Причины и методы снижения повышенного расхода газа на машине с газовым оборудованием

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 10:24

Владельцы авто устанавливают газовое оборудование, ожидая существенного снижения затрат на заправку, но в процессе эксплуатации часто происходит повышение потребления топлива.

В данной статье постараемся подробно разобрать причины, по которым появляется большой расход газа на автомобиле с ГБО 2,4 поколения и как его уменьшить.

Какая норма расходования газового топлива

Известно, что на одном и том же автомобиле расход газа и бензина на 100 км пробега отличается. Как правило, разница составляет 10-30 % не в пользу пропан-бутановой смеси.

К тому же ввиду несовершенства конструкции второго поколения газовой установки, риск повышенного потребления увеличивается, особенно в машинах с карбюратором.

В 4-ом поколении ГБО обратная ситуация. Отследить и рассчитать расход на таком авто с инжекторным мотором можно точнее. Его преимуществом является возможность более тонкой настройки дозирования топлива, из-за наличия форсунок и их электронного управления, а также постоянного давления газа.

Однако и тут не стоит, рассчитывать на эквивалентное потребление газа к бензину, даже при идеально подобранных параметрах и деталях оборудования.

Причины завышенного расхода газа

Общими причинами для всех машин с разными поколениями газобаллонного оборудования могут быть многие факторы, например:

1. утечка газовой смеси;
2. соотношение пропана к бутану для зимней эксплуатации (в зимней смеси снижено количество бутана, а т.к. его энергоэффективность выше, потребление топлива возрастает примерно на 3-5%);
3. забитые газовые фильтры;
4. эксплуатация в холодных климатических условиях (частые прогревы);
5. передвижения с нагрузкой (прицеп, грузы);
6. нагрузка на двигатель (световые приборы, кондиционер);
7. не отрегулированное давление шин;
8. стиль вождения (рваная езда);
9. сбитые настройки развала-схождения;
10. перетянутые подшипники ступиц;
11. неисправности систем ДВС (ГРМ, КШМ, охлаждения (заклинивший термостат)) или отсутствие компрессии;
12. забит воздушный фильтр;
13. позднее зажигание;
14. зазоры и износ свечей зажигания;
15. подсос воздуха через впускной тракт (коллектор, датчик положения дроссельной заслонки);
16. некачественные комплектующие ГБО;
17. неправильно установлен газовый редуктор-испаритель, из-за чего он плохо прогревается;
18. обман на газовых заправках.

Как уменьшить расход газа на автомобиле с ГБО 4 поколения

Если исключены все возможные причины, а расход газа в машине с ГБО 4 всё равно увеличился, снизить его можно установив вариатор угла опережения зажигания.

ВУОЗ способен сэкономить 1 литр газа на 100 км. пробега.

Также при установке, могли быть не правильно подобраны форсунки или диаметр их дюз. Здесь следует поменять инжектора/сопла. К тому же со временем из-за износа требуется ремонт и регулировка форсунок.

Вдобавок на четвёртом поколении газового оборудования бывают сбои контроллера. В таком случае рекомендуется проверка и настройка блока управления один раз в 10 тыс. км. пробега.

Как уменьшить расход газа на авто с ГБО 2 поколения

Большой расход газа в карбюраторном авто с ГБО 2-го поколения устраняется часто при помощи правильной регулировки оборудования.

Также необходимо чаще сливать конденсат из редуктора-испарителя и менять фильтр жидкой фазы.

Ещё распространённой, но скрытой причиной утечки во втором поколении может быть винт «жадности». Удалить изъян можно заменой узла или уплотнением резьбы (например, ФУМ лентой).

В инжекторном автомобиле с ГБО 2 часто повышается расход из-за подсоса воздуха через резинку «хлопушки» или ось дросселя. Выявить проблему и заменить резиновое кольцо, можно при помощи дымогенератора, а вот заслонку, скорее всего, придётся заменить.

Способы уменьшить расход газа на авто с ГБО 4

Переход с бензина на газ давно перестал быть новостью. В связи с бесконечным повышением цен на топливо автовладельцы не видят иного выхода, кроме как установить систему ГБО на свои “ласточки”. Основная причина замены вида топлива в снижении расхода и экономии средств на него.

Есть одно проверенное средство со 100%-ным эффектом — отказаться от автомобиля вообще. А для тех, кто не в силах расстаться со своим железным другом, постараемся раскрыть секреты, как сэкономить газ и на что обратить внимание.

Причины повышенного расхода газа

С самого начала нужно понимать, что установка ГБО на автомобиль не изменить цифру вашего расхода в меньшую сторону. Что имеется в виду?

1. Из практики — расход газа станет больше на 10% по сравнению с бензином на авто с системой PRIDE by AEB. Если бензина уходило, скажем, 10 л на 100 км, то газа будет расходоваться 11 л на 100 км. Экономия будет только за счет цены топлива.
2. Для комплектов ГБО производства Турции или Польши расход и того больше — 15-20% по сравнению с бензиновым. Окупаемость и экономия наступит после прохождения 20-30 тыс.км пробега.

Автовладельцы должны быть готовы к восприятию этой информации и такого положения вещей. В случае, когда вы замечаете использование горючего в большей степени, чем мы указали выше, есть два варианта действий.

1. Сменить привычную заправку, если вы постоянно пользуетесь услугами одной и той же АЗС. Возможно, качество горючего там ниже, чем в других местах.
2. Если первый вариант не подошел, и расход по-прежнему высокий, проблема может заключаться в узлах самой газовой установки. Это повлечет за собой снижение ресурса двигателя. Обращайтесь к установщикам!

Есть несколько причин некорректной работы ГБО 4 поколения и, соответственно, повышенного расхода газа. Среди наиболее распространенных причин и неисправностей назовем следующие:

• высокое давление в редукторе — следует проверить настройки исходящего давления ЭБУ;
• промерзание редуктора и недостаточный его прогрев — обычно срабатывают датчики температуры и давления, установленные на редукторе, по сигналу на ЭБУ проблема устраняется;
• форсунки срабатывают с некоторой задержкой, в цилиндры подается большее количество газа — можно установить скоростные форсунки типа Hana или AEB;
• жиклеры форсунок имеют больший диаметр, не соответствующий размеру форсунок — перерасхода топлива не произойдет, если взять готовые калиброванные форсунки или заменить на нужные;
• забит воздушный фильтр, снижена подача воздуха, газ полностью не сгорает — произвести замену фильтра на новый;
• уровень компрессии в двигателе снижен;
• неисправности лямбда-зонда.

Любая из этих причин или их совокупность могут привести к перерасходу газа, поэтому лучше отправиться на СТО и получить квалифицированную консультацию и помощь мастера сервиса.

Увеличение расхода топлива в ГБО зимой

Есть причины утверждать, что в холодное время года расход газа в авто увеличивается в силу того, что водитель включает печку в салоне. Автовладельцы не устают спорить по этому поводу. Многие склонны к мнению, что работа печки зимой уравновешивает включенный кондиционер летом, поэтому принципиальной разницы в расходе не может быть.

Что касается зимы и причин перерасхода топлива, то среди них к наиболее частым относят следующие:

• передвижение на пониженных передачах в силу несоответствующего состояния дорожного полотна;
• недостаточный прогрев масла приводит к потерям ценных объемов газа;
• несоблюдение оптимального температурного режима двигателя;
• газ улетучивается в пробках — режим старт-стоп приводит к остыванию мотора;
• многие снижают давление в шинах для улучшения проходимости по снегу;
• низкая температура входящего воздуха.

Автовладельцы, которые перевели свое авто на газ, знают, что есть смеси газа для зимы и для лета. В чем отличие?

Отличие состоит в разнице уровня температуры и давления, при котором газ переходит в жидкое состояние.

Бутан

В зимнее время практически не используют Бутан. Он сжижается при температуре 3 градуса, поэтому не будет испаряться. Бутан практичен и более безопасен летом: давление его при комнатной температуре всего 2 Атм, поэтому при нагревании его до 50 градусов, давление поднимется до 5 Атм. Это не критично и не опасно.

Пропан

Пропан намного дороже Бутана, но именно от него зависит оптимальное давление в системе подачи газа. В зимнее время когда Пропана больше:

• уменьшается количество конденсата;
• создается постоянное давление;
• повышается надежность газовой системы.

Но летом при комнатной температуре давление над ним достигает 9 Атм, что при нагреве до 50 градусов увеличивает это значение до критичных 17 Атм.

Способы снижения расхода топлива в авто с ГБО

Технологии не стоят на месте. И для автовладельцев машин с ГБО нашли несколько дельных советов как уменьшить расход газа. Вот что советуют специалисты.

1. Установить вариатор опережения зажигания. В газе октановое число больше, чем в бензине, поэтому он (газ) горит немного дольше. То есть, газ нужно поджечь раньше, чтобы к моменту выпускного такта он успел полностью сгореть. Что делает вариатор? Он как раз и поджигает смесь раньше, газ полностью сжигается к нужному времени. Это помогает уберечь клапана от перегрева и снизить температуру на выпускном коллекторе.
2. Установить вакуумный дозатор газа. Он регулирует интенсивность подачи топлива. Если он настроен правильно, то использование газового топлива оптимизируется и ГБО окупается намного быстрее. Различают вакуумные и электронные дозаторы. Вакуумные подходят для установки на любые комплекты ГБО, электронные рекомендуют устанавливать на современные инжекторные автомобили с бортовым компьютером. Они повышают эффективность работы газовой системы в целом.
3. Устанавливайте ГБО, которое соответствует типу и мощности вашего автомобиля. Тогда вы сможете сэкономить и избежать проблем с некорректной работой газовой системы. Отдавайте предпочтение уважаемым СТО, где есть специалисты с опытом установки газового баллона на авто различных марок и моделей.
4. Производите прогрев двигателя на бензине. Настройка ЭБУ предполагает установку температуры нагрева 40-50 градусов, после чего система автоматически перейдет на газ без повреждения узлов и соединений.
5. Если ваш стиль вождения — “с места в карьер” и на любом светофоре вы хотите быть первым, то для таких маневров ЭБУ настраивается на переход при нагрузке на бензин. Также это поможет сэкономить средства на топливо, когда вы производите обгон на трассе.
6. Если есть возможность изменить маршрут передвижения в объезд городских пробок, используйте ее, это дает экономию в 20%. Режим пуск-стоп не самым лучшим образом отражается на расходе газа. Для экономичного движения приемлемо движение размеренное, с постоянной скоростью и минимум преград.

Напоследок скажем, что установка ГБО 4 поколения это наиболее эффективное решение для автомобилистов. По сравнению с газовыми установками 2 поколения, расход в 4 меньше на 10%. И не гонитесь за высоким показателем поколения ГБО — например, ГБО 5 может заменить только 80% бензина.

Газовая установка 4 поколения — универсальное и практичное приобретение со всех сторон. Обращайтесь по вопросам монтажа и настройки в компанию Grand Technology Gas. У нас только выгодные предложения, быстрая и качественная установка + пакет документов в ГАИ по доступной цене.

На пропане на автомобиле можно сэкономить до 49 000 руб. в год

Автор: Роман Зорин. Официальный дилер в Северо-Западном регионе: Suzuki, Yamaha, Mercury, Husqvarna, Stihl. Дата: 22 сентября 2019. Обновление статьи: 18.09.2019. Время чтения 8 мин.

Чтобы снизить транспортные расходы на топливе, автовладельцы устанавливают на машины газобаллонное оборудование (ГБО). Самым распространённым считается система LPG, позволяющая работать двигателю на пропане. Стоимость комплекта ‒ от 24 000 до 60 000 руб., в зависимости от производителя и параметров авто: модель, количество цилиндров, мощность. После установки ГБО вносят изменения в паспорт (ПТС) и Свидетельство о регистрации. В течение 1 года вложенные средства окупаются.

По данным Росстата, стоимость бензина и Д/Т выросла с 2009 года в 2,5 раза, что составляет около 110-180%. Например, АИ-92 подорожал с 17,50 руб. до 41,79 руб, а дизельное топливо ‒ с 16,30 руб. до 45,70 руб. На фоне падающих доходов населения рост цен на ГСМ заставляет многих россиян сократить эксплуатацию транспорта. Некоторые нашли выход – перевели машины на газ.

Экономия на пропане в автомобиле оправдывает издержки в течение первого года, а срок службы системы составляет 10-15 лет. Поставить газобаллонное оборудование (ГБО) можно в сервисной мастерской с соответствующим разрешением на переоборудование. Затем фиксируют изменения в МРЭО ГИБДД. Наладчики берут эту услугу на себя, но за отдельную плату.

Сколько стоит на заправках

Пропан – сжиженный углеводородный газ (СУГ) без цвета и запаха, продукт переработки нефти. В автомобилях используется в жидком состоянии в металлических баллонах. Рабочее давление ‒ 4-8-16 атмосфер, в зависимости от сезона: летом больше, зимой меньше. Имеет формулу C₃H₈, а топливная система для транспорта маркируется LPG (Liquified Petroleum Gas).

Пропан получают путём технологической переработки на нефтегазовых предприятиях. Поэтому его стоимость выше, чем у природного ‒ метана. Цена технических газов зависит от многочисленных факторов: налогообложение, спрос, условия и сложность переработки. Например, 1 января 2019 года правительство РФ подняло НДС с 18 до 20%. Этот фактор неуклонно отразился на цене топлива в сторону удорожания.

По прогнозам российских экономистов, в 2020 г. число газифицированных автомобилей вырастет до 370 000, что в 2,2 раза больше, в сравнении с 2016 г. (источник: rg.ru). Возросшая цена бензина и Д/Т позволяет машине на пропане или метане выглядеть более интересной. Растущий спрос на голубое топливо ‒ это ещё один фактор, который стимулирует удорожание горючего.

Справочно! Многие иностранные государства начинают отказываться от эксплуатации транспорта на сжиженном пропане (LPG), отдавая предпочтение более экологичному и дешёвому метану (CNG).

Таблица 1. Сравнительная стоимость топлива в Москве (01.09.2019)

Вид топлива	Объём	RUB
Аи-92	1 л	41,79
АИ-95	1 л	45,89
АИ-98	1 л	50,99
Дизель	1 л	45,69
Пропан LPG	1 л	21,29
EcoGas CNG	1 м³	17,30

Источники: gazprom-agnks.ru, benzin-cena.ru.

Для аналогии использовался перечень цен сети АЗС «Нефтьмагистраль» и АГНКС-7 «Газпром». Заправиться СУГ в Мурманске возможно по 24 руб./л, в Краснодаре ‒ за 21,6 руб./ л., а в Новосибирске ‒ 20 руб./л. Практически в каждом регионе есть полугосударственные и частные АГЗС, которых по стране насчитывается около 2 000. Развита сеть стационарных АЗС с газовыми колонками LPG, и работают передвижные заправочные пункты.

Сколько стоит оборудование

Перевод машины на пропан более дешевый, чем на метан. Для модернизации ТС предстоит обратиться в один из сертифицированных центров. Желательно изучить отзывы от компании и узнать гарантийную политику. Самостоятельно вносить изменения в конструкцию автомобиля нельзя.

У пропановых систем (LPG) есть ряд преимуществ перед метановыми аналогами (CNG). Первое – это вес баллона. Емкость изготавливают из тонкой стали, способной выдерживать максимальное рабочее давление до 14-18 атмосфер. Метановые баллоны цельнометаллические толстостенные или композитные, весом от 80 до 130 кг.

Второе ‒ это размер, емкость CNG громоздкая и занимает 45-50% багажного отделения. А пропановые баки лёгкие и вмещаются в нише запасного колеса (тороидальная форма). Ещё 5 достоинств LPG:

1. Стоимость установки почти в 2 раза ниже, чем аналогичного ГБО с метаном.
2. Облегчённый вес магистралей и запорной арматуры.
3. Снижение нагрузки на поршневую группу и рост моторесурса в 1,5 раза.
4. Понижается уровень шума двигателя.
5. Увеличивается срок службы моторного масла в 1,5-2 раза.

При обращении в автосервис мастер осмотрит машину и составит схему размещения баллона и других элементов системы. После согласования с владельцем начинается монтаж ёмкости LPG, редуктора ГБО и прокладка магистралей. Врезка в охлаждение и подключение. Установка клапанов – бензинового и газового.

Далее монтаж регулятора, электронного блока управления (ЭБУ) и подключение питания. Запуск. Тест. На весь процесс затрачивается 4-8 часов, в зависимости от марки и модели авто. Затем зафиксировать конструкционные изменения в МРЭО ГИБДД.

Таблица 2. Цена установки ГБО LPG 4 поколения (комплект + работа)

Источник: gas-premium.ru (Санкт-Петербург).

На российском рынке электроники можно найти 5 и 6 поколение ГБО СУГ. В отличие от метанового, которое находится на 4 ступени, пропановое оборудование прогрессирует.

Регистрация

Любые изменения заводской конструкции ТС необходимо зафиксировать в МРЭО ГИБДД. Сотрудник транспортной полиции осматривает автомобиль и вносит отметки в ПТС, СРТС. Но перед этим получают разрешение на установку ГБО, а после усовершенствования ‒ пройти экспертизу об изменении веса и параметров ТС. Обычному человеку довольно сложно преодолеть всю бумажную процедуру самостоятельно, а за эксплуатацию газового оборудования без регистрации предусмотрен штраф.

Чтобы заинтересовать клиентов, многие компании сами занимаются оформлением необходимой документации. Они достаточно компетентны и имеют хорошие связи в МРЭО, что ускоряет процедуру. Однако, за дополнительные услуги придётся доплатить. Например, в компании ООО «ЭХП» (NEW GAS) Санкт-Петербург цена стандартного оформления ‒ 12 000 руб. За ускоренный процесс ‒ 15 000 руб.

Расчет окупаемости

Калорийность ГСУ ниже, чем у бензина. Его удельная теплота сгорания ‒ 47,54 МДж/кг, в то время как у АИ-95 ‒ 44 МДж/кг. По простому, пропан 1,27 л эквивалентен 1л бензина. Например, смешанный расход на Lada Largus ‒ 8 л/100км, а на СГУ будет 9,6 л/100 км. Только таким образом газифицированный двигатель способен выдавать заявленную производителем мощность. Полной заправки АИ-95 на Ларгусе (50 л) хватит на 600 км пути, а целого бака LPG (50 л) ‒ на 500 км. Но за счёт двойной разницы в стоимости выгода существенная.

Таблица 3. Сравнение окупаемости газового оборудования на Lada Largus

Параметры	ГБО «BRC» метан	ГБО «OMVL» пропан
Цена топливной системы, руб.	81 900	33 000
Расход газа на 100 км	7,2 м³	9,6 л
Стоимость газа, руб.	16,50	24
Пробег в месяц, км	3 000	3 000
Потребуется на бензин*, руб.	11 013	11 013
Издержки на газ, руб.	3 566	6 920
Ежемесячная экономия, руб.	7 447	4 093
Срок окупаемости, месяцы	11	8

Итого, за год эксплуатации авто на пропане в семейном бюджете остаётся 49 116 рублей. Если включить в расходы регистрацию в МРЭО (12 000 руб.), то она окупится за 3 месяца.

Опасность ГБО: развенчание мифов

Малозатратность эксплуатации машины на голубом топливе очевидна, но сторонников бензиновых двигателей гораздо больше. Многие могут себе позволить перейти на голубое топливо, но откровенно боятся. Самая распространенная страшилка – газ взрывоопаснее бензина. Но это не так. Пары этилированного топлива вспыхнут быстрее, чем пропан. Баллон LPG крепче бензобака и рассчитан на давление 16 атм. При ДТП риск повредить ёмкость под газ меньше.

В случае аварийной утечки, предохранительный клапан перекрывает подачу топлива. А если в автомобиле случится пожар, то после определённой t° сенсор позволит стравить лишнее давление и предотвратить взрыв. Когда автоматика не среагирует на утечку, то на нее не откликнутся органы обоняния человека. Для образования газовоздушной смеси с взрывоопасной концентрацией требуется много времени – в разы больше, чем для появления капель бензина из прохудившегося бензопровода, готовых вспыхнуть в любую секунду.

https://gbomotor.ru/diagnostika-i-remont/bolshoy-rashod-gaza-na-mashine-s-gbo

Способы уменьшить расход газа на авто с ГБО 4

https://yakapitalist.ru/finansy/yekonomiya-na-propane/