Автомобили с пробегом, на которых стоят одни из самых надежных АКПП

Автоматическая коробка передач постепенно вытесняет механику, потому что ею легче управлять и по многим параметрам она надёжнее.

Разработчики стараются улучшить разгонную динамику, плавность переключений, повысить экономичность. Но для потребителя важнее всего рабочий ресурс АКПП.

В рейтинг надёжных автоматов вошли продукты немецкого, американского и японского автопрома. Запомните эти марки и ориентируйтесь на них при покупке машины с пробегом.

Никому не хочется купить на вторичном рынке машину и сразу же заниматься ремонтом АКПП – это серьёзная неполадка, да и работа одна из самых дорогостоящих.

Коробки, считавшиеся долговечными, уже почти все сняли с производства — таков закон рынка: каждая вещь должна иметь свой срок и заменяться новой.

Самые надежные АКПП на автомобилях

Но если хорошо поискать, то качественные автоматы встречаются. Их всего 5 — пересчитать по пальцам одной руки, но они могут пройти без ремонта минимум 500 тысяч км, и это не самый потрясающий результат. АКПП этих моделей заслужили право называться «вечными».

ZF 5 HP

Продукт немецкой инженерии, производился с 1992 года в городе Фридрихсхафене на ZF – шестерёночном заводе. Аббревиатура как раз и вошла в название этой пятиступенчатой АКПП. Выпускалась в разных вариантах, но для машин с продольным положением двигателя. Первое время ставилась только на BMW с премиальными двигателями на 8 и 12 цилиндров, позже — на Бентли и Астон Мартин.

Через 4 года коробку усовершенствовали так, что она легко выдерживала крутящий момент в 600 Ньютон-метров. В новой модификации её устанавливали на Land Rover и Jaguar. В 1998 году появилась версия ZF 5 HP 24 А для полноприводных машин. Надёжность разработки оценили производители и Ауди. Машины с задним приводом получили эту АКПП чуть позже, уже с индексом ZF 5 HP 30.

За годы реальной эксплуатации немецкий автомат на деле доказал, что мощные моторы не «разрывают» коробку, если она сделана на совесть. АКПП от ZF служит 600 тысяч км без вмешательств ремонтников.

5L40-E

Завод General Motors представил свою разработку автоматической пятиступенчатой коробки в 1999 году. Она показала себя очень успешной — легко проходит 500 тысяч км и более, без нареканий.

Первым делом ею укомплектовали автомобили собственной марки: это были машины с задним приводом и двигателями от 2 до 3,6 л. Начиная с 2000 года, коробку ставили на Кадиллак. В том же году АКПП модифицировали под полный привод и оснастили ею BMW X5. Ещё несколько лет этот автомат был в комплектации всех заднеприводных машин со среднемощным мотором, которые выпускал GM.

С 2007 года производство «пятой» прекратили и начали делать 6-ступенчатую 6L50. Конструктивно она стала гораздо сложнее, но по надёжности не подвела. Тем не менее, коробки предыдущего поколения продолжают до сих пор благополучно работать на автомобилях, бегающих по дорогам всего мира. Главное, обслуживать правильно.

A750F

Японцы не отстают, они тоже умеют делать отличные коробки-автоматы. Эта – настоящая легенда. С ней хорошо знакомы владельцы машин Toyota Land Cruiser и Lexus. Признаются, что не нарадуются на надёжность агрегата. Да и статистика подтверждает: 600 тыс. км без единого ремонта для этой коробки не предел.

С 2003 года и до сих пор этой АКПП оснащаются все полноприводные Тойоты и, похоже, аналогов у неё нет. Бытует мнение, что коробка не блещет экономичностью или скоростными показателями, но её высокая надёжность компенсирует всё.

W4A020 (722.3)

Коробку-автомат от концерна Mercedes-Benz выпускали с 80-х годов. Не зря её называют «миллионщицей»: более 900 тыс. км — вот официально зафиксированный пробег машины без ремонта коробки. Разумеется, при должном техобслуживании.

Первыми машинами, которые ею оснащались, были Mercedes-Benz 124 и 190. Её ставили в пару с двигателями любой мощности и любого количества цилиндров, но «четвёрка» всегда показывала отличные результаты. Большинство моторов она просто пережила. Может, поэтому её сняли с производства.

Ещё одно «детище» Тойоты, и это явный победитель рейтинга. Результат «живучести» этого 4-ступенчатого агрегата — более 1 млн. км. Слова тут излишни, добавлю только, что коробка универсальная, идёт на любой привод: задний, передний, полный.

Концерн Тойота ставит эту АКПП на авто представительского класса, но встречается коробка и в комплектации машин других автопроизводителей. В 1986 году появился 5-ступенчатый вариант — А350.

Итак, если вы покупаете машину на вторичном рынке и вам попадается экземпляр с одним из названых автоматов — обратите на него внимание. Это может стать очень удачной покупкой. Даже если коробка восстановленная, не стоит бояться — обслуживаются они легко и ещё докажут свою надёжность.

Топ-7 автомобилей с надежными АКПП

Автоматическая коробка передач при должном обслуживании работает без проблем и не создает опасных ситуаций. Однако, АКПП – это достаточно сложный агрегат, который далеко не каждый автовладелец эксплуатирует правильно. Зачастую, автомату приходит конец от комплекса ошибок водителя: резкое переключение, подавая назад, в режим «драйв» или на скорости включение режима «нейтраль». Поэтому при выборе автомобиля с АКПП на вторичном рынке, нужно не только ориентироваться на самые надежные агрегаты, но и внимательно проверять их при покупке.

Сегодня мы рассмотрим 7 автомобилей с самыми надежными автоматическими коробками передач, чтобы вы смогли выбрать себе подходящий.

Mazda 6

Пятиступенчатый автомат Мазды 6 — FS5A-EL в сочетании с любым двигателем хорошо себя показывает и работает без проблем. До 300 000 км можно ездить без ремонта вообще. Эксперты Мазды создали комфортный и «быстрый» автомат для города, исправив все ошибки четырехступенчатой коробки передач — FN4A-EL . Коробка стала более податливая, без толчков, с плавными переключениями передач — машина за счет этого более удобно управляется.

Kia Ceed

При покупке Сида на автомате выбирайте вариации с двигателями на 1,6 л — A6GF1 и 2,0 л — A4CF1/A4CF2 — они показывают надежную работу в своем тандеме. Ресурс коробки позволяет «докатывать» до 300 000 км без проблем, однако не стоит выжимать из нее все, ремонт будет дорог и сложен. Поэтому не советуем покупать автомобиль с коробкой A4CF1/A4CF2, которая хотя бы как-то намекает на ошибки.

Kia Rio

Лучше всего покупать Рио на автомате A6GF1 с двигателем объемом 1,6 л. У Рио и Соляриса одинаковые агрегаты: крепкие и надежные от Hyundai Motor Group. Славятся такие коробки динамикой. И хотя, эта АКПП воспринимается многими, как «вечная», все же менять масло в ней стоит каждые 40 000 км пробега.

Hyundai Solaris

В Солярисах АКПП A6GF1 хорошо себя показывает в сочетании с двигателем на 1,6 л. Как уже сказано выше, коробки у Соляриса и Рио идентичны, так как концерн Hyundai Motor Group устанавливал их и в Кию и в Хенде в 2014 — 2015 годах.

Toyota Camry

Камри с пробегом и автоматической коробкой U241E от Aisin Co лучше всего покупать в вариации с двигателем на 2,4 л. Такой дуэт с легкостью пройдет 250 000 км без поломок и существенных проблем. Особенность этой коробки в том, что она не терпит гонок, а, напротив, создана для спокойной езды. Коробка U241E была усилена по сравнению с предшественницей U240E для того, чтобы передавать немного больший крутящий момент.

Toyota Avensis

Авенсис надежнее всего на автомате U760E и двигателе на 2,0 л. Эти коробки считаются почти вечными, потому как ходят обычно далеко за 300 000 км. Они не прихотливы, поэтому все, что нужно — менять масло по регламенту. Это распространенная коробка, которая лишена «детских болячек» с меньшим крутящим моментом, чем у предыдущей версии U660E.

Volkswagen Jetta

Джетта надежнее на гидротрансформаторном автомате 09G (Aisin TF-60/61SN), а не на роботе, поэтому выбираем ее в купе с движком на 1,6 л. 09G была разработана Айсин по техическому заданию ВАГа. Это первая в мире шестиступенчатая автоматическая коробка, которая устанавливается почти на всех переднеприводных авто ВАГа. Это самый надежный, простой и дешевый в обслуживании и ремонтопригодный вариант.

Какой из этих просторных автомобилей вы бы рассмотрели для покупки? Пишите в комментарии 👇

Материал оказался полезным? Тогда с тебя лайк 👍 и подписка ✅

Подборка бюджетных автомобилей с автоматической коробкой передач, которые можно брать прямо сейчас

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

В последние годы машины с автоматической коробкой передач перестали быть уделом владельцев авто бизнес-класса. Напротив, сейчас появилось немало бюджетных моделей с АКПП, и, выбирая себе машину, теперь уже нужно серьезно задумываться. Далее в обзоре — детально о наиболее доступных 11 моделях, которые привлекают наличием коробки-«автомата».

1. LADA Granta – 505 тысяч рублей за версию с АКПП

Отечественный бюджетный седан LADA Granta выпускается с 2011 года и практически с самого начала была доступна версия с «автоматом». Более того, автоматических КПП сразу две на выбор. Первая — 5-ступенчатая роботизированная, собственная разработка АвтоВАЗа. По мнению специалистов, ее ресурс не очень большой, а при работе она «задумчивая» больше, чем хотелось бы. LADA Granta с такой КПП стоит на 1400 долларов дороже, чем базовая версия с механикой.

Вторая коробка передач — 4-ступенчатая гидромеханическая японской компании Jatco. Машина с данным агрегатом стоит на 2000 долларов дороже базовой версии, но он хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации, в том числе водители отмечают его высокую надежность. Ранее ее устанавливали на Nissan Almera и Micra.

2. FAW Oley – 491 тысяча рублей

Продажи китайских автомобилей в России как-то не заладились, но это не мешает производителям из Поднебесной регулярно поставлять на наш рынок новые модели. Компактный седан FAW Oley – это второй по доступности автомобиль с автоматической КПП, причем уже в базовой комплектации. Коробка передач 4-ступенчатая гидромеханическая, что является нормой в бюджетном классе. А вот что не может не радовать, так это ее производитель – компания Aisin.

За те деньги, которые будут уплачены за новый FAW Oley, водитель получает просторную машину с немаленьким багажником на 450 литров. А обилие опций в салоне для кого-то может стать решающей каплей при выборе машины. Правда, уже при пробеге 50 000 километров все же придется столкнуться с настоящим «счастьем» от обладания китайским автомобилем.

3. Lada Kalina – 531 тысяча рублей

Хэтчбеки и универсалы Lada Kalina второго поколения очень сильно напоминают LADA Granta. И в самом деле, многие технические решения были взяты с этого седана, так же без изменений на «Калину» перекочевала линейка моторов и трансмиссий. Правда, стоит отметить, что Kalina стоит дороже, чем Granta.

4. Datsun on-DO – 544 тысячи рублей

Типично японское название субкомпактного седана Datsun on-DO не должно кого-либо смутить. В действительно эта машина – видоизмененная LADA Granta, а под ее капотом скрываются ВАЗовские двигатели. Datsun on-DO даже собирают на том же конвейере в Тольятти.

Но отличий между Datsun on-DO и LADA Granta все же немало. Они касаются комплектаций, опций, а также доступных коробок передач. На on-DO ставятся 5-ступенчатые механические агрегаты, а также 4-ступенчатая АКПП фирмы Jatco.

5. Datsun mi-DO – 586 тысяч рублей

Datsun mi-DO – это еще одна «японская» модель, разработанная на базе Lada Kalina. Как и в случае с Datsun on-DO, данная модель получила новый дизайн, а также увеличенный дорожный просвет. Автомобиль уже в базе имеет богатую комплектацию, водитель также может выбирать среди двух силовых агрегатов объемом 1,6 литра, и трансмиссий. Доступны 5-ступенчатая механическая КПП конструкции АвтоВАЗа, а также 4-ступенатый АКПП японской фирмы Jatco.

6. LADA Vesta – 635 тысяч рублей

LADA Vesta – еще один отечественный автомобиль, который можно взять с «автоматом». Компактная машина входит в ТОП лидеров продаж в России, и это при том, что Vesta стоит существенно дороже, чем Granta и Kalina.

На данный момент LADA Vesta доступна с двумя моторами: 106-сильным объемом 1,6 л и 122-сильным 1,8 л. Водитель также может выбирать между несколькими КПП, среди которых 5-ступенчатая «механика» и 5-ступенчатая АКПП ВАЗовского производства

7. Renault Logan – 700 тысяч рублей

Французские седаны Renault Logan выпускаются в Тольятти, причем данная модель является основным конкурентом LADA Vesta. Но стоит отметить, что это соревнование Logan проигрывает вчистую. Не так много водителей готовы существенно переплачивать за европейское имя, к тому же, опции на Logan стоят недешево.

Автомобиль комплектуется 1,6-литровыми моторами, к которым стыкуется 4-ступенчатый гидромеханический автомат. Все эти агрегаты проверены временем, а коробка и вовсе выпускается с 1999 года.

8. Ravon R2 – 490 тысяч рублей

Субкомпактный хэтчбек Ravon R2 – это далеко не новая модель, а всего лишь копия Chevrolet Spark третьего поколения М300, также известного как Daewoo Matiz. Машина выпускается в Узбекистане, и поэтому ее конструкция несколько отличается от оригинальной корейской модели.

Автомобиль выглядит вполне современно, то же можно сказать и о его «начинке». Двигатель объемом 1,2 литра имеет прочный чугунный блок, два распределительных вала с фазовращателями. Мощность силового агрегата 86 л.с., которых вполне достаточно для машины такого класса.

Комфортная езда обеспечивается автоматической коробкой передач Aisin, которая идет в базовой комплектации. Это проверенный временем гидромеханический 4-ступенчатый агрегат, ранее стоявший на Toyota и Suzuki начала 2000-х годов. Кстати, это самая дешевая машина в России с АКПП.

9. Brilliance Н230 – 530 тысяч рублей

Как и прочие китайские модели в России, бюджетный седан Brilliance Н230 не является лидером продаж. Одна из причин – неудачно подобранные комплектации автомобиля. Но главное – отсутствие доверия к китайской технике.

Под капотом Brilliance Н230 стоит силовой агрегат объемом 1,5 литра, — весьма типично для машин такого класса. Коробок передач две на выбор: механическая 5-ступенчатая и 6-ступенчатая роботизированная. В сравнении с конкурентами, АКПП выглядит не так привлекательно, так как обеспечивает меньшее удобство при управлении.

10. Ravon Nexia – 580 тысяч рублей

Под именем Ravon R3 Nexia в Узбекистане собирают компактный седан, который «в прошлой жизни» назывался Chevrolet Aveo. Модель подверглась незначительной доработке дизайна, но силовые агрегаты остались без изменений. Под капотом находится 1,5-литровый двигатель мощностью 106 л.с., а автоматическая коробка передач – 6-ступенчатая гидромеханическая, причем «фирменная», модели General Motors 6T30. Правда, чтобы получить машину с АКПП, придется выбирать не самую дешевую версию.

11. Ravon Gentra – 610 тысяч рублей

Ravon Gentra – это еще одна модель узбекского производителя, которая ранее выпускалась под другим именем. Переработанный вариант Chevrolet Lacetti получил обновленный дизайн и увеличенный дорожный просвет. Силовой агрегат здесь такой же, как у Ravon R3 Nexia, а трансмиссию водитель может выбрать или механическую или 6-ступенчатый «автомат».

Владельцам как новых автомобилей, так и хорошо подержанных экземпляров пригодятся 7 действенных советов, которые помогут меньше тратиться на заправках.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

https://cardinator.ru/samye-nadezhnye-akpp-na-avtomobilyah/
https://zen.yandex.com/media/automama/top7-avtomobilei-s-nadejnymi-akpp-5daf1289fbe6e700af4b1fb5
https://novate.ru/blogs/250918/47890/