Типы кузовов автомобилей. Типы кузовов легковых автомобилей закрытых и комбинированных

Автомобили с открытым верхом всегда привлекают много внимания. Особенно в России, где такие автомобили довольно редки из-за особенностей климата и могут использоваться лишь несколько месяцев в году.Путаницы здесь не меньше, чем с седанами… По общепринятой международной классификации кузов кабриолет оснащается не опускающимися, а съемными боковыми окнами (фактически это кузов фаэтон в нашей терминологии). Немцы же называли фаэтоном 6-местную версию кабриолета.Существуют также кабрио-лимузин с неубирающимися боковинами (чаще всего со сдвижной мягкой крышей), торпедо — без крыши и боковых стекол и фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между окнами боковой стены.

1. РОДСТЕР (ROADSTER) Пассажирский двухместный кузов со складывающимся мягким тентом. ITA: SpiderPAGANI ZONDA — примерно так выглядят родстеры-суперкары.
— Пассажирский двухместный кузов со складывающимся мягким тентом.

2. КАБРИОЛЕТ (CABRIOLET) Пассажирский кузов с двумя рядами сидений, мягким складывающимся тентом, опускающимися боковыми окнами и без боковой стойки между передней и задней дверями. Фактически это седан-хардтоп либо (чаще всего) купе со складным мягким верхом. Двери не имеют рамок вокруг окон и стёкла дверей опускаются полностью. — Двухдверная версия кабриолета от AUDI. — Четырёхдверный кабриолет от MECEDES-BENZ.

3. КАБРИОЛЕТ-ХАРДТОП (CABRIOLET) Пассажирский кузов со съемной жесткой крышей. В настоящее время встречаются редко. Сейчас автомобили, в основном, имеют жесткую не съемную, а складную крышу (так называемые купе-кабриолеты), но их следует отнести скорее к категории купе.

4. ФАЭТОН (PHAETON) От имени персонажа греческой мифологии Фаэтона – сына бога солнца Гелиоса. Первоначально – конный экипаж с открывающимся верхом; затем данное название стало применяться по отношению к автомобилям – 4-6-местный пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами. В основном это так называемые «парадные» автомобили.

— ЗИЛ-111Д. Без комментариев… 5. ФАЭТОН-УНИВЕРСАЛ (PHAETON) Грузопассажирский кузов, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или съемным тентом и со съемными боковыми окнами (надставками дверей).

Несмотря на столь экзотическое название, данные автомобиля нам хорошо знакомы! Яркими представителями этого типа кузова можно считать УАЗ-469 (он же «Козёл») и
ЛуАЗ-969.
— Знаменитый КОЗЁЛ. Помимо того, что он фаэтон-универсал, плюс ко всему еще и внедорожник!

6. БРОГАМ (BROUGHAM) Пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений (или без нее). До появления автомобиля так именовались экипажи с аналогичной конструкцией. F: Coupe de Ville
— BUGATTI TYPE 41 COUPE DE VILLE 1929 года.

7. ЛАНДО (LANDAULET) Название ландо (ландоле) просходит от Landau – город в Баварии (Германии), где с XVII века начали изготавливаться экипажи под названием «ландо». Первоначально – четырехместная карета с открывающимся верхом на эллиптических рессорах; сейчас – пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над двумя рядами сидений из трех (в начале прошлого века) или над задним рядом сидений (в настоящее время).
— В MAYBACH 62S LANDAULET кузов ландо вместо кабриолета использован не спроста. Ландо (особенно при длине автомобиля более 6 метров) обеспечивает на порядок большую жесткость, так что только он может соответствовать высочайшим стандартам марки Maybach.

8. ТАРГА (TARGA) Пассажирский кузов со съемной средней частью крыши. В конструкции крыши возможны варианты. Например, так называемая «Т-образная» крыша – с центральной, продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины.
— BUGATTI VEYRON TARGA один из редких представителей автомобильного мира в таком кузове. Хотя на таком автомобиле наверное лучше бы смотрелась складная крыша.

Открытыми называются легковые автомобили, обладающие съемным жестким верхом или складывающейся крышей. Основные типы кузовов легковых автомобилей открытых – это родстер или спайдер, баркетта, кабриолет и фаэтон.

Тип кузова легкового автомобиля родстер

Родстер или, по-другому, спайдер – это пассажирский кузов, обладающий складывающимся верхом, двумя расположенными по бокам дверями и двумя или одним рядами сидений. Причем, второй ряд сидений отличается относительно небольшими размерами мест для посадки. Схема посадочных мест кузова родстер «2+1» или же «2+2». Встречаются модели кузова этого типа с жестким съемным верхом.

Тип кузова легкового автомобиля баркетта

Баркетта – это пассажирский кузов без крыши, оснащенный двумя расположенными по бокам дверями и одним рядом сидений. Иногда боковые дверные проемы у кузова баркетта отсутствуют совсем. Ещё одним интересным его отличием является минимальная высота лобового стекла, возможность его складывания или, вообще, полное отсутствие.

Тип кузова легкового автомобиля кабриолет

Пассажирский кузов кабриолет оснащен складывающимся верхом и опускаемыми при необходимости боковыми стеклами. Кабриолет может иметь две, четыре или шесть расположенных по бокам дверей, сиденья его располагаются в два или три ряда.

Конструкция кузова кабриолет бывает нескольких модификаций. Кабриолет-лимузин имеет стеклянную перегородку позади первого ряда сидений, кабриолет-хардтоп оснащается съемным жестким верхом. В районе центральной боковой стойки кузов кабриолет может быть оснащен дугой безопасности.

Тип кузова легкового автомобиля фаэтон

Фаэтон – это пассажирский кузов легкового авто со складывающимся верхом и съемными боковыми стеклами. Параметры конструкции кузова фаэтон в основном совпадают с параметрами кабриолета.

Типы кузовов легковых автомобилей комбинированных.

Комбинированными кузовами легковые автомобилей называются конструкции с частично складывающимся или с частично съемным верхом. Основные типы таких кузовов – тарга, ландо, брогам и пикап.

Тип кузова легкового автомобиля тарга

Крыша кузова типа тарга либо складывается, либо снимается только над первым рядом сидений. Существуют различные варианты конструкции крыши кузова тарга. Например, «Т-образная» крыша обладает проходящей по центру продольной балкой, которая разделяет съемную часть крыши на две половины.

Тип кузова легкового авто брогам

Брогам – это пассажирский кузов, у которого съемной является часть крыши над расположенными в переднем ряду сиденьями и четырьмя боковыми дверями.

Кузов легкового автомобиля ландо

В отличие от типов кузова тарга и брогам, в конструкции кузова ландо съемной является часть крыши кузова, расположенная над сиденьями заднего ряда и четырьмя боковыми дверями.

Тип кузова легкового автомобиля пикап

Пикап – это грузопассажирский вариант комбинированного кузова легкового автомобиля. Кабина водителя и пассажирское место пикапа закрыты, в отличие от расположенной за ней грузовой платформы. Кабина пикапа может иметь две, три или четыре расположенные по его бокам двери, и два или же три ряда сидений, размещенных по схеме «2+1», а также «2+2» или «2+3».

Задний борт грузовой платформы пикапа откидной, над ней можно смонтировать мягкий или жесткий верх, а внутри неё – ряды сидений.

Любой автомобиль имеет несущую систему. Именно на этой основе располагаются элементы и оборудование салона, механизмы двигателя и трансмиссии. Большинство современных автомобилей имеют так называемый несущий кузов. Кузова классифицируют по форме, количеству дверей и сидений в салоне, предназначению и функциональности.

Формы кузовов легковых автомобилей

СЕДАН — трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами сидений, двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями. Данная форма кузова является наиболее распространённной среди кузовов легковых автомобилей.

КУПЕ — двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Задний ряд может иметь стесненные посадочные размеры.

ХАРДТОП — двухобъемная или трехобъемная форма пассажирский кузова без центральной боковой стойки, с двумя (хардтоп-купе) или четырьмя (хардтоп-седан) боковыми дверями и двумя рядами сидений.

ФАСТБЕК — двухобъемная пассажирская форма кузова легкового автомобиля с плавно спускающейся назад крышей. Крышка багажника начинается от нижней кромки заднего стекла. Кузова этого типа были распространены в тридцатые годы прошлого века. В настоящее время практически не используются.

КОМБИ (хэтчбек) — двухобъемный грузопассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей и большой задней дверью. Задний ряд сидений и полку за ними, как правило, можно складывать, увеличивая полезный объем грузового отсека. Лифтбек можно рассматривать как разновидность хэтч-бека, отличающуюся формой задней части кузова, выполненной как у седана, только значительно короче.

УНИВЕРСАЛ — двухобъемный грузопассажирский кузов с дверью в задней стенке кузова, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой.

ЛИМУЗИН — трехобъемная пассажирская форма кузова с четырьмя — шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется либо складным, либо повернутым спинками по направлению движения.

ФУРГОН — двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Боковых дверей — две или три. Одна из них предназначена для доступа в грузовой отсек, отделенный от места водителя стационарной перегородкой. В задней части кузова — еще одна дверь. Часть кузова, отведенная под грузовое помещение, может быть выше кабины.

БАРКЕТТА — пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вовсе.

РОДСТЕР (спайдер) — пассажирский двухместный кузов со складывающимся верхом кабины. Возможны варианты с двумя рядами сидений (2+2) и съемным жестким верхом.

Легковые автомобили без крыши, со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей называются открытыми. К этой группе можно отнести четыре формы кузовов.

КАБРИОЛЕТ — пассажирский кузов со складывающимся верхом и опускными боковыми стеклами окон. Возможны модификации: кабриолет-лимузин — с перегородкой за первым рядом сидений, фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между боковыми окнами.

ФАЭТОН — пассажирский кузов со складывающимся верхом и со съемными боковыми стеклами.

БРОГАМ — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над передним рядом сидений. Имеет четыре или шесть боковых дверей.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом называют комбинированными. К таковым можно отнести четыре формы кузова.

Кузов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Бывают также безрамные кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

Седан

седан — закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, багажником, структурно отделённым от пассажирского салона (на ранних автомобилях багажник обычно имел вид прикреплённого к задней стенке кузова чемодана-кофра или отсутствовал) и без подъёмной двери в задней стенке. Данный тип кузова является наиболее распространённым среди кузовов легковых автомобилей.

Хетчбэк

Хетчбэк (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. Название «хетчбэк» подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом.

Универсал

Универсал (от лат. universalis — «общий») — тип закрытого двухобъемного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъемной дверью в задке. Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь. Универсалы имеют обычно пять дверей, реже — три, задняя дверь служит для доступа в увеличенное багажное отделение. При этом в Северной Америке как правило учитывают только боковые двери и говорят о «четырёх-» и «двухдверном» универсале.

Пикап (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — лёгкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой, как правило — заднеприводный, в настоящее время часто — полноприводный (очень редко — переднеприводный), представляет собой модификацию легкового автомобиля или внедорожника (вседорожника) обычно полной массой до 4,54 т и грузоподъемностью до 2,5 т, но в последнее время в США появились и пикапы-гиганты на базе среднетоннажных грузовиков. В случае оснащения кузова жёстким несъёмным верхом пикап превращается в фургон.

Фургон

Фургон (автомобиль) — тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов, людей или иного оборудования.

Купе

Купе (от фр. coupe) — тип закрытого кузова легкового автомобиля. Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником, без подъёмной двери в задней стенке. Изначальный вариант кузова «купе» имел один ряд сидений и был двух-трёхместным. Как правило купе имеет укороченную относительно иных типов кузовов колёсную базу; если оно и имеет задний ряд сидений, пространство и комфортабельность посадки на нём обычно ограничены — так называемая посадочная формула «2+2», два полноразмерных посадочных места и два ограниченной вместимости или «детских».

Лимузин

Лимузин (фр. limousine) — закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. В немецком языке термином «limousine» обозначается любой закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой крышей, двумя или четырьмя дверями и четырьмя или более боковыми окнами, в том числе — универсал и хетчбэк — стандарт DIN 70011. Слово «лимузин» произошло от названия французской провинции Лимузен, но не напрямую, а через название капюшона, который носили лимузенские пастухи и на который, собственно, и были похожи первые кузова данного типа.

Минивэн

Минивэн (англ. minivan — «небольшой фургон») — легковой автомобиль с однообъёмным кузовом бескапотной (реже — вагонной) или полутораобъемной (полукапотной) компоновки, обычно — с тремя рядами сидений. В отечественных источниках этот тип кузова ранее могли обозначать как УПВ — «универсал повышенной вместимости». Кузов минивэна всегда выше, чем у обычных грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, так как основное потребительское свойство минивэна как раз и состоит в максимальном увеличении внутреннего объема салона, а также в возможности трансформации салона за счет складываемых легкосъёмных (иногда поворотных) пассажирских сидений. Доступ к третьему ряду сидений осуществляется через задние сдвижные или распашные пассажирские двери.

Хардтоп

Хардтоп (от англ. Hardtop — дословно, «жёсткий верх»), в самом общем случае этим термином североамериканского происхождения обозначается совокупность конструктивных решений закрытого кузова легкового автомобиля, включающая отсутствие центральных стоек и двери, не имеющие неподвижных (не убирающихся вместе со стёклами) жёстких рамок на боковых стёклах (причём, определяющим является именно первый признак — отсутствие центральных стоек крыши). Хардтоп часто выделяют как отдельный тип кузова, — в этом случае он называется, в зависимости от количества дверей, соответственно, двух- или четырёхдверный хардтоп. Хардтопами, однако, могут быть закрытые кузова самых различных типов — седаны-хардтопы, купе-хардтопы, универсалы-хардтопы, хетчбэки-хардтопы, и так далее.

Кабриолет

Кабриолет (фр. cabriolet) — в изначальном значении лёгкая одноосная конная повозка со складывающейся крышей, в которую запрягалась одна лошадь. В современном значении — легковой автомобиль с откидывающимся верхом и числом мест двух или более. Первые кабриолеты появились во Франции в начале XIX века. Вскоре этот вид наёмного пассажирского транспорта вытеснил из обихода более тяжёлые повозки и стал весьма популярным в Париже, Лондоне и других городах. Современные автомобили-кабриолеты оснащают складываемым мягким (из винила или полотна) либо жестким верхом. Они, как правило, выполнены на базе усиленных кузовов обычных дорожных седанов, хэтчбеков и купе и оснащены только двумя дверьми. В различных странах этот тип кузова называется по-разному. В континентальной Европе распространены производные от французского слова «Cabriolet» («кабриоле»). В Великобритании такие автомобили исторически называли «Drop-head coupé» («купе с опускающимся верхом»), а в настоящее время в английском языке, в особенности в США и Австралии, распространён термин «Convertible» («трансформируемый»).

Ландо

Ландо (от фр. Landau) — тип кузова легковых автомобилей с открывающимся над задними сиденьями верхом. Французское название происходит от немецкого города Ландау, в XVIII веке славившегося каретным производством и, в том числе, производством экипажей с открывающимся верхом. Позднее название перешло к автомобилям.

Тарга

Тарга — тип автомобильного кузова легкового автомобиля, разновидность спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом (не всегда). В современном автомобилестроении, тарга — любой родстер, оборудованный несъёмной металлической дугой позади салона, но с подвижными или съёмными центральным сегментами крыши. Автомобиль Porsche 911 Targa получил такое название в 1966 в связи с участием Porsche в гонках «Тарга Фиорио» (итал. Targa Florio). После этого термин «тарга» начал использоваться достаточно широко, хотя подобный тип кузова появился на 5 лет раньше в 1961 году в виде дополнительной опции для автомобиля Triumph TR4.

Родстер (англ. roadster) — в настоящее время двухместный спортивный автомобиль без крыши или с прилагающейся отдельно жесткой крышей. Автомобиль с открытым верхом и без боковых стёкол классифицируется как спайдер, а автомобиль с открытым или частично открываемым верхом с числом мест более 2, выполненный на базе дорожных моделей — как кабриолет. На современном автомобильном рынке родстер — это, скорее, ниша рынка, чем чёткие инженерные рамки и определения. Термин часто используется просто как коммерческое название двухдверного двухместного кабриолета.

Брогам

Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: «Бруэм») — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений.

Когда-то все автомобили были открытыми, а сейчас кабриолеты считаются нишевым продуктом для гурманов. Как конструкторы и маркетологи боролись за выживание открытых кузовов и почему они вымирают сегодня, расскажем в своем обзоре.

Определимся с терминами

Прежде чем говорить о кабриолетах, давайте убедимся, что мы с вами не путаемся в терминах. Итак:

Кабриолет – кузов со складывающимся верхом, опускающимися в двери и борта стеклами и двумя рядами сидений.

Фаэтон – то же, что и кабриолет, но с пристегивающимися мягкими остекленными боковинами салона.

Родстер – кузов спортивного типа со складывающимся верхом и двумя местами или с пассажирской формулой 2+2.

Тарга – разновидность родстера с жесткой задней частью крыши и съемной или сдвижной центральной частью крыши.

Купе-кабриолет – родстер с жестким складывающимся верхом.

Хардтоп – тип закрытого кузова без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол, имитирующий кабриолет с поднятым верхом.

Ландо – полузакрытый кузов, где верх откидывается только в задней части автомобиля

Почему он вам не нужен

Наверное, излишним будет напоминание о том, что кабриолет – штука непрактичная, зато эффектная и необычная. Вся 130-летня история этих машин сводилась к повышению уровня их практичности: быстрое перемещение в пространстве, когда от ветра, холода и прочих атмосферных явлений тебя отделяет лишь тканевая оболочка, трудно назвать комфортным.

Мягкий верх плохо защищал от шумов, пропускал воду и ветер на стыках с дверями и лобовым стеклом. Из-за металлоконструкций каркаса крыши интерьер машины с поднятым верхом не казался особенно уютным. Тем более, что в холодное время года обогреть такой салон было сложнее. Экстерьер при поднятой крыше также редко получался симпатичным: натягивающие полотно ребра каркаса не давали создать плавные обводы.

В некоторых случаях конструкторы пошли путем компромисса, создавая гибридные варианты кузова со съемными панелями или частично складывающейся крышей. Но самые преданные идее классического кабрио стали опираться на технологии.

Дело техники

Так, вопрос протеканий сегодня в основном решен за счет современных материалов «капюшона» и уплотнений. Также благодаря технарям сезон «открытой» езды нынче заметно расширен: мощные отопители с системой распределения потоков в районе сидений окружают пассажиров теплом даже в прохладную погоду. Поэтому не удивительно, что кабриолеты достаточно распространены и в Скандинавских странах, и в туманной Великобритании. В далеко не знойной Германии не редкость такая картина: осень или весна, температура в районе 7-10 0С, по городу едет открытая машина, которой управляет барышня в дорогой шубке.

Все достоинства этого типа кузова используются по полной программе: и воздух свежий треплет локоны, и барышня на виду, и меха все могут оценить по достоинству. Кстати, современному «кабрику» и осадки не всегда помеха – даже средней интенсивности дождь в движении не попадет в открытый салон. Благодаря продуманной аэродинамике поток воздуха сдувает капли дождя, главное – не останавливаться.

А вот одолеть парадоксальную несовместимость кабриолета и летней жары пока не удалось – при медленной, к примеру, городской, езде под палящим солнцем приходится поднимать крышу и включать кондиционер. Мягкий верх по-прежнему не может противостоять ножам и прочим инструментам злоумышленников. Но эта тема теряет актуальность вместе со все большим уходом такого класса машин в премиум-сегмент с его гаражным хранением, крытыми паркингами и прочими атрибутами красивой автомобильной жизни. Еще одно эффективное решение – кабриолеты и родстеры с жестким складным верхом.

Высокую механическую прочность крыши этих так называемых купе-кабриолетов не оспоришь, хотя в целом они имеют не так уж и много достоинств перед «классикой» с мягким верхом. Складные металлические конструкции дороже, существенно тяжелее, отбирают больше места у багажника, к тому же имеют склонность к протеканиям по линиям стыка.

Между тем, конструкторы мягких крыш (обычно их поставляют специализированные компании) уже научились вместо тонких скрипящих «капюшонов» делать многослойные крыши с отличной тепло- и шумоизоляцией, полным стилистическим соответствием дизайну машины и низкой вероятностью потери герметичности. Процесс подъема и опускания давно механизирован, и осуществим даже в движении, хотя и не на самой высокой скорости (не выше 40-50 км/ч). Не зря, к примеру, Opel на смену своей модели Astra Twin Top (2006 -2010 гг.) с убирающейся металлической крышей в 2013 г. выпустил Cascada с классическим мягким тентом.

К месту и не очень

Таким образом, многие технические проблемы постепенно решались, но оставались, так сказать, социально-психологические: открытая машина уместна далеко не на каждой территории. Так, улицы больших городов часто просто загазованы, а нередко насыщены самосвалами и автобусами, чья чадящая выхлопная труба может оказаться направленной прямо в шикарный белый салон изящного кабриолета.

Шум, накрывающий многополосные транспортные потоки мегаполисов, также не благоприятствует езде без крыши. Прибавьте сюда пыль, в обязательном порядке имеющуюся на отечественных трассах, и вероятность быть щедро орошенным водой из огромной лужи, оставшейся после прошедшего на минувшей неделе дождя.

Кроме того, для езды в открытой машине нужен определенный душевный настрой, и даже тип характера – ведь мы уже давно привыкли, что выражение «мой дом – моя крепость» касается и нашего «дома на колесах» тоже. Кабриолет же никак не чета закрытым кузовам с точки зрения банальной физической защищенности: мало того, что атака любой бродячей собаки в машине без крыши и боковых стекол воспринимается совсем иначе, так и любой житель неблагополучного района может выразить свое непочтение еще более агрессивным образом…

Самый показательный пример – Президент США Джон Кеннеди, смертельно раненный прямо на заднем сиденье 6,4-метрового кабрио-лимузина Lincoln Continental SS-100-X. Сделанный на заказ четырехдверный Lincoln имел в комплекте крыши нескольких типов, но тот ноябрьский день 1963-го выдался в Далласе жарким, да и избиратели жаждали рассмотреть своего кумира получше. И служба охраны дала добро на поездку без верха…

Короче говоря, технический прогресс так и не решил все проблемы открытых кузовов, и в итоге из доминирующих они стали малотиражным нишевым товаром. Но путь из одной ипостаси в другую был интересным и весьма показательным…

История без крыши

Первые машины были вовсе без крыши – в период, когда пробег без поломок не достигал и десятка километров, было не до комфорта седоков. Но инженеры успешно «лечили» детские болезни шасси, и самобеглые коляски становились более распространенными. И вскоре место в кокпите начали занимать не только готовые на все энтузиасты, а и прочие, более избалованные (и отнюдь не бедные) граждане. Поэтому к 1910-му году большинство авто на рынке уже имели крышу – как минимум складную тканевую. В этот период полностью или частично закрытый кузов еще считался более престижным, нежели открытые все ветрам кабриолеты, фаэтоны и т.п.

– это был тот исторический момент, когда закрытый кузов типа седан окончательно оформился как комфортабельный, практичный и доступный. Тогда стало ясно, что безверхим машинам суждено или исчезнуть или перейти в разряд дорогих игрушек.

Маркетологи той поры сделали правильный выбор, дав автомобилям без крыши шанс на жизнь. А отдуваться пришлось инженерам – им выпало ублажать зажиточных владельцев «кабриков», окончательно отказывшихся мириться со спартанскими условиями в кабине. Казалось, все мог изменить серийный купе-кабриолет Peugeot 402 Eclipse (1936 г.) c прячущейся в багажник стальной крышей. Но он, опередив свое время, выпускался недолго, а действительно массовым такой кузов стал только в 1957 г., когда Ford начал выпуск своей модели Skyline. Потом уже появились купе-кабриолеты Mitsubishi 3000 GT Spyder (1995 г.), Mercedes SLK (1996 г.), Peugeot 206 CC (2000 г.) и т.д.

Как определить модификацию автомобиля: Как определить модификацию кузова автомобиля

Иногда, чтобы определиться с выбором нужных товаров для авто, необходима модификация кузова. Чтобы определить модификацию, нужны СТС, VIN или FRAME автомобиля.

СТС, или свидетельство о регистрации ТС — это вот такая карточка, которая есть у каждого автовладельца:

Свидетельство о регистрации ТС — сокращенно СТС

VIN – это код, в котором зашифрована информация об автомобиле. Есть у всех машин, официально продаваемых в России. А вот если автомобиль был привезен из Японии в частном порядке — VIN-кода у него не будет.

У авто для японского рынка, привезенных в частном порядке, отсутствует VIN

Вместо VIN у них FRAME, или номер кузова. Для определения модификации кузова его, как правило, достаточно.

Иногда модификация кузова содержится прямо в VIN-коде или FRAME.

Модификацию кузова можно определить по СТС

Если по СТС определить кузов не удается, воспользуйтесь сайтами ilcats.ru и elcats.ru. Это бесплатные сервисы для поиска информации по VIN.

Давайте разберем на примере VIN JTDBZ42E999032663. Заходим на ilcats.ru, вводим VIN в левом верхнем углу.

Видим модификацию — ZZE141L-AEPDKV.

Так же и на elcats.ru, но здесь нужно предварительно выбрать марку авто. Знак # в автомобильных каталогах означает, что на это место можно подставлять любые цифры.

Символ # в автомобильных каталогах заменяет собой любую цифру.

Теперь, зная модификацию кузова, можно смело переходить на plastik-avto.ru — с выбором товара точно не ошибетесь 😉

Если не повезло на одном сайте – не отчаивайтесь, проверьте на втором. В большинстве случаев хотя бы на одном сайте VIN «пробьется».

Если VIN нет или он не пробивается

Вы всегда можете обратиться к нам, и наши инженеры подберут нужный ремкомплект. Пишите всё, что знаете об автомобиле — VIN, номер кузова, год выпуска, страну сборки. Чем больше данных, тем проще будет подобрать нужный товар.

10 популярных модификаций автомобилей | HowStuffWorks

Автолюбители в США делают модификации для своего автомобиля. Некоторые из них просто косметические, но другие влияют на производительность автомобиля. Существуют тонны модификаций автомобилей, которые абсолютно безвредны, но другие, вероятно, получат правообладателя на автомобиль с штрафом и штрафом, потому что изменение на самом деле не является законным на улице.

Если вы новичок в идее модификации своего автомобиля, вы можете быть удивлены, узнав, что некоторые косметические усовершенствования могут привести вас к неправильной стороне закона, но есть множество улучшений производительности, которые не являются проблемой вообще.Здесь мы рассмотрим некоторые из них. Сначала мы начнем с юридических. (Конечно, вы должны проверить законы в вашем штате, поскольку они могут различаться.)

1. Модернизация подвески

До тех пор, пока вы не выходите за пределы штата, необходимые для регулировки высоты дорожного просвета, система подвески на вторичном рынке является полностью законной. Кроме того, правильная система подвески послепродажного обслуживания может стать отличным способом повысить производительность вашего автомобиля. Если все сделано правильно, ваш автомобиль будет справляться намного лучше, и вы (или квалифицированный магазин) можете даже настроить подвеску, чтобы оптимизировать автомобиль для вашего вождения.Неважно, гоняете ли вы на своем автомобиле или просто хотите, чтобы ваши поездки были немного более приятными, хорошая система подвески, возможно, стоит вложений.

2. Турбокомпрессоры и нагнетатели

Добавление турбокомпрессора или нагнетателя к вашему автомобилю — еще одна популярная модификация производительности. Эти устройства «ускоряют» ваш двигатель, нагнетая больше воздуха, тем самым создавая большую мощность. В отличие от закиси азота (см. № 1 в нелегальных модах), тем не менее, турбокомпрессоры и нагнетатели являются законными, если они не приводят к тому, что ваш автомобиль не проходит проверку на выбросы в штате или инспекцию безопасности. Давайте посмотрим на Калифорнию, которая является самым строгим штатом, когда речь заходит о стандартах загрязнения автомобилей. Даже в Калифорнии, до тех пор, пока вы не измените свою систему выбросов, ваши обновления сертифицированы для использования в двигателе вашего автомобиля, и вы проходите государственную проверку смога, все в порядке.

3. Спортивные сиденья

Модернизация сидений — это популярные модификации автомобилей, будь вы начинающим гонщиком или просто хотите выглядеть как один. Набор спортивных сидений выглядит круто, и если вы выберете правильные, они могут быть гораздо более удобными и полезными, чем стандартное сиденье вашего автомобиля.Спортивные сиденья могут даже помочь улучшить ваше водительское положение. Многие производители настоящих гоночных сидений предостерегают покупателей, что они не подходят для уличных автомобилей, главным образом потому, что сиденья гоночных автомобилей предназначены для использования с гоночными ремнями безопасности, которые

4. Вакансии для рисования

Несносная работа краски может быть преступлением против хорошего вкуса, но это не настоящее преступление. Как правило, вы можете покрасить свой автомобиль по своему усмотрению или получить аналогичный эффект с помощью виниловой пленки, если только вы не пытаетесь выдать себя за полицию или автомобиль скорой помощи. Однако, есть несколько вещей, которые нужно иметь в виду, когда вы перекрашиваете свой автомобиль. Это дорого, чтобы перекрасить машину профессионалом, и это требует много времени, чтобы сделать это самостоятельно.Если вы решили покрасить свой автомобиль дома, проверьте местные законы о загрязнении, чтобы удостовериться, что вас не процитируют для краски и химических испарений.

5. Окраска окон

В некоторых штатах действуют очень строгие законы, касающиеся окраски окон. Например, в Иллинойсе у водителя должно быть зарегистрированное медицинское состояние, чтобы избежать какого-либо оттенка переднего или бокового окна. Во многих других штатах есть законы о книгах, ограничивающие оттенок, который отражает или который делает невозможным видеть внутри автомобиля.Тем не менее, если вы действительно хотите тонированные окна, в большинстве штатов вы можете получить хоть немного оттенка. Оттенок измеряется на основе процента света, который все еще может проходить через окна, и состояния, которые не запрещают оттенок напрямую, обычно определяют диапазон допустимых процентов.

Теперь за те незаконных модификаций.

1. Закись азота

Если вы когда-нибудь смотрели фильм об уличных гонках, вы наверняка слышали, что хотя бы один из персонажей ссылается на закись азота или NOS.Закись азота имеет тенденцию расти и уменьшаться в популярности, но нет никаких сомнений, что это дешевый способ добавить много энергии в автомобиль. Закись азота работает путем временного увеличения кислорода в двигателе, что позволяет ему сжигать больше топлива и, таким образом, извлекать больше энергии. Законно управлять автомобилем, в котором установлена ​​закись азота, но во многих штатах система должна быть отключена, чтобы автомобиль был легален для уличного использования. То есть бутылка, содержащая закись азота, не может быть подключена к системе.Некоторые юрисдикции предполагают, что использование закиси стимулирует небезопасное вождение. Короче говоря, законно купить и установить комплект закиси азота, но если вас остановят, вам лучше доказать, что вы на самом деле его не использовали.

2. Нижняя часть кузова неоновые огни

Кажется, что прошло уже много времени с тех пор, как комплекты накаливания в нижней части кузова прослужили 15 минут славы, но тенденции всегда приходят снова. Если неоновое освещение возвращается в моду, имейте в виду, что оно запрещено во многих областях.

3. Гоночные жгуты

Можно предположить, что гоночные ремни идут рука об руку с сиденьями, но это неправда, по крайней мере, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был легальным.Большинство производителей гоночных ремней предостерегают покупателей, что использование ремня безопасности вместо заводского ремня безопасности не является законным и может привести к риску аварии. Несмотря на то, что гоночный жгут спроектирован так, чтобы надежно удерживать вас на месте при столкновении, незнакомый жгут может задержать способность группы экстренного реагирования вытащить вас из вашего автомобиля. Если вы время от времени доставляете свой автомобиль на трассу, у вас все еще есть варианты. Schroth — это торговая марка, которая производит ремни безопасности, которые можно устанавливать, не мешая ремням безопасности вашего завода, чтобы вы могли обеспечить безопасность своего автомобиля и безопасность на улице.

4. Изменение выбросов или каталитический нейтрализатор

Как только вы начнете модифицировать свой автомобиль с учетом повышения производительности, может возникнуть соблазн начать возиться с вашими средствами контроля выбросов. Модификации выбросов также популярны среди сообщества дизельных грузовиков, так как некоторые из этих водителей любят раздражать прохожих и других автомобилистов, выдувая огромные потоки дыма, практику, известную как прокатка угля. Тем не менее, любое вмешательство в меры контроля за выбросами является незаконным по всей стране, поскольку это нарушает Закон о чистом воздухе. Если вы модернизируете свою выхлопную систему, убедитесь, что ваш каталитический нейтрализатор остается на месте.

5. Чрезмерные регулировки высоты езды

Вы когда-нибудь задумывались, почему кто-то может поднять грузовик так высоко, что ему практически нужна лестница, чтобы забраться внутрь, или уронить старый седан так низко, что его живот царапает землю? Чрезвычайные корректировки высоты транспортного средства — будь то вверх или вниз — запрещены в большинстве штатов, хотя каждый штат имеет свои собственные правила. Например, законы некоторых штатов зависят от типа транспортного средства.То есть вы можете поднять грузовик или внедорожник выше, чем седан. Другие состояния измеряют расстояние между бампером и землей. Возможно, самый простой способ — сказать, что транспортное средство не может быть на определенное количество дюймов выше или ниже заводской дорожной высоты автомобиля — хотя им придется знать, что это за запас высоты.

, Руководство по законодательству о модификации автомобилей в Великобритании — посмотрите, какие модификации являются незаконными

Существует множество способов изменить внешний вид и характеристики вашего автомобиля, но некоторые из этих модификаций могут повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Для соблюдения определенных стандартов безопасности в Великобритании приняты различные законы, обеспечивающие, чтобы изменения не подвергали жизни водителей и пассажиров риску.

Здесь мы рассмотрим некоторые из ключевых аспектов закона в отношении модификаций автомобилей.

Выхлопные трубы

Доступен ряд высокоэффективных модернизаций выхлопной системы, которые эффективны для повышения производительности вашего двигателя. Тем не менее, важно признать, что большинство выхлопов большого диаметра не разрешены на дорогах Великобритании из-за чрезмерного шума и выбросов. Держите глушители на месте, если вы модернизируете свой выхлоп.

Расходы: Большинство систем выпуска от 500 до 1000 фунтов, но могут стоить дороже.

Среди наиболее распространенных модификаций тормозов — тормозные суппорты большего размера, а также установка различных вентилируемых, просверленных или рифленых тормозных дисков. Чтобы обеспечить пригодность любых новых тормозов, рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному инженеру и получить консультацию от производителя автомобилей или сертифицированных поставщиков. Модернизация или изменение вашей тормозной системы не должны означать, что вы начнете тормозить позже или начнете поворачивать на более высоких скоростях, поскольку оба могут поставить под угрозу вас и ваших пассажиров.

Расходы: Цена на большие комплекты тормозов сильно варьируется в зависимости от вашего автомобиля. Они могут варьироваться от нескольких сотен фунтов до нескольких тысяч.

Спойлеры

Улучшенная управляемость и более спортивный внешний вид — вот две основные привлекательности добавления спойлеров в автомобиль. Любой спойлер должен быть надежно закреплен и не иметь опасных острых краев; это также не должно мешать вашему мнению.

Расходы: сколько вы платите за спойлер, зависит от его размера и для какой модели он предназначен; маленький может стоить всего 100 фунтов стерлингов, а цены на более сложные из них легко превышают 1000 фунтов.

Персонализированные номерные знаки становятся все более популярными в Великобритании, но если вы меняете регистрацию, вы должны помнить, что:

• Номерные знаки должны быть свободны от каких-либо препятствий и не должны вводить в заблуждение других водителей и участников дорожного движения.
• Необходимо соблюдать законодательство, касающееся размера букв / цифр, шрифта, символов, пробелов и формата.
• Передние панели должны быть светоотражающими белого цвета; Задние пластины светоотражающие желтого цвета.
• £ 100 Фиксированное Уведомление о штрафе может быть выдано тем, кто не выполняет.

Расходы: DVLA предлагает индивидуальные номерные знаки, начиная с £ 399. Поиск доступных табличек здесь: http://dvlaregistrations.direct.gov.uk/

Подсветка ходовой части

Думаете о размещении неоновых огней под автомобилем? Если это так, вы должны убедиться, что трубки не выставлены на показ, чтобы соответствовать закону. Огни не должны быть слишком яркими, поскольку они могут отвлекать других участников движения. Целесообразно добавлять двухпозиционный переключатель, чтобы их можно было легко отключить в неподходящих ситуациях.

Расходы: существует широкий ассортимент светодиодных светильников, цены на которые начинаются с нескольких фунтов за небольшие установки освещения.

Передние / противотуманные фары

Любые модернизированные / модифицированные передние или противотуманные фары должны быть белого или желтого цвета спереди и красного цвета сзади — другие цвета не допускаются.

А как насчет синих огней?

Только аварийные службы могут использовать синие огни.

Более подробная информация о законодательстве, касающемся автомобильных фар: http: // www.законодательные акты , но ветровое стекло и передние боковые стекла должны обеспечивать пропускание света соответственно 75% и 70%. Несоблюдение этих правил может означать, что вы получили уведомление о запрете, то есть вы не можете использовать свой автомобиль до тех пор, пока окна не будут соответствовать правилам.Уведомление о штрафе или даже вызов в суд также возможны, если вас поймают.

Расходы: цены могут варьироваться от 100 до 1000 фунтов стерлингов, в зависимости от того, сколько окон тонируется и какая система тонирования используется.

Колеса

Лучше всего устанавливать колеса, рекомендованные или утвержденные производителем вашего автомобиля, поскольку смена колес может существенно повлиять на управляемость.

Стоимость: цены варьируются, но наборы доступны по цене менее 200 фунтов стерлингов.

Убедитесь, что между любыми новыми шинами и арками достаточно места с учетом движения подвески. Это также гарантирует, что шины не пострадают, когда рулевое управление полностью заблокировано.

Затраты: Опять же, затраты сильно различаются, бюджетные варианты начинаются с 40 фунтов стерлингов за шину, а для высокопроизводительных вариантов возрастают до сотен.

Информирование вашего страховщика о любых изменениях

Модифицированные вами или предыдущим владельцем, вы должны сообщить своему страховщику о любых и всех модификациях.Если вы этого не сделаете, любая будущая претензия может быть отклонена — и ваш страховой полис может быть признан недействительным.

Как изменения повлияют на стоимость при перепродаже?

Весело и полезно для вас, ваши модификации автомобиля могут не понравиться другим. Кто-то где-то может по достоинству оценить этот пронзительный выхлопной газ или эти классные вторичные колеса, но им может потребоваться больше времени, чтобы найти ваш автомобиль, когда придет время продавать.

Тем временем, вы можете понизить запрашиваемую цену, если вам нужно быстро сделать продажу.Когда дело доходит до автомобилей, «нормальный» и «безобидный» являются лозунгами для быстрой сделки.

Покупка автомобиля за пределами штата у дилера

Покупка автомобиля за пределами штата может позволить вам приобрести новую или подержанную машину своей мечты. В то время как Интернет облегчает исследования и покупки, у вас есть несколько решений и шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем отправиться в свой новый автомобиль.

Работая с дилером, а не частным продавцом, вы часто можете получить больше помощи в заполнении ваших документов, что облегчает возвращение домой счастливым владельцем идеального автомобиля.

Принимайте решения при покупке автомобиля за пределами штата у дилера

Ваше первое решение при покупке автомобиля за пределами штата у дилера — хотите ли вы использовать подержанный или новый автомобиль. Если вы ищете труднодоступную новую модель или старинный автомобиль, вам может понадобиться долгое путешествие, чтобы найти автомобиль, который вы хотите.

Решите, как далеко вы хотите пройти, как вы хотите туда добраться, и сколько денег и времени вы можете себе позволить потратить на путешествие в и из места нахождения автомобиля. Учитывайте стоимость авиабилетов, отелей, питания и отдыха на работе или вдали от дома. Укажите эти дополнительные расходы на общую стоимость автомобиля, чтобы убедиться, что оно стоит всех ваших сил и времени.

Если вы планируете торговать своим транспортным средством, подумайте, как вы получите его у дилера.

Если вы едете домой на своей новой машине или нанимаете транспортную компанию?

Собираетесь ли вы поехать на своей новой машине домой или организовать перевозку? Если вы собираетесь проехать через границы штата, подтвердите в вашей страховой компании, что у вас есть подходящее покрытие для первой поездки вашего нового автомобиля. Скорее всего, вам понадобится подтверждение нового титула, счета-фактуры и временная регистрация.

Вашему транспортному средству также может потребоваться соблюдение определенных требований к выбросам в вашем штате.Во многих штатах вам предоставляется льготный период для вождения автомобиля с использованием временных меток, пока вы организуете его регистрацию и проверку на выбросы. Спросите, выдает ли дилер временные номерные знаки или временные разрешения на транзит для вождения автомобиля за пределами штата.

Налог с продаж вашего штата зависит от штата, в котором вы живете, а не от штата, в котором вы покупаете автомобиль. Вы платите налог с продаж при регистрации вашего автомобиля в вашем штате. Однако, если вы покупаете свой автомобиль за пределами штата в Калифорнии и планируете управлять автомобилем у дилера, вы должны заплатить налог с продаж штата Калифорния.Вы не платите налог с продаж в Калифорнии, если отправляете автомобиль из автосалона в пункт назначения за пределами штата. В других штатах могут быть аналогичные требования, поэтому спросите об этом, прежде чем планировать свои перевозки.

В зависимости от цены покупки вашего автомобиля, расстояния, времени и затрат на его доставку домой, найм компании для перевозки вашего нового автомобиля может быть более выгодным. В этом случае вам нужно выбрать, хотите ли вы перевозить его в закрытом или открытом трейлере. Вы хотите знать сборы и расходы, а также то, что обеспечивает транспортная компания.Задайте другие вопросы, в том числе когда автомобиль покинет автосалон, сколько времени займет поездка и когда он прибудет в конечный пункт назначения. Преимущество покупки у дилеров заключается в том, что они рекомендуют транспортные компании и работают с ними, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль доставит вас безопасно и часто по более выгодной цене, чем если бы вы бронировали в одиночку.

Соответствуют требованиям при покупке автомобиля в другом штате

Несмотря на то, что вы покупаете автомобиль в другом штате, он должен соответствовать требованиям вашего штата.На веб-сайте DMV вашего штата будет информация, необходимая для регистрации и эксплуатации вашего нового или подержанного автомобиля. Соблюдение стандартов выбросов в вашем штате является важным моментом при покупке автомобиля за пределами штата у дилера. К счастью, большинство автопроизводителей выпускают автомобили, которые соответствуют самым строгим в стране стандартам качества воздуха в Калифорнии. Однако, если вы покупаете подержанный или классический автомобиль, особенно тот, который был каким-либо образом модифицирован, он может не соответствовать более строгим стандартам Калифорнии, поэтому обязательно уточните у продавца все детали о любых возможных изменениях.

Если вы покупаете новый автомобиль в Вашингтоне, округ Колумбия, или в 14 штатах, которые приняли стандарты Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), ваш автомобиль может соответствовать требованиям по выбросам любого штата. На востоке штаты, которые приняли стандарты CARB, включают Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Пенсильвания, Род-Айленд и Вермонт. На западе они включают Аризону, Нью-Мексико, Орегон и Вашингтон.

Ищите этикетку на дверном косяке или под капотом, чтобы подтвердить, что автомобиль, который вы хотите, соответствует требованиям по выбросам во всех 50 штатах.Если вы этого не видите, спросите у дилера, где он находится. Проверьте руководство пользователя для местоположения этикетки.

Получение отчета об истории транспортного средства

Отчет об истории транспортного средства дает вам важную информацию о конкретном автомобиле, который вы рассматриваете. Отчеты основаны на 17-значном идентификационном номере автомобиля (VIN). Отчеты включают служебную запись автомобиля, показания одометра, откаты, историю аварий и повреждений, а также запись названия спасения. Вы можете купить отчет через Национальную систему информации о правах на автомобили.Некоторые дилеры предлагают отчет бесплатно, если вы покупаете у них автомобиль. Вы также можете купить исторический отчет на таких сайтах, как AutoCheck и Carfax.

Несмотря на то, что вы, возможно, покупаете автомобиль у дилера, используйте VIN-номер автомобиля для независимой проверки отзыва на веб-сайте Министерства транспорта США. Чтобы получить отчеты владельцев об их опыте, проверьте рейтинги от J.D. Power и Consumer Reports.

Провести тщательный техосмотр

Если вы покупаете новый или подержанный автомобиль, осмотрите его визуально и механически.Убедитесь, что в нем есть все рекламируемые функции. Тест-драйв автомобиля по улицам города и шоссе. Попробуйте испытать различные дорожные условия перед подписанием договора купли-продажи. Наем уважаемого местного сертифицированного механика для осмотра автомобиля — разумная инвестиция, особенно если вы вывозите его из штата. Если вы живете в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, и покупаете автомобиль в Портленде, штат Орегон, вернуть его в случае проблем, которые вы обнаружите позже, будет сложнее и дороже, чем если бы вы приобрели его у местного дилера.

После того, как вы ознакомитесь с отчетом о проверке механика и захотите автомобиль, обсудите все проблемы в отчете с дилером. Договориться о ремонте и уступках, таких как более низкая цена продажи или бесплатная расширенная гарантия. Не покупайте машину, если вы не удовлетворены.

Если вы не можете найти новый, подержанный или классический автомобиль, который ищете локально, покупка автомобиля за пределами штата у дилера может стать для вас идеальной машиной. Проведите исследование, задайте вопросы, а затем смело переходите границы штата, чтобы заключить выгодную сделку.

Что значит модификация автомобиля

Как определить модификацию кузова автомобиля — Plastik-Avto.ru на DRIVE2

Иногда, чтобы определиться с выбором нужных товаров для авто, необходима модификация кузова. Чтобы определить модификацию, нужны СТС, VIN или FRAME автомобиля.

СТС, или свидетельство о регистрации ТС — это вот такая карточка, которая есть у каждого автовладельца:

Свидетельство о регистрации ТС — сокращенно СТС

VIN – это код, в котором зашифрована информация об автомобиле. Есть у всех машин, официально продаваемых в России. А вот если автомобиль был привезен из Японии в частном порядке — VIN-кода у него не будет.

У авто для японского рынка, привезенных в частном порядке, отсутствует VIN

Вместо VIN у них FRAME, или номер кузова. Для определения модификации кузова его, как правило, достаточно.

Иногда модификация кузова содержится прямо в VIN-коде или FRAME.

Модификацию кузова можно определить по СТС

Если по СТС определить кузов не удается, воспользуйтесь сайтами ilcats.ru и elcats.ru. Это бесплатные сервисы для поиска информации по VIN.

Давайте разберем на примере VIN JTDBZ42E999032663. Заходим на ilcats.ru, вводим VIN в левом верхнем углу.

Видим модификацию — ZZE141L-AEPDKV.

Так же и на elcats.ru, но здесь нужно предварительно выбрать марку авто. Знак # в автомобильных каталогах означает, что на это место можно подставлять любые цифры.

Символ # в автомобильных каталогах заменяет собой любую цифру.

Теперь, зная модификацию кузова, можно смело переходить на plastik-avto.ru — с выбором товара точно не ошибетесь 😉

Если не повезло на одном сайте – не отчаивайтесь, проверьте на втором. В большинстве случаев хотя бы на одном сайте VIN «пробьется».

Если VIN нет или он не пробивается

Вы всегда можете обратиться к нам, и наши инженеры подберут нужный ремкомплект. Пишите всё, что знаете об автомобиле — VIN, номер кузова, год выпуска, страну сборки. Чем больше данных, тем проще будет подобрать нужный товар.

Модификация транспортного средства — это. Что такое Модификация транспортного средства?

«. «модификация» — разновидность транспортного средства или компонента, относящаяся соответственно к типу транспортного средства или компонента и отличающаяся по конструктивным критериям от других разновидностей, относящихся к этому же типу;. «

Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. от 06.10.2011) «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»

«. МОДИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА — видоизменение основной модели транспортного средства, обусловленное особенностями его использования. «

«Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ)» (утв. НИИАТ Минтранса РФ 12.10.2004, РФЦСЭ при Минюсте РФ 20.10.2004, ЭКЦ МВД РФ 18.10.2004, НПСО «ОТЭК» 20.10.2004)

Официальная терминология. Академик.ру. 2012.

• Модификация типа патрона
• Модифицированное оборудование

Смотреть что такое «Модификация транспортного средства» в других словарях:

Модификация транспортного средства — видоизменение основной модели транспортного средства, обусловленное особенностями его использования. Изменению подвергается, как правило, кузов или оборудование транспортного средства, шасси при этом существенно не изменяется. М.т.с.… … Криминалистическая энциклопедия

Crysis — Разработчик … Википедия

ГАЗ-21 — ГАЗ 21 … Википедия

Крайзис — Crysis Разработчик Издатели Electronic Arts Steam) Локализатор Софт Клаб Дизайнеры … Википедия

Нанокостюм — Crysis Разработчик Издатели Electronic Arts Steam) Локализатор Софт Клаб Дизайнеры … Википедия

Crysis (серия игр) — Crysis Логотип Crysis Жанр action Разработчик … Википедия

BMW — (БМВ) Компания BMW, история компании, деятельность компании Компания BMW , история компании, деятельность компании, руководство компании Содержание Содержание Определение Название Собственники и руководство История До Второй мировой После Второй… … Энциклопедия инвестора

Crysis Warhead — Обложка Crysis Warhead Разработчики Crytek Budapest (будапештский офис) … Википедия

Волга 21 — «Волга» ГАЗ 21 «Волга» ГАЗ 21 на викискладе … Википедия

Multi Theft Auto — Разработчик MTA Team Версия 1.3.1 Жанр Модификация Платформы Windows, Linux … Википедия

Модификация транспортного средства — это. Что такое Модификация транспортного средства?

видоизменение основной модели транспортного средства, обусловленное особенностями его использования. Изменению подвергается, как правило, кузов или оборудование транспортного средства, шасси при этом существенно не изменяется.

М.т.с. называется и модель, полученная в результате видоизменения.

Криминалистическая энциклопедия. — М.: Мегатрон XXI. Белкин Р. С.. 2000.

• Модификация
• Модэкс-арм

Смотреть что такое «Модификация транспортного средства» в других словарях:

Модификация транспортного средства — модификация разновидность транспортного средства или компонента, относящаяся соответственно к типу транспортного средства или компонента и отличающаяся по конструктивным критериям от других разновидностей, относящихся к этому же типу;. Источник … Официальная терминология

Crysis — Разработчик … Википедия

ГАЗ-21 — ГАЗ 21 … Википедия

Крайзис — Crysis Разработчик Издатели Electronic Arts Steam) Локализатор Софт Клаб Дизайнеры … Википедия

Нанокостюм — Crysis Разработчик Издатели Electronic Arts Steam) Локализатор Софт Клаб Дизайнеры … Википедия

Crysis (серия игр) — Crysis Логотип Crysis Жанр action Разработчик … Википедия

BMW — (БМВ) Компания BMW, история компании, деятельность компании Компания BMW , история компании, деятельность компании, руководство компании Содержание Содержание Определение Название Собственники и руководство История До Второй мировой После Второй… … Энциклопедия инвестора

Crysis Warhead — Обложка Crysis Warhead Разработчики Crytek Budapest (будапештский офис) … Википедия

Волга 21 — «Волга» ГАЗ 21 «Волга» ГАЗ 21 на викискладе … Википедия

Multi Theft Auto — Разработчик MTA Team Версия 1.3.1 Жанр Модификация Платформы Windows, Linux … Википедия

Современный автомобильный дизайн – мода или холодный расчёт бизнеса? — DRIVE2

Кто решает, что есть автомобильная мода: потребители или производители? Производители поступают чисто по-женски: принимают решения сами как выгодно им, но «троллят» потребителя всеми доступными способами, чтобы он думал что это ему именно так и надо. Существует устоявшееся, но к сожалению к настоящему времени устаревшее мнение, что бизнесу выгодно сделать так, чтобы максимально качественно удовлетворить потребность потребителя и это залог процветания бизнеса. К сожалению, при современном уровне развития технологий маркетинга, рыночных стратегий и давления со стороны глобальной финансово-кредитной системы, бизнес научился искусственно управлять спросом и требованиями потребителей против здравого смысла. А ещё и ставить потребителя в условия, при которых у него фактически нет выбора, каким большим бы не казалось «многообразие» на первый взгляд. Бизнес сделает так, как выгодно бизнесу (а точнее давящей на него финансово-кредитной системе) и это в наше время совершенно не совпадает с тем, что выгодно потребителю.

Заранее извиняюсь перед теми, чьи чувства может задеть эта статья. Я никоим образом не пытаюсь кого-либо обидеть. Мне обидно за потребителей, к которым относятся как к скотам. Наблюдая рыночную политику автопроизводителей на работе, я решил что пора громко сказать о том, что «Король то голый». Некоторым кажется что стиль поста уж слишком «формальный», но видимо отражается опыт написания научно-технических отчётов, на самом деле весь текст написан мной лично «от души».

Вы ловили себя на мысли что ваш 2-3-летний автомобиль вам надоел? Не удивляйтесь. Внешний облик большинства современных автомобилей оформлен таким образом, чтобы произвести первое ошеломляющее впечатление, а затем, утомив сознание своего владельца, вызвать у него стойкие позывы к необходимости сменить его на другой, новый автомобиль. Достигается это закладкой во внешний облик автомобиля визуальных диспропорций. Людей можно условной разделить на 3 категории:

1. Те, кто вообще не обращает внимание на внешний облик автомобиля или каких либо других окружающих вещей. Они способны ездить долго на любом автомобиле, не меняя его.
2. Самая многочисленная категория. Именно на эту категорию направлен расчёт рыночных стратегов. Сознание легко поддаётся прогнозируемым воздействиям. Автомобили меняют часто. Будь то новые или слегка подержанные.
3. Те, чьё сознание сразу категорически отторгает любые визуальные раздражители. Ездят либо на старых автомобилях, либо, если есть деньги, на новых дорогих, не имеющих раздражителей во внешнем облике, либо на обычных доступных, но на самых дешевых, тоже очень долго и со страшным недовольством т.к. новые, появляющиеся модели не вызывают в их сознании позывов потратить на них деньги.

Были проведены исследования, в ходе которых выяснили, что на срок владения автомобилем влияет внешний облик в большей степени чем другие потребительские качества. Многие «овощные» (обывательские) автомобили прошлого – были довольно-таки стильными, благодаря чему, их первые владельцы могли владеть ими десятки лет. Это не устраивает финансово-кредитную систему т.к. «первый владелец» — это категория потребителей, которую удобно использовать в первую очередь для ускорения «обращения» (циркуляции) транспортных средств и сопутствующих этому процессу финансовых потоков.

Небходимо было искать способы:
1. Принципиальное улучшение потребительских свойств
2. Снижение долговечности
3. Манипуляции со внешним обликом

Принципиально потребительские свойства не улучшались уже несколько десятков лет. Уже в 80-ых годах прошлого века были вполне себе обывательские и доступные для среднего человека развитой капстраны автомобили с электронным впрыском, климат-контролем, АКПП, АБС, и другими приятными вещами, которые свойственны современному автомобилю. А плавности хода и акустическому комфорту, многие современные могут только позавидовать.

Снижение долговечности возможно только в определённых пределах. Автомобиль – это не мобильный телефон и соотношение заработка потребителя и цены товара тут совершенно другое, соответственно и отношение потребителя к нему. По долговечности современный автомобиль пытаются подвести к ресурсу в 150 тысяч км (раньше автомобили служили дольше). По идее после достижения этого ресурса автомобиль должен развалиться целиком почти одновременно, и на некоторых автомобилях, при их эксплуатации создаётся именно такое ощущение. Но, не так всё просто: это зависит от стиля езды, качества смазочных материалов и даже типа трансмиссии: к примеру с традиционной АКПП, в которой есть гидротрансформатор (демпфирующий воздействия со стороны дороги и действий водителя на трансмиссию и двигатель), ресурс автомобиля почти удваивается относительно точно такого же с ручной КПП. Посему, пробег типичного современного евроазиатского автомобиля в большинстве случаев варируется между 150 и 300 т.км. Вот что автопроизводитель может сделать (и большинство упорно работают в этом направлении) – это максимально усложнить дальнейший ремонт и сделать его совершенно невыгодным за счёт большой трудоёмкости и дороговизны прецизионных запчастей. 150 т.км – это с одной стороны минимум, который не окажет слишком разрушительного воздействия на имидж марки, но с другой стороны — слишком много, ведь средний ежегодный пробег автомобилистов — частников по маленьким Европейским городкам, где очень дорогой бензин и маленькие расстояния, составляет порядка 5-10 т.км в год, а это значит, что такого автомобиля может хватить на 15-30 лет, что более чем достаточно. Были попытки разделить модели рыночно на автомобили для личного пользования и автомобили для коммерческого, у которых по умолчанию стояли агрегаты с большим ресурсом. Это даже получалось с переменным успехом. Однако, в реальной жизни, модели автомобилей «перемешивались» в режимах использования и эта практика имеет свои ограничения.

Кстати, про мобильные телефоны: Вспомните, какими они были вначале нулевых годов: Пухлые, пузатые, с кривыми линиями и кнопками непонятной формы, словом примрно такими, какие сейчас автомобили. А сейчас? Посмотрите на Айфон! Всё от того, что появились другие, более очевидные способы выводить из строя мобильный телефон. Во-первых, они реально совершенствуются. Во-вторых, имея в руках сложный программный продукт, можно легко манипулировать несовместимостью приложений. В-третьих, опять-таки соотношение цены телефона и дохода его типичного потребителя, совершенно отличное от такового для автомобиля.

Типичный телефон-урод начала нулевых годов

Типичная современная говорилка правильной формы.

Тем не менее, нужно находить способы впаривать автомобили платёжеспособной части населения не реже чем раз в 5 лет. Значит нужно сделать так, чтобы этот автомобиль от них «уходил» к неплатёжеспособной как минимум раз в 5 лет.

1. Принципиально совершенствовать автомобили не получается
2. Искусственное выведение из строя тоже имеет большие ограничения
3. Остаётся внешний облик как отличное поле для «упражнений» в области психологии человека.

Автомобили-уроды были и раньше, ну, к примеру 1975 AMC Pacer или 1959 Ford Anglia 105E. Маркетологи и рыночные стратеги «не пальцем деланные», учат историю, анализируют статистику и делают правильные выводы, которые могут быть использованы для построения выгодной им стратегии сегодня.

Кстати о 1959-ом годе. Именно в этом году в первый раз все автомобилестроительные концерны в первый раз «экспериментнули» с автомобильным уродством. Если у Европейского Форда лишь чуть-чуть испортили решетку радиатора при том что в остальном это остался в принципе нормальный, даже неплохой автомобиль, то Chevrolet Bel Air, Buick Le Sabre, Chrysler Windsor 1959-го года были абсолютными уродами, а Форд Galaxie лишь чуть поприличнее. Интересно то, что в этом поколении данные модели продержались на конвейере в США лишь 1-3 года. При этом как предыдущие, так и последующие поколения всех названных моделей были прекрасными, стильными культовыми автомобилями, которые до сих пор ценятся автомобилистами всего мира, реставрируются и продаются по цене суперкаров. Модели 1959-го года задержались лишь у отдельных «ценителей» и мало кому интересны.

Думаю, что появление этих моделей именно в 1959-ом году не случайно. Скорее всего это связано с тем, что в 1954-ом году было официально дано определение «Программируемого старения» американским промышленным инженером Бруксом Стивенсом. 5 лет потребовалось на подготовку к массовому производству новых моделей. Однако, в тот раз, так резко пересадить потребителя на автомобили-уроды не удалось и автопроизводители решили отложить этот процесс на несколько десятилетий и вернулись к нему позже, на этот раз плавно приучая нас к автомобилям-уродам с начала 90-ых.

AMC Pacer, основная визуальная диспропорция в соотношении высоты борта и высоты окна. Этот автомобиль в

Стиль и дизайн автомобилей в разных странах — Сообщество «Автотюнинг» на DRIVE2

Самые популярные и необычные стили автомобилей из разных стран мира

Лоурайдеры (англ. low — низкий и англ. rider — наездник, ездок) </b>— автомобили с заниженным клиренсом, главной задачей которых является произвести впечатление на окружающих благодаря эффектному внешнему виду. И порой даже ущерб ходовым характеристикам – не в счёт!

Уникальность таких автомобилей достигается не только благодаря низкой посадке, но и внешнему тюнингу авто. Зачастую кузов лоурайдеров окрашивается в эксклюзивные цвета, иногда с рисунками гангстерской тематики, которые наносятся при помощи аэрографического оборудования.

Молдинги и прочие внешние декоративные элементы автомобиля хромируют или покрывают золотым напылением. Изобилие хрома характерно не только для кузова – хромированию подлежат мотор, вся подвеска, днище, система выхлопа. Это придаёт лоурайдеру фантастический вид, особенно ночью, когда колесные арки освещены изнутри неоновым светом – всё блестит и сверкает.

Немаловажным элементом экстерьера лоурайдера являются диски авто. Спектр дисков не ограничивается одними лишь спицованными колесами, которые сейчас воспринимаются как «классика жанра». Вы также можете увидеть лоурайдер на обычных штампованных дисках с хромированными колпаками.»>

Дрэг-рейсинг </b>— гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (¼ мили). Реже проводятся заезды на ½ мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. Наиболее распространёнными дисциплинами являются гонки автомобилей, мотоциклов и катеров с поршневыми двигателями»>

Swangas это автомобильная мода, вдохновленная автомобильными дисками со спицами, которые входили в стандартную комплектацию Cadillac 1983 и 1984 годов.

Но очень скоро культуру Swangas начали запрещать местные власти, поскольку диски делали чрезвычайно большими. Любители Swangas объясняли это своим уникальным стилем, но здравый ум и безопасность властей помогли им запретить их использование в Техасе и Луизиане (здесь тренд набрал самого большого размаха).»>

Японский VIP стиль

VIP – это вид тюнинга, который со временем стал автомобильной культурой. Становление VIP стиля тесно связано с возникновением JDM сцены. Нового стиль начал возникать в начале 90-х годов ХХ века. Появление VIP Style обусловлено двумя версиями.

Первая связана с мафией Якудза в Японии. Вначале они ездили на роскошных седанах, что привлекало внимания со стороны полиции, поэтому они пересели на доработанные роскошные автомобили японского производства.

Вторая версия связана с уличными гонщиками Осаки, которые из-за нелегальных гонок по шоссе Hanshin привлекали внимание полиции и в итоге они пересели со спорткаров на большие седаны, доработанные в стиле Mercedes-AMG.»>

Oni-kyan (Demon Camber)

Они-кян в буквальном переводе с японского означает «дьявольский развал». Он применялся в модификации автомобилей для различных целей: в дрифтмобилях, в машинах «хайвей рейсеров» и даже в радиоуправляемых моделях, однако сегодня чаще всего его можно увидеть на VIP машинах. На некотором этапе Они-кян был популярен среди дрифтеров однако со временем они от него отказались из-за повышенного износа резины, потери общей устойчивости, а также в пользу более лучшего сцепления на передней оси… так он стал чисто эстетической доработкой не более.

Самые сумашедшие настройки Они-кяна применяются в среде VIP тюнинга, поскольку там часто применяются диски шириной более 12 дюймов и требуется много отрицательного развала чтобы установить эти широкие колеса в стандартные арки и при этом сохранить низкий клиренс автомобиля. Для получения наилучшего эффекта, вылет дисков тщательно подбирается чтобы верхний внешний край диска точно совпадал с линией кузова, а нижний край выходил за линию кузова, иногда образовывая угол в 10 или 15 градусов!

В зависимости от финансовых возможностей владельца, используется пневмо или винтовая подвеска, чтобы занизить машину, в то время как задние и передние верхние рычаги короче стандартных на 10 мм, чтобы получить углы для «дьявольского развала». Переднеприводные фургоны ( И Kei минивены) с полузависимой задней подвеской используют развальные рычаги, чтобы получить до 8 градусов отрицательного развала на задней оси.»>

Хот-род — автомобиль, изначально американский, с серьёзными модификациями, рассчитанными на достижение максимально большей скорости.

Происхождение термина «хот-род» до конца не ясно. Одна из теорий гласит, что это сокращение от англ. hot roadster (горячий родстер). Термин стал общеупотребительным в 1930—1940 года для обозначения автомобиля с форсированным двигателем.

Для переделки в хот-роды выбирали чаще всего именно родстеры из-за их небольшой массы. Нередко для дополнительного облегчения с автомобилей снимали крылья, капоты и другие навесные части кузова, что придавало таким машинам весьма специфический внешний вид, позже ставший своего рода «классикой». Непременная принадлежность хот-родов — большие задние колеса, позволяющие максимально полно реализовать мощность двигателя.

Термин появился в начале 30 годов XX века в южной Калифорнии, где устраивались гонки на тюнингованных автомобилях по дну высохших озёр к северо-востоку от Лос-Анджелеса. Активность гонок резко усилилась после Второй мировой войны, поскольку демобилизовавшиеся солдаты имели технические знания, необходимые для ремонта и тюнинга автомобилей, а быстрая послевоенная смена модельных рядов американскими автомобильными фирмами резко снизила и без того невысокие цены на подержанные машины, дав людям свободный доступ к любым узлам и агрегатам. Кроме того, в 50-е годы хот-роды популяризировал кинематограф.»>

«Хай Райзер (Hi-Riser)

Что такое донк? Обычно это недорогой американский седан – фулсайз с колесами от 22х до 30 и более дюймов. Также одной из обязательных составляющих стиля донк является яркая покраска. Стиль зародился на юге США, где процесс покраски автомобиля на улице довольно распространен и никого не удивляет, большая часть покраски обычно выполнена самостоятельно.

Яркие примеры этих автомобилей- довольно распространенные в Штатах модели Chevrolet- Impala, Monte-Carlo, Caprice и Chevelle, реже встречаются Buick Regal, Oldsmobile Cutlass, El Camino, Pontiac Grand Prix, и Pontiac Bonneville.»>

Босодзоку — полукриминальная субкультура байкеров, насчитывавшая в 2009 году более 42,5 тысяч человек.

Босодзоку — одна из самых известных субкультур Японии. Они появились как субкультура, состоящая из криминальных группировок лихачей-мотоциклистов, а вскоре часть босодзоку перешла на автомобили.

Впоследствии основная часть попыталась дистанцироваться от криминала, сохранив при этом «легальный» образ жизни «банд мотоциклистов».»>

Rat Rod Одним из многочисленных ответвлений в классическом хот роддинге принято считать изготовление так называемых рет родов (рэт род, rat rod). Рет роды имеют такие же мощные предназначенные для высоких скоростей двигатели, и обладают многими традиционными атрибутами хот рода, но все же отмечены рядом существенных отличий, позволяющих выделить данные автомобили в отдельный класс рет родов. Традиционными для любого хот рода или стрит рода стали не только высокопроизводительные силовые агрегаты и высококачественные ходовые части, но и изысканный внешний вид, профессиональная покраска и аэрография, дорогая отделка салона и большое количество мелких деталей, придающих автомобилям особый шарм. Но когда речь заходит о рет роде, то внешняя картина меняется противоположным образом. На смену шику и блеску приходит бесцеремонная агрессия, оголенные металлические детали, грязный стиль в совокупности с необузданной мощностью. Рет род — это злой хот род, имеющий одновременно отпугивающий и притягивающий внешний вид. За ободранной и ржавой внешностью скрывается мощный спортивный автомобиль, имеющий несколько сотен «лошадок» под капотом.

Слипер (Sleeper Car)

Слипер, обычный автомобиль с заурядной внешностью, но с улучшенными техническими характеристиками. Представьте себе старый добрый москвич 412 1985 года выпуска, который разгоняется до сотни за 5 секунд.

По желанию потребителя завод изготовитель может превратить обычный автомобиль в слипер. Каждый участник сделки получает то, что ему нужно. Завод – изготовитель – дополнительную прибыль. Клиент – резвый автомобиль в обычной упаковке, который не привлекает внимание сотрудников ГИБДД, лихачей, угонщиков. Самые распространённые заводские слиперы – Subaru Forester 2.5XT, Mazda 6 MPS, Hyundai Sonata Turbo, Volkswagen Passat R36

Автомобильные бренды и их позиционирование — DRIVE2

*Перезалил запись, добавив некоторые изменения
Эта статья поможет разобраться в месте того или иного автомейкера в автомобильной иерархии. В ней я «разложил по полочкам» все аспекты на эту тему, тем не менее, если есть вопросы — всегда рад.

¶Сейчас много автомобильных производителей — огромных конгломератов из Европы, Японии, США. Все они выпускают кучу машин разной типологии и назначения. Есть машины, которые можно описать, как предмет роскоши, есть обычные массовые, есть бюджетные. Как правило, один производитель сосредоточен на выпуске автомобилей, которые соответствуют какой-то одной из этих категорий. Но есть и исключения.

Преобладают, конечно, обычные массовые авто. Они зачастую удовлетворяют всех людей, они в меру оснащены и являются «золотой серединой», этаким нулем. А дальше идет перегиб. Этот перегиб может идти в две стороны: в «сторону минус» и в «сторону плюс». Минус — это бюджетный класс, плюс — это премиум клacc.
Отличиями бюджетных машин, по сравнению с обычными массовыми, являются более скромные комплектации, экономия на практически всех материалах и конструкциях, более высокий уровень унификации, а значит куда меньшие затраты на производство и, соответственно, небольшая стоимость самого авто в конечном итоге. Тем более, что сходят с конвеера такие модели преимущественно в странах с более дешевой рабочей силой.
Машины, которые играют в премиум классе, наоборот, отличаются наличием расширенного списка дополнительного оборудования, высокой технологичностью, выверенными ходовыми качествами, дорогими материалами отделки салона, широкими возможностями персонализации, наличием мощных модификаций, ну и, безусловно, престижем самого бренда, который зачастую имеет богатую историю с длинным списком достижений и внедренных инноваций. Следовательно, цена на такие машины подниматеся.
В Америке премиум сегмент еще даже условно делится на две категории: «начальный премиум» и «полноценный премиум». Итак, давайте разберемся, кто и в какой лиге играет…

БЮДЖЕТНЫЕ БРЕНДЫ:
Dacia
Datson
MG
Ssangyong
Стоит понимать, что большинство бюджетных моделей сходят с конвеера под массовыми брендами, но при этом могут сильно отличатся от стандартных моделей, больше всего это заметно на примере предложений на рынке Латинской Америки.

Dacia Logan, всемирно известный бюджет-кар B-сегмента. Он производится на заводах в Румынии, Марокко, Иране, Индии, России, Колумбии, Турции, Бразилии… Западная, Восточная Европа, вся Латинская Америка, Ближний Восток, Южная, Центральная и Северная Азия, страны Северной Африки, ЮАР (в виде Сандеро) и даже Мадагаскар — в этих регионах он пользуется стабильно высоким спросом уже не один год. Почему? Потому что, несмотря на низкую цену, Logan сделан совестно и добротно. Он прост, долговечен, удобен для любых задач (что очень важно для универсального авто), у него уникально комфортная ходовая, в нынешнем поколении еще и неплохое оснащение и, наконец, разнообразие комплектаций. А это все означает (вместе с более низкой ценой, чем у конкурентов), что данный автомобиль — это как раз то, что нужно мировому рынку. Потенциалные покупатели в разных странах разные, но одно остается неизменным — это качества, за которые любят Логан и впоследствии чего он наверняка станет своего рода культом, если еще не стал

Это бюджетный хэтчбек В-сегмента под названием Fiat Argo. Машина производится на заводе в Бразилии, известна только на просторах Латинской Америки и успешно там продается. Я считаю, если адаптировать (подтянуть) его для Европы, то можно было бы запускать Argo и для Старого света, вместо 13-летнего Punto. Кстати, существует и седан-версия — Cronos

изучаем модельный ряд. Классификация легковых ТС

Главная » Кузовные работы » Что такое модификация тс. Что такое модификация автомобиля: изучаем модельный ряд. Классификация легковых ТС

Понятие модификация автомобиля существует в двух параллельных измерениях, о которых мы сегодня поговорим. Модификацией называют специальную серию определенной модели машины, на которой устанавливались определенные детали. К примеру, у Chevrolet Niva есть модификация FAM-1 с более мощным и современным силовым агрегатом, также компания выпустила специальную серию «Тундра», которую можно считать модификацией. В отличие от основной модельной линейки модификация зачастую имеет определенные несоответствия в дизайне. Для многих заграничных производителей модификация машины может отличаться типом петель на крышке багажника.

Но есть и другое восприятие термина модификация автомобиля. Если вы спросите об этом профессионала на автомобильном сервисе, вам скажут, что модификация — это изменение определенных функций машины путем переустановки программного обеспечения или выполнения агрегатных изменений. То есть, это процесс модифицирования определенных возможностей машины. Впрочем, даже смена сидений на более удобный вариант будет расценена как модификация. Разберемся с основными понятиями и особенностями этого непростого термина.

Почему важно знать заводскую модификацию вашего автомобиля?

На заводе достаточно часто проводят различного рода эксперименты, которые призваны улучшить качество и функциональность автомобиля. В одном годе выпуска вашей модели могут стоять одним типа деталей, а в следующем — совершенно другие. Подобные модификации позволяют производителю не только усовершенствовать машину и проводить различные изменения конструкции между выпусками разных поколений.

Важной задачей подобных изменений является серьезная мотивация владельцев ехать за обслужива

Ответы Mail.ru: что значит модификация?

Модификация — (позднелат. modificatio — установление меры, от лат. modus — мера, вид, образ, преходящее свойство и лат. facio — делать) , преобразование, усовершенствование, видоизменение чего-либо с приобретением новых свойств. Модификации — качественно различные состояния или разновидности чего-либо.

Преобразование, усовершенствование, видоизменение чего-либо с приобретением новых свойств. В разных сферах: Модификация — в технике подразумевает — или новую технологию, или появление новой модели какого либо устройства, механизма или прибора, как то: модификации станков, бытовой техники, автомобилей и так далее. Модификация (в селекции) — не связанные с изменением генотипа различия в степени фенотипического проявления одного и того же признака под влиянием меняющихся условий [1]. Модификация белков — результат биохимического процесса. Модификация — ненаследственное изменение признаков организма. Модификация сознания — характеристика психического статуса. Модификации ритмические — термин теории стихосложения [2] Мод (сокр. от «модификация» ) — модификация или дополнение к компьютерной игре, написанное, как правило, сторонними разработчиками или любителями.

Разница между Маркой и Моделью

Основное различие между Маркой и Моделью заключается в том, что Марка относится к производителю или компании, которая производит конкретный продукт, тогда как Модель относится к конкретному названию или обозначению этого продукта.

Марка и Модель — это два термина, которые дают конкретную информацию о продукте. Мы используем эти два термина, при разговоре об автомобилях. Например, имя Ford Mustang содержит как марку, так и модель; Форд — марка, а Мустанг — модель. Тем не менее, вы также должны знать, что производитель и модель могут предоставить подробную информацию о различных продуктах, таких как телефоны.

Содержание

1. Обзор и основные отличия
2. Что такое Марка
3. Что такое Модель
4. В чем разница между Маркой и Моделью
5. Заключение

Что такое Марка?

Как правило, существительное «марка» относится к производителю продукта. Другими словами, она относится к компании, которая производит продукт. Когда мы говорим об автомобилях, «марка» относится к компаниям, которые их производят, а именно, марки автомобилей. Например, такие бренды, как Ford, Nissan, Toyota, Peugeot, Volkswagen, Renault, Ferrari, Mazda, Honda и Audi относятся к марке автомобилей.

Мы часто связываем автомобильные марки с крупными транснациональными компаниями. Кроме того, мы связываем их с определенными национальностями или странами.

Например, мы ассоциируем Volkswagen, Audi и Porsche с Германией, а такие бренды, как Honda и Toyota с японским производством.

Что такое Модель?

Модель автомобиля — это название или номер, которые производители используют для идентификации и продажи ряда похожих автомобилей. Производители автомобилей имеют много моделей автомобилей. Некоторые известные модели включают Mustang, Fiesta, Beetle и Pontiac. Например, если мы посмотрим на Honda Civic, Honda — это марка, а Civic — это модель.

модели Chevrolet, проданные в 1928 году

Тем не менее, автомобили той же модели могут также иметь различия в типе кузова и уровне отделки салона. Поэтому, зная только марку и модель автомобиля не всегда достаточно, чтобы идентифицировать автомобиль и необходимо знать больше деталей о нем. Многие модели автомобилей выпускаются в нескольких вариантах кузова. Например, BMW 3 серии (E36) имеет несколько типов кузова, как седан, универсал, купе, хэтчбек и кабриолет.

Стили кузова в модели Ford Focus: седан, универсал и хэтчбек

Отделка салона, которая обычно относится к уровню оснащения или специальным функциям в автомобиле, является еще одним важным отличием в уровнях автомобиля. Производитель автомобилей может предложить несколько вариантов комплектации для данной модели. Стандарт, спорт и люкс — это три общих уровня отделки салона.

В чем разница между Маркой и Моделью?

Здесь мы берем автомобиль в качестве примера, чтобы объяснить разницу между маркой и моделью. Марка относится к производителю или компании, которая производит автомобиль, а модель относится к конкретному названию или обозначению автомобиля. Таким образом, это ключевое различие между маркой и моделью. Например, Ford, Nissan, Toyota, Peugeot, Volkswagen и Renault это марки автомобилей, тогда как Mustang, Fiesta, Жук и Camaro являются моделями автомобилей. Марки автомобилей имеют различные модели, например, марка Хонда имеет модель Цивик, Хонда Пилот, Хонда Аккорд, Хонда Одиссей и д.р. В одной и той же модели могут быть разные виды кузова и уровни отделки салона. Например, у Honda Civic 2018 года есть три типа кузова: седан, купе или хэтчбек, и шесть комплектаций — LX, EX, EX-T, EX-L, Si и Touring. Поэтому при обозначении модели иногда указывается более детальная информация с типом кузова и комплектацией.

Заключение

Марка и Модель — это два термина, которые дают конкретную информацию о продукте. Вкратце, Марка относится к производителю или компании, которая производит конкретный продукт, тогда как Модель относится к конкретному названию или обозначению этого продукта.

модификация двигателя — это. Что такое модификация двигателя?

Русско-английский авиационный словарь. 2013.

• модификация
• модифицированный

Смотреть что такое «модификация двигателя» в других словарях:

модификация — 3.5 модификация (modification): Изменение конструкции оборудования, которое позволяет осуществить обработку конкретных материалов более эффективным способом, отличающимся от первоначального, или которое позволяет обрабатывать материалы,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

АИ — марка авиационных двигателей, созданных в опытном конструкторском бюро под руководством А. Г. Ивненко (см. Запорожское машиностроительное конструкторское бюро Прогресс). Двигатели, разработанные под руководством его преемника В. А. Лотарева,… … Энциклопедия техники

Авиадвигатель (компания) — У этого термина существуют и другие значения, см. Авиадвигатель. ОАО «Авиадвигатель» Тип … Википедия

АИ — Рис. 1. Поршневой двигатель АИ 14Р. АИ — марка авиационных двигателей, созданных в опытном КБ под руководством А. Г. Ивченко (см. Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс»). Двигатели, разработанные под руководством его… … Энциклопедия «Авиация»

АИ — Рис. 1. Поршневой двигатель АИ 14Р. АИ — марка авиационных двигателей, созданных в опытном КБ под руководством А. Г. Ивченко (см. Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс»). Двигатели, разработанные под руководством его… … Энциклопедия «Авиация»

РД-33 — в … Википедия

Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова — Не следует путать с ОАО «Кузнецов». СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самарский научно технический комплекс имени Николая Кузнецова, более ранние наименования Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский… … Википедия

Стационарные бензиновые двигатели производства СССР — В СССР в различные годы выпускались несколько серий стационарных бензиновых двигателей для привода электрических генераторов, насосов, сельскохозяйственных машин. Эти же двигатели широко использовались на маломерных судах. Содержание 1 Серия «Л»… … Википедия

Supermarine Spitfire — У этого термина существуют и другие значения, см. Spitfire. Spitfire Тип … Википедия

ВК — марка авиационных двигателей, созданных под руководством В. Я. Климова. Двигатели, созданные под руководством его преемников (С. П. Изотова и других) в Ленинградском научно производственном объединении имени В. Я. Климова, имеют другие марки.… … Энциклопедия техники

ВК — Рис. 1. Двигатель ВК 1. ВК — марка авиационных двигателей, созданных под руководством В. Я. Климова. Двигатели, созданные под руководством его преемников (С. П. Изотова и др.) в Ленинградском научно производственном объединении… … Энциклопедия «Авиация»

модификация — это. Что такое модификация?

модифика́ция (позднелат. modificatio — изменение, от лат. modus — мера, вид, образ и facio — делаю) летательного аппарата — видоизменение, преобразование, придание новых свойств исходному (базовому) варианту летательного аппарата. М. принято называть также и сам модифицированный летательный аппарат. В соответствии с задачей (целью) преобразования базового летательного аппарата различают усовершенствованные, специализированные и экспериментальные М. Усовершенствованные М. не отличаются от базового летательного аппарата по своему назначению и создаются с целью повышения его эффективности. Это достигается применением усовершенствованных двигателей, бортовых систем, оборудования, вооружения, внедрением в конструкцию новых материалов, улучшением аэродинамических характеристик, изменением размеров летательного аппарата (например, путём изменения длины фюзеляжа получают летательный аппарат другой пассажировместимости) и т. д. При создании таких летательных аппаратов в них, как правило, вносят различные улучшения (комплексные М.). Специализированные М. отличаются от исходного летательного аппарата способностью решать новые задачи (например, на базе истребителя может быть создан разведывательный самолёт, на базе пассажирского самолёта — противолодочный и т. д.). Достигается это установкой соответствующего специализированного оборудования и внесением необходимых изменений в конструкцию летательного аппарата. Экспериментальные М. создаются для проведения лётных исследований.

М. представляет собой (наряду с разработкой летательных аппаратов новых поколений) одно из основных направлений развития техники, носящего двойственный характер: скачкообразный — при появлении новых моделей машин и эволюционный — при разработке М.

Целесообразность разработки М. обусловлена быстрым моральным старением технических средств, продолжительными сроками между появлением летательных аппаратов новых поколений, что связано необходимостью накопления большого числа нововведений, в том числе результатов крупных научных открытий и «прорывов») для значительного повышения эффективности новой модели. Создание М. позволяет пополнять парк летательных аппаратов усовершенствованными образцами в более сжатые сроки и с меньшими затратами (за счёт преемственности конструкции, более высокого уровня стандартизации и унификации составных частей летательного аппарата и т. п.). М. отличаются от базового летательного аппарата своими обозначениями (см. Обозначения летательных аппаратов).

Зарождение М. как направления в развитии авиации относится ко второму десятилетию XX в. Так, например, на базе бомбардировщика «Илья Муромец» был создан дальний морской разведчик (поплавковая М.). Специализированные М. военных самолётов расширяли сферу их применения. Разработка М. в те годы осуществлялась последовательно. Позднее стали практиковать и одновременную разработку семейства военных М. Так, например, были созданы Ил-28 (бомбардировщик), Ил-28Р (разведчик), Ил-28Т (торпедоносец), Ил-28У (учебный самолёт). М. гражданских самолётов появились в 20—30-е гг. (например, у пассажирского самолёта К-4 конструкции К. А. Калинина были аэросъёмочная и санитарная М.). В 1960—1970 создание М. стало планироваться на стадии проектирования базового летательного аппарата (определение обликовых характеристик М., обоснование включения в базовую конструкцию целесообразных резервов для развития М. и т. п.). В 1970—1980 приступили к одновременному созданию базового самолёта и семейства М. с общностью многих элементов конструкции, с единым двигателем (с тем же или другим их числом), с одним и тем же крылом, с различной длиной фюзеляжа и соответственно с иной пассажировместимостью и дальностью полёта. Этот метод проектирования получил название модульного.

Литература:
Шейнин В. М., Макаров В. М., Роль модификаций в развитии авиационной техники, М., 1982.

Энциклопедия «Авиация». — М.: Большая Российская Энциклопедия. Свищёв Г. Г.. 1998.

Поиск и подбор запчастей по вин-коду автомобиля

Подбор автозапчастей по Vin-номеру. Или все, что нужно знать об одном из самых точных методов поиска детали

Поиск деталей для ТС — дело достаточно хлопотное. Даже 1 небольшая ошибка способна свети все усилия на нет. Деталь не подойдет, а значит, снова придется потратить время на ее замену и поиск новой.

Как этого избежать? На помощь придет Vin-номер, присваиваемый авто заводом изготовителем.

Поиск запчасти по вин коду. Особенности Vin

Vin (Vehicle identification number) — уникальная маркировка, идентифицирующая автомобиль согласно общепризнанным мировым стандартам. Вин-код помогает самостоятельно узнать оригинальный номер (артикул) детали и подобрать автозапчасти для авто с минимальными шансами на ошибку.

Вин состоит из 17 символов.

Интересный факт: в номере запрещены буквы I (i), O (o), Q (q), т.к. их начертание схоже с цифрами 1, 0 и 9.

Сам код включает 3 информативные части:

1. 1. WMI (World Manufacturers Identification) — индекс изготовителя, применяемый по всему миру.
2. 2. VDS (Vehicle Description Section) — описательная часть. Содержит характеристики авто, контрольную цифру и год выпуска модели.
3. 3. VIS (Vehicle Identification Section) — отличительная часть. Включает код завода и серийный номер. Может дополняться индексом изготовителя.

Подбор детали обязательно производить по всем 17 символам. Т.к. у разных авто встречаются практически идентичные комбинации.

Вин номер выбивают на неразъемных составляющие кузова или шасси. Чаще всего оригинальный номер можно найти на:

1. a. стойках кузова;
2. b. порогах;
3. c. перегородке между двигателем и салоном;

Рекомендуем дополнительно проверить достоверность информации в техническом паспорте автомобиля.

Со значением вин номера и местом его расположения разобрались — пришло время рассказать, как искать детали онлайн в электронных каталогах.

Поиск запчасти по vin коду в каталоге autoostrov.by

При онлайн поиске детали представлена возможность воспользоваться удобными каталогами, разделенными по маркам и моделям авто, а также использовать подбор детали по вин-номеру.

Страница поиска по Vin открывается 2 способами:

1. 1. Нажатие синей кнопки «Поиск по VIN» под поисковой строкой.
2. 2. Выбор из раскрывающегося списка «Каталог товаров» строки «Поиск по VIN».

Открывшееся окно содержит группированный список по видам ТС и строку поиска по ВИН. Чтобы найти деталь, укажите вин-номер и нажмите «Enter». После данной манипуляции сайт сам перейдет к нужному автомобилю, останется выбрать модификацию и подходящую группу запчастей.

Вин-номер неизвестен? Поможет группированный каталог. Как узнать оригинальный номер детали:

1. • выбрать подходящую группу ТС;
2. • кликнуть по марке;
3. • выбрать модель;
4. • указать модификацию и года;
5. • кликнуть на необходимую группу деталей;
6. • в предложенном списке выбрать искомую деталь.

В первом столбце будет указан оригинальный номер, а клик на последний выдаст информацию о стоимости и наличии. На той же странице можно купить деталь, кликнув на кнопку с одноименным названием.

Плюсы подбора по Vin-номеру

У каждого автовладельца бывали конфузные ситуации с подбором. Даже указав все характеристики электронный каталог, можно упустить важные моменты. В итоге деталь не подойдет, а время будет потрачено.

Каждая запчасть имеет свой оригинальный номер, привязанный к вин-коду автомобиля. Именно поэтому поиск по Vin помогает избежать большинства нюансов и значительно сократить время подбора.

Где купить автозапчасти со скидкой и доставкой на дом?

Интернет-магазин autoostrov.by — это электронный каталог с широким ассортиментом. Мы предлагаем оригинальные детали и их качественные аналоги. Найти запчасть можно при помощи удобной навигации по сайту, либо воспользовавшись услугами опытного консультанта.

Заказать товары без регистрации можно по всей территории Республики Беларусь и в страны СНГ. По Минску работает собственная курьерская служба доставки. Заказы на сумму от 300 BYN доставляются бесплатно.

В магазине принимаются все виды оплат, в том числе безналичный расчет. Для зарегистрированных пользователей предоставляется дополнительная скидка. Для заказов на сумму более 200 бел. руб доступна беспроцентная фирменная рассрочка на срок до 3 месяцев. В Минске принимается оплата картой рассрочки Халва.

Если купленная деталь по каким-то причинам не подошла, вы можете беспрепятственно вернуть ее обратно в магазин.

Работайте с лучшими — заказывайте в autoostrov.by !

Наименование модификации в осаго

Модификация транспортного средства — это. Что такое Модификация транспортного средства?

«. «модификация» — разновидность транспортного средства или компонента, относящаяся соответственно к типу транспортного средства или компонента и отличающаяся по конструктивным критериям от других разновидностей, относящихся к этому же типу;. «

Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. от 06.10.2011) «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»

«. МОДИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА — видоизменение основной модели транспортного средства, обусловленное особенностями его использования. «

«Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ)» (утв. НИИАТ Минтранса РФ 12.10.2004, РФЦСЭ при Минюсте РФ 20.10.2004, ЭКЦ МВД РФ 18.10.2004, НПСО «ОТЭК» 20.10.2004)

Официальная терминология. Академик.ру. 2012.

• Модификация типа патрона
• Модифицированное оборудование

Смотреть что такое «Модификация транспортного средства» в других словарях:

Модификация транспортного средства — видоизменение основной модели транспортного средства, обусловленное особенностями его использования. Изменению подвергается, как правило, кузов или оборудование транспортного средства, шасси при этом существенно не изменяется. М.т.с.… … Криминалистическая энциклопедия

Crysis — Разработчик … Википедия

ГАЗ-21 — ГАЗ 21 … Википедия

Крайзис — Crysis Разработчик Издатели Electronic Arts Steam) Локализатор Софт Клаб Дизайнеры … Википедия

Нанокостюм — Crysis Разработчик Издатели Electronic Arts Steam) Локализатор Софт Клаб Дизайнеры … Википедия

Crysis (серия игр) — Crysis Логотип Crysis Жанр action Разработчик … Википедия

BMW — (БМВ) Компания BMW, история компании, деятельность компании Компания BMW , история компании, деятельность компании, руководство компании Содержание Содержание Определение Название Собственники и руководство История До Второй мировой После Второй… … Энциклопедия инвестора

Crysis Warhead — Обложка Crysis Warhead Разработчики Crytek Budapest (будапештский офис) … Википедия

Волга 21 — «Волга» ГАЗ 21 «Волга» ГАЗ 21 на викискладе … Википедия

Multi Theft Auto — Разработчик MTA Team Версия 1.3.1 Жанр Модификация Платформы Windows, Linux … Википедия

Как определить модификацию кузова автомобиля — Plastik-Avto.ru на DRIVE2

Иногда, чтобы определиться с выбором нужных товаров для авто, необходима модификация кузова. Чтобы определить модификацию, нужны СТС, VIN или FRAME автомобиля.

СТС, или свидетельство о регистрации ТС — это вот такая карточка, которая есть у каждого автовладельца:

Свидетельство о регистрации ТС — сокращенно СТС

VIN – это код, в котором зашифрована информация об автомобиле. Есть у всех машин, официально продаваемых в России. А вот если автомобиль был привезен из Японии в частном порядке — VIN-кода у него не будет.

У авто для японского рынка, привезенных в частном порядке, отсутствует VIN

Вместо VIN у них FRAME, или номер кузова. Для определения модификации кузова его, как правило, достаточно.

Иногда модификация кузова содержится прямо в VIN-коде или FRAME.

Модификацию кузова можно определить по СТС

Если по СТС определить кузов не удается, воспользуйтесь сайтами ilcats.ru и elcats.ru. Это бесплатные сервисы для поиска информации по VIN.

Давайте разберем на примере VIN JTDBZ42E999032663. Заходим на ilcats.ru, вводим VIN в левом верхнем углу.

Видим модификацию — ZZE141L-AEPDKV.

Так же и на elcats.ru, но здесь нужно предварительно выбрать марку авто. Знак # в автомобильных каталогах означает, что на это место можно подставлять любые цифры.

Символ # в автомобильных каталогах заменяет собой любую цифру.

Теперь, зная модификацию кузова, можно смело переходить на plastik-avto.ru — с выбором товара точно не ошибетесь 😉

Если не повезло на одном сайте – не отчаивайтесь, проверьте на втором. В большинстве случаев хотя бы на одном сайте VIN «пробьется».

Если VIN нет или он не пробивается

Вы всегда можете обратиться к нам, и наши инженеры подберут нужный ремкомплект. Пишите всё, что знаете об автомобиле — VIN, номер кузова, год выпуска, страну сборки. Чем больше данных, тем проще будет подобрать нужный товар.

Примеры заполнения сведений о марке и модели (модификации) транспортного средства распоряжение ГТК РФ от 30-09-2002 624-р (ред от 10-10-2002) о внесении в электронные копии тпо сведений о транспортных средствах (2020). Актуально в 2019 году

РАСПОРЯЖЕНИЕ ГТК РФ от 30-09-2002 624-р (ред от 10-10-2002) О ВНЕСЕНИИ В ЭЛЕКТРОННЫЕ КОПИИ ТПО СВЕДЕНИЙ О ТРАНСПОРТНЫХ. Актуально в 2018 году

ПРИМЕРЫ ЗАПОЛНЕНИЯ СВЕДЕНИЙ О МАРКЕ И МОДЕЛИ (МОДИФИКАЦИИ) ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Автомобиль ВАЗ 21013:

— марка автомобиля «ВАЗ» выбирается из справочника;

— модель «21013» вводится вручную.

Полная запись наименования марки и модели транспортного средства будет иметь вид «ВАЗ 21013».

2. Автомобиль «Опель Астра Караван»:

— марка автомобиля «OPEL» выбирается из справочника;

— модель «AStrA CARAVAN» вводится вручную.

Полная запись наименования марки и модели транспортного средства будет иметь вид «OPEL AStrA CARAVAN».

3. Автомобиль «Ленд Ровер Рейндж Ровер»:

— марка автомобиля «LAND ROVER» выбирается из справочника;

— модель «RANGE ROVER» вводится вручную.

Полная запись наименования марки и модели транспортного средства будет иметь вид «LAND ROVER RANGE ROVER».

4. Автомобиль «Брабус СЛ500»:

— марка автомобиля «MERCEDES — BENZ» выбирается из справочника;

— модель «SL500 BRABUS» вводится вручную.

Полная запись наименования марки и модели транспортного средства будет иметь вид «MERCEDES — BENZ SL500 BRABUS».

5. Автомобиль «Даймлер — Бенц С500»:

— марка автомобиля «MERCEDES — BENZ» выбирается из справочника;

— модель «S500» вводится вручную.

Полная запись наименования марки и модели транспортного средства будет иметь вид «MERCEDES — BENZ S500».

Начальник Главного
управления федеральных
таможенных доходов
генерал — лейтенант
таможенной службы
Э.А.САФАРОВ

Наименование Модификации Полис Осаго Что Писать

Правила получения полюса ОСАГО

Что нужно знать при оформлении полюса ОСАГО, что бы не приобрести фальшивку, учитывая нововведения.

Чтобы узнать стоимость вашего полиса, вам нужно знать свою скидку за безаварийность — КБМ. Для расчета воспользуйтесь онлайн калькулятором ОСАГО.

Обратиться непосредственно в офис страховой компании, чтобы заключить договор ОСАГО согласно Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Это лучшая гарантия.

Запомните главное правило: цена полиса обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) устанавливается согласно федеральному закону об ОСАГО – ФЗ 40. Это означает, что стоимость ниже установленной законом не может быть ни при каких обстоятельствах! Страховые компании в праве устанавливать базовую ставку, которая умножается на коэффициенты: мощность авто, стаж и тд. Есть минимум базовой ставки – 3432, поэтому полис не может стоит дешевле минимальной базовой ставки, перемноженной на коэффициенты. Если вам предлагают дешевле – это 100% мошенники.

Если статус полиса «у страхователя» — проверяйте дату начала и окончания полиса. Она обязательно должна совпадать с тем, что у вас на бумажном или электронном варианте.

На сайте любой страховой компании в обязательном порядке размещается документ с текущими тарифами по ОСАГО. Зайдя в него, вы можете легко проверить информацию. Вам нужна базовая ставка по вашему городу на легковые ТС (кат. B) Физ. лица. Вот пример такого документа на сайте компании ВСК:

Здравствуйте! Необходимо покупать полис у страховых компаний надлежащим образом зарегистрированных в установленном законом порядке. Подлинность Вашего полиса ОСАГО Вы можете проверить на сайте РСА https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm

Обязан ли полис быть с отметкой — что автомобиль используется в качестве такси

Здравтствуйте! Ситуация такова: Автомобиль используется в качестве такси, в полисе осаго нет отметки о том, что он используется в качестве такси. Обязан ли полис быть с отметкой — что автомобиль используется в качестве такси?

Обязанность сообщить о том, что авто используется как такси, лежит на Вас (ст. 944 ГК РФ).
Здравствуйте! Да, т. к. далее могут быть проблемы с выплатами по страховому случаю

Добрый день! Отметки отом, что автомобиль не используется как такси в полисе нет, поскольку Вы сами не сообщили страховщику о том, что он используется под такси. Если сообщили об этом и страховщик отметку не поставил, значит он Вас обманул, поскольку взял денег за страховку больше.

Да, отметка в таком случае должна присутствовать и именно на полисе. Так «Положением о правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (утв. Банком России 19.09.2014 N 431-П) утверждено Приложение 3 — форма самого полиса, в которой действительно есть графа для внесения информации о том, что автомобиль используется в качестве такси. Более того, данную информацию Вы должны были указать при подаче страховщику «Заявления о о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства», форма которого также утверждена указанным выше положением.

ГК РФ Статья 944. Сведения, предоставляемые страхователем при заключении договора страхования

Вместе с тем, в том случае, если будет авария, а особенно в процессе оказания услуг по перевозке, страховщик может отказать Вам в выплате.

Ошибка в ОСАГО

Добрый день, уважаемый Владимир
Обратитесь в страховую они внесут исправление в полис либо выдадут другой

Ошибка в полисе осаго отчество другое.
Езжайте в страховую компанию и исправляйте допущенную ошибку.

Можно, также на сайте страховщика
Правила ОСАГО
1.10. При получении от страхователя заявления об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) представленных при заключении договора обязательного страхования, страховщик вправе требовать уплаты дополнительной страховой премии соразмерно увеличению степени риска, исходя из страховых тарифов по обязательному страхованию, действующих на день уплаты дополнительной страховой премии, и при ее уплате обязан внести изменения в страховой полис обязательного страхования.

1.11. Договор обязательного страхования по выбору страхователя может быть составлен в виде электронного документа.

Заявление о заключении договора обязательного страхования в электронной форме подписывается простой электронной подписью страхователя — физического лица или усиленной квалифицированной электронной подписью страхователя — юридического лица в соответствии с требованиями Федерального закона от 6 апреля 2011 года N 63-ФЗ «Об электронной подписи» (далее — Федеральный закон «Об электронной подписи»).

Страхователь вправе осуществлять доступ к сайту страховщика для создания и направления заявления о заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа с использованием ключа электронной подписи, выданного для осуществления доступа в рамках ЕСИА.

Перечень сведений, передаваемых страхователем через официальный сайт страховщика в сети «Интернет» для формирования заявления о заключении договора страхования в электронной форме, включает в себя сведения, необходимые для предоставления страховщику при заполнении заявления о заключении договора обязательного страхования на бумажном носителе.

Прочитайте другие ответы юристов:

Уважаемые коллеги, желаю каждому из нас высоко нести звание юриста, неуклонно придерживаясь принципов непредвзятости и объективности!

ОСАГО (ЛИЧНЫЙ ОПЫТ И НЕ БОЛЕЕ…) — DRIVE2

все что сказано это все-волишь личный опыт и общение с коллегами!

купили авто…)) нужно сразу ТО и ОСАГО…
ищем ближайшую «газельку» а то и знакомых, и т.д…
как обычно нас интересует цена?! ну и скидки!
сделали нам полис со скидкой… мы довольные поехали)
ошибки…
1.некогда не делайте полис в газели дома на даче в подвале…
2.скидку могут сделать только, если вы есть в базе РСА и небыло дтп (т.е вы не виновник)
и если вы делали страховку каждый год без промежутков, т.е сделали страховку на год прошел год и неделя
т.е вы потеряли 5% скидки а то и все!
когда есть в базе рса скидка (класс 1.2.3.4.и т.д) то в полисе в особых ОТМЕТКАХ ОСАГО есть запрос рса ид номер
т.е если его нет речи о скидке не будет если агент добросовесный! и вы делаете в офисе оф!
3. дописать водителя в осагу могут только в оф офисе, т.е агент газели не может.
4.в газеле вам сделают приятную цену и скидку, а вечером эти деньги агент пустит куда ему угодно!
но не в страховую! потом не удивляйтесь при дтп в офисе ваш полис утраченный или испорченный! либо
не индефицируется по базе оисуу! т.е сроки могут затянуться по выплате ремонте и т.д… в общем нервы((
5. у полиса всегда есть серия ССС11111111111 и ВВВ1111111111 вот ВВВ-обходите стороной! 100% впаривание!

делал я страховку в магазинчике) каждый год мне делали + 5% к бывшей т.е дошел до 15%
скидки тип показал старый полис они там чет выщитывают какой-то коофицент могут написать…
последний мой полис обошелся 4800р! на форд 2.0 131лс стаж мой 7л более 23лет.
на работе своей (в страховой) хотел приобрести полис осаго! мне посчитали 5500р я был
в шоке! мне сказали меня нет в рса и то что ваш агент делает скидку это все байки…
агент добросевесный должен все это вводить в базу! а как обычно попу вытерли(
зашел ради интереса в газель показал старый полис за 4800р говорю скок стоит агент 5550р
тип скидки больше нет ахахах, ну ладно хоть не обманывает! но всеравно деньги в страховую он не донесет…
итого пошел в росгосстрах оф офис и сделал за 5550р без скидок на сид 2.0 143лс меня сразу занесли
в базу полис напечатан а не написан рукой! в особых отметках запрос в рса и ид номер запроса
т.е все официально! и моя след скидка будет 5% если вовремя сделаю (продлю) полис осаго!

след рассказ будет о дтп (справках гайцах) как идти в страховую что делать и как сдлать выгоднее! но это другая история…

экспертиза, информация о комплектации, мощности двигателя, идентификация и многое другое

Номер кузова и его расшифровка

Не секрет, что у каждого автомобиля имеется свой, уникальный номер кузова. Расшифровав его, можно узнать много интересного про автомобиль, его комплектацию, год выпуска и так далее. Ниже приводится крайне полезная информация.

Как определить модельный год

Первоочередно, следует найти Вин код автомобиля. Как правило, он указан бывает в техпаспорте автомашины в виде набора буквенно-цифровых значений.

Номер может быть помечен еще и на автомобильном остове. В большинстве случаев снизу приборки справа, под лобовым стеклом или в других местах. К примеру, этот код может быть выбит также в дверном проеме, опять же, со стороны водителя или в подкапотном пространстве.

После обнаружения Вин кода, можно без особого труда определить год выпуска автомашины, ориентируясь на 10-ю цифру кода. Это и будет год выхода или модельный ряд.

Следует знать, что реальный год выпуска может отличаться. Дело в том, что автомашина возможно вышла за несколько месяцев до указанного срока. Но уж точно – не позднее даты, которая указана на табличке Вин.

Номер кузова японского автомобиля Тойота

Интересно будет узнать и про месяц выпуска, который значится в коде под цифрой 11.

Как определить комплектацию

По Вин коду можно узнать и комплектацию автомобиля. Сделать это можно, сравнивая код с базой данных определенной модели автомобиля. Таких баз в интернете очень много, на том же дроме.

Базы, как правило, дают возможность проверить код бесплатно. Особенно актуально будет проверить подержанную машину, о которой мало знаешь.

Об автомашине по коду можно узнать еще больше, например, о том, когда она была завезена в страну, если разговор про б/у зарубежной модели. Можно также получить данные о том, попадала ли машина в ДТП или нет.

Расшифровка идентификационного номера Шевроле

Как проводится экспертиза

Если табличку с кодом найти не удается, придется немало потрудиться в этом направлении. В частности, на подержанных машинах площадка с информацией по кузову и другим данным может проесть ржавчина или зона может быть нечитаема. В этом случае автомобиль сразу же попадает под внимание правоохранительных органов.

Экспертиза на сверку проводится в ГАИ. Можно все нюансы обсудить с инспектором ГИБДД. Экспертизу или аудит провести можно в любое время, в том числе и в процессе прохождения очередного планового ТО.

Экспертиза номера кузова

После осмотра номера инспектор, как правило, вносит в документы соответствующие поправки и направляет машину на проверку в определенный день. Если номер нечитаем, проводится его чистка специальными химическими составами. После этого, в большинстве случаев номер удается прочитать, и на руки владельцу выдается соответствующее разрешение.

Немаловажную роль в процессе идентификации номера играют дополнительные площадки, которые на легковом автомобиле обязательно должны присутствовать в тех или иных местах автомобильного кузова.

Как и было сказано выше, экспертиза назначается в первую очередь с целью обнаружения признаков подделки маркировки. Технический осмотр, регистрация автомобильного средства, проверка документов на посту ДПС – все это причины, которые могут стать отправной точкой для проведения аудита.

Проверка номера линейкой

Связана такая строгая проверка и ужесточение общих мер с тем, что по закону уничтожение или подделка ИД номера строго карается. Шильдик с номером считается государственным регистрационным знаком, подделывать который нельзя.

Если обнаружатся признаки подделки Вин или какой-либо другой таблички с номером, все регистрационные действия в отношении с автомобилем приостанавливаются. Материалы отправляются в органы, которые обязаны в течение нескольких дней принять соответствующее решение: возбудить УД или нет.

Аудит или экспертиза проводится, как правило, бесплатно. Если владелец транспортного средства заинтересован в быстром прохождении процедуры, возможны платные варианты. В качестве специалиста, проводящего аудит, вызывается лицо, обладающее всеми юридическими правами на это.

Расшифровка

Уметь полноценно расшифровывать код – это ценное знание. Так, если вы купили автомобиль и хотите быть уверенным, что он не в угоне, и нет серьезных поводов для проведения капитального ремонта, Вин код поможет в этом деле разобраться.

Данные по Вин коду

Вин код указывается, как правило, на остове автомобиля или других его элементах. Состоит он из 17 буквенно-цифровых значений, как и было сказано выше. Кодовое значение или идентификационный номер наносится всегда одной строкой, без пробелов.

Узнать по Вин можно не только год выпуска, комплектацию и была ли машина в аварии. Также удастся выяснить, страну сборки, тип кузова и модель силовой установки, характеристику общего типа и т.д.

На примере автомобиля Мицубиси Паджеро попробуем расшифровать код различных шильдиков.

Номер кузова выштампован, как правило, на боковой поверхности рамы или на колесной арке задней изнутри.

Расшифровка номера кузова

1	Континент. В данном случае J Азия
2	Страна сборки. В данном случае М – Япония
3	Название марки B Mitsubishi
4	Вид: 0 – 2- или 4-дверная модель с жесткой крышей; А – 2-дверная полуоткрытая модель Канвас Топ
5	Тип коробки передач: N – 5х2 МКПП скоростная; R – АКПП скоростная
6	Исполнение, тип и объем силовой установки: V23 – 2-дверка с мотором на 2,9 л; V25 – 2-дверка с мотором на 3,4 л; V43 – 4-дверная с мотором на 2,9 л; V45 – 4-дверка с мотором на 3,4 л
7	Тип кузова: 0 – несущая рама
8	Модельный год: М – 1991; N — 1992; P — 1993; R — 1994; S — 1995; T — 1996; V — 1997; W — 1998; X — 1999; Y — 2000
9	Завод изготовитель J, P, Y: Oye Plant of Nagoya Motor Vahicle Works
10	Характеристики силовой установки: 0 – с каталитическим нейтрализарором; 3 – без каталитического нейтрализатора
11	Серийный номер 00001

Расшифровка модельного номера

1	Вид (V: PAJERO II)
2	Тип шасси 2:Стандартная колесная база с задней пружинной подвеской 4: Длинная колесная база с задней пружинной подвеской
3	Тип и объем двигателя 3: двигатель 6G72 объемом 2,972 л. 5: двигатель 6G74 объемом 3,497 л.
4	Тип кузова С: CANVAS ТОР (2-дверный кузов со складной брезентовой крышей) W: WAGON (Универсал)
5	Тип крыла G: С накладкой крыла None: Стандартное крыло
6	Тип крыши H: Складывающаяся крыша None: Стандартная крыша
7	Тип коробки передач (трансмиссии)
8	Исполнение A: GL H: GLX B: GLX X: GLS, GLZ C: GLS S: GL для CANVAS TOP D: GL для WAGON
9	Характеристики двигателя Е: МРI,SОНС-12 клапанов М: МРI, DОНС V: МРI, SОНС-24 клапана
10	Характеристики интерьера C: Без 3-го ряда сидений None: Стандартный интерьер
11	Расположение рулевого управления L: С левым рулем R: С правым рулем
12	Назначение 6: Для Европы —

Читайте также другие интересные статьи нашего автомобильного портала. Здесь собраны полезные рекомендации по вопросам, связанным с ремонтом кузова, его особенностями и так далее.

Как проверить авто по фрейм или номеру кузова?

1. Проверить авто по FRAME на АвтоИстория
2. Как узнать FRAME авто?
3. Проверить праворульную машину
4. Как проверить автомобиль по фрейму?
5. Проверка авто по фрейму онлайн
6. Зачем проверять авто?

Перед тем как купить, выбранное на вторичном рынке, авто, следует подумать о его прошлом. В истории автомобиля могут быть скрыты такие факты, о которых продавец не станет вам говорить в целях собственной выгоды.

Впоследствии это может привести к множеству негативных моментов, которые скажутся на техническом состоянии автомобиля, его пригодности для безопасной езды и возможности его дальнейшей продажи.

Проверить авто по FRAME на АвтоИстория

Множество сервисов предлагает проверить автомобиль по VIN-коду. Но у автомобилей с праворульным управлением вместо Vin-кода используется FRAME.

Далеко не везде можно проверить автомобиль по фрейму, но сервис АвтоИстория способен проверять историю авто не только по Vin-коду, но и по другим идентификационным номерам автомобиля: Гос номеру, номеру кузова, номеру шасси, номеру рамы и по FRAME-номеру.

Как узнать FRAME авто?

Фрейм автомобиля содержит в себе обозначение номера кузова авто. Он состоит из 2х частей:

1. Обозначает тип кузова;
2. Сведения об автомобиле зашифрованные численным кодом.

Найти FRAME номер можно на неразъемных частях кузова.

На данный момент множество производителей автомобилей набивают Vin-код на кузове, так как в нем уже зашифрованы данные о нем. Важно не перепутать Vin и Frame автомобиля. Легче всего отличить их по количеству знаков, ведь Vin-код всегда состоит из 17 символов.

Проверить праворульную машину

Все праворульные машины выпускаются без Vin-кода, вместо него проверить авто можно по номеру кузова, шасси, или по фрейму. Чаще всего искомый номер указан в инструкции к автомобилю. Он набит на составляющих неразъемных частях кузова при выпуске автомобиля заводом-изготовителем.

Буквально год назад проверить историю авто по FRAME было невозможно. Улучшенный функционал сервиса АвтоИстория, позволит найти информацию об автомобиле по любому, известному Вам, идентификационному номеру.

Как проверить автомобиль по фрейму?

Пробить авто перед заключением сделки и узнать историю его регистрационных действий, а так же получить официальные данные из базы ГИБДД, от страховых компаний, таможенных служб и судебных приставов поможет сервис АвтоИстория.

Для проверки необходимо ввести номер кузова в окно поиска авто, через минуту на экране появится основная информация о машине. Сравнив данные и убедившись, что найденное авто соответствует искомому, смело заказывайте подробный отчет, оплатив его любым удобным для Вас способом.

На свое усмотрение, Вы можете указать в соответствующем окне свою электронную почту. В таком случае у Вас всегда будет доступ к полученному отчету.

Через несколько минут после заявки на получение полного отчета на экране появится подробная информация об автомобиле, в то же время копия отчета будет отправлена Вам по электронной почте, если она была указана.

Проверка авто по фрейму онлайн

Проверить автомобиль по фрейму, придя в ГИБДД, невозможно, так как там обязательно спросят Vin-код или Гос номер транспортного средства. Проверка по фрейму возможна только на специализированных онлайн-сервисах, функции которых позволяют проверить автомобиль по фрейму или номеру кузова. Одним из таких сервисов является АвтоИстория.

Проверка автомобиля онлайн хороша тем, что осуществить ее можно в любое время из любого города России, ведь онлайн сервисы работают круглосуточно, а поиск авто ведется по всей стране. К тому же, так как работа сервиса полностью автоматизирована, формирование отчета занимает всего несколько минут.

Зачем проверять авто по фрейму?

Проверка автомобиля – это своеобразная страховка себя от неприятностей, которые могут возникнуть при покупке проблемного и непроверенного авто. Ведь любой подержанный автомобиль может числиться в угоне, быть в залоге, под арестом и его регистрация в данном случае окажется невозможной.

Проверив автомобиль, Вы узнаете обо всем, что с ним произошло с момента, как он выехал из салона. По номеру кузова можно получить данные из базы ГИБДД и других официальных источников. Это поможет Вам узнать:

• О предыдущих владельцах автомобиля;
• О перенесенных машиной ДТП и их последствиях;
• О нахождении авто в списках угнанных, залоговых или арестованных;
• Об ограничениях на регистрационные действия;
• Информацию страховых компаний и др.

Проверив автомобиль по фрейму, Вы будете располагать информацией, которую продавец авто не сможет вам предоставить. Тем самым знание истории авто, поможет Вам сделать правильный выбор в поиске идеального средства передвижения.

Расшифровка кода VIN номера Peugeot

1 — Регион производства

2 — Страна происхождения

3 — Производитель

3 — Automobiles Peugeot

7 — Automobiles Citroen

C — Xsara Picasso

5 — Тип кузова

A — hatchback, 5d (C4)

A — wagon with higher capacity (C8)

B — convertible (C3 Pluriel)

B — wagon with higher capacity (C8)

C — hatchback, 5d (C3)

C — hatchback, 5d (C5)

C — VAN, carrying capacity:

H — wagon with higher capacity (Xsara Picasso)

M — hatchback, 3d (C2)

C — hatchback 5-door

D — sedan / coupe

6,7,8 — Двигатель

KFN — 2000cc, 16V, 167hp (Xsara)

KVF — 1400i (Berlingo)

NFU — 1600i, 16V, 108.8hp (C4)

NFV — 1600i, 8V, 65kWt (Xsara Picasso)

NFZ — 1600i, 8V, 70kWt (Xsara Picasso)

RFL — 2000i (Jumper)

RFN — 2000, 16V, 137hp

RHV — 2000, HDi (Jumper)

RLZ — 2000, 16V, HPi

BDF 1900cc, XU9J1 / DFZ (405), период выпуска: 07.1987-12.1992

KFW — 1400cc (206)

NFU — 1600cc, petrol (206)

GVA — 1600cc, petrol (206)

NFU — 1600cc, petrol, 108.8hp (307)

RFN — 2000cc, EW10J4, 16V, 136hp (307)

B2A — 1600cc, XU52C, carburator, 92hp (405)

RFN — 2000, 136hp (407)

6FZ — 1700 / 2000 (407)

RFZ — 2000, XU10J2Z

1C1 — 1100, XW7 (205), период выпуска: …-1991

KFX — нет данных (306)

BZF — 1600i, XU5, l4, 8V, SOHC, 79-88 hp (406), период выпуска: 01.1996-09.1997

LFZ — 1800i, XU7 (406)

LFX — 1800i, XU7 (406)

RFV — 2000i, XU10 (406)

R6E — 2000i, XU10 (406)

RGX — 2000i, XU10 (406)

XFZ — 2900, ES9 (406)

DHY — 1900, XUD9 (406)

DHW — 1900, XUD9 (406)

DHX — 1900, XUD9 (406)

D8C — 2100, XUD11 (406)

3FZ — 2200 (2300), 160hp (607)

XFV — 3000, 210hp (607)

1 — manual 5-speed

A — manual, 5-speed

B — manual, 5-speed

C — manual, 5-speed (SensoDrive)

E — hydromechanical, 4-speed

F — automatic, 4-speed

K — manual 5-speed

N — automatic, 4-speed

2 — automatic / automatic AL4 (407 / 307SW)

8 — automatic / automatic AL4 (407 / 307SW)

A — automatic / automatic AL4 (407 / 307SW)

C — automatic / automatic AL4 (407 / 307SW)

E — automatic / automatic AL4 (407 / 307SW)

T — automatic AL4

10-17 — Серийный номер

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Руководство для начинающих по модификации автомобиля — от APTuned.com

Руководство по модификации автомобиля для новичков

Это сообщение в блоге от APTuned.com с 2011 года, но, когда мы читали его, мы почувствовали, что в нем содержится много полезной информации о том, как лучше всего модифицировать свой автомобиль. Полная заслуга APTuned здесь, и имейте в виду, что ссылки сделаны на этого автора. Если вы хотите поговорить с местным экспертом по модам, позвоните нам, и мы будем рады обсудить список желаний вашего мода. Наслаждаться!

Дейл Адамс Автомотив.

Опытному автолюбителю легко дать совет о том, что, по его мнению, лучше всего, когда дело доходит до модификации вашего автомобиля или грузовика, но часто этот совет бывает необъективным, основанным на их собственном убеждении в том, что лучше, и на том, что они читают на своем форуме. Новичку нужен совет, который исходит из основ автомобильных характеристик и того, что делает мощность, а что нет. Трудно не увязнуть в заявлении производителя, поэтому мы собираемся создать это руководство о том, что должен знать каждый новичок, когда дело доходит до модификации своего автомобиля в первый раз или даже выбора платформы для модификации.

Раньше уличные удилища строились на основе принципа «больше — значит лучше». Сегодня, когда технологии находятся на переднем крае автомобильных характеристик, больше не обязательно лучше. Сегодня речь идет о создании мощности за счет тощего и среднего двигателя в дополнение к легкому шасси, которое хорошо сочетается друг с другом.

Почему важно планировать свои модификации
Многие из наших клиентов, и я в том числе, любят покупать детали, чтобы чувствовать себя хорошо. Нам нужен такой воздухозаборник или выхлоп, потому что мы хотим, чтобы машина звучала хорошо и производила больше мощности.Но потом мы обнаруживаем, что решили пойти другим путем, и вдруг выхлоп становится слишком маленьким или слишком большим, и впуск больше не работает. В этот момент мы узнали, что зря потратили деньги и сначала должны были составить план того, какие цели мы ставим перед автомобилем. Мы хотим машину для дрэг-рейсинга? AutoX? Шоссейные гонки? Уличное представление? Здесь все настройки будут отличаться, поэтому планирование этого поможет вам не только сэкономить деньги, но и убедиться, что детали, которые вы покупаете, хорошо сочетаются друг с другом и дополняют друг друга.

Выберите платформу
Если у вас еще нет автомобиля или грузовика, который нужно модифицировать, вам нужно сначала решить, какую платформу вы собираетесь использовать, прежде чем выбирать путь. Опять же, все сводится к решению, какой тип гонок или производительность вы хотите от своего автомобиля. Многие из нас уже знают, что нам нужен импортный или отечественный, и конкретный бренд. Другие ограничены бюджетом или другими критериями. Что касается максимальной мощности, ничто не сравнится с платформой, которая уже оснащена турбонаддувом с завода или уже имеет двигатель V8.Некоторые примеры отличных платформ для запуска ваших модов:

• Subaru WRX или Subaru WRX STi
• Mitsubishi Lancer EVO (все поколения)
• Mitsubishi Eclipse Turbo (FWD или AWD) и Eagle Talon или Plymouth Laser
• Mazdaspeed3
• Форд Мустанг
• Шеви Камаро
• Corvette (C5 Z06 сейчас чрезвычайно доступен)
• Dodge Charger или Challenger
• Nissan 350Z или Nissan 370Z
• Nissan 240SX (отличная дрифт-платформа)
• Honda Civic / Acura Integra (Отличная платформа для чего угодно, кроме дфайтинга)
• Toyota Supra Turbo (сейчас можно купить по хорошей цене)
• . и более

Приведенный выше список является лишь примером хороших платформ с ограниченным бюджетом. Конечно, вы можете пойти по более дорогому маршруту и ​​сразу выбрать Nissan GT-R, но большинство людей не пойдет по этому пути, поэтому мы не будем рассматривать эту платформу конкретно. Наша цель — дать вам общий совет, который вы можете использовать на любой платформе.

Drag Racing
Итак, вы решили, что дрэг-рейсинг для вас? Добро пожаловать в высококонкурентный мир, в котором преобладают высокие мощности.Цель дрэг-рейсинга — как можно быстрее спустить вашу машину с высоты 1320 футов. Это означает, что ваша машина должна быть как можно более легкой, максимально мощной и иметь как можно больше полезной мощности. Обычно драг-рейсинг не очень удобен на улице. Если у вас передний привод, вам понадобится хороший комплект сликов и дифференциал повышенного трения. По улице сликами ездить нельзя (как правило), поэтому вам понадобится специальная настройка колес и шин для трека.Если ваша машина заднеприводная, вы можете обойтись уличными сликами, но для серьезных гонщиков это может не сработать. Вам нужно настроить подвеску так, чтобы задняя часть оставалась жестче, чем передняя, ​​чтобы вес переносился на заднюю часть при запуске, это помогло улучшить сцепление с дорогой. Тормоза не слишком важны, за исключением того, что вы хотите иметь возможность остановиться в конце полосы сопротивления.

Road Racing
В отличие от дрэг-рейсинга, шоссейные гонки требуют не только мощности, но и невероятного управления и торможения.В то время как дрэг-рейсинг требует всего 10-13 секунд гонок за раз, шоссейные гонки могут составлять более 30 минут постоянного злоупотребления. Легкие автомобили с хорошей управляемостью и тормозом могут иметь более быстрое время круга, чем автомобили с удвоенной мощностью, так что это действительно игра на баланс. Для использования в соревнованиях вам потребуется комплект шин для шоссейных гонок и комплект колес, так как шины чрезвычайно важны. Как только тормоза и подвеска готовы к работе, вам понадобится соответствующая мощность. Ключевым моментом здесь является баланс: вам не нужна машина, у которой больше мощности, чем может выдержать шасси, больше мощности, чем могут выдержать тормоза, или больше тормозов, чем мощности.Начни шоссейные гонки с костяным серийным автомобилем, затем добавь гоночные шины, когда в следующий раз выйдешь из дома, а затем начни модифицировать свою машину. Вы гораздо больше оцените свой автомобиль, если начнете гонку на серийном автомобиле.

AutoX
Autocross или AutoX действительно изнашивают ваши шины от гонок на стоянках. Вам нужен маневренный автомобиль с хорошим крутящим моментом и приемлемым диапазоном мощности, так как в большинстве случаев ваша скорость будет ниже 60 миль в час. Этот тип гонок обычно длится 1-2 минуты за раз.Самыми важными здесь будут ваши шины и настройка подвески. Шины — интересный аспект здесь, потому что за 1-2 минуты гонок у них практически нет шанса на разогрев. Таким образом, вам понадобятся шины, которые могут хорошо справляться с гравием и быстро нагреваться. Типичной дорожной гонки или уличной подвески должно быть достаточно для веселого дня AutoX.

Безопасность
Безопасность чрезвычайно важна, и вам понадобится огнетушитель и, возможно, каркас безопасности в зависимости от характеристик вашего автомобиля и типа выбранных вами гонок.Вам также понадобится шлем и, возможно, 4-5-точечный ремень безопасности. Вы также должны убедиться, что у вас отличные тормоза . на это часто не обращают внимания. Многие автомобили хорошо тормозят только с модернизированными роторами и колодками, другим нужен совершенно новый большой тормозной комплект.

Планирование модификаций
Теперь, когда вы знаете общее представление о том, что вам нужно для каждого типа гонок, вам нужно решить, по какому маршруту вы собираетесь модифицировать свой автомобиль. Ниже мы коснемся основ некоторых из основных областей модификации, и вы сможете решить, что подходит вам, а что находится в пределах вашего бюджета.Не все эти модификации нужно делать сразу, но для некоторых потребуется модификация или два, прежде чем вы перейдете к следующему шагу, так что спланируйте и это.

Впускная система
Хорошо, поэтому одной из основных будет впускная система. Если ваш автомобиль не турбо, но вы собираетесь добавить к нему позже турбо, пропустите впуск. Когда вы получаете турбонаддув, система впуска полностью переделывается, поэтому старый впускной канал, который у вас был, больше не будет работать с новой системой. Кроме того, если вы идете с турбонаддувом, в большинство наборов входит впускной комплект.

Должен ли я упасть в воздушный фильтр?
Если вы никогда не собираетесь переделывать свой автомобиль без воздушного фильтра, то обязательно. Воздушный фильтр, такой как K&N, — хороший способ получить дополнительные 1-2 лошадиные силы, и это воздушный фильтр, который вам не придется заменять снова в течение всей жизни, но он не даст вам почти такой же мощности, как короткий набег или приток холодного воздуха.

Короткий воздухозаборник и воздухозаборник — в чем разница?
Это большой вопрос, который нам часто задают.Короткий воздухозаборник имеет более короткую впускную трубу и обычно имеет воздушный фильтр на виду под капотом. Для некоторых приложений это нормально, но для других это не так эффективно, как забор холодного воздуха, потому что забор холодного воздуха на самом деле имеет более длинную воздушную трубку, которая буквально перемещает воздушный фильтр подальше от двигателя, насколько это возможно, иногда внутрь. крыло, чтобы втягивать более прохладный воздух. Известно, что воздухозаборники с коротким поршнем не создают такой большой мощности, поскольку поглощают большое количество тепла двигателя.Короткие воздухозаборники дешевле, и также в зависимости от автомобиля или грузовика они могут обнаружить, что короткий воздухозаборник с воздушным ящиком работает так же или лучше, чем холодный воздух, поэтому может быть доступен только короткий поршень. Если доступны оба варианта, мы всегда рекомендуем забор холодного воздуха. Поскольку забор холодного воздуха обычно находится далеко от двигателя, он может быть низко к земле. Это приводит к тому, что воздушный фильтр иногда всасывает воду, если вы бежите по лужам или живете в районе, где идет много дождя. По этой причине многие воздухозаборники холодного воздуха имеют доступный перепускной клапан для воздуха, который решает эту проблему.

Выхлопная система
Чем громче выхлоп, тем большую мощность он производит, верно? Неправильный. То, что выхлоп слишком громкий, не означает, что автомобиль вырабатывает больше мощности, чем аналогичный автомобиль с более тихим выхлопом. Конструкция выхлопных систем в наши дни включает качественные глушители, которые проходят прямо (это означает, что выхлоп имеет единственный неограниченный путь выхода), но имеют встроенную технологию, которая в то же время приглушает звук.

Большой выхлоп вызывает потерю противодавления и потерю мощности
Неправильно.Это миф. Если вы посмотрите на динамический стенд такого автомобиля, как Acura Integra GSR с 3-дюймовым выхлопом и безнаддувным двигателем, вы увидите, что автомобиль не потерял мощность, но произошло то, что он «чувствует» потерянным. мощность из-за переключения диапазона мощности. Тем не менее, никому не нужен выхлоп, который дает больше мощности, но не чувствует себя так. Сиденье штанов является важным фактором в уличных характеристиках. Мы рекомендуем вам получить выхлоп на основе будущие цели автомобиля. Если у вас есть автомобиль без турбонаддува, и вы собираетесь делать его с турбонаддувом, вам подойдет 3-дюймовый выхлоп.Если вы собираетесь оставить мотор, идеально подойдет 2,5-дюймовый двигатель. Для турбо или мощных V8 мы всегда рекомендуем выхлоп 3 дюйма или даже больше в некоторых случаях.

Каталитический нейтрализатор против тестовой трубы или Cat Delete
Это правда, что удаление каталитического нейтрализатора из выхлопной трубы немного увеличивает мощность. Однако мы рекомендуем это только для внедорожников, потому что это не только противоречит законам о смоге, это просто плохо для качества воздуха. Мы обнаружили, что хороший каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью отлично справляется с работой с небольшой потерей мощности по прямой трубе.Убедитесь, что ваш каталитический нейтрализатор с высоким потоком соответствует размеру выхлопной системы Catback, что обеспечивает прямой поток выхлопных газов.

Турбо-комплекты
Если ваш автомобиль не поставляется с турбонаддувом с завода, мы рекомендуем не вносить никаких изменений, пока вы не получите турбо-комплект. Когда у вас есть комплект, наденьте его, настройте и немного насладитесь автомобилем. Тогда спланируйте, какую выхлопную систему вы хотите. В то время, когда вы получаете выхлоп, вы также можете увеличить наддув и перенастроить его.Мы обнаруживаем, что клиенты, которые делают все сразу, в конечном итоге слишком быстро привыкают к мощности и хотят большего. Этот двухэтапный процесс дает вам возможность почувствовать вашу машину на более высоком уровне мощности, а также узнать, что вы можете работать в турбо-режиме со штатным выхлопом, и автомобиль может производить больше мощности, но в то же время тихо. Конечно, это большая бутылочная горловина, но на самом деле у нас были клиенты, которые предпочли эту установку. Это отлично подходит для повседневного водителя, не попадающего в поле зрения. Иногда стандартная выхлопная система с каталитическим нейтрализатором и глушителем делает свое дело.

Автомобили со стоковым турбонаддувом
Если ваша машина шла с турбонаддувом, значит, вы его сделали. Ваш путь обновления прост — впуск холодного воздуха, выхлоп с турбонаддувом с высоким потоком (даунпайп, котел с высоким расходом, обратный клапан), контроллер наддува и настройка. Большинство выхлопных труб уже имеют 3-дюймовую модернизацию, поэтому, когда вы позже решите, что вам нужна более мощная турбина, ваша выхлопная система уже настроена и готова к работе.

Автомобили с более мощными двигателями — V6 или V8
В зависимости от того, нужна ли вам вся мощность двигателя или принудительная индукция, вы сможете получить более мощный выхлоп.Moreso для V8 мы рекомендуем выхлоп не менее 2,5 или 3 дюймов, длинные коллекторы для труб (если в вашем районе разрешен смог разрешить дым) и коты с высоким расходом воздуха. Цель состоит в том, чтобы ваш двигатель дышал. Если вы собираетесь использовать закиси азота, убедитесь, что вы рассчитали максимальное количество закиси азота, которое может сделать ваш двигатель, и уменьшите его на 50-75 выстрелов. Например, если у вас есть LS1, вы обычно можете сделать 150 выстрелов и все будет в порядке, но Безопасная сторона: сделайте 75 или 100 выстрелов. Мы рекомендуем комплекты для мокрой закиси азота, а не комплекты для сухой закиси азота.

В чем разница между комплектом для влажной закиси азота и комплектом для сухой закиси азота?
Набор для жидкой закиси азота позволяет одновременно впрыскивать закись азота и топливо.Комплект для сухой закиси азота вводит только закись азота. Мы считаем, что для большинства применений безопаснее выполнять мокрый выстрел, чтобы обеспечить достаточное количество топлива для двигателя. Если вы запускаете «сухой выстрел», вы должны быть уверены, что при активации закиси азота ваша топливная система будет иметь достаточно мощности, чтобы добавить достаточно топлива для компенсации. Пока у вас есть топливо и вы запускаете закись азота в пределах возможностей вашего двигателя, вы сможете надежно запустить закись азота на сотни проходов. Закись, конечно, будет использоваться только для всплесков скорости, таких как дрэг-рейсинг.

Тюнинг
Не могу не подчеркнуть, насколько важно тюнинговать Ваш автомобиль. Если вам нужна надежная мощность и вы не хотите беспокоиться о двигателе каждый раз, когда вы полностью открываете дроссельную заслонку, обязательно отнесите свой автомобиль к авторитетному тюнингу. Они позаботятся о том, чтобы ваши топливные обрезки, время и все было настроено в соответствии с безопасными спецификациями.

Подвеска
А, вообще важная позиция. Для многих нет ничего важнее, и мы согласны с тем, что автомобиль должен не только хорошо выглядеть, но и иметь отличную подвеску.Здесь есть все, от понижающих пружин до комплектов койловеров, и то, что вы выберете, зависит от вашего бюджета и конечной цели. Обычно занижающие пружины предназначены для того, чтобы опустить вашу машину и обеспечить хорошую езду, а компромисс заключается в том, что они не справляются так же хорошо, как система койловера. Если вы соедините свои понижающие пружины с хорошим амортизатором, у вас может быть машина с хорошей управляемостью, лучше, чем стоковая, но не для соревнований. Мы бы рекомендовали занижать пружины больше для внешнего вида, чем для производительности. Для большей производительности обратите внимание на комплект койловера.В эти комплекты входят как амортизаторы, так и пружины койловера как единое целое (есть исключения, но полные комплекты койловеров поставляются с амортизаторами). Это лучшая установка для использования, и одна из лучших особенностей — то, что они регулируются. Вы можете поднять или опустить автомобиль в зависимости от того, как вы хотите, чтобы он сидел. Цена выше, но если учесть, что с более низкими пружинами вам обычно нужно покупать амортизаторы, вы увидите, что цена на комплект койловера побеждает, тем более что многие из лучших комплектов койловера также имеют встроенный развал. комплекты.

Нужен ли мне комплект изгиба?
Если вы собираетесь опустить автомобиль более чем на дюйм, мы рекомендуем комплект для развала колес. Без комплекта для развала колес вы можете снизить управляемость из-за слишком сильного отрицательного развала. Не говоря уже о том, что отрицательный развал действительно сказывается на ваших шинах. Вы хотите, чтобы комплект изгиба давал вам как можно больше пятен контакта с шиной, и это того стоит.

Нужны ли мне улучшенные амортизаторы с понижающими пружинами?
Зависит.Если у вас новый автомобиль, вы можете обойтись без понижающих пружин. Если ваш автомобиль старше, это означает, что ваши амортизаторы старше, а пониженная позиция понижающих пружин плюс добавленная жесткость пружины обычно срывают стандартный амортизатор в течение нескольких недель или нескольких месяцев.

А как насчет койловеров без амортизаторов?
С ними нужно быть осторожнее. Мы настоятельно рекомендуем покупать амортизаторы производительности, чтобы идти с ними. Популярным выбором являются койловеры Ground Control с амортизаторами Koni.Однако эта комбинация довольно дорогая, и многие клиенты в конечном итоге выбирают полный комплект койловера.

Полный комплект койловера
Полный комплект койловера поставляется с завода не только с рекомендованной производителем жесткостью пружины для вашего автомобиля, но также с амортизаторами, которые могут выдерживать опускание и выдерживать дополнительную жесткость пружины. Для вас очень важно иметь сбалансированную подвеску с самого начала. Вы можете использовать койловеры втулочного типа (те, которые не поставляются с амортизаторами), но вам нужно будет соединить их с правильными амортизаторами, чтобы ваша подвеска хорошо работала вместе.Кроме того, многие комплекты полных койловеров поставляются с верхними подушечками крепления, которые позволяют регулировать развал. Действительно отличный способ улучшить подвеску.

Колеса и шины
Хотите дубликаты? Чем больше колеса, тем меньше прирост производительности. Целью является меньшая вращающаяся масса, поэтому вам нужны колеса меньшего размера и более легкие, чем стандартные. Иногда вы не можете ехать слишком маленьким, потому что у вас может быть большой тормозной комплект и вам нужны достаточно большие колеса, чтобы их можно было очистить. Это огромная тема, но выбирайте самые легкие колеса и выбирайте больший размер только в том случае, если вы предпочитаете производительность.В зависимости от автомобиля компромисс может быть минимальным. Например, 20-дюймовые диски подойдут для Ford Mustang GT 2011 года, но не очень подходят для Civic 1995 года. Делайте то, что имеет смысл для вашего автомобиля.

В заключение
В модификации автомобиля так много всего, что сложно учесть все в одной статье. Тем не менее, мы хотели затронуть самые важные и важные аспекты, чтобы вы могли понять, что нужно для правильной модификации автомобиля для тех из вас, кто является новичком.Модификация автомобилей — это весело и очень полезно, и для правильной настройки не обязательно быть ракетной наукой.

Если у вас есть общие вопросы, опубликуйте их ниже, но это руководство должно дать вам лучшее понимание мира модификации, доступных типов гонок и вашего места. Как только вы начнете, у вас будут более подробные вопросы по каждой теме. , и мы постараемся рассмотреть их в следующих статьях.

5 самых простых модов для создания

Модификация автомобилей популярна с тех пор… ну, с тех пор, как была изобретена машина.В наши дни доступен огромный выбор запчастей, некоторые из которых даже лучше, чем те, которые поставлялись с автомобилем изначально.

Увеличение количества запчастей на вторичном рынке и повышение гибкости превратили нас всех в дизайнеров автомобилей, и это неплохо. Но что можно сделать, чтобы ваша поездка выглядела как бизнес? Независимо от того, являетесь ли вы модификатором серийного номера или только начинаете, вот наш список из пяти самых простых способов модифицировать ваш двигатель.

Ремешок для защиты от ударов

Самый простой способ переоборудовать машину.Модифицируя автомобиль, вам нужна отдача. Это вам подскажут колеса — они — самый эффективный способ вызвать реакцию. Правильная или неправильная реакция будет зависеть от вашего выбора колеса, но мы оставим это на ваше усмотрение…

Стойка — это не только сброс пружин…

Не обязательно самый простой мод, но определенно один из самых простых.

Независимо от того, занимаетесь ли вы стойкой или нет, нельзя отрицать, что машина лучше смотрится на заднице — или, по крайней мере, с более ровным арочным зазором! Посмотрите на такие бренды, как BMW и Audi, и их более спортивные модели уже имеют довольно приличные зазоры арок.Однако мы из школы «Всегда может быть ниже»!

Независимо от того, выберете ли вы вид «hella flush» (где арки переходят в кромку колеса заподлицо), «тык» (когда колесо или губа выступает из арки) или «подогнутый» вид (где кромка колеса слегка прилегает к колесу) заправлен в колесную арку), низкие частоты являются обязательными.

Важно помнить, что получение идеальной стойки не означает, что нужно просто надеть на автомобиль воздушную прогулку или койловеры, а затем сразу же их свернуть. Идеальная стойка требует настойчивости, и есть множество факторов, которые могут все это испортить.

Несколько вещей, которые следует учитывать при «постановке» вашего автомобиля: колеса ET (от немецкого слова Einpresstiefe, что в основном означает «смещение»), проставки, ширина колес, размер колес, развал и даже размер шин (бегаете ли вы на растяжку или нет. , например) — область стойки сложна. Так что в следующий раз, когда вы увидите идеально сидящую машину, надеюсь, теперь вы оцените работу, которая потребовалась, чтобы ее достать.

Замена пластика может изменить внешний вид автомобиля

Изменение пластиковых деталей может варьироваться от замены решетки радиатора до замены бамперов.Например, замена сотовой решетки на решетчатую может полностью изменить внешний вид вашего автомобиля. Вы можете изменить передний сплиттер, если хотите немного изменить его. Или, если вам нужен большой эффект, поменяйте местами передний и задний бамперы. У вас, например, дизельный Volkswagen Scirocco Mk3? Установка переднего и заднего бамперов Scirocco R мгновенно преобразит его.

Некоторые выхлопные трубы являются произведениями искусства

В наши дни так много красиво звучащих выхлопов на вторичном рынке — такие бренды, как Milltek Sport и Akrapovič, производят потрясающие звуки из своего металла, — но даже если вы не можете найти подходящий для вашего автомобиля по всей Великобритании есть компании, которые изготовят его для вас.

Модернизация выхлопа — тоже гибкая модификация. Вы можете выбрать только задний ящик (часть рядом с задней частью автомобиля) или всю систему. Есть несколько потрясающих конфигураций коллектора, и пойдете ли вы по этому маршруту или нет, вероятно, зависит от того, насколько хорошо выглядит остальная часть вашего моторного отсека (мы, вероятно, не открыли бы капот на соревнованиях или шоу, если бы наш не был на месте. ). Это также один из самых дешевых модов, который вы можете сделать — за пару сотен фунтов вы можете изменить звук вашего автомобиля.

Что можно и чего нельзя модифицировать в моей машине?

Если вы думаете о внесении изменений в свой автомобиль, изменив его двигатель, интерьер или кузов, вам необходимо понять несколько вещей.

Процесс модификации автомобиля сложен. Это становится еще более непонятным из-за действующих законов и того влияния, которое внесение изменений может оказать на страхование вашего автомобиля.

Вот почему мы создали это подробное руководство, чтобы помочь вам понять, что делать, а чего не делать при модификации автомобиля.

Мы также рассмотрим наиболее важную техническую информацию, которую вам необходимо знать, поскольку для внесения некоторых изменений может потребоваться помощь профессионалов.

Очень важно, чтобы вы понимали все ключевые моменты, чтобы вы могли принимать правильные решения, такие как получение правильного модифицированного автострахования , которое требуется для определенных модификаций.

Reis предлагает специальную страховку для автомобилей, которые были модифицированы, но есть еще некоторые модификации, от которых покрытие не защитит, так как они будут незаконными.Поэтому, прежде чем снимать какую-либо обложку, о которой вы можете узнать больше, нажав , нажав здесь , обязательно внимательно прочитайте все приведенные ниже правила и запреты.

. Вы можете внести в автомобиль огромное количество модификаций, поскольку в двигателе и во всем остальном используются буквально сотни различных деталей. автомобиля, который можно было заменить.

Любую модификацию можно классифицировать как изменение чего-либо в автомобиле, не входящего в спецификацию производителя.

Но это не означает, что ваш автомобиль будет модифицироваться после ремонта.

Например, Valeo — компания, которая производит детали сцепления для одной трети автомобилей, производимых в мире, и они будут установлены на тысячи автомобилей на заводах-изготовителях по всему миру.

Итак, Ford Focus может иметь те же детали сцепления, что и Alfa Romeo или SEAT Leon. Поэтому механик сможет использовать одну и ту же деталь для ремонта огромного количества автомобилей.

Но, например, если в вашем автомобиле есть сцепление Valeo, и механик решит установить сцепление LUK , оно не будет считаться модификацией автомобиля, даже если это деталь другой марки.

Это связано с тем, что производительность будет аналогичной, с той лишь разницей, как долго она может работать.

Однако, если бы вы купили сцепление с высокими характеристиками, которое было специально разработано для улучшения и изменения способа вождения вашего автомобиля, это было бы классифицировано как модификация автомобиля, которая может повлиять на вашу страховку автомобиля.

Это различие очень важно понимать, поскольку вы можете подумать, что вашему автомобилю не нужна специальная страховка, хотя на самом деле вы можете ездить с недействительным страхованием и нести ответственность за стоимость ремонта в случае аварии. .

Это касается почти всех изменений, которые вы можете внести в автомобиль, поэтому, если деталь не является заменой на аналогичный, это фактически модификация автомобиля.

Вы можете подумать, что можете отрегулировать автомобиль с помощью чего-то незначительного, например, получения хромированного масляного фильтра двигателя, но страховая компания может классифицировать это как модификацию, которая может повлиять на претензию, если вы ее не заявили.

Если вы все еще не уверены, вот список изменений, которые могут помешать вам быть покрытым стандартной автомобильной страховкой:

• Установлен турбонагнетатель или нагнетатель
• Изменения трансмиссии или шестерни
• Изменения выхлопной системы
• Воздух Модернизация фильтров
• Изменения в колесной арке
• Изменения номерного знака
• Изменения в обвесе
• Добавлены спойлеры
• Изменены световые эффекты
• Задние и боковые тонированные стекла
• Изменены световые и отражатели
• Установка ковшеобразного / гоночного сиденья
• Балка безопасности или модернизация каркаса безопасности
• Изменения приборной панели
• Замена тормозов
• Изменения подвески
• Крепление колес из легкого сплава
• Установка люка на крыше
• Замена кондиционера
• Специализированное лакокрасочное покрытие

более подробный Чтобы проанализировать их конкретные правовые последствия, ознакомьтесь с нашей специальной статьей о законах о модификации автомобилей в Великобритании, нажав здесь.

Если вы собираетесь создать модификацию автомобиля и задаетесь вопросом: «Могу ли я изменить свою машину?», Подумайте еще раз. Для начала вам необходимо иметь подходящую модифицированную страховку для автомобилей, но не менее важно иметь подходящего механика, который будет выполнять работу, а не делать ее самостоятельно.

Даже если вы думаете, что ваши механические навыки на высоте, риск не стоит того, если вы вносите изменения в двигатель своего автомобиля или в некоторые из его ключевых компонентов.

К сожалению, есть некоторые механики, которые не работают должным образом при ремонте автомобилей. Тем не менее, большинство выполняют работу на высочайшем уровне и понимают, насколько важно выполнять работу должным образом.

Например, если вы решили заменить тормоза на вашем автомобиле на высокопроизводительный, и вы не установите их должным образом, вы подвергнете риску свою собственную жизнь и жизни других людей.

Это более важно, чем что-либо еще, поэтому, даже если выполнение некоторых модификаций может быть дорогостоящим, очень важно привлечь к работе профессионала.

Есть несколько модификаций, которые вы можете сделать сами, но их выполнение немного безопаснее. Эти виды модификаций могут включать в себя развлечения в автомобиле и замену лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, хотя покраска автомобиля по-прежнему является сложной, трудоемкой и сложной работой.

Если вы собираетесь получить модификацию автомобиля или если она у вас уже есть, вы должны сообщить об этом своей страховой компании, чтобы они ее проверили. если это повлияет на вашу политику.

Некоторые модификации будут иметь большее влияние на ваши страховые взносы, чем другие. Страховые компании обычно используют две ключевые области, когда они оценивают размер вашей модифицированной автомобильной страховки — риск аварии и риск кражи. Если ваши модификации делают вашу машину намного быстрее и работают намного лучше стандартных, или они делают ее более желанной для других людей, то они, вероятно, повлияют на цену, которую вы платите.

Мы в Reis знаем, что есть тысячи ответственных людей, которые просто хотят улучшить внешний вид и характеристики своих автомобилей, не притворяясь Вином Дизелем.

Кроме того, если вам нравится посещать трек с гордостью и радостью, мы также позаботимся о вашем пребывании там, а также предложим страховое покрытие, если что-то пойдет не так. Посмотрите, какие еще льготы включены в наши специализированные продукты по страхованию автомобилей здесь.

Хотя есть очень много вещей, которые вы можете сделать на законных основаниях, чтобы модифицировать и улучшить свой автомобиль, есть некоторые модификации, которые являются незаконными в Великобритании и вот почему вам нужно избегать того, что описано в этом разделе.

Итак, если вам интересно, «какие модификации автомобилей запрещены в Великобритании?», Вот ваш ответ.

Открытые неоновые огни

Если у вас есть неоновые фонари, установленные на днище вашего автомобиля или внутри, они будут незаконными, если они будут освещены каким-либо образом.

Это потому, что они отвлекают других водителей на дороге. Однако, если неоновый свет скрыт, и вы можете видеть просто его свечение, вы должны быть в безопасности.

Поскольку существует множество правил, касающихся законности использования неоновых огней на автомобилях, лучше всего сверить свои конкретные фары с Правилами освещения дорожных транспортных средств 1989 года, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо законы.

Тонированные стекла, которые слишком темные

Вам разрешено установить тонированные стекла на вашей машине сбоку и сзади, однако, если они слишком темные, полиция остановит вас и вынесет тест на то, сколько света может проходить через окно.

Их специальное оборудование сможет определить, слишком ли темное окно, и если это так, вам будет приказано удалить окна, прежде чем автомобиль будет разрешен обратно на дорогу. Хотите знать, каков предел? Посетите веб-сайт правительства здесь. Для автомобилей, использовавшихся 1 апреля 1985 года или позже, например, ‘переднее ветровое стекло должно пропускать не менее 75% света, а передние боковые окна должны пропускать не менее 70% света.’

Причина Тонированные стекла являются незаконными, потому что, если они слишком темные, они будут препятствовать обзору водителя на дороге.Некоторые эксперты утверждают, что если окна в автомобиле слишком темные, есть вероятность возникновения инцидентов.

Удаление сажевого фильтра (DPF)

Немногие люди будут знать, что такое DPF, пока им не понадобится новый, потому что замена может стоить более 2000 фунтов стерлингов.

Почти каждый автомобиль с дизельным двигателем оснащен сажевым фильтром, поскольку эта часть отвечает за предотвращение попадания опасных частиц из двигателя автомобиля, из выхлопных газов в воздух.

Однако автомобиль может работать без этой детали, а это означает, что все наиболее опасные частицы и пары просто проходят через трубу и попадают в воздух, что было бы очень токсично.

Было широко известно, что некоторые механики предлагают водителям возможность снять деталь, а затем просто поставить трубу на ее место вместо того, чтобы заказывать новую деталь и устанавливать ее.

Это потому, что это экономит тысячи фунтов.

Однако, если его убрать, ваша страховка может взорваться, в то время как вы также можете нести ответственность за причинение вреда другим в результате езды на опасной машине.

Мы уже многое рассмотрели, но все же есть некоторая информация, которую вы, возможно, захотите узнать, например, можете ли вы модифицировать автомобиль в рассрочку? Или что делает тюнинг грузовика?

Согласно данным Money Advice Service, вы не можете продавать или модифицировать автомобиль в течение срока действия договора купли-продажи в рассрочку без предварительного разрешения самой финансовой компании.Те же правила применяются и к лизинговому автомобилю — всегда лучше проверять перед дорогостоящими модификациями, которые вам не разрешается делать по вашему соглашению.

Второй ответ: если вы думаете о настройке грузовика, многие из тех же правил и положений аналогичны настройке автомобиля. Однако это действительно зависит от размера грузовика и типа модификации.

В этой статье может быть много информации, но важно, чтобы вы обращали внимание на все это, потому что это может сэкономить вам огромное количество времени и деньги, если вы планируете модифицировать свой автомобиль.

Если вы уже внесли изменения и ищете модифицированное страхование автомобиля, то вы уже знаете, что у нас может быть для вас план, доступ к которому вы можете получить, нажав здесь.

Наша команда будет рада познакомиться с вами и вашим автомобилем. Мы в Reis энтузиасты автомобилей, поэтому вы можете быть уверены, что мы будем знать, о чем вы будете говорить, если упомянете, что хотите изменить выпускной коллектор или настроить блок управления двигателем на усиление воздушного потока.

Когда у нас будет вся необходимая информация, мы сможем составить индивидуальное предложение, которое будет включать в себя ряд дополнительных преимуществ, таких как страхование на случай аварии в дороге, когда вы находитесь вне дома.

Наконец, постарайтесь помнить, что ваша безопасность является приоритетом номер один при ремонте автомобиля, и вы всегда должны привлекать для выполнения этих работ профессионалов.

Для получения дополнительной информации о модификациях автомобиля нажмите здесь или посетите Reis сегодня, чтобы получить индивидуальное предложение для вашего модифицированного автомобиля.

Это как осмотреть модифицированный автомобиль перед покупкой

Признаюсь первым: я очень рискнул, купив чужую модифицированную машину. Я проехал 550 миль до Юты, чтобы купить Toyota MR2, имея лишь несколько фотографий в Интернете и список запчастей, показывающих, что было сделано с машиной. Мне повезло, что я купил его у ответственного владельца с высокими стандартами качества изготовления и надлежащими вспомогательными модификациями для некоторых из внесенных изменений.

Однако не всем так везет. YouTube-канал Deutsche Auto Parts загрузил видео об осмотре, который они провели на сильно модифицированном Volkswagen Golf GTi VR6, который должен был быть проверен перед покупкой, поскольку проявились некоторые признаки плохого обслуживания и низкого качества изготовления.

Первое, что подчеркивают пользователи YouTube, — это ценность профессиональной проверки перед покупкой. Это верно для всех подержанных автомобилей, но вдвойне верно для модифицированных автомобилей, поскольку многие запасные части создают дополнительную нагрузку на компоненты вокруг них, ускоряя износ.Более того, вы действительно не знаете, как предыдущий владелец ухаживал за автомобилем. Перепрыгивали ли они через бордюры при каждой возможности или читали инструкцию по эксплуатации с упором на двойную дозу Adderall? Плохое обслуживание может стать козырем для снижения цены модифицированного автомобиля при условии, что владелец понимает, что он упустил из виду.

Поскольку покупатель не проводил осмотр GTi перед покупкой, вместо этого он прошел проверку после покупки, которая, вероятно, вселила чувство сожаления покупателя.При осмотре некоторых участков автомобиля было обнаружено множество проблем. Изношенные втулки рычага управления были обнаружены во время тест-драйва перед подъемом автомобиля, а после снятия бампера было обнаружено избыточное количество брызг, указывающее на ремонт передней части после аварии. Опора сердечника конденсатора и конденсатор кондиционера показали видимые признаки повреждения — опора была треснута, а конденсатор погнут, что свидетельствует о том, что ремонт после предполагаемой аварии передней части был завершен без должного внимания.

Учитывая, насколько занижен этот Golf, было бы неожиданностью увидеть, как вся установка выполнена должным образом, и этот автомобиль не был неожиданностью в этом отделе.Рама была прорезана для обеспечения зазора между осями, но рама не была усилена, чтобы компенсировать этот зазор. Стабилизатор поперечной устойчивости был отпилен без учета управляемости автомобиля. Топливопровод был поврежден, когда машину поднял болван, а затем отремонтировал такой же шут, который вместо того, чтобы покупать новую топливную магистраль, чтобы исправить свою ошибку, отремонтировал ее дешево.

Хотя это руководство для конкретной модели, моменты видео справедливы для модифицированных автомобилей в целом.Продавцу могут быть неизвестны механические проблемы и ненадлежащее качество изготовления, и покупающая сторона обязана запомнить эти два мудрых слова: B uyer beware .

10 популярных модификаций автомобилей | HowStuffWorks

Автолюбители в США модифицируют свои машины. Некоторые из них просто косметические, но другие влияют на характеристики автомобиля. Существует множество совершенно безвредных модификаций автомобилей, но другие, скорее всего, получат штраф и штраф, потому что изменение на самом деле незаконно на улице.

Если вы новичок в идее модификации своего автомобиля, вы можете быть удивлены, узнав, что некоторые косметические улучшения могут сбить вас с толку, но есть множество улучшений производительности, которые вообще не проблема. Здесь мы рассмотрим некоторые из них. Начнем сначала с юридических. (Конечно, вы должны проверить законы в вашем штате, поскольку они могут отличаться.)

1. Модернизация подвески

Пока вы остаетесь в пределах своего штата для регулировки высоты дорожного просвета, вторичная система подвески является полностью законной.Кроме того, правильная послепродажная подвеска может стать отличным способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Когда все сделано правильно, ваш автомобиль будет управлять намного лучше, и вы (или специализированный магазин) можете даже настроить подвеску, чтобы оптимизировать автомобиль для вашего стиля вождения. Независимо от того, гоняете ли вы на своей машине или просто хотите, чтобы поездка была немного более приятной, хорошая система подвески, вероятно, стоит вложенных средств.

2. Турбокомпрессоры и нагнетатели

Установка турбонагнетателя или нагнетателя в ваш автомобиль — еще одна популярная модификация производительности.Эти устройства «ускоряют» ваш двигатель, нагнетая больше воздуха, тем самым создавая большую мощность. Однако, в отличие от закиси азота (см. № 1 в незаконных модах), турбокомпрессоры и нагнетатели являются законными до тех пор, пока они не приводят к тому, что ваш автомобиль не проходит проверку выбросов или проверку безопасности в вашем штате. Давайте посмотрим на Калифорнию, штат с самыми строгими стандартами загрязнения окружающей среды. Даже в Калифорнии, пока вы не изменяете свою систему выбросов, ваши обновления сертифицированы для использования в двигателе вашего автомобиля, и вы пройдете государственную проверку на смог, все в порядке.

3. Спортивные сиденья

Модернизация сидений — это популярные модификации автомобилей, независимо от того, являетесь ли вы начинающим гонщиком или просто хотите выглядеть так же. Комплект спортивных сидений выглядит круто, и если вы выберете правильные, они могут быть намного удобнее и удобнее, чем штатное сиденье вашего автомобиля. Спортивные сиденья могут даже помочь улучшить вашу посадку за рулем. Многие производители настоящих гоночных сидений предупреждают покупателей, что они не подходят для уличных автомобилей, в основном потому, что сиденья гоночных автомобилей предназначены для использования с гоночными ремнями безопасности, которые не разрешены для использования в качестве альтернативы заводскому ремню безопасности автомобиля.Однако некоторые производители, такие как Recaro, выпускают спортивные сиденья, разрешенные для уличного использования. Просто убедитесь, что вы можете использовать заводской ремень безопасности, и эта установка не приведет к отключению ни одной из подушек безопасности вашего автомобиля.

4. Покрасочные работы

Неприятная покраска может быть преступлением против хорошего вкуса, но на самом деле это не преступление. Как правило, вы можете покрасить свою машину, как хотите, или получить аналогичный эффект с помощью виниловой пленки, если это не выглядит так, как будто вы пытаетесь выдать себя за полицию или машину скорой помощи.Однако при перекрашивании автомобиля следует помнить о нескольких вещах. Перекрашивать машину профессионалом — дорогое удовольствие, а делать это самому требует много времени. Если вы все же решите покрасить свою машину дома, проверьте свои местные постановления о загрязнении, чтобы убедиться, что вас не укажут за краску и химические испарения.

5. Оттенок окон

В некоторых штатах действуют очень строгие законы в отношении оттенков окон. В Иллинойсе, например, водитель должен иметь документально подтвержденное заболевание, чтобы избежать наказания за тонировку передних или боковых окон.Во многих других штатах есть законы, ограничивающие светоотражающие оттенки или оттенки, которые делают невозможным просмотр внутри автомобиля. Однако, если вам действительно нужны тонированные окна, вы можете обойтись хотя бы некоторым оттенком в большинстве штатов. Оттенок измеряется на основе процента света, который все еще может проходить через окна, и в положениях, которые не запрещают оттенок сразу, обычно указывается диапазон допустимых процентов.

Теперь о тех незаконных модификациях.

1. Закись азота

Если вы когда-либо смотрели фильм об уличных гонках, вы, вероятно, слышали, как хотя бы один из персонажей относится к закиси азота или NOS.Закись азота имеет тенденцию к увеличению и уменьшению популярности, но нет никаких сомнений в том, что это дешевый способ добавить много мощности автомобилю. Закись азота работает, временно увеличивая кислород в двигателе, что позволяет ему сжигать больше топлива и, таким образом, извлекать больше мощности. Вождение автомобиля с установленной системой закиси азота является законным, но во многих штатах система должна быть отключена, чтобы автомобиль можно было использовать на улице. То есть баллон с закисью азота нельзя подключить к системе.Некоторые юрисдикции предполагают, что использование закиси азота способствует небезопасному вождению. Короче говоря, покупка и установка набора закиси азота законна, но если вас остановят, вам лучше доказать, что вы на самом деле его не использовали.

2. Неоновые фонари днища

Кажется, что прошло некоторое время с тех пор, как комплекты подсветки днища получили свою 15-минутную славу, но тенденции всегда возвращаются. Если неоновое освещение вернется в моду, имейте в виду, что во многих областях оно является незаконным. В некоторых штатах вас могут обвинить в попытке выдать себя за полицейского, если вы добавите синий или красный свет на экстерьер своего автомобиля, но другие цвета допустимы.В некоторых штатах неоновое освещение полностью запрещено, так как оно может отвлекать других водителей. Если в вашем штате действует общий запрет на изменение внешнего освещения вашего автомобиля, это также будет применяться к другим формам дополнительного освещения, таким как раллийные огни или противотуманные фары послепродажного обслуживания.

3. Ремни для гонок

Вы можете предположить, что ремни для гонок идут рука об руку с улучшением сидений, но это не так, по крайней мере, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был законным. Большинство производителей ремней безопасности предупреждают покупателей, что использование ремня безопасности вместо заводского ремня безопасности незаконно и может подвергнуть вас риску аварии.Несмотря на то, что спортивная подвеска предназначена для того, чтобы надежно удерживать вас на месте при столкновении, незнакомая подвеска может помешать команде экстренного реагирования вытащить вас из вашего автомобиля. Если вы время от времени возите свой автомобиль на трассу, у вас все еще есть варианты. Schroth — это бренд, который производит ремни безопасности, которые можно установить, не мешая заводским ремням безопасности, поэтому вы можете сохранить свой автомобиль как в безопасности, так и на улице.

4. Изменение выбросов или каталитический нейтрализатор

Как только вы начнете модифицировать свой автомобиль с целью повышения производительности, может возникнуть соблазн начать возиться с вашими средствами контроля выбросов.Модификации выбросов также популярны в сообществе дизельных грузовиков, поскольку некоторые из этих водителей любят раздражать прохожих и других автомобилистов, выпуская огромные клубы дыма — практика, известная как прокатка угля. Тем не менее, вмешательство в контроль выбросов любым способом является незаконным по всей стране, поскольку это нарушает Закон о чистом воздухе. Если вы модернизируете выхлопную систему, убедитесь, что каталитический нейтрализатор остается на месте.

5. Чрезмерная регулировка высоты посадки

Вы когда-нибудь задумывались, зачем кому-то поднимать грузовик так высоко, что им практически нужна лестница, чтобы в него забраться, или ронять старый седан так низко, что его живот царапает землю? Экстремальные изменения высоты автомобиля — вверх или вниз — запрещены в большинстве штатов, хотя в каждом штате есть свои правила.Например, законы некоторых штатов зависят от типа транспортного средства. То есть можно поднять грузовик или внедорожник выше седана. В других штатах измеряется расстояние между бампером и землей. Самый простой способ, возможно, — сказать, что автомобиль не может быть на определенное количество дюймов выше или ниже заводской высоты дорожного просвета, хотя им нужно будет знать, что это за стандартная высота.

Руководство по страхованию вашего индивидуального автомобиля

Автолюбители часто вносят изменения в свои автомобили, чтобы улучшить характеристики, создать индивидуальный внешний вид или придать своей поездке ощущение более высокого уровня.В большинстве случаев индивидуальный автомобиль с запчастями является законным, но вы можете столкнуться с некоторыми проблемами, пытаясь получить стандартный полис автострахования, покрывающий такие обновления.

К счастью, модифицированное автострахование может обеспечить вам необходимое покрытие. Это специальное покрытие для запасных частей и обновлений, которые вы добавляете, чтобы персонализировать свою поездку. Вот все, что вам нужно знать о модифицированном страховании транспортных средств.

Что такое доработанный автомобиль?

Модифицированный автомобиль — это автомобиль, в котором были внесены изменения во внешний вид, функциональные возможности или характеристики оригинального заводского автомобиля.Придется ли вам беспокоиться о поиске модифицированной автомобильной страховки, если вы тонировали окна и добавили наклейку в тонкую полоску на боку вашего автомобиля? Возможно — по крайней мере, вам следует сообщить своей страховой компании об изменениях, потому что ваш стандартный полис может не покрывать такие изменения автоматически.

Большинство страховщиков не классифицируют уровни модификации. Установка дополнительного багажника на крышу может считаться такой же модификацией, как и снятие подвески вашего автомобиля. Вот почему любые изменения, которые вы планируете внести в свой автомобиль, лучше всего проводить через страховую компанию.Ваш страховщик сможет сообщить вам, покрывается ли повышение вашего статуса вашим текущим полисом или вам нужно изменить страхование автомобиля. В некоторых случаях вам может потребоваться обратиться к компаниям по индивидуальному страхованию автомобилей в качестве альтернативы.

Требуется ли модифицированное страхование автомобиля?

Если вы потратили даже небольшую сумму денег на модификацию своего автомобиля — а ваш стандартный полис не покрывает эти изменения — вам, вероятно, следует приобрести модифицированную автомобильную страховку. Чем больше вы вложили в автомобиль, тем более веский аргумент в пользу покупки этого покрытия.

Вот некоторые вещи, которые нужно взвесить при принятии решения о приобретении модифицированного автострахования:

Существуют модификации, которые стандартное автострахование не покрывает

Страховые компании обычно не покрывают автоматически модификации, которые вы вносите в свой автомобиль. Например, Esurance заявляет, что стандартные автомобильные правила распространяются только на оригинальное оборудование, включенное производителем. Это верно даже в том случае, если у вас есть исчерпывающий охват и покрытие столкновений.

Esurance отмечает, что такие улучшения, как специальные диски или улучшенная стереосистема, не будут охвачены стандартной политикой.Аналогичные правила действуют и у других автостраховщиков. Что соответствует — и не соответствует — страховке, вероятно, будет варьироваться от страховщика к страховщику.

Страхование, необходимое для вашего индивидуального автомобиля

Чтобы убедиться, что ваша страховая компания покрывает ваши модификации, спросите своего агента, какие изменения в полисе вам могут потребоваться, чтобы убедиться, что у вас есть какая-либо форма модифицированного страхования транспортного средства.

Страховщики могут продавать что-то вроде индивидуального покрытия запасных частей и оборудования. Progressive отмечает, что такой вид одобрения вашей автомобильной политики обычно возмещает вам ущерб, причиненный изменениям и обновлениям, которые вы внесли в свой автомобиль.Примеры могут включать:

• Модернизированная стереосистема

По данным Progressive, такое покрытие обычно имеет лимит около 5000 долларов.

Если у вас есть модернизированный кастомный автомобиль, который в основном стоит в вашем гараже, вы можете обсудить со своим страховым агентом индивидуальный страховой полис. Nationwide отмечает, что «нестандартные автомобили» не предназначены для повседневного использования, поэтому страхование от них может представлять меньший риск.

Фактически, Nationwide утверждает, что классическое автострахование может быть на 42% дешевле, чем стандартный полис автострахования.

Вот несколько примеров компаний по автострахованию и видов модифицированного автострахования, которые они предлагают:

• Allstate: Обеспечивает страхование классических автомобилей старше 25 лет. Hagerty подписывает эти правила.
• Esurance: Предлагает дополнительное покрытие на сумму до 4000 долларов США на заказные и неоригинальные запчасти.
• Grundy: Одна из немногих компаний по страхованию классических и нестандартных автомобилей. Предлагает политику согласованной стоимости.
• Hagerty: Специалист по страхованию классических и модифицированных автомобилей, предлагающий полисы с оговоренной стоимостью или инкассаторское и классическое страхование автомобилей.
• По всей стране: предлагает политику согласованной стоимости.
• Progressive: 1000 долларов США на модификации включены, если у вас есть столкновение или полное покрытие. Вы можете приобрести дополнительные 5000 долларов для покрытия ваших изменений.
• Safeco: Предлагает страховку классических автомобилей с полисами согласованной стоимости.

Примите во внимание политику согласованной стоимости

Если вы внесли несколько изменений в свой автомобиль, но у вас есть хороший послужной список со страховщиком автомобилей, вы можете изменить страхование автомобиля, предварительно договорившись о согласованной стоимости.Также известная как гарантированная стоимость, это позволяет вам застраховать свой автомобиль на заранее оговоренную сумму, которую вы получите в случае полной потери.

Страхование автомобиля по согласованной стоимости стоит больше, чем стандартный полис, потому что вы застраховываете автомобиль на большую сумму, чем аналогичная модель, не имеющая таких модификаций. Андеррайтинг согласованной политики стоимости требует дополнительных усилий. Вам нужно будет предоставить доказательства того, что автомобиль стоит согласованной стоимости, предъявив квитанции о стоимости обновлений или модификаций, фотографии и оценку или сертификат оценки от профессионала.

Часто задаваемые вопросы по таможенному страхованию автомобилей

Что считается модификацией автомобиля?

Определение модифицированного автомобиля может быть широким. Транспортное средство считается модифицированным, если в него были внесены какие-либо изменения, которые меняют его ощущения, внешний вид, приводы и функции по сравнению со стандартами, установленными производителем автомобиля, по данным Tatum Insurance, независимого страхового агентства, которое составляет полисы в Оклахоме. Техас и Аризона.

Некоторые из наиболее распространенных модификаций, которые могут потребовать внесения изменений в страхование автомобиля, включают:

• Хромированные или нестандартные диски
• Хромированный бампер
• Большие колеса
• Индивидуальная покраска
• Индивидуальная внутренняя часть
• Тонированные окна
• Багажник на крышу
• Решетка радиатора
• Стабилизатор поперечной устойчивости или стабилизатор поперечной устойчивости
• Подкладка кузова грузовика или крышка пикапа
• Подножки
• Акцентное освещение
• Прожекторы / светодиодные планки
• Спойлеры
• Пандус для инвалидных колясок и другие модификации для инвалидов
• Буксирный крюк или сцепное устройство
• Bluetooth-соединение
• Система Wi-Fi в автомобиле
• Специальная аудио- и / или навигационная система
• DVD-система
• Турбокомпрессор
• Обновление топливной системы
• Двойной выхлоп
• Пониженная или повышенная подвеска
• Подъемный комплект
• Лебедка

Есть ли модификации, которые могут получить мне скидку на мою автомобильную страховку?

В то время как большинство модификаций, вероятно, увеличат ваши ставки страхования автомобиля, несколько модификаций могут привести к снижению ваших ставок.

Например, если вы добавите противоугонные устройства, они могут затруднить угон вашего автомобиля. Теоретически это снижает риск для вашей страховой компании и может снизить вашу ставку.

Покроет ли страховка автомобильный багажник на крышу мой нестандартный багажник в случае аварии?

Это зависит от обстоятельств — поэтому вы должны сообщать страховщику обо всех изменениях, которые вы вносите в свой автомобиль. Или еще лучше, проконсультируйтесь со своим агентом , прежде чем вы внесете какие-либо изменения, чтобы убедиться, что они будут покрыты.

Ваша автомобильная страховая компания хочет убедиться, что она предусмотрела эти более дорогие товары. Транспортные средства с дополнительными улучшениями рассматриваются страховщиками как более высокий риск — они с большей вероятностью могут быть взломаны или украдены. В некоторых случаях они также более подвержены авариям. Например, улучшение характеристик автомобиля обычно связано с более быстрым вождением. Автостраховщики беспокоятся о модификациях, связанных с гонками или скоростью, которые связаны с повышенным риском.

Что касается косметических изменений или изменений, связанных с развлечениями, таких как модернизация автомобильной стереосистемы, если ваша новая высококачественная аудиосистема и сабвуфер украдены или должны быть заменены после аварии, они обязательно будут дороже, чем стандартная стереосистема. автомобиль выпускался с.

Нужно ли мне сообщать страховой компании о моих индивидуальных модификациях?

Да, вы должны незамедлительно информировать свою страховую компанию о любых модификациях, которые вы вносите в свой автомобиль.

Автостраховщики обычно имеют надбавки на покрытие ущерба или убытков на основе стандартных затрат на ремонт и заводских запчастей. Если вы попали в аварию и ваши высококачественные нестандартные диски и колеса были повреждены, вашей страховки может быть недостаточно для замены или ремонта ваших красоток.Фактически, ваша компания по страхованию автомобилей может аннулировать ваше покрытие, если вы внесли в свой автомобиль изменения, выходящие за рамки заводских стандартов, и не сообщили им заранее об обновлениях.

Компании по страхованию автомобилей могут по-разному покрывать одни и те же предметы. Лучше всего просмотреть свой автомобиль и составить список любых неоригинальных запчастей, о которых вы знаете. Спросите у своего страховщика об этих предметах и ​​о том, будут ли они охвачены вашей текущей автомобильной страховкой, или их необходимо раскрыть или добавить в ваш полис.

11 Обычных незаконных модификаций автомобилей

1. От нуля до 60 раз Блог
2. Списки автомобилей
3. 11 Распространенных незаконных модификаций автомобилей

Большинство автомобилей — это компромисс, разработанный, чтобы понравиться самому широкому кругу покупателей автомобилей.Неудивительно, что заводские серийные грузовики не являются хорошими внедорожниками, а у автомобилей иногда есть огромные зазоры в крыльях. Владельцы вносят изменения, чтобы автомобиль больше соответствовал их идеальному автомобилю, но иногда модификации выходят за рамки того, что разрешено законом. Вот десять самых распространенных нелегальных модификаций.

Детекторы радаров

В большинстве штатов запрещено использование радар-детекторов только коммерческими автомобилями. Это означает, что каждый водитель грузовика, которого вы когда-либо видели, работает нелегально, так как у них, скорее всего, есть качественный радар-детектор в кабине.В других штатах действуют странные законы, разрешающие использование детекторов радаров, но не позволяющие устанавливать их в области лобового стекла, так как это может затруднить обзор дороги. Итак, это законно, но вы все равно можете получить билет. Как, например, в Оклахоме, где разрешены детекторы радаров, но их использование является нарушением правил дорожного движения. Иди разберись.

Громкий выхлоп

Вашему сладкому маслкару 70-х с голыми брызговиками не нужны вишневые бомбы, и уж точно не нужно быть настолько абсурдно громким.Выхлопная система может работать очень хорошо, не создавая тонны шума, не раздражая ваших соседей и не привлекая местных правоохранительных органов. В большинстве городов действует расплывчато сформулированный запрет на повышение уровня шума, и хотя у полицейского нет возможности доказать, что он громче обычного, вы все равно получаете билет. Поэтому важно знать местные правила по этому поводу. В Канзасе, например, закон штата требует, чтобы шум глушителя был менее 90 децибел при измерении с расстояния 50 футов.

Bro Trucks

У грузовиков клиренс больше, чем у легковых, так как они предназначены для работы и даже могут работать в условиях легкого бездорожья.Некоторые энтузиасты идут еще дальше и устанавливают подъемные комплекты. 4-дюймовый подъемник обычно выглядит неплохо и предлагает неплохой увеличенный дорожный просвет. Грузовики-монстры, которые на 2 или 3 фута выше стандартных, обычно управляются как холодильник на коньках и могут представлять опасность для водителя и других автомобилистов. Законы о подъёме различаются от штата к штату, при этом некоторые из них имеют максимальные ограничения по высоте бампера / света / отражателя. В некоторых штатах нет ограничений, но если вы сидите лицом к лицу с чуваком в Кенворте, это, вероятно, незаконно.

Лоурайдеры

Как и поднятые грузовики, низкорамные автомобили подпадают под действие различных государственных законов в отношении высоты транспортного средства. Однако из-за истории, несправедливо связанной с деятельностью банд, лоу-райдеры получают больше внимания со стороны полиции, чем даже снежный человек или могильщик. Если автомобиль находится слишком низко и царапается, он может считаться небезопасным транспортным средством, и на него оформляется билет или даже конфисковывается. К счастью, гидравлика была изобретена как средство для обхода этих законов, но в большинстве городов запрещено использование гидравлики во время движения, в других — на скорости выше 15 миль в час.

Неоновые лампы под телом

Законы, запрещающие дополнительное освещение во время поездки, предназначены для предотвращения неудачников, которые могут притвориться полицией. Если вы читаете конкретные законы, они обычно запрещают мигать или вращать синий и красный свет, а также прожекторы. В некоторых областях действуют расплывчатые законы, и местные городские службы по формированию доходов делают все возможное, чтобы найти хоть что-нибудь, на что можно сослаться. Неоновые комплекты для днища были популярны на рубеже веков, но в последнее время эта тенденция угасла. Хотя поездка с ними может выглядеть довольно круто, если все сделано правильно, это верный способ получить дорогой билет.

Выбросы удалены

В 70-е годы можно было снять выхлопное оборудование с задушенного смогом автомобиля, немного отрегулировать карбюратор, и не было ничего невероятного, чтобы увидеть прирост на 30 или 40 лошадиных сил. Спустя 40 с лишним лет это уже не 70-е. Современный впрыск топлива в сочетании с десятками компьютеров, а иногда и сотнями датчиков, позволяет создать двигатель, который может быть мощным и соответствовать стандартам выбросов (да, даже в Калифорнии). Вся большая тройка недавно построила суперкары с мощностью не менее 650 лошадиных сил, соблюдая правила EPA.Прекратите откручивать то, что вам нужно.

Модифицированные фары / задние фонари

Задние фонари Altezza были одними из первых заметно заметных модификаций тюнера, дебютировавших на Lexus IS 1998 года, а вскоре после этого и на всех Honda Civic на школьной парковке. Прозрачные и хромированные корпуса выглядели поразительно по-другому, но ранние модели не удосужились изучить сертификацию DoT. То же самое произошло и с фарами, с разными уровнями хрома, черной краски или поддельного углеродного волокна.Качество сборки долларового магазина привело к тому, что многие из них протекали или запотели, и строгий инспектор по безопасности вызовет вас на них.

Супер темный оттенок

Это сбивает с толку, поскольку законы оттенка меняются от штата к штату. Это не только процент оттенка (показатель того, сколько света может проникнуть через оттенок), но и то, какие окна можно закрыть. К сожалению, похоже, что это применяется выборочно, поскольку в некоторых областях LEO игнорируют 5% -ную тонировку лимузина, но получите билет на ремонт в соседнем городе.Лучше всего просто спросить о местных законах в авторитетном салоне красок. Некоторые магазины даже не устанавливают нелегальную тонировку.

Рамы для тарелок

Серьезно. Кто бы мог подумать, что эти дрянные накидки на тарелки будут незаконными? К сожалению, вся пластиковая хрень, продаваемая в магазинах автозапчастей, не является незаконной, поэтому кто-то все еще собирается наряжать свой Ford Festiva 87-го года. Прежде чем они это сделают, сообщите им, что любая рамка для табличек, закрывающая любую часть цифр, букв или названия штата, является незаконной и может получить билет.

Закись азота

Хорошо, конечно, на Земле нет ни одного производителя азота, который утверждал бы, что установка бутылки для использования на улице является законной. Тем не менее, вероятно, 95% случаев, когда уличный автомобиль получает комплект для впрыска азота, он используется не только на трассе. Иногда он даже не видит дорожку. Причина его незаконности — неизвестная опасность, с которой оперативники могут столкнуться в аварии. Баллон с закисью под высоким давлением в задней части вашего Pinto, из-за которого бензобак вылетел на шоссе, ну, это опасная ситуация, и все, что заставляет пожарных нервничать, следует запретить на улице.

Прокатный уголь

Если вы хотите потратить много денег, чтобы сжечь больше топлива без побочного эффекта в виде лошадиных сил, купите Harley. Если вы хотите потратить немного меньше, но с большим усложнением, то прокатка угля — ваше дело. Да, люди потратили время и деньги на переделку своих дизельных грузовиков, чтобы сжигать гораздо больше топлива, чем необходимо, просто чтобы дым выходил из выхлопных газов, как 100-летний поезд. О, это также вызывает дополнительный износ, приводящий к сокращению срока службы двигателя и потере мощности.

Источник http://petroel.ru/avtoyurist—free-consultation/tipy-kuzovov-avtomobilei-tipy-kuzovov-legkovyh-avtomobilei-zakrytyh-i/
Источник http://auto-virage.ru/raznoe-2/kak-opredelit-modifikaciyu-avtomobilya-kak-opredelit-modifikaciyu-kuzova-avtomobilya.html