Как проверить уровень масла в коробке автомат АКПП

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Как проверить уровень масла в коробке автомат

Замер значения трансмиссионной жидкости всегда важен для авто с автоматической коробкой переключения передач. Но не каждый автовладелец знает, как это сделать. И поэтому появляется в мыслях автолюбителя закономерный вопрос: как проверить уровень масла в коробке автомат и не ошибиться при проверке? Чтобы осуществить замер величины масла в движке подобного типа, следует придерживаться определенных правил, а именно перевести РВД (рычаг выбора диапазона) в «Паркинг».

Как проверить уровень масла в коробке автомат (АКПП)

Как проверить уровень масла в коробке автомат (АКПП)

Основные этапы проверки

Чтобы верно верифицировать уровень масляного компонента в автоматической системе переключения передач, необходимо придерживаться определенных действий.

  1. Смазка должна прогреться. Для этого следует завести машину и проехать несколько километров, чтобы масло достигло рабочих температурных показателей. Если транспортное средство уже находится в движении долгое время, то тогда техническую жидкость следует на некоторое время оставить для остывания. Для этого выключить двигатель авто на полчаса.
  2. Как только трансмиссионная смазка прогрета до оптимальной температуры, следует остановить транспорт, но мотор не выключать. Остановить машину рекомендуется на ровной дороге, так как если пренебречь этим условием, то проверка может получиться неточной.
  3. Распределить масло по своей гидравлической системе. Чтобы прогнать масло по всей гидравлике, требуется заблокировать колеса тормозами и начать переключать селектор переключения передач, задерживаясь в каждом режиме на несколько секунд.
  4. Перевести рычаг в положение «Паркинг» или «Нейтрал» (в зависимости от модели авто), чтобы осуществить проверку уровня смазки в коробке. Тормоз следует отпустить.
  5. Открываем капот и в его пространстве ищем масляный щуп, который измеряет величину масла в «автоматике». Вынутый прут из металла вытираем сухой тканью и возвращаем на первоначальное место до самого упора. После этого щуп снова вынимаем.
  6. Смотрим на насечки и надписи щупа. Обычно их обозначают как «Полный» и «Добавить» в английском варианте. Если у автолюбителя именно такие две метки, то оптимальный уровень смазывающего элемента должен находиться между обозначениями. В некоторых автомобилях встречаются дополнительные метки, которые нужны для показаний уровня смазки в рабочем и холодном состояниях коробки.
  7. Не стоит заливать более полулитра смазки. Это связано с тем, что техническая жидкость свободно размазывается по щупу из металла. После заливки следует несколько минут подождать и проверить результат уровня масла повторно.

проверка значения масла в автоматической системе переключения передач

Как только значение уровня масла в системе передач достигнет оптимальной величины, нужно правильно вставить вынутый металлический прут обратно, чтобы верхнее основание герметично прилегало к горловине. Герметичность убережет автоматическую коробку переключения передач от нежелательного воздействия окружающей среды, а также грязи и влаги.

Разные марки машины – разная проверка

Следует понимать, что когда осуществляется проверка значения масла в автоматической системе переключения передач, то нужно учитывать – каждый изготовитель обладает определенными особенностями.

Если требуется выяснить уровень масла в машинах большинства моделей «Ауди» и «Фольксваген», то РВД следует установить на режиме «Нейтрал». Существуют определенные виды «автоматов», которые не имеют масляного щупа в своем составе, вместо него установлена специальная пробка. Это вызывает некое неудобство у автовладельцев, так как, чтобы выяснить уровень масляного компонента следует заезжать на яму для просмотра или специальный подъемник. Но с другой стороны существует своеобразное важное достоинство такой системы – автовладелец никогда не сможет превысить допустимый уровень масла в «автоматике».

Проверка масла в АКПП, признаки высокого и низкого уровня жидкости в коробке автомат

Всем владельцам автомобилей с АКПП, необходимо следить не только за состоянием масла в коробке, но и за его уровнем.

Замер уровня масла в АКПП

Процедура проверки количества трансмиссионного масла существенно отличается от той же механики, и имеет свои особенности.

Рассмотрим, почему проверка уровня масла в АКПП, а точнее ATF жидкости, настолько важна и почему ее количество может изменяться. По каким симптомам можно понять, что уровень выше или ниже нормы, к каким последствиям это может привести, и как правильно произвести замеры.

  1. Низкий уровень ATF
  2. Симптомы
  3. Последствия
  4. Высокий уровень ATF
  5. Симптомы
  6. Последствия
  7. Как правильно проверить уровень масла
  8. Коробка со щупом
  9. Безщуповые АКПП
  10. Что доливать
  11. Видео-инструкции для разных машин

Низкий уровень ATF

Пробит поддон

Недостаток жидкости в автоматической коробке может возникнуть после длительной ее эксплуатации, вследствие утечек и испарения ATF. Если утечка происходит достаточно быстро, например когда пробит поддон, автомобиль откажется ехать почти сразу. Куда опасней небольшой недостаток, он будет убивать коробку медленно и незаметно для владельца.

Симптомы

  • Пробуксовка и включение пониженных передач при движение, особенно на подъем, когда насос начинает захватывать из поддона воздух вместо масла.
  • Рывки при переключении передач.
  • Вой коробки и изменение звука работы на разных оборотах.

Последствия

Низкий уровень масла нарушает температурный режим его работы – меньшее количество нагревается значительно быстрее, жидкость начинает «подгорать».

Низкий уровень ATF

Насос будет захватывать вместе с маслом воздух, в результате получится воздушно-масляная эмульсия, которая является сжимаемой жидкостью. Гидротрансформатор в АКПП работает именно за счет давления жидкости, и изменение ее характеристик скажется на правильности работы этого узла, и всей коробки в целом.

Произойдет снижение ресурса ATF, ее придется менять намного быстрее.

Ухудшится смазка деталей коробки и теплоотвод, как результат – снижение ресурса самой АКПП.

Высокий уровень ATF

Основной причиной высокого уровня масла являются как раз неправильные замеры, после который автовладелец начинает самостоятельно доливать жидкость в коробку.

При замене на СТО работники также могут залить слишком много. Причина проста: сливается горячая жидкость, заливается холодная, а горячая ATF имеет куда больший объем. Значит холодная впоследствии расширится еще больше.

Симптомы

Определить, что уровень масла выше нормы, можно по следующим признакам.

  • Коробка начинает тупить, пинаться, передачи могут не включаться.
  • Подтеки ATF в районе сапуна, щупа, сальников. Не случайно она имеет красный цвет, что отличает ее от всех других технологических жидкостей.
  • Пена на щупе. При чем не просто наличие пузырьков, а устойчивая вспененная жидкость.

Последствия

Состояние фрикционов

Диски фрикционов начинают пробуксовывать относительно друг друга, а это приводит к их сгоранию и повышенному износу.

Последствия перелива практически такие же как при недоливе. Жидкость начинает доставать до вращающихся частей коробки и вспениваться, образуя эмульсию. Только кроме сжимаемости и плохой теплопередачи, вы вдобавок получаете серьезное увеличение объема ATF, излишки которой будут выбрасываться через сапун системы вентиляции АКПП.

Как правильно проверить уровень масла

Коробка со щупом

Именно по причине огромной важности количества ATF в автомате, важно уметь правильно произвести ее замер.

Если в технической документации к автомобилю нет четких указаний по способу проверки, используйте общепринятые правила для всех автоматических коробок.

  1. Замер производится на прогретой до рабочей температуры трансмиссии. Важно прогреть именно коробку и жидкость в ней, а не двигатель. На холостом ходу этого сделать сложно, необходимо проехать минимум 10-15 километров.
  2. Измерения производятся при работающем двигателе. Только в этом случае жидкость циркулирует по всей системе, а не стоит без дела в картере.
  3. Рычаг селектора находится в положении P (паркинг). В этом положении открывается клапан радиатора и циркуляция жидкости осуществляется в полном объеме.

После того как вы прогрели автомобиль, его необходимо установить на ровную, горизонтальную поверхность, АКПП переключить в режим P. Достаньте щуп и протрите его насухо, вновь вставьте до упора и извлеките чтобы посмотреть уровень масла.

Марка автомобиляСпособ замера
Honda, AcuraДвигатель прогрет и заглушен
Audi, BMW, Volkswagen, Peugeot, Renault, CitroenКонтрольная пробка
Audi, Dodge, Hyundai, Jeep, Mazda, Mitsubishi, VolkswagenКоробка на нейтрали
*Способ замера напрямую зависит не от марки автомобиля, а от типа коробки установленной на нем.

Масляные щупы

Чаще всего на щупе можно увидеть надписи COLD (холодная) и HOT (горячая), на некоторых сразу указывается температура. Также на них имеются насечки или риски, с указанием допустимого диапазона уровня масла. Значений всегда несколько, а причина в том, что у жидкости ATF достаточно высокий уровень теплового расширения. Это значит, что объем масла в автоматической коробке сильно зависит от ее температуры.

Если при проверке уровня масла, температура окружающей среды будет отличаться от +20 (иногда температуру указывают на щупе), показания значения COLD могут быть неверными. Многие владельцы автоматических трансмиссий жалуются на то, что уровень жидкости не дотягивает даже до минимальной риски COLD на щупе. Такое вполне возможно если проверка производятся на холодную, при нулевой, или отрицательной температуре окружающей среды.

Если замеры показали, что жидкости недостаточно, долейте небольшое количество и вновь проверьте уровень масла в коробке.

Как убрать лишнее масло

Если показатели превышают допустимые – удалите излишки ATF через заливную горловину. Проще всего сделать это с помощью самодельного приспособления. На шприц необходимо одеть кусок трубки от капельницы и откачать излишки. После этого также произведите контрольную проверку.

Безщуповые АКПП

А как проверить уровень масла в АКПП, если щуп на ней отсутствует? Например, коробки DP0/AL4, на Peugeot, Renault, Citroen с двигателями до 2 литров. Каждая из них должна иметь контрольную пробку, находиться она может в любом месте: на поддоне, в корпусе, в стенке картера. В некоторых автомобилях она же является заливной (коробки ZF на BMW), масло заливается в них до того момента, пока не начнет вытекать обратно.

Коробки 722.6 на современных автомобилях марки Mercedes вообще не позволяют производить замеры – уровень регулируется перепускными клапанами в автоматическом режиме, а контрольное отверстие отсутствует совсем.

Для проверки уровня масла в коробках имеющих контрольную пробку, потребуется смотровая яма или подъемник. Двигатель также должен быть прогрет и заведен, если нет иных указаний производителя.

Излишки масла сами выльются через контрольное отверстие, долить его можно при помощи того же самого шприца. Несомненный плюс такого метода заключается в том, что полностью исключается вероятность превысить максимальный уровень жидкости в коробке.

Что доливать

После замеров возникает вопрос: чем выравнивать уровень масла в коробке автомат. Информацию о подходящей к вашей коробке жидкости производители часто указывают на щупе, или в документации к машине.

https://prem-motors.ru/proverit-uroven-masla-korobke-avtomat/

Проверка масла в АКПП, признаки высокого и низкого уровня жидкости в коробке автомат

Интересные статьи

Leave a Comment

X