Как зашпаклевать сквозные дыры на авто. Как без сварки заделать сквозные дырки на кузове авто

Случается, что перед покраской автомобиля, многие автомобилисты стыкаются с одной и той же неприятной проблемой. После снятия нескольких слоев, пред ними предстают сквозные дырки в кузове автомобиля. Конечно, многие из вас сразу же отправятся к кузовщику, который без особых усилий, за немалую плату заделает «пробоину».

Однако есть и другие варианты. Например, попробовать сделать эту работу своими руками? Предлагаю выбрать второй вариант, и попробовать заделать лишнее отверстие. Если конечно речь идет об огромной дырке, то, конечно же, лучше будет обратиться за помощью к специалисту. Но если в кузове отверстие не больше чем спичечный коробок, как например, в моем случае, то есть смысл попробовать устранить проблему самостоятельно. Устранить проблему можно в два способа.

В первом варианте, все достаточно просто, однако он имеет кое-какие недостатки. Его принцип состоит в том, чтобы заделать «пробоину» шпатлевкой с добавлением стекловолокна. Этот способ, достаточно прост и быстр, однако он решает проблему ненадолго, поскольку вода, рано или поздно, поспособствует тому, чтобы донное место начало пузыриться под новым покрытием. Поэтому, советую воспользоваться вторым способом.

Второй вариант базируется на заделывании отверстия металлической заплаткой. Для этого необходимо вырезать необходимый кусок из любого металла, при этом он должен полностью покрывать дырку. После этого, нужно припаять эту заплатку при помощи мощного паяльника и флюса.

Прежде чем начать пайку, следуют хорошенько облудить все края заплатки, после пайки не забудьте обязательно промыть все обрабатываемые места флюсом. Облудить также следует и саму поверхность, на которую вы будете припаивать заплатку.

После окончания пайки обязательно нужно проверить, не слишком ли выступает заплатка. В случае если она все же выступает, нужно сделать несколько точных легких ударов молотком, пока заплатка не станет вровень поверхностью и даже чуть ниже. После того как образуется небольшой провал, можно считать первый этап завершенным. Вмятина будет выравниваться шпатлевкой.

При нанесении шпатлевки, помните, ее толщина не должна быть больше чем 3 мм

После заделывания, необходимо приступить к подготовке поверхности к шпатлеванию. Для этого вам понадобится бумага на подобие Mirka, или 3M с размером абразива примерно 120.

Для того чтобы шпатлевка могла хорошо взяться, необходимо круговыми движениями нанести так называемую адгезионную риску. По окончанию подготовительных работ, возьмите тряпку, предварительно смочив ее в Уайт-Спирите, и очистите все зашкуренные поверхности от грязи, пыли и жира.

Следующим шагом, как вы понимаете, будет — грунтовка. Важно понимать, что металлическая поверхность очень окисляется и ржавеет, поэтому постарайтесь как можно быстрее, нанести слой грунтовки на поверхность. Советую использовать для этого грунт двух видов: акриловый двухкомпонентный и фосфатный. Фосфатный слой следует наносить тонким слоем прямо на металл. Учтите, что сделать это вам необходимо в один проход, сохнет он очень быстро. После этого, на подсохший первый слой, нанесите следующий, на этот раз акриловый двухкомпонентный. Этот слой в отличие от фосфатного, нужно наносить 2-3 раза с промежутком в 5-10 мин.

Иногда перед покраской автомобиля, сковырнув очередной «жучок», мы вдруг обнаруживаем под ним сквозную дырку образовавшуюся в процессе коррозии. Что-же делать в таком случае? Бежать на поклон к кузовщику со сварочным аппаратом, или решить эту проблему своими силами, даже без сварочника?

Всё, конечно, зависит от общего состояния автомобиля, если это, только локальное сквозное отверстие, а не полностью гнилая кузовная деталь, то приступим к его ликвидации.

Для начала, коррозийное место нужно зачистить от ржавчины. Для этого используем различные корщетки на дрели, или специальную виниловую насадку на дрель .

Далее приступаем к ликвидации дыр, образовавшихся в результате зачистки ржавчины. При сложных случаях, дыры и отверстия большой площади, как уже писал выше безусловно, необходимо обратиться к помощи сварки и кузовщика.

Мы же, рассмотрим более легкие случаи, где размер дырки (отверстия) не превышает размера спичечного коробка. Ликвидировать их можно двумя способами.

Ликвидация отверстия шпатлевкой со стекловолокном — это не наш метод

Некоторые автомастера, то ли по неопытности, то ли просто не хотя добиваться качественной работы, пытаются заделать коррозийное отверстие шпатлевкой со стеклянным волокном . Это конечно очень простой способ, но он имеет один большой недостаток.

Поясню, так как шпатлевка по своей сути гигроскопична, т.е. пропускает воду, то на свеже-покрашенной машине, через пару дней или после первого дождика, на новом покрытии в месте бывшей дырки вылезет некрасивый пузырь наполненный водой. В этом легко убедиться если проткнуть его иголкой. Такой вариант, курам на смех и нам такой способ ремонта коррозийных отверстий не нужен. Поэтому.

Припаиваем заплатку — и это наш метод!

Принцип этого способа достаточно простой — заплатка.
Вырезаем из куска металла (в качестве «донора» можно, например, использовать банки из под автохимии) заплатку, перекрывающую своим размером отверстие в кузове, и припаиваем ее мощным паяльником, используя, кислотный преобразователь ржавчины (ортофосфорную кислоту) как флюс, ну и конечно оловянный припой.

Все этапы отображены на картинке ниже.

1 Края заплатки перед пайкой обязательно нужно облудить. (Все места обрабатываемые преобразователем ржавчины, после пайки, следует промыть, следуя инструкции на этикетке преобразователя).

2 Облуживаем также и поверхность (края дырки) к которой будет припаиваться заплатка.
После припайки заплаты (а припаять ее следует сплошным швом, без пустых промежутков), нужно замерить, не выступает ли она над поверхностью пузырем. (Нам же не нужны шишки!). Сделать это можно металлической линейкой. Если выступает, то следует легким молотком и легкими же ударами, утопить заплатку (см. рис.).

Получившийся небольшой провал будем выравнивать шпатлевкой.

Помните! Толщина слоя шпатлевки не должна превышать 2-3 мм иначе в дальнейшем она может потрескаться.

Теперь, когда все дыры запаяны, а вся ржа счищена до металла, подготавливаем поверхность к шпатлеванию.

Для этого понадобиться наждачная бумага с размером абразива 120 (производители Mirka, 3M или подобные).

Определяем на глаз размер мест, которые следует матовать. Они должны немного превышать размер шпатлюемого участка. И легкими круговыми движениями наносим адгезионную риску. Нужна она для того, чтобы шпаклевке было, за что держаться на поверхности.

После, подготовки всех мест для шпаклевания, берем тряпочку, Уайт-Спирит и тщательно обрабатываем все зашкуренные поверхности, от лишней пыли, грязи, а также поверхность обезжиривается.

И теперь мы можем перейти к ответственной операции, по предварительному грунтованию. Очищенная поверхность металла легко ржавеет, поэтому не рекомендуется оставлять поверхность без защитного покрытия более часа — следует нанести грунтовку. Для этого понадобится два вида грунта.

Грунтуем кислотным грунтом

Первый слой грунтовки — фосфатный, он же кислотный. Как правило, это двухкомпонентный грунт, разводиться в стеклянной или пластиковой посуде, так как взаимодействует с железом удаляя молекулы воды с поверхности. Также, можно использовать кислотный грунт в аэрозольных баллонах.

Наносится фосфатный грунт в один-два тонких слоя, непосредственно на голый металл. Быстро сохнет, очень жидкий, поэтому может дать подтеки, но в этом случае ничего страшного, подтеками можно пренебречь. Уже через 10-15 мин. (время указывается при температуре близкой к +20, при других температурах делайте примерную корректировку) можно приступить к грунтованию акриловым грунтом.

Грунтуем акриловым грунтом

Наносить его следует в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 5-10 мин.
Можно использовать грунт из аэрозольных баллонов, особенно если у вас нет компрессора. Потом все это сушится примерно в течение трех часов (при применении принудительного инфракрасного прогрева время сушки можно сократить до 20-30 мин.).

Хочу заметить, по личному опыту, что такие заплатки держаться довольно долго. Скажу так, два года не предел!

Хорошо если у вас есть возможность менять автомобили как перчатки. А если такой возможности нет? То видимо их предстоит «штопать»! Как и тем, у кого нет возможности менять эти самые перчатки. В общем, мы не хотим проводить аналогии о материальном благосостоянии автолюбителей, и тем более затрагивать их личное «я» в материальных вопросах, дело это житейское и не подлежит обсуждению. А вот на счет практической информационной помощи в вопросах ремонта автомобилей, в этом мы вполне можем помочь. Итак, сегодняшняя наша тема о заплатках на машине. Такие заплатки нужны тогда, когда кузов имеет сквозную ржавчину и ничего более чем латать уже не остается. На самом деле существует несколько способов того, как можно заделать дыру в кузове. Именно о таких способах мы и поговорим.

Заплатка своими руками на кузов автомобиля из стекловолокна

Первый вариант, предложенный нами, это использование стекловолокна. Действительно, данный материал используется автолюбителями уже часто и успешно. Плюсов тому много, это и универсальность изготовления форм, и коррозионностойкость, и простота работы, и относительная дешевизна. Для фиксации стекловолокна и формирования форм используется эпоксидная смола. А теперь о том же, но с частным примером.
Место установки будущей заплатки зачищается от ржавчины и грязи.

В итоге, после подсыхания наносим еще несколько слоев стеклоткани пропитанной эпоксидкой. Как мы говорили метод этот вполне доступный для автолюбителей, но и не лишен недостатков. Во-первых, это не достаточно высокая адгезия, а значить вероятность того, что ваша заплатка оторвется. Во-вторых, чрезмерно разные температурные расширения металла и стекловолокна, что опять же сказывается на прочности соединения этих материалов между собой. Метод этот более приемлем для пластиковых деталей и ему подобных.
В любом случае, если у вас нет особых альтернатив, вариант этот вполне приемлем. Разве что эпоксидку и стеклоткань после затвердевания лучше всего пропитать битумом или чем-то аналогичным, то есть покрасить.

Заплатка своими руками на кузов автомобиля припаянная с помощью припоя и паяльника

Второй вариант установки заплатки можно отнести еще к эре советских автолюбителей, когда в ходу было лужение чайников и тому подобные вполне бытовые процедуры на первый взгляд. Сварочные автоматы тогда были редкость, да и обычные трансформаторные сварочники были не у всех, а дырки образовывались с незавидной частотой. Так что выход искать надо было, и он был найдет. Пайка металла с помощью мощного паяльника и припоя, вот что может ликвидировать отверстия в кузове прогнившего авто. Как и для пайки, здесь нам необходим будет флюс для пайки.

Его роль заключается в создании вокруг места для пайки защитной пленки, которая будет препятствовать быстрому окислению, тем самым улучшая качество соединения припоя и металла, который мы паяем. Для этого прекрасно подойдет паяльная кислота. Последнюю можно приобрести в радиомагазинах. Теперь о паяльнике. Мощности обычного паяльника вроде 25-40 Ваттного паяльника явно не хватит для того чтобы разогреть металл и припой. Здесь нужен паяльник на 1 КВатт или около того. Можно использовать паяльник разогреваемый на паяльной лампе или вовсе газовую горелку.
Припой лучше взять твердоплавкий, работать с ним будет несколько сложнее, но зато его стойкость тоже будет повыше. Отверстия очищаем от ржавчины и грязи. а края до металла.

Если отверстия маленькие, то их просто можно постепенно «затянуть» припоем, от краев к центру. Вначале припой наносится на края, а потом наращивается к середине отверстия.

Если отверстие большое, то можно использовать жестяную пластину, например от консервы. Пластина припаивается к краям отверстия.

Приваренная сваркой заплатка своими руками на кузов автомобиля

Теперь о сварке заплаток автоматом. Почему мы сразу так критично написали в первом предложении, что она должна быть выполнена «автоматом»? Об этом вам лучше узнать из статьи «Как варить кузов автомобиля своими руками ». А здесь мы более остановимся на процессе, а не на мотивационной информации что выбрать и какие режимы использовать. Итак, место отверстия — дырки вырезается углошлифовальной машинкой (болгаркой).

Прихватываем ее по краям, стараясь выставить в одной плоскости с плоскостью кузова. Далее проходим сваркой по периметру заплатки и зачищаем неровности той же шлифовальной машинкой.

Металл обрабатываем фосфатом или грунтовкой и приступаем к шпатлевке.

У владельцев старых автомобилей часто возникают проблемы с появлением дыр в кузове машины. Подобные дыры возникают естественным путем из-за проржавления старого металла. Любой производитель не даст гарантию от коррозии кузова более чем на 12 лет. Следовательно, у автомобиля 15-летней давности обязательно будут следы коррозии металла на кузове, которые с годами будут только увеличиваться. Так со временем в местах коррозии металл может проржаветь насквозь. В данной статье мы расскажем автомобилистам, как заделать дырку в кузове автомобиля своими руками, самостоятельно.

Подготовка к заделыванию дырки в кузове автомобиля

Итак, вы обнаружили сквозную дырку на кузове своего автомобиля. не спешите обращаться к дорогим мастерам, которые гарантируют высокое качество своей работы с гарантией, что ржавчина в этом месте не появиться еще много лет. Если вы ограничены в денежных средствах, такое обращение заведет вас в долги и взятие кредитов. Альтернативой такому развитию ситуации может быть самостоятельное заделывание дырки в кузове автомобиля.

Сперва, необходимо провести подготовку к заделыванию дырки в кузове машины. Для этого необходимо сходить на ближайший авторынок или в магазин автомобильных запчастей. Нам будут нужны материалы для работы с лакокрасочным покрытием и металлическими панелями кузова автомобиля:

— стекловолокно и эпоксидный клей;

— паяльник большой мощности;

— молоток с деревянным бойком или молоток и деревянная прокладка;

— кислотный преобразователь ржавчины;

— шпаклевка, автомобильная эмаль;

— двухкомпонентный акриловый грунт;

— двухкомпонентный кислотный (фосфатный) грунт.

Далее происходит подготовка места на кузове автомобиля, где проявилось сквозное отверстие вследствие естественной коррозии. Необходимо с помощью наждачной бумаги тщательно зачистить поверхность на расстоянии нескольких сантиметров вокруг дырки в панели кузова. Мы должны снять слой лака, краски, возможной шпатлевки и зашкурить следы ржавчины. Следует тщательно обработать поверхность вокруг дырки антикоррозийным раствором.

Способы заделывания дырки в кузове автомобиля

В настоящее время есть два действенных способа заделывания дырки в кузове автомобиля своими руками.

— Первый способ – подразумевает наложение латки в виде стекловолокна, обработанного эпоксидным клеем.

— Второй способ – применение заплатки из листа металла.

Наложение латки из стекловолокна и эпоксидного клея

Алгоритм заделывания дырки в кузове автомобиля с помощью стекловолокна с эпоксидным клеем довольно прост.

1. Зачищаем участок поверхности панели кузова вокруг дырки. Обязательно обрабатываем очищенную поверхность преобразователем ржавчины.
2. Вырезаем не менее трех заплат из стекловолокна размером, которые превышают размер дыры в кузове со всех сторон минимум на 20-30 миллиметров. При этом первая заплатка больше на 20-30 мм, вторая заплатка больше на 30-40 мм, а третья заплатка – на 50-60 мм.
3. Необходимо пропитать каждую заплатку эпоксидным клеем, который не только позволит склеить их между собой, но и не допустит просачивания влаги снаружи вовнутрь. Также это позволит избежать в будущем пузырей под краской в данном месте заплатки, которые возникают из-за гигроскопичности материала. Эпоксидный клей нивелирует гигроскопичность.
4. Дыра заклеивается с обратной стороны панели кузова – изнутри кузова. Слои стекловолокна в эпоксидном клее приклеиваются поочередно. При этом следует дождаться высыхания нижнего слоя заплатки перед приклеиванием верхнего слоя.
5. Далее с наружной стороны панели кузова проводится зачистка поверхности выглядывающей части стекловолокна. После этого накладывается слой шпатлевки, также потом затирается и красится вся панель кузова с нанесением лака.

Применение заплатки из листа металла для дыры в кузове автомобиля

Второй способ заделывания дыры в кузове автомобиля является более надежным. Его алгоритм приведен в таблице ниже.

Шаг	Описание
1. Вырезаем латку из листа металла.	Нам необходимо вырезать латку из листа металла, чтобы она была больше на 20-30 миллиметров со всех сторон дыры в панели кузова автомобиля.
2. Лужение заплатки из металла.	Обязательно необходимо провести лужение заплатки для панели кузова. Также нужно провести лужение из краев дыры в панели кузова с обеих сторон.
3. Припаиваем заплату к кузову.	Воспользовавшись мощным паяльником, необходимо припаять заплатку из металла к дыре на панели кузова. В этой пайке в виде флюса стоит использовать преобразователь ржавчины на основе кислоты. Контур пайки заплатки должен быть сплошным. После припайки необходимо тщательно промыть всю поверхность вокруг запаянной дыры панели кузова автомобиля.
4. Утопление заплаты по отношению к плоскости дыры.	Снаружи заплата дыры на панели кузова должна быть ниже плоскости панели. Если заплата выглядывает, ее необходимо утопить с помощью легких ударов киянкой. Утопить заплатку надо так, чтобы наносимый слой шпатлевки на нее не был толще 3 миллиметров.
5. Нанесение шпатлевки на заплатку.	Далее мы наносим шпатлевку на заплатку дыры панели кузова, выравнивая всю поверхность. Перед нанесением шпатлевки еще раз стоит обработать внешнюю сторону заплатки наждачной бумагой с крупным абразивом.
6. Подготовка поверхности для грунтовки.	Мы должны визуально определить участок, на который будет наноситься мат. Этот участок должен быть больше зашпаклеванного участка. Сначала наносим адгезионную риску крупнозернистой наждачной бумагой. Далее обезжириваем ошкуренную поверхность уайт-спиритом. Так мы удалим грязь и пыль.
7. Нанесение кислотной грунтовки.	Необходимо использовать двухкомпонентный фосфатный грунт. Перед началом работ грунтовку нужно развести в пластиковой посуде. Еще можно использовать кислотную грунтовку в аэрозоли. Наносится всего один слой грунтовки.
8. Нанесение акриловой грунтовки	Через 20 минут наносим акриловый двухкомпонентный грунт в 2-3 слоя. Между каждым слоем оставляем поверхность для просушки на 10-15 минут. Акриловую грунтовку также можно наносить из аэрозольного баллончика. Последний слой грунтовки должен сушиться не менее трех часов.

Приводя свой автомобиль в порядок, порой приходится находить неприятную проблему – сквозную дырку в днище кузова. Одни владельцы авто сразу же обращаются за помощью в сервис по обслуживанию машин, а другие пытаются заделать отверстие своими силами. Во втором случае вы имеете возможность сэкономить время и финансы, а также сумеете овладеть новыми техниками ремонта авто, что всегда полезно и актуально.

Дырки в днище

Многие люди не имеют большого количества ремонтно-строительных инструментов и техники, поэтому в гараже либо мастерской не у каждого владельца автомобиля найдется сварочный аппарат. На самом деле, если дырка в кузове размером не больше спичечного коробка, вполне реально ее заделать самостоятельно без сварки. Для этого существует несколько способов:

• замазать дыру шпатлевкой;
• припаять металлическую заплатку;
• заделать эпоксидной смолой;
• применить стекловолокно и клей;
• установить заклепочные соединения;
• использовать оцинкованный металлический лист.

Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки

В области дыры в днище следует снять поврежденное покрытие, то есть старый слой краски, и зачистить металл, обработать специальным препаратом – преобразователем ржавчины. Потом рабочая поверхность обезжиривается и грунтуется. Далее готовится раствор шпатлевки однородной консистенции. Для большей эффективности в него добавляют стекловолокно (чаще всего с крупными элементами). Затем аккуратно наносится состав на поврежденный участок. Пожалуй, это самая ответственная часть работы. Необходимо заделать всю дырку, щели и микротрещины, которые могут возникнуть вокруг нее. Нанесение раствора должно происходить в несколько этапов, давая каждому новому слою высохнуть.

Заделка шпатлевкой

Чтобы достичь максимальной фиксации шпатлевки на поврежденном участке, на обратную сторону прикладывается подкладка. Она не позволяет раствору растечься, а действовать в той области, которую необходимо отремонтировать. Если же дырка в днище авто достаточно большая, данный метод ремонта так же можно применять со вспомогательными элементами. Вместо подкладки монтируется металлическая сетка в область повреждения. Поэтому шпатлевка равномерно распределяется по ней, заполняя все пространство. После того, как раствор окончательно высохнет, данную область обрабатывают малярной автомобильной шпатлевкой. Затем поврежденный участок красят и наносят защитную пленку.

Шпатлевка для авто

Данный способ заделывания дыр в машине является наипростейшим. Но специалисты не рекомендуют его использовать, поскольку шпатлевка пропускает влагу и со временем может разрушаться. Также дырки обрабатываются раствором тогда, когда ремонт необходимо сделать в срочном порядке, и нет иных альтернатив.

Припаивание металлической заплатки

Припайка металлического элемента в поврежденную область – это способ заделки дырок в днище или любой другой части авто, когда можно закрыть отверстие небольших размеров. Чтобы осуществить ремонт машины по данной технологии, необходимо иметь такие инструменты:

• кусок металлического листа;
• мощный паяльник;
• флюс или преобразователь ржавчины;
• шпатлевка;
• грунтовка.

Итак, для начала очищается область, которую следует отремонтировать, снимается краска, ржавчина, грязь. Далее ее обрабатывают флюсом и обезжиривают. Потом производятся замеры и вырезается металлический кусок нужной формы. Такой элемент полностью заделает отверстие, и края будут идти внахлест. Когда деталь для заплатки будет готова, ее приделывают паяльником. Затем края заплатки обрабатывают флюсом. В завершении стоит обработать участок шпатлевкой и прогрунтовать его. Когда поверхность высохнет, наносится краска и защитный слой.

Такой способ заделки дырок в днище автомобиля наиболее популярен. Специалисты отмечают долговечность припаянных заплаток, так как соединение достаточно надежное. К тому же данным способом можно заделывать дырку любого размера. В целом, припаять заплатку достаточно просто, с чем справится и новичок, не имеющий большого опыта в ремонте машин.

Последовательность действий при запайке дыр в днище

Применение стекловолокна и клея

Для повреждений средней степени часто используют способ заделки дыр при помощи стеклоткани. Когда данный участок обработан и очищен от слоев краски и ржавчины, необходимо из стекловолокна вырезать несколько накладок, размерами с отверстие плюс 2 сантиметра. Данный участок следует предварительно прогрунтовать и дать составу застыть.

Ремонтный комплект для авто

На сухую поверхность прикладывается накладка и закрепляется смесью (полиэфирная или эпоксидная смола+клей). Следующая «деталь» прикладывается и также фиксируется. Таким образом, приклеивают все детали из стеклоткани, накладывая их одна на одну. Чтобы они не провисали и не деформировались, следует подложить подкладку. Когда смола с клеем высохнет, нужно обработать рабочую область и покрасить ее.

Стеклоткань

Установка оцинковки и заклепочные соединения

Обработка дыр в днище авто оцинкованным металлом встречается достаточно часто. Основной материал, необходимый для этого, – железный лист. Перед установкой его следует закрепить саморезами и смазать мастикой. Лучше всего использовать противошумную битумную смесь. Затем укладывается оцинковка и крепится болтами с помощью дрели. Потом нужно обработать участок специальными средствами, выровнять всю поверхность. Когда все просохнет и конструкция закрепится, ее следует покрыть краской.

Как зашпаклевать дырку в кузове автомобиля: учимся шпаклевать правильно своими руками

Рано или поздно все владельцы транспортных средств сталкиваются с проблемой повреждения кузова. Причинами повреждений могут стать неудачная «встреча» с другим автомобилем, невезение при парковке, мелкие камешки, летящие из-под колес во время езды, поездка по проблемной, заросшей кустарником, местности и проч. В результате на кузове автомобиля появляются царапины, сколы, мелкие трещины, вмятины, образовываются коррозийные очаги. Одним из важных этапов решения подобных проблем является шпаклевание, которое можно осуществить самостоятельно. Но для того, чтобы кузовной ремонт прошел гладко, необходимо разобраться, как шпаклевать машину.

Инструменты и материалы для проведения шпаклевочных работ

Для того чтобы зашпаклевать автомобиль в домашних условиях, потребуется следующий набор материалов и инструментов:

• средство для удаления остатков грязи и пятен;
• отвердитель;
• растворитель;
• шпаклевка;
• шпатель;
• наждачная бумага;
• шлифовальный круг;
• защитные перчатки.

Как выбрать шпаклевку?

Выбор материала является важнейшим моментом, от которого во многом зависит успешность процесса. Существуют шпаклевки, предназначенные для глубоких и мелких повреждений. Так для глубоких вмятин в обязательном порядке приобретаются:

• средство для глубокой заделки повреждений;
• средство для финишной обработки.

Современный авторынок предлагает также универсальный вариант, предназначенный как для стартовых, так и для финишных работ.

В зависимости от состава выделяют:

1. Однокомпонентные шпаклевочные материалы, изготовленные на основе:

• нитроцеллюлозных смесей. Такие шпатлевки отличаются оптимальной усадкой, но требуют длительной сушки;
• акрила. Идеально подходят для большинства автоэмалей, предназначены для исправления мелких дефектов;
• полиэфирных смол. Для этого вида характерна минимальная усадка, но обязательным условием является последующего нанесения изолирующего слоя.

Качественная шпатлевка должна равномерно распространяться по поверхности, обладать хорошей адгезией, иметь минимальную усадку после отвердения.

Поэтому в том случае, когда автовладелец еще не знает, как правильно шпаклевать машину, лучше проконсультироваться со специалистом в автомагазине, а также почитать отзывы бывалых автомобилистов.

Описание процесса

Подготовка поверхности кузова

Перед тем, как шпаклевать авто, необходимо позаботится о качественной подготовке кузова к дальнейшей обработке. В первую очередь необходимо тщательно вымыть транспортное средство и оценить глобальность проблемы и характер имеющихся повреждений. Дальнейший план действий будет выглядеть в зависимости от ситуации:

• если на кузове обнаружена вмятина, то ее следует выровнять, стараясь не допустить выгибания поверхности наружу. Из поврежденного, предварительно очищенного от загрязнений, участка, при помощи шлифовального круга снимаются остатки краски, после чего поверхность обезжиривается;
• при наличии зазубрин и сколов проводится их сглаживание наждачкой. При этом необходима постоянная очистка поверхности от образовавшейся в процессе работы пыли и грязи – это поможет не переусердствовать и качественно оценить конечный результат. Заключительным этапом подготовки будет обезжиривание;
• если на поверхности машины видны пятна ржавчины, то от них нужно избавиться перед тем как наносить шпаклевку на авто. Если коррозия возникла недавно и еще не успела начать свое распространение, то для этих целей подойдет специальное средство для устранений пятен ржавчины. В случае внушительных очагов коррозии вначале применяется наждачная бумага, а уж потом средство, удаляющее ржавчину. После обработки обезжиривающим веществом на кузов наносится антикоррозийный состав.

Шпаклевочные работы

Как правильно шпаклевать автомобиль? Этот, казалось бы, несложный процесс требует определенной сноровки и состоит из следующих этапов:

Подготовка материала.

Какие трудности могут возникнуть?

Чаще всего неумелое проведение шпаклевочных работ ведет к образованию дефектов:

• плохое высыхание материала. Зачастую возникает по причине недостаточного количества добавленного отвердителя или же повышенной влажности воздуха. Результатом такой неприятности может стать чрезмерная усадка. Для исправления ошибки наложенный слой снимается целиком, вплоть до металла, после чего можно осуществить еще одну попытку;
• появление пятен на обработанных участках. Возникновение этого дефекта связано с чрезмерным добавлением отвердителя или с некачественным замесом материала. Как и в первом случае, испорченный материал снимается и всю работу делают заново;
• образование пор. Дефект связан с некачественным замесом материала или же с тем, что, шпаклюя, состав нанесли слишком толсто или же на влажную поверхность. Чтобы избежать подобного эффекта, необходимо тщательно замешивать массу и стремиться к равномерному ее нанесению, попутно устраняя шпателем пузырьки воздуха. Для исправления огрехов наносят дополнительный слой.

Важные нюансы

Существуют тонкости, знание которых обеспечит качественное выполнение шпаклевочных работ:

1. Шпатель должен находиться под углом 30-40° по отношению к поверхности.
2. Не стоит пытаться нанести на всю область один слой материала. Многослойность обеспечивает уменьшение вероятности образования трещин, вздутий и провалов поверхности.
3. При шлифовании поверхности обязательным является соблюдение плавного перехода с крупнозернистой на мелкозернистую шлифовальную шкурку.
4. Для шлифовки больших участков наждачку можно зафиксировать на рубанке – это поспособствует ускорению процесса.
5. При шлифовке недопустимо чрезмерное рвение. Это может привести к необходимости вновь накладывать смесь и дожидаться, пока она просохнет.
6. Проверять шпаклевку нужно только ладонью, поскольку визуальная оценка не является абсолютно достоверной в данном случае.
7. Для проверки качества шпаклевочных работ многие используют проявочное вещество – это средство наносится на поверхность кузова перед шлифовкой. Все выпуклости наждачка счистит, а те места, где необходимо добавить шпаклевочного материала, останутся покрытыми черным порошком.

Несмотря на то, что шпаклевание является не особо сложным процессом, у начинающих автолюбителей с первого раза может не все получиться идеально. Для того, чтобы избежать разочарования, необходимо просмотреть соответствующее видео, где подробно изложено, как правильно шпаклевать свое авто, а также проконсультироваться с практикующими специалистами, которые смогут дать множество дельных рекомендаций.

Как правильно шпаклевать крышу автомобиля?

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га Kuzov.info!

Сего­дня пого­во­рим о том, как пра­виль­но шпа­кле­вать кры­шу авто­мо­би­ля.

Преж­де все­го, нуж­но уточ­нить один момент. Повре­ждён­ную кры­шу маши­ны необ­хо­ди­мо сна­ча­ла пра­виль­но выпра­вить. Нуж­но, что­бы не оста­ва­лось глу­бо­ких вмя­тин, что­бы полот­но кры­ши име­ло жёст­кость, и не было неста­биль­но­сти метал­ла. Не долж­но быть буг­ров рас­тя­ну­то­го метал­ла. По сути, кры­ша долж­на быть ров­ной перед шпа­кле­ва­ни­ем. Такой под­ход, в целом, будет гово­рить о высо­ком каче­стве ремон­та, так как чем луч­ше выправ­ле­на деталь, тем мень­ше будет на ней шпа­клёв­ки, но и для кры­ши это ещё и необ­хо­ди­мость. На кры­шу кузо­ва авто­мо­би­ля пере­да­ёт­ся мно­го виб­ра­ций. Если на ней будет тол­стый слой шпа­клёв­ки, то вели­ка веро­ят­ность, что она трес­нет. Так­же, нали­чие виб­ра­ций, пере­да­ю­щих­ся на кры­шу, опре­де­ля­ет тип шпа­клёв­ки, кото­рую нуж­но исполь­зо­вать. Шпа­клёв­ка долж­на быть эла­стич­ной, и не давать тре­щин от виб­ра­ций. Эла­стич­но­стью обла­да­ют шпа­клёв­ки с угле­во­лок­ном и с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой. Эти шпа­клёв­ки, к тому же, поз­во­ля­ют нано­сить более тол­стый слой без опас­но­сти появ­ле­ния тре­щин, чем уни­вер­саль­ные шпа­клёв­ки.

Советы по рихтовки крыши перед шпаклеванием

• Убрать, при необ­хо­ди­мо­сти, шумо­изо­ля­цию и меша­ю­щие рих­тов­ке или повре­ждён­ные уси­ли­те­ли кры­ши.
• Сна­ча­ла нуж­но выда­вить все глу­бо­кие вмя­ти­ны.
• Далее рих­то­вать оста­точ­ные повре­жде­ния. Крас­ку при рих­то­ва­нии луч­ше не счи­щать. Её по необ­хо­ди­мо­сти мож­но будет счи­стить при оса­жи­ва­нии рас­тя­ну­то­го метал­ла и при­ме­не­нии спот­те­ра в отдель­ных местах. На глян­це крас­ки мож­но лег­че уви­деть вмя­ти­ны, а так­же, при её шли­фо­ва­нии после рих­тов­ки, про­явят­ся оста­точ­ные неров­но­сти. При выправ­ле­нии кры­ши жела­тель­но боль­ше исполь­зо­вать кузов­ную гла­дил­ку вме­сте с под­держ­кой, чем моло­ток. Об основ­ных прин­ци­пах выправ­ле­ния вмя­тин с помо­щью гла­дил­ки, молот­ка и под­держ­ки може­те про­чи­тать в этой ста­тье.
• После исправ­ле­ния повре­жде­ний кры­ши нуж­но вос­ста­но­вить все уси­ли­те­ли с обрат­ной сто­ро­ны кры­ши и при необ­хо­ди­мо­сти доба­вить допол­ни­тель­ный уси­ли­тель. К полот­ну кры­ши их нуж­но при­кле­и­вать на поли­уре­та­но­вый гер­ме­тик. Так­же, нуж­но при­кле­ить шумо­изо­ля­цию.

Шпаклевание

Итак, когда кры­ша отрих­то­ва­на нуж­но под­го­то­вить поверх­ность к нане­се­нию шпа­клёв­ки и шпа­кле­вать. По пово­ду под­го­тов­ки поверх­но­сти к шпа­кле­ва­нию подроб­но напи­са­но в ста­тье о пра­виль­ном шпа­кле­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля. Там подроб­но рас­ска­за­но о том, нуж­но ли пол­но­стью уби­рать ста­рую крас­ку перед шпа­кле­ва­ни­ем.

Важ­но, что­бы перед шпа­кле­ва­ни­ем не оста­ва­лось ржав­чи­ны и отсла­и­ва­ю­щей­ся крас­ки, а так­же мел­ких тре­щин на метал­ле. Все эти недо­чё­ты нуж­но устра­нить, отшли­фо­вать круп­ной наждач­ной бума­гой поверх­ность для того, что­бы наре­зать рис­ку, за кото­рую будет дер­жать­ся шпа­клёв­ка.

Далее нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом поверх­ность кры­ши, обез­жи­рить и при­сту­пать к шпа­кле­ва­нию.

Какую шпаклёвку использовать при шпаклевании крыши?

Как упо­ми­на­лось выше, шпа­клёв­ка долж­на быть эла­стич­ной и нор­маль­но пере­но­сить виб­ра­ции, кото­рым под­вер­же­на кры­ша. Для шпа­кле­ва­ния кры­ши не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать шпа­клёв­ку со стек­ло­во­лок­ном (шпа­клёв­ку с корот­ки­ми волок­на­ми мож­но исполь­зо­вать). Она проч­ная, но не эла­стич­ная. Если у вас всё же оста­лись неров­но­сти, тре­бу­ю­щие более тол­сто­го слоя шпа­клёв­ки, исполь­зуй­те шпа­клёв­ку с угле­во­лок­ном. Она хоро­шо заре­ко­мен­до­ва­ла себя как проч­ная и эла­стич­ная шпа­клёв­ка.

Далее, для покры­тия обшир­ных пло­ща­дей кры­ши нуж­но при­ме­нить шпа­клёв­ку с алю­ми­ни­е­вой пылью. Она доста­точ­но проч­ная и эла­стич­ная. После её вырав­ни­ва­ния шли­фо­ва­ни­ем, если оста­лись мел­кие неров­но­сти, мож­но рас­пы­лить жид­кую шпа­клёв­ку, либо исполь­зо­вать любую дру­гую дово­доч­ную шпа­клёв­ку, кото­рая помо­жет убрать оста­точ­ные неров­но­сти. Нуж­но пом­нить, что уни­вер­саль­ная или любая дру­гая шпа­клёв­ка подоб­но­го типа не долж­на иметь тол­стый слой, во избе­жа­ние появ­ле­ния тре­щин.

Японские шпаклёвки

Суще­ству­ют япон­ские поли­эфир­ные шпа­клёв­ки KANSAI , име­ю­щие дол­гий срок затвер­де­ва­ния. Они иде­аль­но под­хо­дят для шпа­кле­ва­ния боль­ших пло­ща­дей. Такой шпа­клёв­кой мож­но шпа­кле­вать кры­шу в тече­ние 15–20 минут без бояз­ни затвер­де­ва­ния. Вы може­те, не торо­пит­ся, нане­сти и каче­ствен­но раз­ров­нять её. Такую шпа­клёв­ку мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. После затвер­де­ва­ния она отлич­но шку­рит­ся и не про­са­жи­ва­ет­ся. К сожа­ле­нию, такие шпа­клёв­ки не рас­про­стра­не­ны и име­ют высо­кую сто­и­мость. При ремон­те доро­гих авто­мо­би­лей при­ме­не­ние такой шпа­клёв­ки оправ­ды­ва­ет себя.

Как правильно шпаклевать крышу?

Прин­цип шпа­кле­ва­ния кры­ши таков, что шпа­клёв­ка нано­сит­ся шпа­те­лем сред­не­го раз­ме­ра, а потом раз­рав­ни­ва­ет­ся боль­шим шпа­те­лем. Смысл в том, что­бы уже на эта­пе шпа­кле­ва­ния как мож­но луч­ше выров­нять поверх­ность. Чем ров­нее Вы нане­сё­те шпа­клёв­ку, тем лег­че потом будет её выров­нять шли­фо­ва­ни­ем.

Если была рих­то­ва­на вся поверх­ность кры­ши или её боль­шая часть, то при нане­се­нии пер­вых сло­ёв луч­ше затя­ги­вать шпа­клёв­кой всю поверх­ность. Шпа­кле­ва­ни­ем и шли­фо­ва­ни­ем дол­жен сфор­ми­ро­вать­ся основ­ной слой шпа­клёв­ки, закры­ва­ю­щий всю ремонт­ную поверх­ность. После это­го уже мож­но под­шпа­клё­вы­вать отдель­ные ямки.

Смысл в том, что, при вырав­ни­ва­нии при помо­щи шли­фо­ва­ния поверх­но­сти нуж­но, что­бы мате­ри­ал (шпа­клёв­ка) был оди­на­ко­вым по свой­ствам. То есть, если Вы про­тёр­ли одно место до крас­ки или грун­та, либо до более жёст­кой шпа­клёв­ки, то при после­ду­ю­щем шли­фо­ва­нии у Вас не будет про­ис­хо­дить пра­виль­ное вырав­ни­ва­ние поверх­но­сти. Вы буде­те сти­рать более мяг­кий (подат­ли­вый, лег­ко шли­фу­е­мый) мате­ри­ал быст­рее, а более жёст­кий мед­лен­нее.

Таким обра­зом, для пра­виль­но­го вырав­ни­ва­ния шли­фо­ва­ни­ем, нуж­но, что­бы оди­на­ко­вой шпа­клёв­кой была покры­та вся поверх­ность. Это так­же важ­но при финиш­ном выве­де­нии поверх­но­сти до «иде­а­ла». Для это­го мож­но при­ме­нить жид­кую шпа­клёв­ку. Её мож­но нане­сти несколь­ки­ми сло­я­ми, что­бы общий слой полу­чил­ся доста­точ­но тол­стый. После её отвер­де­ва­ния, нуж­но шли­фо­вать всю поверх­ность цели­ком. В ито­ге слой рас­пы­лён­ной жид­кой шпа­клёв­ки, кото­рый оста­нет­ся на кры­ше, будет не тол­стый и основ­ная мас­са шпа­клёв­ки сошли­фу­ет­ся, а Вы полу­чи­те ров­ную поверх­ность кры­ши.

Что будет если на крыше авто много шпаклевки

Как правильно шпатлевать крышу автомобиля

При ремонте машины одной из наиболее важных стадий является шпаклевание автомобиля. Этот вопрос требует ответственного подхода, так как от него будет зависеть форма кузова и процесс последующего нанесения лакокрасочного слоя. Каждый водитель машины сталкивается с необходимостью шпаклевки не только когда автомобиль попадает в ДТП, получает выбоины, но и если на кузове начинает образовываться ржавчина.
Шпаклевание машины – непростой процесс, и не всем удается достигнуть безупречных результатов. Шпаклевка – толстый слой для отделки поверхности, и чем ровнее он нанесен, тем меньше затем придется заниматься шлифовкой площади.

Если шпаклевка авто настолько необходима, а средства на это отсутствуют, то такую работу можно выполнить самостоятельно. При этом потребуется лишь свободное время и терпение. Если же шпаклевание вам не знакомо совсем, то рекомендуем обратиться к профессиональному специалисту. Он просто подскажет азы и простые приемы. Перед тем как начать работу, рекомендуется ознакомиться со следующими советами:
• Перед началом нужно обезжирить площадь кузова. Это позволит в будущем наносить ровный красочный слой;
• Не менее значимой стадией подготовки площади кузова является его зачистка. В этих целях рекомендуется использовать наждачную бумагу;
• Заранее требуется определиться, какой материал будет применяться. Профессионалы используют несколько разновидностей материала одновременно, но если вы совершаете эту процедуру в первый раз, то лучше остановиться пока на единственном варианте;
• Смесь моментально оседает, поэтому при работе её нужно постоянно помешивать;
• До того как вы добавите отвердитель, внимательно прочитайте инструкцию. Вы должны правильно определить пропорции компонентов;
• Запрещено разводить сразу много материала, так как он начинает моментально твердеть. Все манипуляции требуется совершать быстро;
• Перед работой подготовьте несколько шпателей, это значительно облегчит задачу;
• Держать шпатель требуется под углом, равным 60 град.;
• При использовании шпаклевки запрещено применение воды;
• Для процесса требуется использовать тару, равную затратам. Если взять тару слишком большого размера, то материал, оставшийся после всех манипуляций, моментально придет в негодное состояние.
Как определить битую машину. Как проверить крашена машина, или нет. Вводная часть.

Сегодня на рынке строительных материалов представлено сразу несколько разновидностей шпаклевки. Качественный материал должен обладать отличными соединительными качествами, чтобы крепко сцепляться с поверхностью и ложиться ровным слоем. В твердой форме шпаклевка не должна отличаться хрупкостью. И, конечно, стоит отметить, что на эту смесь лакокрасочные материалы должны наноситься без труда.
Грубые или крупнозернистые шпаклевочные составы применяются для выравнивания значительных дефектов: вмятин или глубоких пробоин. В состав этой смеси входит наполнитель, к примеру, стальная стружка. Её добавление сказывается на увеличении прочностных качеств материала. Из числа крупнозернистых материалов выделяются шпаклевки с наполнителем из алюминия. К числу его достоинств относится:
• Повышенная устойчивость к высокой температуре;
• Незначительный усадочный процент;
• Быстрая шлифовка;
• Повышенный уровень эластичности. Благодаря этому материал может применяться для выравнивания крупных площадей.
Шпатлевки с добавлением стекловолокна отличаются повышенной прочностью, обусловленной содержанием стеклянных волокон. Наносимая смесь преобразуется в стеклопластик, отлично поддающийся шлифовке. Шпаклевка автомобиля подобного типа лучше подходит для маскировки сквозных дыр или ржавчины.
Тонкие или мелкозернистые шпаклевочные смеси применяются для устранения незначительных дефектов. Их другое наименование – финишные составы. Обусловлено оно тем, что такая шпаклевка наносится на завершающем этапе работ. К таковым относятся нитро-составы, которые с легкостью поддаются обработке.
Жидкие смеси наносятся предназначенным для этого пистолетом. С использованием этой шпатлевки можно добиться нанесения идеального слоя. Твердеет она в течение пары часов.
Универсальные смеси смогут послужить отличной заменой мелкозернистым материалам. Ввиду превосходных прочностных характеристик, их можно использовать как наполнитель. Они обладают однородной структурой, что и обеспечивает нанесение ровного слоя.
Большое внимание при выборе шпаклевочной массы рекомендуется уделять владельцам старых машин. Если для их окрашивания был использован лак на акриловой основе, то им подойдут только некоторые типы материала. Подробнее эти нюансы описываются на упаковке материала.

Определенная часть производителей выпускает лаки и краски, которые совместимы только со шпатлевками их производства. Подобными пометками не стоит пренебрегать. Запомните, нельзя игнорировать примечания или инструкции.
Перед тем как начать шпатлевание, требуется выяснить, совместима ли выбранная смесь с поверхностью конкретного автомобиля. Это позволит сэкономить не только личное время, но и средства.

До того как зашпаклевать машину, требуется тщательно очистить всю площадь. В этих целях рекомендуется применять растворитель – он моментально обезжиривает зону, на которую требуется нанести шпатлевку. Другая стадия – зачистка площади. Запрещается накладывать шпаклевку на глянцевую поверхность автомобиля. В подобных случаях рекомендуется использовать орбитально-шлифовальный аппарат. Если шпаклевка осуществляется в труднодоступных местах, то зачистка проводится вручную с применением наждачной бумаги. Места со ржавчиной для начала нужно обработать преобразователем.
Шпаклевание авто нужно осуществлять по следующей инструкции:
1. Для начала применяется крупнозернистая смесь. С помощью катализатора нужно развести требуемое количество смеси, затем нанести её на определенное место и равномерно распределить;
2. Не стоит сразу маскировать изъян. Первым делом нанесите начальный слой, подождите пятнадцать минут, затем нанесите другой. Такие манипуляции провести несколько раз. Не стоит забывать, шпатлевка может быть исправлена только 7-10 минут, затем она твердеет. Выравнивание шпатлевки, которая начала постепенно твердеть, приводит к ухудшению ситуации;
3. Если смесь твердеет, а изъян не замаскирован, то необходимо временно остановить работу, дать ему схватиться. В это время можно очистить шпатель от остатков смеси. После застывания, нанесите еще один слой, чтобы полностью скрыть изъян. Помните, от качества нанесенной шпаклевки в первую очередь зависит последующая окраска.
Шпаклевка авто своими руками предусматривает нанесение слоя определенной толщины. Наиболее оптимальное значение всегда указано на этикетке. Оно изменяется от 1 мм до 10 мм. Впрочем, здесь все подбирается под конкретную ситуацию. Некоторые специалисты предпочитают накладывать толстый слой. Это не идет в разрез с рекомендациями, но может сказаться на прочности.

Новости

Многие утверждают, что качественная любительская съемка с телефона невозможна, либо это по крайней мере затруднительно при неидеальных условиях. Вероятно, многие профессиональные фотографы бы с этим

Как шпатлевать автомобиль?

Если автомобиль имеет вмятины, попал в аварию или кузов начал ржаветь, то владельцу рано или поздно придётся столкнуться с вопросом кузовного ремонта. Работа трудоёмкая и сложная, и для качественного исполнения лучше довериться специалисту. Однако, если есть желание сэкономить на работе и обрести новые навыки, то не лишним будет узнать о шпатлевке кузова автомобиля своими руками.

Шпатлевание без мастерских

Немного терпения, времени и элементарных навыков дадут возможность выполнить эту работу, не обращаясь в мастерские.
Вот несколько важных советов по шпатлеванию автомобиля:

• Нужно обязательно обезжиривать поверхность кузова. Это способствует будущему нанесению слоя краски.
• Зачистка — очень важный этап работы. Поверхность держим абсолютно сухой.
• Решите заранее, какую марку шпатлевки выбрать.
• Во время работы перемешивайте шпатлёвку, т.к. она оседает.
• Сосуд должен быть равным нужному количеству материала. Шпатлёвку не оставлять на долгое время открытой, поскольку она быстро приходит в негодность.
• Ознакомьтесь с инструкцией от производителя. В шпаклёвке необходимо придерживаться соотношения компонентов.
• Работать нужно быстро. Шпаклёвка имеет свойство через 8-10 минут приходить в негодность.
• Шпателей должно быть несколько – это упростит Вам работу.
• Шпатель должен размещаться под углом в 50 градусов.
• Смесь быстро впитывает воду.

Разнообразие шпаклёвок

В зависимости от поставленных задач применяют разные виды шпатлёвок. Каждая из них должна отвечать требованиям и полностью соответствовать работе и поверхности.

Например, выбирая, какой шпатлевкой шпаклевать крышу автомобиля, следует отталкиваться не от того, какой кузов, а видом повреждения и качеством выбранной фирмы. Хорошая шпаклёвка должна иметь высокие свойства соединения. Раствор должен быть однородный и ровно ложиться на поверхность.

Запомните, один из главных показателей – процент усадки. У качественной шпаклёвки этот процент минимальный. Затвердевшая шпаклёвка должна быть совместима с лакокрасочным материалом и в твёрдом виде не крошиться.

Типы шпатлёвок:

• Крупнозернистая

Применяется для маскирования существенных дефектов (вмятин, пробоин). В таких шпатлёвках обычно присутствует наполнитель, который придает материалу дополнительную прочность.

Отдельно выделяется шпаклёвка с алюминиевым наполнителем. Она имеет повышенную прочность и более устойчива. Осадка минимальная. Высокая эластичность дает возможность применять такую смесь на большой площади.

• Стекловолоконная

Волокна дают высокую прочность. После высыхания такая шпатлёвка превращается в стеклопластик, который отлично шлифуется. Такой материал отлично убирает дыры от коррозии.

• Мелкозернистая

Обладают свойствами, которые идеально подходят для устранения мелких дефектов. Для маскировки царапин и небольших вмятин или для окончательной обработки кузова она подходит идеально. Из-за своих свойств такие шпаклёвки еще называют финишными.

Жидкое состояние позволяет сделать практически идеально ровную поверхность. Однако затвердевает она около 2-3 часов. Наносить можно только специальным пистолетом.

Прекрасная замена и для крупнозернистых смесей и для финишных. Большая прочность даёт возможность использовать её как наполнитель, однородность же оставляет хороший и ровный слой после шлифовки.

Обратите внимание, все указанные шпатлёвки применяются для кузова машины, для других вариантов применяются другие смеси, например, шпатлевка для бампера выбирается в зависимости от материала бампера. Пластиковый бампер шпаклюется смесью для пластика.

Зная, какую шпатлевку выбрать и применить в каждом отдельном случае, можно значительно повысить качество конечного результата.

Подготовка и применение

Поверхность очищается от старой краски и обезжиривается с помощью растворителя.

Нельзя накладывать шпатлёвку на глянец, поэтому после обезжиривания рабочую зону нужно зачистить. Для этой цели обычно применяют орбитально — шлифовальную машину. Эта же работа, но в труднодоступных для машинок местах делается вручную.

Применять нужно наждачную бумагу Р60 или Р180. Если имеются следы ржавчины, то нужно такое место обработать преобразователем.

То, как приготовить шпатлевку для автомобиля, следует рассмотреть подробней.

Сначала разводим крупнозернистую шпатлёвку. Определяемся с количеством шпаклёвки на один рабочий заход и добавляем катализатор в указанных пропорциях. Сразу же нужно приступать к работе. Если нарушить пропорцию отвердителя, то шпаклёвка плохо высыхает и качество зачистки понижается в разы.

От процедуры шпатлевания зависит будущий внешний вид кузова. Не стоит стремиться выровнять поверхность за первый же заход. После нанесения первого слоя рекомендуется подождать 15 минут, далее наносим второй. Таких слоев может быть 3-4, все зависит от ожидаемого результата.

Если замечен дефект, а шпаклевка уже затвердевает, то не пытайтесь ее выровнять. При неудачной попытке можно лишь усугубить ситуацию. Лучшее решение – прекратить работу и дать немного сильнее схватиться. Освободившееся время тратим на очистку инструмента. Имейте в виду, что чем плотней схватился выравнивающий слой, тем лучше удержится краска.

Посмотреть подробней о том, как пользоваться шпатлёвкой, можно в видеоматериалах, которых достаточно в интернете.

Шлифовка

После полного высыхания шпаклёвочного слоя можно приступать к шлифовке. Заметьте, если поверхность не будет абсолютно твёрдой, то инструмент будет прилипать.

Основная шлифовка проводится крупной шкуркой, размером Р90 — Р120. Крупную риску затираем очень мелким абразивом. С помощью этого же абразива выполняем плавные переходы. Для работы применяется электрический инструмент. На мелких площадях можно выполнять шлифование вручную.

Последним наносится мелкая шпаклёвка. Она придаст глянец поверхности и ликвидирует мелкие царапины после зачистки. В процессе очистки используйте защитную маску, поскольку выделяется огромное количество пыли.

Следуя простым советам, можно самостоятельно выполнить шпатлевание автомобиля.

Конечно, новичку будет сложно выполнить всё качественно, но навыки придут с опытом. К тому же эта процедура в мастерских достаточно дорогостоящая. Поэтому тренируйтесь, развивайтесь и экономьте.

Ремонт крыши автомобиля от А до Я

Приветствуем уважаемый читатель блога RtiIvaz.ru! Сегодняшнее видео будет продолжением темы кузовного ремонта – «Подготовка машины под полный перекрас от А до Я». В этой серии продолжим рассматривать ремонт крыши автомобиля. В предыдущем видео было рассказано мастером, как выводить ямки и небольшие неровности на переходе крыши к рамке ветрового стекла.

Сегодня начнём ремонтировать непосредственно с самой крыши авто, где также имеются различные перепады, шишки и другие неровности. Все это нужно будет зашпаклевать и выполнить подготовку под грунт.

А также на видео Влад ЩЧ подробно расскажет, какие инструменты и материалы потребуются для ремонта элементов кузова. И также узнаем, как обнаружить неровности, как их правильно зашпаклевать, подготовить, если подобные дефекты будут на крыше вашего автомобиля.

Обзор элементов кузова и обнаружение неровностей

Итак, приступим к обзору элементов кузова. Как было сказано ранее сегодняшнее видео будет посвящено работе с плоскостью крыши. В предыдущем видео обзоре мы устраняли недостатки на отдельном участке при переходе крыши к рамке ветрового стекла.

На плоскости крыши имеется несколько ямок и другие неровности, которые нам предстоит устранить. Теперь поговорим о том, как правильно их обнаружить на стадии подготовки, чтобы в дальнейшем не пришлось переделывать работу заново.

Если поверхность крыши не матовая, а глянцевая, то на глянцевой поверхности очень хорошо видны повреждения. Заметны преломления отражения, как на кривом зеркале, что свидетельствуем о перепадах на плоскости.

В случаях, когда поверхность крыши загрунтована, как в варианте на видео, то повреждения не заметны на отсвет. Надо всего лишь провести по поверхности рукой и неровности будут чувствоваться.

И также в этом случае нам может помочь брусок. Берётся жёсткий брусок и наждачная шкурка Р150. Если рукой будет обнаружена какая-либо неровность, то её необходимо обозначить, для чего и потребуется брусок.

Наждачную бумагу можно взять градации от Р600 до Р120. Все зависит от неровности и уверенности, что в этом месте есть перепад. Если взять сразу грубую наждачку – она набьёт крупную риску, и элемент кузова обязательно надо будет шпаклевать и грунтовать, так как на эту риску уже нельзя просто нанести краску.

Если взять мелкую наждачку, Р600, то на эту риску в случае что неровности на плоскости нет, можно будет просто покрасить, без нанесения грунта, то есть это будет формальная проверка.

Как видно, в нашем случае, после затирки бруском образовался тёмный пятачок. При ближнем рассмотрении брусок «показал» две шишки на плоскости, а там, где не дошёл своей поверхностью, отсутствует риска и стало быть там есть ямка.

После работы бруском неровность чётко оконтурена и её хорошо заметно, плюс она хорошо прощупывается рукой. При проверке рукой можно не определить, скажем, глубину самой ямки, но можно понять, что она есть.

На плоскости крыше было найдено несколько небольших ямок, которые необходимо будет зашпаклевать.
Автор видео мастер Влад ЩЧ:

Подготовка плоскости под шпаклевание карандашом

Итак друг, с нахождением неровностей мы разобрались и теперь приступим к подготовке данных ямок под шпаклевание. Для этого нам потребуется опять же жёсткий брусок и наждачка Р150 для обработки контура неровности, а непосредственно саму ямку нужно затирать уже без использования бруска.

Ямка обрабатывается рукой с наждачкой, где зачищается нетронутый бруском внутренний участок неровности, для того чтобы сбить глянец и нанести риску. Шпаклёвка хорошо держится на риске.

В рамках неровности нужно очень хорошо сбить глянец, используя наждачные бумаги от Р120 до Р180.

Итак, продолжим ремонт. Ямки уже обозначены, обработаны и можно приступать к нанесению шпаклёвки. Неровности дополнительно были выделены для наглядности с использованием простого карандаша.

Графит карандаша не вступает в реакцию как, например, от шариковой ручки или маркера, которым можно по неопытности выполнить выделение контура. После их использования они в дальнейшем вступят в реакцию с рабочим материалом, и хорошо проявятся после грунтования или покраски.

После того как все обозначено карандашом, можно приступать к подготовке поверхности под шпаклевание. Для этого потребуется антисиликон и влажная салфетка. Обезжириваем все обозначенные карандашом плоскости.

Нанесение шпаклёвки на неровности шпателем

Для начала готовим небольшое количество шпаклёвки. Как уже говорилось в предыдущем видео, поверхность крыши имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при нанесении шпаклёвки. Лучше шпателем наносить небольшие тонкие слои, потому что шпаклёвка имеет свойство просаживаться.

И также в прошлом видео было рассказано, что при работе с горизонтальными плоскостями, такими как крыша авто, крышка багажника и капот лучше всего работать шпаклёвкой с алюминиевым наполнителем.

В этом случае Влад ЩЧ использует универсальную шпаклёвку, так как машина светлая и не будет так сильно прогреваться на солнце, как покрашенная в тёмные тона. К тому же здесь ямки не крупные и можно обойтись универсальной шпаклёвкой.

Все же правильнее будет стараться использовать шпаклёвку с алюминиевой пудрой, особенно если автомобиль более тёмный и подвержен сильному нагреванию на солнце.

Для работы по нанесению шпаклёвки можно использовать как небольшие, так и большие шпателя, выбирает каждый сам на своё усмотрение.

Шпаклёвка должна выходить за край ямки, с учётом дальнейшей обработки. В тех местах, где ямки более глубокие нужно наносить немного больше шпаклёвки. При нанесении шпаклёвки не нужно сильно надавливать, так как крыша прогибается от усилия руки и поэтому работать нужно аккуратно.

После нанесения первого слоя шпаклёвки ей нужно дать время просохнуть в течения от получаса до часа. В зависимости от глубины ямки наносится несколько слоёв.

Когда нанесены все необходимые слои шпаклёвки надо дать хорошо ей высохнуть для чего потребуется несколько часов. Только после этого можно приступать к её шлифовке.

Шлифование шпаклёвки и выведение плоскостей

Итак, шпаклёвка полностью высохла и можно приступать к её шлифованию. Для этого нам потребуется небольшой жёсткий брусок и два вида наждачной бумаги Р80 и Р150.

Наждачная шкурка Р80 потребуется для обработки более крупных ямок, где вероятно потребуется дополнительное нанесение ещё слоя шпаклёвки. Плюс такая шкурка более жёсткая и работу можно выполнить быстрее при затирании первого слоя.

Там же где были небольшие ямки и нанесён минимальный слой шпаклёвки можно, работать сразу с применением наждачной бумаги Р150. Размер бруска зависит непосредственно от места повреждения.

Если же брусок своей поверхностью не перекрывает края обрабатываемого участка, то лучше использовать брусок большего размера для равномерного выравнивания плоскости.

Большим бруском удобно работать на центре крыши, так как она более ровная и не имеет каких-либо радиусов. Там же где имеются закругления удобнее работать небольшим бруском либо гибким.

Надо всегда следить за тем, чтобы при работе не выходить за пределы прошпаклеванного участка. Риска от наждачной бумаги Р80 довольно глубокая и можно повредить соседнюю поверхность, которую затем придётся дополнительно обрабатывать.

Во время шлифовки периодически проверяйте плоскость рукой. Если пальцами чувствуется, что требуется ещё дополнительно нанесение слоя шпаклёвки, то этот участок больше не трогаете и переходите к другим элементам кузова.

После обработки наждачной бумагой Р80 нужно будет сбить риску бумагой Р150 и нанести дополнительный слой шпаклёвки. В зависимости от того, какой слой требуется нанести, можно использовать либо универсальную, или сразу финишную шпаклёвку.

Первоначально все ремонтные места были обработаны шкуркой Р80 и сейчас необходимо использовать шкурку Р150, чтобы далее продолжить работу по ремонту крыши авто. Если при работе с Р80 мы старались не выходить за контур обрабатываемой плоскости, то при использовании шкурки Р150 нужно захватить больший участок. Таким методом мы гарантировано сбиваем риску, и на нет торцы участка.

После обработки наждачкой Р150 надо также перебить риску перед нанесением грунта, для чего уже используем Р220. Для этого лучше всего использовать достаточно большой брусок и постоянно надо проверять рукой плоскость.

При обработке большим бруском поверхность получается более ровная и плюс работа продвигается быстрее. В этом случае будет грунтоваться вся крыша и поэтому большим бруском работать удобнее.

После обработки Р220 нужно ещё пройтись по поверхности скотч — брайтом для окончательной обработки под грунт. В том случае, когда лобовое стекло не снималось, тогда резинка лобового стекла отводится, как было показано в предыдущих видео и край также обрабатывается скотч — брайтом.

Итак, считаем, что был понятен сам принцип подготовительных работ по обнаружению неровностей в этом случае на крыше автомобиля. Узнали, как правильно подготовить плоскость под нанесение грунта и шпаклёвки.

В дальнейших частях видео продолжим изучать тему подготовки элементов кузова авто под грунтование и покраску.

Понравилось видео, ставьте лайки, комментируйте и задавайте вопросы, на которые будут даны обстоятельные ответы.

Заканчиваю редактировать статью и до свидания!

Шпаклевание авто — как зашпаклевать машину своими руками

При ремонте машины одной из наиболее важных стадий является шпаклевание автомобиля. Этот вопрос требует ответственного подхода, так как от него будет зависеть форма кузова и процесс последующего нанесения лакокрасочного слоя. Каждый водитель машины сталкивается с необходимостью шпаклевки не только когда автомобиль попадает в ДТП, получает выбоины, но и если на кузове начинает образовываться ржавчина.
Шпаклевание машины – непростой процесс, и не всем удается достигнуть безупречных результатов. Шпаклевка – толстый слой для отделки поверхности, и чем ровнее он нанесен, тем меньше затем придется заниматься шлифовкой площади.

Советы

Если шпаклевка авто настолько необходима, а средства на это отсутствуют, то такую работу можно выполнить самостоятельно. При этом потребуется лишь свободное время и терпение. Если же шпаклевание вам не знакомо совсем, то рекомендуем обратиться к профессиональному специалисту. Он просто подскажет азы и простые приемы. Перед тем как начать работу, рекомендуется ознакомиться со следующими советами:
• Перед началом нужно обезжирить площадь кузова. Это позволит в будущем наносить ровный красочный слой;
• Не менее значимой стадией подготовки площади кузова является его зачистка. В этих целях рекомендуется использовать наждачную бумагу;
• Заранее требуется определиться, какой материал будет применяться. Профессионалы используют несколько разновидностей материала одновременно, но если вы совершаете эту процедуру в первый раз, то лучше остановиться пока на единственном варианте;
• Смесь моментально оседает, поэтому при работе её нужно постоянно помешивать;
• До того как вы добавите отвердитель, внимательно прочитайте инструкцию. Вы должны правильно определить пропорции компонентов;
• Запрещено разводить сразу много материала, так как он начинает моментально твердеть. Все манипуляции требуется совершать быстро;
• Перед работой подготовьте несколько шпателей, это значительно облегчит задачу;
• Держать шпатель требуется под углом, равным 60 град.;
• При использовании шпаклевки запрещено применение воды;
• Для процесса требуется использовать тару, равную затратам. Если взять тару слишком большого размера, то материал, оставшийся после всех манипуляций, моментально придет в негодное состояние.

Разновидности шпаклевки

Сегодня на рынке строительных материалов представлено сразу несколько разновидностей шпаклевки. Качественный материал должен обладать отличными соединительными качествами, чтобы крепко сцепляться с поверхностью и ложиться ровным слоем. В твердой форме шпаклевка не должна отличаться хрупкостью. И, конечно, стоит отметить, что на эту смесь лакокрасочные материалы должны наноситься без труда.
Грубые или крупнозернистые шпаклевочные составы применяются для выравнивания значительных дефектов: вмятин или глубоких пробоин. В состав этой смеси входит наполнитель, к примеру, стальная стружка. Её добавление сказывается на увеличении прочностных качеств материала. Из числа крупнозернистых материалов выделяются шпаклевки с наполнителем из алюминия. К числу его достоинств относится:
• Повышенная устойчивость к высокой температуре;
• Незначительный усадочный процент;
• Быстрая шлифовка;
• Повышенный уровень эластичности. Благодаря этому материал может применяться для выравнивания крупных площадей.
Шпатлевки с добавлением стекловолокна отличаются повышенной прочностью, обусловленной содержанием стеклянных волокон. Наносимая смесь преобразуется в стеклопластик, отлично поддающийся шлифовке. Шпаклевка автомобиля подобного типа лучше подходит для маскировки сквозных дыр или ржавчины.
Тонкие или мелкозернистые шпаклевочные смеси применяются для устранения незначительных дефектов. Их другое наименование – финишные составы. Обусловлено оно тем, что такая шпаклевка наносится на завершающем этапе работ. К таковым относятся нитро-составы, которые с легкостью поддаются обработке.
Жидкие смеси наносятся предназначенным для этого пистолетом. С использованием этой шпатлевки можно добиться нанесения идеального слоя. Твердеет она в течение пары часов.
Универсальные смеси смогут послужить отличной заменой мелкозернистым материалам. Ввиду превосходных прочностных характеристик, их можно использовать как наполнитель. Они обладают однородной структурой, что и обеспечивает нанесение ровного слоя.
Большое внимание при выборе шпаклевочной массы рекомендуется уделять владельцам старых машин. Если для их окрашивания был использован лак на акриловой основе, то им подойдут только некоторые типы материала. Подробнее эти нюансы описываются на упаковке материала.

Определенная часть производителей выпускает лаки и краски, которые совместимы только со шпатлевками их производства. Подобными пометками не стоит пренебрегать. Запомните, нельзя игнорировать примечания или инструкции.
Перед тем как начать шпатлевание, требуется выяснить, совместима ли выбранная смесь с поверхностью конкретного автомобиля. Это позволит сэкономить не только личное время, но и средства.

Подготовка поверхности

До того как зашпаклевать машину, требуется тщательно очистить всю площадь. В этих целях рекомендуется применять растворитель – он моментально обезжиривает зону, на которую требуется нанести шпатлевку. Другая стадия – зачистка площади. Запрещается накладывать шпаклевку на глянцевую поверхность автомобиля. В подобных случаях рекомендуется использовать орбитально-шлифовальный аппарат. Если шпаклевка осуществляется в труднодоступных местах, то зачистка проводится вручную с применением наждачной бумаги. Места со ржавчиной для начала нужно обработать преобразователем.
Шпаклевание авто нужно осуществлять по следующей инструкции:
1. Для начала применяется крупнозернистая смесь. С помощью катализатора нужно развести требуемое количество смеси, затем нанести её на определенное место и равномерно распределить;
2. Не стоит сразу маскировать изъян. Первым делом нанесите начальный слой, подождите пятнадцать минут, затем нанесите другой. Такие манипуляции провести несколько раз. Не стоит забывать, шпатлевка может быть исправлена только 7-10 минут, затем она твердеет. Выравнивание шпатлевки, которая начала постепенно твердеть, приводит к ухудшению ситуации;
3. Если смесь твердеет, а изъян не замаскирован, то необходимо временно остановить работу, дать ему схватиться. В это время можно очистить шпатель от остатков смеси. После застывания, нанесите еще один слой, чтобы полностью скрыть изъян. Помните, от качества нанесенной шпаклевки в первую очередь зависит последующая окраска.
Шпаклевка авто своими руками предусматривает нанесение слоя определенной толщины. Наиболее оптимальное значение всегда указано на этикетке. Оно изменяется от 1 мм до 10 мм. Впрочем, здесь все подбирается под конкретную ситуацию. Некоторые специалисты предпочитают накладывать толстый слой. Это не идет в разрез с рекомендациями, но может сказаться на прочности.

Пренебрежение инструкцией по технике наложения может привести к отслоению материала от поверхности машины. Это повредит лакокрасочный слой и сведет на «нет» все усилия. Причиной отслоения в большинстве случаев является нарушение температурных условий. Как правило, специалисты советуют наносить смесь при температуре не менее 50С.
Чем ответственнее и аккуратнее вы будете подходить к ремонту, тем меньше времени будет затрачено на шлифовку площади.

Шлифование

Шпатлевка представляет собой смесь, состоящую из двух компонентов. Период сушки смеси равен тридцати минутам при температуре 25С. Процесс ускорится, если увеличить температуру до 65-80С. После высыхания нужно приступать к шлифованию площади. Запрещается начинать эти манипуляции, если смесь еще не до конца застыла. Это может привести к прилипанию рабочего инструмента к поверхности.
Шлифовать зону рекомендуется шкуркой P80-P120. Процедуру можно осуществлять вручную либо с применением специальных инструментов.
Не стоит забывать, что во время шлифовки появляется вредная пыль. Чтобы это предотвратить, многие специалисты применяют воду. Однако у подобного способа есть и отрицательная сторона: шпатлевка быстро впитывает воду, что приводит к коррозии. Большинство разновидностей шпаклевочных масс категорически запрещают применение воды при шлифовке. Другим способом защиты является использование специальной маски.
И в завершение требуется нанести финишную шпатлевку. Она выравнивает и скрывает мелкие повреждения и царапины. Если после шлифовки потребуется повторное шпаклевание, то рабочую поверхность нужно тщательно очистить от пыли и грязи, в чем поможет сжатый воздух.

Следуя всем этим несложным правилам и рекомендациям, каждый владелец автомобиля сможет самостоятельно прошпаклевать свою машину. Конечно, новичку будет сложно, то не стоит опасаться, все вышеперечисленные работы вполне выполнимы. Стимулом при этом может послужить значительная экономия финансовых средств.

Услуга шпаклевки в мастерских

Если ввиду отсутствия соответствующих навыков, времени, желания или иных причин вы не хотите самостоятельно шпаклевать автомобиль, то всегда имеется альтернативный выход – обратиться за помощью к профессионалам. Большой стаж и опыт работы, высокое качество материалов и услуг – это, несомненно, станет залогом успешного ремонта автомобиля.
На работу в мастерской уйдет меньше времени, нежели заниматься самостоятельным ремонтом. Обусловлено это тем, что мастер работает с помощниками, а под рукой у него всегда имеется нужная техника.
К примеру, шлифование с использованием шлифовальной техники позволит моментально снять старый красочный слой, зачистить переходные зоны, выровнять зашпаклеванную поверхность. Также профессионалы используют инфракрасные лампы, благодаря которым процесс сушки значительно ускоряется. Конечно, при этих условиях вы сможете получить непревзойденный результат – будто бы новую машину, на которой не останется ни следа от её прошлого: пробоин, вмятин, результатов ДТП.
Особое внимание требуется уделять выбору мастерских. Можно посоветоваться с друзьями, родственниками или коллегами. Если кто-нибудь из них пользовался такими услугами, то он подскажет профессионала, к которому стоит обратиться. Таким образом, вы сможете самостоятельно оценить уровень выполнения ими ремонта автомобиля.
Обязательно посетите соответствующие форумы и обсуждения в интернете, изучите отзывы на мастерские в вашем городе. Выберите из числа всех мастерских те, которые заслужили признание клиентов, и отправляйтесь именно к ним. В таком случае вы будете уверены в качестве услуг. При выборе не стоит ориентировать на стоимость ремонта. Лучше немного переплатить, нежели через небольшой период времени снова отдавать денежные суммы за повторный ремонт.
И помните, ремонт машины – неизбежная процедура. Владелец автомобиля самостоятельно решает, какую сумму средств он готов на это потратить, где и как он хочет его провести, и какого результата желает добиться.

Заделываем дыру в кузове сами без помощи сварочного аппарата

Случается, что перед покраской автомобиля, многие автомобилисты стыкаются с одной и той же неприятной проблемой. После снятия нескольких слоев, пред ними предстают сквозные дырки в кузове автомобиля. Конечно, многие из вас сразу же отправятся к кузовщику, который без особых усилий, за немалую плату заделает «пробоину».

Однако есть и другие варианты. Например, попробовать сделать эту работу своими руками? Предлагаю выбрать второй вариант, и попробовать заделать лишнее отверстие. Если конечно речь идет об огромной дырке, то, конечно же, лучше будет обратиться за помощью к специалисту. Но если в кузове отверстие не больше чем спичечный коробок, как например, в моем случае, то есть смысл попробовать устранить проблему самостоятельно. Устранить проблему можно в два способа.

В первом варианте, все достаточно просто, однако он имеет кое-какие недостатки. Его принцип состоит в том, чтобы заделать «пробоину» шпатлевкой с добавлением стекловолокна. Этот способ, достаточно прост и быстр, однако он решает проблему ненадолго, поскольку вода, рано или поздно, поспособствует тому, чтобы донное место начало пузыриться под новым покрытием. Поэтому, советую воспользоваться вторым способом.

Второй вариант базируется на заделывании отверстия металлической заплаткой. Для этого необходимо вырезать необходимый кусок из любого металла, при этом он должен полностью покрывать дырку. После этого, нужно припаять эту заплатку при помощи мощного паяльника и флюса.

Прежде чем начать пайку, следуют хорошенько облудить все края заплатки, после пайки не забудьте обязательно промыть все обрабатываемые места флюсом. Облудить также следует и саму поверхность, на которую вы будете припаивать заплатку.

После окончания пайки обязательно нужно проверить, не слишком ли выступает заплатка. В случае если она все же выступает, нужно сделать несколько точных легких ударов молотком, пока заплатка не станет вровень поверхностью и даже чуть ниже. После того как образуется небольшой провал, можно считать первый этап завершенным. Вмятина будет выравниваться шпатлевкой.

При нанесении шпатлевки, помните, ее толщина не должна быть больше чем 3 мм

После заделывания, необходимо приступить к подготовке поверхности к шпатлеванию. Для этого вам понадобится бумага на подобие Mirka, или 3M с размером абразива примерно 120.

Для того чтобы шпатлевка могла хорошо взяться, необходимо круговыми движениями нанести так называемую адгезионную риску. По окончанию подготовительных работ, возьмите тряпку, предварительно смочив ее в Уайт-Спирите, и очистите все зашкуренные поверхности от грязи, пыли и жира.

Следующим шагом, как вы понимаете, будет — грунтовка. Важно понимать, что металлическая поверхность очень окисляется и ржавеет, поэтому постарайтесь как можно быстрее, нанести слой грунтовки на поверхность. Советую использовать для этого грунт двух видов: акриловый двухкомпонентный и фосфатный. Фосфатный слой следует наносить тонким слоем прямо на металл. Учтите, что сделать это вам необходимо в один проход, сохнет он очень быстро. После этого, на подсохший первый слой, нанесите следующий, на этот раз акриловый двухкомпонентный. Этот слой в отличие от фосфатного, нужно наносить 2-3 раза с промежутком в 5-10 мин.

Если вы не имеете компрессора, то вполне подойдет грунт из аэрозольных баллончиков. Далее необходимо дать всему этому подсохнуть в течение трех часов, при наличии инфракрасного прогрева, это время сократится до 20-30 мин.

Ну, вот собственно и все, теперь знаете, как самостоятельно сделать заплатку на дырку в кузове своего автомобиля. Если вы сделали все правильно, то могу вас заверить, она прослужит вам минимум 5 лет.

Как выполнить сценарий .sh на удаленном сервере (linux и ubuntu) с помощью PuTTY в Windows

PuTTY не нуждается в представлении, поскольку это одна из широко распространенных удаленных консольных утилит. PuTTY — это клиент SSH и Telnet.

Хотя пользоваться консолью уже просто и легко, вы, скорее всего, иногда допускаете ошибки (и случайно стираете папку проекта). Вы можете автоматизировать свои серверные задачи, не вводя все, что вам нужно каждый день (перейти в папку, сделать что-то там, затем выйти, перейти к другому и т. Д.).

Сделайте это проще для вас и вашей команды. В этой статье вы узнаете, как выполнить сценарий оболочки из Windows на удаленный сервер с помощью PuTTY и командной строки Windows.

Создание файла .sh

Обычно файл . sh представляет собой сценарий оболочки, который можно выполнить в терминале. Этот формат файла обычно используется для файлов оболочки Unix, созданных служебной программой Unix shar.

Насколько это безопасно?

Вам может показаться странным, что вам нужно выполнить другую задачу вручную, чтобы запустить файл.Но отчасти это связано с сильной потребностью в безопасности.

В основном, когда вы загружаете и запускаете bash-скрипт, это то же самое, что кто-то говорит вам «запускайте все эти команды последовательно на вашем компьютере, я обещаю, что результаты будут хорошими». Спросите себя, доверяете ли вы стороне, которая предоставила этот файл, спросите себя, уверены ли вы, что загрузили файл из того же места, что и думали, возможно, даже загляните внутрь, чтобы увидеть, не выглядит ли что-то неуместным (, хотя это требует, чтобы вы что-то знали о командах * nix и программировании на bash ).

Вывод: выполнять только те команды, которые вам известны, и только если вы знаете, как они работают.

Для начала создайте где-нибудь файл с расширением .sh ( command_file.sh ) где-нибудь. Затем напишите сценарий оболочки.

В этом примере (самом простом) мы собираемся напечатать дату в консоли Putty.

Это было действительно просто, не правда ли ?.

Если хотите, начните создавать свои собственные, в следующем примере показано базовое взаимодействие с командами, которые вы обычно выполняете с помощью putty (команда subversion svn update ):

Примечание: поскольку вы впервые создаете файл .sh для выполнения, убедитесь, что вы делаете, чтобы предотвратить любой ущерб, который вы можете нанести своему серверу. Мы рекомендуем вам тестировать только с предыдущим скриптом, а когда у вас будет больше опыта, попробуйте со своим.

Начните читать больше обо всех вещах, которые вы можете делать с файлами .sh на вашем сервере. Теперь, когда наш сценарий готов, нам просто нужно научиться выполнять его автоматически.

Выполнение сценария с помощью PuTTY из командной строки Windows

Теперь, когда ваш файл сценария готов и (теоретически) вы знаете, чего хотите с его помощью, нам просто нужно выполнить его и сэкономить драгоценное время.

Структура команды следующая:

Параметр -m ожидает, что ему будет присвоено имя локального файла, и он будет читать команду из этого файла.
На некоторых серверах (особенно в системах Unix) вы даже можете поместить в этот файл несколько строк и выполнить более одной команды последовательно или целый сценарий оболочки; но, возможно, это злоупотребление, и нельзя ожидать, что он будет работать на всех серверах.В частности, известно, что он не работает с некоторыми «встроенными» серверами, такими как маршрутизаторы Cisco.
Эта опция недоступна в инструментах передачи файлов PSCP и PSFTP.

Вся команда может быть легко выполнена в командной строке (cmd.exe) в Windows, например:

Примечание. вместо использования полного пути к исполняемому файлу шпатлевки можно определить переменную среды для шпатлевки в окнах, а затем использовать ее как % шпатлевку% .

Откройте cmd.exe и выполните команду, заменив, соответственно, учетные данные и параметры:

Наконец, после выполнения вашей команды в cmd.exe, putty будет открыт и ваш скрипт будет выполнен, как мы сделали с первым примером, дата сервера будет напечатана в консоли:

Совет : вы можете создать интерфейс, используя другой язык, например C #, для еще большей автоматизации одним щелчком мыши

Вывод замазки Capture (опция)

Если ваш сценарий bash не является прямым (он может генерировать вывод с информацией об ошибках, информации и т. д.), вы можете сохранить содержимое, чтобы проанализировать его, когда выполнение сценария закрывается.

Поскольку putty обычно закрывает консоль, если нет оператора, который приостанавливает ее, когда выполняется последняя строка вашего скрипта, и нет способа перенаправить вывод (но это возможно с помощью утилиты plink), нам нужно указать эту задачу приложению PuTTY.

1) Откройте замазку, щелкните верхний значок и выберите изменение настроек.

2) Щелкните элемент «Регистрация» в списке справа. Теперь выберите кнопку параметра «Вывод всех сеансов» в области «Вход в сеанс».

Наконец, выберите путь к файлу putty.log в вашей системе и нажмите «Применить».

Весь вывод, сгенерированный замазкой, будет записан в этот файл журнала.

Как использовать PuTTY в Windows

Эта страница посвящена SSH-клиенту PuTTY в Windows.Для получения информации о PuTTY на Mac см. Страницу PuTTY Mac. Информацию о PuTTY в Linux см. На странице PuTTY Linux.

На этой странице объясняется, как использовать окно терминала PuTTY в Windows. Как настроить PuTTY, как создавать и сохранять профили и какие параметры конфигурации изменять. Также рассматриваются расширенные темы, такие как настройка аутентификации с открытым ключом.

Получение и установка

Вы можете загрузить копию программного обеспечения для платформы Windows со страницы загрузки.Подробные инструкции по установке представлены на странице инструкций по установке.

Запуск PuTTY и подключение к серверу

Если вы выбрали создание значка на рабочем столе во время установки, вы можете запустить программное обеспечение, просто (дважды) щелкнув значок. В противном случае откройте программу из меню Windows Пуск .

При запуске программного обеспечения должно открыться окно с названием Конфигурация PuTTY . Это окно имеет панель конфигурации слева, поле имени хоста (или IP-адрес) и другие параметры в середине, а также панель для сохранения профилей сеанса в нижней правой области.

Для простого использования все, что вам нужно сделать, это ввести имя домена или IP-адрес хоста, к которому вы хотите подключиться, в поле Host Name и нажать Open (или нажать Enter). Доменное имя выглядит как student.example.edu . IP-адрес выглядит примерно так: 78.99.129.32 .

Что делать, если у вас нет сервера

Если у вас нет сервера для подключения, вы можете попробовать Tectia SSH в Windows или OpenSSH в Linux.

Диалоговое окно предупреждения безопасности

При первом подключении к серверу вы, вероятно, увидите диалоговое окно PuTTY Security Alert о том, что ключ хоста сервера не кэшируется в реестре.Это нормально при первом подключении к серверу. Если вы когда-нибудь получите это с сервером, это может означать, что кто-то пытается атаковать ваше соединение и украсть ваш пароль, используя атаку «человек посередине».

Но, как уже говорилось, при первом подключении это нормально, и вам нужно просто нажать Да . Если вы хотите нарядиться, вы можете проверить отображаемый отпечаток ключа и убедиться, что он тот же, что используется сервером. В реальной жизни так почти никто не делает.В любом случае безопаснее использовать подходящее решение для управления ключами SSH.

Окно терминала и учетные данные для входа

После предупреждения системы безопасности вы должны получить окно терминала. По умолчанию это черное, очень мягкое окно. Сначала он должен запросить ваше имя пользователя, а затем пароль. После этого у вас должна появиться командная строка на сервере.

Затем вы можете ввести текст в окне терминала. Теперь вы подключены к серверу, и все, что вы вводите в окне, отправляется на сервер.Ответы сервера отображаются в окне. Вы можете запускать любые текстовые приложения на сервере с помощью окна. Сеанс завершается, когда вы выходите из оболочки командной строки на сервере (обычно путем ввода exit ) в командную строку или нажатия Control-D . Кроме того, вы можете принудительно завершить сеанс, закрыв окно терминала.

Параметры конфигурации и сохраненные профили

Окно начальной конфигурации содержит множество параметров.Большинство из них не нужны при обычном использовании.

Поле порт указывает порт TCP / IP для подключения. Для SSH это порт, на котором работает SSH-сервер. Обычно его можно оставить равным 22. Если по какой-либо причине вам нужно подключиться к другому номеру порта, просто измените значение. Обычно только разработчики меняют это значение на другое, но известно, что некоторые предприятия запускают серверы SSH на нестандартных портах или запускают несколько серверов SSH на одном сервере на разных портах.

Тип подключения

Выбор типа подключения почти не нужно трогать. Просто оставьте это как SSH . SSH — это безопасный зашифрованный протокол связи, предназначенный для максимальной защиты вашего пароля и данных.

Необработанные соединения могут использоваться разработчиками для подключения сокета TCP / IP для тестирования (например, при разработке сетевого приложения, которое прослушивает порт TCP / IP).

Telnet — это старый устаревший протокол, который почти никогда не используется, если только вы не управляете оборудованием, которому более 10 лет.Telnet небезопасен. Пароли передаются по сети в открытом виде. Злоумышленники могут легко перехватить незашифрованные сообщения и украсть имена пользователей и пароли. Rlogin — еще один устаревший протокол с похожими проблемами.

Последовательный порт относится к последовательному порту, еще одному унаследованному механизму связи для подключения компьютеров к периферийным устройствам. Большинство ПК в наши дни больше не имеют последовательных портов, но они все еще иногда используются для управления физическим оборудованием, приборами, механизмами или устройствами связи.Другое использование последовательных портов — отладка операционных систем или встроенного программного обеспечения.

Загрузить, сохранить или удалить сохраненный сеанс

Этот раздел позволяет вам сохранять ваши настройки как именованные профили. Просто введите имя вашего нового профиля в поле Saved Sessions и нажмите Save , чтобы создать новый профиль. Имя хоста и другие ваши настройки сохраняются в профиле.

Сохраненные профили отображаются в большом поле под ним. Первоначально он будет содержать только Настройки по умолчанию .Сохраненные вами профили будут включены туда. Выберите профиль и нажмите Загрузить , чтобы использовать ранее сохраненный профиль. Выберите профиль и нажмите Удалить , чтобы удалить профиль, который больше не нужен.

Закрыть окно при выходе

Наконец, параметр Закрыть окно при выходе указывает, должно ли окно терминала автоматически закрываться при разрыве соединения. Редко возникает необходимость менять его со значения по умолчанию Только при чистом выходе .

Параметры конфигурации левой панели

Дополнительные параметры можно найти на левой панели под названием Категория . Выберите категорию из дерева, и правая панель изменится, чтобы отобразить параметры конфигурации для этой категории. Первоначально показанные параметры относятся к категории Session .

Здесь описаны только наиболее важные опции. Вариантов много, и большинство из них никогда не будет использовано.

Опции терминала

Опции в этой категории влияют на эмуляцию терминала и отображение клавиатуры.Они в значительной степени говорят сами за себя и здесь не рассматриваются. Мало кому нужно к ним прикасаться. Некоторые люди могут изменить способ обработки символа bell ; люди, использующие экзотические операционные системы, могут изменить то, что отправляется с помощью символа возврата или удаления символа.

Параметры окна

Параметры окна влияют на внешний вид и поведение окна терминала. Он также может указать, как символы переводятся на выходе, и выбрать шрифты и цвета для окна.

Варианты подключения

Из вариантов подключения могут оказаться полезными опции Data . Имя пользователя для автоматического входа в систему указывает пользователя для входа в систему, так что имя не нужно вводить каждый раз. Параметры Proxy редко бывают полезными для домашних пользователей, но могут быть необходимы на предприятиях, которые не разрешают исходящие интернет-соединения без использования прокси-сервера SOCKS или других подобных механизмов. Не волнуйтесь, если вы не знаете, что такое прокси-сервер SOCKS; просто держись подальше от этого раздела.

Категории Telnet , Rlogin и Serial содержат только параметры для этих протоколов, и очень немногие люди когда-либо будут ими пользоваться.

Опции SSH , однако, важны и полезны для некоторых людей. Обычному пользователю или студенту не нужно о них беспокоиться. Но если вы хотите использовать аутентификацию с открытым ключом, то они необходимы. Обратите внимание, что вам нужно открыть поддерево параметров SSH , щелкнув небольшой символ [+] .В противном случае вы не увидите все варианты.

Обмен ключами, ключи хоста и параметры шифрования

Вы почти никогда не захотите прикасаться к параметрам Kex (обмен ключами), Host Keys или Cipher. Все они имеют разумные значения по умолчанию, и большинство людей недостаточно знают о криптографии, чтобы выбрать лучшие значения. Таким образом, просто пропустите эти параметры, если вы не знаете, что делаете.

Параметры аутентификации — аутентификация с открытым ключом

Поддерево Auth содержит некоторые параметры, которые могут быть полезны.При нажатии Auth отображается панель с названием Options, управляющая аутентификацией SSH . Чтобы включить аутентификацию с открытым ключом, вы просто сгенерируете SSH-ключ, а затем нажмите кнопку Browse в поле Authentication parameters в средней правой области этой панели конфигурации. Для получения дополнительной информации см. Также настройку аутентификации с открытым ключом для PuTTY. Опытные пользователи могут также захотеть установить флажок Разрешить переадресацию агента , чтобы использовать единый вход на основе ключа.

Большинству пользователей не нужно генерировать ключи SSH и им не нужно знать, что такое аутентификация с открытым ключом. Системные администраторы, однако, должны изучить это, а также ознакомиться с управлением ключами SSH и убедиться, что их организация реализует надлежащие процессы инициализации и завершения, а также аудит для ключей SSH.

Аутентификация Active Directory (GSSAPI / Kerberos)

Одной из интересных особенностей PuTTY является поддержка единого входа в Active Directory.Технически он использует протокол Kerberos через программный интерфейс GSSAPI. В протоколе SSH этот механизм называется аутентификацией GSSAPI. Корпоративные пользователи, использующие аутентификацию Kerberos (например, через Centrify или Quest Authentication Services, также известную как Vintela), могут захотеть воспользоваться возможностью единого входа. Другим пользователям это не нужно. Параметры аутентификации GSSAPI можно найти в разделе SSH / Auth . Обратите внимание, что вы должны снова развернуть раздел Auth , щелкнув символ [+] , чтобы увидеть параметры GSSAPI.

Параметры пересылки X11

X11 — это протокол и система для запуска графических приложений в Unix и Linux. Он поддерживает запуск графических приложений удаленно по сети прямо из коробки.

PuTTY не реализует сервер X11 (сторона дисплея), но может работать с некоторыми другими продуктами, которые реализуют функциональность X-сервера в Windows. Популярная бесплатная альтернатива — XMing.

Чтобы использовать сервер X11, необходимо установить флажок Включить пересылку X11 и ввести localhost: 0.0 в поле отображения X . Остальные настройки трогать не нужно. Подробные инструкции можно найти, например, здесь.

Параметры туннелирования

Последняя категория параметров конфигурации, которую мы обсудим, — это Туннели . Они используются для настройки SSH-туннелирования, также называемого перенаправлением портов SSH. Эта панель может использоваться для определения переадресации для соединения. Пересылки сохраняются в профиле.

Чтобы добавить локальную переадресацию (т.д., порт TCP / IP на локальном компьютере перенаправлен на порт на удаленном компьютере или на машину, доступную с удаленного компьютера), запишите исходный порт в поле Source port , целевой хост и порт (например, www.dest.com:80 ) в поле Destination и выберите Local . Нажмите Добавить .

Чтобы добавить удаленную пересылку (т. Е. Порт TCP / IP на удаленном компьютере, перенаправленный на порт на локальном компьютере или на машину, доступную с локальной машины), укажите Исходный порт на конечном компьютере и Назначение , доступный с локального компьютера (вашего рабочего стола).

Обычно вам не нужно проверять Локальные порты принимают соединения от других хостов или то же самое для удаленных портов. Однако, если соединение с перенаправленным портом осуществляется по сети, а не с localhost , вам необходимо это проверить. Это небольшой риск для безопасности, но обычно это не проблема в случаях, когда используется SSH-туннель. Однако вы должны понимать, что любой, кто может подключиться к соответствующему компьютеру, может затем подключиться к перенаправленному порту.В некоторых случаях переадресация портов может использоваться для обхода межсетевых экранов. Предлагаем вам прочитать нашу статью о рисках перенаправления портов SSH.

Пора сменить клиента удаленного доступа?

Один из наиболее распространенных методов связи между компьютерами, особенно машинами Linux и веб-серверами, — это SSH. Когда дело доходит до установления такого рода связи в Windows, по умолчанию устанавливается PuTTY.

Однако благодаря Windows PowerShell вам может больше не понадобиться PuTTY. Давайте посмотрим, как настроить доступ по SSH в Windows 10 и смогут ли новые инструменты заменить PuTTY.

Как установить SSH в Windows 10 (быстро)

Установить функциональность SSH в Windows 10 PowerShell достаточно просто, но пункты меню для нее несколько скрыты. Вот что вам нужно сделать:

1. Откройте Настройки .
2. Просмотреть приложения > Приложения и функции
3. Перейти к Дополнительные функции
4. Нажмите Добавить объект
5. Выберите OpenSSH Client
6. Подождите, затем перезагрузитесь

Как только это будет сделано, вы можете установить SSH-соединения с другими совместимыми компьютерами. Если на удаленном компьютере был установлен и настроен SSH-сервер, можно установить соединение.

Это обзор.Вот подробности.

Как установить SSH в Windows 10 (подробно)

Реализация SSH в PowerShell в Windows 10 — это версия проекта OpenSSH. Вы можете найти страницу проекта на GitHub.

Вы должны обнаружить, что SSH уже установлен на вашем компьютере с Windows 10 (он был включен в обновление за апрель 2018 г.), но если нет, его можно легко добавить.

Чтобы проверить, откройте меню Power User (щелкните правой кнопкой мыши Пуск или нажмите клавишу Windows + X ) и выберите Windows PowerShell . Здесь введите команду «ssh». Если SSH еще не установлен, вы увидите такой экран:

Исправить это достаточно просто. Нажмите клавишу Windows + I , чтобы открыть представление Настройки , затем перейдите к Приложения и найдите Управление дополнительными функциями . Щелкните здесь, затем найдите запись с надписью «OpenSSH».

Если вы его не видите, нажмите Добавить функцию , затем прокрутите вниз, пока не увидите OpenSSH Client . Щелкните, чтобы развернуть элемент и просмотреть описание.

Когда вы будете готовы, нажмите Установить , чтобы добавить его на свой компьютер.Через несколько секунд будет установлен новый клиент SSH для Windows PowerShell. Стоит перезагрузить Windows, чтобы убедиться, что приложение установлено правильно.

Примечание о приложении сервера SSH

Стоит отметить тот факт, что вы также можете установить SSH-сервер. Хотя маловероятно, что Microsoft разрешит какую-либо форму универсального удаленного администрирования через SSH, тем не менее, использование его в качестве опции полезно.

Чтобы установить это, повторите вышеуказанные шаги, выбрав OpenSSH Server .

Использование SSH в Windows PowerShell

После установки и работы SSH вы можете использовать его для связи с другим компьютером. Например, вы можете использовать его для доступа к Raspberry Pi (один из нескольких удаленных вариантов для этого маленького компьютера).

Использование простое. В PowerShell введите команду ssh, затем имя пользователя для учетной записи на удаленном устройстве и его IP-адрес.

Например, для подключения к моему Raspberry Pi, на котором запущен RetroPie, я использовал:

На этом этапе удаленное устройство должно предложить вам принять безопасный ключ.Введите Да , чтобы согласиться с этим, затем в командной строке введите пароль для имени пользователя, которое вы использовали.

Через несколько мгновений вы будете подключены к удаленному устройству Linux, готовому выполнять любые необходимые вам задачи.

Возможности PowerShell SSH vs.PuTTY

PuTTY долгое время был предпочтительным выбором для SSH в Windows. Будь то управление веб-серверами, доступ к устройствам Интернета вещей или удаленное администрирование ПК с Linux, это легкое и простое в использовании приложение.

Одна из причин выносливости PuTTY — это широкий набор функций.Итак, может ли SSH в Windows PowerShell конкурировать с PuTTY?

Что ж, с точки зрения обеспечения функциональности SSH, да, может. Вы можете узнать, как использовать некоторые расширенные функции SSH в Windows 10, введя команду ssh:

В итоговом списке параметров описаны функции. Например, вы можете указать порт:

Однако это все еще не PuTTY. Хотя вы можете привязать адрес к OpenSSH в Windows, вы ограничены количеством адресов, которые вы можете сохранить.

Есть причина, по которой PuTTY остается популярным. Приложение не только позволяет сохранять (и присваивать имена) вашим соединениям, но также поддерживает соединения через Telnet, последовательный и другие протоколы. Внешний вид PuTTY также настраивается, его можно быстро запустить с рабочего стола. В общем, PuTTY — это надежная утилита, которая обрабатывает практически все, что вы можете ей подбросить.

Почему SSH, когда можно использовать Linux?

Хотя удаленное управление Linux через SSH может быть жизненно важным, возможно, вам даже не понадобится SSH. В Windows 10 теперь есть подсистема Linux и командная строка в стиле Bash.

Это означает, что вы можете легко вводить команды Linux и получать реалистичные ответы.Хотя это может быть не идеально для всех сценариев, если вам нужен доступ к Linux для обучения в колледже или учебных целях и у вас нет доступа SSH (независимо от приложения) к устройству Linux, это может быть идеальным вариантом.

Конечно, это не единственный вариант.Если вам нужно попрактиковаться в командах Bash в Windows, вы всегда можете настроить виртуальную машину. Просто установите в него дистрибутив Linux и (если позволяет оборудование) у вас будет ОС Linux, готовая к использованию.

Пришло ли время отказаться от PuTTY в Windows 10?

SSH легко использовать в Windows 10 PowerShell. Однако отсутствие функций, а также необходимость еще нескольких щелчков мышью для загрузки означают, что вы можете предпочесть PuTTY. В любом случае, стоит отметить тот факт, что в Windows 10 есть два хороших варианта SSH.

Хотите больше возможностей SSH для Windows? Наш обзор инструментов SSH для Windows расскажет вам об альтернативах.

Физические книги и электронные книги: почему вы все равно должны читать обе

Есть необходимость выбрать только один формат, но если вам нравится читать, нет причин не читать их комбинацию.

Об авторе Кристиан Коули (Опубликовано 1428 статей)

Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническим вопросам. Он также выпускает The Really Useful Podcast и имеет большой опыт в поддержке настольных компьютеров и программного обеспечения. Автор статьи в журнале Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.

Ещё от Christian Cawley

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

— Английский клуб Анапа —

1 Подчеркните глагольные формы, которые не возможно.

1 Моя машина была украли.

2 Джек был рогатым на Четверг.

3 Потом я понял, что ни один из гостям было отправлено приглашение.

4 Машина Мэри обслужил сегодня.

5 Ваш заказ будет отправлен как как можно скорее.

6 Дыра на дороге была в ремонте, когда я пришел домой.

7 Этот бассейн используется более тысячи человек каждую неделю.

8 Когда была построена эта церковь?

9 Адрес пишется на обратная сторона конверта.

10 клиентов просят запросить квитанцию.

2 Подчеркните наиболее подходящую форму глагола в каждом предложении.

1 Их новый дом еще не был закончено / не было закончено еще.

2 Грабители задержаны / были арестованы, как только они покинули банка.

3 Сью сказала нам, что у нее родился ребенок / родился на две недели раньше, чем ожидается.

4 Если слишком много снега, матч был отменен / будет отменен.

5 К тому времени, как мы приехали, дождь прекратился / был остановлен.

6 Когда вам сказали / рассказали ли вам о новые правила?

7 Большинство пассажиров были плавал / плавал легко на шор.

8 На победившей лошади ездили / ехал Пэт Мерфи.

9 Я снова искал старую человек, но он исчез / исчез.

10 Я не думаю, что ты будешь просят / просят показать ваш заграничный пасспорт.

3 Положите каждый глагол в скобках в подходящую пассивную форму.

1 Извини, но этот ковер (уже продаю) уже было продано .

2 Старый дом на углу (сбить) последний . год.

3 Когда именно (Джон дайте). . его приз?

4 Большинство людей согласны с тем, что Америка (не узнаю). по Христофор Колумб,

5 Все жалобы на товары (дело с) . нашим клиентом отдел обслуживания.

6 Полиция подтвердила, что орудие убийства (с обнаружить) . в соседнем озеро.

7 Это (объявить) . вчера, что правительство решило

не поднять подоходный налог.

8 Хорошие новости! я (спрашивает) . занять место нового менеджера.

9 Я не верю, что этот спектакль (написать) . Шекспира.

10 Анне очень нравится (пригласить) . в званые обеды.

4 Перепишите каждое предложение, чтобы оно имело то же значение, что и первое предложение и начинается с подчеркнутых слов. Включите информацию о том, кто выполнил действие.

1 Внезапный шторм затопил г. футбольное поле .

The футбольное поле было затоплено внезапной бурей.

2 Вандалы поцарапали двери автомобиля.

3 Ученые Женевы открыл новую планету.

4 Президент откроет новый Национальный музей.

5 Местная фирма строит новая начальная школа.

6 Многие из гостей не использовали бассейн.

7 Спасатель спас человека. двое детей.

8 Более миллиона человек читают этот журнал по шт. неделю.

5 Если возможно, перепишите каждое предложение, выделив глагол курсивом. в пассиве.При необходимости упомяните агента.

1 Мне очень нравится этот отель.

2 Джейн выиграла конкурс стихов.

The поэтический конкурс выиграла Джейн.

3 Новая машина Петра стоила более 20 000 фунтов стерлингов.

4 Мартин всегда носит повседневная одежда.

5 Один из наших посетителей потерял этот прикуриватель.

6 У них нет определил точное время матча еще.

7 У большинства гостей осталось осталось отель к полудню.

8 Некоторые родители читают детям каждую ночь.

9 Этот велосипед принадлежит моим сестрам.

10 человек съели большей части еды на вечеринке.

6 Завершено второе предложение, чтобы оно имело то же значение, что и первое предложение, используя данное слово. Не меняйте данное слово. Вы должен использовать от двух до пяти слов, включая данное слово.

1 В прошлый четверг мы назначили новый менеджер по маркетингу,

А новый менеджер по маркетингу назначил в прошлый четверг.

2 Smith Ltd поставляет наши компания с мебелью,

Наши Компания. компанией Smith Ltd.

3 Вильгельм Завоеватель построил замок в 11 веке.

пользователя

В замок . Вильгельм Завоеватель в 11 веке.

4 Нет решения еще сделано.

5 человек верю, что кто-то убил Дженкинса.

6 Ваши волосы нуждается в резке.

Вы надо . вырезать.

7 Полиция была вслед за подозреваемыми.

. В подозреваемые . . полиция.

8 Никто не видел Питер со дня вечеринки.

Питер. . день вечеринки.

9 Мы выставляем уведомление о поездке вчера на доске объявлений.

А уведомление . на доске объявлений вчера.

10 человек думают что яблоко в день полезно для вас.

An яблоко в день . для вас.

7 Перепишите каждое предложение так, чтобы оно содержало форму сделанный.Не включайте агента.

1 Художник нарисовал наш дом последним месяц.

ср покрасили наш дом в прошлом месяце.

2 Парикмахер стрижет мне волосы сегодня днем.

3 Кто-то украл мой мотоцикл.

4 Дантист удалил все Зубы Рики.

5 Я не был на автомойке долгое время.

6 Мужчины приходят, чтобы поставить новое центральное отопление в субботу.

7 Кто-то сломал Гарри нос борьба.

8 Не пора ли починить твою телевидение?

8 Перепишите каждое предложение так, чтобы оно содержало пассивная форма и не содержит слов, выделенных курсивом.

1 Судя по всему, у Фредди есть жена. в Шотландии.

Фредди Говорят, что у него есть жена в Шотландии.

2 Никто не знает ничего о семье Бренды.

3 Люди думают, что кто-то зажег огонь намеренно.

4 Вы должны спросить врач, чтобы позаботиться об этом порезе.

5 человек говорят, что Крис служил в армии.

6 Мои брюки нужны нужно нажать перед отъездом.

7 Никто подписал это письмо.

8 Волосы Мэри еще нужны резка.

9 Положите глагол в скобках в пассивную или активную форму, в зависимости от ситуации.

Открытие нового Спортивный центр Гулливер

В новый спортивный центр Gulliver (1) был открыт (открыто) вчера пользователем министр спорта Анджела Томас.Здание в Фейрдене Дорога (2) . (использовать) изначально как крытый рынок, но 3) . (осень) не использовались в 1990-х годах и (4)… . (продать) Совет Фейрдена в 2001 году. Это (5) . (преобразовать) в спортивный зал в 2002 году. Местные школы (6) . (играть) в мини-футбол и баскетбол там и занятия по поддержанию формы (7) . (держать). В 2005 году зал (8) . (повреждение) в результате пожара, который (9) . (перерыв вых) в системе отопления. Зал 10) . . (не использовать) в течение нескольких месяцев, и (11) . (остаться) пока пусто в обсуждениях (12) … . . (идти на) о своем будущем. (13) . (решить) в конечном итоге увеличить и восстановить ха-ха, и призыв к деньгам (14) . (запуск). Больше, чем £ 300,000 (15) . (сбор) местными жителями люди. Два года назад компания по производству спортивной одежды (16) . (предложение) . оплатить Остальные строительные работы и планы (17). (оформить). Новый спортивный центр (18) . (включая) плавание бассейн, беговая дорожка и другие спортивные сооружения, а также зона питания и спортивный магазин. Любой желающий может пользоваться спортивным центром на оплата небольшого гонорара. Министр (19) . (поздравляю) всех задействованы, и демонстрация объектов (20) . (дать) местными школьники.

1 Неправильные формы глагола:

1 уже есть. Родился 2 года. 5 будет было отправлено.9 пишет. 10 — это запрос.

2 1 нет закончено . 2 были арестованы. 3 родились. 4 будут отменены. 5 имели остановился. 6 вам сказали. 7 плавали. 8 было rideden.9 исчез. 10 будет задано.

3 1 имеет уже продано . 2 был сбит. 3 был дан Джон / будет дан Джон.4 не обнаружен. 5 рассматриваются / будет разбираться. 6 с тех пор был обнаружен. 7 было объявлено. 8 были заданы. 9 было написано. 10 приглашенных.

4 1 г. футбольное поле было затоплено внезапной бурей. 2 Дверь машины поцарапали вандалы. 3 Открыта новая планета учеными в Женеве. 4 Новый Национальный музей откроет президент.5 Новую начальную школу строят по местным фильмам. 6 Бассейн не использовался много гостей. 7 Двое детей были спасены спасателем. 8 Этот журнал каждую неделю его читают более миллиона человек.

5 1 не возможно. 2 поэтический конкурс выиграла Джейн. 3 невозможно. 4 невозможно. 5 Зажигалка утеряна одним из наши посетители.6 Точное время матча еще не определено. 7 невозможно. 8 Некоторым детям родители читают их каждую ночь. 9 невозможно. 10 Большая часть еды на вечеринке был съеден.

6 1 маркетинг менеджером назначено . 2 обставляется мебелью. 3 был построен компанией. 4 решено. 5 считается, что Дженкинс был. 6, чтобы получить ваши волосы. 7 сопровождались.8 с тех пор никто не видел. 9 о поездка была поставлена. 10 считается хорошим.

7 1 ср покрасили наш дом в прошлом месяце. 2 Я подстригся сегодня днем. 3 У меня украли мотоцикл. 4 Рики имел все зубы вырваны. 5 Я давно не мыл машину. 6 У нас есть новое центральное отопление введено в субботу. 7 Гарри сломал нос в драке.8 Не пора ли починить телевизор?

Источник http://autosekretki.ru/remont/kak-zashpaklevat-skvoznye-dyry-na-avto-kak-bez-svarki-zadelat/
Источник http://xn--59-dlclat8cged8a.xn--p1ai/raznoe/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D1%88%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B4%D1%8B%D1%80%D0%BA%D1%83-%D0%B2-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC.html