Как защитить автомобиль от коррозии

Ржавчина – основной враг автомобилей. Бороться с ней помогает антикоррозийная обработка. Проводить ее можно как в специализированных автосервисах, так и своими руками. В этой статье мы расскажем о принципах такой обработки и опишем популярные материалы, используемые автолюбителями.

Методы антикоррозионной обработки автомобилей

Сейчас для защиты металла компании производители автомобилей проводят антикоррозийную обработку в несколько ступеней:

• Грунтование.
• Покраска и лакировка.
• Оцинковка и др.

Днище автомобиля обрабатывают специальными мастиками, которые сглаживают негативное воздействие мелкого мусора и химикатов. Отдельные детали машин оцинковывают, что снижает их подверженность коррозии, а кузов автомобиля грунтуют, красят и покрывают лаком. В процессе большое внимание уделяется скрытым поверхностям, швам и стыкам деталей. Все это существенно продлевает срок службы автомобиля.

В течение 2–3 лет после спуска с конвейера машина редко нуждается в дополнительной антикоррозийной обработке, однако после возникает необходимость в защите.

Процесс противокоррозионной обработки предполагает, что после его завершения каждая деталь автомобиля будет покрыта тонким слоем вещества, которое защитит ее от влаги и повреждений. Проводить такую обработку можно круглый год, однако, следует помнить, что вероятность возникновения ржавчины намного выше осенью и зимой из-за повышенной влажности и обилия грязи на улицах. Обрабатывают машину в несколько этапов:

• Мытье и чистка автомобиля.
• Просушивание.
• Обработка заржавевших поверхностей.
• Нанесение специальных составов.

Обработка машины проводится по трем направлениям:

• Обработка арок.
• Обработка днища.
• Обработка скрытых поверхностей проникающими составами.

ВАЖНО! Для каждой модели автомобиля существует рекомендованная производителем схема распыления антикоррозийных составов.

Антикоррозийные средства

Существует 2 группы средств для обработки автомобиля от ржавчины. В частности, они имеют отличный друг от друга состав и предназначены для нанесения на разные части автомобиля:

• Составы для покрытия наружных поверхностей. Чаще всего встречается битумная мастика, изготовленная из синтетических смол. Это вещество имеет отличные показатели сцепления с металлом и качественно защищает машину от ударов и прочих воздействий. Наиболее долговечными в этой группе являются средства, изготовленные на основе каучука и ПВХ, но широкого распространения они не получили, так как встречаются на прилавках довольно редко. Используются они, как правило, в автомобильных цехах.
• Средства, предназначенные для обработки скрытых поверхностей автомобиля. Наиболее эффективным средством для обработки днища машины являются антикоррозийные составы, имеющие масляную основу. Их главная особенность – они не застывают, качественно заполняют все микротрещины и плотно сцепляются с обрабатываемой поверхностью. Хорошо подходят для обработки скрытых поверхностей и препараты на восковой основе. Высыхая, они образуют защитную пленку, не теряющую свою эластичность при высоких температурах.

Основными требованиями для «внешних» антикоррозийных средств являются:

• Наличие высоких ограждающих характеристик, защищающих поверхность от воздействия электролитов.
• Обладание высокой адгезией.
• Способность выдерживать деформации кузова.
• Высокая эластичность.
• Обладание достаточной прочностью для избежания появления сколов и трещин от попадания гравия.

Средства для обработки скрытых поверхностей имеют некоторые особенности, и должны отвечать следующим характеристикам:

• Обладать высокой проникаемостью в поврежденные участки поверхности.
• Иметь отталкивающий эффект в отношении влаги и электролитов.
• Хорошо впитывается в микротрещины.
• Не травмировать лакокрасочное покрытие.
• Обладать высокой однородностью.
• Образовывать крепкую пленку с достаточной эластичностью при нанесении.

Наиболее популярные марки для защиты внешних поверхностей машин:

• BODY 930, BODY 950. Имеет демократичную цену и хорошие характеристики защиты. Однако есть и недостаток — эта мастика неустойчива к истирающему воздействию.
• PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ. Немецкий антикор, обладает отличной прочностью в отношении любых видов воздействия. Оптимальный вариант для защиты днища автомобиля.
• Dinitrol ML. Шведское средство, не требует окончательной просушки. Способен создавать максимально герметичные покрытия.
• Кордон. Отечественный антикор, обладает высокими характеристиками, однако имеет недостаток – сильный запах, не выветриваемый в течение 7–10 дней.

Для скрытых полостей применяют:

• Hi-Gear. Идеальное средство для обработки швов и стыков. Особенностью состава является необходимость его нанесения в два слоя.
• Мовиль. Образует устойчивое восковое покрытие при высыхании и обладает высокими проникающими свойствами.
• Rust Stop. Обладает высокой текучестью, что позволяет качественно обработать поверхность, однако, слишком долго находится в жидком состоянии и очень требователен к чистоте поверхности.
• Noxudol 1600. Универсальное средство. Помимо антикоррозийных свойств, обладает также хорошим звукоизолирующим эффектом. При нанесении необходимо тщательно защищать проводку автомобиля. Сохнет средство более трех дней.

Обработка скрытых поверхностей

Чтобы грамотно провести обработку скрытых поверхностей, необходимо определить точки обработки. Для этого лучше всего воспользоваться схемой от производителя автомобиля, в которой они обозначены.

Затем нужно подготовить входные отверстия для введения антикора внутрь. Для этого удаляют пластиковые заглушки, а в некоторых случаях высверливают дополнительные отверстия.

ВАЖНО! Для сверления дополнительных точек используйте только специальные сверла, не дающие стружки.

После этого наступает непосредственно этап обработки. Выбранным средством обрабатывают скрытые поверхности – пороги, лонжероны и пр.

Сделать это без специальной гнущейся насадки практически невозможно. Обратите внимание на ее длину – она должна доставать до самых отдаленных участков обрабатываемой полости.

Очень часто применяют распылительные пистолеты – они позволяют максимально равномерно и тщательно обработать поверхность.

Основное правило для всех автовладельцев – не дожидайтесь появления ржавчины. Проводите антикоррозийную обработку регулярно – это позволит надолго сохранить ваш автомобиль в первозданном виде.

Устранение коррозии на кузове и защита от распространения

Коррозионное повреждение является одним из самых досадных факторов разрушения автомобиля. Этот критерий значительно снижает стоимость автомобиля на вторичном рынке и определенным образом портит настроение владельцу. Тем не менее, коррозию можно устранить и защитить кузов от дальнейшего распространения данного фактора разрушения. Для этого достаточно отдать машину специалистам и заплатить определенное количество денег или провести все необходимые работы самостоятельно. Вам достаточно знать определенные процедуры зачистки ржавчины и защиты кузова от повторного появления очагов. Вы можете использовать различные модные средства в виде распылителей чудотворного материала, который убивает коррозию и навсегда защищает кузов. Но покупать такую химию можно только для того, чтобы убедиться в ее неэффективности.

На деле же устранение коррозии навсегда вообще невозможно, но защитить машину на несколько лет помогут общеивестные антикоррозийные материалы, представленные различными видами мастик и грунтовками. Чем более качественный процесс обработки кузова вы подберете, тем больше будет шансов на успешную эксплуатацию автомобиля без огромных расходов на восстановление после сквозной коррозии. Так что намного лучше использовать классические средства и способы антикоррозийной обработки или отдать машину на сервис, где автомобилю проведут полную антикоррозийную обработку с гарантией высочайшего качества. Для самостоятельных работ потребуются качественные, но не слишком дорогие материалы, которые являются основой любых антикоррозийных смесей.

Материалы для устранения коррозии на кузове автомобиля

Чтобы провести удаление ржавчины и последующую защиту машины от возникновения новых очагов, вам потребуется поехать в автомобильный магазин или на рынок. Там вы сможете отыскать вполне надежные варианты мастик, готовых к использованию антикоров, грунтовок и прочих материалов, которые вам необходимы. Также в магазине можно будет приобрести надежные инструменты для выполнения необходимых работ. Позаботьтесь о том, чтобы нанесение приобретенных материалов было достаточно качественным, ведь от этого зависит долговечность произведенной защиты. Среди необходимых инструментов и материалов потребуются такие приобретения:

• наждачная бумага различной зернистости, вплоть до самой мелкой — она понадобится для зачистки ржавчины и поврежденных мест кузова;
• растворители — подойдут жидкости разных типов, они необходимы для проведения обезжиривания поверхности автомобиля;
• краска в виде жидкости (если у вас есть компрессор и пульверизатор) или в виде аэрозоля для локального быстрого нанесения на кузов;
• грунтовка — этот материал многие забывают, но именно слой грунтовки позволяет удерживать кузов снаружи от гниения под краской;
• мастика и различные виды антикоррозийных смесей для обработки внутренних частей и деталей автомобиля и защиты их от ржавчины;
• дополнительные материалы, которые зависят от того, какие будут обрабатываться детали в процессе работы с автомобилем.

В магазине или на профессиональном сервисе, где вы будете брать необходимые материалы, вам подскажут, какие комплекты инструментов также потребуются в каждом отдельном случае. Поверхностная ржавчина может потребовать также шпаклевки, чтобы выровнять кузовные неровности после обработки. Таким образом вы сможете привести кузов вашего автомобиля в идеальное состояние и получить оптимальные качества транспорта для дальнейшей эксплуатации. Проведение антикоррозийной обработки целиком и полностью зависит от выбранных инструментов и материалов, так что будет намного лучше, если вы отдадите предпочтение на самом деле качественным и достойным решениям.

Процесс устранения наружной коррозии под краской

Одним из распространенных вариантов коррозийной атаки кузова является распространение ржавчины снаружи автомобиля. Сначала краска может немного вздуваться, а затем происходит появление ржавых пятен или сильное вздувание всех окружающих элементов. Этот процесс невероятно сложно заметить, если целенаправленно не осматривать автомобиль и постоянно не искать возможности устранения таких неприятностей. Если ваш автомобиль уже атакован зачатками коррозии, пришло время действовать. Распространение наружной ржавчины невероятно быстрое, так что на ожидание у вас времени уже нет. Иначе через определенный период времени можно столкнуться со сквозной коррозией в данном месте. Процедура восстановления кузова в данном случае будет следующая:

• необходимо зачистить локально место, где образовалась ржавчина, а также несколько сантиметров во все стороны от данного места;
• зачистка должна произойти до чистого металла, все коррозийные элементы лучше полностью удалить из данного участка;
• далее следует обработать металлическую часть кузова растворителем, не нанося его непосредственно на края оставшейся краски;
• если на обрабатываемом участке присутствуют неровности, стоит избавиться от них с помощью специальной шпаклевки;
• после идеального выведения детали следует нанести тонкий слой грунтовки и легко зачистить его сверху самой мелкой наждачной бумагой;
• после этого можно наносить краску на получившееся пятно, но следует делать это осторожно, обклеив края краски специальным малярным скотчем;
• далее краска должна высохнуть в месте, где нет большого количества пыли или слишком высокой влажности.

В большинстве случаев с помощью такой процедуры можно решить практически все кузовные проблемы, включая сколы и царапины, в которых начала скапливаться ржавчина. На самом деле, вам будет намного удобнее воспользоваться надежными услугами специалистов и устранить все зачатки коррозии, если никакого опыта в кузовных работах не присутствует. Это не будет стоить слишком дорого, но станет гарантией выполнения всех несложных процессов быстро и качественно. Впрочем, вполне возможно и самостоятельно научиться всем необходимыми процедурам, получив отличное качество результатов и надежно защитив свой автомобиль от наружного разрушения.

Внутренняя и сквозная коррозия — превентивная обработка

Самое неприятное разрушение кузова, которое требует быстрого и профессионального вмешательства, — это сквозная коррозия. Данный процесс требует определенных умений в сварочных работах и наличия качественного оборудования для профессионального восстановления кузова. Если у вас нет оборудования и навыков, сквозную коррозию устранять стоит только с помощью специалистов. Но провести обработку, которая продлит срок эксплуатации кузова, можно достаточно просто и прямо сейчас. Вам потребуется только мастика, кисть и много свободного времени. Процесс обработки следующие:

• для обработки днища необходима яма, для начала стоит зачистить старые слои антиора и грязи и вскрыть днище простой битумной мастикой;
• колесные арки — необходимо снять подкрылки, очистить металлические детали от зачатков коррозии и вскрыть металл антикором;
• внутренние части дверей можно вскрыть специальной смесью, сняв карты на внутренней части и обработав открывшиеся металлические детали;
• полости багажника и капота внутри также необходимо обрабатывать, они достаточно сложны в дальнейшем восстановлении и подлежат только замене;
• неплохо будет провести обработку пола в автомобиле, сняв все сидения, ковер и антишум, заодно можно сменить покрытие, которое защищает от лишних звуков в авто;
• подкапотное пространство можно обработать мастикой по швам — они и являются самой главной локализацией коррозии здесь.

Также следует придать особое внимание раме, ланжеронам и другим несущим конструкциям. Они изготовлены из качественных материалов и способны прослужить достаточно долго, но это не означает, что можно просто забыть об их существовании. Если вы хотите длительное время эксплуатировать автомобиль, пришло время позаботиться о его состоянии и провести качественные процессы обработки кузова. Иначе в скором времени придется обращаться к специалистам с просьбой устранить последствия коррозийного воздействия. Это будет стоить очень дорого, а без таких услуг автомобиль просто развалится, сделав это достаточно быстро. Предлагаем видео с определенными решениями по локальной покраске кузовных деталей из-за ржавчины:

Подводим итоги

Высокое качество современных автомобилей вовсе не исключает возможности появления коррозии на кузове уже в первые годы эксплуатации новой техники. Для подержанных авто это и вовсе становится нормальным явлением, с которым приходится постоянно бороться. Лучше всего использовать качественные средства и инструменты для устранения коррозийных явлений, что поможет обеспечить высочайшую надежность автомобиля и продлить срок его эксплуатации на годы. От состояния кузова и зависит надежность машины, поэтому за коррозией следует постоянно наблюдать и вовремя устранять последствия ее возникновения.

Вы можете заняться обработкой автомобиля, которая снизит шансы возникновения коррозии на кузове. Это достаточно простая задача, которая поможет вам получить необходимую надежность кузова и не переживать о возможном распространении ржавчины. С помощью простых и недорогих вариантов антикоррозийных материалов можно достаточно просто и быстро избавиться от шансов разрушения кузова в ближайшем будущем. Используйте лучшие проверенные технологии и не переплачивайте деньги за модные инструменты и материалы. А вы проводили антикоррозийную обработку кузова вашего автомобиля?

Источник http://carprice-info.ru/zashhishhaem-avtomobil-ot-korrozii/
Источник http://avto-flot.ru/blog/ustranenie-korrozii-na-kuzove-i-zaschita-ot-rasprostraneniya.html