Оцинковка автомобильного кузова

Прочность и надёжность кузова — гарантия качества любого автомобиля.

Неважно, новая покупается машина или бывшая в употреблении.

Чтобы «железный конь» не щеголял в будущем гнилыми порогами и был защищён от коррозии и влияния химических добавок, которыми щедро осыпаются наши дороги в зимнее время, выполняется оцинковка.

Почему же нельзя просто обработать так все машины ещё на заводе? Дело в том, что эта процедура прилично влияет на конечную стоимость авто, поэтому на некоторых деталях стараются обойтись слоем грунтовки.

Виды и технологии оцинковки

Оцинковка является на сегодняшний день самым надёжным способом защиты кузова от коррозии — цинксодержащее вещество не боится солей и влаги, губительных для металла.

Она бывает трёх видов, её также можно сделать самостоятельно. Защищают весь кузов или только самые уязвимые его части.

Считается, что российский автопром позади планеты всей этак последние пару десятилетий минимум.

Тем не менее, кузов Lada Granta оцинкован целиком, а кузов Lada Kalina надёжно защищён от коррозий на сорок процентов.

Там, где нет оцинковки, делают грунтовку.

Видео: что нужно знать о цинковании металла

Старые автомобили на заводах обрабатывали цинксодержащим грунтом. Он тоже надёжен, но полную оцинковку заменить не в состоянии.

Частицы цинка, использующегося для защиты автомобилей от коррозии

Немцы начали оцинковывать кузова своих Audi ещё в восьмидесятых годах прошлого века.

Сегодня в Европе и Америке стараются найти процедуре замену — цинк оказался вреден для экологии.

Но пока на автомобильных заводах по всему миру цинкование не уходит в историю.

Обрабатывают бамперы, обвесы, да и вообще всё, что прилегает к кузову. Даже на тех же Audi.

За рубежом метод защиты кузова оцинковкой применяется уже более тридцати лет.

Коррозия взаимодействует с цинком, а не со сталью

Есть четыре способа оцинковки кузова:

• горячая оцинковка;
• гальваническая оцинковка;
• холодная оцинковка;
• изготовление машин из цинкрометалла.

Рассмотрим каждый из способов более подробно.

Горячая оцинковка

Весьма надёжная и довольно дорогая. Сухой кузов опускают в расплавленный цинк температурой не ниже пятисот градусов.

Те самые Audi восьмидесятых, обработанные таким образом, до сих пор ездят, не требуя кузовного ремонта.

Многие ли авто с большим пробегом могут похвастаться таким результатом?

Сегодня так цинкуют дорогие модели Audi, Volkswagen, Seat.

Гарантия на такой кузов — от пятнадцати лет и выше. При незначительных повреждениях цинковая плёнка со временем самостоятельно восстанавливается.

Автомобиль Audi восьмидесятых годов с качественной горячей оцинковкой

Гальваническая оцинковка

Кузов целиком погружают в ванну с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк остаётся на поверхности металла.

Обработка менее устойчива, чем горячая оцинковка, но придаёт автомобилю более «глянцевый» и «декоративный» вид за счёт равномерного и блестящего покрытия.

Гарантия на этот кузов — от десяти лет и выше.

Такая оцинковка применяется, прежде всего, у Mercedes и BMW. Будучи вечными конкурентами с Volkswagen и Audi, марки изобрели свою оцинковку — гальваническую.

Стоит отметить, что у более дешёвых машин цинкуют не весь кузов, а лишь его части, и в основном — внутренние, как самые труднодоступные для ремонта.

Mersedes и BMW — автомобили, кузова которых оцинкованы гальваническим методом

Оцинковка незаменима в холодных странах с суровым климатом. В Европе машину всё чаще покупают лет на пять с целью дальнейшей перепродажи, а на столь короткий срок хватит и антикоррозийного покрытия, так что оцинковка теперь — скорее рекламный ход.

Холодная оцинковка

Наиболее популярна среди бюджетных моделей машин. На кузов распыляется цинксодержащая краска (содержание цинка около девяноста процентов).

Холодная оцинковка — залог низкой устойчивости к коррозии.

Подумайте сами: если цинк содержится в слое краски и краска стёрлась, цинк сотрётся вместе с ней.

Любая потёртость кузова, любое механическое повреждение, вызванное необдуманным поворотом руля на парковке — и на кузовную сталь начнёт попадать и влага, и соли.

Холодной оцинковкой предсказуемо грешат азиатские и русские авто: кузова марок Lada и Hyundai обрабатывают именно таким образом. Отсюда — низкая коррозийная устойчивость.

Но и американский автопром недалеко ушёл: действительно, зачем сохранять кузов, если через пять лет эксплуатации машину всё равно продадут? И так сойдёт.

Автомобили марки Daewoo в базовой комплектации имеют оцинкованный кузов.

Вспомните цену такой малютки и подумайте: насколько эта оцинковка качественна?

Фотогалерея: автомобили с холодной оцинковкой

Daewoo Matiz Hyundai Solaris Kia Rio
Lada Vesta SW Cross

Цинкрометалл

Как несложно догадаться из названия, этот материал представляет собой некий симбиоз цинка и металла.

Прост в выплавке, незатейлив в обработке, да и клеятся детали из него без особых проблем.

Цинкрометалл боится высокой влажности. Используется только узким перечнем бюджетных марок.

Неполная оцинковка кузова

Для начала следует усвоить вот что: подавляющее большинство новых моделей не обладает полностью оцинкованным кузовом. Почему?

Во-первых, на Западе распространена мода на автомобили-пятилетки: откатал — пустил с молотка.

Вот никто и «не заморачивается» над полноценной антикоррозийной защитой — из-за маленького срока эксплуатации, автомобиль за такое время физически не успеет завести коррозию.

Во-вторых, на Востоке всё хорошо, что продаётся дёшево, а недорого да с грамотно оцинкованным кузовом — это только в сказках.

Так что дешевизна тоже играет не последнюю роль в выборе методов оцинковки.

В-третьих, в России — на стыке Востока и Запада, где, в общем-то, больше от Востока, тоже не хотят слишком повышать цены на автомобили.

Да, ребрендинг — дело хорошее, но Lada всё ещё считается бюджетным авто.

Цинковка кузова автомобиля Ford

Сейчас «немодно» делать машины на десятилетия эксплуатации, и стойкость «железных коней» восьмидесятых придётся поискать.

У моей машины оцинкованный кузов

А вы уверены? Начнём с того, что разнообразные уловки с цинкованием обожают менеджеры автосалонов и рекламщики, но только слова «полная оцинковка» говорят о действительно полной оцинковке.

Если же ваша машина была покрыта цинксодержащей краской, теоретически она тоже полностью оцинкована, а на практике такой метод (холодную оцинковку) считают одной из худших.

И также цинкрометалл пытаются выдавать за полную оцинковку.

Смотрите в документы, а не в рекламные брошюры.

На практике частенько недоговаривают о характере своей «полной оцинковки» такие бренды, как:

• Mitsubishi;
• Nissan;
• Renault;
• Hyundai;
• Kia (азиатский автомобильный гигант использует цинкрометалл);
• ВАЗ;
• Daewoo.

Фотогалерея: некоторые модели автомобилей начали получать приемлемую оцинковку совсем недавно

Mitsubishi Pajero Sport Nissan Navara Renault Kaptur

«Северные» марки, вроде Volvo и Skoda, цинкуют лучше — им жить в более суровых условиях.

Skoda Oktavia — авто с настоящей оцинковкой

Из современных полностью оцинкованных автомобилей стоит отметить ценовой сегмент от Skoda Octavia и выше во всей Volkswagen Group.

Volvo XC60 — хорош как изнутри, так и снаружи

Кого точно цинкуют горячей оцинковкой (автомобили Volkswagen Group):

• Porsche;
• Audi;
• Volkswagen;
• Seat;
• Skoda.

Модели концерна General Motors имеют ряд оцинкованных деталей (Chevrolet, Fiat, Opel, Cadillac, Buick).

Ну а Ford Mondeo надлежащим образом обрабатывают не всегда (желательно брать машину бельгийской сборки).

Фотогалерея: машины с оцинкованными деталями, а не всем кузовом

Buick Enclave Audi A4 Cadillac Escalade
Fiat 500 Ford Mondeo Opel Astra
Porsche 911 первым из автомобилей своей марки обзавёлся цинкованным кузовом Seat Ateca

Как узнать, оцинкован ли бывший в употреблении автомобиль

Для этого нужно посмотреть, цинковались ли кузова таких моделей в её год выпуска.

Если вы покупаете машину с рук и продавец уверяет, что цинковал где-то что-то сам и поэтому цена такая, имейте в виду, что проверить наличие оцинковки — задача трудная.

Далеко не в каждом СТО есть оборудования для подобной диагностики, а даже если бы оно и было, стоимость за его эксплуатацию неизменно задерут до небес.

Ещё можно при наличии сколов внимательно осмотреть место потёртости: если появилось тёмное пятно, а ржавчины не видно, деталь цинкованная.

Оцинковка своими руками

Домашнее и термическое цинкование, понятное дело, несовместимы. Зато можно гальванически нанести цинк на весь кузов или какую-то его часть.

Набор для самостоятельной оцинковки

Цинкование необходимо проводить на свежем воздухе или в хорошо проветриваемом помещении!

Что понадобится

• раствор соли цинка, сульфат или хлорид цинка (паяльная кислота), при отсутствии всех вышеперечисленных — цинк, соляная или серная кислота). Химикаты можно приобрести в магазине радиодеталей;
• провод;
• кислостойкая ёмкость подходящего размера;
• источник тока;
• деталь.

Алгоритм работы

Ничего сложного в домашней оцинковке нет.

Видео: приготовление раствора для оцинковки из набора

В ёмкость положите цинк, затем начинайте подливать кислоту: так готовится раствор для электролиза. На один литр кислоты придётся истратить около четырёхсот грамм цинка. По завершении реакции положите ещё немного цинка в раствор — если не выделяются пузырьки водорода, можно приступать ко второму пункту, иначе реакция ещё не завершена.

Приготовление раствора для цинковки

Процесс цинкования детали

И также можно оцинковать деталь, покрыв её специальным жидким составом, но для этого её сначала надо будет очистить от ржавчины и обезжирить, а затем в два слоя покрыть цинксодержащей смесью. Один слой сохнет около тридцати минут.

Видео: самостоятельная оцинковка специальным раствором

Прочный кузов позволит вам реже испытывать проблемы с машиной, поэтому ещё на этапе выбора модели особое внимание нужно уделить оцинковке.

Пусть так, как делали в восьмидесятых, уже никто не оцинкует, но хотя бы семь лет без коррозий — уже очень приличный показатель по современным меркам.

В суровом северном климате труднее не только людям, но и механизмам.

Поэтому постарайтесь меньше смотреть в рекламные буклеты и больше — в официальные бумаги, где методы чудо-обработки кузова описаны более подробно.

Грамотно подобранный автомобиль всегда оправдает вложенные в него деньги, и это не тот случай, когда можно сэкономить.

Что такое оцинковка кузова автомобиля: описание и список моделей

Коррозия по праву считается главным врагом металла. Если металлическую поверхность не защитить, то она довольно быстро разрушается. Эта проблема актуальна и для кузовов автомобилей. Лакокрасочный слой защищает, но этого недостаточно. Одним из решений стала оцинковка кузова, которая позволила значительно продлить срок его службы. Это не самый простой и дешевый способ защиты, поэтому производители по-разному подходят к способам цинкования.

1. Что такое оцинковка
2. Технология и виды оцинковки
3. Горячая
4. Гальваническая
5. Холодная
6. Плюсы и минусы способов цинкования
7. Как узнать, оцинкован кузов автомобиля или нет?
8. Некоторые популярные модели с оцинкованным кузовом
9. Таблица автомобилей с оцинкованным кузовом и методами обработки
10. Интересное видео

Что такое оцинковка

На незащищенном металле происходит процесс окисления. Кислород проникает глубже и глубже в металл, постепенно разрушая его. Цинк также окисляется на воздухе, но на поверхности образуется защитная пленка. Эта пленка не дает проникать кислороду внутрь, останавливая окисление.

Таким образом, покрытая цинком основа отлично защищена от коррозии. Исходя из метода обработки, оцинкованный кузов может прослужить до 30 лет.

Справка. АвтоВаз стал применять частичную оцинковку кузова только с 1998 года.

Технология и виды оцинковки

Главное условие для оцинковки – это чистая и ровная поверхность, которая не будет подвергаться изгибам и ударам. В автомобилестроении применяют несколько способов обработки:

• горячая оцинковка (термическая);
• гальваническая;
• холодная.

Рассмотрим технологию и результат каждого из способов более подробно.

Горячая

Это самый надежный и лучший вид цинкования. Кузов автомобиля полностью погружают в емкость с расплавленным цинком. Температура жидкости может достигать 500 C°. Так чистый цинк вступает в реакцию с кислородом, образуя на поверхности карбонат цинка, который останавливает коррозию. Цинком покрывается весь кузов со всех сторон, также все стыки и швы. Это позволяет автопроизводителям давать гарантию на кузов до 15 лет.

В других сферах обработанные таким образом детали могут служить 65-120 лет. Даже при повреждении лакокрасочного покрытия начинает окисляться слой цинка, но не металл. Толщина защитного слоя 15-20 мкм. В промышленности толщина доходит до 100 мкм, делая детали практически вечными. Также царапины при горячей обработке имеют свойство самозатягиваться.

Первой подобную технологию применила компания Audi на модели Audi A80. Позже этот метод стали применять Volvo, Porsche и другие. Несмотря на высокую стоимость горячей оцинковки, метод применяют не только на автомобилях премиум-класса, но и на бюджетных моделях. Например, Renault Logan или Ford Focus.

Гальваническая

При гальваническом методе цинк наносится на металл с помощью электричества. Кузов помещают в емкость с цинкосодержащим электролитом. Этот метод позволяет экономить на расходе вещества, так как цинк покрывает металл абсолютно ровным слоем. Толщина цинкового слоя при гальваническом методе составляет 5-15 мкм. Производители дают гарантию до 10 лет.

Так как гальваническая обработка защищает хуже, многие производители улучшают качество металла, утолщают слой цинка и добавляют слой грунтовки.

Этот метод применяют такие марки как Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes и некоторые другие.

Справка. С 2014 года гальваническую оцинковку применяет УАЗ на моделях Patriot, Hunter, Pickup. Толщина слоя 9-15 мкм.

Холодная

Это простой и недорогой способ защиты кузова от коррозии. Применяется на многих бюджетных моделях, включая Lada. В данном случае высокодисперсный цинковый порошок наносят методом напыления. Содержание цинка на покрытии составляет 90-93%.

Холодную оцинковку широко применяют китайские, корейские и российские автопроизводители. Также часто используется частичная холодная оцинковка, когда обрабатывается лишь часть деталей или только с одной стороны. Тогда коррозия может начаться, например, с внутренней стороны, хотя сам автомобиль внешне выглядит хорошо.

Плюсы и минусы способов цинкования

У каждого из описанных способов нанесения цинковой защиты есть свои минусы и плюсы.

• Горячая оцинковка прекрасно защищает, но нельзя добиться ровного слоя. Также цвет покрытия получается серый и матовый. Можно рассмотреть кристаллы цинка.
• Гальванический метод обработки защищает немного хуже, но деталь получается блестящей и ровной. С экономической точки зрения также выгодно.
• Плюс холодного метода обработки только в дешевизне, но это хорошо только для производителей, хотя и позволяет снизить цену на автомобиль.

Как узнать, оцинкован кузов автомобиля или нет?

Если хотите узнать, обработан ли кузов цинком или нет, то первым делом стоит заглянуть в техническую документацию автомобиля. Если там не увидели слова «цинк», то и защиты от коррозии нет. Хотя большинство автопроизводителей применяют оцинковку, только вопрос в методе и площади обработки. Например, на Lada Priora до 2008 года оцинковано только 28% кузова, на ВАЗ 2110 покрыто только 30% кузова. И это при холодном методе обработки. Часто на обработке цинком экономят китайские производители.

Также информацию можно поискать в интернете на авторитетных ресурсах. Можно найти множество таблиц. Одну из таких вы можете увидеть в конце этой статьи.

Если вы увидели словосочетание «полная оцинковка», то это говорит о гальваническом или горячем методе обработки всего кузова. Такая основа прослужит много лет без коррозии.

Некоторые популярные модели с оцинкованным кузовом

Как уже говорилось, полная оцинковка применяется и на многих бюджетных моделях. Далее представим вам некоторые очень популярные в России и за рубежом модели автомобилей с антикоррозийным покрытием.

• Renault Logan. Кузов этой популярнейшей марки хорошо сопротивляется коррозии. С 2008 года подвергается полной оцинковке.
• Chevrolet Lacetti. Недорогой автомобиль, но с полностью антикоррозийным покрытием. Применялась гальваническая обработка.
• Audi A6 (C5). Даже 20-летние автомобили этого класса выглядят хорошо во многом благодаря полной оцинковке. То же самое можно сказать про все автомобили Audi. Данный производитель применяет горячую оцинковку.
• Ford Focus. Настоящий народный автомобиль с хорошей антикоррозийной защитой. Все кузова этой линейки обрабатывались горячим методом.
• Mitsubishi Lancer. Крепкий и надежный автомобиль, который любят в России и за ее пределами. Он не ржавеет из-за покрытия цинка толщиной 9-15 мкм.

Таблица автомобилей с оцинкованным кузовом и методами обработки

Более подробно с методами оцинковки кузова популярных моделей автомобилей можно ознакомиться в таблице ниже:

Модель автомобиля	Вид оцинковки
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Частичная горячая (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)
Audi A1 8x 2010-2019	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019
Audi Allroad C5 2000	Частичная горячая (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (все модификации)
Audi Rs-6 (все модификации)
Audi S2	Частичная горячая (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5
Audi S6 C6 и C7	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Tt 8n	Частичная горячая (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8s	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000	Частичная горячая (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации)
Audi Cabriolet B4	Частичная горячая (односторонняя)
Audi Q5	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Rs-3
Audi Rs-7
Audi S3 8l	Частичная горячая (односторонняя)
Audi S3 8v	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi S7
Audi 80 B3 и B4	Частичная горячая (односторонняя)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A7
Audi Coupe 89	Частичная горячая (односторонняя)
Audi Q7	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi Rs-q3
Audi S4 C4 и B5	Частичная горячая (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi S8 D2	Частичная горячая (односторонняя)
Audi S8 D3, D4	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi 90	Частичная горячая (односторонняя)
Audi A4	Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro после 1986	Частичная горячая (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5	Полная горячая (двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4	Полная гальваническая (двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8	Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche до рестайлинга	Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche после рестайлинга	Полная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer	Полная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 и C5	Частичная горячая (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7	Полная горячая (двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo	Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 года	Холодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, Kuga	Полная горячая (двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra	Частичная горячая (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года	Полная гальваническая (двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года	Частичная холодная
Hyundai Galloper	Холодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Полная гальваническая (двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 года	Частичная холодная
Jaguar F-type Coupe, Roadster	Полная горячая (двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-pace	Полная гальваническая (двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gt	Полная горячая (двухсторонняя)
Porsche 959	Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Частичный цинкрометалл
Renault Logan	Полная гальваническая (двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Полная горячая (двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, Largus	Частичная холодная
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 года	Холодная оцинковка узловых соединений

Интересное видео

Ознакомьтесь с процессом оцинковки кузова своими руками в условиях мастерской на видео ниже:

Оцинковка кузова дает хорошую антикоррозийную защиту, но есть разница в методе нанесения покрытия. Кузов совсем без защиты проживет недолго, максимум 7-8 лет. Поэтому при покупке автомобиля всегда стоит обращать внимание на данный момент.

https://motorltd.ru/otsinkovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami/
https://techautoport.ru/nesuschaya-sistema/pokrytie-kuzova/otsinkovka.html