Делаем обшивку салона автомобиля своими руками. Здесь нет ничего сложного (почти)

Честно говоря, мнение, что обшивка салона автомобиля своими руками интересует только энтузиастов – любителей все делать самостоятельно, во многом справедливо. Без сомнения, за перетяжку салона профессионалы возьмут с вас столько, что внутреннее обновление обычно откладывается до тех пор, пока в машину не станет стыдно садиться.

При самостоятельной перетяжке экономится огромное количество денег, это так. Но данный процесс достаточно сложен, трудоемок и занимает энное количество времени.

Содержание

Обшивка салона автомобиля своими руками может осуществляться несколькими способами: бесшовным, с ручными швами и с машинной строчкой. Если вы готовы поэкспериментировать со своим авто, остановитесь для первого раза на бесшовном. К рукоделию склонны далеко не все, так что только освоенные ручные швы эстетически могут вас сильно огорчить. А для машинной строчки придется, соответственно, покупать швейную машинку, причем такую, которая сможет справиться с выбранным материалом.

Подготовка к перетяжке

• Наверное, не стоит упоминать, что придется фактически полностью разобрать салон. Снять придется все, что снимается и что вы собрались обшить, включая торпеду. Практически, на месте может остаться только потолок (но можно и его снять);
• Далее каждая панель отмывается, высушивается и обезжиривается. Для последнего мероприятия спецы по перетяжке советуют применять смесь бензина и спирта в соотношении 3:2 или спецсредства, вроде Supercolle. Уайт-спирит или ацетон не рекомендованы;

• «Момент-1», 190 руб. за банку. Скепсис – прочь, держит мертво. Очень многие обивщики предпочитают его прочим вариантам. Единственный минус – запах, но выветривается довольно быстро;
• Kaiflex K414, 370 руб. Сохнет сутки (впрочем, как и остальные), по высыхании запах отсутствует;
• GTA Boterm, 1500 руб. Очень прочный, быстросохнущие, без «ароматов». Недостаток: заказывать надо минимум 5 банок.

Обтяжка панелей

• Клей тонким слоем мажется по панели и по материалу. Прямые, ровные плоскости и материал обшивки обрабатываются более широкой кистью (от 50 до 70 мм), для криволинейных поверхностей берется поуже – максимум 30 мм;
• После отведенного инструкцией клея времени для подсыхания с одного боку прикладывается лекало из ткани и понемногу «натягивается» на весь элемент;
• Важно в процессе тщательно материал разравнивать. При этом поверхность греется феном, а обтяжка прижимается поплотнее;
• Проклеив всю поверхность, в углах и изгибах обклеиваемой детали делаются неглубокие надрезы, если материала на допуск осталось многовато – лишнее срезается, боковины промазываются клеем, и из перетяжечного материала делается загиб на изнаночную сторону;
• Все эти процедуры повторяются на каждом элементе. Если нечаянно образовалось сморщивание, бракованный участок отклеивается, и весь процесс после просушивания нанесенного клея повторяется: зачистка, обезжиривание, приклеивание.

Потолок

Основные манипуляции остаются теми же. Отличий не так уж много: во-первых, чаще всего на потолок берут более тонкие материалы – все же они куда сильнее ощущают на себе земное притяжение. Если же вы и на него пускаете толстый кожзам, берите клей «покрепче» или наносите его дважды.

Во-вторых, состав наносится только на потолочную панель, материал им не смазывается.

В-третьих, сразу вся поверхность не промазывается. Делаются полосы сантиметров в 20-30.

В-четвертых, ждать подсыхания клея не надо. Обивочный материал прижимается сразу на смазанный участок, прогревается феном и старательно разглаживается. Далее промазывается следующий участок – и так пока не будет обшит весь потолок. Загибы делаются так же, как и на других элементах.

Источник http://http://autoflit.ru/997-delaem-obshivku-salona-avtomobilya-svoimi-rukami-zdes-net-nichego-slozhnogo-pochti.html
Источник http://