Небольшой грибной блок, сидящий во влажной камере для плодоношения

Как использовать дробовик для плодоношения камеры

SGFC практически не требуют обслуживания, но все же есть некоторые рекомендации, которые следует соблюдать при использовании SGFC tek.

Распыление и распыление

Отверстия на всех 6 сторонах вашей камеры для плодоношения обеспечивают возможность газообмена и обеспечивают свежий воздух, но одних отверстий недостаточно. После того, как ваши грибные блоки помещены в камеру, вы должны снимать крышку и проветривать на свежем воздухе , по крайней мере, два раза в день .

Чтобы поддерживать влажность после раздувания на сухом воздухе, вам нужно запачкать камеру. Для этого просто используйте типичную бутылку с распылителем и тщательно намочите внутренние стены и перлитный фундамент водой.

Попробуйте сделать это без непосредственного распыления грибного блока, так как капли воды на мицелии или грибном плодовом теле могут вызвать такие проблемы, как бактериальное пятно.

Простой распылитель для опрыскивания вашей камеры.

с помощью гигрометра

Влагомер — это полезный инструмент для контроля влажности в камере выращивания. Хотя это и не совсем необходимо, это поможет вам понять, обеспечиваете ли вы достаточно влажную среду или нет.

В зависимости от стадии цикла плодоношения грибов, вы хотите, чтобы ваша влажность находилась в диапазоне 75% -90% . Если влажность падает слишком сильно, ваши грибы могут иметь меньшие, потрескавшиеся колпачки или вообще не иметь фруктов.

Неважно, сможете ли вы приобрести цифровой гигрометр или аналоговый; Просто убедитесь, что радиус действия устройства таков, что он может измерять относительную влажность не менее чем до 90%. Некоторые бытовые гигрометры не могут точно измерить это значение.

Посмотрите на типы гигрометров, которые они используют в хьюмидорах, которые могут точно измерять высокий уровень относительной влажности.

Освещение для вашей плодовой камеры

Вопреки распространенному мнению, большинству грибов требуется достаточное количество света для формирования правильных плодовых тел. Однако, они нуждаются в этом свете по другим причинам, чем другие растения.

Лучшее место для вашей камеры для плодоношения — это место, где она будет получать естественный непрямой солнечный свет в течение большей части дня.Прямой солнечный свет будет вреден для вашего роста, так как он слишком сильно нагреет вашу камеру для выращивания и может привести к прерыванию грибов.

Непрямой естественный свет Естественный свет — это, безусловно, ваш лучший выбор, например, возле окна, но вдали от солнечных лучей.

Если у вас нет возможности обеспечить естественный свет в камере для плодоношения, вы всегда можете дополнить его искусственным светом. Хорошим вариантом будет использование небольшого флуоресцентного света на таймере, включенном по 12 часов и по 12 часов в день.Это будет имитировать цикл естественного освещения.

Если вы выберете эту опцию, убедитесь, что источник света находится достаточно далеко, чтобы не перегревать вашу камеру.

A Быстрое и простое решение

Существует миллион способов создать сложную камеру для выращивания — с автоматическими увлажнителями, мощными вентиляторами и огромным пространством — но, безусловно, нет ничего плохого в использовании камеры для плодоношения с дробовиком.

Несмотря на то, что они просты и легки в сборке, они действительно отлично справляются с обеспечением идеальных условий, в которых грибы должны правильно плодоносить.Это делает камеру для дробовика дробилкой отличным выбором для новых производителей, желающих учиться, или даже для опытных производителей, которым нужна камера для быстрого и простого выращивания для проведения экспериментов.

Спасибо за чтение! Не стесняйтесь сообщить нам о своем опыте работы с SGFC в комментариях ниже.

Ищете больше?

Как найти и определить грибы диких вешенок

Львиный смузи «Манего»

. A Руководство по выращиванию грибов для предотвращения загрязнения

Выращивание грибов с нуля требует стерильной среды и стерильных процессов для повторного успеха.

Тяжелая работа по переносу культур на агаре, инокулированию зерновых банок и созданию плодовых блоков может быть разрушена из одной споры плесени. Итак, как вы минимизируете риск неприятных загрязнений, разрушающих ваш рост?

Ты должен держать это в чистоте.

Это означает, что нужно знать, откуда может произойти загрязнение, и делать то, что практично, , чтобы снизить риск.

Насколько он должен быть чистым?

Некоторые могут задаться вопросом, почему это даже необходимо. Разве грибы не растут в дикой природе?

Лесные грибы выращиваются в гораздо более сбалансированной среде. Грибы находят способ расти, потому что, в конце концов, все выстроится правильно. Но если мы хотим выращивать грибы, предсказуемо и неоднократно, нам нужно создать гораздо более одностороннюю среду. Примером этого является дополнительный фруктовый блок, инокулированный грибной культурой.

Эти фруктовые блоки полны питанием, необходимым для выращивания гриба, и нет конкуренции, чтобы сдерживать его. Это заставляет гриб расти так, как мы хотим, но если блок загрязняется спорами плесени, он становится двухсторонней гонкой — гонкой, в которой выбранный гриб почти наверняка проиграет.

То, насколько чистым он должен быть, действительно зависит от того, что вы делаете, но всегда лучше пойти на шаг выше.

Как создать стерильную среду

При этом мы можем столкнуться с фактами прямо сейчас — практически невозможно получить 100% стерильную среду.Подбираться все ближе и ближе к идеальной стерильности — постоянное сражение за грибоводов.

Существует слишком много возможных источников загрязнения. Вам нужно беспокоиться не только о спорах плесени, плавающих в воздухе. Ваши инструменты для выращивания, ваши руки, ваше дыхание и одежда, и даже сами грибные культуры или субстраты могут быть источником загрязнения.

Но что вы можете сделать, это найти практические способы увеличить ваши шансы на успех.

Давайте посмотрим на возможные источники загрязнения и посмотрим, что мы можем сделать, чтобы минимизировать риск и максимизировать вероятность успеха.

1. Бортовые загрязнения

Воздух — очень вероятный источник загрязнения для производителей грибов. Споры плесени и другие загрязнения, хотя и невидимые невооруженным глазом, повсюду — просто ждут, чтобы разрушить ваш проект!

Капюшон с ламинарным потоком

Лучшим вариантом для уменьшения загрязнения воздуха является использование колпака с ламинарным потоком . Это обеспечивает чистый поток воздуха, в котором можно выполнять микологическую работу, и может эффективно устранять содержащиеся в воздухе загрязнения при правильном использовании.

Flow — это отличное вложение средств, независимо от того, покупаете ли вы один или сборки один самостоятельно, — и обычно используются только преданными микологами и коммерческими производителями.

Без сомнения, они, безусловно, удобны — и делают работу с агаром и прививки намного проще!

Still Air Box

Другим вариантом снижения количества загрязняющих веществ в воздухе является воздушная камера или SAB.По сути, это большая прозрачная сумка с прорезями по бокам. Таким образом, вы можете очистить внутреннюю часть сумки спиртом и провести руками через отверстия для выполнения работы. SAB предоставляет мини-лабораторию, которая может быть весьма эффективной для любителей хобби.

Из-за размера сумки трудно (хотя и не невозможно) выполнить прививки с помощью плодового блока или перенос зерна в зерно с помощью мешков для спавна. При этом SAB довольно хорошо работает на небольших агаровых работах.

2. Загрязнение от субстратов

Распространенной причиной загрязнения при выращивании грибов является неполной стерилизации или неправильной пастеризации основного субстрата перед инокуляцией грибной культурой. Объемные субстраты и зерна, естественно, содержат конкурирующие организмы и спящие споры, которые необходимо уменьшить или устранить, в противном случае они попытаются превзойти ваши грибы.

Стерилизация

Добавленные блоки плодоношения опилок и икру грибного зерна должны быть полностью стерилизованы перед инокуляцией.Это означает, что субстрат или зерно подвергаются воздействию высокого давления и температуры в течение длительного периода времени.

Лучший способ сделать это — использовать варочную камеру давления на плите, которая достаточно большая, чтобы удерживать материал и может достигать 15 фунтов на квадратный дюйм. Дополненные блоки плодоношения опилок следует стерилизовать в течение 2,5 часов, тогда как нерест зерна обычно полностью стерилизуется за 90 минут.

Пастеризация

Пастеризация — это все, что требуется при использовании соломы в качестве насыпного субстрата.Тем не менее, это должно быть сделано правильно, чтобы минимизировать вероятность загрязнения. Солома должна быть пастеризована при температуре 65-82 ° С в течение не менее 90 минут. Один из способов сделать это — использовать пропановую горелку и большой барабан, чтобы создать ванну с горячей водой.

3. Загрязнение от культиватора

Грязные руки, грязная одежда, кожа для волос и дыхание — сами фактические культиваторы часто являются огромным источником загрязнения!

Ваши руки и одежда содержат неисчислимое количество различных загрязнителей, которые могут нанести ущерб вашему росту.Подумайте о том, чтобы принять душ и вымыть волосы прямо перед выполнением лабораторных работ.

Также необходимо тщательно вымыть руки, включая чистку под ногтями и использование большого количества дезинфицирующего средства для рук. Многие культиваторы даже предпочитают использовать латексные перчатки, когда выполняют какую-либо микологическую работу.

Вы также должны носить только постиранную одежду, когда готовитесь к работе в лабораторном стиле. Некоторые культиваторы даже любят использовать скрабы. Вы могли бы также рассмотреть вопрос о ношении маски для лица, подобной тому, что используют стоматологи и врачи.Это предотвратит попадание на чувствительную микологическую работу и попадание загрязнений.

Если вы не хотите носить маску, попробуйте не говорить и не открывать рот, если есть вероятность загрязнения тарелок, банок или блоков.

Используйте правильную технику

Важно всегда использовать правильную стерильную технику при выполнении лабораторных работ. Это определенно требует практики!

Надежная стерильная техника важнее всего.Культиватор должен всегда знать, откуда берутся потенциальные источники загрязнения и как их смягчить.

При работе с колпаком с ламинарным потоком, культиватор должен всегда иметь наиболее чувствительные материалы перед потоком. Например, блюдо с открытым агаром должно быть ближе к поверхности фильтра, а все другие материалы должны двигаться вверх по течению к нему.

Культиватор также должен обращать внимание на то, к чему он прикасается. Крышки чашек с агаром необходимо открывать особым образом, при этом крышка удерживается только на задней половине чашки и отводится вниз по течению.

Также важно работать быстро и эффективно. Стерильные банки с зерном, фруктовые блоки и агаровые тарелки следует подвергать воздействию только в течение минимального времени, необходимого для завершения работы.

4. Загрязнение от ваших инструментов

Распространено загрязнение ваших культур из лабораторных инструментов, особенно при работе с агаром. Чаще всего это результат неправильной стерилизации скальпеля или лезвия между переносами культур.

Пылающий скальпель

Ваш скальпель необходимо стерилизовать пламенем до тех пор, пока он не станет красным горячим между каждой передачей.Это просто включает в себя держать ваш скальпель в огне в течение 20-30 секунд, пока он не станет красным. Он сразу же остынет, когда его снова поместят в агар. Вы можете сделать это с зажигалкой, но это гораздо проще сделать с алкогольной лампой.

Использование алкоголя

Протирочный спирт незаменим для культиватора. Вы должны вытереть все свои инструменты и поверхности, прежде чем выполнять какую-либо микологическую работу. Вы также можете использовать его, чтобы вытереть наружу свои мешки для выращивания, банки с зерном и тарелки с агаром, прежде чем открывать их.

Самый простой способ сделать это — использовать бутылку с алкоголем в лабораторном стиле. Это позволяет вам выпить нужное количество алкоголя туда, куда вы хотите, вместо того, чтобы выливать его из большой бутылки с ртом.

Принадлежности, чтобы сделать это проще

Существует ряд лабораторных принадлежностей, которые вы можете использовать, чтобы упростить работу по поддержанию проекта, не загрязняющего окружающую среду. Вы можете определенно обойтись без большинства этих вещей, но иногда лучше иметь правильный инструмент для работы.

Алкогольная лампа

Алкогольная лампа — это просто банка, наполненная спиртом, с фитилем, который можно использовать для подачи постоянного пламени в вашу лабораторию. Это полезно для стерилизации скальпеля или даже кончиков шприцев со спорами / культуральными культурами.

АЛЬТЕРНАТИВА : Вы всегда можете просто использовать зажигалку, но тогда вам придется беспокоиться о том, чтобы зажечь ее каждый раз, когда вы захотите ее использовать. Это вводит дополнительный шаг и может стать источником загрязнения. Лучший вариант — просто использовать рюмку, полную изопропилового спирта.Будьте осторожны, хотя! Опрокидывание этого может привести к пожару.

Парафильм

Parafilm — это эластичный пористый материал, который можно использовать для правильной герметизации агаровых блюд. Это позволяет передавать воздух, но отфильтровывает все, что пытается войти.

ALTERNATIVE : Вы всегда можете просто использовать малярный скотч. Немного сложнее в использовании, но гораздо дешевле и почти так же эффективно.

Бутылка алкоголя

Бутылка для спирта представляет собой пластиковую бутылку со специальным изливом и формой, благодаря которой изопропил можно легко выдавливать на поверхности для стерилизации.Это делает очистку инструментов и поверхностей быстрой и эффективной.

АЛЬТЕРНАТИВА : Вы всегда можете просто вылить из оригинальной бутылки. Немного громоздкий в использовании, и вы будете тратить больше алкоголя, но сэкономит вам на покупке дополнительной бутылки.

Скальпель

Скальпель — это суперострое лезвие с рукояткой для переноса культур, клонов и других агаровых работ. Как правило, они поставляются со сменными лезвиями, поэтому всегда можно иметь острый нож для работы.

АЛЬТЕРНАТИВА : Вы можете просто использовать острый незарезанный нож со своей кухни. Единственный реальный недостаток — отсутствие сменного лезвия.

Оставаться чистым

Хотя идеальной стерильности для микологической работы практически невозможно достичь, каждый дополнительный шаг увеличивает ваши шансы на успех.

С правильными инструментами, правильной техникой и, что самое важное, с правильным мышлением, чистый и сознательный культиватор имеет хорошие шансы побеждать загрязняющие вещества чаще, чем нет!

, видов волшебных грибов — как работают волшебные грибы

Корм ​​для лесных грибов опасен. Есть тысячи видов, многие из которых имеют очень похожие черты. Некоторые ядовитые грибы могут просто вызвать проблемы с желудком, но другие могут вызвать отказ органов и смерть. Охоту за любым типом съедобного гриба лучше всего оставить людям, которые очень хорошо разбираются в идентификации грибов. Даже люди, которые десятилетиями охотились на грибы, совершали ошибки. Одной из частей процесса идентификации является создание отпечатка споры , который включает в себя прижимание крышки жаберной стороной вниз к листу бумаги (обычно темному и белому, чтобы увидеть контраст) так, чтобы его споры высвобождались.(Мы поговорим подробнее об использовании отпечатков спор позже.)

Существуют десятки видов грибов в пределах рода Psilocybe . Большинство из них находятся на маленькой стороне — средний размер — 3-дюймовый (7,6-сантиметровый) стебель и 1-дюймовый (2,5-сантиметровый) колпачок. В свежем виде они обычно имеют светло-сероватый, желтоватый или коричневатый стебель с коричневыми или коричнево-белыми колпачками и темными жабрами. Мы рассмотрим только некоторые из самых известных сортов.

• Psilocybe cubensis находится на большей стороне, насколько магические грибы идут.Это также один из самых распространенных. Называется обыкновенный большой Psilocybe , золотой колпак или мексиканский гриб, у него много разных видов. Колпачок обычно красновато-коричневый, с белым или желтоватым стеблем. Когда ушиб или сокрушен, его липкая плоть часто становится синеватой. Некоторые люди считают это явным признаком нахождения волшебного гриба, но у некоторых токсичных видов грибов тоже синяк. Это обычно находится во влажном, влажном климате и растет на навозе пасущихся животных, таких как крупный рогатый скот.
• Psilocybe semilanceata или колпачок свободы — это распространенный гриб псилоцибина.В целом, P. semilanceata встречается на влажных, травянистых полях, обычно населенных скотом или овцами, но в отличие от P. cubensis , он не растет непосредственно на навозе. Это маленький гриб светло-желтого или коричневого цвета с очень остроконечной шапкой. Другой гриб psilocybe, Psilocybe pelliculosa, часто ошибочно принимают за P. semilanceata , но его психотропные свойства слабее.
• Psilocybe baeocystis имеет темно-коричневую кепку и коричневатый или желтоватый стебель в свежем виде.Его можно найти на полях в дополнение к выращиванию на гниющих бревнах, торфе или мульче. Прозвища включают мощный Psilocybe , синий колокол и крышку от бутылки.

Итак, люди, которые берут волшебные грибы, просто суют несколько в рот? Далее давайте узнаем о том, что считается «дозой», и о том, как люди потребляют волшебные грибы.

Как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками? простой пошаговый способ

Рыжая напасть по имени ржавчина досаждает многим автолюбителям. Чем хуже защищен кузов автомобиля от воздействия коррозии на заводе (оцинковка), тем чаще владельцам придется прилагать усилия на устранение рыжих пятен.

Причем медлить с ликвидацией нежелательно, поскольку со временем повреждения металла только увеличиваются. В итоге через полгода придется потратить гораздо больше времени и средств, чем сегодня.

Итак, что понадобится для удаления ржавчины и рыжиков своими руками и как убрать их, не навредив кузову.

Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто

Ржавчина — это окисление металла, которое происходит под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Поэтому основная причина её возникновения — повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

Микротрещины и физические повреждения позволяют воздуху и влаге добраться до железа. Скорость разрушительного воздействия будет зависеть от степени защищенности самого кузова и агрессивности окружающей среды.

Особенно это касается зимнего периода, когда на наших дорогах появляется множество химических реактивов.

Вышеперечисленные факторы прямо влияют на форму, цвет и глубину коррозии. В народе их называют по-разному: «рыжики», «жучки» или просто «ржавые пятна», но суть у них одна (только степень запущенности разная). С отдельным пятном ржавчины справиться легче, чем с множеством маленьких рыжих точек.

Последнее обычно свидетельствует о плохом качестве металла или о неудачном кузовном ремонте. Общая площадь обработки окажется больше. Причем точки эти чаще распространяются вглубь, а не вширь. Вздутие краски также сигнализирует о необходимости удалить коррозию, которая начала развиваться под ЛКП.

Места наболее частой локализации жучков и ржавых пятен (фото)

Пороги Арки Крылья у арок Багажник

Хорошо прогрессирует ржавчина в местах повышенного воздействия посторонних предметов: песка, грязи, камней. Капот страдает от мелких камешков из-под шин других авто, колесные арки от собственных «выбросов» (кстати, широкая нештатная резина или колесные диски способствуют большим повреждениям). Пороги машины также гниют одни из первых из-за непосредственной близости к «агрессивной среде», плюс неудачные съезды с бордюров усугубляют ситуацию.

С причинами и местами мы познакомились, давайте перейдем к способам правильного устранения. Существует два метода, которые отличаются способом удаления ржавчины:

1. Механический — зачистка, грунтовка, шпаклевка, покраска.
2. Химический — преобразователи ржавчины или наборы для оцинковки металла.

Без первого способа не обойтись, если ржавчина сильно въелась в металл. Тогда необходимо полностью устранить следы коррозии, пока не останется чистое железо (в идеале блестящее). Для этого могут понадобиться дополнительные средства и инструменты, которые мы рассмотрим ниже в пошаговой инструкции. Второй вариант подойдет для труднодоступных мест.

Это могут быть изгибы на днище автомобиля или внутренняя часть арок, которые сложно обработать механическими средствами. В зависимости от средства, ржавчина после обработки химией может превратиться в пену (нужно смыть водой и высушить поверхность) или затвердеет и покроется защитным слоем, пригодным для покраски.

Обязательно изучите инструкцию и рекомендации по применению химии перед покупкой.

До начала работ попытайтесь оценить степень повреждения кузова и оцените, сможете ли вы протравить повреждения одной только химией. Для положительного результата необходимо, чтобы после первичной очистки оставалось «живое» железо.

Если имеются сквозные дырки или конечная толщина металла после обработки слишком мала, то понадобиться более серьезный кузовной ремонт, то есть первоначально надо будет отремонтировать все эти зоны с применением сварки или шпаклевки со стекловолокном.

Если следовать инструкции и не спешить, то можно на 1–2 года забыть о ржавчине на вашем авто (по крайней мере, в обработанных местах). Работа проводится поэтапно:

1. подготовка всего необходимого;
2. первичная очистка поврежденной части кузова;
3. обезжиривание и грунтовка;
4. покраска и покрытие лаком.

Для работы вам понадобятся:

• шлифовальный инструмент и наждачная бумага,
• преобразователь ржавчины,
• растворитель,
• антикоррозионная грунтовка,
• краска под цвет кузова и бесцветный лак (в баллончиках),
• при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).

Работу можно провести вручную или с помощью спецмашинок

Главное, работайте аккуратно и не спеша. Не должно быть глубоких царапин и грубых переходов. Постарайтесь получить отшлифованную поверхность с плавными перепадами.

Болгарка нередко есть в арсенале автолюбителя

Слой за слоем снимается повреждённое ЛКП и обрабатываются последующие зоны повреждений

От тщательности работы зависит долговечность результата

Универсальные типы шпатлёвки, как ни странно, подходят всё же не для всех типов автокузовов

Наносится она в несколько слоев и каждый шлифуется до гладкого состояния. Ваша цель — заделать все углубления и добиться идеально ровной поверхности после завершения работ.

Для работы понадобится несколько типов наждачной шкурки

Не жалейте защитных средств, особенно если делаете работу впервые

Для этого отлично подойдет пленка, газеты и малярный скотч. Если вы работаете на улице, то обязательно учтите направление ветра.

Следите, чтобы на обработанную поверхность не попадали пыль и прочие абразивные частицы

Малярные работы требуют минимальных навыков!

Не всегда результат бывает как на фото, нередко приходится дорабатывать и устранять огрехи

Хороший способ удаления и заделки ржавчины на двери машины (видео)

Химический способ избавиться от коррозии своими руками

Метод с применением химии отличается только начальным этапом — очистка детали от ржавчины. По отзывам производителей, эти вещества способны вытравить ржавчину, остановить дальнейшее её распространение и не повреждают само железо (в отличие от «наждачки»).

Применение очень простое — нанести средство на 30–40 минут на ржавую поверхность, после чего вытереть тряпкой или смыть водой.

Но для получения красивой и ровной поверхности вам все равно придется чистить, шпаклевать и полировать (за исключением начальных стадий коррозии).

Некоторые средства доступны автомобилистам даже со самым скромным бюджетом

В продаже есть комплекты, которые позволяют самостоятельно нанести защитный слой цинка на кузов авто. В комплекте уже присутствует раствор для удаления ржавчины и нанесения защитного слоя, а также электрод с цинковым наконечником. Процесс этот электрохимический, поэтому требуется подключение к аккумулятору.

В набор входят жидкости и весь необходимый рабочий иснтрумент

Как можно убрать «рыжики» и «жучков»

Многим хочется верить, что если ржавчина только появилась и очаги небольшие, то их можно устранить каким-то чудо-средством. К сожалению, это невозможно в принципе. Проявившаяся на поверхности ЛКП ржавчина — это как верхушка айсберга, основные повреждения глубоко внутри.

В продаже существуют средства, которые помогут убрать рыжий цвет с кузова. Например, есть паста «Антиржавчина» – она довольно быстро и хорошо устраняет рыжие пятна.

Это тот же преобразователь ржавчины, которые мы рассматривали выше. Он устраняет видимые признаки, но не сам источник.

Таких манипуляций обычно хватает на 2–6 недель (в зависимости, от погодных условий), и используют их чаще всего непосредственно перед продажей автомобиля.

Мелкие «жучки» порой доставляют большие проблемы продавцу авто!

Если вы хотите избавиться от проблемы в долгосрочной перспективе, то без физического вмешательства не обойтись. Необходимо прекратить доступ воздуха и влаги непосредственно к металлу.

Теоретически, можно продлить эффект действия пасты, если после обработки покрыть поврежденную область кузова прозрачным лаком. Но это сработает, если преобразователю удалось устранить всю ржавчину.

В большинстве случаев этого не происходит, поскольку глубина проникновения средства небольшая.

Надолго скрыть повреждения только с помощью пасты, увы, не удастся

Профилактика и защита автомобиля

Избежать проделанных работ помогут средства, доступные каждому автомобилисту, но которые большинство из них игнорируют:

• регулярная мойка автомобиля даже зимой (дополнительная обработка воском увеличивает защиту от агрессивной среды);
• регулярный осмотр чистого авто (на начальных этапах гораздо легче устранить проблему);
• подкрылки и брызговики на всех колесах (сохранят ЛКП в презентабельном виде гораздо дольше);
• антигравийная пленка на капот и часть крыши над лобовым стеклом (альтернатива – «мухобойка»);
• антикоррозионная обработка днища машины.

Работа по устранению «жучков» и «рыжиков» под силу каждому. Но для хорошего результата потребуется щепетильность и время (особенно в первый раз). Подумайте, в ваших ли силах предотвратить такие источники неприятностей. Запущенная коррозия приводит к дорогостоящему кузовному ремонту без гарантий. Берегите ваш автомобиль, и он ответит взаимностью.

Как убрать рыжики с кузова своего автомобиля своими руками

Обычно после зимнего хранения на кузове авто появляются точки – ржа, рыжики, «прыщики» на эмали.

Такие дефекты можно устранить самостоятельно, а суть сводится к следующему: нужно вымыть поверхность водой, сразу обработать её средством для чистки плит, а затем подкрасить оставшиеся дефекты, тем самым остановив пагубный процесс на 100%.

Выполнять такую обработку придётся периодически. Есть и более сложный вариант, когда используется абразив, и в тексте он рассматривается тоже. Главное – выбрать подходящий метод, то есть не переусердствовать.

Однозначная победа над рыжиками, «Белый жемчуг»

Автомобили Лифан не страдают повышенной коррозией, но и звезд с неба не хватают в борьбе за долговечность кузова. Например, у Лифан Солано сильно подвержена коррозии крышка багажника где сабля.

Перечислим используемые материалы и средства:

• Посудная губка – 2-3 шт.;
• Чистая ткань для обезжиривания;
• Сольвент или Уайт-спирит, но только не ацетон;
• Набор «подкрашивающий карандаш» (лак + краска);
• Порошок «Комет» либо «Пемолюкс», 1 упаковка.

Краска в наборе, который будет приобретён, должна точно соответствовать оттенку деталей кузова. На практике, правда, так получается редко. Все работы нужно проводить в тёплом и проветриваемом помещении. И прежде всего, кузов необходимо вымыть:

Результат мойки водой

Затем, как читатель догадывается, проводят обработку чистящим средством:

1. Надо взять посудную губку, смоченную в чистой воде;
2. На жёсткую сторону губки наносят небольшое количество порошка;
3. Тщательно обрабатывают все проблемные области. Не бойтесь стереть лак или нанести царапины – чистящий порошок быстро растворяется;
4. Можно протереть поверхность сухой тряпочкой или выполнить сушку феном;
5. Быстро проводят обезжиривание: эмаль протирают тканью, смоченной в растворителе.

Когда все подготовительные шаги выполнены, поверхность выглядит так, как показано на рисунке:

Результат чистки секретным спецсредством

Дальше проводят подкраску. Все действия должны соответствовать инструкции, прилагаемой к набору.

Инструкция к фирменным комплектам

Кстати говоря, если температура в помещении – ниже +15-ти градусов, к работам лучше не приступать совсем. Знайте об этом.

Тонкости применения «подкрашивающих карандашей»

Как убрать рыжики, читатель уже понял – с кузова автомобиля удаляют всё лишнее, а затем проводят подкраску. Посмотрим, что же предлагают изготовители наборов, предназначенных специально для наших целей:

1. Поверхность нужно очистить и обезжирить. При необходимости используют наждачную бумагу (не наш случай);
2. Флакончик с краской интенсивно встряхивают в течение 2-3-х минут (обязательно);
3. Наносят один или несколько слоёв красящего средства. Каждый очередной слой сушат 30 минут;
4. При ремонте покрытий «металлик» в завершение наносят слой лака;
5. Не менее 3-х часов проводят сушку;
6. Если работы выполнены полностью, через 36-48 часов проводят полировку.

Следовательно, лак используется на эмалях «металлик», и только на них.

Результат подкрашивания на сером металлике

Перечислим хитрости и тонкости, выявленные в ходе практики:

• Краска высыхает за 15 секунд. Если что-то идёт не так, лучше сразу стереть её, используя растворитель;
• Кисточка, прилагаемая к флакону с красителем, используется так: в центр участка наносят одну каплю. Затем каплю распределяют от центра к краям, но при этом пользуются зубочисткой;
• О выполнении сушки феном не может быть и речи – свежее ЛКП пойдёт пузырями!

Ещё все знают, что заводское ЛКП меняет свой тон со временем. И значит, подобрать краску для авто старше 3-х лет – это проблема.

То, насколько сильно меняется оттенок, зависит от количества ультрафиолета, попавшего на ЛКП за время эксплуатации. В общем, компьютерный подбор – в помощь.

Судя по опыту, можно сказать, что работа с подкрашивающим составом – занятие долгое и муторное. Проще использовать восковой корректор. А последним слоем, защищающим сам воск, будет идти полироль. Такую обработку, как сообщается в отзывах, проводят раз в 2-3 месяца. И может быть, проще отдать деталь в покраску. Делайте выбор.

Как убрать сколы, инструкция «по шагам»

Внешний вид устраняемого дефекта показан на фото:

Краска откололась, есть ржавчина

Существует класс средств под названием «преобразователи ржавчины». Но любой такой «преобразователь» – это ортофосфорная кислота, возможно, с добавлением цинка. Вместо того, чтобы пользоваться преобразователем, можно очистить поверхность «до металла», а затем покрыть её грунтом, который, в свою очередь, содержит ту же кислоту. Купить двухкомпонентный грунт труда не составит.

Смешивать грунт с отвердителем нужно в пропорции, которая указана на упаковке. Кстати, сама кислота содержится именно в отвердителе. При температуре ниже +15-ти градусов работы не проводят. Время высыхания грунта зависит от температуры.

Пошаговая инструкция по ремонту сколов:

1. Обрабатываемую поверхность моют водой, затем с использованием шлифующей насадки металл зачищают;
2. Сразу проводят обезжиривание, используя Уайт-спирит или сольвент;
3. Вокруг обрабатываемого участка нужно наклеить скотч;
4. Грунт размешивают и наносят в один слой, а скотч почти сразу удаляют;
5. Проводят сушку согласно инструкции, затем снова наклеивают скотч. Используя шлифовальную бумагу, поверхность выравнивают;
6. Водой смывают всё лишнее и наносят краску. Речь идёт о наборах «подкрашивающий карандаш».

Что должно получиться, показано на последнем фото. К каждому предыдущему шагу относятся слайды 1-6. Оцените, что именно потребуется сделать:

Используйте мягкую насадку для проведения очистки Здесь подходит Уайт-спирит или сольвент Скотч – важный атрибут этапа подготовки Поверхность грунтуют в 1 слой Работайте только шлифовальной бумагой Краску наносят кисточкой из набора

Также заметим, что грунт лучше подбирать под цвет краски. Он может быть белым, чёрным, серым, а также жёлтым или красным. Удачного выбора.

Результат всех стараний

Если до того, как убрать рыжики или сколы при помощи подкрашивания, не использовать кислоту или щёлочь, с кузова автомобиля через год-два придётся счищать всю краску. А применение кислотных грунтовок – простой вариант, который является эффективным. Если, конечно, речь не идёт о сквозной коррозии.

Хитрости и тонкости этапа подготовки

Очищать металл от ржавчины лучше с использованием насадки для дрели. Она, в свою очередь, состоит из держателя и ленты. Держатель покрыт резиной, что позволяет не повреждать металл, удаляя при этом ржавчину и краску.

Шлифующая лента с держателем

Получили распространение и монолитные шлифующие насадки, изготовленные из крошки оксида алюминия. Цвет этого материала – оранжевый.

При обработке шлифуется и ржавчина, и слой заводской краски. Затем сверху наносится шпатлёвка, то есть металл в результате оказывается закрыт.

Можете изучить такой процесс, как «покраска переходом (красим автомобиль в домашних условиях)». Там число слоёв будет составлять 3 или 4, а у нас оно равно 2-м. ()

Окраска переходом, схема слоёв

Как видите, нет ничего странного в том, что один слой заходит на другой. Главное – остановить процесс ржавления. Чего нам, по-видимому, удалось добиться полностью. Желаем успеха.

Наждачная бумага: типы

Наждачная или шлифовальная бумага различается по классам зернистости. Так как все работы проводятся с металлом, не используйте наждак класса ниже P240. Удалять ржавчину, если её много, можно бумагой P120. Ну а слой грунта всегда обрабатывают шкуркой P80.

Заводское ЛКП шлифуют наждачкой P180, а затем глубину рисок уменьшают. Для этого за один или два шага переходят к зерну P400. Если требование нарушить, риски после нанесения красителя не скроются.

Индексы, которые перечислены выше – это обозначения по ISO, но им всегда соответствуют классы ГОСТа:

• P80 – 20-Н;
• P120 – 10-Н;
• P180 – 6-Н;
• P240 – 5-Н, М63;
• P280 – 4-Н, М50;
• P400 – Н-3, М40.

Видео, где окраска переходом выполняется «от и до»

Зачищаем и защищаем пороги автомобиля

Пороги автомобиля также как и его днище сильно подвержены коррозии. Этому способствуют камни и мелкая галька, которыми может быть покрыто дорожное полотно. Поэтому пороги защищают при помощи антигравия.

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля: технологии удаления рыжиков, как избавиться от коррозии на машине

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой ржавчины на кузовных панелях, которая приводила к необходимости дорогостоящего и сложного ремонта. Если убрать ржавчину с кузова автомобиля, это позволит избежать обращения в специализированные мастерские и сократит расходы на эксплуатацию транспорта.

Причины появления коррозии

Коррозия — это химический процесс окисления металла, который возникает под воздействием влаги и кислорода.

На металлических кузовных панелях появляются небольшие рыжие пятнышки, которые разъедают металл, вздуваются, увеличиваются в размерах, а вскоре проблема принимает угрожающий характер.

Для защиты автомобиля от коррозии ещё на заводе все кузовные панели обрабатывают специальными грунтовками, а потом покрывают несколькими слоями краски с лаком. Но если отмечаются повреждения лакокраски, металл оголяется и появляется коррозия.

Именно длительное воздействие влаги приводит к появлению ржавчины на кузовных панелях автомобиля. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются автовладельцы, которые хранят свои машины под открытым небом. Продолжительная стоянка авто под снегопадом или дождём, в особенности если на кузове имеются различные повреждения, может привести в скором времени к появлению первых очагов коррозии. Автовладельцу необходимо будет постоянно выполнять осмотр транспортного средства на предмет наличия следов коррозии, которые необходимо как можно скорее устранять.

Проблемные места — это:

• Подкрылки.
• Пороги.
• Стойки дверей.
• Капот и багажник.
• Рама.

На начальных этапах, когда появляются лишь небольшие пятнышки ржавчины, убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками не составит труда. А вот если автовладелец не уделяет должного внимания состоянию кузова, не проводит своевременный ремонт, в последующем решить проблему можно лишь полной перекраской автомобиля.

Убрать небольшие пятнышки ржавчины можно самостоятельно, используя для этой работы специальную автохимию или выполняя шлифовку и последующую покраску проблемных кузовных панелей.

Этапы работы

Если автовладелец планирует самостоятельно проводить ремонт кузова, решая проблему со ржавчиной, то необходимо придерживаться определенного алгоритма работ, что и станет залогом качества их выполнения. Необходимо будет вымыть автомобиль, качественно его высушить, и лишь после этого проводить осмотр кузова на предмет наличия повреждений. Такие проблемные места, где может начаться процесс коррозии, могут быть незаметны. Это мелкие повреждения, сколы, царапины от камушков и так далее. Особое внимание необходимо уделить областям с затемнениями в виде мелких тёмных и рыжих точек.

От правильности подготовки кузова к устранению ржавчины будет в последующем зависеть эффективность проведенной работы и отсутствие каких-либо проблем с коррозией в последующем. Автовладелец, выявив такие очаги коррозии на металлических элементах кузова, должен определить, имеет ли смысл проводить восстановительные работы или кузовной элемент следует заменить.

В последующем проблемные места зачищаются шлифмашинкой, обрабатываются антиржавчиной, покрываются шпаклевкой, красятся, лакируются и полируются. В отдельных случаях требуется переваривать повреждённые панели, после чего поверх переваренных заплаток наносят шпаклевку и выполняют окрашивание восстановленного кузова.

В каждом конкретном случае этапы работы и способ восстановления кузова будет различаться. Необходимо учитывать характер повреждений, локализацию проблемных мест, а также возможные расходы на ремонтные работы.

Мойка автомобиля

Обязательным условием качественной подготовки кузова к устранению ржавчины является правильная мойка автомобиля.

Убрать ржавчину своими руками можно будет лишь в том случае, если удастся локализовать все имеющиеся повреждения. Автовладельцу необходимо будет выполнить отмыть кузов снаружи и внутри.

Особое внимание уделяют багажному отделению, подкапотному пространству, подкрылкам, раме и другим скрытым элементам кузова.

Мыть автомобиль следует с использованием специальных средств, которые предназначены именно для ухода за металлическими панелями.

А вот использовать обычную бытовую химию не рекомендуется, так как она может повредить лакокрасочное покрытие и в последующем потребуется полировать и перекрашивать кузов.

Качественно вымыв кузов, можно с легкостью определить все очаги коррозии, в последующем обработав такие повреждённые участки и избавившись от ржавчины.

Механическое устранение ржавчины

Проще всего механическим способом устранить небольшие очаги коррозии, которые многие автовладельцы называют жучками. Это маленькие коричневые точки-рыжики, которые появляются на кузове и свидетельствуют о начале процесса окисления.

Убрать такие жучки можно исключительно механическим способом. Для этого потребуется наждачная бумага или грубый абразив. Механическая обработка выполняется мокрым и сухим способом.

Рекомендуется использовать керосин и спирт для обезжиривания и удаления мелких повреждений.

Преимущества механического удаления ржавчины:

• Простота технологии.
• Не требуется использовать сложное оборудование.
• Возможность выполнения всей работы своими руками.
• Полное устранение ржавчины.

Несколько упростить такое механическое устранение ржавчины можно, используя шлифовальную машинку. Потребуется лишь подготовить абразивные круги с различной зернистостью. Правильно подобрав абразивные круги для шлифмашинки, можно полностью убрать пятна ржавчины с кузова автомобиля, добившись идеально гладкой поверхности.

Профессионалы для удаления жучков ржавчины используют пескоструйные машины, когда обработка кузова осуществляется воздухом с небольшими частицами песка. Песок под высоким давлением воздействует на поражённый коррозией металл, полностью удаляя окисление, а всё что останется сделать — это загрунтовать и покрасить очищенную поверхность.

Работая с пескоструйным оборудованием и шлифмашинками, необходимо позаботиться о собственной безопасности, для чего всю работу выполняют в защитных очках, респираторе и плотной спецодежде. Это позволит предотвратить попадание мелких абразивных частиц в глаза и дыхательные пути.

Химическая очистка

Сегодня в продаже можно найти различную автохимию, которая предназначена для устранения и преобразования ржавчины. Подобные средства сочетают простоту использования, эффективность и предлагаются по доступным ценам. Существует несколько популярных вариантов таких преобразователей коррозии, которые действуют по схожему принципу.

Нейтрализатор ржавчины ВСН-1 способен после обработки повреждённого участка преобразовывать коррозию в серое вещество, которое в последующем с легкостью удаляется сухой ветошью.

В основе такого преобразователя ржавчины лежит ортофосфорная кислота, которая воздействует на структуру ржавчины, после чего можно с легкостью удалить такое окисление, а всё что останется сделать, это закрасить очищенный от ржавчины участок и заполировать его.

Преимущества использования химии:

• Простота обработки ржавчины.
• Эффективность.
• Универсальность использования.
• Доступная стоимость.

Также популярностью у автовладельцев пользуются различные цинковые спреи, которые сочетают простоту использования и великолепную эффективность. Средство «Цинкор-авто» продаётся в небольших баллончиках.

После обработки кузова создает защитную пленку, которая не позволяет ржавчине распространяться по металлу.

Такой спрей можно также использовать в качестве великолепной профилактики, поэтому многие автовладельцы обрабатывают проблемные участки, в том числе подкрылки, пороги и элементы рамы цинковым спреем.

Работая с преобразователем ржавчины, необходимо обязательно использовать резиновые перчатки и респиратор.

Цинк и ортофосфорная кислота вредны для здоровья, поэтому следует в обязательном порядке соблюдать соответствующие меры предосторожности.

При попадании ортофосфорной кислоты на кожу нужно промыть пораженный участок под проточной водой, а при появлении выраженных покраснений и зуда обратиться к врачу.

Шпаклевка и покраска

Очистив кузов от ржавчины, необходимо прошпаклевать, покрасить и прошлифовать кузов. Подбор краски может выполняться как на компьютере, так и по номеру цвета автомобиля с последующей локальной полировкой точечно покрашенных участков.

Поверхность перед шпаклевкой следует выровнять и зачистить влагостойкой шкуркой. В зависимости от характера повреждения наносится несколько слоев шпаклевки, что позволит выровнять поверхность, и в последующем обеспечит качественное нанесение краски.

Вся такая работа выполняется в гараже, что позволит исключить попадание в шпаклевку и краску пыли и песка.

После высыхания шпаклевки ее дополнительно обрабатывают мелкозернистой наждачной бумагой. Лишь после полного высыхания шпаклевки можно приступать к покраске кузова.

Краску лучше всего подбирать на компьютере, для чего скручивают лючок бензобака и в специализированных конторах подбирают оттенок, что в последующем позволит качественно выполнить ремонтные работы. Локальная окраска может осуществляться тонкими деревянными палочками или небольшими кисточками.

А вот если требуется покрасить отдельные элементы, то в обязательном порядке используют ручные или механические компрессоры.

После высыхания краски наносят несколько слоев шпаклевки, после чего поверхность полируется шлифмашинкой. Полировка должна выполняться после полного высыхания лака и краски. Обычно на такую работу уходит несколько дней, после чего автовладелец может с легкостью использовать автомобиль. При правильной покраске и шпаклевке в последующем каких-либо проблем со ржавчиной возникать не будет.

Профилактические меры

Общеизвестно, что проще предотвратить появление ржавчины, нежели в последующем пытаться убрать ржавые точки с кузова автомобиля и выполнять локальную покраску. Ржавчина чаще всего возникает на месте локальных повреждений кузова.

Поэтому любая царапина, скол и небольшие деформации от камушков следует в обязательном порядке обрабатывать и подкрашивать специальными составами на основе воска.

Сегодня в продаже можно найти восковые корректоры, использование которых не представляет сложности, а автовладелец будет полностью избавлен от проблем с коррозией.

Ржавчина также появляется после некачественно выполненного ремонта. Поэтому после аварии следует использовать качественные кузовные панели, а при их восстановлении шпаклевкой и покраской такую работу следует доверять исключительно профессионалам. Если же вы выбираете подержанный автомобиль, то предпочтение следует отдавать тем вариантам, которые не имели дорожно-транспортных происшествий. Это позволит избавить в последующем автовладельца от каких-либо проблем с коррозией.

Каждому автовладельцу необходимо регулярно осматривать кузовные панели автомобиля на предмет обнаружения очагов коррозии. Чем раньше удастся выявить окисление металла, тем проще будет убрать своими руками ржавчину на машине.

Небольшие жучки коррозии можно устранить ручной полировкой и локальным подкрашиванием.

При существенном повреждении коррозией требуется защищать такие проблемные участки до металла, обрабатывать кузов специальной автохимией, после чего выполнять шпаклевку и покраску.

Чем убрать ржавчину и жучки с кузова авто? Средства и способы борьбы с коррозией

Всем привет! В этой статье рассмотрим интересную тему, как убрать ржавчину и жучки с кузова автомобиля.

Ржавчина является наиболее частой и распространенной проблемой, с которой автомобилистам приходится сталкиваться при обслуживании автомобиля. Повреждение кузова коррозией очень трудно остановить. Для этого необходимо своевременно выполнить ряд защитных мер обеспечивающих сохранность кузова, чем в дальнейшем устранять допущенные повреждения.

Наиболее часто причиной возникновения повреждения кузова, служит мелкая щебенка, вылетающая из-под колес встречного или попутного транспорта, а также химические реактивы, которые используются в целях снижения обледенения проезжей части и тротуаров.

Автомобилисты часто задают вопрос: «Как удалить ржавчину с кузова автомобиля?» попробую кратко ответить на этот вопрос.

Процесс удаления коррозии с кузова автомобиля состоит из нескольких этапов:

• мойки автомобиля, с удалением грязи и пыли на кузове автомобиля;
• сушки кузова;
• исследования кузова на наличие участков поврежденных ржавчиной, сколов и трещин краски с обязательным осмотром арок колес, порогов, днища автомобиля и тщательного обследования пола внутри салона автомобиля;
• места, поврежденные жучками необходимо выделить с помощью клейкой ленты;
• подготовки кузова к работам по удалению ржавчины;
• проведения работ по удалению коррозии;
• дополнительной обработки зачищенных участков от ржавчины;
• нанесения шпаклевки с обработкой шкуркой до создания ровной поверхности;
• окраски подготовленных участков.

Мойка автомобиля

Процесс мойки автомобиля проводится вручную или с помощью средств механизации, с применением специальных распылителей. Мойку необходимо проводить снаружи и внутри кузова, а также моторного и багажного отделений с одновременным осмотром металлических поверхностей.

Для повышения эффективности процесса мойки необходимо применять автошампуни, которые обеспечивают тщательную, щадящую очистку кузова, подготавливают кузов для проведения необходимых работ. Автошампунь легко смывает грязь, соль и жиры.

Возвращает поверхности естественный блеск, защищает лакокрасочное покрытие. Средство не содержит воск, не снимает полироли, не оставляет пятен и полос.

Состав автошампуней не содержит фенолов, формальдегидных консервантов и других токсичных компонентов.

Для ручной мойки наибольшее распространение получили автошампуни: Блеск-Премиум, Люкс-Премиум, Car-Wash, Биолюкс.

При применения автоматической мойки на станциях широко используется автошампунь серии Koch Chemie.

Сушка кузова автомобиля

Сушка кузова автомобиля может, осуществляется в естественных условиях или с помощью тепловентиляторов. После мойки, автомобиль надо хорошо протереть, удалив все капли воды, которые в процессе сушки под лучами солнца могут привести к образованию пятен на поверхности кузова.

Осмотр кузова, выделение участков с поврежденной поверхностью требует сразу установки защитных чехлов для предотвращения попадания химических препаратов и краски во время проведения окрасочных работ.

Проведение работ по удалению ржавчины

При длительной эксплуатации автомобиля, особенно при влажном климате (да и не только), на кузове образуются повреждения «жучки». Как убрать «жучки» с кузова автомобиля?

Для обработки металла с целью удаления ржавчины используют два основных метода:

• механический;
• химический.

Вид ремонта связанный с уборкой жучков с авто своими руками, как правило осуществляется в личном гараже с использованием набора инструментов для обслуживания автомобиля.

Механический метод

Как убрать жучки на кузове? Для этого места, поврежденные ржавчиной, обычно, обрабатывают шкуркой или металлической щеткой. Зачистка поврежденного места в начальной стадии осуществляется крупнозернистой шкуркой, с переходом в дальнейшем процессе обработки на мелкозернистую шкурку.

Обработка шкуркой может проводится «сухим» или «мокрым» способом. При «мокром» способе поверхность металла увлажняется керосином или уайт-спиртом.

Видео: как убрать жучок (небольшое ржавое пятно) на крыше авто.

Применяя для очистки металлическую щетку, необходимо соблюдать осторожность, так как металл подверженный коррозии, легко разрушается.

Ржавчину можно удалять с кузова автомобиля и с помощью шлифовальной машины. Для этого подходит наборный шлиф-диск, при помощи которого убирается слой ржавчины и окончательно зачищается место повреждения до получения гладкой поверхности без следов ржавчины, мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

Очень хороший результат дает применение для очистки пескоструйной машины, которая сочетает высокую эффективность и позволяет предотвратить повреждение кузова. Удаление ржавчины с помощью пескоструйной машины, осуществляется за счет очистки металла струей воздуха с частицами песка. Подобный способ позволяет провести качественную очистку мест повреждений от жучков.

Видео: пескоструйный пистолет.

Видео: каким инструментом можно убрать коррозию на авто.

Необходимо отметить, что при использовании механизмов для очистки, обязательно надлежит использовать защитные очки и перчатки, соблюдая нормы по технике безопасности.

Химический метод

При химическом методе удаления коррозии с кузова автомобиля, используются различные реагенты-преобразователи ржавчины. Они способны предотвратить распространение коррозии в местах повреждения. Компании, выпускающие автокосметику, предлагают широкий ассортимент различных средств.

1. Среди автолюбителей широкую известность приобрел состав «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1», после обработки которым, ржавчина преобразуется в серое вещество, которое легко удаляется ветошью.

2. Наиболее часто применяется средство для удаления ржавчины с кузова автомобиля — ортофосфорная кислота, которая входит в состав многих препаратов преобразования ржавчины.

3. В последнее время автомобилисты используют спрей цинковый, который образует на поврежденном месте защитную пленку из частиц цинка, тем самым препятствуя оживлению металла.

В розничных магазинах предлагается специальных комплект «Цинкор-Авто» состоящий из раствора для проведения обезжиривания и удаления ржавчины, а также раствора для образования покрытия металла защитной пленкой из частиц цинка.

При использовании набора место повреждения ржавчиной обрабатывается преобразователем ржавчины, а затем с помощью электродов подключается к аккумулятору и на поверхности металла образуются частицы цинка. В процессе электрохимической реакции частицы цинка покрывают металл, образуя защитную пленку.

Видео: удаление ржавчины и оцинковка металла гальваническим способом при помощи набора Цинкор-авто.

Дополнительная обработка

После зачистки от ржавчины кузова, на место повреждения наносится состав обезжиривающий поверхность и после высыхания ещё слой антикоррозионного грунта, но это в случае если металл чистый. А если случилось, что после очистки металл остался покрыт заводским грунтом, то необходимость в грунтовке отпадает.

Грунтовки используются для защиты металлической поверхности и обеспечения лучшей сцепляемости наносимых веществ. Грунтовки выпускают трех типов:

• эпоксидная грунтовка;
• праймер или грунт-выравниватель;
• герметик.

Шпаклевка и окраска кузова

На обрабатываемую поверхность наносится слой шпаклевки, который с помощью влагостойкой шкурки обрабатывается, выравнивается до ровной поверхности. Шпаклевка может наносится в несколько слоев, и каждый раз выравнивается наждачной бумагой до придания ей ровной поверхности. И последний шаг перед покраской — это нанесение грунтовки.

Видео: правильное нанесение шпатлевки и ее зашкуривание. Подготовка к грунтованию.

Для окраски кузова подбирается цвет краски соответствующий основной окраске кузова. Подобрать цвет кузова лучше в автомастерской по номеру краски в паспорте автомобиля. Окраска проводится с помощью краскораспылителя, не менее чем в три слоя.

Видео: покраска автомобиля.

Правильно подобранная и проведенная обработка кузова автомобиля, соблюдение порядка осуществления всех технологических процессов поможет автолюбителям продлить эксплуатацию транспортного средства с сохранением финансов и времени.

(7 раз, оценка: 3,57 из 5) Загрузка…

Убираем рыжики с кузова автомобиля — какие способы можно использовать?

Чаще рыжики появляются в местах, хорошо известных автомобилистам:

Для удаления рыжиков применяется два способа: механический и химический. При механическом очищают поверхность, проводят грунтование и шпаклевание, затем окрашивают кузов. Химический метод подразумевает применение реагентов, удаляющих ржавчину, с последующим покрытием составами для защиты от внешнего воздействия.

Перед удалением жучков следует оценить глубину повреждений. При глубоком ржавлении эффективно использование механического способа, так как требуется добраться до чистого металла. Химический метод применяется в труднодоступных местах, чтобы удалить только появившуюся ржавчину, не успевшую проникнуть вглубь металла.

Чтобы устранить ржавчину, используют различные инструменты. Выбираем то, что имеется в хозяйстве: шлифмашина или пескоструйный аппарат — лучший вариант. Не беда, если их нет — выручит болгарка, снабженная кругом-липучкой или дрель с насадкой.

Если рыжиков появилось немного, можно справиться и руками. Очень легко с большой эффективностью использовать дрель с насадкой. Насадка — это держатель, покрытый резиной, чтобы не повредить кузов, и лента.

Понадобится наждачная бумага разной зернистости:

Понадобится шпатлевка, брать лучше универсальную полиэфирную. Она отлично подойдет для кузовного ремонта: обладает прекрасным сцеплением со всеми видами поверхностей. Перед покраской проводится грунтование.

Для мелкого ремонта применяют эпоксидную грунтовку, обладающую высокими антикоррозионными свойствами. Акриловые грунтовки с одним или двумя компонентами наносятся распылением.

Краску покупать лучше, воспользовавшись услугами автосервиса, чтобы пятна не выделялись на фоне кузова из-за неправильно подобранного оттенка.

У автолюбителей в случае появления ржавчины в ход идут любые средства, но мы за умный подход и эффективный выбор

Нужно запастись малярным скотчем, обезжиривателем, растворителем, небольшим шпателем. Для химического удаления понадобится преобразователь ржавчины, кислотный грунт, другие препараты для борьбы с коррозией. Фирмы, производящие автокосметику, заполнили рынок различными средствами. Подробно о них рассказано ниже, в соответствующем разделе.

3 Механический способ — шаг за шагом от подготовки до покраски

Готовить автомобиль к ремонту кузова своими руками начинаем с мойки. Требуется тщательно отмыть кузов, чтобы не осталось грязи или смолы, жирных пятен. Потом кузов нужно протереть, не оставляя капель воды, от которой могут образоваться пятна после сушки. Осматриваем автомобиль, выявляя рыжики. Если их много, останавливаемся на какой-то детали, например одном из передних крыл.

Если заметили вспучивание лакокрасочного покрытия, вскройте его — под ним начался процесс ржавления металла.

Маркером отмечаем область очистки, начинаем удаление рыжиков. Чистим до появления голого металла. Захватываем немного еще не поврежденной поверхности, чтобы гарантированно вычистить ржавчину.

Действуем осторожно, чтобы перепад между поверхностями, подвергнутыми обработке, и необработанными был минимальным.

Если очаг давний, от него идут в стороны ржавые щупальца, которые, если их не убрать, разносят коррозию дальше.

На следующем этапе обезжириваем зачищенное место: поливаем средством тряпочку и хорошо протираем. Можно встретить рекомендации перед обезжириванием обработать металл преобразователем, подождать, как написано в инструкции, протереть, а потом обезжирить. Противники химии говорят о бесполезности этой процедуры. Решайте сами, не повредит — это точно.

Далее оклеиваем очищенное место малярным скотчем по всему периметру, отступив 1-2 мм от краев. Углы стараемся сгладить. Скотч не позволит захватить шпаклевкой место, где она не нужна.

Готовим шпаклевку, которой понадобится или совсем немного, буквально для мазка, или на несколько слоев. Все зависит от степени повреждения поверхности коррозией. Наносим ее шпателем аккуратно, ровно и быстро, чтобы не успела засохнуть.

Когда пройдет полная полимеризация средства, отдираем скотч и приклеиваем новый.

После обезжиривания зачищенного места, поливаем средством тряпочку и хорошо протираем

Начинаем ошкуривание, переходя от крупной до самой мелкой наждачки. Начинаем от края, сравниваем шпаклевку с краской, постепенно переходим к центру.

Окончательная шлифовка проводится влагостойкой шкуркой с наименьшей зернистостью, смоченной водой. Обрабатываем до тех пор, пока не будут заметны впадины, царапины. Возможно, понадобится нанести еще немного шпаклевки.

После выравнивания поверхности удаляем скотч, протираем пятно, обезжириваем.

На последнем этапе обрабатываем участок грунтовкой, затем наносим краску и лак. Но прежде закроем участки кузова от нежелательного окрашивания. Применяем тот же малярный скотч, газеты, пленку. Сначала наносим антикоррозийную грунтовку, распыляя с расстояния 25-30 см с постепенным перемещением по горизонтали.

Наносим до трех слоев, давая каждому просохнуть около 20 минут. После последнего слоя грунта наносим краску, используя такую же методику. Лаковый состав, нанесенный поверх краски, защитит ее. Чтобы замаскировать переходы между старой и новой краской, наносим полироль, применяя мягкую ветошь или шлифнасадку.

Грунтовка имеет различные оттенки и, чтобы не возникло трудностей при окрашивании, выбирайте для краски светлых тонов грунтовку светлую, для темной — соответственно темную.

4 Химические препараты — что предлагает промышленность

Многие верят в чудесное средство, которым можно удалить только что появившуюся ржавчину.

В большинстве случаев бороться с ней на кузове таким способом невозможно, так как очаг ко времени появления рыжиков на поверхности уже проник глубоко внутрь металла.

Химические препараты не обладают способностью проникать глубоко, они действуют только поверхностно, в пределах 100 мкм. Без физического воздействия на ржавчину не обойтись. Химия играет вспомогательную роль.

Наиболее распространенными среди автолюбителей являются различные преобразователи, например «Нейтрализатор ВСН-1». В их состав входят кислоты, чаще фосфорная или ортофосфорная.

После нанесения ржавчина превращается в серое вещество, которое легко удаляется. Препарат создает защитную пленку.

В комплекте популярного преобразователя «Цинкарь» для работы имеются раствор и цинковый электрод, который подключают к аккумулятору и оцинковывают кузов.

Среди других преобразователей следует назвать:

• стабилизаторы, превращающие оксиды железа в устойчивые соединения;
• грунтовки-модификаторы типа «Кольчуга» — удаляют ржавчину, по ним можно красить;
• пенетрационные преобразователи, уплотняющие ржавчину и создающие прочное покрытие.

Некоторые реагенты способны на недолгое время остановить коррозию, замаскировать очаг. Как пример — паста «Антиржавчина», которой можно убрать рыжие пятна. Сам очаг она не ликвидирует, но маскирует его.

Если хотите ликвидировать коррозию, применяйте механический способ. В некоторых случаях удалить коррозию возможно химическими методами, если она не успела проникнуть глубоко.

Обработанное место обязательно покрываем краской, чтобы прекратить доступ влаги и воздуха.

Видео: Убираем рыжики с кузова автомобиля — какие способы можно использовать?

Источник http://http://auto-diary.ru/raznoe/kak-borotsya-s-ryzhikami-na-avtomobile.html
Источник http://http://avto-ritet.ru/drugoe/kak-ubrat-ryzhiki-s-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-prostoj-poshagovyj-sposob.html