Антикоррозийная обработка кузова

Каждый водитель, который покупает авто, знает о том, что оно имеет свойство ржаветь. Чаще всего коррозии подвергаются пороги, углы дверей, арки и другие элементы, которые, так или иначе, контактируют с водой. Антикоррозийная обработка кузова поможет защитить все металлические элементы кузова от ржавчины. Это нужно для того, чтобы сохранить первоначальный вид авто на протяжении долгого времени. Стоит отметить, что такую обработку кузова нужно проводить не один раз, а в определенный период времени. Делать это можно самому или отогнать машину на станцию технического обслуживания, где сделают это профессионально.

Главные цели

Когда автомобиль сходит с конвейера, производитель промазывает кузов специальным раствором. Не следует принимать данную обработку как панацею и лучшее средство защиты от ржавчины. Чаще всего этот раствор нужен, чтобы авто без труда переносило механические воздействия. Кроме того, этот защитный слой наносится на авто перед тем как на кузов будет нанесена краска. Это не единственный минус заводского покрытия. Вторым минусом считается то, что на кузов перед тем, как покрыть этим раствором, наклеены специальные наклейки, которые потом снимаются, тем самым оголяя металл, который может начать ржаветь.

В любом случае при покупке нового автомобиля нужно обратить внимание на то, как нанесена краска на кузов. Если заметны серьезные недочеты, то лучше отказаться от этого автомобиля.

Как уже было сказано, такую обработку кузова нужно производить несколько раз. На самом деле периодичность такой обработки напрямую зависит от условий эксплуатации.

В среднем такая обработка производится не чаще, чем один раз в пару лет. Конечно же, если машина используется не по регламенту, то делать обработку нужно несколько чаще, чем указано в инструкции.

Следует отметить, что при покупке нового авто обработка от ржавчины не требуется. Обычно в автосалонах предлагают делать это, но лишь для того, чтобы перестраховаться. Если есть лишние деньги, то это можно делать, но если таковых нет, то делать это не обязательно. Это касается всех авто не старше четырех лет.

Многие владельцы авто делают обработку кузова от ржавчины и защищают его своими руками. Для того, чтобы делать обработку своими руками, нужно знать все особенности своей окружающей среды и состояние кузова. Помимо этого, существует несколько видов антикоррозийных материалов для каждой части кузова авто.

Материалы

Для того, чтобы сделать профессиональную обработку кузова своего любимца, вам необходимо определиться с материалами.

Как известно, у авто есть несколько частей. Чаще всего ржавеет днище и пороги. Как уже было сказано, существует несколько типов антикоррозийных средств для того, чтобы защитить металлические детали кузова автомобиля.

Первым в этом списке располагается вещество для защиты от ржавчины днища авто. Такое средство должно наноситься на чистую поверхность. Вторым обязательным условием считается то, что вещество должно наноситься на металл или металл, который покрыт грунтом. Поэтому если было принято решение сделать защиту кузова своими руками, то следует сделать предварительную подготовку. На самом деле антикоррозионное средство для днища образует пленку достаточной толщины для того, чтобы уберечь кузов от попадания туда влаги. В состав этого средства защиты входит металлическая крошка алюминия и вещества, которые предотвращают процесс ржавления, они называются ингибиторы.

Если было решено обрабатывать кузов своими руками, то вещество можно нанести с помощью кисти. В качестве этого средства нередко выступает битумная мастика, но лучше использовать специальное средство. Дело в том, что оно дешевле, а по свойствам ничем не уступает. Кроме этого, иногда в состав вещества добавляют резиновую крошку. Она нужна для того, чтобы увеличить виброизоляцию.

Вторым в этом списке располагается средство защиты для предотвращения ржавчины арок авто. Как ни странно, они ржавеют не реже, чем днище. Многие заметили, что автомобили, которые ездят в городах ржавеют быстрее, чем те, которые ездят по деревням. Дело в том, что в городах зимой дороги посыпаются специальными реагентами, которые так или иначе попадают на кузов и вызывают процесс ржавления. В принципе, состав антикоррозийного вещества для арок практически не отличается от этого же вещества для днища.

Главным отличием арок от днища является то, что во время движения с колес вся вода, грязь, песок, снег и прочие мелкие частицы летят в арки, тем самым повреждая слой краски, и этим ускоряют процесс ржавления. Поэтому если вовремя не уделить должного ухода, то арки авто начнут быстро ржаветь.

Главное, что нужно делать, – это ставить подкрылки на свой автомобиль. Это нужно для того, чтобы все мелкие части летели именно в нее и не повреждали слой краски. Помимо этого, стоит покрыть слоем жидкого раствора.

Производитель утверждает, что после нанесения этого раствора следы ржавления проявляться не будут. Дело в том, что этот раствор после засыхания образует тонкий эластичный слой. Если нанести этот раствор в несколько слоев, то это станет надежной зашитой для арок вашего авто.

В некоторых случаях покрытие этим веществом бывает надежнее, чем установка пластмассовых элементов. В некоторых случаях на арки можно нанести защитный слой для днища. Главное, что нужно знать, когда будете это делать, это то, что наносить нужно в два слоя. Дело в том, средство для защиты днища не такое надежное, как для защиты арок, но если наносить слоем толще, то ничего страшного не произойдет. Слои на арки лучше наносить кисточкой своими руками. Главное, что нужно делать, это наносить средство защиты на краску.

Третий тип вещества для защиты – это средство для скрытых элементов кузова. На самом деле автомобиль имеет таких скрытых элементов достаточно много. В этот список входят лонжероны, пороги, усилители пола и других элементов. Их тоже нужно обязательно смазывать для того, чтобы предотвратить процесс ржавления. Для того, чтобы смазать эти элементы, потребуется добираться до них через специальные технические отверстия.

Вещество для смазки этих элементов по внешнему виду очень похоже на моторное масло, к слову, это вещество и жидкое такое же, как моторное масло. В состав этого вещества входят только те элементы, которые предотвращают процесс ржавления. Из-за того, что вещество для скрытых элементов жидкое, оно может поникать во все щели. Второй особенностью считается то, что это вещество способно вытеснять воду, что является существенным преимуществом. После высыхания это вещество образует тонкую пленку, которая не даст проникнуть жидкости к металлу.

Процесс обработки

• Если все-таки было решено обрабатывать кузов своими руками, то перед тем, как начать обработку, нужно очистить обрабатываемые элементы от грязи и других ненужных элементов. При правильной очистке кузова перед обработкой, средство может продержаться намного дольше, чем эксплуатационный срок. Для того, чтобы все держалось долгое время, после промывки нужно просушить кузовные части.
• После того, как был просушен кузов, желательно будет его обезжирить. Это еще больше увеличит срок годности покрытия.
• После того, как была проведена подготовка, можно приступать к нанесению слоя антикоррозийного средства. Для того, чтобы нанести слой этого вещества на закрытые элементы, потребуется распылитель. Чаще всего в качестве распылителя используют распылитель краски. Нередко продается средство для скрытых элементов в баллончиках, что еще больше упрощает процедуру. Если средство будет наноситься на арки и днище, то нужно взять кисть или валик.

Для того, чтобы наносить антикоррозийное средство, нужно удобно закрепить машину в гараже или другом месте, где температура окружающей среды не ниже чем +15 градусов.

Наносить нужно в несколько слоев, каждый из которых нужно высушить. Некоторые средства нужно наносить не на голый металл, а на металл, который уже покрыт грунтом. Чаще всего на упаковке таких средств это указано. Поэтому нужно читать инструкции, перед тем как наносить вещество на свой автомобиль.

Резюме

Каждый водитель знает о том, что авто не вечно и в скором времени начнет ржаветь. Для того, чтобы этого избежать, нужно обрабатывать кузов автомобиля специальными растворами. Следует обратить внимание на то, что для каждого элемента есть свое вещество. Помимо этого, перед тем как наносить это вещество на свой автомобиль, нужно внимательно прочитать инструкцию, которая есть на упаковке каждого антикоррозийного средство.

Существует еще очень много секретов для того, чтобы как можно дольше сохранить кузов своего авто в первоначальном виде. Главный из этих секретов заключается в установке пластмассовых подкрылок. Они нужны, чтобы защищать кузов от всех мелких камней, частиц песка и грязи, воды и других частиц, которые летят от колес, и не дать им разрушить слой краски, не давать возможности ржаветь кузову.

ТОП средств для антикоррозийной обработки кузова автомобиля

Прочную металлическую поверхность новых или старых автомобилей покрывают специальными антикоррозионными средствами. Это позволяет в условиях постоянной эксплуатации надолго продлить срок службы кузова автомобиля.

Объемы производства антикоррозионных покрытий продолжают расти потому, что все средства не могут защитить даже самый качественный автомобиль от окислительного влияния воздуха, воды и фактора времени. При умелом подходе и регулярной заботе о состоянии машины, при нанесении антикоррозийного покрытия автомобиля, у аккуратных автовладельцев может получиться сохранить авто нетронутым ржавчиной на значительный период времени.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

• Сварные швы.

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

• Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект. Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

• Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

• Внутренние полости.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами. Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто. В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

• Активная.

Защитные антикоррозионные вещества, которые активно взаимодействуют с поверхностью машины и отталкивают от себя влагу, например, «Мовиль» с ингибитором коррозии.

• Пассивная.

Относится к механическим способам защиты. Также применяются вещества, которые после нанесения на поверхность авто толстого слоя полностью изолируют машину от коррозии или внешнего воздействия песка и гравия. Например, мастики обладают хорошими защитными свойствами от механических повреждений и коррозии.

• Преобразующая.

Средства, преобразующие уже начавшую ржаветь поверхность авто. Ими замазывают ржавчину на кузове.

• Комплексная.

Объединяют сразу несколько веществ в единый комплекс.

Первый тип антикоррозийной обработки автомобиля применяется своими руками для предотвращения появления коррозии на дне машины. Чтобы произвести пассивную протекцию низа кузова, его тщательно закрывают специальным материалом, предотвращая таким образом нижнюю поверхность от попадания разрушительных фракций извне.

Барьерная защита и метод оцинковки покрытия

Антикоррозионная защита кузова автомобиля методом оцинковки производится на заводе. Для защиты от коррозии корпус машины окунают в специальную ванну с расплавленным цинком, в результате чего на обрабатываемой поверхности образуется крепкий ферро-цинковый (Fe + Zn) сплав с толщиной слоя в 0,8-2 мкм. При этом распределение цинка по металлу кузова осуществляется так: в глубине антикор защиты находится около 70 % цинка и только ближе к поверхности содержание цинка повышается практически до 100 %.

После правильно проведенного цинкования машина оказывается закрытой для коррозии барьерно и электрохимически. Кузов автомобиля также защищают с помощью прикрепления щитков, спойлеров на капот из пластикового материала или кожи, а также локеров, то есть пластиковых подкрылков, накладок, чехлов на пороги и нижнюю часть дверей.

Ламинирование кузова

Ламинирование — это покрытие кузова авто специальной полиуретановой, виниловой, антигравийной пленкой с помощью специальных инструментов. Эта антикоррозийная пленка не только является барьером для небольших фракций (камешков), падающих на авто, от царапин, сколов и других мелких повреждений, но и не позволяет солнечным лучам портить насыщенность цвета вашего автомобиля. Данный вид защиты кузова машины от коррозии не повреждает лак (краску) и не вступает в химическую реакцию с ЛКП, поэтому при изнашивании легко удаляется. Правильно приклеенная пленка служит около пяти-семи лет.

Катодно-протекторная защита

Эффект от антикоррозийной защиты при применении устройств катодно-протекторной защиты сравнивают с цинкованием. Принцип действия заключается в поляризации металла во время создания гальванической пары: электрод и защищаемая поверхность. В течение применения катодно-протекторной защиты производится отрицательный потенциал нужного граничного значения, который препятствует окислению.

Особенность такого метода — защита авто от коррозии даже в труднодоступных местах. Более того становится доступным восстановление уже тронутых коррозией частей авто. Катодная антикоррозионная защита также активно используется для предохранения от внешних воздействий багажника машины.

Чем обрабатывают внешние поверхности кузова и глушитель

Согласно разнообразию состава различных средств для обработки кузова автомобиля от коррозии своими руками, можно подобрать такие вещества:

• Антикоррозийная мастика для авто.

Различные протекторные или защитные препараты, которые производятся на основе битумной, эпоксидной либо синтетической смолы, иногда с добавлением резины, наносятся практически на любую часть кузова. Они имеют шумоизоляционные свойства, гася резонансные колебания кузова. Накладываются мастики преимущественно в теплом, разогретом виде.

• Невысыхающая мастика.

Применяется в качестве защитного средства с высокой постоянной эластичностью, однако такая мастика не предохраняет при ударах и резких движениях машины.

• Битумная мастика либо битумно-каучуковая.

Профилактическое средство для обработки кузова автомобиля от коррозии, в состав которого входят спецингибиторы.

• Сланцевая мастика.

Подходит не только для антикоррозионной обработки внешних частей автомобиля, но и для того, чтобы замазать дно машины.

• Разнобитумная мастика.

Содержит элементы разных видов мастики, выдерживает пониженную до — 60 С температуру воздуха.

• Полимеры.

Полимерные жидкие антикоррозионные материалы (иногда фосфатные), наносимые на обрабатываемую поверхность, состоят из веществ на базе поливинилхлорида либо каучука. Такая антикоррозийная обработка авто обладает хорошей адгезией, то есть отличным и прочным сцеплением с поверхностью. Наносятся на предварительно промазанную грунтовку.

• Жидкий пластик.

Представляет собой полимерный пластиковый материал, которым обрабатывают наиболее уязвимые места для коррозии на авто. Это — колесные арки, порожки, кромку капота; жидкие пластики считаются дополнительной защитой.

• Мовиль.

Средство от коррозии предназначено для защиты стыков, швов и поверхностей кузова автомобиля. После нанесения и высыхания образует воскообразный защитный антикоррозионный слой.

Далее следует разобраться, чем покрасить глушитель. В данном вопросе вам поможет защитное окрашивание кузова. Такая защита от коррозии автомобиля предотвращает ржавчину и старение металломатериала. Глушитель желательно окрашивать с применением термостойкой краски, чтобы можно было эксплуатировать авто в жару и холод.

Самая высокая температурная точка, при которой защитная краска выполняет свои функции, — 400 С . Для повышения защитно-отталкивающих свойств наносимого на глушитель покрытия, можно также выбрать краску с добавлением силикона.

Антикоррозийные средства для глушителя и других частей авто требуют высушивания или термической обработки, то есть мер, которые повышают герметичность, прочность металлических частей.

Теперь вы узнали как защитить машину от коррозии. Для этого используйте специальные автосредства и наклеиваемые на кузов пленки.

Источник http://http://portal-mashin.ru/repair/antikorrozijnaya-obrabotka-kuzova.html
Источник http://http://infokuzov.ru/material-instrument/antikorrozijnnie-pokritiya