Ходовая требует внимания. Самые распространённые неисправности подвески автомобиля

Любой автовладелец знает свою машину досконально и неисправности или отклонения в её работе чувствует на интуитивном уровне. В процессе повседневного использования, все системы авто подвергаются нагрузкам, что приводит к их естественному износу. Каждая деталь имеет свой эксплуатационный ресурс, который измеряется либо временем, либо пробегом.

Одни из наиболее серьёзных испытаний приходятся на подвеску автомобиля. Влияние на неё, помимо указанных факторов, оказывают ещё и условия эксплуатации и стиль вождения. В условиях далеко не идеальных российских дорог, большинству автомобилистов требуется диагностика ходовой части машины чаще, нежели этого требовал бы ресурс элементов при езде по первоклассным хайвеям.

Самые частые проблемы ходовой части

Автомобильная подвеска, она же ходовая часть, – это комплекс механизмов, деталей и узлов, которые служат связующим элементом между дорогой и кузовом авто. Она является составной частью шасси. И когда в процессе езды водитель чувствует рывки при переключении передач, посторонние шумы – это сигнал, что требуется внеплановая диагностика ходовой части. Проблемы могут возникать, как постепенно так и в один момент. К примеру, после того, как вы проехались по грунтовой дороге.

Оценка технического состояния подвески осуществляется как визуально, так и с использования спецоборудования. Помимо явных дефектов – трещин деталей, коррозии, истирания и прочих механических повреждений, мастер определяет соответствие элементов требованиям регламенту. Проводится оценка отклонений от заводских норм, в отношении допустимого износа, люфтов, зазоров, как в основных, так и в сопряжённых деталях.

Исправная подвеска обеспечивает хорошую управляемость, комфорт и безопасность во время движения. А любая её неисправность не только влияет на данные параметры, но и в случае несвоевременного устранения может повлечь за собой другие, более серьёзные проблемы. Диагностика ходовой части позволяет точно выявить причину посторонних шумов или ухудшившейся управляемости транспортного средства. Но прежде чем отправляться в сервисный центр, начните с самостоятельной проверки. И посмотреть придётся колёса. Если они недостаточно или неравномерно накачаны, либо на одной оси стоят разные покрышки – это может обеспечивать такой же эффект, что и неисправности «ходовки».

Поскольку подвеска – многокомпонентная часть, состоящая из самых разных узлов, то и проблемы могут быть самыми разными. Существуют наиболее распространённые «симптомы», по которым можно предварительно оценить ситуацию и предположить, в чём кроется неисправность.

Машина отклоняется в сторону при движении прямо

В данном случае, возможен как самый простой вариант, когда давление в покрышках существенно разнится, или шины имеют разную степень износа, так и более серьёзные факторы.

• *Нарушение углов при установке передних колёс
• *Деформированы рычаги передней подвески
• *Разнится жёсткость пружин
• *Повреждена верхняя опора телескопической стойки
• *Сломан стабилизатор поперечной устойчивости
• *Деформирован лонжерон рамы
• *Тормозной механизм колёс не полностью растормаживается
• *Зазор в подшипниках колёс передней подвески не соответствует норме
• *Параллельность осей передней и задней подвески нарушена

Боковые крены, неустойчивость в поворотах, раскачивание при торможении

Зачастую, при данных «симптомах» появляется и весьма ощутимый скрип. А их причиной могут крыться в следующем:

• *Недостаточная упругость пружин
• *Повреждение амортизаторов или рессор
• *Неисправность стабилизатора поперечной устойчивости, зачастую – износ втулки

Зигзагообразный рисунок движения на скорости

Такая проблема может возникать при неравномерном давлении в шинах, плохо затянутом колесе или его дисбалансе. Давать эффект неустойчивости автомобиля при езде может и погнутый обод. Эти проблемы устранить легко, но не только они могут быть причиной.

• *Подшипники ступиц колёс имеют существенный износ
• *Сломан рычаг двойной подвески
• *Пружина ослабла или повреждена
• *Ступичные подшипники требуют замены ввиду износа
• *Различные неисправности амортизаторов

Существенные вибрации

Повышенные вибрации, которые ощущает водитель в процессе вождения, также могут иметь отношение к легко разрешимым проблемам с колёсами. К примеру, их дисбалансу, разболтавшимся болтам и гайкам крепления, деформации дисков. Если дело не в шинах, то необходимо искать дальше.

• *Повреждение стоек амортизации
• *Высокая изношенность пружины, недостаток смазки в шарнирах
• *Пружина вышла из строя
• *Сайленблоки рычагов подверглись большой степени износа
• *Рулевая рейка повреждена
• *Ступичный подшипник плохо зажат или требует замены

Автовладельцы отмечают и стук амортизаторов, как одну из частых неисправностей подвески. Причин также может быть несколько, от ослабшего крепления, до повреждения самих амортизаторов или втулок крепления. В любом случае, достоверно выявить причину позволяет только диагностика ходовой части специалистами. До этого, можно исключительно гадать. На подвеску стоит обратить внимание и при неравномерном износе покрышек. Особенно если вы проблема не была решена балансировкой колёс. Стоит учитывать, что сам может быть причиной неравномерного износа, если предпочитает агрессивную езду с экстренными торможениями.

НЕИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ. ПРИЗНАКИ, ДИАГНОСТИКА И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ПОЛОМОК

Износ становится настоящей проблемой лишь в том случае, если владелец транспортного средства активно игнорирует и эксплуатирует машину до её окончательного отказа. Следует обращать внимание на характер работы автомобиля, любые посторонние шумы и немедленно устранять проблемы по мере их возникновения.

Избежать повреждений при аварии вряд ли получится!

Даже лёгкая авария может привести к неприятному эффекту домино в отношении работоспособности автомобиля или грузовика. Даже неловкий конфуз в виде слабого столкновения может привести к повреждению системы подвески. Эта неисправность не будет бросаться в глаза, но малозаметные первоначальные признаки вскоре могут обернуться значительными проблемами, звонками в службу технической помощи и ожиданием автоэвакуатора на обочине шоссе. Поэтому их нельзя игнорировать.

Подвеска заднего колеса после ДТП

Далее описаны наиболее распространённые симптомы проблем с деталями подвески автомобиля, которые особенно часто проявляются после аварии.

Неисправности ходовой части автомобиля.

При эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах постоянное внимание необходимо уделять состоянию ходовой части. Ходовая часть автомобиля, ходовая, подвеска – это все слова-синонимы, описывающие одну из неотъемлемых частей Вашего автомобиля. Ходовая часть – это совокупность узлов и деталей, обеспечивающих комфорт, динамику и управляемость Вашего автомобиля во время движения. Любой водитель, профессионал он или нет, интуитивно или на слух чувствует свой автомобиль. И когда, при движении на разных скоростях, он вдруг начинает слышать какие-то посторонние звуки, появляется вопрос, а что это может быть. И очень часто причина посторонних шумов кроется в неисправности ходовой части автомобиля. В процессе эксплуатации в подвеске автомобиля могут возникнуть неисправности, связанные с износом и поломками деталей. Техническое состояние ходовой части может быть оценено по отклонениям размеров деталей от обеспечиваемых при сборке на заводе и допустимым износам к зазорам в основных сопряженных деталях, а также по состоянию рабочих поверхностей деталей подвески.

Большая часть неисправностей подвески автомобиля возникает либо неожиданно, например, после езды по плохой дороге либо проявляются постепенно, в течение иногда довольно длительного периода времени. О приближающемся выходе какой-либо детали из строя и, соответственно, ремонте ходовой начинают предупреждать как посторонние звуки, исходящие со стороны неисправного механизма, так и «неадекватное поведение» вашего автомобиля.

Предупреждение: Перед определением неисправности подвески проверьте давление в шинах, отсутствие подтормаживания колес и установку на автомобиле одинаковых шин.

Автомобиль уводит в одну сторону при движении

Отклонение автомобиля влево или вправо – пожалуй, самый распространённый признак проблем с подвеской. Диагностика такого поведения без помощи профессионала крайне сложна.

Решение: шины необходимо выровнять таким образом, чтобы они имели одинаковое схождение, развал и угол продольного наклона оси поворота колеса. Неправильное выравнивание приведёт к неравномерному износу шин, раздражающему смещению при движении, постоянной борьбе с рулевым колесом и даже увеличению расхода топлива.

Автомобиль может уводить в сторону по следующим причинам:

• неравномерное давление в шинах;
• неравномерный износ шин;
• плохое выравнивание;
• дефекты в поперечной рулевой тяге или рулевой рейке;
• залипание суппорта тормоза.

После сильного удара, характерного для попадания автомобиля в выбоину или преодоления бордюра, выравнивание колёс может быть нарушено. Такие неисправности не случаются сами по себе волшебным образом и свидетельствуют о том, что в автомобиле что-то сломалось. Это может быть отказ пружины или рычага управления.

Возможно, проблема связана исключительно с шинами.

Решение 2: достаточно подкачать спустившие шины или просто провернуть колесо. В других случаях ремонт может потребовать нескольких часов работы в мастерской и полной замены компонентов подвески. В любом случае, ситуация лишь ухудшится, если игнорировать проблемы. Он не исчезнут сами по себе.

Тем, кто предпочитает новые комплектующие, перед покупкой шин следует уточнить требуемый размер, чтобы точно знать, что искать.

Магазин шин и дисков

Неисправности подвески

Современные автопроизводители большое внимание уделяют надежности и комфортности подвески. В дополнение к этому, многие автомобили, ввозимые и реализуемые в нашей стране, оборудуются усиленной подвеской (увеличенный дорожный просвет, повышенная жесткость пружин). Но качество дорог сводит на нет эти усилия, а автомобилист периодически сталкивается с неисправностями подвески.

Различают следующие неисправности подвески:

• нарушение углов установки передних колес (развал-схождение);
• деформация рычагов подвески;
• снижение жесткости (ослабление) или поломка пружины;
• нарушение герметичности, износ или механические повреждения амортизатора;
• повреждение опоры амортизатора;
• износ втулок или повреждение стабилизатора поперечной устойчивости;
• износ резинометаллических или шаровых элементов крепления подвески.

Основная причина указанных неисправностей, как указано выше, это качество дорожного покрытия. Вместе с тем, срок службы элементов подвески могут значительно сократить некачественные комплектующие, неквалифицированное проведение работ по обслуживанию и ремонту, а также стиль вождения автомобиля.

Неисправности подвески могут возникнуть неожиданно (например, при наезде на препятствие) или проявляться постепенно. Одни неисправности, если они не устранены своевременно, могут послужить причиной появления других, более серьезных неисправностей.

О возникновении неисправности подвески свидетельствуют различные косвенные признаки:

• отклонение автомобиля от прямолинейного движения (увод в сторону);
• колебания (раскачивание) автомобиля при поворотах и торможении;
• вибрация при движении;
• стуки в подвеске во время движения;
• «пробой» подвески;
• повышенный или неравномерный износ шин.

При определении неисправностей подвески необходимо учитывать, что указанные внешние признаки сопровождают также и неисправности рулевого управления. Установление конкретной неисправности подвески производится, как правило, при детальном осмотре, тестировании и дефектовке элементов подвески.

Ряд перечисленных внешних признаков проявляются при отклонении рабочих характеристик колес автомобиля (давления в шинах, балансировки, степени износа шины, степени износа ступичного подшипника). Так, по причине низкого давления в шинах автомобиль уводит в сторону, наблюдается вибрация в движении. Нарушение балансировки колес также сопровождается вибрацией, а иногда и стуками в подвеске. Поэтому при диагностике неисправностей подвески вопросы, связанные с отклонением характеристик колес, нужно исключить в первую очередь.

Эксплуатация автомобиля с неисправной подвеской не рекомендуется, т.к. это может привести к аварии.

Внешние признаки и соответствующие им неисправности подвески

• нарушение угла установки передних колес;
• деформация рычага подвески;
• снижение жесткости пружины;
• повреждение верхней опоры амортизатора;
• повреждение стабилизатора поперечной устойчивости

• неисправности амортизатора;
• износ втулок или повреждение стабилизатора поперечной устойчивости

• нарушение угла установки передних колес;
• износ амортизатора

• поломка пружины;
• неисправности амортизатора;
• износ резинометаллических или шаровых элементов крепления подвески

• деформация рычага подвески;
• снижение жесткости пружины;
• неисправности амортизатора;
• износ резинометаллических или шаровых элементов крепления подвески

• нарушение угла установки передних колес;
• деформация рычага подвески;
• износ резинометаллических или шаровых элементов крепления подвески

При движении ощущается каждый выступ на дороге

Поездка в сложных условиях – хороший индикатор, который позволяет выявить амортизаторы или стойки подвески, нуждающиеся в замене. Когда каждый ухаб на дороге заставляет автомобиль подпрыгивать, это свидетельствует о проблемах с подвеской и о необходимости диагностики.

Вот простой тест на неисправность. Когда автомобиль припаркован, опереться всем весом своего тела на переднюю часть машины, прижать и отпустить. Внимательно следить за реакцией автомобиля. Если он будет раскачиваться вперёд-назад 3 и более раз, амортизаторы и/или стойки подвески необходимо заменить.

Вид изношенных амортизаторов

Износ амортизаторов может привести к большим проблемам в будущем!

Амортизаторы, как следует из названия, являются главным виновником снижения виброустойчивости автомобиля. Они поддерживают шины при движении и гасят колебания. Их отказ приведёт к тому, что автомобиль будет подпрыгивать на каждой неровности дороги. В амортизаторах имеется жидкость, которая уменьшает вибрации. В случае её утечки функциональные свойства устройств будут ухудшаться до полного отказа в конечном итоге.

Не игнорируйте износ листовой рессоры!

Листовые рессоры также могут привести к сильному подпрыгиванию автомобиля. Необходимо дважды проверить их, убедившись, что легковой автомобиль или грузовик не откидывается назад в неподвижном положении. Многие грузовики спроектированы с уклоном кузова носом вниз, который уравновешивается весом размещённого сзади груза. Если пикап просел, это может быть дополнительным доказательством проблем с листовой рессорой.

Даже незначительные повреждения при аварии могут привести к утечке в амортизаторах и окончательному выходу из строя без своевременного ремонта. Необходимо проверить их состояние.

Листовые рессоры

Один угол машины проседает ниже других

Если в автомобиле, стоящем на ровной поверхности, один из углов находится ниже остальных, это говорит о повреждении пружин. При движении по ухабам данная неисправность проявляется в виде громкого стука. Кроме того, возможны сложности при поворотах, поскольку повреждённая пружина не может поддерживать вес машины.

Связь между амортизатором и пружиной является основным источником этой проблемы. Неисправный амортизатор может привести к чрезмерному сжатию пружины и просадке авто. Хотя он не оказывает прямого влияния на высоту, но его поломка снижает реакцию автомобиля в плохих дорожных условиях.

Проседающий бок Renault Captur

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

стабилизатора поперечной устойчивости

автомобиля и его стоек к нижнему рычагу подвески

шарниров рулевых тяг

причины нарушения углов установки колес

шарниров, шарниров рулевых тяг и сайлентблоков подвески

поврежденные детали подвески

Вернуться в оглавление

Все права на фото и текстовые материалы принадлежат ООО «Издательский Дом Третий Рим»

Что делать при поломках подвески

Ходовая часть обеспечивает комфортное движение авто по дорожному полотну. Проблемы с подвеской появляются внезапно или постепенно накапливаются. Неисправности ходовой могут стать причиной серьезной поломки и возникновения различных аварийных ситуаций.

Чтобы предотвратить серьезные проблемы, необходимо проходить регулярно ТО. Профессиональные специалисты СТО проведут диагностику с использованием специального диагностического оборудования MSG Equipment, дадут рекомендации по уходу за ходовой частью, если необходимо – отремонтируют или заменят вышедшие из строя узлы подвески.

Источник http://https://avtosteklaspb.com/hodovaja-trebuet-vnimanija-samye-rasprostranjonnye-neispravnosti-podveski-avtomobilja/
Источник http://https://mazda22.ru/rejtingi-i-obzory/osnovnye-neispravnosti-podveski-avtomobilya.html