Гидроцилиндр подъема кузова

Содержание

Гидроцилиндр подъема кузова

Гидроцилиндр подъема кузова

Прежде, чем начать описывать принцип действия такого механизма, как гидроцилиндр, нужно иметь хотя бы минимум представление о применении гидравлики в автомобилестроении. Как известно, благодаря ей удается в разы повысить эффективность проведения различных работ и функций.

Принцип работы и виды ГЦД

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Что такое цилиндр? Это механизм, относящийся к классу устройств, охарактеризованных как силовые установки возвратно-поступательного движения. Он – важнейший элемент любой техники, применяемой в строительных, погружных или землекопных целях.

Гидроцилиндры или ГЦД по своему назначению могут быть разными:

  • ГЦД для подъема кузова (ГЦДП), стрелы крана, ковша и т. д.;
  • Механизмы гидравлические для поворота той же стрелы, ковша и т. п.;
  • ГЦД сжатия, например, дверей, люков.

Гидроцилиндр перемещения манипулятора мусоровоза

Основные варианты исполнения ГЦД приведены ниже в таблице.

По способу фиксации штока и гильзы По конструкции По эксплуатационным рабочим режимам Проушины. Домкраты. Легкий режим. Проушины с шарнирными или радиальными подшипниками. Плунжерные. Средний режим. Фланцевое крепление гидроцилиндра. Телескопические. Тяжелый режим. Гидроцилиндр с отверстиями в штоке и проушине. Поршневые – Вилка на штоке. – – Цапфа на штоке. – – Цапфа и проушина на штоке. – – Двухштоковый гидроцилиндр. – – Гидроцилиндр на стяжных шпильках. – –

Гцдп кузова: его особенности и различия

Самыми распространенными являются, безусловно, ГЦДП кузова, применяемые со времен начала выпуска автомобильных грузовиков. Самосвалы, впервые увидевшие мир, вначале оснащались цепными и канатными подъемниками, но они были слишком ненадежными. Инженеры пробовали разработать также инерционные подъемники, приводящиеся в движение под действием груза.

Схема гидроцилиндра: ремкомплект гидроцилиндра подъема кузова

Из-за этого несовершенства вышеперечисленных конструкций требовались новые исследования. Прорыв произведен в 20-е годы прошлой эпохи компанией Миллер. Именно она запатентовала гидравлическое устройство поднятия кузова грузового автомобиля.

ГЦДП становится стандартом в 30-е годы прошлого века и устанавливается на подавляющее большинство машин с подъемниками и механизмами. С этих пор каких-либо глобальных изменений в конструкции ГЦДП не происходило.

Современный механизм ГЦДП состоит из надрамника, платформы и опрокидывающего элемента, функционирующего на гидравлике.

Ведущие мировые производители грузовиков, такие как МАЗ, БелАЗ, Вольво, ЗИЛ, Ман и другие, выпускают машины с выгрузкой назад. Что касается конкретной конструкции ГЦДП, то она будет зависеть от типа самосвальной техники.

Принцип работы: масло и многое другое

К примеру, на самосвалах, работающих преимущественно на карьерах, чаще ставится ГЦДП двойного действия, оснащенного еще возвратным звеном. Последний смягчает удар при разгрузке больших камней и фрагментов скальной породы. Кроме того, возвратное звено способствует удобному опусканию платформы.

Что касается обычных самосвалов, так сказать, малого типа, то они оснащаются ГЦДП одностороннего действия, ведь угол подъема ковша у них меньше, чем у карьерных самосвалов.

Внутренние звенья ГЦДП

Как и говорилось выше, ГЦДП могут быть разными. Иными словами, подвижным звеном гидроцилиндра может быть как шток, так и гильза. ГЦДП поршневые, поступательного действия, плунжерные и т. д. – это механизмы серийного типа, но сегодня известны также нестандартные типы данных двигателей (они, как правило, изготавливаются на заказ).

Подробная схема работы ГЦДП

Основными звеньями ГЦДП любого типа являются следующие элементы.

Особенности правильного выбора ГЦДП

Чтобы выбор гидроцилиндра подъемного типа был проведен грамотно, следует опираться на эти моменты:

  • Ориентироваться на основной техпоказатель – уровень номинального давления;
  • Нельзя игнорировать также показатели максимального и пикового давления;
  • Обращать внимание надо также и на область применения механизма;
  • Учитывать следует рабочие нагрузки и режим эксплуатации.

Не менее важными являются и дополнительные показатели: срок службы, безопасность работы, эксплуатационные затраты и многое другое.

Ремкомплект гидроцилиндра подъема кузова

Манжеты

Именно на них рекомендуют обращать внимание специалисты в первую очередь. Именно от уплотнителей будет зависеть длительность работы ГЦДП.

Итак, вот какие обязательства предъявляются перед манжетами:

  • Они должны быть в первую очередь достаточно герметичными, чтобы создавать минимальный уровень трения;
  • Иметь небольшие размеры;
  • Быть совместимыми с рабочей жидкостью;
  • Лучше, чтобы манжеты были резиновыми и круглыми (в крайних случаях можно применять резиново-тканевые уплотнители);
  • Устанавливать манжеты надо с защитными кольцами из фторопласта, чтобы последние препятствовали выдавливанию манжет из посадочных канавок из-за воздействия высокого давления;
  • Обязательно наличие штокового грязесъемника в ГЦД;
  • В некоторых случаях рекомендуются к применению уплотнители двойного действия, содержащие резинотканевое кольцо с фасонные дополнителями по бокам.

Вышеописанные уплотнители считаются целой системой, узлом уплотнительным. Он ставится в геометрически простую по форме канавку с не жесткими допусками.

Интересные факты про гидроцилиндры

Гидроцилиндры или ГЦД у нас в стране выпускались на протяжении всей истории не только специализированными предприятиями, но и частными заводами гидравлической техники.

Разница была лишь в том, что специализированные предприятия выпускали цилиндры для техники особого назначения (тракторов, шахтных крепей, универсальных машин), а заводы – для своих машин.

По сути, заводы были лишены возможности прогресса и совершенствования, так как дополнительно загружали собственное производство, отвлекая специалистов и финансы от решения главнейших задач.

Что касается сегодняшнего дня, то можно открыто заявить – ситуация изменилась коренным образом. Заводы, такие как МАЗ, Камаз и т. д.

, теперь существенно сократили производство гидроцилиндров, предпочитая заказывать их на стороне.

В свою очередь, это дало возможность ряду российских предприятий, занимающихся выпуском таких агрегатов, кардинально пересмотреть номенклатуру с целью повышения качества.

Что определяет качество, надежность и долговечность гидроцилиндров? Безусловно, это несколько моментов. В первую очередь, это касается современной конструкции изделия. Не менее важное значение имеет унификация элементов, материалов и комплектующих, а также технологии обработки деталей, наличие соответствующего оборудования и т. д.

В итоге, такие крупные автозаводы, как Камаз, МАЗ делают следующее. Они закупают гидроцилиндры на стороне, тем самым, получая постоянно совершенные изделия, изготовленные спецфирмами.

Ознакомьтесь с таблицей, где приведены примерные цены на различные гидроцилиндры подъема кузова от Гидромаш.

Наименование Артикул Цена Гидроцилиндр подъема кузова (3-х сторонней разгрузки) (ОАО Гидромаш) 551605-8603510-025 65 400,00 Гидроцилиндр подъема кузова (3-х сторонней разгрузки) (ОАО Гидромаш) 6501-8603510 65 400,00 Гидроцилиндр подъема кузова (3-х сторонней разгрузки) (ОАО Гидромаш) 551608-8603510 65 400,00 Гидроцилиндр подъема кузова (ОАО Гидромаш) 503А-8603510 59000 Гидроцилиндр подъема кузова (ОАО Гидромаш) 55165-8603510 59 950,00 Гидроцилиндр подъема кузова (ОАО Гидромаш) 4570-8603510 20 384,00 Гидроцилиндр подъема кузова 20 т (ОАО Гидромаш) 5516-8603510 20 384,00

Читайте интересные статьи и инструкции по кузовному ремонту. Изучайте таблицы и фото – материалы.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

Гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ-53: его устройство и ремонт своими руками

Гидроцилиндр подъема кузова

Гидроцилиндр ГАЗ-53 является важной составляющей подъемного механизма самосвала. Грузовик ГАЗ 53 по праву считается одним из наиболее популярных автомобилей советского периода.

Подобная известность обусловлена отличными качествами этой модели, среди которых особое место занимают ее практичность и надежность.

По своей структуре она представляет собой грузовой автомобиль с бортовой загрузкой.

Так выглядит гидроцилиндр для подъема кузова ГАЗ 53

Именно аналогичная конструкция является традиционной и получила широкое применение на просторах СНГ, что послужило отправной точкой для изобретения различных модификаций. Одной из них является ГАЗ-САЗ 3507, являющийся самосвалом и, соответственно, имеющий специальный подъемный механизм. Гидравлика ГАЗ-53 имеет довольно сложную структуру и все чаще требует проведения ремонтных работ.

Конструкция гидравлического подъемника и его элементы

В свое время, ГАЗ-53 самосвал был не менее популярен, чем его прародитель. Однако сейчас все реже можно встретить рабочую разновидность этого автомобиля. С течением времени практически все они исчерпали свой лимит прочности и на сегодняшний день являются бездействующими.

Чертеж с размерами конструкции гидроцилиндра кузова Газ 53

Подобное положение вещей вполне объяснимо, ведь срок эксплуатации любого технического устройства не безграничен, а тем более, если это касается механизмов, предназначенных для подъема и перевозки грузов.

К сожалению, за прошедшие годы она практически полностью себя исчерпала, а экземпляры, функционирующие до сих пор, прошли не через один ремонт.

По своей структуре подъемный механизм ГАЗ-САЗ 53 имеет гидравлическую природу, а принцип его действия основан на влиянии жидкости, заполняющей систему и создающей нужные параметры давления.

В ее роли выступает масло, а схема устройства подъемника включает в себя следующие детали:

  • накопительный бачок;
  • масляный фильтр;
  • гидроцилиндр;
  • клапан опускания платформы;
  • клапан управления;
  • предохранитель клапана управления;
  • обратный клапан;
  • шестеренный насос;
  • коробка отбора мощности;

Так выглядит коробка отбора мощности Газ 53

Как видим из вышеприведенных элементов, конструкция гидравлики ГАЗ 53 имеет достаточно сложную структуру. Каждая из этих деталей является полноценным устройством, состоящим из своих частей и конструктивных элементов.

Принцип работы подъемного механизма заключается в функционировании гидроцилиндра ГАЗ-53. В свою очередь, он имеет телескопическую структуру, состоящую из 3 равноценных выдвижных частей.

Для обеспечения работы подъемника они заполняются маслом, которое подается к ним при помощи насоса. Равным образом для его опускания жидкость покидает гидроцилиндр ГАЗ-53 через обратный клапан. Подобный процесс дает возможность обеспечить полноценную работу платформы и существенно облегчить человеческий труд.

Ремонт гидроцилиндра ГАЗ-САЗ 53

Самосвал ГАЗ-САЗ 53 выпускался в 2 вариантах: с боковой и вертикальной разгрузкой.

Принцип работы гидравлики всегда оставался неизменным и заключался в подаче масла с помощью блока отбора мощности через насос в полости подъемника.

Гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ-53 обеспечивал все необходимые действия. Не мудрено, что он наиболее часто и выходит из строя, поскольку именно на него ложится практически вся нагрузка.

Подобное положение вещей сказывается на общей функциональности подъемника, поскольку он полностью выходит из строя. Для восстановления его работоспособности необходимо проведение целого комплекса мероприятий, выполнять которые под силу лишь настоящему мастеру своего дела.

Набор резинок для ремонта гидроцилиндра ГАЗ-САЗ 53

Из этого следует, что ремонт гидроцилиндра ГАЗ-53 является довольно сложным и трудоемким процессом, включающим в себя множество направлений, начиная от замены смазывающей жидкости и заканчивая заменой плунжеров. В целом при проведении восстановительных работ может понадобится замена следующих элементов:

Наиболее частой причиной поломки при подъеме кузова ГАЗ-53 является протекание уплотнительных элементов, призванных обеспечить нагнетание давления в системе.

В свою очередь нарушение целостности гидравлики и протекание масла способствуют снижению показателей давления. Это приводит к неполноценной работе подъемника и его неспособности работать на полную мощность.

Иногда возникают ситуации, связанные с нарушением целостности какой-либо детали.

Пример работы гидроцилиндра подъема кузова ГАЗ 53

В подобном случае ремонт гидроцилиндра требует полной замены поврежденного элемента. Такая категоричность обусловлена тем, что работать с грузами при таком положении дел становится совсем не эффективно, но и крайне опасно.

Следует также отметить, что непосредственно перед процедурой ремонта с подъемного механизма, необходимо слить всю жидкость.

Сделать это довольно просто: путем открытия сливного отверстия, которое находится в нижней части устройства. Лишь после этого можно начинать работы по устранению неполадок.

Для этого вся система практически полностью разбирается, а все ее детали подлежат очистке. В целом выполнить реанимацию гидравлики ГАЗ-53 возможно.

Схема с размерами гидроцилиндра кузова ГАЗ 53

Однако для этого надо иметь не только большой опыт работы механиком, но и иметь в наличии множество запасных деталей, поскольку приобрести их в хорошем состоянии на современном рынке довольно сложно.

Заключение

Гидравлический подъемник ГАЗ-53 состоит из множества разнообразных элементов, создающих единый механизм, который позволяет существенно облегчить транспортировку и разгрузку товара. При этом из-за высокой степени функционального износа подобные механизмы довольно часто выходят из строя.

Схема подъема кузова грузовика ГАЗ 53

Для того чтобы починить их, необходимо произвести великое множество разнообразных операций. Это требует отличного знания конструкции устройства и опыта работы с подобными агрегатами. Только так можно выполнить полноценный ремонт и полностью восстановить работу гидравлического подъемника.

ООО «Липецкий завод малых коммунальных машин» просит оказать помощь в подборе и поставке гидроцилиндра многоступенчатого, ориентировочно 5 секций, для самосвального кузова, с опрокидыванием на 3 стороны. Одностороннего действия. Сжатое состояние желательно 360 мм — 400 мм. Ход штока желательно 800 мм-900 мм. Усилие на штоке (максимальное) 1800 кг (минимальное 1500 кг).

На данный момент машина находится в технической доработке и проходит испытания.

Буду признательна за предложения как по указанным параметрам, так и близкие по значениям и функционалу.

инженер отдела маркетинга, Ирина Лаврикова,

ООО «Липецкий завод малых коммунальных машин»

Гидроцилиндр подъема кузова и прицепа

Гидроцилиндр подъема кузова

+38 (068) 214-97-55 +38 (095) 584-44-88

Гидроцилиндр подъема кузова и прицепа

Гидроцилиндр подъема кузова и прицепа

Изображение Название 1ПТС9 Прицеп Т-150 2ПТС6 (2-х штоковый) Прицеп 2ПТС4 2ПТС6 (3-х штоковый) Прицеп 2ПТС4 2ПТС9 (3-х штоковый) 2ПТС9 Прицеп 10 тонн Гидроцилиндр 2ПТС4 | Прицеп 2ПТС4 | Телескопический 2-3 штоковый Одноосный прицеп 1ПТС2 Изображение Название Применяеость Гидроцилиндр ГАЗ 3-х штоковый | 3507-8603010 | ПТС телескопический Используется для подъема кузова автомобиля ГАЗ Гидроцилиндр ГАЗ 4-х штоковый | 3507-8603010-10 | телескопический ПТС Используется для подъема кузова автомобиля ГАЗ ПТС ГаЗ-СаЗ (4-х шток.) Зил, Камаз, колхозник ПТС ГаЗ-СаЗ (4-х шток.) Зил, Камаз, колхозник Изображение Название Применяеость Гидроцилиндр ЗиЛ 5 штоковый | «Колхозник» | 555-8603050-50 Используется для подъема кузова автомобиля ЗиЛ ПТС Зил (2-х штоковый) старого образца с бугелями Используется для подъема кузова автомобиля ЗиЛ ПТС ЗиЛ (3-х шток.) колхозник 555-8603010-10 Используется для подъема кузова автомобиля ЗиЛ ПТС ЗиЛ (3-х шток.) самосвал 555-8603010 Используется для подъема кузова автомобиля ЗиЛ ПТС ЗиЛ (4-х шток.) колхозник 555-8603050-10 Используется для подъема кузова автомобиля ЗиЛ ПТС ЗиЛ (4-х шток.) самосвал 555-8603050 Используется для подъема кузова автомобиля ЗиЛ Изображение Название Применяеость ПТС Камаз (3-х штоковый) колхозник 5511 Используется для подъема кузова автомобиля КАМАЗ ПТС Камаз (3-х штоковый) прицеп 55102 Используется для подъема кузова автомобиля КАМАЗ ПТС Камаз (6-х штоковый) самосвал 6520 Используется для подъема кузова автомобиля КАМАЗ Изображение Название Описание ПТС МаЗ (3-х штоковый) 503А-8603510-03 Гидроцилиндр подьема кузова и прицепа ПТС МаЗ (3-х штоковый) 503А-8603510-03

По всем вопросам обращайтесь к нашим менеджерам.

Оформите заявку с указанием заинтересовавшей Вас модели, мы свяжемся с вами в ближайшее время и подготовим индивидуальное коммерческое предложение.

Гидроцилиндр подъема кузова | Цена нового авто

Гидроцилиндр подъема кузова

Компания Кропкузов предлагает вашему вниманию не только кузова, прицепы и грузовые машины, но и гидроцилиндры. Мы можете приобрести их в Краснодаре по наиболее низким ценам.

Все гидрооборудование, предоставляемое нами, является собственностью лидера мирового рынка в этой сфере – итальянской фирмы Binitto. Спешим заметить, что гидравлика этой фирмы идеально сконструирована под потребности перемещения на российских дорогах.

Гидроцилиндр подъема кузова КАМАЗ 55102 – преимущества:

  • Мы используем последние слова техники при конструировании и производстве.
  • Наша компания ценит своих клиентов, а потому старается найти идеальный вариант решения задачи для каждого.
  • Мы также имеем большой ассортимент подобной продукции.
  • Наша фирма практикует весьма удобную систему скидок для постоянных клиентов и не только.
  • Наши сотрудники отличаются высокой квалификацией и профессионализмом.

Что представляет собой гидравлический цилиндр

Гидроцилиндр подъема кузова КАМАЗ 55102 является механическим устройством, который состоит из штока и неподвижной трубки.

Основным элементом всей конструкции выступает цилиндр, который и осуществляет все движения и толчки. Таким образом, не трудно догадаться, почему именно эта деталь чаще всего ломается.

Наиболее важной задачей гидроцилиндра является произведение возвратно-поступательных движений и передача сил, которые при этом появляются.

Гидроцилиндры разделяют на два вида:

Ход осуществляется только в одну сторону, а в обратную движение осуществляется посредством задействования пружины, которая расположена внутри конструкции. Такой вид гидроцилиндра очень часто применяется в прессах.

Главная задача этих гидроцилиндров – это поднятие груза и его опускание. Таким образом, действие двустороннее. Чаще всего применяется в тракторах, экскаваторах и иных рабочих устройствах, в которых есть подъемный механизм.

Чтобы сэкономить время и деньги на подборе нужного гидравлического цилиндра, следует располагать знаниями о диаметре штока, расстоянии по центрам, ходе поршня и конструктивном исполнении. Выбирая такое оборудование, нужно обратить внимание на номинальное давление, так как именно оно является основным техническим показателем.

Гидроцилиндры делят на:

  • Плужерные. Эти модели работают при высоких давлениях и применяются в прессах.
  • Мембранные. Гидроцилиндр с рабочим звеном в виде мембраны. Используется во многих устройствах.
  • Поршневые. Рабочее звено сделано в форме поршня. Такие модели могут действовать при низких давлениях
  • Телескопические. Название исходит из того, что эти гидроцилиндры напоминают по форме телескоп. Используют в грузовиках.
  • Сильфонные. Рабочая часть выполнена в форме сильфона.

Все виды гидроцилиндров работают на основе жидкостей и масел и только при определенных температурах.

Гидроцилиндры подъема кузова для самосвалов камаз +7 (495) – pdf

Гидроцилиндр подъема кузова

Компания: ООО «Таурус Трейд» e-mail: [email protected] Тел: 8 987 274 37 93 Менеджер по продажам Ольга Юрьевна Коммерческое предложение В ответ на Ваш запрос, информируем Вас о том, что в 2014г. компания

ООО «Центр гидроцилиндров» 01.11.2010г. тел. (495) 740-3357, факс. (495) 363-5616 Email: [email protected], [email protected] ООО «Центр гидроцилиндров» Гидроцилиндры разработка, поставка, ремонт. Гидро-,

каталог продукции Справка о компании ОАО КЭМЗ основан в 1948 году. Специализация завода: производство автогидроподъемников коленчатого, телескопического и смешанного типа с высотой подъема от 14 до 37

ГИДРОЦИЛИНДРЫ ПРОИЗВОДСТВО УПЛОТНЕНИЙ ТРУБЫ ШТОКА ПРОИЗВОДСТВО И РЕМОНТ ГИДРОЦИЛИНДРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Информация о нас ООО «КРПМС» осуществляет свою деятельность на российском

NUMMI ВЫБИРАЙТЕ КАЧЕСТВО И ОПЫТ ХРОМИРОВАННЫЙ ПОДЪЕМНИК NUMMI ОПЫТ ПРОИЗВОДСТВА ПОДЪЕМНИКОВ БОЛЕЕ 60 ЛЕТ От сугробов до песков Nummi не подведет Подъемники Nummi производятся в Финляндии уже с 1947 года.

07007 О СПЕЦТЕХНИКА КНТ Группа компаний Каталог продукции www.lomovoz.ru I Производство и продажа спецтехники Генеральный директор Председатель совета Генеральный директор Генеральный директор ООО «СКАТ»

2011 г. Группа компаний «РГ» – известное российское предприятие. Работает в области гидравлики с 1994 года. В настоящий момент это динамично развивающаяся структура, в состав которой входит 4 компании.

Поршневые гидроцилиндры по ISO33 Поршневые гидравлические цилиндры. Возможности нашего производства позволяют нам производить гидроцилиндры с диаметром поршня до 1500мм и ходом поршня до 100 мм, максимальное

Открытое Акционерное Общество «Ряжский авторемонтный завод» Открытое акционерное общество «Ряжский авторемонтный завод» – является одним из ведущих предприятий в стране по производству машин для коммунального

Примеры повреждений нарушение эксплуатации Цель Обучение построено на примере наиболее частых нарушений эксплуатации самосвалов. Наиболее частые проблемы Боковая разгрузка Коррозия Превышение давления

Повышение эффективности применения гидроманипуляторов ОАО «ММЗ» для лесохозяйственных и лесозаготовительных работ ОАО «Майкопский машиностроительный завод» (ОАО «ММЗ») является одним из первых предприятий

ОАО «САРАНСКИЙ ЗАВОД АВТОСАМОСВАЛОВ» Мусоровоз ГАЗ-САЗ-3901-10 Мусоровоз ГАЗ-САЗ-3901-10 создан в 2006 году и является оригинальной разработкой коллектива конструкторско-технологического отдела ОАО «САЗ».

GHP International GHP International является диверсифицированным холдингом, специализирующимся на приводных решениях для всех отраслей промышленности. Стратегия Достижение и сохранение стабильных лидирующих

Вам будет интересно  Жидкое стекло для кузова автомобиля ✅ Смотреть онлайн на

29 окт 2013. 100 000 руб. – Грузовики в Йошкар-Оле на доске объявлений Slando.. Камаз-53215 + прицеп. Грузовики. Объявление не актуально. 8235971935 Диагностика грузовиков: Американских, Японских, Китайский

Оптимальные решения для деталей подвески и системы амортизации. Компоненты ходовой части высшего качества MEYLE. Высочайшее качество продукции MEYLE. Мы претендуем на то, чтобы быть лучшим производителем

фирма “вентиляция” В нашей работе мы стремимся учесть все потребности наших клиентов ( 8 1 2 ) 3 3 6-5 5-0 6 В Е Н Т И Л Я Ц И Я – С П Б. Р Ф M A I L @ V E N T I L A C I A – S P B. R U о компании что делает

Наименование Номер детали RUB, п/п без НДС 1. Комплект запчастей для цилиндра поворота 7545-3429008 550 2. Комплект запчастей для цилиндра поворота 7548-3429007 1170 3. Комплект запчастей для цилиндра

АВТОКРАНЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ АВТОКРАН Модель: КС-3577-3 Базовое шасси (Колесная формула): МАЗ-5337А2 (4Х2) Грузоподъемность, т: 14 Длина стрелы, м: 14 Представляем эргономичный автокран КС-3577-3 производства

ООО «МАН» Электрогидравлический ковочный станок «Мастер-Пресс» Электрогидравлический ковочный станок «Мастер-Пресс» предназначен для изготовления кованых пик, окончаний, различных балясин, а также нанесения

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ СЕРИЯ 92 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр.2 из 12 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Пневмоцилиндры поршневые (далее цилиндры) предназначены для преобразования энергии сжатого

w w w. h y d r a p a c. c o m ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА КУЗОВОВ САМОСВАЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ Binotto ' г fc л 1 *” Км] ГТТТйТ^И Европейский лидер в производстве систем опрокидывания Сегодня Binotto

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ СЕРИЯ 90 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр.2 из 12 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Пневмоцилиндры поршневые (далее цилиндры) предназначены для преобразования энергии сжатого

ПОВОРОТНЫЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР СЕРИЯ 69 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр.2 из 14 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Пневмоцилиндры поворотные поршневые (далее цилиндры) предназначены для преобразования энергии сжатого

Презентация компании 2014 Производитель гидравлического оборудования Завод гидравлического оборудования «Гидроласт» Введение Благодарим Вас за то, что обратили внимание на продукцию российского завода

Продуктовая презентация грузовых комбинированных шин ОАО «Омскшина» ОПП ДМ Май 2012 Конкурентные преимущества грузовых радиальных шин ОАО «Омскшина» Шины производятся на современном оборудовании ОАО «Омскшина»,

МОСКВА 115583, Каширское ш., д. 65 т/ф: (495) 727-40-69 www.tradicia-k.ru ВВЕДЕНИЕ Компания Традиция-К является одним из крупнейших российских поставщиков уплотнительных систем для гидроагрегатов. Мы ориентированы

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР СЕРИЯ 41 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр.2 из 12 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Пневмоцилиндры поршневые (далее цилиндры) предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в возвратно-поступательное

БЕСШТОКОВЫЕ ПНЕВМОЦИЛИНДРЫ СЕРИЯ 50 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр.2 из 14 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Пневмоцилиндры поршневые (далее цилиндры) предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в возвратно-поступательное

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР СЕРИЯ 60 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр.2 из 13 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Пневмоцилиндры поршневые (далее цилиндры) предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в возвратно-поступательное

ООО “КАМТЕНТ-Набережные Челны” ТЕНТЫ И ТЕНТЫ-КАРКАСЫ Наименование модели Габаритные размеры установленного тента (длина х ширина х высота), мм ТЕНТ без троса / шнура, руб.(ткань ПВХ Россия) ТЕНТ без троса

Стойка телескопическая трансмиссионная 7-00500 Стойка телескопическая трансмиссионная 7-00500 Благодарим Вас за выбор гидравлического оборудования торговой марки МАСТАК. Назначение изделия Одноступенчатая

28 ВЕСТНИК ГГТУ ИМ. П. О. СУХОГО 2 2010 УДК 629.114 МЕТОДИКА И АЛГОРИТМ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РАСЧЕТА МНОГОСТУПЕНЧАТЫХ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ ГИДРОЦИЛИНДРОВ НА УСТОЙЧИВОСТЬ И ПРОЧНОСТЬ М. И. ЖИЛЕВИЧ, Д. Г. ОЛЕХНОВИЧ,

РЕСИВЕР СЕРИЯ 40 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр. 2 из 15 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ В различных пневматических (вакуумных) системах всегда стоит задача по хранению сжатого воздуха (вакуума). Для этих целей используют

1111202 Ш. ГРУППА КОМПАНИЙ щчлааь DU5 ЕЛЬ» Уважаемые господа! Приветствуем наших нынешних и будущих покупателей, партнёров и друзей! Сегодня не найдётся ни одного среднего и даже мелкого оптовика на постсоветском

ТОО “Гидравлика СтройДорМаш” занимается поставкой и ремонтом гидравлического оборудования и запасных частей (гидронасосов, гидромоторов, гидроцилиндров, гидрораспределителей и др.). Предлагаемая нами гидравлика

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ЦИЛИНДРЫ СЕРИЯ 16, 24, 25 ПАСПОРТ ПАСПОРТ Стр.2 из 11 1 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Пневмоцилиндры поршневые (далее цилиндры) предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в

И пусть работа станет легче… ООО “Росрент” Компания “Росрент” была основана в 2008 году. Сейчас наша компания это достаточно большой и хорошо отлаженный механизм. Основным слоганом мы выбрали выражение

B+S RU3/RU3B ÑÈÉËÈÍÃ ÏÀÐÒÑ RS/L È RS/LA ÏÎËÈÏÀÊ EU/S – U-îáðàçíàÿ ìàíæåòà îäíîíàïðàâëåííîãî äåéñòâèÿ – – Àñèììåòðè íàÿ, äâîéíàÿ êðîìêà – – Ñ è áåç îïîðíîãî êîëüöà – – Ìàòåðèàë – – Ïîëèóðåòàí – 125 126

Рады предложить Вам полный ассортимент нашей продукции. Наша компания специализируется на поставке и реализации складской техники и грузоподъемного оборудования. Мы являемся единственной компанией в Казахстане,

ПРЕЗЕНТАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС-ФОРУМ ЛИДЕРОВ ЭКОНОМИКИ РОССИИ И УКРАИНЫ КОМПАНИЯ «КОМ» г. Киев, 22 декабря 2011 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «КОМ» – головное предприятие Группы компаний «КОМ» Год создания

Платформенный стапель для правки геометрии кузова модели DC-В05 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1. СОДЕРЖАНИЕ Платформенный стапель для правки геометрии кузова модели DC-В05 это мощная рама оригинальной полукруглой

ООО «СпецТехРешение» осуществляет поставки дорожно-строительной, грузоподъемной и складской техники, а также навесного оборудования и расходных материалов для данной техники. Ключевым направлением деятельности

www.rgс-trade.com Производство и комплексная поставка комплектующих для гидросистем [email protected] +7 495 225 61 00 www.rg-techno.ru НАПРАВЛЕНИЕ «ГИДРОКОМПОНЕНТЫ» В ГРУППЕ КОМПАНИЙ «РГ» 1996 г. Произведены

ВИДЫ, ГАБАРИТЫ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ГРУЗОВИКОВ В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию об основных типах и видах грузовых автомобилей (грузовиков, в т.ч. Газели): габариты

ДРОВЯНИК «КЕДРОВНИК» ВСЕМИРНАЯ ТОРГОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СОВМЕСТНО С МИНИСТЕРСТВОМ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РФ ПОДДЕРЖИВАЮТ ИНВЕСТИЦИИ В ВАШЕ БУДУЩЕЕ ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ ООО «Корунд-М» является производителем металлоизделий

8-800-200-22-08 (Звонок по россии бесплатный) мобильные рампы и ПОДЪЕМНЫЕ СТОЛЫ Доступно в мобильность надежность безопасность мобильные рампы Скорость загрузки и разгрузки фур является ключевым параметром

Стандартные гидроцилиндры HYVA 190 bar (выпускаются с 2005г. по наст. время) В наличии гидроцилиндры для самосвалов MAN, Scania, Renault, Volvo, МАЗ, КАМАЗ, DAF, Mercedes, Iveco, Isuzu, FAW, HOWO и полуприцепов

Генеральному директору Вниманию: Главного инженера Главного механика Уважаемые партнеры! Мы рады приветствовать Вас и готовы предложить сервис, запчасти для манипуляторов и ломовозную технику по ценам

Конструктивные особенности гидроцилиндров «БРиК»-«БАЗАЛЬТ» ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Гидравлические цилиндры «БРиК»-«БАЗАЛЬТ» производятся компанией ООО «БРиК» – специализированным предприятием по изготовлению

ДОМКРАТЫ ПОДКАТНЫЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ЗАПИШИТЕ ЗДЕСЬ ИНФОРМАЦИЮ, РАСПОЛОЖЕННУЮ НА ТАБЛИЧКЕ С СЕРИЙНЫМ НОМЕРОМ Серийный номер Модель Дата производства

С поворотом 180 и двумя площадками Лес-01 Лес-02 Лес-07 Лес-08 Лес-09 Лес-62 Лес-215 Лес-715 1 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО Мы изготавливаем лестницы из лучшего высококачественного сырья. Уважаемый покупатель! У Вас

Модульные Лес-04 Лес-05 Лес-06 Лес-07 Лес-091 Лес-10 Лес-11 Лес-12 2 Лес-01 Лес-02 Лес-03 Лес-08 Лес-09 Лес-215 Лес-216 3 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО Мы изготавливаем лестницы из лучшего высококачественного сырья.

Введение Введение Компания Hyva – крупнейший в мире производитель гидравлических подъёмных цилиндров для грузового автотранспорта. Более 30 лет Hyva разрабатывает и производит полный спектр телескопических

Тема 6. Гидроцилиндры Современные гидроцилиндры выпускаются с диаметрами поршня от 25 до 320 мм, ходом до 6000 мм, скоростью перемещения до 1 м/с и на давление до 35 МПа. В специальных гидроцилиндрах производства

ПРАЙС-ЛИСТ К КАТАЛОГУ 14 фигур указана без учета стоимости цоколя и монтажного комплекта, заказываются отдельно. медали указана без стоимости ленты и эмблемы, заказываются отдельно. Представленные товары

Ïîëèïàê MU/P RUB ÑÈÉËÈÍÃ ÏÀÐÒÑ RSS – U-îáðàçíaÿ ìàíæåòà îäíîíàïðàâëåííîãî äåéñòâèÿ – – Øòîêîâûå è ïîðøíåâûå óïëîòíåíèÿ – – Ñ ñèììåòðè íîé îäíîíàïðàâëåííîé êðîìêîé – – Ìàòåðèàë – – Ïîëèóðåòàí – 21 22 U-образные

www.meiller.com Предисловие Системный поставщик Традиции и инновации Продукция Сервис Заводы Сбыт MEILLER увлекательный мир с широким горизонтом Добро пожаловать в мир группы MEILLER! На страницах данной

A-PDF самосвалы Watermark в т.ч. DEMO: с КМУ Purchase from www.a-pdf.com to remove the watermark СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА «САМОСВАЛЫ, в т.ч. с КМУ» Особенности и преимущества самосвалов Типы профилей Fuhrmann

Торговая марка ДВОЙНОЙ РЕСУРС предлагает детали Комплекты для установки на двигатели автомобилей ГАЗ, УАЗ и ВАЗ Комплект. В состав комплекта входят: диск нажимной, диск ведомый, муфта выключения с выжимным

КОМПАНИЯ «КРАУЗЕ-СИБИРЬ» КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ЛЕСТНИЦЫ И ПОДЪЕМНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ «KRAUSE-Werk GmbH & Co.KG» (Германия) Предлагаем Вам Уважаемые, партнеры! решить задачи по обеспечению

B+S RU1 ÑÈÉËÈÍÃ ÏÀÐÒÑ TS ÏÎËÈÏÀÊ EUK – U-îáðàçíàÿ ìàíæåòà îäíîíàïðàâëåííîãî äåéñòâèÿ – – Àñèììåòðè íàÿ, åäèíè íàÿ êðîìêà, êîìïàêòíàÿ – – Ìàòåðèàë – – Ïîëèóðåòàí – 103 104 U-образная манжета RU1 Описаниe

Техника профессионалов 3 О компании ООО «Гранд-Авто» – завод-изготовитель спецтехники на базе шасси автомобилей «КамАЗ», «УРАЛ», «МАЗ». Компания имеет большой производственный опыт и предлагает высокое

ГРУЗОПОДЪЕМ- НОСТЬ 6,8 ТОНН производства компании LIFT SYSTEMS, INC. Мировые лидеры в производстве подъемного оборудования! 1 СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЬ: Kubota, 3-х цилиндровый, 17 л.с. (12,68

5. Экономическое обоснование перевозки грубых кормов автомобилем КАМАЗ с прицепом в сравнении с трактором John Deere c прицепом. Адресат: 22.04.2014г. – сельхозтоваропроизводитель А.А. Аксютич, индивидуальный

Торговая марка ДВОЙНОЙ РЕСУРС предлагает детали Комплекты для установки на двигатели автомобилей ГАЗ, УАЗ и ВАЗ Комплект. В состав комплекта входят: диск нажимной, диск ведомый, муфта выключения с выжимным

Какие они, городские мусоровозы? Обзор портальных контейнерных бункеровозов ТЕКСТ Д. Вишневский, фото автора и компаний-производителей Всем знакома картина, когда по забитым легковыми машинами двору большой

ТОВ «Торгова Компанія «Автокрани України» Генеральний дистриб ютор автокранів «Галичанин» и «Клінци» в Україні 03126, м. Київ, вул. Академіка Білецького, 9-В т.ф. +380 44 406-36-52 пошта: [email protected]

Закрытое акционерное общество «Производственная компания «Ярославич» КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ для погрузчика быстросъемного ПНБ-1200 «Геракл» 2016 г. Каталог запасных частей для погрузчика навесного быстросъемного

ООО «ГИРД-Спецтехника» производственное предприятие, занимающееся выпуском автомобильной спецтехники под брендом «ГИРД». ООО «ГИРД-Спецтехника» имеет 2 сборочных корпуса общей площадью 4000 кв.м., на которых

РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ФИТИНГИ ш ОПРЕССОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ www.hydravia.ru 2006 Официальный дистрибьютор компаний QDKAIMNAIUH Гидравия – одна из ведущих компаний России, представляющих на российском

Производство ломовозов, сортиментовозов, лесовозов, прицепов, поставка запасных частей, монтаж крюковых погрузчиков системы «мультилифт», бортовые автомобили с КМУ +7 (915) 118-88-84 +7 (926) 996-48-14

Гидроцилиндры для КАМАЗ и их модификаций

Гидроцилиндр подъема кузова

Московская обл. г. Котельники мкр-н “Силикат”,промзона 9/1 тел.(495)504-51-07.e-mail; [email protected]

Гидроцилиндры телескопические для подъема кузовов и бункеров на базе автомашин КАМАЗ: 55111, 65115, 6520 и других моделей грузоподъемностью от 7 до 25 тонн. А так же для сельскохозяйственных самосвалов предназначенных для перевозки легких сыпучих грузов: КАМАЗ-55102 и других моделей с платформами опрокидывания на одну, две, или три сторон.

Обозначение

Назначение

Масса

1

Гидроцилиндр КАМАЗ 143-8603010 (3-шт.)

Гидроцилиндр подъема кузова

43

2

Гидроцилиндр КАМАЗ 6520-8603010-10

Гидроцилиндр подъема кузова

130

3

Гидроцилиндр КАМАЗ 6520-8603010-06 (3_стор.)

Гидроцилиндр подъема кузова

80

4

Гидроцилиндр КАМАЗ 6536-8603010

Гидроцилиндр подъема кузова

5

Гидроцилиндр КАМАЗ 8553-8603010

(2-стор.)

Гидроцилиндр подъема кузова,
опрокидывание платформы

57

6

Гидроцилиндр КАМАЗ 8560-8603010-01

Гидроцилиндр подъема кузова

52

7

Гидроцилиндр КАМАЗ 8560-8603010-06

(4х-штоковый.)

Гидроцилиндр подъема кузова

72

8

Гидроцилиндр КАМАЗ 9509-8603010

Гидроцилиндр подъема кузова

9

Гидроцилиндр КАМАЗ 43255-8603010-10

Гидроцилиндр подъема кузова

96

10

Гидроцилиндр КАМАЗ 45142-8603010

(3х-сторон.)

Гидроцилиндр подъема кузова,
опрокидывание платформы

80

11

Гидроцилиндр КАМАЗ 45143-8603010

Гидроцилиндр подъема кузова

64

12

Гидроцилиндр КАМАЗ 452802-8603010

(3х-сторонний.)

Гидроцилиндр подъема кузова,
опрокидывание платформы (15т.)

98

13

Гидроцилиндр КАМАЗ 55102-8603010-01 (Н/о)

Гидроцилиндр подъема кузова(8тонн)

120

14

Гидроцилиндр КАМАЗ 55102-8603010-10 (С/о)

Гидроцилиндр подъема кузова (8т.)

120

15

Гидроцилиндр КАМАЗ 55111-8603010

Гидроцилиндр подъема кузова

100

16

Гидроцилиндр КАМАЗ 55112-8603010

(2х-сторон.)

Гидроцилиндр подъема кузова,
опрокидывание платформы

57

17

Гидроцилиндр КАМАЗ 55112-8603010-01

(2х-сторон.)

Гидроцилиндр подъема кузова,
опрокидывание платформы

Что такое гидравлика в машине

что такое гидравлика в машине

Гидравлика мусоровозов — это гидравлическая система, установленная в спецтехнике и обеспечивающая ее функциональность и рабочие характеристики. Мусоровоз (или машина для мусора) относится к группе коммунальных машин, задачей которых является , уплотнение, транспортировка и выгрузка мусора.

Гидравлика мусоровозов зависит от многих факторов:

● Вид мусора. Гидравлическая система машин, предназначенных для сбора бытовых отходов в жилых кварталах, оснащена кузовом с объемом 6-8 м3 и несложной системой гидравлики. Для сбора и вывоза строительного или жидкого мусора требования к гидравлической системе и функциональности машины увеличиваются.

● Форма упаковки мусора. Отходы могут находиться в контейнерах, мусорных пакетах, в виде насыпи. Во всех случаях способ загрузки будет отличаться. Следовательно, требования к гидравлике мусоровозов также будут разными.

● Габариты мусора. Для габаритных отходов, кроме большой вместительности кузова, требуется наличие функции уплотнения (грузоподъемность также должна быть достаточная). Для загрузки и перемещения крупногабаритного мусора может быть использован погрузчик и самосвал (в паре) или мусоровоз с грейферным захватом.

Система гидравлики машин для сбора и вывоза отходов зависит от многих факторов:

Система гидравлики мусоровозов достаточно вариативна. Существуют и машины узко специализированной направленности, и машины универсальные. Распространенным видом оборудования считается универсальный мусоровоз. Для вывоза строительного мусора могут применяться мусоровозы типа «мультилифт».

Все мусоровозы отличаются объемом кузова, грузоподъемностью, функциональностью. Эти критерии между собой тесно связаны и влияют друг на друга. Объем кузова может быть вместительностью от 6 до 20 тонн, грузоподъемность от 2 тонн. Некоторые мусоровозы оснащены функцией прессования, (в таком случае становится важным коэффициент уплотнения).

Гидравлика мусоровозов определяется принципом загрузки: боковая или задняя. Зачастую, распространенный тип машины — с боковой загрузкой (предназначены для загрузки бытовых отходов из специальных контейнеров, установленных в каждом квартале города).

Гидравлика мусоровозов с боковой загрузкой

Машина данного типа имеет:

● Цельный кузов, изготовленный из металла, который устанавливается на надрамник. Задняя часть кузова оснащена подъемным бортом, который открывается и закрывается при помощи гидравлических цилиндров.

● Толкающую плиту с ворошителем. Она расположена в передней части кузова и предназначена для того, чтобы выравнивать отходы.

● Боковой манипулятор предназначен для захвата мусорного бака (поднятия/переворота).

● Гидравлическая и электрическая системы.

Выгрузка происходит самосвальным способом.

В комплект гидравлики на мусоровоз входит:

● Коробка отбора мощности (ее параметры зависят от КПП машины) и вал отбора мощности.

● Бак с креплениями. Может быть установлен сбоку или за кабиной.

● Соединительные элементы, уплотнения, кран для бака, шланги для высокого и низкого давлений и другие детали. Гидравлика мусоровозов вариативная и зависит от параметров машины и поставленных задач.

Мусоровозы с вместительным кузовом могут оснащаться дополнительными механизмами с целью оптимизации загрузки мусора.

Гидравлика мусоровоза с задней загрузкой

Мусоровозы с задней загрузкой имеют особое преимущество — качество уплотнения мусора в несколько раз выше, чем у мусоровозов с боковой загрузкой (коэффициент от 5 до 7). Достигается такой показатель благодаря специальному механизму (ручному, полуавтоматическому, автоматическому).

Мусоровоз с задней загрузкой считается эффективней в сравнении с «боковым». Машина данного типа оснащена кузовом, подающей, прессующей и выталкивающей плитами, загрузочным ковшом, а также механизмом захвата и опрокидывания. Работают данные устройства при помощи гидравлической и электрической системы.

Гидравлика мусоровоза предполагает монтаж гидравлических узлов и агрегатов при использовании минимального пространства.

Машины для сбора и вывоза мусора с задней загрузкой состоят из:

● Гидравлического бака для рабочей жидкости. Он имеет различный объем (в зависимости от параметров оборудования) и монтируется либо на боковой части рамы, либо за кабиной. В баке имеются фильтры (масляные и воздушные).

● Гидрораспределителя. Этот агрегат в системе гидравлики мусоровоза обеспечивает направление потоков рабочей жидкости (управление подъемом кузова).

● Гидравлический насос. Поршневый тип монтируют, если предполагается высокое давление в системе . Также может быть использован и шестеренчатый гидронасос.

● КОМ. Устройство обеспечивает передачу момента от трансмиссии к гидроприводу.

Ремонт и ТО гидравлики мусоровозов

Несмотря на то, что машины для вывоза мусора к месту его утилизации, эксплуатируются при небольших нагрузках, гидравлическая система подлежит регулярному техническому обслуживанию и своевременному ремонту. При невыполнении этого, оборудование будет работать медленно и давать сбои. От состояния гидравлической системы мусоровозов зависит скорость работы и количество обслуженных точек за день.

Зачастую, выходят из строя такие механизмы, как гидроцилиндр верхней крышки, захвата, наклона манипулятора (или перемещения), телескопический гидроцилиндр подъема кузова, уплотнительной плиты/опрокидывания, поворота манипулятора. При отсутствии должного ухода за техникой возможны разрушения уплотнительных элементов.

Торгово-производственное предприятие Гидравлик Лайн предоставляет услуги по проектированию, обслуживанию, ремонту гидравлики мусоровозов и другой техники. Получить бесплатную консультацию можно по телефонам, указанным на сайте.

Гидравлика в автомобиле это – «Что такое гидронасосы , для чего они нужны? Какие бывают виды гидравлических насосов?» – Яндекс.Знатоки

что такое гидравлика в машине

Чтобы установить гидравлику, нужно знать, как работает сама система и что она использует. При установке гидрооборудования, гидравлическая система работает с жидкостью под давлением для привода машин или перемещения механических компонентов.

Установленная гидравлическая система состоит из гидравлической жидкости и трех основных механических компонентов. Такими компонентами являются:

  1. генератор давления или гидравлический насос;
  2. мотор с гидравлическим приводом, который питает соответствующий компонент;
  3. система, которая содержит и направляет жидкость по всему аппарату по мере необходимости.

Установка гидравлического оборудования: важность гидравлической жидкости

Гидравлическая жидкость – одна из важнейших компонентов при установке гидравлического оборудования, это среда, через которую гидравлическая система передает свою энергию, и теоретически может быть использована практически любая жидкость.

Однако, учитывая рабочее давление, которое генерирует большинство гидравлических систем в сочетании с условиями окружающей среды и строгими критериями безопасности, при которых система должна работать, используемая гидравлическая жидкость должна обладать следующими свойствами:

  • Стойкость к высокой температуре. В случае гидравлической утечки воспламенение жидкости не должно происходить при нормальной рабочей температуре окружающих компонентов. Для авиации, например, были разработаны специальные гидравлические жидкости с огнестойкими свойствами. Эти жидкости представляют собой сложные эфиры фосфатов, и, в отличие от гидравлических жидкостей на основе минеральных масел, они очень трудно воспламеняются при комнатной температуре. Однако, если жидкость нагревается до температуры, превышающей 180 градусов, она будет поддерживать горение.
  • Адекватная вязкость. При установке гидравлики на автомобиль, гидравлические системы должны эффективно работать в широком диапазоне температур. Используемая жидкость должна легко течь при очень низких температурах, но также должна поддерживать адекватную вязкость при высоких температурах. Идеальная гидравлическая жидкость будет иметь очень низкую температуру замерзания и очень высокую температуру кипения.
  • Смазочные свойства. Гидравлическая жидкость действует как смазка для насосов, приводов и двигателей в системе. Жидкость должна обладать антикоррозийными свойствами и быть термически стабильной.
  • Теплоемкость / Проводимость. Гидравлическая жидкость действует как охлаждающая жидкость системы. Жидкость должна легко впитывать и выделять тепло.

Установка гидравлики и гидравлические насосы

При установке гидравлики на авто также выделяют несколько типов гидравлических насосов, приводимых в действие различными источниками энергии они включают в себя:

  • Шестеренные насосы. В шестеренных насосах используются зацепляющие шестерни для перекачки жидкости. Шестеренные насосы – это насосы фиксированного объема, которые перемещают определенное количество жидкости за оборот. Шестеренные насосы могут использоваться в системах низкого давления, но обычно не подходят для систем высокого давления.
  • Поршневые насосы с фиксированным рабочим объемом. В поршневых насосах используется поршень, движущийся в цилиндре, для повышения давления жидкости. Насос с фиксированным рабочим объемом перемещает определенное количество жидкости с каждым ходом.
  • Поршневые насосы с переменным рабочим объемом. Конструкция с переменным рабочим объемом позволяет насосу компенсировать изменения в потребностях системы путем увеличения или уменьшения производительности жидкости. Это позволяет поддерживать почти постоянное давление в системе.

Движущая сила для этих насосов может быть получена с помощью широкого спектра вариантов, включая:

  • Руководство. На некоторой технике, ручной гидравлический насос обеспечивает давление для колесных тормозов или выдвижения и втягивания закрылков.
  • Двигатель. Насосы часто устанавливаются на коробке передач двигателя.
  • Переменный и постоянный ток. Оба двигателя переменного и постоянного тока используются для питания гидравлических насосов, причем трехфазные двигатели переменного тока являются наиболее распространенными при установке гидравлики.
  • Пневматика. Приводные воздушные двигатели используются для привода гидравлических насосов.
  • Гидравлика. Блок передачи мощности позволяет гидравлическому давлению одной гидравлической системы приводить насос в действие для создания давления во второй гидравлической системе без какой-либо передачи гидравлической жидкости. В зависимости от установки, блок передачи мощности может быть односторонним или двунаправленным.

Гидромоторы и гидроцилиндры: тонкости установки гидравлики на автомобиль

При установке гидравлики на авто не менее важны гидравлический двигатель и цилиндры, которые используют жидкость под давлением для выполнения механической работы.

  • Гидравлические моторы. Гидромотор – это механическое устройство, которое преобразует гидравлическое давление и поток в крутящий момент и угловое смещение или вращение. Доступны различные типы гидравлических двигателей, таких как зубчатые, лопастные и радиально-поршневые двигатели.
  • Гидравлические цилиндры. Гидравлический цилиндр, иногда называемый линейным гидравлическим двигателем или гидравлическим приводом, представляет собой механический привод, который используется для создания обратимой силы в одном направлении. Гидравлический цилиндр состоит из цилиндра, внутри которого поршень, соединенный со штоком поршня, использует гидравлическое давление для перемещения вперед и назад.

Где недорого установить гидравлику?

Компания Гидролидер может помочь вам с выбором и установкой гидравлики на вашу технику, с вами свяжутся наши менеджеры, чтобы уточнить детали установки по выгодной цене.

Наконец, если вы хотите получить помощь с выбором любого компонента гидравлики или узнать какая на установку гидравлики – вы попали по нужному адресу!

Оцените пожалуйста статью

Нажмите, чтобы оценить статью.

Установка гидравлики на спецтехнику и автомобили

что такое гидравлика в машине

До 60-х годов прошлого столетия, большая часть строительной и спецтехники работала на троссах и лебедках . На большинстве машин не стояла гидравлика.

Вам будет интересно  Типы кузовов легковых автомобилей

Единственный плюс – это простая машинная конструкция. Любой мог исправить лебедочную систему прямо в поле или на пашне с помощью обычного молотка, вручную поставить клинья и заменить тросс. Это было легко, но не эффективно.

Все начало меняться после первых шагов по внедрению гидравлического оборудования. Развитие гидравлики привело к созданию значительного, и более продуктивного оборудования, которое давало высокие показатели по экономичности и долговечности. Начиная с 60-х годов, мир начал быстрый переход к гидравлике.

К концу десятилетия почти весь машинный комплекс дорожной, подъемной, сельскохозяйственной и другой специальной техники работал с использованием гидравлики. Были некоторые исключения (которые остаются и по сей день) , например в горнодобывающей промышленности ( до сих пор некоторые машины используют троссы) , но они на много проигрывают большим гидравлическим машинам.

Больше давления и более жесткие допуски

Одним из наиболее важных достижений стало увеличение рабочего давления. Если посмотреть на любой гидравлический экскаватор второй половины прошлого столетия, его среднее рабочее давление составляло от 2000 до 2500, сегодня большинство экскаваторов работают от 5000 до 6000.

Это повышает эффективность работы машины. При более высоких давлениях поршни в гидравлических цилиндрах могут двигаться быстрее по сравнению с относительно медленной работой при более низких давлениях.

Более жесткие производственные допуски позволяют делать более точные детали. Это заметно особенно в производстве такого оборудования как гидравлические насосы и гидравлические цилиндры. Сейчас они изготавливаются с более точными допусками, которые улучшают долговечность и, следовательно, производительность и надежность, что намного сокращает время износа.

Эволюция гидравлических систем в машиностроении, в первую очередь сделала их более контролируемыми и экономичными. Современная гидравлика может использовать пилотное или электронное управление, в отличие от более старых моделей, у которых рычаги управления подключались к гидравлическим клапанам через механические соединения.

И напоследок, стоит отметить развитие гидравлических насосов, которые за счет перехода от зубчатых к поршневым гидронасосам высокого давления, показывают лучшую производительность, что позволяет производителям разрабатывать и выпускать высокоэффективные гидравлические системы, выдерживающие большие нагрузки.

Установка гидравлики на автомобили и спецтехнику от Гидравлик Лайн

Если Вы работаете с грузовой, подъемной или сельскохозяйственной техникой, или любой другой, которая не использует гидравлические системы, специалисты компании «Гидравлик Лайн» помогут Вам сделать Вашу машину или агрегат более эффективным и долговечным в работе, установив совремменное и качественное гидравлическое оборудование.

Гидрофикация автомобилей и спецтехники :

Установка на тягачи
Установка гидравлики на краны-манипуляторы
Гидравлика на бензовозы и цистерны
На тралы и платформы для перевозки габаритных грузов
Гидравлика на подъемные краны
Установка гидравлического оборудования на буровую и землеройную технику

Гидравлика в автомобиле реферат

Пневматические исполнительные устройства, пневмоприводы транспортно-технологических машин. Выбор гидроцилиндра и расчет параметров гидравлического насоса. Похожие рефераты:. Определить назначение и работу отдельных элементов и привода в целом. Здесь в и в , причем — динамическое давление развиваемое вентилятором ; — к. Взаимодействие струи с неподвижной преградой. Обозначение элементов пневмоавтоматики.

Интересные фотоблоги. Каталог авторов частные аккаунты. Все права защищены Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов.

Мы признательны за найденные неточности в материалах, опечатки, некорректное отображение элементов на странице — отправляйте на support pandia. Последние цифры номера зачётной книжки студента. Дорожное хозяйство России строительство и содержание дорог — это очень важно.

Дорожное хозяйство России — что входит в понятие » дорожное хозяйство » Дорожное хозяйство — сколько это стоит Генеральная цель — удвоение пропускной способности и протяженности автодорог — основные цели по развитию автомобильных дорог России Дорожные машины — средства механизации, применяемые при строительстве, содержании и ремонте дорог Проблема обеспечения безопасности дорожного движения — и водитель, и пешеход, и даже инспектор — все они участники дорожного движения.

Абитуриенту Билеты к экзаменам Вебинары Вечерние курсы Виртуальные школы Второе высшее образование Дистанционные репетиторы Дневные курсы Заочное обучение Мобильное обучение. Образовательные программы Подготовительные курсы Прием в университеты Программы развития Специализированные школы Справочник абитуриента Школы-пансионы Гидравлика в автомобиле реферат библиотеки Школьные программы Экзаменационные билеты.

Скорость и расход жидкости. Уравнение неразрывности потока. Уравнение Бернулли для идеальной жидкости.

Принцип работы гидравлической системы экскаватора Гидравлик Лайн

Уравнение Бернулли для реальной жидкости. Режимы движения жидкости. Потери напора и давления в местных сопротивлениях.

Расчеты на безопасность, прочность, надежность и производительность схем воздухо — и водоснабжения. Преимущества и принцип действия центробежных насосов, их попарное использование.

Расчет гидравлического сопротивления простого трубопровода. Истечение жидкости через отверстия при постоянном напоре.

Истечение жидкости через насадки. Гидравлический удар в трубопроводах. Взаимодействие струи с неподвижной преградой. Устройство, принцип действия и характеристики лопастного насоса. Рабочий режим работы насоса на гидравлическую сеть.

Судовой гидропривод рулевой машины Преимущества использования судовых гидроприводов: меньшие массы и габаритные размеры, чем у электроприводов, использование минеральных масел, бесшумная и плавная работа без вибраций.

Радиальные и аксиально-поршневые насосы регулируемой подачи и их КПД.

Расчеты, связанные с транспортом в лесном хозяйстве Мощности двигателя, зависящая гидравлика в автомобиле реферат степени тваиспользования тепла, выделяемого при горении топлива в цилиндре. Понятие индикаторной и эффективной мощности. Характеристика тактности двигателя.

Расчёт количес агрегатов, затрат труда на посадку лесных культур. Стенд для монтажа шин Проектирование стенда для демонтажа и монтажа шин. Расчет площади поперечного сечения штока, штока на сжатие, нагрузки на шток.

  • Снять характеристики насоса.
  • Давление в точке неподвижной жидкости.
  • Установить дроссель в положение 2 и 3 и повторить п.
  • Здесь в и в , причем — динамическое давление развиваемое вентилятором ; — к.
  • Монтаж, наладка и эксплуатация пневматических приводов и устройств.

Выбор гидроцилиндра и расчет параметров гидравлического насоса. Расчет сварного шва крепления корпуса гидроцилиндра с серьгой.

Основные регулировки рулевого управления. Возможные неисправности и техническое обслуживание. Насос гидравлического усилителя.

Проектирование гидропривода машины Общая характеристика объемного гидропривода машины. Движение силовых и управляющих потоков для первого и второго рабочего органа. Предварительный расчет объемной гидропередачи. Выбор комплектующих машины. Выбор насосов и расчет их производительности. Гидравлика, гидропневмопривод Расчетно-графические задания для студентов. Основне уравнения и формулы гидростатики для решения задач.

Применение уравнения Бернулли. Виды гидравлических потерь. Истечение жидкости через отверстия, насадки, дроссели.

Сколько стоит написать твою работу?

Гидравлический расчет трубоприводов. Регулятор давления АКБ Ознакомление с конструкцией и принципом действия регулятора давления АКБ в отечественных электровозах и мотор-вагонных подвижных составах. Основное назначение устройства — автоматическое поддержание давления сжатого воздуха в установленном диапазоне. Автомобили Рессорная подвеска и ее упругая характеристика. Кинематическая схема и характеристика стального упругого элемента с резиновым буфером-ограничителем.

Устройство и принцип действия телескопических гидравлических амортизаторов и их силовая характеристика.

Принципиальная схема шестеренчатого насоса показана на рис. Гидравлические успокоители колебаний.

Судовые вспомогательные механизмы Принципы подбора насосов для обеспечения перемещения жидкости по трубопроводу. Преимущества и принцип действия центробежных насосов, их попарное использование. Устройство сепаратора, его режимы работы. Описание опреснительных установок самоиспарения.

Ограничитель числа оборотов коленвала в карбюраторе КА. Работа ограничителя при низких и высоких оборотах.

Фазы газораспределения для двигателя ВАЗ Система питания газобаллонного автомобиля ГАЗ Торможение объемных двигателей Основные характеристики объемных гидродвигателей, использующих энергию потока жидкости и сообщающих выходному валу неограниченное вращательное движение.

Принцип гидравлика в автомобиле реферат тормозных клапанов.

Прыгающие и танцующие автомобили на гидравлике

Назначение и строение клапана ограничителя расхода в гидросистеме. Расчёт гидропривода тормоза однобарабанной шахтной подъемной машины Разработка принципиальной схемы гидропривода тормоза однобарабанной шахтной подъемной машины. Выбор насоса и рабочей жидкости.

6.2. Темы рефератов

Расчет труб линий и потерь давления срабатывания предохранительного клапана. Проверка рабочего режима насоса на кавитацию. Система питания двигателя сжиженным газом. Карбюратор К Г. Работа четырехтактного двигателя Принцип работы приборов системы питания двигателя сжиженным газом. Система питания автомобиля ГАЗ Контрольная работа по прочим предметам.

Доклад на тему профессия продавец 32 %
Егэ русский эссе сколько слов 13 %
Информационные технологии в документационном обеспечении управления реферат 99 %
Доклад о древнерусской живописи 20 %

Контакты Ответы на вопросы FAQ. Скачать реферат бесплатно. В гидросистемах трактора преимущество используются цилиндры двух стороннего действия. Гидравлика автомобиля На автомобиле гидравлика служит для выполнения перемещений, которые требуют больших усилий.

Несколько основных неисправностей гидравлики Чаще всего неисправности проявляются при работе с навесным инструментом. Поэтому и неисправности приводятся на их примере: медленный более 4 сек.

Виды гидравлики: общие классификации

Гидравлические системы используются в разнообразном оборудовании, но работа каждой из них основана на схожем принципе. В его основе лежит классический закон Паскаля, открытый еще в XVII веке. Согласно ему, давление, которое приложено к объему жидкости, создает силу. Она равномерно передается во всех направлениях и создает одинаковое давление в каждой точке.

Основа работы гидравлики любого вида — использование энергии жидкостей и возможность, приложив малое усилие, выдерживать увеличенную нагрузку на значительной площади – так называемый гидравлический мультипликатор. Таким образом, к гидравлике можно отнести все виды устройств, работающих на основе использования гидравлической энергии.

Спецтехника с гидроузламиГидрофицированные роботы на заводе «Камаз»

Виды гидравлики по сферам применения

Несмотря на общий «фундамент», гидросистемы поражают разнообразием. Начиная от базовых гидравлических конструкций, состоящих из нескольких цилиндров и трубок, и заканчивая футуристичными продуктами, в которых объединены гидроэлементы и электротехнические решения, они демонстрируют широту инженерной мысли и приносят прикладную пользу в самых разных отраслях:

  • промышленности — как элемент литейного, прессового, транспортировочного и погрузочно-разгрузочного оборудования, металлорежущих станков, конвейеров;
  • сельском хозяйстве — навесное оборудование тракторов, экскаваторов, комбайнов и бульдозеров управляется именно гидроузлами;
  • автомобильном производстве: гидравлическая тормозная система — «must have» для современного легкового и грузового автотранспорта;
  • авиакосмической отрасли: системы, независимые или объединенные с пневматикой, используются в шасси, управляющих устройствах;
  • строительстве: практически вся спецтехника оснащена гидрофицированными узлами;
  • судовой технике: гидравлические системы используются в турбинах, рулевом управлении;
  • нефте- и газодобыче, морском бурении, энергетике, лесозаготовительном и складском хозяйстве, ЖКХ и многих других сферах.

Гидростанция к токарному станку

В промышленности (для металлорежущих и других станков) современную производительную гидравлику используют благодаря ее способности обеспечить оптимальный режим работы с помощью бесступенчатого регулирования, получать плавные и точные движения оборудования и простоты его автоматизации.

На производственных станках широко применяют системы с автоматическим управлением, а в строительстве, благоустройстве, дорожных и других работах — экскаваторы и другую гусеничную или колесную с гидрофицированными узлами. Гидросистема работает от мотора техники (ДВС или электрического) и обеспечивает функционирование навесных элементов — ковшей, стрел, вил и так далее.

Виды гидравлики с разными гидроприводами

В оборудовании для разных сфер используются гидроприводы одного из двух типов — гидродинамические, работающие преимущественно на кинетической энергии, или объемные.

Последние используют потенциальную энергию давления жидкостей, обеспечивают большое давление и, благодаря техническому совершенству, широко используются в современных машинах.

Системы с компактными и производительными объемными приводами устанавливают на сверхмощных экскаваторах и станках — их рабочее давление достигает 300 МПа и больше.

Пример техники с объемным гидроприводомРабочее колесо гидротурбины для гидроагрегата ГЭС

Объемные гидроприводы используют в большинстве современных гидростистем, устанавливаемых в прессах, экскаваторах и строительной спецтехнике, металлообрабатывающих станках и так далее. Устройства классифицируют по:

  • характеру движения выходных звеньев гидромотора — оно может быть вращательным (с ведомым валом или корпусом), поступательным или поворотным, с движением на угол до 270 градусов;
  • регулированию: регулируемые и нерегулируемые в ручном или автоматическом режиме, дроссельным, объемным или объемно-дроссельным способом;
  • схемам циркуляции рабочих жидкостей — компактной замкнутой, используемой в мобильной технике, и разомкнутой, которая сообщается с отдельным гидробаком;
  • источникам подачи жидкостей: с насосами или гидроприводами, магистральными или автономными;
  • типу двигателя — электрический, ДВС в автомобилях и спецтехнике, турбины корабля и так далее.

Турбина Siemens с гидроприводом

Конструкция гидравлики разных видов

В промышленности используют машины и механизмы со сложным устройством, но, как правило, гидравлика в них работает по общей принципиальной схеме. В систему включены:

  • рабочий гидроцилиндр, преобразовывающий гидравлическую энергию в механическое движение (или, в более мощных промышленных системах, гидродвигатель);
  • гидронасос;
  • бак для рабочей жидкости, в котором предусмотрена горловина, сапун и вентилятор;
  • клапаны — обратный, предохранительный и распределительный (направляющий жидкость к цилиндру или в резервуар);
  • фильтры тонкой очистки (по одному на подающей и обратной линии) и грубой очистки — для удаления примесей механического характера;
  • система, управляющая всеми элементами;
  • контур (емкости под давлением, трубопроводная обвязка и другие компоненты), уплотнители и прокладки.

Классическая схема раздельноагрегатной гидросистемы

В зависимости от вида гидросистемы, ее конструкция может отличаться — это влияет на сферу применения устройства, его рабочие параметры.

Стандартный рабочий гидроцилиндр тормоза для комбайна «Нива СК-5»

Виды конструктивных элементов гидросистемы

Прежде всего, важен тип привода — части гидравлики, преобразующей энергию. Цилиндры относятся к роторному типу, и могут направлять жидкости только в один конец или в оба (однократное или двойное действие соответственно). Усилие их направлено прямолинейно. Гидравлика открытого типа с цилиндрами, которые сообщают выходным звеньям возвратно-поступательное движение, используется в мало- и среднемощном оборудовании.

Спецтехника с гидродвигателем

В сложных промышленных системах вместо рабочих цилиндров устанавливают гидродвигатели, в которые из насоса поступает жидкость, а затем возвращается в магистраль.

Гидрофицированные моторы сообщают выходным звеньям вращательное движение с неограниченным углом поворота. Их приводит в действие рабочая гидравлическая жидкость, поступающая от насоса, что, в свою очередь, заставляет вращаться механические элементы.

В оборудовании для разных сфер устанавливают шестеренчатые, лопастные или поршневые гидромоторы.

Потоками в системе управляют гидрораспределители — дросселирующие и направляющие. По особенностям конструкции их делят на три разновидности: золотниковые, крановые и клапанные. Наиболее востребованы в промышленности, инженерных системах и коммуникациях гидрораспределители первого типа. Золотниковые модели просты в эксплуатации, компактны и надежны.

Гидронасос — еще один принципиально важный элемент гидравлики. Оборудование, преобразующее механическую энергию в энергию давления, используют в закрытых и открытых гидросистемах. Для техники, работающей в «жестких» условиях (бурильной, горнодобывающей и так далее) устанавливают модели динамического типа — они менее чувствительны к загрязнениям и примесям.

Гидравлический насос Гидронасос в разрезеПара гидронасос-гидромотор

Также насосы классифицируют по действию — принудительному или непринудительному. В большинстве современных гидросистем, использующих повышенное давление, устанавливают насосы первого типа. По конструкции выделяют модели:

  • шестеренчатые;
  • лопастные;
  • поршневые — аксиального и радиального типов.
  • и др.

Гидрофицированные манипуляторы для 3D-печати

Существует огромное количество видов использования законов гидравлики — изготовители придумывают новые модели техники и оборудования. Среди наиболее интересных — гидросистемы, устанавливаемые в манипуляторах для 3D-печати, коллаборативных роботах, медицинских микрофлюидных устройствах, авиационном и другом оборудовании. Поэтому любая классификация не может считаться полной — научный прогресс дополняет ее чуть ли не каждый день.

pi4 workerbot — ультрасовременный индустриальный робот, воспроизводящий мимику

Гидравлический манипулятор, распечатанный на 3D-принтере

Основные проблемы с гидравликой

Проблемы с гидравликой периодически возникают во всех машинах и механизмах имеющих гидравлическое оборудование. Большой опыт наладки, ремонта и обслуживания позволил нашим специалистам досконально изучить гидравлическое оборудование спецтехники и выделить основные причины, приводящие к его поломкам.

7 основных проблем с гидравликой

Изучив множество ситуаций, в которых гидравлика выходит из строя нам удалось выявить семь основных причин приводящих к отказу гидравлической системы.

1. Недостаточный уровень гидравлической жидкости

Отсутствие необходимого объёма масла приводит к загрязнению, повышению рабочей температуры и плохой смазке гидравлического оборудования.

2. Наличие воздуха в гидросистеме

Основным признаком, по которому можно определить факт попадания воздуха в гидросистему является наличие пены. Воздух, попавший в масло способствует его пенообразованию и окислению, в результате чего снижаются эксплуатационные характеристики масла.

3. Загрязнение масла

Подобная ситуация возникает при неэффективной работе гидравлических фильтров, не удалённая из масла грязь приводит к поломке гидронасосов и моторов, забивает гидравлические магистрали и т.д. Для предотвращения подобных ситуаций необходимо регулярно менять гидрофильтры и удалять накупившийся в масле осадок.

4. Неправильная конструкция гидравлической системы

Неправильный расчёт мощности гидронасоса, неверный выбор места установки гидрофильтра или иное отклонение в монтаже гидросистемы может привести к излишнему шуму, перегреву и даже выходу из строя дорогостоящего гидравлического оборудования.

5. Утечка гидравлического масла

Утечка масла приводит к не только потере давления или ухудшению смазки, но и к попаданию в гидросистему посторонних элементов через места потери её герметичности.

6. Неправильный тип гидравлической жидкости

Качество масла имеет жизненноважное значение для функционирования гидравлической системы, поскольку оно не только передаёт энергию, но и смазывает всю систему. При выборе масла следует уделять особое внимание его вязкости и иным эксплуатационным характеристикам, от которых зависит применяемость гидравлического масла на каждой конкретной машине.

7. Перегрев

Постоянная высокая температура снижает производительность масла и уменьшает его смазывающие свойства, что приводит к преждевременному износу оборудования.

Если вы выявили на своем оборудование один или несколько вышеуказанных признаков неполадок гидравлики, но не знаете, как от них избавится, тогда вам следует обратиться к нашим специалистам. Сотрудники нашей компании не только проведут диагностики или ремонт вашего гидравлического оборудования, но и подберут замену вышедших из строя агрегатов из широкого ассортимента товаров ТМ «Гидрекс».

Инженер-гидравлик

В профессии инженера-гидравлика довольно много направлений, начиная от рядового слесаря-водопроводчика и заканчивая главным инженером-гидравликом на промышленном объекте. Научно-технический прогресс привёл к тому, что из сферы производства и бытового обслуживания практически исчезла ручная мускульная сила человека или животного, и на смену ей пришла механическая сила.

Часть этой механики реализована именно на гидравлических механизмах, что делает эту профессию очень нужной и востребованной. Подавляющее большинство гидравлических устройств — это гидроцилиндры.

К сожалению, учебные заведения не справляются с количественными показателями выпускников — инженеров-гидравликов не хватает, в связи с чем, на рынке труда наблюдается повышенный спрос на таких специалистов.

Должен знать

Инженер-гидравлик должен владеть знаниями о технологии непрерывной разливки стали (включая полу-непрерывное литьё), разбираться в устройстве и знать принцип работы гидравлических систем (включая водоохлаждение), знать устройство вентиляции и главных узловых соединений машины разливки, уметь читать показания измерительных приборов, уметь работать со схемой управления гидроприводами, понимать типы используемых смазочных веществ и владеть слесарным делом.

Должен уметь

Инженер-гидравлик, в зависимости от своей специализации, должен уметь: управлять гидроприводной станцией, установленной на машинах литья заготовок (с непрерывной разливкой или полу-непрерывным циклом литья); работать с системой охлаждения, системой сброса воды с отлитого слитка и управлять вентиляцией камеры вторичного охлаждения на вышеназванных машинах.

Гидравлик также должен уметь настраивать гидросистему на рабочее давление и номинальный расход воды вторичного охлаждения отлитой заготовки, заполнять расходные ёмкости спецжидкостью и устанавливать требуемый расход воды для охлаждения различных водоохладительных узлов машины.

Инженер-гидравлик должен также промывать фильтрационную систему, прочищать форсунки, менять прокладки и прокладочные кольца, вовремя смазывать ролики в системе охлаждения и отслеживать любые нарушения в работе гидросистемы (выдача последней заготовки, нормальная работа насоса в колодце, безотказное функционирование задвижек, вентилей, роликов и т.д.).

Кроме прочего, гидравлик должен устранять все возникшие неисправности на своём участке, проводить профилактические мероприятия и регулярный осмотр гидросистем.

Профессионально важные качества

Работа в условиях промышленного предприятия требует от сотрудника высшей внимательности и аккуратности, а также быстрой реакции в принятии нужных решений.

Базовое образование и пути получения профессии

Уровень образования должен быть не ниже среднего специального, в идеале — высшее техническое.

Перспективы карьерного роста

Рынок труда испытывает дефицит в гидравликах. Но карьерные перспективы очень ограничены, зачастую одной-двумя должностями.

Профессиональные риски

Очень ответственная работа.

Где требуются

Гидравлика. Просто о сложном

С тех пор, как строительную и крановую технику стали покупать в личное пользование простые граждане нашей необъятной, все больший интерес у населения вызывает гидравлика. Как работают гидравлические цилиндры, для чего они нужны, и как их ремонтировать.

Гидравлика, назначение

Гидравлические системы работают за счет наполнения и опустошения рабочих камер гидравлических цилиндров, а так же за счет того, что жидкость не сжимается, не изменяет своего объема. В современном машиностроении гидравлические системы в том или ином виде используются на всех автомобилях.

В первую очередь, это тормоза. Они есть у каждого автомобиля и везде они гидравлические, работают за счет создания давления тормозной жидкости в магистрали. По тому же принципу работают и привода сцепления.

Следующий гидравлический агрегат, это амортизаторы, и хотя все чаще используются газонаполненные амортизаторы и стойки, гидравлические системы амортизации не спешат сдавать своих позиций.

И, конечно же, силовая гидравлика в кранах, экскаваторах, подъемниках и самосвалах. Здесь все несколько сложнее, хотя принципы работы те же. Просто все несколько крупнее и давление в системе создается не от усилий одной ноги, а нагнетается специальным насосом.

Составные части и элементы гидравлической системы

И так из чего же состоит гидравлическая система? В первую очередь, самая видимая часть системы, это гидравлический цилиндр. Агрегат, усилия которого и приводят в движение с огромной силой разные механизмы.

Цилиндры бывают двух типов:

  1. Имеющие рабочий ход только в одну сторону, например работающие на подъем кузова. А в исходное положение такие цилиндры приводятся за счёт веса самого кузова.
  2. Имеющие рабочий ход в две стороны. Живой пример таких цилиндров – ковш экскаватора. Ведь его нужно не только поднять, но и зачерпнуть им породу, а это движение в обратную сторону.
Вам будет интересно  Как обезжирить кузов автомобиля своими руками? Авторемонт - расскажем просто о сложном

Вторая видимая и значимая деталь любой силовой гидравлической системы – рукава высокого давления (РВД). По таким рукавам проходит рабочая жидкость под большим давлением, поэтому какой попало, шланг здесь не поставишь.

Даже металлические трубки не все выдерживают такое давление. Но трубы не везде поставишь, ведь в большинстве случаев цилиндр подвижен, а значит и подводка рабочей жидкости должна быть эластичной или гибкой.

Вот поэтому, для соединения рабочих цилиндров с гидравлической магистралью и используют именно рукава высокого давления.

Следующая видимая составляющая, это распределительная коробка – пульт управления гидравликой. На современных грузовичках, воровайках, этот пульт особенно хорошо виден, такая коробка с боку с большим количеством рычагов.

Каждый рычаг управляет двумя клапанами, которые распределяют рабочую жидкость между камерами одного цилиндра. И в зависимости от того, в какую сторону вы наклоните рычаг, в ту же сторону двинется цилиндр. Шток цилиндра либо выйдет, либо, наоборот, спрячется. А значит и стрела крана или опорная стойка либо поднимется, либо опустится.

Еще у гидравлической системы есть не видимые части. Самая важная из них, это насос, который создает давление рабочей жидкости во всей системе. От его исправной работы зависит работа всего механизма, ведь при давлении ниже нормы вы уже не сможете поднять тот или иной груз или зачерпнуть грунт ковшом экскаватора.

Так же в гидравлике есть свой бак. Емкость в которой находится рабочая жидкость – гидравлическое масло до того, как его возьмет в работу насос и после того, как обратный клапан вернет ее обратно. За уровнем масла тоже необходимо постоянно следить. Ведь если его станет ниже нормы, шток цилиндра не сможет выйти на всю длину, а значит и усилие, мощность, всего агрегата снизится.

Как работает гидравлика

И так рассмотрим работу цилиндра на ковше экскаватора.

Шток цилиндра работает в две стороны, а значит с каждой стороны поршня, внутри цилиндра, есть рабочая камера. К цилиндру подходят с каждой стороны по рукаву высокого давления.

  1. Вы на пульте управления повели рычаг от себя. Насос погнал масло из бака по рукавам и трубам высокого давления в нижнюю часть цилиндра. В нижней рабочей камере создалось давление, которое вытолкнуло поршень, а значит и шток из цилиндра. Шток вышел, ковш открылся в рабочее положение, приготовился к захвату.
  2. Вы подвели ковш к тому месту ямы или карьера, откуда необходимо зачерпнуть грунт. Теперь вам надо чтобы ковш зачерпнул, поэтому вы приводите прошлую рукоятку на пульте в положение на себя. В пульте перекрылся один клапан и начал открываться другой, обратный. Теперь жидкость поступает в верхнюю часть цилиндра. Поршень идет в низ, и выдавливает масло из нижней камеры через обратный клапан, обратно в бак, откуда насос гонит его в верхнюю камеру. Шток уходит в цилиндр, ковш зачерпывает грунт.
  3. Вы подводите ковш с грунтом к тому месту, куда необходимо вывалить грунт. Это может быть куча отвала или кузов автомобиля. И вновь тянете рычаг на себя. Масло бежит, давление создается, ковш открывается, и грунт устремляется к месту выгрузки.

Вся гидравлика, какой бы мощной и продвинутой она не была, работает именно так, как я вам рассказал. Меняются размеры, назначения и диаметр рукавов высокого давления, но принцип работы неизменен.

Гидравлика на тракторе — особенности работы, конструкция, масло

Гидравлика для трактора – это незаменимый механизм, функция которого заключается в обеспечении работы сельскохозяйственной машины в паре с навесным и полунавесным оборудованием, а также прицепами, в конструкцию которых входит гидравлическая система.

Конструкция гидравлической системы трактора состоит из гидравлического насоса. Он необходим для образования давления, под действием которого по системе циркулирует масло. Роль масла заключается в управлении органами гидравлики в навесных и прицепных приспособлениях.

Насос крепится к корпусам гидравлических агрегатов посредством шпилек и центрируется при помощи специального стакана. За привод между элементами отвечает промежуточная шестерня, предусмотренная в конструкции вала отбора мощности. Запуск и функционирование насоса возможно только при работе двигателя трактора на низких оборотах.

Принцип работы гидравлики на тракторе достаточно прост. Имеющееся в ее конструкции масло поступает в работающий насос под воздействием разрежения, образовавшегося в зоне всасывания в результате вращательных движений шестерней.

После этого масло выбрасывается в нагнетательное отверстие, расположенное между корпусом и зубьями шестерней.

Благодаря наличию разницы между диаметрами всасывающего и нагнетательного отверстий и создается требуемое для стабильной работы гидравлики трактора давление.

За направление масла от гидронасоса к гидромотору прицепного агрегата и гидравлическому цилиндру отвечает специальный распределитель. Он также используется для перенаправления масла в имеющийся бак, переключая, тем самым, систему в режим холостого хода, и ограничивает создаваемое давление в случаях перегрузок гидравлической системы трактора.

В чем преимущества наличия самодельной гидравлической системы трактора?

Изготовленная своими руками гидросистема в конструкции трактора дает сельскохозяйственной машине несколько важных преимуществ. К ним относится:

  • практически неограниченные возможности по установке дополнительных насадок. Собственноручно изготовленная гидравлическая система трактора , как правило, отличается от заводских версий, и может быть оснащена вспомогательными поршнями, гидравлическим насосом и датчиками;
  • повышение точности управления. При сборке самодельной гидравлической системы все ее элементы подгоняются под водителя трактора, что дает возможность повысить удобство при эксплуатации агрегата.

Единственный недостаток самодельной гидравлической системы заключается в большом количестве времени, которое придется потратить на ее сборку.

Как сделать гидравлику на самодельный трактор ?

Чтобы самодельный гидравлический механизм получился качественным и безотказно работал при любых обстоятельствах, в процессе его сборки необходимо придерживаться определенного алгоритма.

Последовательность работ при изготовлении должна выглядеть следующим образом:

  1. Подготовка чертежей, по которым собирается гидравлическая система;
  2. Покупка требуемых для сборки деталей;
  3. Монтаж и подключение созданной системы;
  4. Точная калибровка используемых элементов;
  5. Тестирование взаимодействия гидравлики с имеющейся в тракторе трансмиссией.

Перед изготовлением гидравлической системы нужно ознакомиться с чертежами. В них должен быть указан правильный порядок сборки и метод монтажа деталей.

После изучения схем нужно подготовить детали, требуемые для сборки системы.

Тракторная гидравлика должна состоять из следующих элементов:

  • гидравлический бак, наполняемый маслом;
  • мотор и гидравлический насос;
  • распределитель масла;
  • гидравлические двигатели и поршни;
  • шланги для соединения деталей.

Система также обязательно должна быть оснащена фильтрами, которые не будут пропускать твердые частицы, встречающиеся в составе масла. Дополнительно гидравлику потребуется оборудовать измерителями давления, которые помогут предотвратить образование чрезмерного давления внутри системы.

Детальный порядок действий при самостоятельной сборке гидравлической системы для трактора выглядит следующим образом:

  1. Для начала потребуется установить и закрепить гидравлический насос. Он должен располагаться под баком – это позволит маслу под воздействием силы тяжести беспрепятственно поступать в насос. Таким образом, при запуске системы не возникнет каких-либо проблем;
  2. Для продления сроков эксплуатации механизма понадобится точно рассчитать мощность всех имеющихся в конструкции системы элементов. Учитывая эти данные нужно запустить гидравлический насос. В том случае если его предельной мощности будет не хватать, то потребуется установить дополнительный насос – он будет использоваться только при экстремальных повышениях нагрузок на систему;
  3. Для контроля за работой гидравлики в ее конструкции следует установить несколько фильтров для очистки масла и датчики измерения давления. Более детально о сборке гидравлической системы на трактор расскажет видео.

При переключении рычага масло по одним трубкам будет подаваться обратно в бак, или же поступать к поршням и гидравлическому мотору. Это позволит контролировать работу гидравлической системы трактора, и использовать ее только в тех случаях, когда это необходимо.

Масло для гидравлики трактора – как выбрать?

Многих начинающих трактористов интересует вопрос о том, какое масло лучше всего заливать в гидравлическую систему агрегата. Чтобы избежать ситуаций, при которых пенится масло в гидравлике трактора, а также других неприятных случаев, при выборе состава необходимо обращать внимание на следующие его свойства:

  • уровень вязкости масла – чем он выше, тем медленнее жидкость будет циркулировать по трубкам гидравлической системы при высоких температурах. Такое масло не будет застывать в сильные морозы. Маловязкие масла обладают более высокой степенью очистки, а в их составе присутствует специальная присадка для загустения и ингибиторы, защищающие элементы гидросистемы от коррозии и окисления. Средневязкие масла также имеют в своих составах ингибиторы, предотвращающие образование коррозии и признаков гниения. Такие масла считаются универсальными, и подходят для использование при температурах, в диапазоне от -65 до +55 ⁰C;
  • указанные на упаковке обозначения – помимо международных требований по системе ISO, масла для гидравлических систем тракторов должны полностью соответствовать требованиям ГОСТа. Согласно этим стандартам, имеющиеся в продаже масла поддаются разделению на 10 различных классов вязкости. Самым низким считается 5-ый, а самым высоким – 150-ый класс. Кроме того, масла для гидравлики делятся на классы «А», «Б» и «В». Основным отличием между ними является наличие в составе материала дополнительных присадок и их эксплуатационные свойства.

Такого рода классификация дает возможность быстро сориентироваться при выборе масла, и подобрать средство, которое подойдет для применения в тех, или иных погодных условиях.

Основы гидравлики

Современную технику — автомобили, сельскохозяйственные и дорожные машины невозможно представить без механизмов, которые в качестве передающего или принимающего мощность звена используют различные жидкости.

Гидромоторы, гидроприводы, насосы всевозможных конструкций, силовые, грузоподъемные, демпфирующие и амортизирующие устройства, различные системы двигателей внутреннего сгорания — питания, смазки.

охлаждения – вот далеко не полный перечень механизмов, в которых жидкость помогает решить инженерные задачи по облегчению труда человека, удешевлению и упрощению конструкций машин, а также их надежности и безопасности.

В создании этих, порой поразительных по своей функциональности машин и устройств, помогает наука Гидравлика.

Слово «Гидравлика» имеет древнегреческое происхождение — «ὑδραυλικός» — водяной (от «ὕδωρ» — вода и «αὐλός» — трубка). Это прикладная наука о законах движения, равновесии жидкостей и способах приложения этих законов к решению задач инженерной практики.

Гидравлика, как наука, применяется для решения различных инженерных задач:

  • транспортировка жидких и газообразных веществ по трубопроводам (вода, технические и коммунальные жидкости, газ, нефть и т. п.);
  • строительство различных гидротехнических сооружений (каналов, гидроэлектростанций, водозаборных сооружений и т. п.);
  • конструирования различных устройств, машин и механизмов (насосов, компрессоров, гидравлических прессов, гидроприводов и т. п.).

Законы, которыми оперирует гидравлика, используют при проектировании гидросистем автомобилей, сельскохозяйственной и другой техники (тормозные и рулевые механизмы, сцепление, различные дистанционные приводы и т. д.

), систем питания двигателей (карбюраторных и с принудительным впрыском топлива), гидродвигателей, гидроприводов и исполнительных органов грузоподъемных машин, а также многих других областях машиностроения, включая робототехнику, судостроение, самолетостроение и космическую технику.

Развитие гидравлики связано с именами многих учёных, особенно большой вклад в несли древние греки — Архимед (287-212 до н. э.), Ктезибий (285-222 до н. э.), россияне — М.В. Ломоносов (1711-1765), Н. Е. Жуковский (1847-1921), В. Г. Шухов (1853-1939), Л. Эйлер (1707-1783), итальянец — Э.

Торричелли (1608-1647), швейцарец — Д. Бернулли (1700-1782), француз итальянского происхождения Ж. Л. Лагранж (1736-1813), англичанин И.Ньютон (1642-1727).
Неоценимый вклад в развитие науки внесли учёные – Д. Б. Вентури, Ю. Л. Вейсбах, А. Дарси, О. Рейнольдс, Н. Н. Павловский, Л. С. Лейбензон, М. А.

Великанова и многие другие.

Использовать уникальные свойства жидкостей при создании гидротехнических сооружений и механизмов человек начал с древних времен. За много веков до нашей эры в Индии, Китае, Египте, странах Ближнего и Среднего востока уже строились каналы, плотины, водяные колеса, мельницы и т.

п.
Конечно же, методов расчета подобных сооружений в те времена не существовало, и определенные достижения в гидротехническом строительстве являлись результатом практического опыта древних изобретателей и строителей, складывавшегося из многочисленных проб, ошибок и успехов.

Первым научным трудом в области гидравлики считается написанный более 2200 назад трактат Архимеда «О плавающих телах», в котором величайший ученый древности сформулировал закон о давлении жидкости на погруженное в нее тело.

Формирование гидравлики как науки начинается с середины XV века, когда Леонардо да Винчи лабораторными опытами положил начало экспериментальному методу в гидравлике.

Фундаментальный труд Леонардо да Винчи «О движении и измерении в воды в тесных сооружениях» был опубликован лишь через три столетия после смерти великого гения. В 1586 году голландский ученый Симон Стевин опубликовал работу «Начало гидростатики».
В XVI – XVII веках Г. Галилей, Э. Торричелли, Б.

Паскаль и И. Ньютон сделали ряд основополагающих выводов о поведении жидкости в различных условиях, продолжив формирование основ гидравлики.

Основоположниками гидравлики как самостоятельной науки являются члены Петербургской академии наук М.В. Ломоносов, Д.И. Бернулли и Л.П. Эйлер. В 1738 году была опубликована работа Д. Бернулли «Гидравлика или записки о силах движения жидкости», в которой установлена зависимость между давлением и скоростью в элементарной струйке идеальной жидкости. Представляют интерес такие работы А. Шези, Д. Б.

Вентури, Ю. Л. Вейсбаха, А. Колмакова, А. Дарси и О. Рейнольдса.
Труды этих ученых посвящены главным образом изучению турбулентности потоков и установлению общих законов сопротивления движению вязких жидкостей, а также исследованию движения жидкости в трубах, каналах и на водосливах.

Большое внимание уделено в них также разработке теории размерности и подобия и постановке лабораторных экспериментов.

Большое значение для развитии гидравлики имели исследования Н. Е. Жуковского о гидравлическом ударе и о движении грунтовых вод.

В XX веке быстрый рост гидротехники, теплоэнергетики, гидромашиностроения, а также авиационной и космической техники привёл к интенсивному развитию науки гидравлики, которое характеризуется слиянием теоретических и экспериментальных методов.
Постепенно гидравлика превращается в один из прикладных разделов общей науки о движении жидкостей — механики жидкости.

Основные разделы гидравлики

По своей структуре науку гидравлику можно разделить два основных раздела — гидростатику и гидродинамику.
Гидростатика изучает явления, имеющие место в равновесных (неподвижных) жидкостях.
Гидродинамика рассматривает закономерности и зависимости между физическими свойствами подвижной жидкости – потока.

Как отдельный раздел гидравлики иногда выделяют гидрокинематику (по аналогии с разделом механики – кинематикой).
Гидрокинематика изучает явления, имеющие место в подвижной жидкости без учета силовых факторов, т. е. рассматривает лишь кинематические зависимости перемещения потока в пространстве во времени.

Общие понятия о науке Гидравлике вы можете получить, просмотрев предлагаемый ниже видеоролик.
Важно: для просмотра фильма необходимо, чтобы на вашем компьютере была установлена программа просмотра видеоматериалов из Интернета Adobe Flash Player (если у вас ее нет, можно бесплатно скачать здесь), ну и, конечно же, достаточная скорость.

Жидкость и ее свойства

Скачать задачи по гидравлике с вариантами решений
(в формате Word, размер файла 324 кБ — 27 задач с решениями и вопросы по насосам)

Скачать теоретические вопросы к экзаменационным билетам по учебной дисциплине «Основы гидравлики и теплотехники»

(в формате Word, размер файла 68 кБ)

Скачать рабочую программу
по учебной дисциплине «Основы гидравлики и теплотехники» (в формате Word):

Скачать календарно-тематический план
по учебной дисциплине «Основы гидравлики и теплотехники» (в формате Word):

Олимпиады и тесты

Гидравлика и термодинамика

Теоретические основы процессов холодильных установок и машин, а также концепций кондиционирования воздуха в основном базируются на двух фундаментальных науках: термодинамике и гидравлике.

Термодинамика — это наука, изучающая закономерности превращения внутренней энергии в различные химические, физические и другие процессы, рассматриваемые учеными на макроуровне.

Термодинамические положения основывается на первом и втором началах термодинамики, которые впервые были сформулированы в начале XIX столетия и стали развитием основ механической гипотезы теплоты, а также закона превращения и сохранения энергии, сформулированных великим русским исследователем М. В, Ломоносовым.

Главным направлением термодинамики является техническая термодинамика, которая занимается исследованием процессов взаимной трансформации теплоты в работу и условий, при которых эти явления совершаются наиболее эффективно.

Гидравлика — наука, исследующая законы равновесия и движения жидкостей, а также разрабатывающая методы использования их к решению сложных инженерных задач.

Попробуй обратиться за помощью к преподавателям

Принципы гидравлики часто применяются при решении многих вопросов, связанных с конструированием, проектированием, эксплуатацией и строительством различных гидротехнических трубопроводов, сооружений и машин.

Выдающимся основоположником гидравлики считают древнегреческого мыслителя Архимеда, написавшего научную работу «О плавающих телах». Гидравлика как наука возникла намного раньше, чем термодинамика, что непосредственно связано с общественной интеллектуальной деятельностью человека.

Развитие гидравлики и термодинамики

Рисунок 1. Гидравлический способ измерения расхода. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Гидравлика представляет собой комплексную теоретическую дисциплину, тщательно изучающую вопросы, связанные с механическим движением различных жидкости в природных и техногенных условиях. Поскольку все элементы рассматриваются как неделимые и непрерывные физические тела, то гидравлику можно считать одним из разделов механики сплошных сред, к каковым принято относить и особое вещество — жидкость.

Уже в Древнем Китае и Египте люди умели строить на реках плотины и водяные мельницы, оросительные системы на огромных рисовых полях, в которых применялись водоподъемные мощные машины. В Риме за шесть столетий до н. э.

был возведен водопровод, что говорит о сверхвысокой технической культуре того времени. Первым же трактатом по гидравлике следует считать учения Архимеда, который первым изобрел машину для подъема воды, названную в результате «архимедовым винтом».

Именно это устройство является прообразом современных гидравлических насосов.

Первые пневматические концепции возникли гораздо позднее, чем гидравлические. Только в XVIII в. н. э. на территории Германии была представлена машина для «движения газа и воздуха». По мере развития техники модернизировались гидравлические системы и быстро расширялась область их практического применения.

В развитии термодинамики в XIX столетии ученые выделяют три главных периода, каждый из которых имел свои отличительные свойства:

  • первый – характеризовался формированием первого и второго термодинамические начала;
  • второй период продолжался до середины XIX века и выделился научными трудами выдающихся физиков Европы таких, как англичанин Дж. Джоуль, немецкий исследователь Готлиб, и У. Томсон;
  • третье поколение термодинамики открывает известный австрийский ученый и член Санкт-Петербургской Академии Наук Людвиг Больцман, которые посредством многочисленных экспериментов установили взаимосвязь механической и тепловой формы движения.

Далее развитие термодинамики не стояло на месте, а продвигалось ускоренными темпами. Так, американец Гиббс разработал в 1897 году химическую термодинамику, то есть сделал физическую химию абсолютно дедуктивной наукой.

Основные понятия и методы двух научных направлений

Рисунок 2. Гидравлическое сопротивление. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Предметом исследований гидравлики являются основные законы равновесия и хаотичного движения жидкостей, а также методы активизации гидравлических систем водоснабжения и ирригации.

Все эти постулаты были известны человеку еще задолго до нашей эры. Термин «жидкость» в гидромеханике обладает более широким значением, чем это принято считать в термодинамике. В понятие «жидкость» включают абсолютно все физические тела, способные изменять свою форму под влиянием сколь угодно малых сил.

Поэтому под этим определением подразумеваются не только обычные (капельные) жидкости, как в термодинамике, но и газы. Несмотря на различие изучаемых разделов физики, законы движения капельных газов и жидкостей при определенных условиях возможно считать одинаковыми. Основным из этих условий является показатель скорости по сравнению с таким же звуковым параметром.

Гидравлика изучает в первую очередь течения жидкостей в различных руслах, то есть потоки, ограниченные плотными стенками. В понятие «русло» включают все устройства, ограничивающие сам поток, в том числе проточные части насосов, трубопроводы, зазоры и другие элементы гидравлических концепций. Таким образом, в гидравлике изучаются в основном внутренние течения, а в термодинамике – внешние.

Предметом термодинамического анализа является система, которая может отделяться от внешней среды некоторой контрольной поверхностью.

Метод исследования в термодинамике является макроскопическим методом.

Для точной характеристики макроструктурных свойств системы используются величины макроскопической концепции:

  • природа:
  • температура;
  • давление;
  • удельный объем.

Особенность термодинамического метода заключается в том, что его базой выступает единственный фундаментальный закон природы — закон превращения и сохранения энергии. Это означает, что все ключевые соотношения, составляющие основу математического аппарата, выводятся только из этого положения.

Основы гидравлики и термодинамики

При изучении основ гидравлики и термодинамики необходимо опираться на представления тех разделов физики, которые помогут лучше освоить и понять принцип функционала гидравлических машин.

Все физические тела состоят из атомов, находящиеся в постоянном движении. Такие элементы притягиваются на относительно небольшом расстоянии и отталкиваются на достаточно близком. В центре мельчайшей частицы находится положительно заряженное ядро, вокруг которого хаотично перемещаются электроны, формируя электронные оболочки.

Физическая величина — это количественное описание свойств материального тела, которое имеет собственную единицу измерения.

Почти полтора столетия назад немецкий физик К. Гаусс доказал, что, если выбрать самостоятельные единицы измерений нескольких параметров, то на их основе посредством физических законов возможно установить единицы величин, входящих в абсолютно любой раздел физики.

Единица измерения скорости в гидравлике является производной единицей концепции, полученной из единиц системы в виде метра и секунды. Рассмотренные физические величины (ускорение, скорость, вес) определяются в термодинамике с помощью основных единиц измерения и имеют размерность. Несмотря на наличие молекулярных сил, молекулы воды всегда находятся в постоянном движении. Чем выше температура жидкого вещества, тем быстрее движутся его составные части.

Остановимся подробнее на некоторых физических свойствах жидкостей и газов. Жидкости и газы в гидравлической системе могут легко деформироваться, сохраняя изначальный объем. В термодинамической системе все выглядит совершенно иначе. Для такой деформации в термодинамике не нужно совершать какую-либо механическую работу. Это означает, что действующие в определенной концепции элементы слабо сопротивляются вероятному сдвигу.

Источник http://remkasam.ru/gidrocilindr-podema-kyzova.html
Источник http://kumselstroy.ru/drugie/chto-takoe-gidravlika-v-mashine.html

Интересные статьи

Leave a Comment