Самые дешевые автомобили в 2022 году: новые и б/у

Личный транспорт давно превратился из роскоши, доступной избранным, в необходимое средство передвижения. Этому благоприятствует ценовой диапазон. Однако то, что доступно одним, неподъемная ноша для других. В этом рейтинге собраны самые дешевые автомобили по ценам на конец 2021 года. Вариант выберет каждый.

Как правильно выбрать дешевый автомобиль

Ориентироваться исключительно на стоимость при выборе транспортного средства — неправильно. Что нужно учесть:

• стоимость запчастей;
• обслуживание;
• содержание.

Эти особенности стоит изучить заранее. Чтобы потом не оказалось, что самая дешевая машинка стоит больших денег в обслуживании. У некоторых моделей запчасти быстро «летят», при этом труднодоступные и поэтому дорогие.

Подержанные авто с большим пробегом дешевле в отношении сервиса, но чаще приходится прибегать к ремонту, что тоже не верх экономии.

Оптимальный вариант — машина возрастом 2-4 года. Еще не успела исчерпать ресурс, силовой агрегат и ходовая находятся в оптимальном состоянии.

Топ 20 самых дешевых новых автомобилей в 2022 году

Цена — ценою, а каждому хочется новый автомобиль, на котором еще никто не ездил. Это не только приятное ощущение «быть первым». Это гарантия отсутствия поломок, скрытых прежним владельцем. Ниже представлены новые бюджетные автомобили в различных вариантах кузова.

МАРКА АВТОМОБИЛЯ	ЦЕНА (*-РЕАЛЬНАЯ ЦЕНА СО СКИДКОЙ НА ДЕКАБРЬ 2021г)	ТИП КУЗОВА ГОД
LADA GRANTA STANDARD	488 900 ₽ 365 510 ₽*	Седан 2020
DATSUN ON-DO	От 502 000 ₽	Седан 2014
HYUNDAI SOLARIS NEW ACTIVE	796 000 ₽ 555 500 ₽*	Седан 2020
RENAULT LOGAN	От 563 000 ₽	Седан 2018
СЕДАН RENAULT LOGAN ACCESS	675 000 ₽ 575 500 ₽*	Седан 2020
RAVON R4 COMFORT 5MT	756 000 ₽ 583 000 ₽*	Седан 2019
ЛАДА ГРАНТА	От 552 000 ₽	Универсал 2018
LADA LARGUS	675 900 ₽	Универсал 2020
CHEVROLET CRUZE	488 300 ₽	Универсал 2012
RAVON R4	От 423 400 ₽	Хэтчбек 2015
DATSUN MI-DO	От 556 000 ₽	Хэтчбек 2014
ЛАДА ГРАНТА	От 523 000 ₽	Хэтчбек 2018
ЛАДА ГРАНТА ЛИФТБЕК	От 522 000 ₽	Хэтчбек 2018
RENAULT SANDERO	От 565 000 ₽	Хэтчбек 2018
RENAULT KWID	Малолитражка в кузове «хэтчбек» 2015
VOLKSWAGEN POLO	Хэтчбек 2019
ЛАДА 4*4 3 door	От 630 900 ₽	Внедорожник 2020
LADA XRAY	670 900 ₽	Кроссовер 2020
GAC GONOW WAY M1	От 498 000 ₽	Грузовик, 2015
УАЗ БОРТОВОЙ АВТОМОБИЛЬ (3303)	767 000 ₽ 602 300 ₽*	Грузовой-бортовой 2020

Таблица 1. Цены новых авто в ценовом диапазоне: от 350 000 до 700 000 рублей

Седаны

Отличительные черты седана — это вместительный салон с большим багажным отделением. Автомобиль подойдет для городских поездок и семейных путешествий.

LADA GRANTA STANDARD

Переднеприводное авто российского производства стало самым продаваемым в стране в 2019 году. Доступная стоимость, отличные характеристики, презентабельная внешность. Выпускается в нескольких модификациях.

ПЛЮСЫ:

• усовершенствованный дизайн;
• просторный салон;
• хорошая проходимость.

МИНУСЫ:

• качество отдельных элементов отделки;
• слабая шумоизоляция.

Комплектуется бензиновым двигателем 1,6 л (87, 98 или 106 л.с.). Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механика.

DATSUN ON-DO

Был создан в тандеме двух автомобильных гигантов: Ниссан и АвтоВАЗ. Модель проектировалась на базе Лада Гранта. Автомобиль получил неповторимые черты внешности. Передняя часть приобрела четкие, выразительные формы. Задняя часть получила новые фары и бампер.

ПЛЮСЫ:

• соотношение цены и качества;
• вместимость для длительных поездок;
• отличная динамика в городе;
• простой, но качественный материал отделки салона.

МИНУСЫ:

• слабый двигатель;
• шумоизоляция.

Слабые места — быстро выходящие из строя расходники и качество сборки.

Рестайлинговая иномарка, которая до этого претерпела два обновления. Автомобиль представлен в нескольких вариациях: «Active», «Active Plus», «Comfort» и «Elegance».

Модель получила полное обновление: экспрессивные формы показывают характер.

ПЛЮСЫ:

• внешний вид;
• дорогая отделка салона;
• несколько вариантов силовых агрегатов;
• динамика управления;
• вместительное багажное отделение;
• полный комплект подушек безопасности.

Кузов обработан от коррозии надежно, с гарантией 6 лет.

RENAULT LOGAN

Бюджетный седан, который предназначен для рынков СНГ. В 2018 году претерпел модернизацию, изменил внешний вид. Теперь он стал намного лучше смотреться, появились строгие, лаконичные черты Рено.

ПЛЮСЫ:

• просторный салон, отделанный недорогими, но качественными материалами;
• уверенное поведение на дороге;
• дизайн;
• адекватное соотношение цены и качества.

МИНУСЫ:

• слабый двигатель;
• шумоизоляция;
• маленький багажник.

Демонстрирует наиболее слабые динамические качества во время движения по городу.

RENAULT LOGAN ACCESS

Представлен на российском рынке в нескольких комплектациях: «Access», «Life», «Drive» и «Style». Изменения после рестайлинга коснулись в первую очередь внешнего вида. Теперь авто показывает всем видом, что это седан, который подойдет для длительных путешествий. При этом сэкономит семейный бюджет.

ПЛЮСЫ:

• антикоррозийная система с гарантией до 6 лет;
• новый минималистичный дизайн торпедо;
• умеренный расход топлива.

МИНУСЫ:

• Проблемы с рулевым управлением в некоторых комплектациях и невместительный багажник.

RAVON R4 COMFORT 5MT

Производится в Узбекистане. На нашем рынке появился не так давно, но нашел покупателя. И не просто так входит в подборку самых дешевых новых автомобилей в России. Машина не отличается особой динамикой. Нравится пожилым людям.

ПЛЮСЫ:

• соотношение цены и качества;
• добротная сборка;
• вместительный багажник, который позволяет перевозить грузы;
• экономичный расход.

МИНУСЫ:

• быстрый износ расходников;
• оформление салона.

Двигатель не полностью раскрывает потенциал, ухудшает динамику автомобиля в городских условиях.

УНИВЕРСАЛЫ

Автомобиль для всей семьи и любых случаев жизни — это универсал.

ЛАДА ГРАНТА

Полноценный универсал, который модернизирован в 2018 году. Машина приобрела современный дизайн Лада: массивную переднюю часть, обтекаемую заднюю панель с растянутым логотипом в виде букв.

ПЛЮСЫ:

• вместительность;
• экономичный расход топлива;
• защита кузова от коррозии.

МИНУСЫ:

• Качество сборки;
• На скорости наблюдается дребезжание некоторых деталей салона;
• Слабая шумоизоляция.

📌 LADA LARGUS

Отечественный универсал предлагается в пяти комплектациях: «Standard», «Classic», «Comfort», «Club» и «Luxe». Это позволяет покупателю удовлетворить любые запросы.

ПЛЮСЫ:

• розетки для зарядки мобильных устройств во всех комплектациях;
• заводская тонировка;
• вместительность;
• регулировка рулевой колонки в некоторых комплектациях.

МИНУСЫ:

• Качество сборки;
• Шумоизоляция.

CHEVROLET CRUZE

Chevrolet Cruze Универсал популярен среди автовладельцев. Сочетает качество и цену. Модель с двумя видом бензиновых двигателей. 1,6 л и 1.8 л. Для последнего возможны два вида КПП: механика и автомат.

ПЛЮСЫ:

• комфортный и просторный салон;
• дизайн, похожий на спортивную модель;
• надежность.

МИНУСЫ:

• Невысокий клиренс;
• Расход бензина.

ХЭТЧБЕКИ

Хэтчбек — это вместительный багажник при компактных размерах автомобиля. То, что нужно для путешествий и для большой семьи.

RAVON R4

Иностранный автомобиль смело можно считать бюджетным, так как в линейке хэтчбеков он явный лидер. Узбекский производитель позаботился о комфорте. Получилось собрать качественный автомобиль.

ПЛЮСЫ:

• мощный двигатель от 95-105 л.с.;
• выбор комплектации салона.

МИНУСЫ:

• непродуманное багажное отделение, из-за чего в салоне тесно;
• качество сборки в некоторых комплектациях.

Силовые агрегаты раньше использовала фирма Chevrolet. Несколько вариантов ДВС позволяют приобрести динамичный автомобиль на любой вкус.

DATSUN MI-DO

Красивый компактный автомобиль, который в 2014 году вышел в обновленном варианте. Теперь это уже не городской малыш, который мило улыбается. Авто получило мощную радиаторную решетку, которая подчеркивает крутой нрав.

ПЛЮСЫ :

• дизайн;
• соотношение цены и качества;
• просторный салон, который может трансформироваться в любых вариациях.

МИНУСЫ:

• качество сборки;
• неоправданный расход топлива.

Творение японских конструкторов собирается в России. Многие могут узнать черты «Калины».

ЛАДА ГРАНТА

Получила обновление в рестайлинге. Это событие произошло в 2018 году. Автомобиль технически не потерпел никаких изменений, а внешний вид приобрел новые формы. Теперь это добротный автомобиль среднего бюджетного класса.

ПЛЮСЫ:

• соотношение цены и качества;
• простой, но на совесть выполненный салон;
• просторное багажное отделение, которое регулируется складыванием заднего ряда: от 240 до 550 литров.

МИНУСЫ:

• Отсутствие дизельных моторов и качество отделочных материалов.

ЛАДА ГРАНТА ЛИФТБЕК

Автомобиль отличается компактностью и современным дизайном. Внутри достаточно пространства для размещения как пассажиров, так и водителя. Технические характеристики: МКПП, 1,6 л., подушки безопасности, ABS, парктроник, подогрев зеркал. Резвый двигатель позволяет без труда передвигаться по городу.

ПЛЮСЫ:

• экономный двигатель;
• отличный обзор;
• приятный дизайн.

МИНУСЫ:

• материал пластика салона;
• жесткая подвеска.

Автомобиль имеет классические атрибуты скоростной машины. Об этом говорит ниспадающая крыша и подоконная линия.

RENAULT SANDERO

Получил новое лицо в 2018 году: дизайн соответствует концепции Рено. Внешние и внутренние формы автомобиля стали выразительнее. И в то же время минималистичнее. Машина выглядит шикарно, несмотря на доступную стоимость. В отделке салона есть элементы, заимствованные из премиум-класса.

ПЛЮСЫ:

• полный набор мультимедиа, розетки для подзарядки;
• инновационные материалы в отделке салона;
• расход топлива.

МИНУСЫ:

• Маленькое багажное отделение, которое сочетается с неудобной деформацией заднего ряда сидений.

RENAULT KWID

Из сотни опрошенных автолюбителей, 81% отдаст выбор бюджетному хэтчбеку Kwid. Пятиступенчатая «механика» функционирует в дуэте с 0,8-литровым трехцилиндровым двигателем. Выпуск осуществляется Ченнайским заводом с 2015 года. За пять лет существования модель претерпевала несколько модернизаций.

ПЛЮСЫ:

• переориентация передней панели и комфортабельные кресла;
• надежность двигателя;
• узнаваемая внешность;
• функция экстренного торможения, экономия зарядки аккумулятора.

МИНУСЫ:

• динамические характеристики.

Kwid появится на европейском рынке и в качестве электрокара. Ультрабюджетник будет продаваться под румынским шильдиком Dacia и другим названием — Spring.

VOLKSWAGEN POLO

Автомобиль имеет привлекательную внешность, так как дизайнеры концерна вложили в него душу. Это настоящий стальной конь. Двигатель мощностью в 80-95 лошадиных сил позволяет резво вести себя в городской среде. Самая важная фишка этой модели в маленьком расходе топлива. Салон получил отделку из кожи и алюминия, что придает особенный шик.

ПЛЮСЫ:

• надежность;
• стильный дизайн салона;
• использование композитных материалов с длительным сроком эксплуатации.

МИНУСЫ:

• Не все модели оборудованы АКПП.

КРОССОВЕРЫ И ВНЕДОРОЖНИКИ

Машина с высоким клиренсом — для тех, кто любит вылазки за город, на природу, занимается охотой и рыбалкой. Для этих целей стоит выбрать бюджетный кроссовер или внедорожник. Хорошая проходимость и высокий дорожный просвет позволят без проблем преодолевать любые препятствия.

ЛАДА 4*4 3 door

Мечта о настоящем внедорожнике при умеренном бюджете может оказаться не такой уж неосуществимой. Русская трехдверная Лада с полным приводом 2020 года выпуска поможет осуществить. АвтоВАЗ сообщает о возвращении модели первоначального названия Niva.

ПЛЮСЫ:

• полный привод;
• улучшенная шумоизоляция;
• 5 комплектаций на любой вкус и цвет;
• обновленный интерьер и панель управления.

МИНУСЫ:

• расход бензина;
• качество покраски и антикоррозийной защиты;
• некачественные комплектующие.

Новая модель заявлена как компактная, безопасная и функциональная.

LADA XRAY

В России появился красивый кроссовер Lada XRAY. Комплектация автомобиля: 1,8 литра объем двигателя, независимая передняя подвеска и полузависимая задняя, количество цилиндров — четыре.

ПЛЮСЫ:

• дизайн;
• большой просвет;
• новые функции.

МИНУСЫ:

• мало места в салоне и багажнике;
• растущая цена.

Тип двигателя бензинный. Расход горючего зависит от цикла езды, при городской эксплуатации — 9,7, загородной — 6,1. Максимальную скорость авто развивает 185 км/ч.

ГРУЗОВИКИ

Дешевый грузовик — для многих рабочая необходимость. Особенно, если бизнес делает первые неуверенные шаги.

GAC GONOW WAY M1

Двухместный бортовой грузовик китайского производства грузоподъемность до 930 кг. Оснащен 56-сильным бензиновым двигателем, способным развивать скорость до 120 км/ч и потребляющим 6,7 литра топлива на сотню.

ПЛЮСЫ:

• вместительность салона и кузова;
• экономичность.

МИНУСЫ:

• кузов кабины выполнен из тонкого металла.

В комфортабельном салоне нет ничего лишнего: напоминает дизайн легкового. Сбалансированная подвеска компенсирует раскачку автомобиля при движении по неровной дороге. Кузов расположен низко для удобства погрузочно-разгрузочных работ.

УАЗ БОРТОВОЙ АВТОМОБИЛЬ (3303)

Советский грузовой автомобиль УАЗ-3303 создавался на Ульяновском заводе. Несмотря на более чем 50 лет существования, модель до сих пор продается. Машина оснащена 2,7-литровым двигателем. Расход топлива зависит от скорости, начиная с 9,6 литров до 16,4.

ПЛЮСЫ:

• надежность и выносливость;
• цена;
• высокий клиренс.

МИНУСЫ:

• низкая технологичность;
• недостаток комфорта.

Грузовик имеет полный привод, пятиступенчатую МКПП, гидроусилитель руля. Максимальную скорость развивает 115 км/ч.

Самые дешевые автомобили бу в России

Иногда проще найти вариант по карману среди бу автомобилей. Они всегда стоят дешевле, чем новые. А значит, можно подобрать модель, которая отвечает всем требованиям автолюбителя.

Самые дешевые автомобили б/у от 50000 до 100000 руб

Самый дешевый подержанный автомобиль можно найти в этой ценовой категории ниже в таблице.

МАРКА АВТОМОБИЛЯ	ЦЕНЫ (АКТУАЛЬНО НА ДЕКАБРЬ 2021г)	ТИП КУЗОВА ГОД
VORTEX CORDA	62 000 ₽	Хэтчбек 2011
LIFAN SMILY	57 000 ₽	Хэтчбек 2012
ВАЗ 2114	69 000 ₽	Седан 2013
GEELY MK	77 000 ₽	Хэтчбек 2013
ВАЗ 2107	79 000 ₽	Седан 2011
ВАЗ 2104	82 000 ₽	Универсал 2012
DAEWOO NEXIA	84 000 ₽	Седан 2012
ЗАЗ CHANCE	86 000 ₽	Седан 2011
ИЖ 2717	88 000 ₽	Фургон 2011
DAEWOO MATIZ	90 000 ₽	Хэтчбек 2014

VORTEX CORDA

Доступная российская версия китайского происхождения с экономичным двигателем мощностью 109 л.с., рабочим объемом 1,5 л и евростандартом IV поколения, рассчитанным на потребление АИ-92. Салон простой, но и просторный.

ПЛЮСЫ:

• экономичная и недорогая в эксплуатации;
• недорогие запчасти.

МИНУСЫ:

• малый дорожный просвет;
• неудобное расположение узлов и механизмов для ремонта;
• при покупке необходима полная протяжка автомобиля.

Для долговечности конструктивно усилен кузов. Обладает высокой посадкой и комфортной подвеской, отличной управляемостью и аэродинамикой.

LIFAN SMILY

Недорогой компактный импортный автомобиль из серии «мини» с удлиненной колесной базой и элегантной внешностью. Под капотом расположился 89-сильный двигатель, развивающий скорость до 155 км/ч при среднем расходе топлива 6 литров на сотню. Кузов выполнен из прочной стали.

ПЛЮСЫ:

• просторный салон и складывающиеся задние сиденья;
• экономичный двигатель;
• плавный ход и устойчивость на дороге.

МИНУСЫ:

• мало места в моторном отсеке для ревизии;
• слабая по качеству окраска кузова.

Модель соответствует евро стандарту IV поколения.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 можно назвать обновленной версией ВАЗ 2109 из-за идентичной формы кузова. Но это только на первый взгляд — «обновленная» версия, по сравнению с предшественником, обладает 1.6-литровым мотором, улучшенной подвеской, современной приборной панелью. Из внешних изменений — появление спойлера, накладок на порогах, изменение передних фар.

ПЛЮСЫ:

• недорогое обслуживание;
• проходимость, высокий клиренс;
• вместительный багажник и салон;
• малый расход бензина.

МИНУСЫ:

• шумоизоляция;
• не лучшее качество сборки;
• не слишком удобные сиденья;
• отсутствие подушек безопасности.

Автомобиль популярен в первую очередь среди начинающих водителей, так как прост в управлении и ремонте.

GEELY MK

Надежный бюджетный автомобиль китайского производства с классной внешностью. Под капотом установлен двигатель мощностью 94 л.с. и скоростью до 165 км/ч.

ПЛЮСЫ:

• приемистый двигатель и расход топлива;
• презентабельный внешний вид;
• складывающиеся задние сиденья.

НЕДОСТАТКИ:

• слабый ближний свет;
• скрип пластика в салоне;
• необходимость дополнительной протяжки обшивки.

Установленная оригинальная подвеска обеспечивает плавный ход, в отличие от других моделей марки.

ВАЗ 2107

Стандартный седан от отечественного производителя. «Семерка» давно завоевала сердца российских автолюбителей. И по сей день остается популярной. Вместительный салон и багажник, что позволяет как путешествовать на автомобиле, так и перевозить что-либо.

ПЛЮСЫ:

• один из самых бюджетных автомобилей России;
• дешевое обслуживание, легко найти комплектующие;
• податливость модификациям;
• мягкая подвеска;
• проходимость.

МИНУСЫ:

• шумный двигатель при плохой шумоизоляции в салоне;
• отсутствие ГУРа;
• слабая система охлаждения двигателя;
• уровень безопасности водителя и пассажиров.

Хорошо поддается тюнингу. Под капотом 1,5-литровый двигатель.

ВАЗ 2104

Надежный автомобиль, пользующийся народной популярностью за счет простоты в обслуживании и финансовой доступности. Разработан на базе ВАЗ-2105 и выпускался с 1984 по 2012 гг., в том числе на экспорт. Мощность двигателя 71 л.с., а максимальная скорость 137 км/ч, при грузоподъемности до 455 кг.

ПЛЮСЫ:

• надежность и долговечность;
• дешевый ремонт;
• возможность большой загрузки.

МИНУСЫ:

• устаревшая модель;
• прохладный и небогатый салон.

Складывающиеся задние сиденья превращают салон в просторный и вместительный багажник для перевозки грузов и поездок на дачу. Эта модель — самая дешевая машина в России.

DAEWOO NEXIA

Модель давно завоевала сердца не слишком богатых автолюбителей в СНГ. Nexia, в отличие от Daewoo Matiz, является полноценным седаном с просторным салоном и багажником.

ПЛЮСЫ:

• доступное обслуживание;
• хорошая для своей цены подвеска;
• просторный багажник, что позволяет возить много груза;
• малый расход бензина.

МИНУСЫ:

• качество сборки;
• не слишком широкий (компенсируется размером в длину);
• небезопасен ввиду отсутствия подушек безопасности;
• отсутствует АБС.

Относится к самым дешевым иномаркам. Под капотом 1,5-литровый двигатель, выдающий 100 лошадиных сил. Но отсутствуют подушки безопасности, что делает не слишком безопасной на дороге.

ЗАЗ CHANCE

Повседневный доступный автомобиль, разработанный на базе Дэу Ланос с двигателем украинского производства и ставший самым экономичным транспортом зарубежного производства в данном классе. Выпускался с 2009 по 2014 годы в разных модификациях.

ПЛЮСЫ:

• надежная конструкция;
• доступность самостоятельного ремонта;
• шумоизоляция и просторный багажник.

МИНУСЫ:

• мощность двигателя;
• электрооборудование;
• прохладный салон.

Распространенная модель имеет мощность 101 л.с. и разгоняется до 170 км/ч. При невысокой стоимости — просторный и комфортный салон.

ИЖ 2717

Дешевый и надежный автофургон («каблук») для перевозки малогабаритных грузов на все случаи жизни, особенно для предпринимателей. Автомобиль разработан на базе легкового ИЖ-2116 с классическим задним приводом и несущим кузовом.

Плюсы:

• легкая управляемость;
• вместительная и теплая кабина;
• неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Минусы:

• грузоподъемность;
• слабая передняя подвеска.

Неприхотливый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 74,5 л.с. Колеса укомплектованы резиной для повышенной нагрузки, а задняя подвеска — рессорами. Грузоподъемность составляет 650 кг.

DAEWOO MATIZ

Автомобиль эконом класса сконструирован на платформе Tico. Дизайном машины занималась итальянская компания ItalDesign. Matiz — компактная пятидверная машина. Оснащена мотором с объемом 0,8 л. Мощность 55 л.с. Доступны модели с АКПП и МКПП. Зависит от комплектации автомобиля. Дизайн современный, маленькие фары и выпуклый задний бампер.

ПЛЮСЫ:

• экономность;
• хорошо держит дорогу;
• компактные размеры.

МИНУСЫ:

• Маломощность и жесткая подвеска.

Самые дешевые автомобили б/у от 100000 до 150000 руб

В этой ценовой категории собраны подержанные бюджетные машины более высокого класса.

МАРКА АВТОМОБИЛЯ	ЦЕНЫ (АКТУАЛЬНО НА ДЕКАБРЬ 2021г)	ТИП КУЗОВА ГОД
RENAULT LOGAN	102 000 ₽	Седан 2012
DAEWOO NEXIA	104 000 ₽	Седан 2012
DAEWOO MATIZ	102 000 ₽	Хэтчбек 2012
GEELY MK	114 000 ₽	Седан 2012
LADA KALINA	112 000 ₽	Универсал 2012
LADA GRANTA	131 000 ₽	Седан 2012
LADA PRIORA	132 999 ₽	Хэтчбек 2012
GEELY EMGRAND EC7	131 000 ₽	Седан 2013
CHERY BONUS (A13)	147 000 ₽ 150 000 ₽	Хэтчбек 2012
VORTEX ESTINA	149 000 ₽	Седан 2011

RENAULT LOGAN

Поистине народный автомобиль, заключивший в себе простоту и надежность. Обладает простым интерьером и техническими функциями. При сборке используются взаимозаменяемые детали от других моделей Рено. Высокий дорожный просвет, обширный салон и багажник.

ПЛЮСЫ:

• недорогое обслуживание;
• вместительный салон и багажник;
• посадка и проходимость.

МИНУСЫ:

• заводская покраска;
• при движении в салоне шумно.

Двигатель экономичный, мощность 82 л.с. Кузов покрыт антикорром и оцинкован. Жесткая и качественная подвеска придает устойчивость и аэродинамичность.

DAEWOO NEXIA

Популярный автомобиль, которых сколько угодно можно найти на каждой улице. Автомобиль быстро набрал группу поклонников, двигатели динамичные и мало расходуют топливо.

ПЛЮСЫ:

• компактность;
• обзор.

МИНУСЫ:

• качество материалов.

Однако у автомобиля много преимуществ и недостатков, которые уравновешивают друг друга, создавая конкурентоспособный автомобиль с хорошими характеристиками.

DAEWOO MATIZ

Daewoo Matiz — выбор для небогатого автомобилиста, который не требует многого от автомобиля. Этот производитель известен дешевыми, но хорошими машинами. Подойдет для поездок на работу. Но не подойдет для путешествий или грузоперевозок из-за малой вместительности. Обладает малыми габаритами, поэтому мотора 0,8 литра хватает.

ПЛЮСЫ:

• качество сборки;
• расход бензина;
• дешевое обслуживание;
• маневренность за счет малых габаритов.

МИНУСЫ:

• проходимость из-за маленького просвета;
• жесткая подвеска;

Безопасности в стандартной комплектации уделено мало внимания. Подушки безопасности отсутствуют. Нет и электростеклоподъемников.

GEELY MK

Выгодная модель 2012 года имеет стандартный для таких автомобилей объем двигателя — 1,5 л. При разгоне достигает скорости до 165 км/час. Расходует бензин по городу до 8 л. В стандартной комплектации имеется подушка безопасности для водителя и система тормозов ABS.

ПЛЮСЫ:

• дизайн;
• вместительность;
• стоимость техобслуживания (дешево);
• доступность запчастей (подходят запчасти автомобиля Toyota).

МИНУСЫ:

• шумоизоляция;
• расход топлива.

Качество лакокрасочных материалов и пластик отделки низкие.

LADA KALINA

Модель 2012 года выпуска имеет механическую коробку управления с 5 скоростями, двигатель объем 1,6 литра. Привод передний. Внутренний вид автомобиля повторяет дизайн Калины с типом кузова седан. Багажный отсек объемом 350 литров. В стандартный набор включены запасная шина и маленький набор инструментов.

ПЛЮСЫ:

• маневренность;
• подвеска;
• экономичный;
• компактность;
• крепкая ходовая;
• недорогие запчасти и доступное техобслуживание.

МИНУСЫ:

• шумная система охлаждения;
• быстро ржавеет.

Маленький багажник достаточен для поездок по городу, но не подойдет для переезда или путешествий.

LADA GRANTA

Машина имеет передний привод и поставляется в нескольких комплектациях. В период с 2013 по 2015 год являлась самым продаваемым в сегменте автомобилей эконом-класса.

Дизайн приятный, с современными элементами. Капот и передний бампер выделяются на фоне других машин. Фары объемные, решетка радиатора оригинальная.

ПЛЮСЫ:

• экономичность;
• обзор.

МИНУСЫ:

• жесткая подвеска.

LADA PRIORA

Приора 2012 года выпуска непременно входит в рейтинг недорогих. Это детально модернизированный ВАЗ-2112. Кузов автомобиля усовершенствован, добавлена новая оригинальная светотехника и кузовная панель.

ПЛЮСЫ:

• экономия топлива;
• освещение и обзор;
• электроника.

МИНУСЫ:

• материал салона;
• жесткая подвеска.

Машина оснащена бензиновым четырехцилиндровым двигателем с объемом 1.6 л. Отличительная черта — передний бампер с большими округлыми фарами.

GEELY EMGRAND EC7

Седан. Вытянутые фары в современном стиле. Линзованная оптика и светодиодные секции дополняют образ автомобиля. В глаза бросается выделяющаяся решетка радиатора.

ПЛЮСЫ:

• шумоизоляция;
• обзор;
• мягкая подвеска.

МИНУСЫ:

• качество материала салона;
• электроника.

Благодаря высокому клиренсу автомобиль может передвигаться по бездорожью. Оснащен 1,5-литровым двигателем.

CHERY BONUS (A13)

В топе представитель китайского автопрома, который занял позицию на нашем рынке. Модель удачно вписывается в наши реалии: прекрасный дизайн, хорошая ходовая. Дизайн машинки обновлен в 2018 году, над этим потрудились итальянские кутюрье.

ПЛЮСЫ:

• соотношение цены и качества;
• внешний вид;
• салон и вместительный багажник, объем которого меняется при складывании задних сидений.

МИНУСЫ:

• быстро приходится менять расходники;
• шумоизоляция.

Расход топлива увеличивается после 25 тысяч пробега, что является существенным недостатком на вторичном рынке.

VORTEX ESTINA

Седан 2011 года выпуска поставляется в двух комплектациях: с 1,6 л и с 2,0 л мотором. Первый китайский автомобиль на российском рынке, который выпускается в стране по полному циклу.

ПЛЮСЫ:

• дизайн;
• электроника;

МИНУСЫ:

• материал салона.

Машина эконом категории выделяется хромированной решеткой оригинальной формы. Фары имеют приятный вид. Экстерьер автомобиля дополняют рельефный капот и универсальные крылья.

Заключение

Практически каждый производитель старается выпускать несколько вариантов бюджетных авто. Поэтому выбрать свое из такого количества предложений — не проблема. В представленном рейтинге лишь малая часть существующего выбора.

Покупка авто летом 2021 — прайсовая цена + бесконечность

В летнее время хотел поменять авто, и российский рынок не перестает удивлять.

Коротко — на рынке новых авто сложилась ситуация, когда перепродавцы / дилеры дико завышают уже высокие прайсовые цены производителя, требуя:

1. оформление кредита (откат дилеру от банка, могут сильно нахимичить с условиями),

2. трейд-ин (занижение стоимости авто),

3. приобретения доп оборудования (как правило, повышенный аппетит дилера маскируют «доп опциями», т.е. говорят установлены допы на 300 тыс. рублей, а фактически там даже по ценам дилера на 100 тыс.; дополнение — по видео ярдрея, стоимость допов завышается в 10 раз https://www.youtube.com/watch?v=EddYwB7So5M&ab_channel=Y. )

Довольно печально; думаю это касается большинства производителей, у части производителей дела обстоят получше. Митсубиси просят допы, но порядка 150 тыс. по прайсовым ценам. Субару так же вроде не перегибают палку. Это может быть связано или с более низким спросом (особенно касается Субару), или с политикой производителя (на сайте Митсубиси в прайсе есть конкретное указание, что это «максимальная цена перепродажи«; похожая информация есть у Фольксвагена, но туда я не ездил / не звонил).

А в целом, как обычно покупатель должен быть осмотрителен. Тойота на официальной линии грузит длинными формальными отговорками, куда вплетают фразы о том, что дилеры сами могут устанавливать цены, а те и рады добавить + 500 тыс. к Фортюнеру / Форченуру и Прадо (в Волгограде особенно отличились, там + 1 млн.), + 200 тыс. к Рав 4. Шкода + 150 Рапид / + 300 новая Октавиа; Хэнде Туссан + 300 (тут манагеры умудряются еще обманывать по поводу реальной прайсовой цены автомобиля, которую на сайте закинули в конце конфигуратора). Дополнение — ниссан +150 тыс., фольксваген + 250 тыс. Вообще манагеры за редким приятным исключением соревнуются между собой в попытках ввести тебя в заблуждение. Такая у нас в обществе культура. Это конечно самое неприятное — прозрачность цен и предложений минимальная, а введение в заблуждение считается техникой продаж.

Дилеры объясняют такой рост цен повышенным спросом, что по идее соответствует правде. По данным Автостата при сравнении с маем 2020 года рост существенный (но май 2020 года был пиком коронокризиса, там было падение — https://www.autostat.ru/infographics/48616/ , https://www.autostat.ru/infographics/44477/ ). С другой стороны по многим моделям реального дефицита нет, просто дилеры стремятся снимать сливки в сложившейся ситуации роста спроса на фоне гиперинфляции.

Что кто думает / знает по этому поводу? Брать вторичку? Ждать следующего лета или дальше будет только хуже?

Автомобильное сообщество

14.6K поста 37.3K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Да ладно, тут недавно чел за 17 млн. порше 4 месяца ждал, а когда оно приехало, Питерский Рольф с него еще 3 млн запросили, а потом вообще другому продали.

На ютубе есть видяха

Я лучше подожду. Хотел тут свой Д класс девятилетний махнуть на Камри рестайловую. А что 2.3 за неплохую комплектацию вроде норм. Угу, только допов еще надо на 500 взять. Пошли они нахер, лучше двух-трехлетку другого бренда возьму, чем буду унижаться у дилеров, в попытках купить авто по прайсовой цене

Заводы уже начали работать, Китай (джили/чери/хавал) вообще клепает без перерыва, Корея запустилась, Шкода/ВАГ тоже запустились.

Так что чрез полгода можно будет уже брать без допов.

Вот прям в точку. Зашел, посмотрел на Кодиак. Допов на 300 тыс. Допы: коврики, брызговики, защита днища, сетка в бампер, нанопокрытие кузова. За что там 300 000 руб. вообще не понял.

Покупать на хаях не надо. Не горит же?

Покупал в ноябре 2019 кодиак, отдал 2.3кк, сейчас такая же комплектация на сайте того же дилера стоит 3.8кк, Велком то лухари так сказать. А по существу на рынке жопа, цены на новые авто на Авито и авто.ру нереальные, слегка бу актуальных кузовов с минимальным пробегом продают с наценкой в несколько сотен тысяч относительно новой офф цены. На бу вторичке, старше 5 лет, найти живой вариан тоже не реально, все улетает за часы, а по приезду могут начать накидывать цену ещё выше т.к. желающих очередь. На тачки старше 10 и 20 лет все тоже самое, прирост к цене 30-50% от до коронного периода.

Я думаю, что переждать полгода-год ради существенной экономии можно.

В 2018 году отцу вместо креты, на которую накидывали два дилера 50, а третий 100-ку — купили Кашкай. Да, дороже, да, предложили взять комплектацию ещё на полтос дороже, но на этот полтос ещё допов накидали(по дилерским ценам, конечно же). Ещё сделали скидку за трейд-ин(отдали тачку после ДТП, но она на ходу была и чинить я её уже не хотел).

Прошло три года. Я ни разу не пожалел, крета на фоне кашкая выглядит нищебродски. Хотя отцу-пенсионеру и Дастера бы хватило, но он не захотел.

Самые пидорасы — Тойота, раньше накидывали пол-ляма, сейчас уже лям. Можно сгонять в Волжский, там Хёндаи стоят пылятся, не думаю, что им это сильно выгодно.

Пришел в салон автоваза и сказал: «Хочу ларгус за наличку и без допов».
Мне ответили: «Все машины в наличии с допами. Можем либо снять их с выбранной модели, либо заказать новый».
Я выбрал заказать новый, подождал два месяца — и готово.
Никаких переплат.
Неужели иномаркам по клиентоориентированности до автоваза как до китая раком?

вот свежак из автогермеса:

я вообще не очень понимаю чего все ломанулись за новыми авто. Покупать то надо было до удорожания. Сейчас уже поздно

А че там, хуйдай же пиарил свои онлайн продажи. Не работает?

Бери китайца или лови хундай онлайн.

Еще вроде сузуки не наглеют, и митцу можно продавить на без допов.

Ниссан у нас распродавался без допов.

Ну и классика — дасия, которая рено

У Ярдрея только вот вышел ролик с откровениями действующего продавца оф.дилера. Смотреть, делать выводы

Опель — продали меньше 200 машин — и в топе по росту. вот как надо работать! кто эти 200 калек, кто опель решил внезапно купить?

Ковид сбавит обороты.

Восстановят производство компонентов, наладят логистику и автозаводы заработают нормально.

Вместо впаривания допов будут подарки дарить да скидками заманить.

Подскажите, а это они вешают только на новые или на бу так же? Думаю тигуанчика взять тысяч до 800 за нал. Рассматриваю поездку в питер. Не будет такого что еще попытаются что то навялить?

Успел октавию зимой взять. Не грузили допами, сейчас люди под себя машину по полгода ждут. Машины в наличии стоят, как пассаты, блеать. В барабан эдишн видел стояла за 2.5 ляма. Моя средняя стоила 1.7

Тоже стоял перед выбором брать сейчас из того что есть и с накрутками или заказать под себя и ждать 3-5 месяцев и опять же брать с накрутками. Выбрал первый вариант и не прогадал, отказался от трейд-ина, минус скидка в 90 тысяч плюс 120 тысяч к оценке, машина продалась через 15 минут после размещения объявления на авито. Кредит и так собирались брать, вышло под 7% озвученных( реально получилось 9,9) со всеми страховками. Из накруток отказался от всего дополнительного оборудования от дилера, взял гап, ДМС, расширенную гарантию, вышло около 80 т.р. при цене авто в 1,7 миллиона, но с момента покупки в начале марта цены на сегодняшний день успели поменяться 3 РАЗА! Цена Карока выросла более чем на 100 т.р.

Можно пояснить, что означает «оформление кредита — откат от банка»?

Я как бы знаю, что такое кредит, и что такое откат мне тоже объяснять не нужно. Но вот как кредит может быть откатом, сходу не воткну.

Слабо было скинуть ссылку откуда стырил инфу?

Ещё раз об ох***ших дилерах

Сегодня друг гонял в Рольф, прицениться к Октавии (сдав свою в трейдин), ну и вообще посмотреть что происходит.

Прислал 4 потрясающих фотографии.

Отдельное наслаждение мне доставила стоимость установки сетки в багажнике Рапида. Каких-то жалких 60000.

Спросил про заказ с завода, сказали что только сейчас выдают машины, которые были заказаны на июль. Типа заморозили очередь и новые заказы не принимают.

Все, что можно было сказать, уже сказали до меня :)))

Ответ на пост «Skoda запретила своим автосалонам в РФ навязывать "допы" покупателям»

Skoda запретила своим автосалонам в РФ навязывать «допы» покупателям

Компания разослала своим дилерским центрам в России служебное письмо, в котором предупредила об ответственности за навязывание платных аксессуаров клиентам.

В сообщении говорится, что автосалоны не должны превышать рекомендованные розничные цены, поскольку это негативно сказывается на лояльности покупателей. Кроме того, дополнительное оборудование не должно становиться условием для приобретения машины клиентом, поскольку это нарушает ч. 2 ст. 16 Закона РФ «О защите прав потребителей». В случае невыполнения указанных в письме предписаний марка оставляет за собой право отказаться от сотрудничества с дилерским центром в одностороннем порядке.

Хорошие новости.. Серёжа всё.

Плохие новости для 23-летнего Сереги Новикова, который вчера устроил "движ" на МКАДе. Он пытался скрыться от полицейских на своем BMW, разбил пять других автомобилей, а в его машине нашли шесть килограмм мефедрона.

Сегодня полицейские наведались к нему на съёмную квартиру, где обнаружили еще более 5 кг синтетического наркотика — это свыше 20 тыс. доз.

Новикову может грозить тюремный срок вплоть до пожизненного.

«Испугался» — видео допроса 23-летнего Сергея Новикова, задержанного с наркотиками после погони на МКАДе.

Суд с KIA: Крупнейший производитель намеренно вводит в заблуждение?

Здравствуйте, Уважаемые читатели Pikabu!

По Эпопее с неработающей ADS (Автоматическая система антизапотевания лобового стекла)
на рестайлинговых автомобилях KIA Sportage 4 и других автомобилях концерна Hyundai Motor Company.

В данный момент у меня происходит активный судебный процесс с производителем.
Будет написано очень много информации, несмотря на мои старания по сокращению данного поста.

Для тех, кто не слышал про данную историю или захочет освежить память — предлагаю сначала ознакомиться с информацией по этой ссылке.

Буду очень признателен за Вашу активность, репосты, «+», и участие в обсуждениях.

Сегодня я получил на руки результаты судебной «Независимой экспертизы»/зависимой экспертизы.

На ответы эксперту судом были поставлены следующие вопросы:

1. Имеются ли у автомобиля недостатки в работе системы предотвращения запотевания в автоматическом/ручном режимах (Система Auto defog system, ADS)?
2. Производственный или Эксплуатационный характер выявленных недостатков?
3. Могла ли повлиять установка на автомобиль доп. оборудования (Видеорегистратор, сигнализация) на работу системы ADS?
4. Являются ли выявленные недостатки с технической точки зрения существенными?
5. Являются ли выявленные недостатки устранимыми и возможно ли их повторное появление? (возникновение) после устранения?
6. Какова расходы для их устранения?
7. Каковы временные затраты для их устранения?

В рамках проведенной «экспертизы» был проведен осмотр моего автомобиля и создавались условия запотевания с помощью парогенератора чайника и термоса с кипятком.

Также перед проведением экспертизы, я продемонстрировал эксперту работу системы ADS на Дорестайлинговом автомобиле Sportage 4, и также сообщил, что мы записаны к официальному дилеру на сегодняшний день на замену неработающего блока климат-контроля, на блок с работающей системой ADS.

Слева мой, а справа Дорестайл.
Благодарю владельца, что нашёл время и предоставил свой автомобиль!

«Были проведенные экспериментальные испытания системы вентиляции путём достижения искусственного 100% запотевания ветрового стекла и передних боковых стёкол дверей. В результате установлено, что полное устранение запотевания ветрового и боковых стекол произошло в течение 10 минут работы системы.

Далее было повторное достижение 100% запотевания ветрового и боковых стёкол дверей и включен режим обдува ветрового стекла, в ходе которого установлено, что полное удаление запотевания происходит в течении около 3 минут.

На основании вышеизложенного можно заключить, что все режимы работы направлений обдува, рециркуляции температуры, включения и выключения кондиционера, включения обдува лобового стекла, все режимы системы вентиляции и предотвращения запотевания находятся в исправном состоянии, а режим АВТОМАТИЧЕСКОГО предотвращения запотевания в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, о чем указывает отсутствие на мультимедийном экране значка «АВТО с нарисованным лобовым стеклом», которая включается как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. «

Далее эксперт, утверждает, что компания ООО «Автотор Холдинг Менеджмент», (от которой я запрашивал письмо о работе системы ADS на моём автомобиле, в котором конкретно написано, что в моём авто, с моим Вин номером, имеется данная опция и описывается подробный алгоритм работы системы ADS.) не является Продавцом или Изготовителем Автомобиля и он не может принять к сведению данную информацию.

Поэтому эксперт запросил через суд у ответчика (Завод. Эллада Интертрейд) информацию об описании комплектации моего автомобиля.

Иными словами — это «Мама» или «Папа» общества с ограниченной ответственностью «Эллада-Интертрейд», которое находится в соседнем здании.

Совпадение? Не думаю.

АВТОТОР – один из крупнейших автопроизводителей России, первым в стране начавший выпуск автомобилей иностранных марок, ведёт свою историю с ноября 1994 года.
Осуществляет свою деятельность на территории Особой экономической зоны в Калининградской области.
За 20 лет работы предприятиями АВТОТОР было произведено более 90 моделей автомобилей иностранных брендов.
В настоящее время выпускаются легковые автомобили известных мировых брендов – BMW, KIA, Hyundai , а также коммерческие автомобили Hyundai, Ford Cargo .)

Кстати, если есть Люди, которые готовы помочь собрать доказательства для суда, что это одного поля ягодки, буду очень признателен за Вашу помощь!

«Согласно предоставленной информации, по запросу эксперта, автомобиль включает в себя «Раздельный климат контроль с системой Антизапотевания».

Таким образом комплектация автомобиля не содержит информации об установке системы ADS( Automatic Defog System — автоматическая система защиты от запотевания.)»

Вы понимаете абсудрность данных утверждений?

Далее эксперт прилагает следующие страницы из руководства по эксплуатации к автомобилю:

Надеюсь никто не сомневается в наличии на моём автомобиле системы управления микроклиматом? (Система климат-контроля)

Прочитайте внимательно. Я понимаю это так: Если в комплектации автомобиля простой кондиционер, то системы ADS там нет, однако если там установлена система климат-контроля, значит там должна быть система ADS.

И после этого делает следующее умозаключение:

» Таким образом, для ответа на поставленные вопросы следует установить, имеется ли на моём автомобиле АВТОМАТИЧЕСКАЯ система или предусмотрена только ручная система предотвращение антизапотевания.

ADS (в переводе с Английского Automatic Defog System-автоматическая система защиты от запотевания) система предусматривает алгоритм, посредством которого происходит измреения уровня влажности на лобовом стекле автомобиля через установленный датчик. При достижении опредленного уровня влажности система уменьшает уровень запотевания, путем распределения потока воздуха. Отличительной особенностью работы системы является возможность ее работы без участия водителя.»

А ТЕПЕРЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ И ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

«Следует отметить, что по инициативе представителей собственника транспортного средства, на исследуемый автомобиль был установлен предоставлен для осмотра с блоком климат-контроля с автомобиля с заведомо установленной системой автоматического предотвращения запотевания, так при осмотре и экспериментальных испытаниях установлено, что система ADS включается и сопровождается включением значка «АВТО с нарисованным лобовым стеклом» на мультимедийном экране.

Замена блока климат-контроля у официального дилера. (С работающей системой ADS. от Дорестайлингового автомобиля, пин ту пин.)

Из вышеприведенных данных следует, что система ADS находится в активном режиме, т.е выполняет свои функции, только когда происходит информирование водителя включением значка на мультимедийном экране.

В то время как, при проведения осмотра на автомобиле, экспертом не было установлено наличие индикатора при включении или выключении системы ADS, а именно значка «АВТО с нарисованным лобовым стеклом»., что говорит о невозможности её активации на данном автомобиле.

С целью проверки информации о наличии системы ADS, экспертом был сделан запрос в суд(Который был перенаправлен ответчику, т.е Элладе) и получен ответ:

«К ранее высланной информации сообщаем, что система антизапотевания спорного автомобиля обусловлена лишь наличием климат-контроля, который в свою очередь распределяет воздушные потоки в салоне более рационально, чем обычный отопитель.
Данная система работает в ручном режиме, посредством регуляции вентиляционных отверстий и использования кнопки обогрева ветрового стекла. Какое либо упоминание о ее автоматическом режиме отсутствует. Кроме того, запотевание салона зависит от множество факторов окружающей среды, так и физиологических особенностей людей, находящихся в салоне автомобиля.
Сответственно, Истцом некорректно трактуется как сам недостаток (ввиду его отсутствия), так и то, что в спорном автомобиле, система антизапотевания должна работать автоматически.

Другими словами, система ADS, о которой заявляет истец, в спорном автомобиле не установлена.

С учетом вышеизложенного эксперт приходит к следующим выводам:

— Климатическая система находится в исправном состоянии
— На автомобиле установлен «Раздельный климат контроль с системой антизапотевания, активируемой в ручном режиме, что соответствует комплектации автомобиля.
— Система ADS на автомобиле находится в неактивном состоянии, т.е. имеются все необходимые датчики, однако в блоке управления не заложен изготовителем алгоритм работы системы, так как комплектацией автомобиля не предусмотрено наличие системы ADS.
— Неисправностей в работе климат-контроля, препятствующих эксплуатации автомобиля, не выявлено.
— Отсюда следует, что с технической точки зрения, решение остальных вопросов (2,3,4,5,6,7) не имеет технического смысла.

Вот такая вот, независимая зависимая экспертиза. Полный абсурд и бред.
Вы только прочитайте всё внимательно и всё сразу же поймёте.

Производитель вводит в заблуждение потребителя, а самое главное СУД!

С самого начала претензионной работы производитель сдал заднюю, мол пользуетесь кнопкой ручного обдува, затем удалил все упоминания о данной системе и с дилерских сайтов.
А теперь, спустя год разбирательств с дилером и заводом (СПУСТЯ ГОД!), заявляет что в моём автомобиле отсутствует данная опция. (Почему 12 месяцев до этого никто не заявлял об этом?)

Следующее судебное заседание назначено на вторую половину Января 2022г.

Отступать я не собираюсь. Пойду до конца, уверен что справедливость восторжествует!

Большое спасибо тем людям, которые дочитали мой пост до конца.

Если Вас беспокоит данная проблема, присоединяйтесь — ссылка на тeлeграм канал. Там я выкладываю все последние новости по данному вопросу.

Транжиры. Сами виноваты

Глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила, что в увеличении инфляции есть вина граждан страны: начинают больше тратить и меньше сберегать

Опять люди виноваты, тратят и тратят свои миллионы во время роста инфляции. Заслужили, чего уж там

Менять нельзя оставить. Запятая по желанию

Пару дней назад решил обзвонить автосалоны на предмет «поменять машину» через трейд-ин с доплатой.

В Тоёте переплата за допы (антикор, сигнализация с автозапуском, защита картера двигателя и сетка в бампер) – порядка 500 тыр. (при реальной общей стоимости всего этого «счастья» максимум 70-80 тыр).

Ладно, думаю, позвоню в Ниссан. Там переплата немного поменьше – примерно 350 тыр. За те же допы.

Следующим был автосалон Мицубиши. У тех ситуация примерно, как в Ниссане. Плюс 350 тыр.

Но я же не сдаюсь.

Позвонил в Мазду (вот где самые отбитые и бесстрашные манагеры), – там открытым текстом мне заявили: «плюс 500 тыр. к цене, с допами или без. Цена от этого не изменится».

На мой наивный вопрос «а можно без допов?» мне почти все ответили: «Можно. Платите минимум 10% от стоимости в прайсе и ждёте примерно до мая-июня 2022 года. И тогда, может быть, у вас все получится». Спрашиваю: «а в предварительном договоре можно зафиксировать цену прайса?» Отвечают: «Нет конечно. Цена нигде указана не будет». В общем, очередное наеДалово.

«Покатаюсь-ка я на своей «старой» машине» — подумал я и забил на попытки найти честного автодилера.

Так вот. Насколько я знаю, у нас есть Закон о Защите прав потребителя, статья 16, в которой достаточно четко прописан запрет на подобные действия со стороны продавца. Но почему-то этот Закон не работает, хотя нарушения автодилеров налицо и соответствующие органы обязаны реагировать на подобные нарушения и наказывать нечестных продавцов.

Но не реагируют и не наказывают.

Рейтинг надежности автомобильных марок от J.D. Power 2020

Сразу стоит сказать, что в исследовании 2020 года измеряются проблемы с автомобилями 2017 модельного года. Т.к. за основу «надежности» берутся по 100 автомобилей с трехлетней эксплуатацией. Более низкий балл отражает более высокое качество. Исследование охватывает 177 конкретных проблем, сгруппированных в восемь основных категорий транспортных средств.

Что с ценами?

Не так давно вернулся с армии и попал как в другую экономику. Устроился на работу в крупную и известную фирму в России. Окладная часть — 30 000 рублей. Без премий. При условии наличия высшего образования. Учился за свой счёт и защитил диплом на отлично.

Сегодня вернулся с работы. Обнаружил, что сгорела видеокарта в компьютере.

В сентябре хотел купить Asus GT 1030, но не было денег. Это простая неигровая видеокарта, которая позволяет смотреть ролики на Youtube и запускать какие-то старенькие игрушки. Стоила она на тот момент от 8 500 в DNS и Ситилинк. Как бы дороговато за просмотр Youtube при моей ЗП в 30 000, но .

Сейчас этой видеокарты почти нигде нет. Пара магазинов в интернете предлагает её за 16 000.

В сентябре этого года смотрел (своими глазами!) и в сообщениях с девушкой отметил, что GTX 1050 TI стоила в магазинах от 21 000. Сейчас уже от 27 000.

Пока служил, думал, вернусь на гражданку и куплю старые жигули, чтобы хоть на чём-то ездить. Ведь до ухода в армию вполне реально было найти неплохой вариант за 30000-40000.

Сейчас заходишь на сайт объявлений и хозяева просят за свои вёдра какие-то нереальные суммы.

До армии покупал картошку за 20-30 рублей за кг. Сейчас ниже 40 не вижу. Курицу по акции брал за 100-110 рублей за кг. Сейчас она по акции от 150.

Что происходит? Как жить?

p.s. Просто хочу немного поныть. В такие моменты мне кажется, что я в полной заднице.

Про оборзевших автодилеров (начало)

Послушайте этого красавца — владельца дилерского центра автопродикс рено/киа/хендэ в СПб.

Как замечательно излагает: Падение спроса, мотивация продавцов продавать только машины с опциями, кредитами. Сокращение производства автомобилей осенью 2020 года, о котором они договорились.

И со знаком вопросика в презенташке тоже стало потом все ясно. Просто решили навешивать опции по заоблачным ценам.

А самое главное, что стало ясно как повышаются цены на новые авто. Раньше это называлось монопольный сговор, а теперь это называется «Ассоциация дилеров».

Авто МУДИЛер Chery

Как же бомбит.
Предыстория:
Камикадзе на Renault Logan, двигаясь со второстепенной дороги, протаранил родителей, ехавших по основной дороге на выполнение боевого задание по обеспечению заполнения, на зиму, овощной ямы картофелем. Иконки, ремни и подушки безопасности спасли передовиков с/х производства от атаки французского самурая (легкий испуг и незначительные ушибы). Потери составили 1 Chevrolet Lacetti, служивший верой и правдой 10 лет с момента приобретения.

Для безусловного обеспечения фронта картохой, было принято решение о приобретении нового ТС марки Chery, производства братского народа КНР🇨🇳. Выбор был сделан под высоким давлением, высокое давление было обеспечено новостями о цене на новую Lada Granta в размере более 1 млн. рублей

и о необходимости в добровольно-принудительном пожертвовании в фонд «ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ», для спасения популяции редкого вида крупнороогатого скота – автодилерус регулус. Также на выбор повлияли соотношения цены, обещаемого качества и получаемых опций, и информация о том, что представительство Chery, старается следить за обеспечением клиентов рекомендуемыми ценами и охаживает официальных дилеров (ОД) за попытки впарить коврики из кожи с жопы дракона за 99 999 рублей 99 коп. (каждый).

Хронология:
07.10.2021
Изучаю сайт производителя, комплектации, цены и, ради интереса, жмякаю на кнопку «Калькулятор трейд-ин», ввожу необходимые данные (в том числе телефон) и получаю информацию о стоимости Chevrolet Lacetti в идеальном состоянии и как бонус звонок от ОД CHERY-УТЦ. Менеджер Анатолий выслушав мою потребность в Chery Tiggo 4 Comfort 1.5 MTS за цену, указанную у производителя, в размере 1 249 000 рублей 00 коп., говорит, что такая сделка возможна, и 2 автомобиля, с указанной комплектацией будут на следующей неделе, на что я сообщаю, что посмотрю варианты наличия в других ОД, и мы вежливо прощаемся.
11.10.2021
Анатолий из CHERY-УТЦ звонит и сообщает радостную весть, что белый и серый, 2 веселых Tiggo, В НАЛИЧИИ, и он может забронировать один из них, так как цвет будущего авто предпочтительно д.б. белый, а на рынке их нет, даю согласие.
12.10.2021
Изучение и подписание ДКП, в котором уже указан VIN автомобиля, вселяет уверенность в светлое будущее и снижает риски отсутствия картофеля в голодное зимнее время. Как обязательное условие предоплата в размере 10 000 руб.,это логично и указано в ДКП. Согласуем дату 17.10.2021 (моя удаленность от CHERY-УТЦ г.Екатеринбург 250 км. + график работы, могу только в воскресенье) для забора новенького, беленького азиата.
14.10.2021
Анатолий из CHERY-УТЦ звонит и сообщает «радостную» весть, что белый и серый, 2 веселых Tiggo, «с̶п̶р̶я̶т̶а̶л̶и̶с̶ь̶ в̶ к̶а̶н̶а̶в̶к̶е» решили покататься на автовозе и все еще едут, и у меня теперь 2 варианта:
1. Ждать приезда авто, которое 12.10.2021 уже было В НАЛИЧИИ, ориентировочная дата 20.10.2021 +- n-ое, количество дней, ведь водители автовозов такие не предсказуемые.
2. И, видимо, выбрать из имеющихся в наличии, но уже с ковриками с жопы дракона за + min 299 999 рублей 99 коп.
На что Анатолию из CHERY-УТЦ, в мягкой форме, был предложен 3ий вариант – прогуляться в пешее эротическое путешествие.
ИТОГ:
Бомбит от потери уверенности/мечты обрадовать в воскресенье родителей автомобилем и времени, которое мог потратить на поиск авто.
Вот вроде покупка нового автомобиля, д.б. радостным событием, но нет, сейчас это превращается в ЛОХОТРОН, из которого ты стремишься выйти с минимальными потерями, и приобретаешь паранойю, что тебя обязательно обманут и никому нельзя верить.
П.С.
Уважаемые Chery!
Зачем, блин, на своем официальном сайте и в брошюрах писать, что МАКСИМАЛЬНАЯ рыночная цена 1 249 000 руб., когда по факту это МИНИМАЛЬНАЯ рыночная цена и то не понятно какие должны сойтись звезды, чтобы так было.
П.С.С.
Не уважаемые CHERY-УТЦ!
Зачем было говорить, что автомобиль в наличии?! Зачем было брать с меня предоплату?! Зачем быть МУДИЛерами?!
СИЛА В ПРАВДЕ

Ответ на пост «Дилеры КИА оборзели в край»

В 18м году купил жене кию стыд jd luxe эдишн. По машине вопросов нет, только маленькая внутри и снаружи, и на ц класс не тянет вообще. Летом этого года жена благополучно ехала на дачу в пробке, и внезапно у нее отказал электроусилитель руля, не знаю, с чем связано, но в интернетах пишут, были такие болячки на ранних сборках, хотя у меня сборка 18г. Тачку на эвакуатор, пока обзвонил сосоедние дилеры понял, что диагностов либо два на всю москву, либо все в запое, т.к. очередь к ним недели на три вперед. Это и фаворит, гермес, асц марьино, и еще пару штук, обзонил все, что в нижней половине москвы. Запись на 3 недели, хотя к слову, мне хотели помочь девочки на телефоне и таки одна из них из гермеса на рязанке перезвонила и предложила окно к своему диагносту, но я уже отгрузил машину в мажор на мкаде. С момента выгрузки мне на уши присели приемщики, что по гарантии скорее всего чинить не будут, т.к. ТО прохожу не у них, якобы в электронной базе нет моего авто, а значит ТО не пройдены. К слову, ТО я прохожу в полном объеме по мануалу на СТО с лицензией кияхуюндай и отметки в книжке есть, просто это не дилер. Расходники строго по мануалу, пробег между ТО включая нулевое не более 8 тысяч км. Дилер что на приемке, что по телефону всячески впаривал идею ремонта за свой счет, но если я вдруг захочу пройти внеочередное ТО у них за 15 тысяч, то скорее всего будет ОК по гарантии. Настоял отправить документы как есть, и о чудо, мозги эура мне поменяли бесплатно. Перед тем как забрать машину уточнил, нужна ли диагностика ходовой, рулевого, сход-развал, может есть причина поломки блока, которую надо устранить, но нет, говорят, что все пучком, забирайте машину, все готово, блок установлен, эур откалиброван. Забрал, выехал на мкад и на разгоне чуть не убрался в отбойник, машина под газом просто едет в сторону, без газа и накатом — по прямой. Поехал в свой лицензионный СТО, где нашли незатянутый рулевой наконечник и рулевую тягу с люфтом. Железки заменил, сход-развал и вторую калибровку сделал. Калибровка эура делается так: тачка на сденде сход-развала, выставляют ноль по рулю и колесам, подключаются к кан шине и замеряют угол руля в мозгах. Если бы это делал дилер, то тягу и наконечник он бы нашел и поменял/затянул/сообщил о проблеме, но нет, дилер решил выпустить авто с косяком рулевого из ремзоны и отдать клиенту, да еще и разводить на ТО — так только официалы делают.

Хочу работать на шкоде установщиком ковриков

На волне постов про дилеров новых авто и их жадность

Дилеры КИА оборзели в край

Пару дней назад едем с женой в кино и видим впереди интересную машину КИА(seltos). Так как сами на Рио ездим, она нас заинтересовала. Пока ехали посмотрели ценники на официальных сайтах дилеров вполне себе нормальный. Около 1500000 деревянных за хорошую комплектацию. Всё устраивает, решили заехать в салон по пути, не ну что за 1,5ляма можно и поменять. Вот тут и начались приключения с математикой. Я вроде читать и считать умею, но менеджер автосалона с надменным лицом и снисходительной улыбкой объяснял мне что цена на сайте рекомендованная, а так та КИА которая у них есть в наличии и на сайте стоит 1534900 на самом деле стоит 2.134900 но если взять ее в кредит и сдать машину в трейд-ин и продать душу корейскому дьяволу, то эта машина будет стоитб всего 1834900 или около того, на вопрос какого собственно хера она так будет стоить ответ был примерно такой: "дефицит машин, дополнительное оборудование(600к это двигатель ещё один в багажнике что ли), поставки сократились на 40%, все так работают" и тд и тп. Для справки за такие деньги можнл уже брать Спортаж как бэ, но видно и там второй двигатель в комплекте хз не узнавал. Ну думаю это салон мудаки, менегер гад, и вообще где то сова ухает, а на деле обзвонив салоны своего города и двух ближайщих областных центров понял что это у всех такая политика.
Пруфы получить очень легко найдите на сайте киа авто в наличии (киа селтос) посмотрите на цену, закажите звонок или позвоните им и узнайте насколько тысяч рублей у вас хуже со зрением. Если есть офдилер киа где селтос стоит столько же сколько и на сайте обязательно напишите мне.
з.ы. когда брал рио таких проблем не было. На сайте дилера 800к. Приехал в автосалон, забрал за 800к + сколько то за установку сигналки с автозапуском. Что сейчас у них в голове я не понимаю

Обновленная Шкода Кодиак или почему вы терпите издевательства официальных дилеров?

В Москве прошла премьера, обновленного Шкода Кодиак, про который я поначалу даже и не видел смысла писать. Ну как бы ничего кардинального не изменилось в машине, за исключением более массивной решетки радиатора, оптики и опционных 20 колес!

И даже Главный редактор «За Рулем» Максим Кадаков разводит руками и говорит, ну как же так, ничего нового)

Визуально кроссовер стал крупнее и выразительнее, новая морда стала выглядеть более объемно и интересно, но понимаю, что все слишком субъективно. ⠀

В интерьер добавили подсветку салона и прострочку сидений)

Логично, что подросла и стоимость автомобиля, моноприводная база с 1.4 Т стартует почти от 2 миллионов и это за 125 скромных пони. Если есть потребность в полном приводе, то приготовьте уже 2.2 миллиона рублей.

Еще меня удивило, что не стали трогать робота и оставили древнюю 6-ступенчатую dq250, в то время как в более младших моделях Карок и Таос уже современный dq381.

В Шкоде следуют старому проверенному правилу, если паркетник хорошо продается, то лучше сделать минимум изменений, чтобы не отпугнуть жертву, то есть клиента)

Оговорка не совсем оговорка, такое чувство, что официальные дилеры последний год смотрят на потребителей-клиентов немного под другим углом, как на 100% лохов.

По-другому я не могу объяснить подобные прайс-листы?

Пороги 565071691 в прайсе по 44.000 рублей, в реальности на 20.000 дешевле.

Диск легкосплавный R20 VEGA черный – 144632 рубля или это стоимость комплекта?

Хотя от них можно ожидать и подобной западлянки.

В реальности стоимость диски не более 25.000 рублей!

Сравните с официальной стоимостью других вариантов колес на сайте Шкода, земля и небо.

Но дальше еще веселее, если вам нужны эти чудо-диски, то для них вам предложат и покрышки, приготовьте еще 92.000, итого 235.000 рублей за посредственный комплект.

Ради интереса посмотрел во что же обойдется комплект 20 дисков на Кайен, дешевле чем на Кодиак, причем за резину доплачивать не нужно, представляете)

А я вот не могу(

Умиляет стоимость накладки на педаль АКПП – 40.000 рублей. А ведь ее можно купить в 10 раз дешевле, но только не вам)

И вы сами позволяете это делать.

Реально не понимаю, почему такой ажиотаж на автомобили, и неужели 4-колесные колесницы вдруг стали прям товаром первой необходимости?

Я был бы рад, если бы не было пандемии, кризиса и средней зарплаты по стране в районе суммы, которую не жалко оставить в кабаке за выходные.

Но если я был не убедителен, покупайте хоть у адекватных дилеров, пока есть такая возможность!

Не потакайте алчности и жадности, иначе дальше будет еще веселее и к сожалению представительства, ничего не могут с этим сделать(

P/S И только мой зеленый монстр приносит спокойствие в мою буйную головушку😂

Kia Sportage и философский камень

Приобрёл в конце января 2021г. у официального дилера KIA г.Красноярск новый автомобиль Kia Sportage. И этим летом на пробеге 5000км в «ходовке» начались какие то щелчки. Одиночные щелчки были при старте и при повороте руля. Слышно их было очень чётко.

Обратился к тому же дилеру (г.Красноярск ул. Маерчака 105г) по гарантии, для устранения. Утром машину отдал, вечером забрал, сказали готово. Но проехав 5 метров, понимаю что щелчки никуда не ушли. Тут же говорю, что бы записывали на следующее утро и искали проблему.

В итоге машина простояла у них три дня. Я заезжал забрать свои вещи и увидел что они разобрали даже салон, сняли водительское кресло. Говорят звук идёт с салона (хотя я им показал много видео, где слышно что это ходовая часть). Через три дня забрал машину, сказали готово. Запросил заказ наряд. На поиски по их прайс листу, они затратили 4000₽.

Но отъехав от дилера, понимаю, что проблема опять не ушла. Принял решения ехать в сторонний сервис, что бы нашли проблему и написали заключение. Что бы с этим заключением уже обращаться по гарантии.

Заехал на яму в стороннем сервисе и буквально через 2 минуты меня подзывает механик. И показывает проблему. Под сайлентблоком застрял камушек. Так-же механик показал, что дилер KIA сорвал все головки болтов, перетягивая «ходовку». На практически новом авто….но не увидел камушка. За четыре дня. После его удаления, проблема ушла.

KIA, вы нормальные вообще? Первичный осмотр авто у вас не предусмотрен? А как вы тогда решаете более серьёзные проблемы, если камня даже не увидели за 4 дня?

Слов конечно не подберёшь к данной ситуации, но она чётко показывает подход к работе официального дилера!

А в чем же камень философский, спросите вы. Отвечу! «Kia, видишь камень? А он есть!»

Продолжение поста «Суд с производителем KIA. Первое судебное заседание»

Здравствуйте, Уважаемые читатели Pikabu!

Буду очень признателен за Вашу активность, репосты, "+" и участие в обсуждениях.

Почитав комментарии и советы к прошлому посту, я понял что многие люди не понимают, как должна работать система ADS. Сейчас я попробую описать алгоритм её работы простыми словами и наглядно, с помощью видео примеров, постараюсь продемонстрировать Вам корректную и некорректную работу данной системы. В конце поста выскажу своё мнение и позицию по поводу хейтеров и умных комментаторов.

ADS (Automatic Defog System-автоматическая система защиты от запотевания) направлена на предотвращение запотевания и уменьшение вероятности запотевания внутренней стороны лобового стекла путём измерения содержания влаги в салоне транспортного средства.

Чем большее количество влаги находится в салоне транспортного средства, тем более высокий режим работы включается.

Система включает в себя датчик влажности, установленный за зеркалом заднего вида.

Принцип работы системы:

1. Датчик фиксирует критическое превышения уровня влажности в салоне, при котором начнётся оседания конденсата на лобовом стекле;
2. Сигнал передаётся в электронный блок управления (ЭБУ);
3. ЭБУ обрабатывает входящие данные и передаёт их в блок управления климат-контролем;
4. Программа сравнивает температуру с наружной и внутренней стороны лобового стекла;
5. Запускается программа антизапотевания. Автоматически включается обдув лобового стекла, по необходимости автоматически включается и кондиционер с направлением обдува на стекло. При необходимости увеличивается скорость вращения вентилятора.

Хочу отметить, что всё это происходит АВТОМАТИЧЕСКИ (без участия человека) и независимо от того в автоматическом или ручном режиме используется система климат-контроля. Вы можете направить в ручную воздушные потоки в ноги, но при запотевании система сработает согласно алгоритму, указанному выше. Вы можете ездить с ВЫКЛЮЧЕННЫМ или ВКЛЮЧЕННЫМ кондиционером (А.С.), система при запотевании сработает и включит кондиционер, если он был выключен, и направит поток на лобовое стекло для устранения запотевания.

И так. Система ADS — это часть системы климат-контроля в автомобилях концерна Hyundai Motor Company. Эти системы связаны между собой, однако это ОТДЕЛЬНЫЕ системы и у них разные задачи. Климат-контроль контролирует и поддерживает температуру в салоне, система ADS предотвращает и устраняет запотевание.

Если вы разбираетесь в электронике, ядерной физике и прочих точных науках, а также любите изучать техническую документацию, вот ссылка на ПАТЕНТ данной системы.

Теперь перейдём к видео примерам:

Я рекомендую начать просмотр именно с Корректной работы системы.

Некорректная работа системы на моём автомобиле.

Интересный рекламный ролик системы ADS из Канады.

Теперь по поводу хейтеров и умников, которые пишут что я придираюсь.

Всегда найдутся советчики, которые напишут:
— "Нажми кнопку принудительного обдува лобового стекла" и запотевание пройдёт. Кстати это позиция официальных дилеров. Или
— "Включи кондиционер и ничего потеть не будет". Или пишут
— "Я сам включаю поток на ноги и на стекло и так в постоянном режиме эксплуатирую и проблем нет".

Вы поймите пожалуйста несколько очевидных вещей:

— Все заявленные производителем функции должны работать корректно. Вы сами вправе выбирать пользоваться данной системой или нет. В моем же случае, меня лишили этого выбора. Алгоритм работы климатической установки не меняется от включения или выключения системы ADS.

— Вы, как и и я оплатили деньги за автомобиль, в котором есть система Автоматического климат-контроля с системой антизапотевания, почему я или вы должны пользоваться климатической установкой в ручном режиме?

— Почему я пол года ходил и просил дилеров решить данную проблему в досудебном порядке, а мне сделали липовую экспертизу что всё в порядке?

Подумайте сами. Если бы у вас не работала автоматическая коробка передач, вы бы переключились на ручной режим работы? Переключали бы передачи самостоятельно? Стали бы дальше использовать автомобиль как ни в чем не бывало?

Кроме того, на машинах предыдущего поколения данная функция работала корректно. И я ПОЛЬЗОВАЛСЯ данной системой и мне было удобно!
Почему владельцев KIA Sportage от 2018г. ограничили?

После покупки авто при первой же поездке в условиях повышенной влажности, неблагоприятных погодных условиях (Снег, дождь, перепады температур), а в городе Перми это происходит 6 месяцев в году, я столкнулся с некорректной работой климатической установки в автоматическом режиме, то-есть во время дождя, снега, перепадов температур, пассажиров после сауны, пассажиров после праздника, повышенной влажности в салоне (Видите как много сценариев?) при запотевания лобового и боковых стекол система климат-контроля не направляет воздушные потоки на лобовое и боковые стекла в автоматическом режиме. Едешь по трассе, дороги практически не видно, климат-контроль направляет свои потоки в ноги. (На моем головном устройстве 7* видно направление воздушных потоков).

Я сразу же заметил и почувствовал отсутствие работы данной системы, так как на предыдущем авто (Tucson 3 2017г. ) таких проблем я не наблюдал НИКОГДА!

Но ничего, подумал я, привыкну и поначалу я постарался не обращать внимание (закрыть глаза) на данную проблему, но после поездки в Кунгурскую ледяную пещеру (100км. от Перми) в условиях трассы с тремя пассажирами, моё смирение и закрытие глаз закончилось. За короткую полуторачасовую поездку мне приходилось включать кнопку принудительного обдува лобового стекла около 10 раз. В противном случае стёкла затягивало.

Ещё нравятся комментаторы которые пишут — " Купил корейское ведро, что ты от него хочешь?" Или " Хотите боле менее качество покупайте дороже. А то хотите и рыбку съесть и на хрен сесть."
"А вот в чем смысл? Ну не работает и хрен с ней. Некритично. "

Вы адекватные нет? Скажите, вы реально так считаете? Вы хлеб с плесенью тоже будете кушать?

В следующие посты я буду вставлять самые интересные и толковые комментарии. =)

Спасибо что дочитали мой пост до конца. Доброго дня.

Суд с производителем KIA. Первое судебное заседание

Здравствуйте, Уважаемые читатели Pikabu!

Буду очень признателен за Вашу активность, репосты, "+", и участие в обсуждениях.
Очень надеюсь, что как можно больше людей узнает о данной ситуации.

Данный пост я пишу для того чтобы как можно больше владельцев автомобилей концерна Hyundai Motor Company узнали о наличии проблемы по системе ADS, а также реакции и действиях производителя и официальных дилеров по данному вопросу.

Вот уже почти год я пытаюсь разобраться с некорректной работой системы климат-контроля на корейском автомобиле KIA Sportage 4 Рестайлинг от 2018г., а именно, не работающей системе ADS "Автоматическая система предотвращения запотевания", которая была заявлена производителем и за которую были заплачены деньги.

Данная система заявлена производителем, однако не работает на всех рестайлинговых автомобилях KIA Sportage и Hyundai Tucson, а также на новом KIA Sorrento, Hyundai SantaFe, Новом Hyundai Elantra. и возможно ещё по каким-то автомобилям концерна Hyundai Motor Company.

Для тех, кто читает первый раз — предлагаю ознакомиться с данной проблемой по статье снизу.
Большой пост и полная хронология событий по неработающей системе ADS на автомобилях KIA и Hyundai.

Для тех, кому лень читать много текста, вот краткие выводы на сегодняшний день:

1. Система ADS ("Автоматическая система предотвращения запотевания") заявлена производителем, но не работает или работает не корректно на всех рестайлинговых автомобилях KIA Sportage и Hyundai Tucson, а также на новом KIA Sorrento, Hyundai SantaFe, Новом Hyundai Elantra. и возможно ещё по каким-то автомобилям концерна Hyundai Motor Company.

Automatic Defog System-автоматическая система защиты от запотевания.

Автоматическая система предотвращения запотевания обеспечивает уменьшение вероятности запотевания внутренней стороны лобового стекла путем измерения содержания влаги. Чем более количество влаги находится в транспортном средстве, тем более высокий режим работы включаЕТСЯ.

Алгоритм исправной и корректной работы данной системы следующий:

Этап 1: На лобовое стекло направляется поток воздуха.
Этап 2: Поток воздуха для обдува лобового стекла увеличивается.
Этап 3: Включается система кондиционирования воздуха. (Даже если была выключена)
Этап 4: Включается режим забора наружного воздуха. (Выключается рециркуляция)

2. Многих пользователей автомобилей это совсем не напрягает, а узнали они об этой функции из моих постов.

3. У меня появились единомышленники, владельцы рестайлинговых автомобилей Hyundai Tucson и KIA Sportage в количестве 300 человек (есть группа в телеграмм канале), которых также как и меня не устраивает работа данной системы, уже написаны десятки обращений по всей стране (и не только в РФ) к своим официальным дилерам, а также в КИА МОТОРС РУС и СНГ.

4. Производитель не намерен решать данную проблему и бросил официальных дилеров в данной ситуации. Никаких инструкций или алгоритмов по решению или диагностике данной проблемы дилерам представлено не было. Единственная рекомендация — "Пользоваться кнопкой ручного обдува лобового стекла."

5. Производитель удалил все упоминания о данной функции на автомобиле KIA Sportage 4 в своих рекламных материалах, в том числе на официальном сайте.

6. Дело очень не простое и неоднозначное. Доказать наличие проблемы (несмотря на 100% факты её наличия) очень сложно, особенно в условиях Российских реалий. Затрудняется это кривым переводом руководства по эксплуатации, где непонятно криво написан алгоритм работы системы ADS. (именно на KIA Sportage4) В мануале других автомобилей, например Hyundai Tucson такой проблемы нет, хотя система там также не работает, но в руководстве описан конкретный алгоритм её работы.
Кстати, на дорестайлинговом автомобиле KIA Sportage 4 — система работает полностью корректно, а мануал имеет ТОЧНО ТАКОЙ же кривой перевод.

7. Проблема кроется в блоке климат-контроля. Если ещё точнее, то в его в программном обеспечении. Кто-то накосячил и "сломал" испортил работу функции ADS.

8. Сегодня состоялось первое судебное заседание. Вопросов осталось больше, чем ответов. Всё только начинается.

Тем, кому не интересно, признателен за создание активности к данному посту.

Если Вас беспокоит данная проблема, присоединяйтесь!
Ссылка на тeлeграм канал.
Там я выкладываю все последние новости по данному вопросу.

Спасибо, что дочитали пост до конца.

Подборка грусти и печали

1. Более 70% россиян стали экономить ( https://www.kommersant.ru/doc/4908228 ) на развлечениях, одежде и еде из-за роста цен
2. До конца года цены на лекарства вырастут ( https://secretmag.ru/news/rossiyan-prizvali-gotovitsya-k-pod. ) как минимум на 8%;

3. Хлебозаводы предупредили ( https://www.kommersant.ru/amp/4908325 ) ретейлеров о повышении с августа цен на их продукцию на 7-12%;

4. Больше всего выросла цена на овощи (+15.7%), мясо (+9%) и рыбу (5.6%). А вот если сравнить цены с тем же периодом 2020, то проценты выглядят внушительнее. Сахар подорожал на 49%, подсолнечное масло на 27%, а яйца на 26%;

6. В этом месяце «АвтоВАЗ» и другие автопроизводители поднимут ( https://vc.ru/transport/265099-avtovaz-i-drugie-avtoproizvod. ) цены на машины в России в среднем на 2-4%;

8. В России дачи в условиях пандемии за год подорожали ( https://tass.ru/nedvizhimost/11932185 ) на 12,1%;

9. Цены на канцтовары перед школьным сезоном поднимутся ( https://www.kommersant.ru/doc/4908450 ) на 10-30%;

10. «Билайн» вместе с повышением скорости интернета повысил цены на услуги на 60% ( https://vc.ru/claim/230172-bilayn-vmeste-s-povysheniem-skoro. );

11. С начала года три оператора из большой четверки увеличили тарифы на мобильную связь: Tele2 повысила стоимость архивных тарифов с 1 января, «Мегафон» – с 13 января, а «Вымпелком» – с 16 января ( https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2020/01/16/8208. );

Увы, продолжать можно очень долго!

А как же насчет достижений? Так вот же они:

1. В России выросли ( https://www.kommersant.ru/doc/4910828 ) продажи кнопочных телефонов;

2. Из-за подорожания отечественных курортов вырос ( https://govoritmoskva.ru/news/281194/ ) спрос на отдых на Мальдивах и Сейшелах.

Ежедневные весточки теперь такие!

Ответ на пост «7,3 млн за плесень в Туареге! — засудили дилера»

«Якобы я похитил 7 миллионов»: владельца заплесневелого Volkswagen заподозрили в особо крупном мошенничестве

Челябинского автомобилиста вызвали на допрос по уголовному делу и провели обыск

Хозяин проблемного Touareg Владимир Нестеров из Миасса стал подозреваемым по уголовному делу о мошенничестве в особо крупном размере. Ранее автомобилист отсудил у центра «Гольфстрим» 7,3 млн рублей за внедорожник, в котором из-за конструктивных дефектов и повышенной влажности развелась плесень. С заявлением в полицию обратился гендиректор группы компаний «Планета Авто», в которую входит «Гольфстрим», Андрей Кольцук.

Уголовное дело по заявлению Андрея Кольцука в МВД возбудили 28 мая, а 9 июля в доме Владимира Нестерова прошел обыск. 13 июля мужчину вызвали на допрос в полицию в Челябинске. По словам автомобилиста, его подозревают в подделке одного из заказ-нарядов на ремонт машины от 15 августа 2019 года.

— В судах трех инстанций, которые мы выиграли, тактика защиты «Гольфстрима» была одинаковой: они пытались доказать, что автомобиль ремонтировался лишь один раз, а не три, чтобы не возникло необходимости забирать его согласно закону «О защите прав потребителей», — объясняет Владимир Нестеров. — Они утверждали, что не выписывали заказ-наряд от 15 августа 2019 года и машина якобы не заезжала к ним на сервис. Я предоставил доказательства того, что был в «Гольфстриме» 15 августа, включая записи телефонных разговоров и показания свидетелей. Судья попросил автоцентр предоставить свои записи звонков и видеокамер, но они сказали, что из-за технических проблем не смогли их достать. В итоге судья даже не рассматривал этот заказ-наряд и вынес решение по другим основаниям, в частности, вскрылась переписка между дилером и изготовителем автомобиля, которая подтвердила наличие у автомобиля дефекта.

Выиграв в судах трех инстанций, Владимир вернул автомобиль дилеру и получил в качестве компенсации 7,3 миллиона рублей, из которых 5 миллионов — это стоимость автомобиля, остальное — штрафы и прочие расходы.

Генеральный директор компании «Планета Авто» Андрей Кольцук рассказывает, почему решил подать заявление в полицию:

— После получения автомобиля и добросовестного исполнения решения суда мы наконец-то осмотрели машину и обнаружили не связанные между собою очаги возникновения плесени, в первую очередь под детским сиденьем, которое Нестеров передал вместе с автомобилем, — говорит он. — И все эти очаги не были активны, то есть в них не было живых грибов, а значит, перестала создаваться среда для их возникновения и роста. Иных повреждений автомобиля именно плесенью не обнаружено. Автомобиль имел недостатки эксплуатационного характера, и с последнего осмотра пробег автомобиля значительно увеличился, что свидетельствует о том, что Нестеров вводил всех в заблуждение, говоря, что автомобиль не используется. В результате у нас возникло много вопросов. Мы стали выяснять обстоятельства, в том числе заказали собственную экспертизу. И те сомнения, что у нас появились, отразили в заявлении в полицию. Оглашать формулировки заявления не буду, поскольку есть тайна следствия: пусть в ситуации разбираются компетентные органы.

— Действительно ли Владимира Нестерова подозревают в подделке заказ-наряда от 15 августа 2019 года?

— Этот документ он принес в суд сам, у нас такого документа нет, и откуда он взялся и для чего был предоставлен — это вопрос. Документ вызывал подозрения еще во время судебных заседаний, но наши ходатайства о назначении экспертизы его подлинности оставлены судом без удовлетворения, и теперь мы надеемся, что в этом разберется полиция. Да, есть вопросы, но подчеркну, что мы не писали заявление на господина Нестерова — мы просили лишь прояснить те сомнения, которые у нас возникли. А кто виновен — это вопрос для компетентных органов. В целом случай уникален, потому что не может плесень в автомобиле появиться без внешнего вмешательства.

Андрей Кольцук подчеркивает, что клиент уклонялся от предоставления автомобиля для устранения недостатков.

— Например, появление влаги и развитие грибов на переднем сиденье никак не связаны с попаданием воды в нишу запасного колеса с учетом того, что отсутствуют следы плесени и пути ее распространения между нишей запасного колеса и передним сиденьем, — говорит он.

По мнению гендиректора «Планеты Авто», интерес Владимира Нестерова заключался в том, что клиент получил компенсацию за автомобиль, существенно превышающую его рыночную стоимость в тот момент.

Андрей Кольцук обращает внимание на это видео: после душа под струей моечного аппарата у спорного Volkswagen обнаружилась течь из-под обшивок багажника. По его мнению, автовладелец не смог бы ездить на такой машине, а значит, проблема появлялась только при обращении в автоцентры

Видео: предоставлено компанией «Планета Авто»

Юрист Мария Бруль, представляющая интересы Владимира Нестерова, говорит, что пока не ознакомилась с делом (это станет возможным после его передачи в суд).

— Пока Владимир вызван на допрос в качестве подозреваемого, накануне у него провели обыск, — рассказывает она. — Мы сделали запрос, по какой причине проходил обыск. Постановление содержит формулировку, что в полицию обратились с заявлением о хищении у автосалона 7,3 миллиона рублей в период с 15 августа по 1 октября 2019 года. Мы не знаем, что именно похитили у дилера в это время, но если говорить о деньгах, выплаченных Владимиру Нестерову, то он получил их по решению суда, подтвержденному тремя инстанциями, и не в 2019 году, а в 2021-м.

Юрист подчеркивает, что сама попытка увязать якобы имевшую место подделку заказ-наряда с хищением денег вызывает больше вопросов.

— Суд выстраивал логику своих решений безотносительно этих заказ-нарядов, которые были исключены из рассмотрения. Основным свидетельством в пользу того, что на автомобиле был существенный недостаток, стала переписка дилера с заводом-изготовителем. В конечном итоге недостатком признали факт появления плесени, а не потребность в многократных ремонтах.

Что касается спорного заказ-наряда, Владимир Нестеров удивлен позицией «Гольфстрима»:

— Вопрос о подлинности этого документа поднимался в судах всех инстанций, но все ходатайства были отклонены: суды считали заявления о подделке заказ-наряда голословными и необоснованными и в любом случае выносили решения по другим основаниям. В 2019 году я был в автоцентре «Гольфстрим» 15 августа, 3 сентября, 10 сентября, потом 1 октября — проблема так и не была устранена, после чего я уже взбесился и обратился в суд. При этом, например, в заказ-наряде от 3 сентября упоминается, что был визит 15 августа, и судья спрашивала представителя дилера в лицо: у вас же есть ссылка на документ, что машина уже приезжала 15 августа? А они отвечали: а это у нас мастер-приемщик ошибся. Ошибся и вписал именно 15 августа? Так получается?

В настоящий момент полиция устанавливает обстоятельства дела. Мы продолжаем следить за ситуацией. По части 4 статьи 159 УК РФ Владимиру Нестерову может грозить до 10 лет лишения свободы и штраф до миллиона рублей.

Владимир Нестеров купил Volkswagen Touareg в компании «Гольфстрим» летом 2018 года, а через год столкнулся с необычной проблемой: в машине стала накапливаться влага. Несколько раз владелец обращался к официальному дилеру, который проводил гарантийные ремонты, но, по словам автовладельца, проблема не исчезла. Вскоре салон автомобиля покрылся опасной для здоровья черной плесенью. Назначенная судом экспертиза признала наличие проблемы и посчитала автомобиль не подлежащим восстановлению. При этом глава группы компаний «Планета Авто» Андрей Кольцук считает, что развитие плесени связано с манерой эксплуатации автомобиля.

В феврале 2021 года Челябинский облсуд оставил без изменения решение Калининского райсуда, а полгода спустя то же сделал Седьмой кассационный суд.

Даже при отсутствии заводских дефектов салон автомобиля может накапливать влагу, что приводит к обмерзанию стекол, а зимой — и к образованию корки льда под обшивками. Поэтому салон машины не вредно мыть и проветривать перед постановкой на стоянку.

Источник https://topautomobil.ru/samye-deshevye-avtomobili/

Источник https://pikabu.ru/story/pokupka_avto_letom_2021__praysovaya_tsena__beskonechnost_8325502

Источник

Источник