Хромируем некоторые элементы машины

Придать автомобилю эффектный внешний вид можно с помощью тюнинга. Но не все автовладельцы решаются выполнить дорогостоящую аэрографию, которая к тому же останется на поверхности кузова надолго, или окрашивать свое транспортное средство в дополнительные цвета.
хромирование деталей

Поэтому так популярно хромирование – покрытие некоторых деталей кузова (обычно дисков авто) специальной краской или составом для хромирования. Придать зеркальный блеск можно всему кузову авто полностью, это будет притягивать взгляды окружающих. Еще совсем недавно покраска хромом была не очень популярной, да и добиться можно было только одного оттенка.

Сегодня же технология хромирования сильно изменилась и с ее помощью автомобилю можно придать любой оттенок, который только пожелает автовладелец. Хромированный кузов автомобиля хоть и выглядит эффектно, но в повседневной жизни передвигаться на таком транспортном средстве не очень безопасно.

Солнечные блики от поверхности могут ослепить других участников дорожного движения, что в свою очередь может спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. Поэтому автомобилисты предпочитают хромировать лишь некоторые детали кузова, чтобы автомобиль имел вид элегантной дизайнерской разработки.

Уход за хромированными деталями

Они имеют свойство отражать солнечный свет, но со временем в процессе эксплуатации эта их способность может быть утрачена. Чтобы этого не произошло, за хромированной поверхностью нужно тщательно ухаживать.

Мыть автомобиль рекомендуется только теплой водой с использованием специальных моющих средств для автомобиля, после этого они протираются мягкой безворсовой ветошью. Очень важно при этом не использовать грубый материал и не тереть слишком интенсивно, поскольку на хромированной поверхности могут появиться царапины.

При мойке нужно стараться избегать сильных перепадов температур (это может способствовать растрескиванию хромированной пленки).

Хромированные детали точно также нуждаются в антикоррозийной защите, как и другие части кузова автомобиля. Эксплуатация автомобиля в условиях влияния на кузов агрессивных дорожных реагентов очень нежелательна, поскольку есть опасность появления коррозии.

шлем в хроме

Защищать хромированные детали нужно специальными составами, если же ржавчина уже появилась – понадобится ремонт поврежденного участка. Нужно будет провести удаление очага ржавчины и зачистить поверхность, но если слой хрома не был повреждён – надо просто отполировать деталь. Сделать это можно даже в домашних условиях.

Покраска хромом

Существует несколько способов хромирования, которые различаются между собой стоимостью и технологией нанесения покрытия на деталь. Технология нанесения хрома:

1. При помощи пленки.
2. Каталитическое хромирование.
3. Электролитическое хромирование.

Покраска хромированных деталей – процесс очень ответственный, поэтому при выполнении работ нужно четко следовать инструкции. Покраска детали из баллончика будет менее трудоёмкой, нежели другие способы, но по степени отражения солнечных лучей от поверхности, окрашенная таким методом деталь будет сильно уступать хромированному материалу. К тому же деталь, покрытая хромом, будет лучше противостоять коррозии и срок ее эксплуатации увеличится.

Можно оклеить кузов авто специальной пленкой, которая придаст поверхности не только цвет хрома, но и другие оттенки – золотистый, перламутровый, синий зеленый или платиновый. Перед покрытием автомобиля краской нужно провести некоторые подготовительные работы и в дальнейшем следовать технологии:

• Нанести подложку черного цвета на подготовленную поверхность детали.
• Отполировать ее.
• Нанести краску с пигментами желаемого цвета.
• Отполировать подсохшую краску до получения блестящей поверхности.
• Покрыть деталь защитным слоем лака.

Это бюджетный вариант хромирования и оно может быть выполнено даже новичком. Пленку, придающую детали кузова эффект хрома, можно легко удалить и на поверхности кузова не останется каких-либо видимых следов. Такая пленка будет дополнительно защищать лакокрасочное покрытие автомобиля от негативных факторов окружающей среды и возможных царапин.

Более сложным и дорогостоящим считается метод каталитического и электролитического хромирования. Выполнять работы нужно только в специально оборудованном помещении и при помощи особого оборудования. Помимо этого мастер также должен обладать достаточными практическими навыками, чтобы правильно нанести хром на поверхность кузова или детали.

покрашенная хромом тайоты

Каталитическое хромирование позволяет получить блестящую зеркальную поверхность любого оттенка и при этом все материалы, которые используются в работе, абсолютно безопасны для здоровья человека.

Восстановление хромированной детали кузова

Чтобы поверхность дольше сохраняла свой зеркальный блеск, ее необходимо регулярно мыть и полировать. Для полировки хрома можно приобрести средства, которые продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Если на поверхности появились следы ржавчины, понадобится снять деталь и провести ее зачистку. В зависимости от степени и глубины повреждения и проводится снятие покрытия. Делать это можно шлифовальной машинкой либо же крупнозернистой наждачной бумагой.

Затем поверхность дополнительно шпаклюется и грунтуется. После полного высыхания слоев материала ее можно отшлифовать и приступать к окрашиванию. Как альтернатива – деталь можно покрыть металлической пленкой или попытаться провести гальваническое хромирование в домашних условиях.

При неглубоких повреждениях хрома можно воспользоваться пастой ГОИ либо специальной полиролью, работать нужно очень осторожно и использовать только мягкие тряпочки.

Гальваническое хромирование детали своими руками

Для работы понадобится щетина от плотной кисти, которую необходимо обмотать свинцовым проводом. Далее необходимо изготовить кисть, для этого можно использовать оргстекло или идентичный материал. Корпус должен быть пустым (чтобы в отверстие можно было залить электролит), а на другом его конце нужно прикрепить щетину.

Дополнительно нужно будет приобрести трансформатор небольшой мощности, можно воспользоваться блоком питания для небольшого приемника. Плюс с трансформатора нужно провести на анод диода, а катод соединить с проводом, которым обмотана щетина.

Минус присоединяется к детали, которую предстоит хромировать. Перед началом всех работ деталь необходимо тщательно подготовить – очистить и обезжирить . От того, насколько качественно это было выполнено и будет зависеть качество покрытия — чем чище будет подготовленная деталь, тем лучше хром сцепится с ее покрытием.

Затем в самодельную кисть заливается электролит, а кисть нужно равномерно перемещать по всей поверхности обрабатываемой детали. Повторить процедуру нужно будет несколько раз, чтобы получить покрытие желаемой толщины. По завершении работ деталь промывается простой водой и тщательно полируется до появления блеска.

Хромирование деталей авто. Технологический процесс работ + видео инструкция.

Их немного, но они есть и возможно это Вы. Кто-то тюнингует его, кто фарширует внутреннюю отделку и форсирует движок, а кто-то красит так, что оторвать взгляд невозможно. Таким примером может служить хромирование деталей автомобиля или вообще хромирование или золочение его полностью.

Особенности гальванического хромирования

Данный метод обработки деталей применяется для повышения декоративности и улучшения эксплуатационных свойств отдельных частей машины. Также слой хрома увеличивает срок службы пластиковых и металлических изделий. Сама технология достаточно проста. Ее суть заключается в нанесении (диффузионное насыщение или выпадение осадка) хрома при погружении детали в электролитический раствор и воздействии электрического тока. В качестве основного состава выступают хромсодержащие вещества. Это может быть шестивалентный хром в виде хромового ангидрида или трехвалентное соединение, представленное хлоридом или сульфатом хрома.

В зависимости от того, какие эстетические и физические свойства нужно придать покрытию, выбирается один из таких популярных способов хромирования деталей:

• «Молочный хром». Образуется при воздействии на электролит тока плотностью 15–25 А/дм2 в температурном режиме от +65 до +80 °C. Характеризуется низкой твердостью. Однако имеет приятный блеск, эластичный и беспористый.
• «Блестящий хром». Создается методом подачи тока плотностью 30–100 А/дм2 в ванну с раствором температурой от +45 до +60 °C. Обладает высоким показателем твердости, что обеспечивает его долговечность. Также имеет характерный зеркальный блеск.
• «Твердый хром». Производится традиционным методом при низких температурах (до +40 °C) под воздействием тока плотностью более 100 А/дм2. Данный тип покрытия обладает самым высоким уровнем твердости.

Особенности хромирования автозапчастей

Какие элементы интерьера, кузова, ходовой и других частей автомобиля хромируют чаще всего? Хромировать можно даже автомобильные диски, но основные элементы, которые хромируют — это молдинги, обтекатели, отражатели фар, решетки радиаторов, элементы интерьера, мотоциклетный пластик, бензобаки, подкапотное пространство автомобиля, клапанные крышки.

Декоративные накладки, как кузова, так и интерьера, тоже часто подвергают хромированию. Как правило, это небольшие элементы и их можно обрабатывать сразу по несколько штук. К более крупным декоративным частям, подходящим для данного типа обработки, относятся решетки радиатора. Кроме того, процесс позволяет восстанавливать изъяны покрытия в таких случаях, как повреждение зеркальной поверхности отражателей фар.

Дополнительное преимущество методики химической металлизации заключается в возможности нанесения покрытия на поверхность изделия, произведенного фактически из любого материала, будь то пластик, стекло, керамика, а не только металл. Данное свойство играет важную роль в том случае, если элементы кузова выполнены из композиционных материалов.

Подготовка деталей к хромированию

Современные технологии хромирования деталей, независимо от их сути и методов проведения, требуют качественной подготовки обрабатываемых изделий. Этот процесс имеет несколько этапов:

• тщательная шлифовка поверхности с последующей полировкой;
• промывка и протирка детали от пыли и загрязнений;
• изолирование внутреннего пространства изделия (заделка отверстий);
• фиксация обрабатываемой детали на специальную подвеску;
• обезжиривание поверхности и промывка;
• декапирование в соляной ванне и повторная мойка детали.

Сравнение с другими технологиями

Химическая металлизация – не единственный метод хромирования, применяемый для обработки автозапчастей. Кроме него существуют:

• Гальваника;
• Вакуумная металлизация;
• Оклейка металлизированной виниловой пленкой.

У каждой технологии есть свои преимущества и недостатки. Но химическая металлизация, описанная выше, явно превосходит другие методы хромирования. Она наносит меньший вред окружающей среде и фактически не имеет ограничений по размеру обрабатываемых деталей, как гальваника, где применяются опасные, токсичные вещества, а габариты изделия определяются длиной и шириной гальванической ванны.

Вакуумная технология металлизации, фактически сравнима по эффективности с химической, но имеет недостаток в виде высокой цены оборудования и себестоимости работ.

Виниловые пленки обладают худшими параметрами износостойкости и не являются долговечным покрытием.

Важным достоинством технологии химической металлизации является простота и доступность в освоении. Добавить что хим мет гораздо доступнее гальваники, вакумки, практичнее пленки, потому что, пленка через год будет отклеиваться. Поэтому многие крупные компании не только обрабатывают изделия, но и предоставляют целый ряд сопутствующих услуг:

• Продажу реактивов;
• Поставку оборудования;
• Организацию обучающих курсов.

Используя данные возможности, получится не только провести хромирование деталей автомобиля своими руками, но и создать собственную мастерскую. Это как позволит получать хороший постоянный заработок, так и поможет стать химической металлизации еще более востребованной среди автомобилистов, мотоциклистов и других потребителей данной услуги.

Процесс хромирования

Чтобы понять, как происходит хромирование детали, нужно детально разобраться с основными этапами его выполнения. После подготовки изделие проходится следующие виды обработки:

• Нанесение базового слоя. Очень часто перед хромированием деталь подвергают травлению или покрытию другими металлами (никель, медь). Это существенно повышает прочность хрома, а также усиливает его блеск и стойкость к атмосферным воздействиям.
• Гальванизация в ванне. Основной этап хромирования предусматривает обработку изделия в специальном растворе. Деталь помещается в ванну с электролитическим составом, нагретым до определенной температуры. После этого в емкость подается ток определенной силы и плотности. Терморежим поддерживается на одном уровне. Длительность гальванизации определяется толщиной слоя, который нужно создать.
• Постобработка. Хромированная поверхность имеет мелкие поры. Чтобы упрочнить образовавшийся слой, его покрывают специальными лаками и маслами. После этого проводят термообработку, выдерживая хромированную деталь в условиях +200 °C некоторое время.

Методы хромирования

Некоторые водители таким способом восполняют недостаток своей уверенности в целом, некоторые просто по жизни экстраординарные. Что тут говорить, хромированная машина никого не оставляет равнодушным, но здесь нужно учитывать и отрицательные моменты.

К примеру, полностью покрытый хромом может просто слепить окружающих участников движения. А отвлечение внимания на такой автомобиль может привести к созданию опасной автодорожной ситуации или даже аварии. Поэтому здесь нужна мера, может просто применить хромирование автомобиля и не создавать опасных ситуаций.

Есть несколько способов хромирования:

• Плёночное; • гальваническое; • электрохимическое; • при помощи технологии HS; • каталитическое.

Начнем с пленочных

Хромирование автомобиля пленкой — самый простой, дешевый и ненадежный способ. Плюс его в том, что в любое время его можно снять и наложить новый оттенок, благо здесь широкий выбор.

Так же эта пленка, кроме эстетического оформления, выполняет еще и защитную функцию для основного покрытия. Она не оказывает никакого отрицательного воздействия на стандартное лакокрасочное покрытие автомобиля и после её снятия ваш автомобиль принимает свой первозданный вид.

Гальваника

Отражающее способность гальванического покрытия безупречно. Стойкость тоже очень приличная, лишь немного уступает лакокрасочному.

Электрохимическое

Такой способ очень дорогой, при его нанесении требуется специальное оборудование, специальные знания, навык и опыт. Самостоятельно выполнить электрохимическое покрытие невозможно.

При нанесении такого покрытия, сначала наносится слой промежуточного металла, затем сам хром.

Технологии HS

Хромирование автомобиля по новой технологии HS. Вначале наносится специальный лак HS, с добавлением пигмента для бликов. Затем хромовая краска, с отражающим эффектом. Финишное покрытие лаком HS опять же с пигментом. Такое покрытие смотрится очень шикарно.

Каталитическая

Самая безопасная методика покрытия, дает возможность наносить разные оттенки и имеет хороший зеркальный блеск.

Как наносится такое покрытие. Сначала, как при обычной покраске, чистится и обезжиривается поверхность кузова. Затем наносится специальная черная краска, после сушки полируется. Потом кузов снова обезжиривается, нагревается горячим воздухом и на нагретую поверхность наносится специальная краска под хром. После этого поверхность полируется до блеска.

В таком способе, наносимые покрытия не имеют кислот, поэтому они совершенно безвредны. Имеет возможность нанесения самых различных оттенков.

Так же такое покрытие можно наносить на всевозможные материалы вплоть до гипса, в том числе и на пластиковые материалы, коих в автомобиле достаточное количество. Даже на гнущиеся поверхности можно наносить, отслойки не произойдет в дальнейшей эксплуатации такого покрытия.

Хром – самое пафосное покрытие, можно даже придать своему автомобилю золотой оттенок. Смотрится как огромный кусок золота в форме автомобиля. Это ничего не может вызывать, кроме восторга (зависть я отвергаю).

Сроки и цены на хромирование деталей

Обычно сроки выполнения всего цикла работ занимают несколько дней. При большом объеме деталей он может растянуться на месяцы, поскольку каждое изделие проходит хромирование отдельно. Количество комплектующих также будет влиять на стоимость. При расчете цены будут учтены и другие факторы: площадь обработки, исходный материал изделия (силумин, железо, пр.), общее состояние детали. Результатом правильно выполненного гальванического хромирования станет идеально ровная, зеркально блестящая поверхность, которая прослужит не менее 20 лет.

Преимущества отделки автомобиля хромом в нашей компании

Работу производят специализированные профессионалы с богатым опытом в данной сфере, а значит, Вам не нужно волноваться за качество предоставляемых услуг. Цена хромирования деталей в Москве, по сравнению с большим числом конкурентов, остается низкой и полностью соответствует объемам производимых работ. Для наглядного представления, на нашем сайте Вы сможете найти цены на хромирование деталей.

Данная услуга обеспечит Вашему автомобилю множество полезных качеств: хром улучшит внешний вид машины и подарит ей дополнительную защиту.

Если Вы хотите отделать автомобиль или его детали хромированной пленкой – необходимо обратиться к специалистам. Это обусловлено тем, что данный род деятельности производится исключительно при помощи специальных инструментов. Кроме того, сложная техническая часть исполнения при неправильном подходе рождает риск повреждения обрабатываемой поверхности и быстрой порче пленки.

Порядок выполнения работы

Если хромироваться будет изделие, на котором нанесен тонкий слой цветного металла, то прежде чем начинать основную процедуру, контактную поверхность нужно активировать. Для этого обезжиренный элемент понадобится поместить в емкость с раствором соляной кислоты в дистиллированной воде (из расчета 100 грамм на литр) на 5-20мин. Продолжительность зависит от типа изделия и особенностей его формы.

Если оно ровное и гладкое, то достаточно минимального периода. В случае с деталью сложной конструкции стоит ее подержать чуть дольше, но не превышать указанное время, чтобы кислота не начала разъедать металл. После обработки деталь промывается в большом количестве чистой воды.

Далее нагреваем электролит до температуры +45оС. Элемент, подлежащий хромированию, подвешивают в резервуаре, к нему подсоединяется отрицательный провод. Рядом помещен анод из свинца, запитанный от клеммы «+».

На реостате выставляется сила тока из расчета от 15 до 25 Ампер на один квадратный дециметр поверхности. Деталь выдерживается в таких условиях на протяжении от 20 до 40мин. после обработки запчасть вынимаем из резервуара и промываем в большом количестве чистой воды. После того, как деталь высохла, ее можно отполировать микрофиброй, чтобы придать ей блестящий вид.

где применяется оклейка хромом на автомобиле

• Полная оклейка
• Оклейка молдингов (часто молдинги облезают, бывает так что новые стоят достаточно дорого и соответственно проще их заклеить хромированной пленкой, нежели покупать новые молдинги)
• Зеркала
• Внутрисалонные пластиковые детали
• Решетка радиатора
• Различные декоративные элементы на кузове

Методы и их преимущества

Красивая хромированная машинка оказывает сильное впечатление, отлично заявляет о себе. Но не стоит забывать и о чувстве умеренности. Целиком хромированный кузов — это уже перебор. Это опасно при движении: водители встречных машин могут быть очень сильно ослеплены. Зато некоторые переливающиеся на Солнце элементы будут выглядеть великолепно. Мощный эффект будет от выделенной базовой хромированной основы. Для понимания, как покрасить в хром, надо узнать способы и секреты. Хромирование автомобиля бывает нескольких способов:

• плёночное,
• гальваническое,
• электрохимическое,
• каталитическое,
• при помощи технологии HS.

Хромирование дисков цена

Провести профессиональное и успешное хромирование автомобильных дисков можно за очень низкую цену в городе Москва. Квалифицированные и опытные специалисты проведут данную процедуру очень быстро и максимально безупречно. Это непростой процесс, который требует не только специальной квалификации, но и уровень знаний, которые позволят не только безболезненно, но и удачно провести данный сложный процесс. Как правило, хромирование дисков транспортного средства имеет вполне доступную цену.

Оборудование и материалы для хромирования деталей своими руками

Вот что нужно подготовить, чтобы процедура прошла успешно:

• Резервуар. Нельзя, чтобы он был металлическим, но при этом обязательно, чтобы емкость могла выдержать высокую температуру. Размер должен соответствовать габаритам обрабатываемой детали. В гальванических цехах на заводах автопроизводителей обрабатываемые детали опускаются в большие ванны со специальным раствором, в котором помещены электроды, подключенные к электрической сети. В домашних условиях сложно повторить подобную обработку, поэтому чаще всего это небольшие емкости, в которых обрабатываются негабаритные детали.
• Приспособление, которое позволит нагреть электролит. Причем оно не должно быть подверженным к воздействию кислоты.
• Градусник со шкалой не менее на 100 градусов.
• 12-вольтовый выпрямитель, способный выдавать силу тока в 50 А.
• Конструкция, на которой будет подвешена деталь. Элемент не должен лежать на дне емкости, потому что в месте контакта он не будет обработан в достаточной мере – слой из-за этого будет неравномерным.
• Катод (в этом случае он будет представлен обрабатываемой деталью) и анод, к которым будут подсоединены провода.

Вот как приблизительно будет выглядеть домашняя гальваническая установка

Конструкция установки для хромирования

Вот как можно изготовить установку для хромирования деталей:

• Резервуар, в котором будет проходить обработка (например, трехлитровая стеклянная банка), помещаем в кислотоустойчивый контейнер.
• Коробок из фанеры – в него поместим весь резервуар. Важно, чтобы этот короб был больше емкости, чтобы между их стенками можно было насыпать песок, стекловату или минвату. Так создастся эффект термоса, что обеспечит более качественную реакцию, и электролит не так быстро будет охлаждаться.
• В качестве нагревателя можно использовать ТЭН.
• Термометр, который позволит поддерживать температуру реакции.
• Емкости обязательно должны герметично закрываться. Для этого следует использовать дерево или фанеру, устойчивую к воздействию влаги (чтобы не деформировалась в процессе обработки).
• Клемма или фиксатор типа «крокодил» подсоединяется к минусовому контакту источника питания (это будет катод). В раствор электролита будет погружаться анод (свинцовый стержень, подсоединенный к плюсовому контакту источника питания).
• Установку для подвешивания можно изготовить по самостоятельному проекту. Главное – чтобы деталь не лежала на дне банки (или другой соответствующей емкости), а со всех сторон находилась в постоянном контакте с раствором.

Требования к источнику питания

Что касается источника питания, то он должен подавать постоянный ток. В нем выходное напряжение должно регулироваться. Самым простым решением будет обычный реостат, с помощью которого будет меняться эта величина.

Провода, которые будут использоваться во время процедуры, должны выдержать максимальную нагрузку – 50А. Для этого потребуется модификация 2х2,5 (две жилы с соответствующим сечением).

Состав электролита и правила его приготовления

Основной компонент, который позволит хромировать изделия, это электролит. Без него невозможно выполнить процедуру. Чтобы металлический элемент получил соответствующий вид, раствор должен иметь следующий состав:

• Ангидрид хрома CrO3 – 250 грамм;
• Кислота серная (должна иметь плотность 1,84) H2SO4 – 2,5 грамма.

Эти компоненты в таком количестве разводятся в одном литре дистиллированной воды. Если объем раствора нужно увеличить, то объем всех компонентов увеличивается в соответствии с упомянутыми пропорциями.

Все эти компоненты нужно правильно смешать. Вот как должна выполняться такая процедура:

Источник https://topreit.ru/tyuning/xromiruem-nekotorye-elementy-mashiny/
Источник https://generator98.ru/delaj-sam/hromirovanie-detalej-avto.html