/час, включаем овердрайв. Передача должна повыситься. При выключении опции передача сразу же понижается. При этом желательно проводить проверку на ровной дороге, без большого количества препятствий.

Также при анализе работы КПП следует обращать внимание на пробуксовку передач (когда при наращивании оборотов не увеличивается скорость автомобиля).

Уже одна неполадка является хорошим основанием для того, чтобы отказаться от покупки такого автомобиля, или же провести ремонт своего транспортного средства. Чтобы максимально подробно проанализировать работу автоматической коробки передач, постарайтесь пробыть за рулем как можно больше времени. Так вы сможете более точно увериться в наличии или отсутствии различных повреждений.

На что еще обратить внимание при покупке б/у машины

Но важно не только знать, как проверить АКПП на пробуксовку. Кроме того, следует также определить, насколько бережно предыдущий владелец относился к своему транспортному средству. Прежде всего, следует обратить внимание на такие вопросы:

• проводился ли ремонт автоматической коробки (почему, когда, какой был пробег, какие использовались детали, если ли гарантия);
• как часто проводили обслуживание элемента и, в частности, замена масла, а также когда жидкость меняли последний раз;
• каким способом менялось масло (частичный долив, снятие поддона, аппаратная замена);
• какая жидкость использовалась для замены;
• менялся ли фильтр.

Также будет интересно: Ремонт втягивающего реле стартера своими руками

Если есть возможность, попросите продавца предоставить документальные подтверждения своим словам. Не следует слепо доверять людям, часто это может привести к покупке некачественного транспортного средства.

Маленький итог

Итак, из статьи мы узнали, как проверить коробку автомат. Не стоит недооценивать важность этого узла. От его работоспособности во многом зависит возможность комфортной и безопасной езды на автомобиле. Знание того, как оценить работу АКПП, поможет вам как при эксплуатации своего автомобиля, так и перед покупкой транспортного средства на вторичном рынке.

Видеообзор как проверить коробку автомат на исправность:

Диагностика неисправностей АКПП | Как проверить автоматическую коробку передач?

Регулярная диагностика АКПП поможет избежать серьезных неисправностей и в случае возникновения первых признаков поломки, решить проблему на раннем этапе ее развития.

Диагностика АКПП самостоятельно

На что обратить внимание перед покупкой авто с АКПП?

Управление автомобилем с автоматической коробкой передач очень комфортное и удобное. Но стоимость нового автомобиля с такой трансмиссией, несколько выше, чем аналог на «механике».

Поэтому часто автолюбители обращаются к покупке подержанного авто. В этой ситуации необходимо быть очень внимательным и знать как проверить акпп перед покупкой авто.

Вот некоторые советы, которые стоит запомнить и отказаться от покупки если:

• ранее авто с АКПП находилось под такси;
• коробка передач уже подвергалась ремонту;
• машина восстановлена после аварии;
• у автомобиля есть фаркоп (буксировка способствует износу АКПП).

• Если не хотите покупать кота в мешке, то рекомендуем провести тщательную компьютерную диагностику коробки автомат в специализированном автосервисе.
• Причины поломки коробки автомат
• Выход из строя автоматической КПП может быть вызван различными причинами, которые можно объединить в несколько смежных пунктов:
• — неисправность троса управления вследствие неверной регулировки или закисания;
• — поломка гидравлики или механической части системы;
• — износ фрикционных дисков;
• — выход из строя гидротрансформатора или муфты свободного хода;
• — неисправность электроники (например, блока управления);
• — нарушение общих настроек АКПП.

Если трансмиссия начала функционировать с отклонениями, появились подозрения на ее поломку, то необходима неотлагательная проверка коробки автомат. Чем быстрее будет выявлена причина, тем менее затратным будет ремонт.

Диагностика трансмиссии. Как проверить АКПП?

• Типичные неисправности АКПП

Мы постарались собрать в одной статье все диагностические процедуры, которые помогут разобраться в том, что именно вышло из строя в автоматической коробке передач. Поиск поломки «автомата» советуем осуществлять в следующей последовательности:

• проверка уровня и состояния масла;
• визуальная проверка троса управления клапаном-дросселем;
• stall test проверка на заторможенном автомобиле;
• диагностика автомобиля в движении;
• проверка давления масла.

Проверка уровня и состояния масла

Перед тем как приступить к данной процедуре, давайте детально разберемся, как проверить масло в АКПП. На самом деле, в этом нет ничего сложного. Запускаем двигатель автомобиля и переключаем селектор коробки на позицию «P» (паркинг).

Пока авто работает на холостом ходу, проверяем масло. Вытаскиваем щуп, вытираем его и вставляем его обратно. После этого, снова вынимаем щуп и смотрим на каком уровне масло. Теперь необходимо протереть щуп белой бумагой.

На бумажном листе не должно быть следов наличия металлической стружки либо прочих посторонних микроэлементов. Если масло потемнело (в идеале оно должно быть красного цвета), следовательно, его уже давно не меняли.

На некоторых современных моделях авто с АКПП, указанный щуп отсутствует. В такой ситуации проверить уровень и состояние масла можно только в автосервисе.

Проверка уровня и состояния жидкости в акпп | Видео

Проверка регулировочного троса

Следующим этапом диагностики АКПП является проверка троса управления клапаном-дросселем или, как его еще называют – регулировочного троса. В процессе эксплуатации коробки передач, регулировочный трос изнашивается, что приводит к нарушению работы всей трансмиссии.

В частности, о необходимости регулировки троса указывает преждевременное переключение передач на повышенных либо пониженных оборотах. Как следствие увеличивается износ основных узлов коробки, а также повышается расход топлива. Возможно, необходимо смазать трос или затянуть, если он ослаблен.

• Как отрегулировать тросик АКПП?

Как проверить коробку передач автомат на стоящем автомобиле

Данную процедуру рекомендуем проводить в присутствии квалифицированного специалиста. Так называемый, Stall Test проводится на полностью заторможенном авто, при работающем на максимальную мощность моторе. В результате данного теста можно оценить тормозные свойства фрикционных дисков, качество работы гидротрансформатора и двигателя в целом.

Перед проверкой необходимо убедиться, что автомобиль надежно заторможен. Установите селектор АКПП в положение «P», а также включите основные и вспомогательные тормоза. Кроме того, зафиксируйте колеса какими-либо упорами. При проведении проверки, спереди и сзади автомобиля не должно находиться людей.

Данный тест не займет много времени. Для проверки автоматической коробки передач необходимо выполнить следующие действия:

1. переключите селектор АКПП в режим «D»;
2. максимально выжмите педаль управления дроссельной заслонкой;
3. зафиксируйте максимальные обороты мотора;
4. переведите рычаг коробки на «нейтралку» (положение «N») и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение хотя бы одной минуты, это охладит его.

Если во время данной процедуры появляются не типичные посторонние шумы в работе двигателя, то проверку необходимо срочно прекратить.

После этого, необходимо сравнить полученные показатели со значениями, установленными заводом-производителем.

Если количество оборотов превышает показатели изготовителя, то вероятно, проблема в низком давлении в главной магистрали.

Если, наоборот, количество оборотов не дотягивает до рекомендованного значения, то, скорее всего, пришла в негодность муфта свободного движения реактора гидротрансформатора.

ВАЖНО Пройдите бесплатную диагностику АКПП в нашем сервисе

Как проверить коробку автомат в движении автомобиля

1. Дорожные испытания – один из наиболее важных инструментов диагностики АКПП.

В процессе данного теста осуществляется проверка следующих показателей работы трансмиссии:

— своевременность переключения передач;

— отсутствие рывков при движении;

— наличие сторонних шумов либо вибраций под капотом;

— правильность работы коробки в различных режимах движения;

— своевременный отклик коробки, отсутствие пробуксовок.

Если в результате данной проверки была выявлена пробуксовка автомобиля или не предусмотренный рост оборотов двигателя при переключении передач, то, скорее всего, пришли в негодность фрикционные диски или проблема в муфте свободного хода.

• Что делать если АКПП пинается?

Проверка давления масла в акпп

Диагностика коробки автомат завершается проверкой давления масла. Данная процедура должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями руководства по эксплуатации автомобиля. Это вызвано тем, что процесс данной диагностики разнится у каждой модели АКПП.

После проверки необходимо сравнить полученные показатели со значениями, указанными производителем.

Если есть отклонения от рекомендованных показателей, то можно говорить о наличии неисправностей в работе гидросистемы трансмиссии.

Определение проблемного места зависит от опыта и знаний основ функционирования данной модели АКПП. Если таких знаний нет, то стоит обратиться к профессионалам в специализированный сервисный центр.

В процессе диагностики АКПП нельзя спешить, так как можно упустить важные детали. Также необходимо обращать внимание на мелочи, они помогут более детально разобраться в возможной проблеме.

Самостоятельная диагностика коробки автоматне вызывает больших трудностей. С этим может справиться любой начинающий водитель.

Тем не менее, если хотите полностью быть уверенным в АКПП, необходимо обратиться в СТО.

Проверка давления — Видео

Как проверить АКПП при покупке подержанного авто? (пошаговая инструкция с видео)

Добрый день. Как вы уже догадались из названия, в этой статье я расскажу, как проверить АКПП при покупке подержанного авто. Статья представляет из себя видеоролик, и его текстовое описание.

Первая проверка АКПП — Stall speed Test (стоп тест)

Это самый универсальный тест, который показывает общее состояние автоматической коробки перемены передач. Этот тест позволяет определить износ фрикционов в коробке, а также состояние масла и бублика (гидротрансформатора).

Методика проведения теста следующая:

• прогреваем двигатель и коробку передач, для этого проезжаем 10 — 15 км.
• ставим автомобиль на горизонтальную площадку.
• Левой ногой, до упора, зажимаем педаль тормоза.
• Переводим селектор автоматической коробки в положение D (драйв).
• Правой ногой резко нажимаем, до полика, на педаль газа, на пять секунд, при этом смотрим на тахометр, нам интересны максимальные обороты которые будут достигнуты двигателем (как только обороты перестали расти тест можно прекращать).

ни в коем случае нельзя удерживать автомобиль тормозом, в режиме газ в пол, дольше 5 секунд, так как коробка в это время работает в тяжелом режиме.

Для большинства автомобилей, при проведении стоп теста, установится обороты в диапазоне от 2000 до 3000. Притом трансмиссии 70% автомобилей рассчитаны так, чтобы столспид тест показывал 2200 оборотов.

• Если в результате теста двигатель не раскрутился больше 2000 оборотов, то, вероятно, неисправен сам двигатель — он не развивает полную мощность.
• Если двигатель не раскрутится больше 1500 оборотов, вероятно, неисправен «бублик» АКПП, либо масло в коробке очень давно не менялось.
• В случае если обороты двигателя будут больше 3000, вероятно неисправны фрикционы автоматической коробки передач, и она доживает свои последние дни.

В любом случае автомобиль, который плохо проходит этот тест, приобретать не стоит.

Исключения из этого теста — тюнинговые автомобили. Некоторые фирмы специально дорабатывают бублик автоматической коробки, так чтобы поднять максимальные обороты, делается для более интенсивного разгона, но отрицательно сказывается на сроке службы трансмиссии. Лично я сильно сомневаюсь, что человек, который покупает тюнинговые автомобили будет читать эту статью.

Вторая проверка — начало движения

Проверка выполняется следующим образом — останавливаем автомобиль на горизонтальном участке дороги, нажимаем тормоз, ставим селектор в положение D, отпускаем тормоз, при этом не трогаем педаль газа, в результате автомобиль должен начать движение. Точно такую же проверку делаем в положении R (реверс).

Если автомобиль начинает движение, это говорит об износе фрикционов в коробке передач, их замена стоит дорого.

Третья проверка — разгон и торможение

Методика поверки следующая — начинаем движение, нажимая педаль газа примерно на 30% при этом автомобиль должен медленно и без ударов и рывков набирать скорость. В этом режиме желательно дождаться последовательного переключения всех передач.

Дождавшись включения последней передачи, так же плавно останавливаем автомобиль накатом, при этом должны последовательно включиться, в обратную сторону, все передачи.

Следующая проверка осуществляется по точно такой же схеме, только педаль газа следует нажимать на две третьих. Разгон при этом осуществляется с большей интенсивностью. При этом сильных пинков быть не должно, но переключения трансмиссии могут ощущаться.

Четвертая проверка — кикдаун

Эта проверка осуществляется следующим образом — автомобиль движется со скоростью 70-90 км/час, резко, до полика, нажимается педаль газа.

АКПП должна скинуть одну две передачи вниз, то есть переключается на третью или четвертую передачу, обороты двигателя должны резко вырасти, и при этом должен начаться интенсивный разгон.

Пятая проверка — проверка масла

Если автомобиль оборудован сервисным щупом достаем его, проверяем уровень масла он должен быть между отметками минимум и максимум в зависимости от температуры на холодной соответственно 25 градусов., на горячую 80. Смотрим на масло в нём не должно быть никаких крошек и от него не должно пахнуть гарью.

Шестая проверка — проверка утечек масла

1. Последняя проверка коробки передач, осуществляется она под автомобилем на яме — осматриваем коробку снизу на предмет течи прокладок, сальников и пробок.
2. На этом проверка автоматической коробки заканчивается, проверять без вскрытия больше ничего.

Для наглядности, как проверяется коробка автомат, я записал вот это видео:

Важно понимать, что неисправности автоматической коробки устраняются, как правило, очень дорого, и в большинстве случаев решается заменой АКПП на контрактную. Поэтому, если у вас есть хоть какие-то сомнения в исправности коробки, лучше отказаться от покупки автомобиля, или попросить скидку на контрактную коробку.

На этом у меня сегодня всё. Я надеюсь что вы поняли как проверяется АКПП на автомобиле. Всем ровных дорог и надежных трансмиссий. если у вас остались вопросы задавайте в х….

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Как проверить АКПП на исправность?

Самостоятельная проверка состояния коробки «автомат» может потребоваться после ремонта или перед покупкой б/у автомобиля.

Важное внимание следует уделить именно диагностике состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Перед началом проверки обязательно требуется прогреть двигатель. После его запуска рычаг АКПП устанавливается в режим P (парковка). Когда масло в трансмиссии прогреется до необходимой температуры (через 10-15 минут работы двигателя) можно начинать проверку.

• Измерительный щуп позволяет узнать уровень масла в АКПП. Если значение ниже нормы, следует долить рабочую жидкость. При покупке автомобиля этот признак указывает на то, что бывший владелец не уделял должного внимания автомобилю.
• Важным этапом служит проверка запаха масла. При износе фрикционных дисков в жидкость попадают частицы металла, на что указывает появление запаха гари. Сильный и резкий запах говорит о необходимости ремонта.
• Для проверки качества масла необходимо капнуть жидкость на чистую салфетку или лист бумаги, или вытереть щуп. Наличие в масле посторонних включений, грязи, стружки указывает на необходимость его замены или проведения ремонтных работ. Цвет рабочей жидкости в норме должен быть светлым – розовым или ярко красным. Мутный темный цвет свидетельствует о неполадках трансмиссии.

Если самостоятельная проверка уровня и качества масла невозможна, достаточно оценить его запах.

1. Тестирование коробки «автомат»

Оценить работоспособность трансмиссии можно во время езды. На неисправность, прежде всего, укажет задержка между передачами D и R, которую можно заметить в течение первых минут движения.

Прогрев автомобиль в режиме парковки (P) и дождавшись спада оборотов примерно до 650 в минуту, следует включить режим D. Толчки, стук или вибрации при смене передач также являются неблагоприятными «симптомомы».

Стоит помнить, что задержка между переключением передач больше 1 секунды указывает на скорую поломку и необходимость проведения ремонта агрегата.

1. Оценка работоспособности в движении

Во время разгона автомобиля до 60 км/ч следует несколько раз совершить переключение передач. В норме не должны присутствовать задержки или толчки.

Важна оценка уровня шума. Прислушавшись к работе АКПП во время движения, при неисправности агрегата можно услышать нетипичные шумы – стук или гудение. О плавности переключения передач также не может быть и речи.

Присутствие пробуксовок (если при увеличении оборотов скорость авто не растет) также говорит о неисправности.

Проверка работы акпп — Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

Проверка работы акпп

Автоматические коробки передач стали гораздо надежнее, но всё же остаются самым уязвимым агрегатом автомобиля.

В чём же дело? Проверка работы акпп

Современная техника всё более усложняется, и часто мы ею пользуемся, плохо представляя, что там внутри.

Однако нетрудно догадаться, что износ одной из десятков и сотен деталей — путь сначала к нечёткой работе, а потом и к выходу из строя всего агрегата. Всё сказанное в полной мере относится к автоматической коробке передач.

В ней много прецизионных поршней. Стоит одному из них застопориться, как трансмиссия перестает работать правильно.

Автоматическая коробка чувствительна к перегреву трансмиссионного масла — стоит побуксовать в глубоком снегу минут 20—30, очень возможно сжечь коробку (известен такой случай с Audi в день покупки — ремонт обошёлся в $2000, и его хватило только на год).

Кстати, неверный тип масла и его плохое качество более чем быстро (за те же полчаса) приведёт к поломке. Многие рабочие части автомата естественным образом изнашиваются. В масляном поддоне установлен магнит, который притягивает к себе металлический порошок. Даже после 150 тыс.

км он будет покрыт толстым слоем металлического налета. Проверьте такой же магнит на механической коробке, и он будет совершенно чистым после аналогичного пробега.

Кроме того, автоматы нечасто долго работают после ремонта — в них слишком много точных частей, и малейшая ошибка или соринка вызывают поломку снова.

Стало быть, автомат при всей его надёжности требует особенно тщательного внимания при покупке подержанного автомобиля. В противном случае не избежать поломок. А это приводит к дорогому (и сложному!) ремонту.

На что надо обратить внимание при тестировании автомата при покупке подержанного автомобиля? Естественно, обращаемся к профессионалу, чтобы протестировать подержанный автомат.

Главное, надо проверить, насколько возможно, историю машины. Это экономия денег и времени. Если машина работала в автопрокате или восстановлена после серьезной аварии — пройдите мимо. Спросите продавца или предыдущего хозяина, проводился ли ремонт автомата. Если да — лучше поискать что-нибудь другое.

Причина здесь не в самом факте ремонта — некоторые иавтоматы работают лучше, чем до ремонта. Однако не все ремонтные мастерские могут починить АКПП квалифицированно. А качество ремонта определить невозможно.

Еще один повод для внимания — наличие фаркопа, поскольку транспортировка прицепа вызывает дополнительный износ АКПП.

Проверка работы акпп — как это сделать?

Начнём с проверки уровня масла в автомате и его состояния.
Двигатель работает на холостых оборотах, АКПП в положении «Рark». Вытащите щуп трансмиссии, протрите его чистой тряпкой. Вставьте назад и вытащите щуп снова. Внимательно рассмотрите масло. Протрите щуп белой бумагой.

След на бумаге должен быть чистым и прозрачным без каких-либо металлических частиц или инородных хлопьев. Новое масло обычно красного цвета. Со временем оно становится немного коричневатым, но не должно быть черным. Понюхайте масло. Не должно быть жженого запаха. Как видим, в этой проверке нет ничего сложного.

Итак, если масло автомата слишком темное, имеет металлические частицы или пахнет гарью, то лучше такую машину не покупать.
Правда, многие современные автоматы идут без масляного щупа, и проверка уровня масла возможна только в специализированном техническом центре. В этом случае для контроля автомата остается только тестовый заезд.

Как его провести?
Поскольку автомобиль ещё не Ваш, будьте осторожны и внимательны.
Настройте сиденье, зеркала, проверьте работу тормозов.
Первый признак дефектного автомата — задержка между моментом выбора передачу D (Drive) или R (Reverse) и включением передачи.
Немного прогрейте машину с трансмиссией в положении P (паркинг), пока обороты не упадут до 650—850 в минуту.

Нога на педали тормоза, переключаете на D (Drive). Автомат должен немедленно выбрать этот режим — по ощущениям он начинает «тащить» машину вперед. Процесс включения должен происходить мягко, без толчков и стуков.
Переключите на N (Neutral) — коробка должна отключиться. Теперь включите R (Reverse).

Снова автомат должен включиться мгновенно, и Вы почувствуете, что машина хочет ползти назад. И в этом случае не должно быть ни толчков, ни стуков.
Теперь, удерживая тормоз, переключайтесь из D в R и обратно. Снова процесс должен идти без всяких толчков или стуков.

• Если происходит задержка более 1 секунды при включении передачи, то коробка либо изношена, либо уже требует ремонта.
• Проверка работы акпп в движении

Рычаг АКПП в положении D (Drive), убираете ногу с тормоза и мягко ускоряетесь. До скорости 50—60 км/ч передачи должны переключиться минимум дважды (с первой на вторую, со второй на третью). Все переключения должны быть мягкими, без толчков и задержек.

Момент переключения передачи определяется легким изменением уровня шума двигателя и падением его оборотов. Если АКПП чрезмерно изношена, то передача переключается с толчком или задержкой и даже ударом (особенно при переключении с первой на вторую).
На скорости 40—50 км/ч надавите газ до упора, полностью исправный автомат перейдет на передачу ниже и обороты повысятся.

Далее проверьте overdrive (если есть). Это кнопка слева от рычага АКПП у японских и американских автомобилей.
На скорости 60—70 км/ч на ровной дороге переключитесь на режим ON нажатием кнопки «Овердрайв». Автомат должен переключиться на передачу вверх. Переключите в положение OFF, автомат опустится на одну передачу.

Еще одна проблема автомата — пробуксовка передач. Это ситуация, когда Вы давите газ, обороты растут, но скорость не увеличивается.

Даже одного из этих дефектов достаточно, чтобы отказаться от покупки машины.
Не спешите заканчивать тестовый заезд. Может случиться, что дефекты автоматической коробки передач проявятся только в прогретом состоянии (или наоборот — исчезнут после прогрева).

Время, потраченное на дотошную проверку, обернётся меньшими проблемами в дальнейшем. Полностью исправная, находящаяся в рабочем состоянии коробка передач не дергается, не стучит, не буксует и не шумит при переключении на любой скорости и при любой температуре масла.

Если Вас начинают уверять, что шумы, стуки и тому подобные явления для данной модели дело обычное и естественное, от такой покупки лучше отказаться.

Если «check engine» (мигающий овердрайв) появится во время тестового заезда, обсудите проблему с надёжным специалистом, которому Вы полностью доверяете.

1. Посмотрите обучающее видео Toyota о АКПП:
2. Видео: правильное использование автоматической коробки:
3. Видео: проверяем автоматическую коробку передач при покупке автомобиля:

Проверяем исправность АКПП

Если бы Вы увидели как устроена АКПП и представили, что износ одной из многочисленных деталей и сальников приводит к некорректной работе всего агрегата, ответ стал бы очевидным. Автоматические коробки также чувствительны к перегреву трансмиссионного масла – стоит залезть в глубокий снег и побуксовать на месте 20-30 минут хватит, чтобы сжечь коробку. Примеров тому предостаточно. В автомате много прецизионных поршней. Стоит одному из них застопориться, как трансмиссия перестает работать правильно. Многие рабочие части автомата подвержены естественному износу. В масляном поддоне установлен магнит, который притягивает к себе металлический порошок. Даже после 150,000 км он будет покрыт толстым слоем металлического налета. Проверьте такой же магнит на механической коробке, и он будет совершенно чистым после аналогичного пробега. Кроме того, автоматы редко долго живут после ремонта – в них слишком много точных частей, и малейшая ошибка или песчинка грязи вызывают поломку снова. Из всего выше сказанного делаем вывод: автомат – агрегат, требующий особенно тщательного внимания при покупке подержанного автомобиля.

Да, автоматы стали надежнее сегодня, но они все еще остаются самыми уязвимыми и склонными к поломкам узлами с последующим сложным и дорогим ремонтом.

При неправильной эксплуатации автомат можно угробить за полчаса. Один клиент пытался освободить свою новенькую Audi из сугроба и сжег коробку в первый день покупки! Ремонт обошелся в $2000, а через год коробка сломалась снова. Автомат сильно зависит от качества трансмиссионного масла и его состояния. Неверный тип масла может привести к поломке уже через полчаса.

Попробуем рассмотреть, на что надо обращать внимание при тестировании автомата, покупая подержанный автомобиль. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем обратиться к профессиональному специалисту, чтобы протестировать подержанный автомат – очень разумный вклад денег.

Первое, проверьте историю машины, если это возможно. Вы сэкономите время и деньги. Если история машины говорит о том, что она использовалась в прокате или была восстановлена после серьезной аварии, даже не смотрите на нее. Спросите продавца или предыдущего хозяина, проводился ли ремонт автомата. Если автомат уже перебирался, лучше не покупать такую машину.

Дело не в том, что все ремонтные трансмиссии имеют проблемы – некоторые из них работают лучше, чем до ремонта. Проблема в том, что не все ремонтные мастерские в состоянии починить квалифицированно АКПП. А так как невозможно определить, насколько качественным был ремонт, лучше вообще отказаться от такой машины. Еще один повод побеспокоится – наличие фаркопа.

Транспортировка прицепа вызывает дополнительный износ АКПП горит чек.

Как проверить автомат подержанной машины

Первое, проверьте уровень масла в автомате и его состояние Двигатель работает на холостых оборотах, АКПП в положении «Park». Вытащите щуп трансмиссии и протрите его чистой тряпкой. Вставьте назад и вытащите щуп снова. Внимательно рассмотрите масло.

Протрите щуп белой бумагой, чтобы оценить состояние масла. След на бумаге должен быть чистым и прозрачным без каких-либо металлических частиц или инородных хлопьев. Новое масло обычно красного цвета. Со временем оно становится немного коричневатым, но не должно быть черным.

Понюхайте масло. Не должно быть жженого запаха. Сначала эта проверка будет казаться непростой, но после нескольких машин, Вы поймете, что здесь нет ничего сложного.

Итак, если Вы обнаружите, что масло автомата слишком темное, имеет металлические частицы или пахнет гарью, то лучше не покупать такую машину.

Учитывайте то, что многие современные автоматы идут без масляного щупа, и проверка уровня масла возможна только в специализированном техцентре. В этом случае для контроля автомата остается только тестовый заезд.

Тестовый заезд с целью проверки автомата Будьте крайне осторожны, когда ведете чужую машину. Предварительно настройте сиденье и зеркала, проверьте работу тормозов. Первый признак дефектного автомата – задержка между моментом, когда Вы выбирает передачу «D» (Drive) или «R» (Reverse), включением передачи.

Немного прогрейте машину с трансмиссией в положении «P» (паркинг) до тех пор, пока обороты не упадут до 650 — 850 /мин. Нога на педали тормоза, переключаете на «D» (Drive). Автомат должен немедленно выбрать этот режим — по ощущениям он начинает тащить машину вперед.

Процесс включения должен происходить мягко без толчков и стуков. Переключите на «N» (Neutral), и коробка должна отключиться. Теперь включите «R» (Reverse). Снова автомат должен включиться мгновенно – Вы чувствуете, что машина хочет ползти назад. Опять не должно быть никаких толчков или стуков.

Теперь, удерживая тормоз, переключайтесь из D в R и обратно. Снова никаких толчков или стуков.

Если происходит задержка более 1 с при включении передачи, то коробка либо изношена, либо уже требует ремонта.

Теперь надо покататься Рычаг АКПП в положении «D» (Drive), убираете ногу с тормоза и мягко ускоряетесь. До скорости 50-60 км/ч передачи должны переключиться минимум дважды (с первой на вторую, со второй на третью).

Все переключения должны быть мягкими без толчков и задержек.

Момент переключения передачи определяется легким изменением уровня шума двигателя и падением его оборотов. Если АКПП чрезмерно изношена, то она переключается с толчком или задержкой и даже ударом (особенно с 1-й на 2-ю). На скорости 40-50 км/ч надавите газ до упора, при правильном состоянии автомат перейдет на передачу ниже и обороты повысятся.

Далее: проверьте overdrive (если он имеется). Эта кнопочка сбоку слева рычага АКПП для японских и американских автомобилей. На скорости 60-70 км/ч на ровной дороге переключитесь на режим ON нажатием кнопки овердрайв. Автомат должен переключиться на передачу вверх. Переключите в положение «OFF,» автомат опустится на одну передачу.

Еще одна проблема автомата – пробуксовка передач. Вы давите газ, обороты растут, скорость не увеличивается. диагностика коробки акпп

Даже одного из выше указанных недостатков достаточно, чтобы отказаться от покупки машины. Тестовый заезд должен быть по возможности долгим. Часто коробки работают нормально в холодном состоянии, а в прогретом начинают бастовать и наоборот. Поэтому лучше потратить больше времени на проверку, чем потом заниматься серьезным ремонтом.

Рабочая коробка передач не дергается, не стучит, не буксует и не производит шумов при переключении на любой скорости и любой температуре масла. Если продавец начинает Вас уверять, что толчки, вибрация и тому подобные вещи «обычное явление» для данной машины, потому что она не прогрелась или что-то в этом роде, не доверяйте ему.

Если «check engine» или мигающий овердрайв появится во время теста, обсудите проблему со своим механиком.

Как проверить коробку «автомат» самостоятельно

Приобретение собственного автомобиля мечта многих жителей нашей большой страны. Многие отдают предпочтение автомобилям с механической коробкой передач, но ценители комфорта всегда выбирают «автомат». Как не ошибиться в выборе транспортного средства с автоматической коробкой передач? Как проверить коробку «автомат», перед покупкой, чтобы не пожалеть о потраченных на машину деньгах?

Проверяем коробку — «автомат»

Придется найти ровную площадку, куда поставить автомобиль. Затем сидя за рулем, нужно повернуть его до конца в любую сторону, и включить первую передачу. Теперь нужно отпустить педаль тормоза, не трогая педаль газа, после чего автомобиль должен тронуться с места.

Если машина не смогла двинуться с места, то автоматическая коробка передач безнадежно сломана и ей попросту не хватает мощности сдвинуть транспортное средство. Конечно, не стоит ставить диагноз с первой пробы. Чтобы убедиться в своих догадках, нужно повторить процедуру с полностью выкрученным рулем вправо и влево, а затем на заднем ходу.

Далее необходимо проверить работу первой и второй передач автоматической КПП. Для этого сев за руль, нужно включить D т.е. переднее положение. Сильно нажать на педаль тормоза и правой ногой попробовать нажать на газ до упора.

Нажимая одновременно обе педали, стоит обратить особенное внимание на показатели тахометра, где должны показаться цифры от 2600 до 3000 оборотов. При этом стрелка прибора не должна двигаться и дергаться. Такая процедура должна длиться не более 10 секунд, а идеальным показателем тахометра будет 2700 оборотов.

3000 оборотов, это максимум показателя тахометра для исправной коробки, при этом стрелка на приборе должна оставаться застывшей.

Проведение проверки исправности ШРУСов

При полностью выкрученном руле нужно выжать педаль газа, и если спереди слышны щелчки либо хруст, то АКПП неисправна. Можно не задумываясь отказываться от приобретения данного автомобиля или торговаться с продавцом, на предмет меньшей цены. Этот способ не навредит автоматической КПП, но поможет покупателю избежать недобросовестных продавцов.

Читать Вариатор. Плюсы и минусы

Если, вышеизложенная проверка показала хорошие результаты, то нужно испытать машину в движении. Машину необходимо разогнать на ровной дороге, выжимая до предела педаль газа. При этом нужно следить за количеством оборотов двигателя, не обращая внимания на включенную передачу. Обороты не должны плавать! Не может быть рывков, щелчков и постороннего шума!

При переключении с третьей на четвертую передачи, должен ощущаться незначительный толчок – это норма. Здесь же нужно проверить, как автомобиль тормозит и не уводит ли его в сторону. Тормозить при этом нужно резко и если транспортное средство станет отклоняться от своей траектории, то с тормозами проблем нет.

В конце тестирования, нужно попробовать тронуться с места на всех передачах по очереди. Переключение автоматической коробки передач должно быть плавным, без рывков либо ударов.

Как проверить масло в коробке «автомат»

Масляный щуп дает возможность провести первичную диагностику автоматической коробки передач. Прежде всего, нужно проверить уровень масла, а потом протереть щуп о чистую тряпочку, и обратить внимание на оставшийся след. Если цвет масла имеет красноватый или желтоваты оттенок, то все в норме. Если цвет масла черного или темно-коричневого цвета, то приобретать такую машину не надо.

Остановив свой выбор на автомобиле с автоматической коробкой передач, нужно быть предельно внимательным и если хоть что-то вызывает сомнение, тогда лучше отказаться от такой машины.

https://online.favorit-motors.ru/article/kak-proverit-akpp
https://motoran.ru/interesnoe/kak-proverit-akpp-pri-pokupke-avtomobilya
https://avtorazborka77.ru/prochee/proverka-akpp-kak-proverit-korobku-avtomat-samostoyatelno.html