Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля?

Зимние холода – тяжелое испытание для автомобильного аккумулятора. Даже если в преддверии холодов купить новую батарею, нет никакой гарантии, что она добросовестно отслужит все морозные месяцы. Хорошо, если автовладелец забирает АКБ на ночь домой на подзарядку, но так поступают далеко не все. Морозная ночь, загустевшее в двигателе масло, «уставший» аккумулятор, несколько неудачных попыток запустить-таки мотор… И вот страдалец, опаздывая на работу, просит соседа «прикурить». А так ли всё просто?

Существуют определенны ограничения на то, чтобы «делиться электричеством» с другим автомобилем. И еще больше мифов, слухов, страшилок и откровенной спекуляции фактами. Поэтому, чтобы не навредить себе и товарищу, нужно четко знать, как правильно прикурить автомобиль (свой или чужой), что для этого надо и какие есть способы.

1. Сразу договоримся о терминах
2. Как прикурить автомобиль от другого автомобиля: схема с подсоединением «+» «донора» до «+» «разряженного» авто и «-» «донора» к двигателю «разряженного» авто
3. Как прикурить автомобиль от другого автомобиля: схема с подсоединением клемм «донора» до клемм «разряженного» авто
4. Как прикурить автомобиль от другого аккумулятора
5. Какие провода лучше использовать
6. Распространенные ошибки: чего нельзя делать при «прикуривании» автомобиля
7. Мифы и страшилки
8. Вывод

Сразу договоримся о терминах

Прежде, чем начинать разъяснения, нужно определить правильное понимание терминов. Итак:

1. Автомобиль-донор или аккумулятор-донор – тот, с которого будет подаваться заряд на севший аккумулятор;
2. Автомобиль-реципиент или аккумулятор-реципиент – тот, который разряжен и нуждается в помощи;
3. Красный и черный провод – так обычно маркируют провода в наборе для прикуривания. Чтобы не было разночтений, красный провод используют для соединения «плюсовых» клемм аккумулятора. Традиционно их маркируют красным цветом, так что будет легче запомнить.

У новичков могут возникнуть затруднения с определением «+» и «-» на АКБ. Чтобы ни в коем случае не запутаться, надо знать, что плюсовые клеммы всегда толще, чем минусовые. Черный провод подключается только к минусовым клеммам, их еще могут маркировать синим цветом и они всегда тоньше, чем плюсовые.

Как прикурить автомобиль от другого автомобиля: схема с подсоединением «+» «донора» до «+» «разряженного» авто и «-» «донора» к двигателю «разряженного» авто

Итак, встретились два одиночества: один не может завестись, другой «добрый самаритянин» согласился ему помочь.

Вариант первый это заводить «разряженную» машину с заведенным донором как показано на видео с канала «Bosch Mobility Solutions»

Но в этом способе есть одно «но!». При заводе реципиента, его стартер потребляет большой ток и есть риск выхода из строя включенной электроники донора, при заведенном двигателе.

Второй же способ является более безопасным и делается в такой последовательности:

1. Машины подогнать близко друг к другу, но чтобы они ни в коем случае не соприкасались. Обе машины поставить на ручной тормоз.
2. Завести двигатель автомобиля-донора, он должен поработать на холостом ходу, чтобы генератор дополнительно подзарядил АКБ. После чего мотор заглушить, всё электрооборудование выключить, ключи зажигания обеих машин поставить в нулевое положение.
3. Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора-донора. Это делается для того, чтобы обезопасить автомобиль от перепадов напряжения, которые обязательно возникнут при запуске двигателя второй машины.
4. Красный провод присоединить к «+» клемме аккумулятора-донора, второй конец – к «+» клемме аккумулятора-реципиента. «Плюс» соединяем с «плюсом», следите за этим внимательно и не путайте!
5. Черный провод присоединить к «-» клемме батареи-донора, второй конец – на «массу» автомобиля-реципиента. В данном случае «массой» будет двигатель или металлический корпус автомобиля. Главное, чтобы этот участок был чистый и не окрашенный. Отлично подойдёт любой болт на корпусе двигателя, например. В этот момент зажим будет искрить и важно, чтобы искры не попали на что-нибудь горючее.
6. Не отсоединяя провода завести автомобиль-реципиент. Если завелся – всё отлично, дать ему поработать на холостых оборотах минут 5, чтобы аккумулятор подзарядился. Затем заглушить двигатель.
7. Отсоединить провода в обратном порядке от подключения. Сначала снять черный провод с «массы» автомобиля, затем второй его конец с минусовой клеммы АКБ-донора. Красный провод сначала отсоединить от аккумулятора-реципиента, затем от аккумулятора-донора.
8. Поставить на место минусовую клемму на батарее, с которой ее снимали.

То есть, как мы видим, разница лишь в том, что донор не заведен, но зато мы спокойны за сохранность электроники на нем.

Почему «минусовую» клему цеплять лучше к двигателю, а не в любом месте на кузове? Да потому что нам нужно подать ток на стартер реципиента, а он находится близко к двигателю. В противном случае, есть риск, что напряжение пойдет по цепи в те места и приборы, которые не предназначены для такой силы тока, что может причинить их поломку.

Что делать, если автомобиль не запустился? Можно завести двигатель «донора» с подключенными клеммами, дать поработать на 2-3 тыс. оборотов минут 5-10, тем самым зарядив оба аккумулятора. Затем, заглушив двигатель «донора», повторить попытку. Если снова неудача, есть смысл пробовать завести «разряженный автомобиль» с заведенным «донором», как показано на видео выше.

Как прикурить автомобиль от другого автомобиля: схема с подсоединением клемм «донора» до клемм «разряженного» авто

Этот способ используется, если в подкапотном пространстве автомобиля-реципиента не нашлось места, куда можно было бы подключить последний зажим черного провода. В этом случае его устанавливают на минусовую клемму аккумулятора, соединяя таким образом «плюс» с «плюсом» и «минус» с «минусом».

Почему этот способ рекомендуют во вторую очередь? Тут нужно понимать, что в разряженной батарее скапливается «гремучий газ» – смесь кислорода и водорода, которая образуется при «кипении» воды (а по факту – разложении ее электролизом на кислород и водород). Искра, которая проскакивает при подключении последнего зажима (а минусовая клемма аккумулятора-реципиента подключается последней), может спровоцировать взрыв. Но если не удается найти место, чтобы вывести провод на «массу», его можно присоединить к минусовой клемме.

Схема действий такая же, как и в предыдущем способе, с разницей только в пункте 5. Черный провод сначала подключают к минусовой клемме аккумулятора-донора, затем к минусовой клемме реципиента.

Важно! При соединении «минусовых» клемм обоих аккумуляторов ток от рабочей батареи начинает заряжать нерабочую, а это потери электричества. Поэтому данный способ менее эффективный, по сравнению с предыдущим.

Как прикурить автомобиль от другого аккумулятора

Нередко бывает так, что счастливый владелец исправного заряженного аккумулятора и рад бы помочь попавшему в беду товарищу, но мастера на СТО запретили «прикуривать» кого-либо под угрозой выхода из строя всей электроники. В этом случае можно полностью отключить аккумулятор машины-донора, сняв обе клеммы.

Бывает и так, что у самого автовладельца дома есть нормальный аккумулятор, который заряжен и работоспособен, но не подходит на автомобиль.

Схема прикуривания от другого аккумулятора выглядит так:

1. Запустить двигатель автомобиля-донора и дать ему поработать, чтобы дополнительно подзарядить батарею. Затем заглушить мотор.
2. На автомобиле-доноре отсоединить обе клеммы, таким образом, полностью изолировать аккумулятор от электросистемы.
3. Красный провод присоединить на «плюс» аккумулятора-реципиента, затем второй зажим на «плюс» аккумулятора-донора.
4. Черный провод подключить сначала к «минусу» донора, затем второй конец – к «минусу» разряженного аккумулятора.
5. Подождать минут 15, пока подзарядится севшая батарея. Не заводить двигатель сразу.
6. Не отключая провода, попробовать завести двигатель автомобиля, который заряжается. Если удалось, дать ему поработать 10 минут, чтобы подзарядить АКБ. Затем заглушить мотор.
7. Отсоединить провода в обратном порядке: сначала снять «минус» реципиента, затем «минус» донора, затем «плюс» реципиента и последним «плюс» донора.
8. Подключить клеммы аккумулятора-донора.

Но если Вам не нужно предварительно заряжать севший аккумулятор, то можно подсоединить «минусовой» провод «донора» сразу к двигателю реципиента, используя схему как в первом варианте. Тем самым минуя подзарядку севшего аккумулятора. В этом случае можно сразу заводить мотор, не ждать подзарядки.

Итак, памятка на все варианты прикуривания не меняется. Это оптимальная последовательность подключения, которая позволит избежать ошибок, в каких бы условиях ни пришлось работать.

Ниже есть еще полезное видео о разных способах завести машину при разряженном аккумуляторе.

Какие провода лучше использовать

Иногда можно встретить залихватские истории про то, как кто-то прикуривал автомобиль обрывком проволоки, женской шпилькой или куском арматуры. Смешно? Если не хотите становиться последователем таких кулибиных, нужно выбирать и покупать правильные провода. Чтобы они справились со своей задачей, необходимо соблюсти несколько условий:

1. Главное – сечение провода. Чем больше, тем лучше, рекомендуется 16 мм. Слишком тонкие провода могут перегреться и даже устроить пожар, когда через них пойдет ток 300-400 А.
2. Материал – медь, здесь даже китайские производители одноразовых проводов не халтурят.
3. Изоляция – мягкая и эластичная, при этом достаточно толстая. Дешевые изоляционные материалы твердеют и трескаются на морозе.
4. Зажимы-крокодилы должны быть достаточно тугими, а медные зубья на них – цепкими и по возможности массивными. Сейчас многие производители грешат тем, что делают контактные части зажимов из тонких полос меди, что не всегда подходит для мощных аккумуляторов.
5. Провод должен надежно присоединяться к зажимам: либо приварен, либо хорошо обжат с большим пятном контакта.
6. Длина проводов нужна не менее 3 метров, но лучше больше. Причина в том, что на дороге не всегда можно поставить автомобили «нос к носу», иногда приходится тянуть провода через всю длину кузова. Поэтому лучше брать длину с запасом, то есть при покупке выбирать 5-метровые провода.

Распространенные ошибки: чего нельзя делать при «прикуривании» автомобиля

Соблюдать правильную последовательность действий нужно, чтобы сделать процесс максимально безопасным. Вот несколько распространенных ошибок, которые совершают новички:

1. Попытка прикурить автомобиль, у которого явно неисправен аккумулятор: вздутый, потекший, с наслоениями на клеммах. Если батарея в таком состоянии, лучше ее не насиловать, а сразу покупать новую.
2. Такие же требования предъявляются и к аккумулятору-донору: он должен быть без следов неисправности, полностью заряжен и работоспособен.
3. Нельзя заряжать более мощный автомобиль от менее мощного. Причина разной емкости аккумуляторов и потреблении электроэнергии при старте: условно говоря, внедорожник посадит батарею малолитражки с первого же запуска. А вот маленькую машину от большой прикуривать можно.
4. Вольтаж обеих батарей должен быть одинаковым. В легковых автомобилях ставятся батареи на 12 V, на грузовиках используются АКБ на 24 V, а в мотоциклах на 6 V. Нельзя соединять батареи с разными показателями номинального напряжения!
5. В различных источниках можно встретить совет запустить двигатель автомобиля-донора после подсоединения проводов, чтобы дополнительно зарядить аккумулятор. Лучше так не делать, не зря же мы снимали минусовую клемму. Современная электронная «начинка» может выйти из строя от перепада напряжения в момент запуска второго автомобиля, так что целесообразней позаботиться о заряде АКБ до того, как подключать провода, а потом уже не заводить.
6. Желательно не нарушать порядок подключения проводов. Теоретически, можно подключать их в любом порядке, но столько коротких замыканий, повреждений и даже взрывов было из-за такой путаницы, что эксперты рекомендуют придерживаться максимально безопасной очередности работы.
7. Техника безопасности при работе: использовать перчатки, защитные очки (если есть), не наклоняться низко над аккумулятором, не прикасаться к металлическим деталям кузова в момент прикуривания.
8. Обычно советуют проводить все работы на улице, не в помещении. Причина – пожароопасные пары бензина и испарения аккумулятора, которые могут загореться от искры.
9. И, наконец, перед тем, как начинать работу, многие специалисты рекомендуют не только полностью отключить двигатель и все приборы, но и вынуть ключ из замка зажигания «донора».

Мифы и страшилки

Бытуют самые разнообразные рекомендации по прикуриванию автомобиля, не подкрепленные логикой или фактами. И эти мифы очень живучи. Так уж мы устроены, что охотно им верим. Пришло время избавляться от стереотипов.

Миф 1. Нельзя прикуривать автомобиль на морозе.
А когда еще его прикуривать? Летом такие проблемы случаются крайне редко, чего не скажешь про зиму. Температура не влияет на успех задачи, главное, чтобы автомобиль-донор был прогрет, а его АКБ полностью заряжен.

Миф 2. Нельзя прикуривать инжекторный автомобиль.
Можно! Тип топливной системы никак не влияет на аккумулятор. Да и карбюраторных машин становится всё меньше и меньше.

Миф 3. Прикуривание может навредить автомобилям, в частности, ЭБУ.
Если всё сделать правильно, не навредит, это же просто подзарядка батареи. А вот ошибок лучше не допускать!

Вывод

Помогать соседу, попавшему в неприятную ситуацию, или нет, каждый решает для себя сам. Иногда приходится отказывать, если собственный аккумулятор «на последнем издыхании» или автомобиль-реципиент явно больше и мощнее. Но если есть возможность оказать помощь, лучше это сделать. И человека выручить, и себе «плюсик в карму».

Ну а чтобы не теряться в сложных ситуациях, можно заранее приобрести качественный набор для прикуривания и возить в багажнике. Тогда точно будет легче уговорить кого-то помочь, или даже самому стать добрым волшебником.

Как правильно прикурить автомобиль от другого авто

Большинство водителей знает, что при разрядившемся аккумуляторе завести автомобиль можно от батареи другой машины. Этот процесс в народе называется прикуривание. Есть определённые нюансы, соблюдение которых поможет быстро справиться с возникшей проблемой и при этом не угробить оба автомобиля.

В чём сложность прикуривания от другого авто

Обычно вопрос о том, как завести автомобиль, когда сел аккумулятор, возникает зимой. Это связано с тем, что при морозе батарея быстрее разряжается, но такая проблема может возникнуть в любое время года, когда аккумулятор плохо держит зарядку. Опытные автолюбители считают, что прикуривание машины от другого автомобиля — простая операция, но это не совсем так, здесь есть свои особенности. Новичкам надо знать нюансы, которые позволят завести автомобиль и при этом не нанести вред обеим машинам.

Перед прикуриванием автомобиля от другого авто, надо учесть следующие нюансы:

1. Автомобиль, который будут заводить, должен быть исправным. Это требование касается двигателя, аккумулятора и электропроводки. Прикуривать машину можно, только когда села батарея из-за долгой стоянки автомобиля или если при нерабочем двигателе горели фары, были включены другие потребители электроэнергии. В том случае, когда аккумулятор разрядился во время попыток завести двигатель или машина не заводится из-за неисправностей топливной системы, прикуривать нельзя.
2. Обе машины должны быть приблизительно одинаковыми по объёму двигателя и ёмкости аккумулятора. Для запуска мотора необходима определённая сила тока. Если прикуривать большое авто от малолитражки, то, скорее всего, ничего не получится. Кроме этого, можно посадить ещё и батарею донора, тогда проблема с запуском будет уже у обеих машин.

В современных автомобилях часто добраться к аккумулятору сложно, поэтому производитель в удобном месте располагает плюсовую клемму, к которой и подключают пусковой провод.

Как правильно прикурить автомобиль

Есть несколько признаков, которые указывают, что в автомобиле сел аккумулятор:

• при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит двигатель или делает это очень медленно;
• световые индикаторы горят очень слабо или вообще не работают;
• при включении зажигания под капотом появляются только щелчки или слышен треск.

Что надо для прикуривания автомобиля

В каждом автомобиле должен быть комплект для прикуривания. Его можно купить или сделать самостоятельно. Не стоит покупать самые дешёвые пусковые провода. При выборе пускового комплекта надо обращать внимание на следующие параметры:

• длина проводов, обычно достаточно 2–3 м;
• максимальный пусковой ток, на который они рассчитаны. Это зависит от сечения провода, которое не должно быть меньше 16 мм, то есть кабель не может иметь диаметр менее 5 мм;
• качество проводов и изоляции. Лучше всего использовать медные провода. Хотя удельное сопротивление у алюминия меньше, но он быстрее плавится и более ломкий. В качественных заводских пусковых проводах алюминий не используется. Изоляция должна быть мягкой и прочной, чтобы на морозе не растрескиваться;

Некоторые модели пусковых проводов в своём комплекте имеют диагностический модуль. Его наличие важно для донора. Такой модуль позволяет контролировать параметры аккумулятора до и во время прикуривания другого авто.

При желании можно сделать провода для прикуривания самостоятельно. Для этого понадобится:

два куска медного провода сечением 25 мм 2 и длиной порядка 2–3 м. Они обязательно должны иметь качественную изоляцию и разный цвет;

С концов приготовленных проводов на расстоянии 1–2 см снимают изоляцию.

Порядок прикуривания автомобиля

Для того чтобы правильно прикурить автомобиль и не нанести вред ни одному ни другом авто, надо действовать в такой последовательности:

Подгоняется автомобиль-донор. Подъехать надо максимально близко, чтобы хватило длины пусковых проводов.

Если после нескольких попыток завести мотор не удалось, надо завести донора, чтобы он поработал 10–15 минут, и его аккумулятор зарядился. После этого донор глушат и повторят попытку. Если нет результата, надо искать другую причину, по которой двигатель не заводится.

Видео: как правильно прикурить автомобиль

Правильная последовательность подключения

Особое внимание надо уделить последовательности подключения пусковых проводов. Если с подключением плюсовых проводов всё просто, то минусовые провода надо подключить правильно.

Нельзя соединять две минусовые клеммы между собой, это связано с такими причинами:

• если разрядившаяся батарея неисправна (замкнута), ток к ней будет проходить с небольшим сопротивлением, это даст время на оценку ситуации и отключение донора;
• во время запуска возникают большие токи и из батареи выделяется горючий газ. Так как рядом не будет источника искр, вероятность его возгорания сводится к минимуму;
• сначала подключают плюсовые клеммы, поэтому при неосторожном касании исключается возможность короткого замыкания.

При подключении проводов надо быть очень внимательным и делать всё правильно. Допущенные оплошности могут привести к выходу из строя предохранителей или электрических приборов, а иногда и к возгоранию автомобиля.

Видео: последовательность подключения проводов

Истории из водительской практики

Прихожу в пятницу на стоянку забирать свою машину, а на ней аккумулятор сел. Ну, я простой деревенский парень, с двумя спиногрызами в руках иду на остановку, где обычно стоят таксюки и выдаю текст: «Сел аккумулятор, вон стоянка, вот 30 грн. Выручайте. «Опросил человек 8–10 в том числе и простых водил, которые приехали за покупками на рынок. Все делают кислые морды, что-то мямлят про компьютеры какие-то, нехватку времени и «у меня самого аккумулятор севший».

Iceman1

https://www.kharkovforum.com/archive/index.php/t-1135467.html

Когда ездил с посаженым акумом забывал выключать свет и дох он за минут 15 — поэтому опыт в просьбе «дай прикурить» огромный. Скажу, что обращаться к таксюкам — портить себе нервы. Такие тупые отмазки лепят. Типа аккумулятор слабый. При чём тут аккумулятор, если прикуривающий заведён. Про то что комп на Жигулях полетит вообще ржал…

БЕРКОЛЬ2006

https://www.kharkovforum.com/archive/index.php/t-1135467.html

Хороший «прикуриватель», с хорошими проводами и клещами найти вообще проблематично. 99% того, что продаётся — откровенное Гэ!

Великий Лух

https://forums.drom.ru/daihatsu/t1151512162.html

У меня прикуриватель сделан из КГ-25. Длина 4 м каждого провода. Прикуривает просто на ура! Не сравнить с тайваньским говном в 6 кв. мм, на котором написано 300 А. Кстати, КГ и на морозе не дубеет.

Bor2905

http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=34036&st=0

Прикурить можно,но только ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАГЛУШИТЬ СВОЮ МАШИНУ,и пусть заводит пока ваш аккумулятор не сядет.:-) Конечно, для зарядки можно, чтобы машина и поработала,но при попытке запуска обязательно заглушить,иначе можно комп сжечь, аккуратней.

Гpи3ли

https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=177&i=6190&t=6190

Я прикуриваю всегда бесплатно, кроме заказов, и когда люди деньги в машину забрасывают с обиженным лицом… Потому что дорога есть дорога и все на ней равны!

yur4iksv

https://forum.taxiservice.com.ua/avtoelektrika/prikurivat-ili-net/10/

Прикуривать автомобиль можно только в том случае, когда заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя. Если же осветительные приборы работают нормально, а машина не заводится, то проблема не в аккумуляторе и надо искать другую причину.

Как правильно прикурить от другого авто и не спалить машину?

Любой автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с такой неприятной ситуацией, как внезапно севший аккумулятор. Особенно часто такая неприятность возникает в холодное время года, когда из-за воздействия низких температур батарея быстро разряжается.

Решить проблему севшей батареи можно с помощью внешнего источника энергии. Чаще всего применяется метод прикуривания автомобиля от другого авто. Но для того чтобы подзарядить АКБ и не спалить обе машины, делать это нужно правильно.

Ошибки при «прикуривании»

Прежде, чем узнать принцип правильного прикуривания автомобиля, необходимо разобрать какие действия выполнять категорически не рекомендуется. Автовладельцы чаще всего допускают следующие ошибки:

• оставляют машину, выступающую в роли донора, с запущенным двигателем на время прикуривания;
• оставляют включенным зажигание и электрооборудование;
• используют в качестве донора авто с меньшей емкостью батареи;
• безуспешно пытаются прикурить авто в течение долгого времени (после нескольких неудавшихся попыток нужно бросить эту затею);
• запускают авто при работающем двигателе машины-донора;
• не соблюдают меры безопасности: дотрагиваются к кузову, допускают соприкосновение кузовов машин и так далее.

Еще одна распространенная ошибка – нарушение полярности при подключении проводов к аккумулятору. Крайне важно не путать + с -, иначе это приведет к короткому замыканию, способному в итоге вывести автомобили из строя. Нельзя прикуривать машину, если:

• есть видимые повреждения батареи;
• течет электролит;
• различается напряжение автомобилей;
• имеется дизельный двигатель;
• срок эксплуатации АКБ давно истек.

Если при соединении проводов появился специфический запах, дым, искры, то нужно прекратить попытки прикуривания, иначе исход может быть весьма печальный.

Правильное «прикуривание»

Чтобы «прикурить» один автомобиль от другого без пагубных последствий, необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

1. Припаркуйте автомобиль-донор в паре метров от машины.
2. Выключите в машине-доноре зажигание, все токопроводящие устройства.
3. Снимите с севшей АКБ минусовую клемму.
4. Подготовьте подходящие стартовые провода.
5. Соедините провода автомобилей, соблюдая полярность (+ к +, — к -). Соединяйте клемму к клемме.
6. Второго крокодила подключите к подушкам, опоре двигателя (можно к деталям мотора из металла).
7. Запустите двигатель авто с севшим аккумулятором.
8. Если все в порядке, подождите 10 минут.
9. Подключите минусовую клемму батареи.
10. Отсоедините клемму на минус сначала от аккумулятора с работающим двигателем, а потом от донора.

Если все сделано верно и АКБ не сильно севшая, автомобиль заведется. После этого можно убирать провода, возвращать клеммы на место и ехать.

Выбор проводов

Прикуривание авто – это соединение АКБ одной машины с аккумулятором другой машины с помощью пусковых проводов. И для того чтобы процедура прошла максимально быстро и безопасно, нужно уделить особое внимание выбору проводов. Они должны соответствовать таким требованиям:

1. Чем больше сечение, тем лучше. Оно должно быть не менее 16 мм2. Чем больше литраж двигателя, тем больше должно быть сечение провода.
2. Подкуривающие провода обязательно должны быть медными.
3. Оптимальная длина провода – не менее 1,5 м. Чем длиннее – тем лучше.

Если прикуривать автомобиль, строго следуя инструкции и соблюдая меры безопасности, то ни машинам, ни оператору ничего не грозит. Так аккумулятор быстро подзарядится и авто не сгорит. А если вы не уверены, что сможете сделать все правильно, то лучше просто возите с собой дополнительную батарею или следите за полнотой заряда.

https://vaznetaz.ru/kak-pravilno-prikurit-avtomobil

Как правильно прикурить автомобиль от другого авто

https://tehnopanorama.ru/avto/kak-pravilno-prikurit-ot-drugogo-avto-i-ne-spalit-mashinu.html