Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка «отработки» из двигателя и масла из подозрительной канистры

Очередная серия масляного расследования. Исследуем «отработку» из Suzuki Grand Vitara, в двигатель которого доливали масло из подозрительной канистры (акциз указывал на приснопамятный «Город масел»), а также содержимое данной банки, которая сохранилась у владельца кроссовера. Образцы корреспонденты Onliner доставили в Новополоцк, который называют центром нефтехимической промышленности Беларуси. Чтобы измерить необходимые параметры, специалисты лаборатории ОАО «Нафтан» масло нагревали, охлаждали, поджигали и т. д. Разумеется, с помощью сложных приборов и согласно опробованным методикам. Каковы результаты?

Покупал канистру в интернет-магазине, по акцизу «бьется» ООО «Город масел». Проверьте!

После ряда публикаций, посвященных расследованию, в редакцию Onliner поступили сотни писем, и это не преувеличение. Самая распространенная просьба: проверьте то или иное масло.

Отметим, что подобные исследования очень сложные, проводятся на дорогостоящих приборах в течение длительного времени. Аккредитованные белорусские лаборатории, которые в состоянии провести такой анализ, можно сосчитать буквально по пальцам одной руки. Как правило, они выполняют исследования для предприятий или организаций, в структуру которых входят.

Например, такая лаборатория есть у ОАО «Нафтан»: новополоцкое предприятие также выпускает моторные масла, поэтому нуждается в постоянном контроле качества и, соответственно, полном инструментарии.

Именно от руководителей ОАО поступило предложение провести проверку отработанного масла по нескольким параметрам. Отказываться от таких инициатив не в наших правилах. Правда, было условие — ограничиться для начала одним образцом, так как эта работа для лаборатории будет сверхурочной.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Один из читателей, который обратился в редакцию, — владелец Suzuki Grand Vitara по имени Павел. Он рассказал историю, которая нам показалась очень характерной: в последние годы водитель отдает предпочтение Mobil, масло меняет на проверенной СТО, а канистры для доливки приобретает самостоятельно.

— Раньше я даже не задумывался, что такое контрафакт и где он продается, — признается Павел. — Эту банку приобрел в декабре прошлого года через интернет-магазин. После выхода публикаций о масляном расследовании решил проверить акциз. Система выдала ООО «Город масел».

По словам мужчины, он заливал в двигатель кроссовера Mobil Super 3000 XE 5W-30. Это масло советовали другие владельцы Suzuki Grand Vitara, которые оставляли положительные отзывы о нем.

После полной замены масла Павел проехал около 9 тысяч километров. А с декабря успел залить около половины жидкости из подозрительной канистры (объемом 4 литра).

Масло в двигателе было черным. Это хорошо!

Условились следующим образом: берем пробу отработанного масла из двигателя Suzuki, а в мотор, соответственно, заливаем свежее оригинальное и заодно меняем фильтр. Встречу назначили на фирменной станции «РедМоторс», которая импортирует и обслуживает автомобили марки Suzuki в Беларуси.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Также мы договорились, что Павел передаст нам банку, которую он приобрел в интернет-магазине. Проверка по буквенно-цифровому коду акциза действительно вывела на ООО «Город масел».

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Но прежде чем приступить к замене масла, мы решили сравнить две канистры. Разница значительная: отличаются надписи, размер шрифтов, в целом оформление лицевой и контрэтикетки, даже цвет банок.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Есть слабая надежда определить потенциальный контрафакт по выштамповке на канистре. В данном случае мы заметили, что у оригинальной банки он в форме пятна, а у переданной владельцем Suzuki имеет прямоугольный контур.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Затем масло разлили по пластиковым стаканчикам. Жидкость из канистры, предоставленной Павлом, нам показалась более мутной, оригинал же можно назвать скорее прозрачным. Подчеркнем, разница едва заметная.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Приступаем к замене масла. Процедура простая, и многие ее могут выполнить самостоятельно (был бы подъемник), так что описывать регламент, думается, нет смысла.

Жидкость из двигателя оказалась темного цвета, что не является плохим признаком. Наоборот, это означает, что моющие свойства работают!

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Когда автомеханик приступил к замене жидкости, то обнаружилось, что в машине установлен не оригинальный фильтр, а чуть больший по размеру, хотя посадочное кольцо и резьба совпадали. По иронии судьбы как раз в эти дни появилась публикация о судебном споре между владелицей Hyundai и СТО из-за вышедшего из строя двигателя.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

В течение всей процедуры замены масла корреспонденты Onliner находились в техзоне совместно с представителями «РедМоторс». Мы можем гарантировать, что именно отработанное масло из двигателя Suzuki было залито в пластиковую бутылку, а впоследствии опечатано с помощью особой наклейки, предоставленной Государственным комитетом судебных экспертиз.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Анализируем критические параметры

Корреспонденты Onliner самостоятельно доставили бутылку с «отработкой» из Suzuki и канистру Mobil от ООО «Город масел» в Новополоцк и передали сотрудникам лаборатории по контролю производства масел, битумов и серной кислоты ОАО «Нафтан».

Вам будет интересно  Toyota Corolla E150/E140 - какое масло в двигатель

— Оборудование позволяет проанализировать вязкостные, антиокислительные, температурные, моющие, противоизносные и др. свойства масла, — объясняет заместитель начальника управления реализации нефтепродуктов Петр Катульский, который работает на предприятии около полувека. — В данной лаборатории есть возможность проверить моторные масла более чем по двадцати параметрам.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Разумеется, проведение исследования по всем параметрам смысла не имело. Были выбраны ключевые: индекс вязкости, щелочное число, наличие механических примесей, массовая доля золы, серы, фосфора, кальция и пр.

На что опирались специалисты? Ведь нужно же с чем-то сравнивать полученный результат. Каким он должен быть? На контрэтикетке канистры, которую мы передали в лабораторию, имелась аббревиатура — ACEA C3. Что это значит?

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Оставалось проверить, насколько соответствует содержимое канистры тому, что заявлено на контрэтикетке. Грубо говоря, получает ли покупатель тот продукт с высокими свойствами, о котором сказано на банке. Чтобы это выяснить, сотрудники лаборатории проанализировали предоставленные жидкости по нескольким важнейшим параметрам.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Кинематическая вязкость. Один из ключевых параметров, позволяющий узнать, как меняется вязкость масла в зависимости от окружающей температуры. Тест занимает около 30—40 минут и проводится с помощью автоматического анализатора немецкой компании Herzog.

— Масло заливают в ячейку, — рассказывают принцип действия сотрудники лаборатории. — Аппарат захватывает пробу и отправляет ее в капиллярный вискозиметр, который находится в водяной бане, нагретой до определенной температуры.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Странная колба вычурной формы и есть вискозиметр. Скорость прохождения масла через его капилляры измеряется, и таким образом узнается вязкость.

— Чем выше индекс вязкости, тем лучше, — уточняет Петр Катульский. — Это означает, что масло меньше подвержено температурным воздействиям, изменению вязкости.

Результат получился таким. Кинематическая вязкость отработанного масла при температуре 100 градусов по Цельсию составила 12 мм 2 /с, у жидкости из канистры — 13,04 мм 2 /с. Наши партнеры из компании «Армтек» обратили внимание на характеристики, заявленные производителем: 11,9 мм 2 /с.

Динамическая вязкость измеряется методом холодной прокрутки также с помощью специального прибора. Проще говоря, проверяется, запустится ли двигатель при −30 градусах по Цельсию или нет (поскольку в данном случае исследовалось масло 5W-30).

— Масло охлаждается до заявленной температуры, а затем измеряется скорость вращения ротора, который имитирует работу коленвала, — поясняют специалисты.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Вывод получился следующим: у масла, взятого из двигателя Suzuki, данный показатель при −30 градусах по Цельсию составил 10 380 мПас (при норме не выше 6600 мПас). У жидкости из канистры — 6980 мПас.

— Это может указывать на неважные низкотемпературные свойства. Предположу, что базовое масло было не самым хорошим, — считает Петр Катульский.

— Данное отклонение является критическим, оно влияет на запуск автомобиля и прокачиваемость масла при отрицательной температуре, — отмечают специалисты «Армтек». — Это может привести к масляному голоданию двигателя при запуске и появлению задиров на трущихся парах.

Температура вспышки влияет на так называемую угораемость масла. Куда оно исчезает из мотора? Если в жидкости присутствует большое количество легкокипящих фракций, то она будет испаряться быстрее. Чтобы определить данный параметр, частично имитируются условия работы двигателя с помощью анализатора немецкой компании Herzog.

— Тигель заполняется маслом, оно нагревается, — показывают прибор сотрудники лаборатории. — При достижении определенной температуры аппарат подносит к маслу фитилек. Если произойдет вспышка, то прибор ее зарегистрирует.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

У хороших масел температура вспышки должна быть выше 220 градусов по Цельсию. Чем выше данный показатель, тем меньше угорание.

Результат получился следующим: температура вспышки в «отработке» — 180 градусов, у масла из канистры — 226 градусов.

Отметим, владелец Suzuki с декабря по февраль вынужден был долить около двух литров масла!

Массовая доля фосфора, серы, сульфатной золы, кальция. Это тоже важная часть исследования. Пробы масел были помещены в спектрофотометр, который может определить химический состав по ключевым позициям.

— Ни одно современное моторное масло не обходится без присадок, — обращает внимание Петр Катульский. — В некоторых видах их доля может достигать 20% от общего объема и более. Например, кальций нейтрализует кислоты, которые образуются в результате сгорания топлива. Однако его количество строго регламентировано.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

В итоге специалистами ОАО «Нафтан» было зафиксировано превышение фосфора, сульфатной золы и серы как в «отработке», так и в жидкости из канистры от ООО «Город масел».

При норме для ACEA C3 не более 0,08%, в масле из канистры обнаружено 0,1% фосфора, а в «отработке» — 0,09%.

Сульфатная зола в «отработке» обнаружена в количестве 1,12%, в масле из канистры — 0,98% (при норме не более 0,8%).

В «отработке» содержится 0,32% серы, в масле из канистры — 0,44%. Норма — не более 0,3%.

Температура текучести. Специалисты измеряли наименьшую температуру, при которой масло сохраняет свои эксплуатационные свойства и может работать. Тут все оказалось в пределах допустимого: для «отработки» — минус 41 градус по Цельсию, для масла из канистры — минус 38 градусов.

Утилизация отработанного моторного масла. Выбираем вариант

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистрыМногим из нас знакома незамысловатая процедура замены масла в двигателе. У масла, как и любой технической жидкости, имеется свой ресурс. По его окончанию, оно срочно подлежит замене. Нужна ли утилизация отработанного моторного масла? Попробуем дать ответ на этот вопрос, рассматривая различные способы.

Просто вылить на землю или слить в канализацию

Самый простой, но далеко не самый умный способ утилизации отработанного моторного масла. Если часто сливать отработанное масло в канализацию, масло будет образовывать отложения на трубах в виде жировой эмульсии, что в конечном счёте приведёт к засору. Слив масла на землю провоцирует серьёзное загрязнение окружающей среды нефтепродуктами и токсичными присадками, содержащимися в масле. Кроме того, за подобные деяния предусмотрена административная ответственность в виде штрафа (ст. 8.2 КоАП РФ). Так что, подобный способ утилизации не только вреден для окружающей среды, но может обернуться и денежными потерями в виде штрафа, что вполне справедливо.

Вам будет интересно  Какое выбрать моторное масло для турбодизеля: как подобрать лучшее и какое заливать, рейтинг смазок для дизельных двигателей с турбонаддувом

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Использовать отработанное масло в качестве топлива

Этот способ утилизации отработки получил сегодня наибольшее распространение. Наряду с ростом тарифов на электроэнергию и ростом цен на все виды топлива перед владельцами капитальных гаражей встаёт вопрос об отоплении в зимнее время. Существует масса конструкций печей и котлов, работающих на отработанном моторном масле. Особенно актуален этот способ для владельцев СТО небольшой площади. В этом случае решается вопрос об отоплении помещения наряду с утилизацией ГСМ, что значительно снижает материальные затраты и повышает окупаемость бизнеса.

Для частных владельцев гаражей и мастерских подобный способ отопления помещения также является одним из самых наименее затратных, поскольку при самостоятельном техническом обслуживании автомобилей и другой мототехники обычно скапливается значительное количество отработанного масла. Таким образом, подобный способ утилизации один из самых перспективных, если у вас есть необходимость отапливать помещение зимой.

Необходимо лишь соблюдать правила противопожарной безопасности: не размещать отопительные приборы возле ёмкостей с горючими и легковоспламеняющимися жидкостями, а также возле горючих материалов и использовать только исправные и правильно собранные отопительные приборы для сжигания жидкого топлива.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Использовать в качестве антикоррозийных и смазочных материалов

Эта тема не менее обширна, чем использование отработанного масла как топлива. Она ограничивается лишь вашей фантазией и смекалкой. Во-первых, отработанное моторное масло – это всё ещё бесплатный смазочный материал, который многие используют в качестве смазки различных механизмов (велосипедных деталей, цепей бензопил и пр.), а также замков и шарнирных соединений. Благодаря наличию смазки в висячем замке не скапливается влага и открывать его в период заморозков становится намного проще.

Многие используют отработанное масло в качестве пропитки для древесины при установке столбов для забора, пропитывают нижние венцы в бревенчатых домах. Используется старое моторное масло и для смазки форм при заливке бетонных конструкций, производстве кирпичей, блоков, тротуарной плитки и других изделий из бетона. Также существует старый способ антикоррозионной обработки днища, порогов, а также других труднодоступных мест в автомобиле при помощи промазки или заливки состава на основе отработанного моторного масла.

Берем глубже! Что показала проверка отработанного масла и подозрительной канистры

Куда сдать масло на утилизацию?

На сегодняшний день существует несколько видов утилизации отработанного моторного масла. Если сдавать масло самостоятельно, то в этом случае придётся заплатить сбор, поскольку утилизация отходов ГСМ увы, платная. Кроме того, в вашем населённом пункте подобных организаций может и не быть, либо они могут работать исключительно с организациями с большими объёмами отходов.

Во многих городах существуют пункты сбора и переработки ГСМ. Некоторые организации, осуществляющие реализацию смазочных материалов, также предлагают сбор и утилизацию отработанного моторного масла за деньги. Всё довольно просто: вы привозите отработанные ГСМ сами либо к вам выезжает представитель организации, платит вам деньги и забирает отработанное масло. Обычно их клиентами становятся крупные и мелкие ремонтные мастерские, СТО, транспортные компании, организации, реализующие автомобили, спецтехнику, сельскохозяйственные машины и т. д. Также с каждым годом набирает популярность технология переработки отработанного масла в дизельное топливо.

К организациям, осуществляющим сбор и утилизацию отработанного машинного масла, предъявляется ряд строгих требований. Такой вид деятельности подлежит лицензированию. Несмотря на все требования, сбор и утилизация остаётся довольно прибыльным бизнесом, поскольку цена на отработанное масло намного ниже цены конечных продуктов его переработки.

Отработанное моторное масло, что с ним делать

Многие автомобилисты, предпочитают самостоятельно производить ремонт своего транспортного средства, на даче, в гараже. Во-первых, они точно знают что работа сделана качественно и надежно, с установкой оригинальных запчастей и заправкой качественной смазывающей жидкости. Во-вторых, идёт огромная экономия денег, отказ на услуги квалифицированного мастера. Поменять автомобильное масло в двигателе, в принципе, не составляет никакого труда, но встаёт вопрос, куда сдать отработанное моторное масло?

Отработанное моторное масло

  1. Что делают с отработанным автомобильным маслом
  2. Почему не рекомендуют производить замену масла самостоятельно
  3. Во что сливать и как хранить отработанное масло
  4. Отработанное моторное масло на переработку
  5. Утилизация
  6. Применение в быту
  7. Видео
  8. Итог

Что делают с отработанным автомобильным маслом

В том случае, если владелец автомобиля производит замену моторного масла в профессиональных, специализированных автосервисах и ремонтных мастерских, то нет необходимости думать об утилизации отработанной смазывающей жидкости. У хозяина транспортного средства не возникает с этим никаких проблем. Все сделают за него.

Единственный минус такой замены и работы является то, что хозяин автомобиля не может контролировать весь процесс. Соответственно была произведена смена масла двигателя или не была, он знать не может. Остается только одно, поверить словам дилеров и менеджеров, которые производили замену и надеяться, что это правда.

Именно поэтому, если автомобиль находится не на гарантии, многие владельцы транспортных средств стараются произвести замену отработавшего свой срок и пришедшего в негодность моторного масла самостоятельно, в гаражных условиях.

Вам будет интересно  Выбор масла по марке автомобиля, как правильно выбрать масло для двигателя

Почему не рекомендуют производить замену масла самостоятельно

В том случае, когда владелец транспортного средства производит смену автомобильного моторного масла в гаражных условиях лично, в процессе работы встает один важный вопрос о дальнейшей судьбе «отработки». Конечно же мало кто задумывается о загрязнении и экологичности, поэтому выливают отработанное и пришедшее в негодность масло куда попало.

Из-за того, что любая моторная жидкость имеет в своем составе химические компоненты и в консистенцию входят всевозможные присадки, примеси и нефтепродукты, которые вредны для окружающей среды, просто слить его в грунт нельзя. Даже при условии, что жидкость проработала в автомобиле приличный срок, ее годность истекла или со временем некоторые консистенции и свойства потеряли свои качества.

В процессе длительного использования масла, в двигателе образуются всевозможные вредоносные вещества, нагар, шлаки и шлам, которые после очистки маслом оседают в нём, осадком. При взаимодействии с водяной или грунтовой средой, опасные нефтяные вещества попадают в окружающую среду, организмы животных и рыб отправляются ими. К примеру, если в водоем попадет хотя бы одна канистра отработанной смеси (около 4-5 литров жидкости), тогда 3500 л воды будут поражены. В будущем эта вода попадает в пищу.

утилизация отработанного моторного масла

Во что сливать и как хранить отработанное масло

Даже несмотря на то, что после того как автомасло отработало свой срок службы или пришло в негодность, его консистенция всё равно выделяет химические вещества. Эти выделения относятся к продуктам опасных грузов и категорий. Именно поэтому, перед тем как приступить к самостоятельной замене масла и слить отработанное, необходимо подготовить для него емкость.

Изначально, непосредственно с самого двигателя, лучше всего сливать отработку в широкий и глубокий поддон. Делается это во избежание разбрызгивания и попадания его на руки и кожу работника.

Следующий шаг это переливание из поддонов в резервуар временного хранения. Для него подойдет старая, пластиковая канистра от любой жидкости, цистерна, бочка или любая другая ёмкость, которая находится в исправном состоянии (нет повреждений). Так лубрикант не окислится и не произойдет утечки в окружающую среду.

Кроме всего прочего, важно помнить, что на резервуар хранения не должны попадать прямые солнечные лучи, которые способны со временем повысить температуру емкости. Рекомендуется хранить в помещении с повышенной температурой воздуха. Все вышеперечисленные факторы способны вызвать у отработанной жидкости химическую реакцию, после которой произойдёт испарение и будут выделяться вредные пары. Дышать имя опасно для здоровья человека.

Не лишним будет нанести на канистру с отработанной смесью маркировку, чтобы по невнимательности или растерянности, случайно не использовать ее и не залить в двигатель повторно.

Отработанное моторное масло на переработку

В настоящее время многие компании организовали пункты приема отработанного масла двигателя, во многих городах и населенных пунктах. Приём осуществляется за деньги. Поэтому владелец транспортного средства, который осуществил замену смазывающей жидкости мотора самостоятельно, может ещё и немножко заработать, на продаже старой, абсолютно ненужной и вредной, слитой смеси.

Такие действия предприятия производят с целью дальнейшей перегонки и обработки жидкости, как вариант в топливо. Но к сожалению, занимаются таким видом деятельности только крупные нефтеперерабатывающие компании. Всё что требуется от владельца транспортного средства — это оставить заявку в интернете, менеджерам компании. Останется только дождаться звонка и курьера, который заберет отработавшее свое масло.

К сожалению такие предприятия скупают большие объемы, минимум 50 л и из-за 4 литров жидкости смысла оставлять заявки нет. Это просто нерентабельно.

Конечно же плата осуществляется чисто символическая, около 5, 10 рублей за 1 литр отработки, поэтому сильно обогатиться не получится. Зато не придется ломать голову куда ее деть.

Утилизация

Можно также прибегать к методу утилизации. Есть множество компаний которые занимаются утилизированием отработанного моторного масла. Они специфичны и у них существует несколько отрицательных особенностей. Во-первых, владельцу транспортного средства, который сам произвел замену моторного масла в двигателе своего автомобиля, нужно будет заплатить какую-то сумму. Во-вторых, необходимо затратить какое-то время, для поиска такой фирмы.

переработка отработанного моторного масла

Применение в быту

Кроме отрицательных свойств отработанного моторного масла у него есть и положительные. Именно поэтому, некоторые владельцы транспортных средств, которые производят замену жидкости в гаражных условиях самостоятельно, оставляют старую, ненужную смесь и применяют ее:

  • смазывают днище автомобиля, водопроводные трубы, опоры столбов или другие металлические поверхности, которые подвержены ржавлению и гниению. У отработки остаются антикоррозийные свойства;
  • смазываются деревянные конструкции дачных строений. Будет предотвращать гниение, старение и разбухание. Это достигается благодаря влагоустойчивой пленке, которая образуется в процессе обработки;
  • можно смазывать цепь бензопилы;
  • можно использовать в отоплении дома, для этого необходимо дрова пропитать отработанным маслом и после этого дать им немного просохнуть. Выложить в топку и разжигать печь или камин;
  • используется в качестве топлива для систем котлового отопления;
  • использовать как смазку в замочных скважинах, замках или других любых деталях, требующих этого.

Видео

Итог

Существует множество способов применения и утилизации отработанной, пришедшей в негодность, смазывающей жидкости. Самое главное, что окружающая среда при этом безопасна от действий человека и экология не нарушается.

https://auto.onliner.by/2019/03/07/maslo-11
https://dorpex.ru/avtomasla/utilizatsiya-otrabotannogo-motornogo-masla-vyibiraem-variant

Отработанное моторное масло, что с ним делать

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *