Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками. Простые способы борьбы с коррозией

Ржавчина на кузове автомобиля – весьма неприятное явление для любого автовладельца. Процесс ржавления сложно остановить, но с ним нужно бороться. И чем раньше вы этим займетесь, тем больше продлите срок службы кузова вашего автомобиля.

В этой статье вы узнаете, что представляет собой коррозия и ржавчина и почему кузов вообще ржавеет. Также мы расскажем, как с помощью простых и дешевых средств можно выполнить удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками и надежно защитить его, не прибегая к услугам автосервиса.

Что такое коррозия и ржавчина

Для начала стоит разобраться с теорией и научиться различать такое понятие как коррозия и ржавчина. Коррозией называют сам химический процесс, при котором происходит разрушение металлов под воздействием химического или электрохимического взаимодействия с внешней средой. А вот ржавчина – это уже результат данного процесса, а именно окись железа.

Химическая коррозия – это процесс окисления, при котором металл контактирует с агрессивной средой без возникновения на его участках электрического тока. Причем такая коррозия может протекать как в газовой среде при высоких температурах в случае отсутствия конденсата на металлической поверхности, так и в жидкостной среде, например при взаимодействии металла с маслами или горючими жидкостями, которые не проводят электрический ток. При таком процессе окисления металлическая поверхность тускнеет и со временем отслаивается, освобождая свежую часть металла для последующего взаимодействия и разрушения.

Электрохимической коррозией называют процесс окисления, в котором подразумевается контакт металла с влажной средой электролита и последующим возникновением на его поверхности электрического тока. Появлению коррозии данного типа в большей степени подвержены автомобильные кузова. На их поверхности возникает слой видимой пленки (влаги) в местах, где защитное покрытие ослабло. Таким образом, кузов начинает быстро корродировать. Причем чем дольше задержится влага на поврежденном участке, тем быстрее проявится коррозия.

Основные причины появления ржавчины

Давайте разберемся, почему кузова автомобилей вообще ржавеют. Ведь до сих пор еще никто не изобрел средство, которое бы обеспечивало полную защиту металла от ржавчины. Хотя многие специалисты в этой отрасли ищут пути замедления этого химического процесса.

Основные очаги ржавчины возникают в скрытых местах автомобиля, где собирается влага, которая не успела высохнуть. Чаще всего ржавчина появляется на кузове автомобиля:

• под дверями;
• фарами и фонарями;
• молдингами;
• резинками лобового и заднего стекла и так далее.

На открытых местах ржавчина появляется очень редко, только после повреждения. Сама ржавчина не может защищать металл кузова от дальнейшего попадания воды и воздуха. Поэтому, чтобы не допустить появления ржавчины, кузов автомобиля из легированной стали покрывают дополнительным слоем цинка. А днище и подкрылочные части для защиты от коррозии и попадания камней обрабатывают специальным эластичным грунтом.

Следовательно, оставаться устойчивым к разным внешним воздействиям кузов будет до тех пор, пока его защитное покрытие не будет повреждено. В общем, полностью уберечь автомобиль от вылетевшего из-под колес другой машины камешка или пагубного влияния различной химии, которую сыплют на дороги дорожные службы в зимнее время, просто не возможно.

Очень часто простое незнание правил по обслуживанию и уходу за автомобилем способствует росту коррозии машин. Например, многие автовладельцы, даже не задумываясь, могут совершать следующие ошибки при эксплуатации автомобиля:

1. Машину, простоявшую целый день на улице, вечером загоняют в теплый гараж или другое отапливаемое помещение. Резкий перепад температуры приводит к повреждению лакокрасочного покрытия, а также создает конденсат. Влажность — это первый шаг к появлению ржавчины.
2. Также не многие автовладельцы знают о необходимости периодической очистки кузова и днища автомобиля от снега. Хотя такое пренебрежение очень быстро приводит к интенсивной коррозии. Необходимо чаще счищать снег с автомобиля в зимнее время, чтобы продлить срок службы кузова. Не зря многие автовладельцы, которые следят за своим авто, производят антикоррозионную обработку днища автомобиля. А также обрабатывают машину специальными составами, отталкивающими влагу и защищающими кузов автомобиля от ржавчины. Ведь дороги посыпают вредными реагентами, негативно влияющими на автомобильные кузова.
3. Вовремя не убранная с порогов и дверей машины грязь также может приводить к появлению ржавчины на кузове автомобиля. Поскольку прилипшая грязь может закрывать специальные отверстия, необходимые для стока воды и влаги, тем самым повышая влажность в салоне.
4. В летнее время года происходят и другие ошибки, совершаемые автовладельцами при эксплуатации автомобиля. К примеру, помыв машину, автомобиль сразу стараются поставить в гараж. В итоге опять же получаем отрицательный эффект. Дело в том, что машина должна сначала высохнуть и сверху и под машиной. И только после этого можно загонять автомобиль в помещение.

Немаловажным фактором, способствующим появлению коррозии, является климат, где эксплуатируется автомобиль. Регионы, в которых преобладает влажный климат, больше способствуют коррозии, в сравнении с местами с сухим климатом и сильными морозами. Поэтому для лучшей защиты кузова от ржавчины следует дополнительно обрабатывать поверхность антикоррозийными средствами. Особенно при эксплуатации автомобиля в более влажных климатических условиях.

Способы удаления ржавчины с кузова автомобиля

В настоящее время существует множество средств и специальных устройств, позволяющих избавиться от ржавчины на металлической поверхности. Но в этой статье мы рассмотрим только три самых простых способа удаления ржавчины с кузова автомобиля своими руками. Поскольку именно данные процедуры способен выполнить самостоятельно почти каждый автовладелец, а именно:

1. Удаление ржавчины механическим способом;
2. Удаление ржавчины химическим способом;
3. Удаление ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом.

Собственно механический способ очистки ржавчины самый примитивный. Суть его заключается в механической зачистке поврежденного участка кузова абразивными материалами с последующей шпаклевкой и грунтовкой для обеспечения эффективной защиты от коррозии. Зачищают ржавый участок вручную наждачной бумагой и специальной щеткой до основания металла. А для ускорения и облегчения таких работ также применяют различные шлифовальные электроинструменты со специальными насадками.

Недостатком механического способа удаления ржавчины является достаточно сильное уменьшение толщины слоя металла кузова. А его толщина, как вы и так знаете, не очень-то и большая. В производстве наружных панелей кузова современных автомобилей обычно используют листовую сталь толщиной менее 1 мм. Поэтому довольно часто бывают случаи, когда ржавчина проедает металл настолько сильно, что уже никакой способ очистки не поможет. В подобных ситуациях приходится варить новые куски стали или просто менять старую деталь кузова на новую.

Для очистки ржавчины в труднодоступных местах, а также при обработке крупных очагов коррозии лучше всего применить пескоструйный аппарат. Его преимуществом над другими механическими способами воздействия на ржавчину является быстрота и качество работы. Удаление ржавчины происходит холодным способом с помощью песка и сжатого под высоким давлением воздуха.

Таким образом, можно счищать краску и ржавчину до чистого металла на большой поверхности всего за считанные минуты. При этом металл получается не поврежденным и полностью очищенным. Единственным недостатком данного способа является его высокая стоимость. Поэтому многие автовладельцы предпочитают химический способ очистки ржавчины, метод травления.

Принцип работы и преимущество химического способа удаления ржавчины заключается во взаимодействии специального состава с местами коррозии. В результате химического процесса ржавчина превращается в неактивные соли кислот в виде налета, который без затруднений можно очистить даже тряпкой. В конечном итоге мы получаем полностью очищенную от ржавчины металлическую поверхность, без механического повреждения чистого металла.

Суть удаления ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом заключается в нанесении на поврежденные места специального электролитического раствора и пропускании через него постоянного электрического тока. В процессе реакции происходит отделение окиси железа от поврежденных участков кузова, оседающих на электроде, через который и наносится раствор, а также подается напряжение.

Именно химические способы удаления ржавчины с кузова автомобиля в настоящее время пользуются особой популярностью. Ведь для этого не нужно владеть особыми навыками по обращению с металлом, с процедурой очистки может справиться практически каждый начинающий автолюбитель. Давайте рассмотрим каждый из способов очистки наиболее подробно.

Как убрать ржавчину механическим способом

Механические процедуры удаления ржавчины обычно применяют в тех случаях, когда ржавчина проникает очень глубоко в поверхность металла. Такие процедуры обычно проводят двумя способами:

• Первый, сухой способ — без применения жидкостей.
• Второй, мокрый способ — с использованием жидкостей, таких как керосин или уайт-спирит.

Отличие между этими методами несущественное. Просто, чтобы уменьшить пылеобразование при затирке ржавчины и немного облегчить работу, применяют так называемый мокрый способ обработки.

В любом случае, каким бы способом вы не воспользовались, в первую очередь берется наждачная бумага с крупной зернистостью. При этом обязательно нужно понимать, что нельзя взять любую наждачную бумагу и начать убирать жучки. Ведь от выбора размера зерен напрямую зависит последующая обработка кузова, которая может занять больше требуемого времени для исправления при неправильно подобранной зернистости наждачной бумаги.

Поэтому перед началом всех работ следует разобраться в квалификациях шлифовальных бумаг. Как правило, все виды наждачных бумаг по размеру зерен разделяют на три основных класса:

• В первый класс входят крупнозернистые наждачные бумаги с маркировками Р 22-60. Такие шкурки применяются при черновой обработке кузова для снятия старой краски или толстого слоя ржавчины.

Нужно быть очень внимательными при работе с такой бумагой, не следует применять ее там, где нет ржавчины. Ведь крупное зерно может сильно повредить чистый металл, оставить глубокие бороздки и царапины, что в конечном итоге может также стать причиной появления ржавчины в будущем.

• Во второй класс входят среднезернистые шлифовальные бумаги с номерами Р 80-220. Шкурки с подобными маркировками обычно используют для выравнивания поверхности после крупнозернистой бумаги, удаления тонкого слоя ржавчины и потеков на элементах кузова.
• К третьему классу относят мелкозернистые наждачные бумаги с номерами Р 240-4000, сюда также входит и так называемая «нулевка». Данные бумаги используются как для затирки мягкой шпаклевки перед нанесением грунта, так и самого грунта перед покраской кузова. После покраски автомобиля также применяются для финальной полировки кузова, чтобы придать ему респектабельный внешний вид.

Наконец, разобравшись с теорией, можно приступить и к практике.

Начало работ

Перед тем как приступить к снятию ржавчины с кузова автомобиля рабочую поверхность необходимо тщательно вымыть. Для более качественной мойки лучше применять специальные автомобильные шампуни. Далее следует обязательно дать возможность машине высохнуть естественным путем, хотя для ускорения процесса сушки можно поставить и вентилятор.

Следующим шагом будет подготовка необходимых инструментов и материалов для очистки кузова от ржавчины, для этого нам потребуется:

1. Наждачная бумага разной степени зернистости;
2. Деревянный брусок;
3. Металлическая грубая щетка;
4. Растворитель, керосин или уайт-спирит;
5. Ветошь.

Перед удалением ржавчины с кузова автомобиля своими руками требуемый участок работ обезжириваем растворителем. Для таких целей также можно применять керосин или уайт-спирит. Теперь, когда все вымыто, высушено и обезжирено, можно переходить к самой процедуре очистки ржавчины.

Для обработки поверхности кузова берется деревянный брусок и обволакивается наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы давление на поверхность кузова при обработке было равномерным. Ведь делая такую работу просто рукой, давление на поверхность каждым пальцем будет разным, что создаст дополнительные неровности на кузове.

Далее все что нужно делать, это создавать вращательные движения бруском с бумагой и менять зернистость наждачной бумаги до полного снятия ржавчины. При этом, зачищая места ржавчины, следует добиться ровной и гладкой поверхности для последующих этапов работ. Работа таким способом достаточно трудоемка и занимает продолжительную часть времени. Для правильного выбора зернистости шлифовальной шкурки на разных этапах работы, стоит воспользоваться таблицей, расположенной ниже.

Для ускорения процесса очистки большую часть такой работы можно выполнить с помощью жесткой щетки или различных электроинструментов. Для этих целей хорошо подходит шлифовальная машинка со специальной насадкой против ржавчины, ее еще называют «кораллом». Как и в случае с наждачной бумагой, нужно очень аккуратно водить по месту ржавчины до полного очищения кузова от ржавчины.

Как удалить ржавчину химическим способом

Для протекания химической реакции по удалению ржавчины можно применять как специально созданные для этих целей средства «Преобразователи ржавчины». Так и воспользоваться более дешевыми «народными средствами», которые также способны удалить ржавчину с кузова автомобиля. Но стоит сразу предостеречь от попыток импровизации, поскольку многими не предназначенными для этих целей средствами можно нанести и непоправимый вред автомобильному кузову.

В общем, способов народных умельцев по удалению ржавчины с кузова автомобиля своими руками очень много. Зачастую автолюбители для этих целей применяют такие средства как:

• пищевая сода;
• уксус;
• парафин;
• керосин;
• лимонная кислота;
• кока-кола и так далее.

Многие автовладельцы до сих пор применяют подобные средства для очистки кузова от ржавчины, не надеясь на специально созданные для этих целей преобразователи. Но в этой статье описывать мы их не будем. Ведь на дворе 21 век и средства, которые можно купить не очень дорого, достаточно неплохо отрабатывают свое предназначение.

Главной общей задачей всех преобразователей ржавчины является нейтрализация очагов коррозии с помощью специальных компонентов, которые входят в их состав. Чаще всего основой этих смесей является кислота. Более часто встречающимся вариантом среди преобразователей ржавчины являются средства на основе ортофосфорной и оксикарбоновой кислоты.

Самые популярные химические средства

Самым популярным средством против ржавчины является «Цинкарь». Данный продукт производится на основе ортофосфорной кислоты с добавлением двух компонентов цинка и марганца. Таким образом, он не только очищает поверхность от ржавчины, но и защищает ее. Стоимость одного литра данного препарата начинается от 200 рублей.

Пользуются спросом еще такие преобразователи ржавчины как:

• Hi-Gear HG 5719;
• Полиформ «красный»;
• Autoprofi;
• Permatex;
• ASTROhim;
• RUNWAY;
• Fenom;
• ABRO;
• Ифхан-58 ПР;
• Кольчуга;
• Мовиль и многие другие.

Как видите, на рынке существует огромный ассортимент средств по удалению ржавчины. В настоящее время можно найти достаточно дешевые, но в то же время эффективные средства против ржавчины.

Встречаются составы, как в аэрозольном виде, так и жидкой или гелиевой форме. В любом случае выбор в пользу того или иного средства в первую очередь следует делать, отталкиваясь от таких параметров как:

• Эффективность действующего вещества.
• Стоимость раствора и его объем.
• Требуется ли после нанесения последующая обработка поверхности.

Инструкция по применению преобразователей ржавчины

Как и в случае с механической обработкой, перед нанесением средства рабочая поверхность должна быть тщательно вымыта и обезжирена. А рыхлая и отслаивающаяся ржавчина полностью удалена с обрабатываемой поверхности с помощью любых абразивных инструментов.

После того, как вся подготовительная работа будет завершена, наступает время нанести преобразователь ржавчины на поврежденную поверхность. В зависимости от выбранного вами средства сделать это можно как с помощью кисти или валика, так и методом распыления.

Далее все что от вас требуется, это дождаться полного высыхания нанесенного средства. Как правило, об удачном завершении химической реакции говорит изменение цвета ржавчины на поврежденном металле. В зависимости от используемого вами средства, поверхность может принять, например черный или синий цвет. После высыхания обработанную поверхность следует протереть сухой тряпкой или щеткой.

Для лучшего результата в случае глубоких повреждений металла или при наличии ржавчины рыжего цвета следует повторно провести процедуру обработки. Причем количество таких повторений может быть не ограничено, чем их больше, тем лучше! Но, как показывает практика, даже при достаточно большом повреждении кузова, 3-4 нанесений преобразователя ржавчины будет вполне достаточно для получения приемлемого результата.

Также в зависимости от выбранного вами средства, его состава и рекомендаций производителя в инструкции по применению преобразователя ржавчины, может возникнуть необходимость в дополнительной промывке обработанного участка нейтрализующим составом перед нанесением других защитных или лакокрасочных покрытий. Для нейтрализации кислоты обычно используют мыльный или содовый раствор.

Хотя после применения многих средств обработанную поверхность вполне будет достаточно промыть струей воды и протереть сухой тряпкой, а перед нанесением краски или грунта просто обезжирить. В любом случае данную информацию следует обязательно уточнить в инструкции по применению используемого вами средства.

Не стоит забывать, что основой большинства преобразователей ржавчины является кислота. Поэтому требования к технике безопасности при работе с такими растворами соответствующие, а именно:

Удаление ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом

Очистить ржавчину электрохимическим способом, как и в случае с преобразователями ржавчины можно двумя способами:

1. С помощью специально созданных для этих целей наборов средств.
2. Более дешевыми народными средствами.

Как известно важной задачей по борьбе с коррозией является защита поверхности металла от ее повторного возникновения. Сегодня для этих целей существует множество различных антикоррозийных средств, но все же не каждое из них способно дать действительно хороший результат, особенно это относится к тем составам, которые созданы для использования в домашних условиях.

По итогу проведения множества тестов одним из лучших на рынке по удалению ржавчины и защите от коррозии среди различных антикоррозийных составов себя показал «Цинкор-Авто». Причем в данном комплекте содержится не одно средство, как в случае с преобразователями ржавчины, рассмотренными нами выше. Это полноценный набор средств, созданный для обработки металлической поверхности автомобильного кузова.

В процессе их использования происходит удаления ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом и своеобразная оцинковка поверхности кузова, позволяющая предотвратить возникновение коррозии на продолжительный промежуток времени. Это собственно и защищает металл от возникновения коррозийных процессов в будущем.

Таким образом, данный комплектный набор позволяет работать с поверхностью кузова по трем основным направлениям:

1. Удаление ржавчины электрохимическим способом;
2. Очистка металлической поверхностью кузова;
3. Нанесение слоя цинка на металл гальваническим методом.

Всю эту работу можно выполнять с помощью специальных средств, которые входят в комплект поставки Цинкор-Авто, а именно набор содержит:

• Емкость под №1 со специальной жидкостью для удаления ржавчины и обезжиривания обрабатываемой поверхности.
• Емкость с кислотным раствором под №2, который служит для нанесения цинка.
• Электрод из нержавейки, предназначенный для использования раствора №1.
• Электрод с цинковым наконечником, который необходим для использования состава №2.
• Провод, необходимый для соединения электродов с источником электрической энергии.

Инструкция по применению Цинкор-Авто

Для лучшего восприятия всю процедуру обработки поврежденной поверхности кузова средством Цинкор-Авто своими руками мы разделили на три основных этапа:

1. Подготовка поверхности кузова перед использованием средств;
2. Удаление ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом;
3. Нанесение слоя гальванического цинка.

Первый этап: Подготовка поверхности

Для получения приемлемого результата, перед применением вышеописанного средства, следует тщательно подготовить рабочую поверхность. Для этого необходимо удалить отслаивающуюся ржавчину и вспученную краску на кузове автомобиля любым доступным для вас способом.

Причем удалять краску по краям поврежденной поверхности следует до тех пор, пока под ней не окажется чистый металл. В противном случае, если это не сделать, ржавчина может вылезти снова и тогда все ваши попытки избавиться от коррозии будут напрасны, потребуется повторная процедура очистки.

Второй этап: Удаление ржавчины

Когда предварительная подготовка будет завершена, делаем все согласно инструкции:

• В первую очередь достаем соединительный провод, идущий в комплекте. С одной стороны подключаем его к электроду для последующего использования раствора №1, с другой — к положительной клемме аккумулятора.
• После этого обильно смачиваем электрод в емкости с раствором №1 и медленными, плавными движениями производим очистку кузова от ржавчины. Если все было выполнено правильно, то процедура удаления ржавчины будет сопровождаться шипением, а также наличием пены, что свидетельствует о нормальном протекании химической реакции.
• Когда обрабатываемая поверхность кузова будет полностью очищена от ржавчины, удаляем остатки химического состава обильным количеством воды. При этом не следует прикасаться пальцами к обработанной поверхности, поскольку металл обезжирен.

Стоит понимать, что для возможности возникновения химического процесса на обрабатываемую поверхность кузова обязательно должен поступать контакт от минусовой клеммы аккумулятора. Если вы используете в качестве постоянного тока штатно подключенный аккумулятор, то дополнительно подводить минус на обрабатываемую поверхность не нужно, он там и так уже есть. Однако при использовании в качестве энергии другой источник постоянного тока, например зарядное устройство, отдельно взятый аккумулятор или сварочный аппарат, то необходимо дополнительно подводить массу на обрабатываемую поверхность кузова автомобиля. Причем рабочее напряжение не обязательно должно соответствовать 12 вольт. Для использования раствора подойдет любой источник постоянного тока с напряжением от 6 до 36 вольт.

Третий этап: Гальваническая оцинковка поверхности кузова

Для оцинковки очищенной от ржавчины поверхности кузова алгоритм действий будет следующим:

• Достаем из набора второй электрод, тот, что с цинковым наконечником и подключаем его вместо первого.
• Далее смачиваем ватную часть электрода в растворе под №2 и равномерными плавными движениями водим по обрабатываемой поверхности. Для нанесения достаточного количества цинка на поврежденный участок покрытия вполне будет достаточно от 1 до 3 минут. В результате металлическая поверхность должна принять более темный, матовый цвет.
• После этого, все что остается, это промыть оцинкованную поверхность водой и насухо вытереть сухой тряпкой. И тогда процедуру обработки средством Цинкор-Авто можно считать завершенной.

При обработке старайтесь не задерживать электрод на одном месте, чтобы не допустить пригорание раствора. Пригоревший на рабочей поверхности состав принимает черный цвет с наличием отслаивающихся частиц, напоминающих сажу. Но даже если и не получится такой неприятности избежать, ситуацию можно быстро исправить повторной обработкой участка свежим составом.

Как указывает производитель, комплекта Цинкор-Авто будет достаточно для обработки до 1 м² поверхности кузова. На практике же были получены следующие результаты:

• Жидкость из первой емкости может закончиться уже при обработке 0,3 м² поверхности.
• Кислотной химии из второй емкости, как правило, хватает для обработки даже большей поверхности, чем указывает производитель.

Поэтому сразу же ответим на интересующий вас вопрос, можно ли заменить используемые составы какими-либо другими? Конечно, аналог Цинкор-Авто вполне можно собрать и самому. Причем сделать средство можно не менее эффективным, но в разы дешевле своего оригинала, это проверено многими автолюбителями на практике! Ниже мы расскажем об этом более подробно.

Как собрать Цинкор-Авто своими руками

На сегодняшний день в интернете можно найти множество вариантов удаления ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом, а также методов гальванической оцинковки поверхности металла. Конечно, многие из них схожи между собой, как правило, различия имеются лишь в используемых растворах. Не будем в этой статье перечислять все известные способы электрохимической обработки поверхности кузова, опишем самый популярный и проверенный временем вариант исполнения.

Итак, для изготовления Цинкор-Авто своими руками нам понадобится:

1. Любая деталь из нержавеющей стали;
2. Провод, длиной не менее 3-х метров;
3. Универсальный зажим «крокодил»;
4. Губка для мойки посуды или кусок тряпки;
5. Раствор электролита;
6. Цинковая пластина или корпус от солевой батарейки;
7. Паяльная кислота.

Приступаем к сборке

В первую очередь берем провод, длиной желательно взять не менее трех метров. Это нужно для того, чтобы при необходимости можно было одним концом свободно достать до любой части кузова автомобиля. Поскольку вторая часть провода всегда будет подключена к аккумулятору. Далее на одном конце провода следует прицепить крокодильчика, чтобы было проще его цеплять к аккумулятору. А на втором конце провода необходимо закрепить что-нибудь из нержавейки, например ложку или пластину.

В качестве раствора для удаления ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом большинство автолюбителей используют раствор из кальцинированной соды повышенной концентрации или средство для очистки труб под названием «Крот». Поскольку в его составе присутствует гидроксид натрия, который и выступает в роле электролита.

Однако по результатам некоторых тестов было выяснено, что данные средства хоть и неплохо справляются с ржавчиной, но все же делают это слишком медленно и не настолько эффективно как кислоты. Хорошо в этом деле себя зарекомендовали растворы на основе ортофосфорной, а также серной кислоты. Многие автолюбители также используют паяльную кислоту, изготовленную на основе ортофосфорной, приобрести которую можно в магазине радиодеталей. Серную кислоту в виде электролита можно достать в любом магазине по продаже автомобильных товаров.

Разобравшись с раствором, осталось лишь позаботиться о том, как мы будем наносить его на рабочую поверхность для очистки ржавчины. Поскольку с помощью простой нержавейки у нас никакого электрохимического процесса по очистке ржавчины не будет. При первом же контакте пластины с кузовом автомобиля мы сразу же получим короткое замыкание. Поэтому нам необходимо изолировать поверхность контакта нержавейки, обвязав обычным куском тряпки или губки, и в таком формате ее использовать.

Следует понимать, что чем толще у вас будет расстояние между нержавейкой и обрабатываемой поверхностью, тем хуже будет протекать химическая реакция. То есть, чем толще губку вы возьмете, тем медленней будет проходить процесс удаления ржавчины. Поэтому лучшим вариантом будет использование небольшой, шершавой части губки, потому что она более износоустойчивая и толщина у нее меньше.

После этого подключаем конец провода с крокодильчиком к плюсовой клемме аккумулятора, пропитываем губку в нашем электролитическом растворе и можно приступать к удалению ржавчины с кузова автомобиля своими руками. При очистке ржавчины следует избегать короткого замыкания, когда у вас, допустим, протрется губка и нержавейка коснется самого кузова. Чтобы от этого защититься рекомендуется дополнительно встроить в цепь, используемого вами провода, двенадцати вольтовую лампочку.

Помните, что при работе с кислотными или щелочными растворами в обязательном порядке следует использовать защитные перчатки и очки, как средства индивидуальной защиты. Поскольку при контакте с кожей данные химические средства могут запросто вызвать химический ожог. А при попадании в глаза химический ожог вам просто обеспечен и в самых серьезных случаях может приводить даже к слепоте.

Когда вся ржавчина будет полностью удалена с поврежденного участка кузова, тщательно вымываем остатки используемого вами раствора с рабочей поверхности и насухо протираем сухой тряпкой. После этого можно приступать к обработке поверхности цинком таким же электрохимическим способом.

Для оцинковки кузова нам понадобится цинковая пластина. Вместо нее можно использовать корпус от обычной солевой батарейки, поскольку он состоит из цинка. Естественно разбирать следует только новую батарею.

Вместо второго флакона Цинкор-Авто чаще всего используют паяльную или соляную кислоту. Для лучшего результата в кислоте дополнительно следует растворить кусочки цинковой пластины. Для этого отрезаем от пластины небольшие части, бросаем их в кислоту и просто ждем их растворения. Для ускорения этого процесса флакон с кислотой можно прогреть обычным феном для сушки волос. Причем чем больше сделать концентрацию цинка в растворе кислоты, тем лучше будет результат. Поэтому добавлять цинк в раствор следует до тех пор, пока процесс растворения в нем полностью не прекратится.

Теперь, когда все подготовлено для последующей обработки, цинковую пластину нужно прикрепить к нержавейке или сразу к проводу для последующего подключения к аккумулятору. После этого на цинковый наконечник также необходимо намотать кусок тряпки или опять же использовать часть губки. Далее пропитываем губку в растворе нашей кислоты и можно приступать к оцинковке кузова автомобиля своими руками.

Нужно отметить, что процедура обработки данным способом ничем не отличается от технологии нанесения цинка в описанной выше инструкции по применению Цинкор-Авто своими руками. Методом натирания, круговыми движениями и без остановок наносите цинк на металлическую поверхность в течение нескольких минут. Постепенно вы заметите, как цвет обрабатываемой поверхности будет принимать более серый, матовый оттенок.

Когда вся работа будет выполнена, поврежденные участки оцинкованы, останется лишь нейтрализовать излишки кислоты на поверхности кузова. Для этого делаем содовый раствор и ополаскиваем им обработанную поверхность. Обычно такая процедура сопровождается шипением и пузырьками.

Когда химическая реакция полностью прекратится, просто смываем остатки соды струей воды и протираем сухой тряпкой. После чего процедуру обработки можно считать завершенной. Теперь вы знаете, как с помощью простых и относительно дешевых средств можно собрать Цинкор-Авто своими руками, который по эффективности совсем не уступает своему фирменному аналогу.

Заключение

Как видите, процедура удаления ржавчины с кузова автомобиля своими руками не очень-то и сложная. Практически каждый автовладелец сможет достаточно качественно обработать небольшие участки ржавчины своего автомобиля любым из вышеописанных способов, имея при себе минимальный набор инструментов и химических средств.

Особое внимание нужно уделить технике безопасности при работе с электроинструментом, а также при использовании различной химии. А лучше всего бережно относиться к эксплуатации и уходу за своим автомобилем, чтобы не возникла потребность в таких работах.

Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной. Будем рады увидеть ваши методы борьбы с ржавчиной в комментариях. Ссылки на самые лучшие варианты исполнения обязательно будут добавлены в нашу статью. Желаем успеха в этом нелегком деле.

Пятна от реагента на машине чем вывести. Как помыть машину после зимы от соли и реагентов. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться

Долгая зима позади. Наконец-то исчезли сугробы снега и гололед. Но не стоит так радоваться. Любой опытный автовладелец знает, что для его железного коня в зимнюю пору не так страшны отрицательные температуры и снег. Гораздо больше беспокойства доставляют соль и реагенты, которыми коммунальные службы спасают город от снега. Что бы кто ни говорил, современные химические препараты, растворяющие снег, настолько агрессивны, что наносят серьезный урон кузову автомобиля.

Реагенты способны испортить даже покрашенные детали автомобиля, не говоря уж о голом железе. Фото: rustcheck.com

Под влиянием низких температур и соли слой лака на автомобиле истончается и тускнеет. Затем начинает портиться краска и появляется ржавчина. Коррозия также поражает детали на дне автомобиля. Перекраска кузова автомобиля – удовольствие не из дешевых, поэтому мыть машину после зимы – обязательно. И делать это нужно тщательным образом. Если провести мойку не аккуратно, соль и реагенты останутся в труднодоступных уголках кузова, что приведет к разрушению лакокрасочного покрытия. Особенно актуальна комплексная мойка автомобиля после зимы в городах и пригороде, где большое количество химических веществ на дорогах.

Профессиональная мойка автомобиля

Лучше всего мытье машины после зимы доверить профессионалам. Как правило, в специальных мойках есть все необходимые инструменты для качественного выполнения работы. Профессионалы знают, в каких местах автомобиля соль задерживается дольше всего.

Кроме того, в специализированных мойках есть растворы и моющие средства, которые не повреждают лакокрасочное покрытие на авто. Обязательно стоит воспользоваться услугой чистки днища и арок автомобиля. Это поможет убрать соль и реагенты.

Также стоит помнить, что в течение всей зимы соль, находящаяся на обуви автомобилиста и его пассажиров, попадала в салон автомобиля. Резиновые коврики не всегда спасают, поэтому за три зимних месяца реагентов может накопиться приличное количество. Они не только портят салон, а еще являются причиной аллергических реакций, особенно у детей. Поэтому, когда автомобилист осуществляет комплексную мойку автомобиля после зимы, про салон тоже не стоит забывать.

Самостоятельная мойка автомобиля

Если не хочется доверять свой автомобиль другим людям или вы привыкли все делать самостоятельно, то мойку машины после зимы можно выполнить собственными силами. Фото: premereautodetail.com

Если есть бокс или другое помещение, где вы можете провести помывку автомобиля – это прекрасно. Но если его нет – не страшно. Машину можно помыть и на улице. Только следует учесть погоду. В солнечную или ветреную погоду автомобиль мыть не стоит. Самый подходящий день – это когда прохладно, не прямых лучей солнца и сильного ветра. Для качественной мойки после зимы у владельца автомобиля должны быть:

• Большая мягкая губка.
• Жесткая щетка.
• Пылесос (желательно помощнее и работающий от сети).
• Насадки на пылесос (не менее трех, разной формы).
• Автошампунь (для кузова и для салона).
• Специальное средство для выведения битумных и жирных пятен.
• Замша для протирания, не оставляющая разводы.
• Большая емкость для воды.

Прежде чем начинать мытье, лучше надеть резиновые сапоги. В противном случае ноги быстро вымокнут.

Понятно, что мыть машину после зимы нужно тщательно, поэтому должен быть источник бесперебойного водоснабжения, к которому можно подсоединить поливочный шланг. Если такого источника нет, то самостоятельно мойку лучше не проводить.

Порядок действий

Для начала машину надо хорошо облить чистой водой из шланга. Это необходимо для того, чтобы смыть присохшую грязь. После облива машина должна немного постоять, чтобы грязь отмокла естественным путем. Категорически запрещается отскребать и соскабливать грязь с автомобиля подручными средствами! Даже незаметные царапины на лакокрасочном покрытии в дальнейшем приведут к образованию коррозии.

Если верхние слои грязи можно смыть простой водой, то реагенты, остатки отработанных газов, различные жирные пятна таким способом отмыть не получится. Поэтому в емкости с водой (желательно с теплой) нужно, следуя инструкции производителя, растворить автошампунь для кузова автомобиля. Запрещается мыть автомобиль различными растворителями, порошками, отбеливателями или другими, не предназначенными для этой процедуры, средствами! Начинать мытье нужно с верха автомобиля. Сначала большой губкой моется крыша, затем двери, багажник и капот. И только в самую последнюю очередь моются бампера и пороги.

Для мытья днища кузова и арок можно использовать специальное средство для мойки автомобильных порогов. Оно хорошо очищает реагенты, накопившиеся после зимы. Эту процедуру нужно обязательно провести после зимы. Если этого не сделать соль останется надолго и начнет разъедать детали днища автомобиля.

Сразу после мытья нужно осмотреть автомобиль на предмет присутствия битумных пятен. Если они есть, тогда их нужно удалить специальным средством, которое предназначено для этих целей. Фото: irecommend.ru

Если пятен нет, и вы удовлетворены внешним видом покрытия, тогда машину нужно облить из шланга большим количеством воды. Для того, чтобы убрать остатки моющего средства. Затем автомобиль нужно протереть сухой тканью. Для протирки окон можно использовать специальную замшу, которая не оставляет разводов.

В салоне автомобиля соль и реагенты могут остаться в нижней части. Поэтому резиновые коврики нужно обязательно вымыть с шампунем, а затем сполоснуть большим количеством воды, чтобы смыть остатки средства. Пока коврики будут сохнуть, салон автомобиля (особенно его нижнюю часть) нужно тщательно пропылесосить. Для этого пригодятся насадки разной формы, чтобы достать грязь из труднодоступных мест.

О том, как отмыть днище автомобиля после зимы, вы также можете узнать из этого видео:

Каждый владелец автомобиля делает выбор в пользу профессиональной или самостоятельной мойки автомобиля после зимы. Преимущество самостоятельной мойки в более ответственном отношении к работе. А недостаток может быть в отсутствии необходимых материалов или специальных знаний для качественного выполнения работы.

Чистый авто — гордость любого автомобилиста. Однако превратить кузов машины в идеально чистую и гладкую поверхность получается далеко не у каждого. В результате многие автомобилисты не рискуют браться за дело самостоятельно и пользуются услугами специализированных моек.

В действительности все гораздо проще. Самостоятельная очистка кузова автомобиля доступна каждому. Необходимо правильно взяться за дело и использовать подходящее средство из широкого арсенала, предлагаемого производителями автокосметики. Качественная очистка особенно актуальна при последующем нанесении различных полиролей и составов.

Выбираем очистители в соответствие с типом загрязнения

1. Поверхностные разводы .

Городская пыль или грязь из луж оставляют свои весьма заметные следы. Однако и избавляться от этих загрязнений предельно просто. Необходимо выбрать один из подходящих автошампуней и промыть поверхность автомобиля.

2. Результаты воздействия реагентами или жирные пятна .

Такие загрязнения особенно характерны зимой, когда дороги обрабатываются реагентами. Кузов покрывается жирной темной пленкой грязи, которая не отмывается шампунями. Избежать пятен мазута или топлива так же удается далеко не всегда. Вопрос как очистить кузов от подобных загрязнений становится делом пяти минут, если воспользоваться специальными обезжиривателями.

Можно использовать средства «антисиликон », выпускаемые в форме аэрозоля. Такие средства легко наносить, они обезжиривают поверхность качественнее, чем спиртовые очистители, поскольку содержат мощные нефтяные растворители. Для лакокрасочного покрытия они безопасны, а вот у жирной пленки шансов не останется. Использование такого средства требует лишь распыления на вымытый кузов и последующего вытирания.

3. Пятна от смолы, гудрона, битума, насекомых или пыльцы растений, а также птичий помет возникают постоянно.

Весной особенно досаждает смола с липких почек деревьев. Эти виды загрязнений имеют такую неприятную особенность, как впитывание в поверхность. Часть таких загрязнений смоется на мойке, но самые стойкие пятна удалить без использования специальных очистителей не удастся.

Есть немало очистителей , предназначенных специально для удаления пятен подобного рода. Средство распрыскивается на загрязнение и через некоторое время, указанное в инструкции, удаляется чистой тряпочкой. При необходимости действие повторяется до полного очищения. Теперь чистота капота автомобиля будет соперничать лишь с его шикарным интерьером.

4. Пятна, въевшиеся в лак .

Если типы загрязнений из пункта 3 не удалось вывести очистителями, значит они уже проникли внутрь поверхности. Любые химические воздействия на кузов автомобиля остаются в виде загрязнений. Особенно характерны остатки птичьего помета, не смытые вовремя, или же последствия кислотных дождей. В таких ситуациях удалять последствия без специальных абразивных средств невозможно.

Пятновыводитель для стойких химических загрязнений обычно представляет собой пасту с абразивными частицами. Еще одним вариантом удаления въевшихся пятен выступает использование абразивных полиролей для удаления поврежденного слоя.

5. Микровкрапления частиц .

Вкрапления на кузове, невидимые глазу, но ощущаемые как шероховатость, удаляются исключительно при помощи очищающей глины . Состав вытягивает твердые частицы из лакокрасочного покрытия. На этом его достоинства не заканчиваются. Глина так же может удалять типы загрязнений из пункта 3 (птичий помет, смолу, сажу, гудрон). Более полезный и универсальный очиститель трудновыводимых пятен сложно и представить.

Арсенал средств для содержания кузова автомобиля в идеальном порядке предельно прост. Достаточно приобрести базовый набор, чтобы навсегда забыть о пятнах и при необходимости легко подготовить кузов к нанесению любых составов. Теперь вы наверняка знаете о каких средствах мечтает ваш авто.

Шлепки и крапинки битума лучше всего заметны на белой краске. Обычные автошампуни их не берут, но правильный специальный очиститель смывает их на «раз-два». Главное условие: перед употреблением прочитать инструкцию производителя, чтобы и грязь отмыть, и лак не повредить. Обычно после обработки пятен нужно выдерживать паузу, чтобы средство сработало, а потом пятно легко стирается с лака.

Несмотря на свою прилипчивость, битум является одним из самых безобидных загрязнителей. Даже через месяц или через год пятно битума смывается без следа, а лкп под ним сохраняется в целости.

Миф. Битум нужно смывать сразу, иначе он проест лак, и тогда его ничем не отмыть.

Правда. Возраст битумного пятна не имеет значения. Свежие и застарелые загрязнения удаляются одинаково легко и быстро. Скорее всего, этот миф возник вследствие применения малоэффективных очистителей. Хорошее спецсредство удаляет битум без следа.

Чем отмывать битумные и гудронные пятна? Идеально использовать специальные очистители. Они смывают такие загрязнения быстро и без следа. Если нужен эконом-вариант, то вместо спецочистителей можно использовать любой растворитель типа уайт-спирита, дизтопливо или керосин.

Керосин и солярка смывают битум, не нанося вреда лакокрасочному покрытию. С растворителями наугад лучше не экспериментировать.

2. Древесная смола и клей от тополиных почек. Дыры на лаке

С этой проблемой очень часто сталкиваются автолюбители, паркующиеся в тени раскидистых деревьев. Казалось бы, что страшного в древесной смоле? Натурпродукты по определению должны быть полезны. А на деле всё наоборот. Древесные смолы легко соединяются с нагретым лаком. Чем выше температура лкп, тем быстрее происходит адгезия. Лидерами группы риска являются японские машины, у которых традиционно лак и мягче, и тоньше. Если смола или древесный клей успеют соединиться с лаком, то следы останутся на нем навсегда.

Древесная смола – это настоящая проблема. Во-первых, ее реально сложно оттереть, не повредив лак. Во-вторых, если не убрать ее сразу, она соединяется с лаковым слоем, и даже после удаления застарелого пятна, лаковый слой выглядит поврежденным. Поэтому очень часто владельцы дорогих машин сразу едут с такими загрязнениями к специалистам.

• В некоторых случаях это пятна, которые убираются только полировкой.
• В некоторых случаях это кратеры, которые убираются только покраской.

Миф. Древесную смолу может убрать любое средство для чистки битумных пятен.

Правда. Лишь некоторые очистители для битума справляются с древесными смолами. Битум и древесные смолы имеют разную природу и химический состав, поэтому для их удаления правильно использовать специальные очистители.

Миф. От древесной смолы нет защиты. Главное, не давать смоле въедаться в краску. Чем быстрее смоешь, тем меньше риск возникновения «вечных» пятен.

Правда. Некоторые виды керамических защитных покрытий типа «жидкое стекло» обладают высокой стойкостью к воздействию древесной смолы. Да, при длительном контакте даже самая крутая керамика, скорее всего, уступит тополиному «клею», но зато заводской лак останется в целости и сохранности. Правило «Чем быстрее смоешь, тем меньше риск» в этом случае тоже действует.

Это та самая «апельсинка» — очиститель, который используют профессионалы для удаления органических загрязнений. В том числе и древесной смолы. Сервисы и детейлинги покупают такое средство в больших канистрах. Для бытового применения его разливают в бутылки.

Мыть самостоятельно? Или не мыть?

• Если пятна возникли недавно и образовались на холодном кузове, то лучше отчистить их сразу — самостоятельно. Нужно использовать специальный очиститель. Правила применения написаны на упаковке. Их нужно соблюдать.
• Если пятна свежие, а возникли они на горячем кузове, то имеет смысл быстро отправить машину в детейлинг. Именно в детейлинг, а не на «зверомойку». В детейлинге машину грамотно остудят и помоют «апельсинкой» — специальным составом, содержащим фруктовые компоненты, которые отлично вымывают смолу и не разрушают лак.
• Если пятна старые, а грязные поверхности подвергались нагреву, нужно отправлять машину в детейлинг, чтобы там ее отчистили, отполировали и обработали защитой.

Существуют в природе и специальные средства для удаления тополевых почек. Но следует помнить, что даже такая автокосметика срабатывают при своевременном применении. Стоит припоздниться, и на лкп останется шершавое пятно.

3. Известь. Белые пятна, которые не смыть

Известью обычно белятся потолки в паркингах. Она защищает перекрытия от грибков и плесени. Но когда сверху через перекрытия на машины протекает вода, то вместе с нею льется и известь. А она славится своей едкостью. Белесые пятна обычно проявляются после высыхания потёков. Если известь убрать сразу, то значительного вреда она нанести не успеет. Но есть машины, которые неделями не покидают паркинга. И если на такое транспортное средство прольется известь, возникают серьезные риски. У машин с твердым лаком от извести остаются пятна, которые убираются полировкой. У машин с тонким мягким лаком может происходить полное разрушение или отслоение лакового слоя. В этом случае дефекты удаляются покраской.

Потеки извести нельзя тереть, так они содержат абразивные частицы. Но их можно растворить, используя жидкое средство против накипи или бытовое чистящее средство для борьбы с известковым налетом. Наносятся они с помощью распылителя. Но применять их нужно крайне осторожно, чтобы вместе с известью не растворить лак.

Миф. Пятна от извести можно убрать самостоятельно раствором лимонной кислоты или уксусом.

Правда. Лучше не рисковать, потому что самостоятельные попытки вывести пятна усложняют работу специалистам, которым в конечном итоге придется доводить это дело до счастливого финала. Да, для удаления известки используются кислые составы, но это специальные вещества, которые нужно умело, грамотно применять. Кроме того, очень часто после удаления известки на лаке все же остаются белёсые пятна, но это уже не грязь, а матированные участки с поврежденным лаком. Их нужно полировать. В случаях катастрофического невезения, повреждения от извести приходится закрашивать.

Если на машине обнаружились пятна извести, а под рукой нет ничего для смывания, воспользуйтесь соком обычного лимона или уксусом. Использование распылителя ускорит процесс.

4. Металлическая пыль. Ржавчина, которая смывается

Владельцы светлых машин могут испытать легкий шок, обнаружив на внешне целом лкп проступающие следы ржавчины. Неужели пора продавать машину?! Прежде чем паниковать, попробуйте смыть ржавчину. Часто возникновение «паучков» провоцируют кусочки металла, впаявшие в лкп. Обычно это металлическая крошка, которая летит от тормозных колодок. Она горячая и, попадая на лак, мгновенно прикипает к поверхности. Потом под действием влаги металлическая пыль окисляется, и на лкп возникают ржавые пятна.

Это тот самый случай, когда нужно использовать только специальные средства. Для удаления колодочной пыли есть хорошие очистители и у Liqui Moly, и у KochChemie.

Миф. Металлическая крошка от колодок безвредна. Ее можно отмывать обычными моющими средствами на даче или на мойке самообслуживания.

Правда. Не следует преуменьшать опасность металлической пыли. Она впаивается в лак и оставляет на нем микрократеры. Ее нельзя оттирать, так как частицы металла будут царапать лак. Места локализации металлической пыли следует обработать специальным средством, которое растворит металл. Идеальный путь решения проблемы – время от времени мыть машину в детейлинге, чтобы специалисты помыли специальным составом не только кузов, но и колесные диски, которые обсыпаны металлическим напылением от колодок. Если этого не делать, диски быстро потеряют свой вид – станут выглядеть старыми и ржавыми.

5. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться

В холодное время года машины просто купаются в самой разной химии. Дороги поливаются реагентами, посыпаются песком и солью, а из форсунок омывателей льется «незамерзайка». И этот коктейль попадает на лкп. Самым опасным компонентом смеси являются дорожные реагенты. Они обычно оставляют на лкп пятна желтого цвета. Отмываются они в процессе повседневной мойки. Особо стойкие фрагменты пятен стираются очистителями для битума.

Слухи о разрушительных свойствах дорожных реагентов на деле изрядно преувеличены. Дорожная химия «любит» проникать в повреждения на лкп, она активно взаимодействует с голым металлом. Так что крайне важно перед началом зимнего сезона отремонтировать все сколы на лкп и обработать машину защитным составом типа «жидкое стекло».

Миф. Производители автомобилей знают проблему дорожных реагентов, поэтому у современных машин от них иммунитет. Защищать покрытиями машину не нужно.

Правда. Это было бы справедливо, если бы во всех странах десятилетиями использовался один реагент. К сожалению, на дорогах одной только Москвы применяются до 6 видов реагентов. Почти каждый год вводится новая «химия», а значит, к этому «новому» машины точно специально не готовились. Поэтому в преддверии зимнего сезона принято на дорогие автомобили наносить защитные покрытия. Они принимают на себя удар реагентов, не дают образовываться ледяной корке, отталкивают воду и грязь. В общем, сохраняют лкп и сберегают деньги владельца.

6. Насекомые. Зло у них в крови

Насекомые – это та еще гадость. Если в городе они раздражают, то за городом просто изводят автомобилистов. Облако мошкары в одно мгновение лишает водителя обзора, а на высокой скорости такой «сюрприз» — прямая дорога к ДТП. Вода и дворники не справляются с кашей из разбитых насекомых. Отмыть «лобовуху» быстро получается только с применением специальных моющих средств. А если насекомые разбиваются о раскаленный капот, то возникает новый риск: кашица быстро соединяется с размягчённым лаком, а вместе с нею в краску проникают твердые вкрапления – хитин и грязь.

Кока-кола отлично зарекомендовала себя как классный очиститель. Для удаления насекомых с капота и лобовухи она тоже подходит. Деталь, которую нужно отмыть, предварительно омывают водой, чтобы смыть мусор. На втором этапе поверхность смачивают напитком. Дают ему немного времени, чтобы он подействовал, и обильно смывают водой.

Удалять насекомых нужно специальными средствами и как можно чаще, чтобы едкая каша не успевала проникать в лак. Если машина с насекомыми несколько дней простоит на горячем солнце, чистить ее самостоятельно нельзя, потому что возникает риск порчи лкп. Правильное решение – отогнать машину в детейлинг. Там ее отмоют с использованием специального шампуня, а повреждения, если такие найдутся, заполируют.

Миф. Обычное моющее средство для посуды и посудная губка отмывают насекомых с капота на раз!

Правда. Если в момент контакта с насекомым поверхность была холодная, а смываются следы сразу – свежими, то да: никаких последствий не случится и «Фейри» справится. Но если насекомые скапливались на уже горячем капоте, да еще и «прожарились» на солнышке в пробке, то нужно, не откладывая дело, ехать на мойку. Перед мойкой все шлепки следует обработать специальными средствами для удаления насекомых. И обязательно читать инструкцию!

Как защитить машину от насекомых?

Самый хлопотный путь: каждый день чистить лпк с использованием специальных средств-очистителей. Однако даже при таком подходе сохранность лака не гарантируется. Более надежный вариант: покрыть кузов защитным составом или плёнками.

7. Птичий помет. Запредельная едкость

Водители знают, чем опасны птичьи экскременты, поэтому стараются удалять их с лкп сразу. Проблемы начинаются, если помет попадает на машину, которая, к примеру, долго стоит без движения. Если помёт сразу не смыть, он разъест лак, проникнет через базовый слой краски и даже окислит металл. Поэтому при обнаружении такую грязь нужно сразу полить колой и стереть хотя бы влажной салфеткой, а лучше смыть обычной водой или подручным моющим средством. Если на лаке проступят следы, не нужно пытаться их счистить. Лучше покажите их специалисту, чтобы он подсказал, как их лучше удалить. Чаще всего дефекты от помета удаляются полировкой.

Для борьбы с птичьим пометом существует много специальных средств. Если машина попала под мощную птичью атаку, нужно принимать срочные меры. Из подручных средств можно использовать ту же «Кока-колу» или похожий напиток. Если есть моющее для посуды, то можно применять и его тоже. Чем быстрее будет смыт помёт, тем меньше вреда он принесёт.

Если сразу не убрать птичий помёт, то на его месте могут остаться вот такие некрасивые следы. Дефекты такой глубины убираются только покраской.

8. Чужеродная краска. На гладкое она липнет хуже!

Не уверен – не размазывай! Чтобы стопроцентно убрать чужеродную краску с кузова и не повредить лкп, нужно точно знать состав и происхождение пятна.

Краска от дорожной разметки имеет эпоксидную основу, поэтому крепко прилипает к лкп. Смыть ее подручными средствами, скорее всего, не получится. Можно попробовать потереть изопропиловым спиртом. Иногда это помогает. Можно воспользоваться полировальной глиной, но тут нужно учитывать, что она обладает абразивными свойствами, а значит, после чистки места локализации пятен нужно будет отполировать и защитить. На практике краску от дорожной разметки приходится удалять методом абразивной полировки.

Хорошее керамическое покрытие с гидрофобными свойствами – лучшая защита от хулиганских граффити. Чужеродная краска просто смывается водой с защищенного автомобиля.

Миф. Для каждой краски есть свой растворитель. В большинстве своем они не способны навредить лаку автомобиля. Поэтому любое пятно от краски можно стереть, не повредив лкп.

Правда. Растворители следует применять с осторожностью, так как автомобильные лаки разных марок не одинаково на них реагируют. Прежде чем оттирать пятно на видном месте, сделайте пробу там, где испортить лкп будет некритично: где-нибудь в моторном отсеке. Если лак не помутнеет, можно приниматься за чистку.

Для любой краски есть свой растворитель. Главная проблема – определить тип и разновидность краски. Когда это сделано, выбрать растворитель – не проблема. В любом случае, использовать его нужно с осторожностью, потому что неизвестно, как едкая жидкость подействует на лак вашего автомобиля.

Чужеродные краски убираются с кузова машины растворителями. Подобрать с первой попытки нужный растворитель получается не у всех. Чтобы эксперименты не угробили лкп, растворители нужно предварительно проверять на агрессивность.

Как защитить машину от чужеродных красок?

Некоторые защитные покрытия обладают мощным гидрофобным эффектом, который помогает не только от воды, но и от чужеродной краски. Верхний гидрофобный слой противится адгезии загрязнений. Поэтому даже автомобильная краска из баллона-пульверизатора, нанесенная на кузов защищённого автомобиля, легко сходит в процессе мойки. Само собой, такие покрытия делают безопасным даже абразивное удаление краски, ведь в этом случае полируется не заводское лкп, а защитный слой.

9. Бетон. Зло в квадрате

Вляпаться в бетон можно когда угодно и где угодно. Всегда есть риск словить каплю жидкого раствора от едущего впереди «миксера», можно неудачно припарковаться возле дома, у которого ремонтируют фасад. Что делать, если не повезло?

Строительные очистители для бетона следует применять с осторожностью, так как они могут агрессивно взаимодействовать с автоэмалями. Прежде чем чистить лкп, попробуйте нанести очиститель на кузов в таком месте, где возникший дефект будет незаметен. Например, подходящие поверхности есть в подкапотном пространстве.

Качественный бетонный раствор очень быстро схватывается, твердеет и обладает хорошей адгезией. Если пятно не успело окончательно схватиться, можно попробовать его растворить с помощью очистителя для эпоксидной затирки. Это средство используют мастера-строители для удаления пятен со свежеуложенной плитки. Если не поможет, нужно ехать к специалистам. Скорее всего, они будут смывать пятно кислотой. Самостоятельно эту операцию проводить опасно. Работа с профессиональными очистителями на кислой основе требует определённых знаний и навыков. После очистки место локализации пятна потребует полировки, так как в полной мере защитить лаковый слой от негативного воздействия песка и кислоты не получится.

Послесловие

Современная химическая индустрия выпускает очистители практически для всех видов загрязнений. Важно вдумчиво их выбирать и грамотно применять. Если средство одного производителя не срабатывает, то это не значит, что аналог от другого бренда окажется таким же бесполезным. И цена не всегда является индикатором эффективности. Иногда дешевая автохимия работает лучше дорогой. Если одно чистящее средство не сработало, нужно пробовать другое.

Этот автомобиль обработан керамической защитой «iShield». Покрытие образует слой с показателем твердости 9H+. Он защищает от чужеродных красок, не боится помёта и насекомых.

Но если вы не склонны к рискованным экспериментам, то правильнее будет сразу обратиться к специалистам в детейлинг. Они нанесут на лкп твердое защитное покрытие – керамику или жидкое стекло. Прочный защитный слой примет на себя все негативные воздействия, будь то битум, краска от разметки, тополиная смола, раздавленные насекомые или птичий помет. От летящих на высокой скорости камней эта защита не всегда спасает, но вот пережить без последствий обслуживание в зверомойке, поможет легко.

Источник http://auto-pos.ru/191-udalenie-rzhavchiny-s-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html
Источник http://autoglim.ru/tuning-cars-with-their-hands/pyatna-ot-reagenta-na-mashine-chem-vyvesti-kak-pomyt-mashinu-posle-zimy-ot/