VESKO-TRANS.RU

Каждый шофер автомобиля задумался о том, как защитить собственный автомобиль от коррозии. Как происходит коррозия, она сходу становится видимой, и машина перестает смотреться эффектно и представительно.

Что такое коррозия? Это процесс перехода металла в начальное состояние, как в земной коре. Оказывается, это совсем естественный процесс, и потому его нельзя вполне приостановить, но современные изобретения и технологии посодействуют для вас существенно замедлить этот процесс.

Коррозия происходит стремительно под разными воздействиями, такими как химическое, биохимическое и хим. Все эти процессы происходят при контакте с окружающей средой, потому у водителя автомобиля стоит задачка защитить металл от таких контактов. На сегодня существует два фаворитных метода замедления процесса коррозии. внедрение гальванических покрытий и противокоррозийная обработка.

Цинк в большинстве случаев употребляется в качестве гальванического покрытия, потому на данный момент есть авто с покрытыми цинком кузовами. Такие машины, естественно, прослужат подольше, но они подвержены коррозии резвее. Цинк выручит от коррозии лишь на гладких и ровненьких поверхностях, но в таких местах, как соединения и кромки, это не поможет.

Потому авто с покрытыми цинком кузовами прослужат для вас только в этом случае, если цинк станет только частью общего барьера, а не его основой. Непременно используйте таковой подход к автомобилям.

Не запамятовывайте, что даже авто с покрытым цинком кузовом нужно временами осматривать и обрабатывать от коррозии, по другому автомобиль стремительно станет неприменимым для использования.

Если вы все-же решите избрать 2-ой способ, метод обработки автомобиля противокоррозийным средством, вы сможете не волноваться о выборе. существует огромное количество разных средств исцеления. В русские времена такие материалы фактически не выходили на наш рынок; появились только противокоррозийные мовилы, их пришлось использовать для укрытых полостей.

Уже в 1970-х годах противокоррозийная защита появилась на Западе, но не каждый обитатель СССР мог ее приобрести, так как ее цена была достаточно высочайшей. На данный момент существует огромное количество противокоррозионных веществ, но помните, что для высококачественной противокоррозионной защиты рекомендуется проводить обработку на особых станциях техобслуживания, где для вас будут предлагаться только наилучшие противокоррозийные средства от глобальных производителей.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом:

• Альфа Ромео: 164 из 93
• Audi: 80, 100, А4, А6 (94-97 года), все модели после 2000 года
• Chevrolet: Лачетти, Эпика
• Крайслер: 300 м
• Fiat: Albea, Marea
• Форд: Mondeo (бельгийская сборка), транзит (с 2000 года)
• Хонда: Легенда
• Иран Ходро: Саманд
• Мерседес: W201 и W124 (снят с производства в 1993 и 1995 годах соответственно)
• Мицубиси: Лансер 9
• Опель: Астра, Вектра Б (после рестайлинга 2012), Вектра С
• Peugeot: 306 (с 95 лет), 307, 406 (после 2000), 605, 806
• Порше: 911
• Рено: Espace lll, Логан
• Повреждения: А4, Фабия, Октавия
• Субару: Legacy (европейские версии)
• Тойота: Королла E10 Series от 91-97, Carina 88-96
• Фольксваген: Golf 3, практически все модели после 2000 года
• Volvo: все модели с 240-го

Если вы понимаете, как окончить перечень. напишите в комментах.

Ни для кого не тайна, что самой ценной частью автомобиля является кузов. Силовые свойства определяют нрав тс, а характеристики материала и качество его обработки. степень стойкости к появлению и развитию коррозии.

Особенности авто с оцинкованным опорным кузовом: виды обработки, их достоинства и недостатки

Обыденные железные несущие конструкции без дополнительной обработки уже могут окисляться после первого дождика при наличии повреждения поверхностного слоя (LPC). Для роста срока службы агрегата его поверхности подвергают дополнительной обработке. Посреди всераспространенных способов защиты железа от коррозии, более равновесные защитные свойства присваивают кузову цинковое покрытие.

Современный автомобиль с оцинкованным кузовом производитель дает очень впечатляющий гарантийный срок. от 5-6 до 30 лет. число методы нанесения цинкового покрытия, которые активно используются в автомобильной промышленности. 3:

1. горячее цинкование;
2. гальваническое цинкование;
3. холодное цинкование.

С точки зрения производительности технология термического цинкования является лучше:

• коррозионная стойкость металла сохраняется в течение длительного времени (от 15 лет и выше, в зависимости от толщины покрытия);
• стабильность покрытия в 3-4 раза выше, чем при гальваническом методе;
• устойчивость к механическим нагрузкам сохраняется в течение всего эксплуатационного ресурса;
• покрытие на местном уровне обладает свойством регенерации (самовосстановления).

Видео: Какие Машины Идут С Оцинкованным Кузовом

принимая во внимание какие автомобили имеют оцинкованный кузов, имейте в виду, что гальваническое применение характеризуется цинковым покрытием намного меньше коррозионная стойкость. Холодное цинкование и вообще рекламируется только для маркетинговых целей: Цинк, содержащийся в грунтованном слое, не способен противостоять коррозии, когда краска повреждена.

Важно! Многие производители предпочитаютоцинкованный корпус"Ценность частичная обработка Наиболее открытые части: подоконники, днище, крылья. Производитель обычно характеризует цинкование дополнительным эпитетом.завершено».

Мы выясняем, какие машины имеют оцинкованное тело, используя один из вышеуказанных методов и степень оцинковки

Кузов с оцинкованным покрытием

Технология нанесения покрытия горячее цинкование сложно реализовать и требует больших вложений. Эта методика активно используется концерном. VW Group для всех марок автомобилей, принадлежащих ей:

Буквально все автомобиль с оцинкованным кузовом по первоклассной технологии демонстрируют отличную устойчивость к коррозии при агрессивных испытаниях в соляной камере.

Конечно, компания является пионером в линейке Audi, известен своими многочисленными достижениями в области протекторных технологий. Среди последних патентов компании. оборудование, которое продается двусторонняя цинковая защита не только корпуса, но и реструктурированных сварных соединений.

Примечание: легендарный Audi 80 стал первым автомобилем оцинкованного производства. С 1986 года все автомобили Audi выпускались с антикоррозийным слоем, нанесенным на все поверхности кузова.

Элементы кузова фирменных автомобилей Volvo также защищен от естественного окисления дополнительным слоем цинка, нанесенным «горячим» способом. Постоянно увеличивающаяся доля алюминиевых деталей в несущей конструкции и дополнительная защита стальных панелей образуют отличное свойство комбинированного «железа». эффективное сопротивление любой влаге.

Отвечая на вопросы какие автомобили имеют оцинкованный кузов, Вы также можете привести следующие примеры:

Список автомобилей гальваническим методом цинкования кузова

Метод гальванического цинкования проявляется с хорошей стороны только в составе комплекса защитных мер. В погоне за снижением стоимости продукции компании БМВ а также Mercedes удалось создать собственные рецепты защиты, не уступающие по эффективности технологиям Audi. Секрет оптимальной комбинации:

• высоколегированная сталь с минимальным содержанием вредных примесей;
• слой цинка толщиной от 9 до 15 мкм, нанесенный гальваническим способом;
• толстый слой краски наносится на идеально ровную поверхность с хорошей адгезией.

Немного о японских автомобилях

Японские автомобили с оцинкованным кузовом любой из методов редко занимает лидирующие позиции в тематических тестах. Причина так слабая экспериментальная база. Среди автомобилей японских концернов иметь хорошую коррозионную стойкость образцы среднего и бизнес класса от компании Хонда (после 2005 года):

Тойота быстро догоняет. Новые поколения автомобилей в защитном покрытии кузова имеют цинксодержащий слой, но не везде. Скрытые полости до сих пор не позволяют оценить коррозионную стойкость японской компании.

Другие производители

В разных рейтингах какие марки автомобилей имеют оцинкованный кузов, Вы можете найти корейские, китайские и отечественные автомобили (Hyundai, Kia, Chery, Geely, Lada) Следует иметь в виду, что используемые протекторные технологии представляют собой прежде всего компромиссные решения, которые часто создаются исключительно для маркетинговых целей. Довольно часто используется для защиты кузовов бюджетных автомобилей простой катафоретический грунт, смешанный с цинком.

многие производители указывают на наличие цинкового покрытия на своих автомобилях, но если в технических характеристиках автомобиля не указано слово «завершить» для термина «цинкование», это означает, что только некоторые из наиболее подверженных коррозии частей автомобиля покрыты. цинк. чаще это порог и дно. поэтому нужно быть осторожным при покупке оцинкованной машины.

оцинкованный корпус не подвержен коррозии и длится дольше благодаря специальному покрытию. цинку.

не все машины оцинкованы; это дорогое удовольствие.

посмотрим какие машины имеют оцинкованный кузов

производители, особенно на старых автомобилях, используют грунтовки на основе цинка. это дешевле и проще. это также надежно, но не может заменить полное цинкование.

Максимальный гарантийный срок на цинкование составляет 15 лет. но есть оцинкованные машины 30 лет назад, на которых нет ни намека на ржавчину.

Желательно проводить антикоррозийную отделку кузова каждые 3 года, особенно если вы зарабатываете деньги на автомобилях. так вы продлите жизнь «железному коню».

Если вы внимательно относитесь к автомобилю, внимательно следите за автомобилем, он окупит долгое и безупречное обслуживание независимо от производителя.

audi (почти все модели), Ford (большинство моделей), новый Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, все Opel Astra, знаки отличия и некоторые Opel Vectra.

оцинкованный кузов, шкода octavia, peugeot (все модели), fiat marea (модели с 2010 года), все hyundai, но после повреждения лакокрасочного (лакокрасочного) покрытия быстро появляется ржавчина.

все модели рено меган и вольво с 2005 года выпуска.

современные лады имеют частично оцинкованное тело, а лада гранта. целое тело.

Можно долго перечислять, проще заглянуть на сайт конкретного производителя и посмотреть, что он предлагает.

Большинство хороших автомобилей покрыты специальным раствором фосфора, который защищает от коррозии.

это дешевле и экологичнее, но наименьшее повреждение покрытия со стразами создает благоприятное место для ржавчины.

Коррозия. сложное дело, и от него трудно спрятаться. Чтобы машина дольше оставалась без ржавчины, храните ее в сухом месте.

это поможет избежать других проблем, которые наносят вред лошади.

Обратите особое внимание на машину зимой.

снегосодержащая соль вредна для антикоррозийного слоя. старайтесь ехать осторожно на грунтовых дорогах. камни, которые случайно отлетают от шин, могут повредить цинкование.

В заключение добавлю: не важно, какая у вас марка автомобиля, цена, производитель и, главное, отношение к нему.

при аккуратной эксплуатации и своевременном обслуживании даже «старуха» прослужит очень долго.

Статьи защищены авторским правом и смежными правами. Копирование материалов допускается только с активной гиперссылкой на источник.

Какие автомобили имеют оцинкованный кузов: список

В общем, если характеристики автомобиля не содержат слова «выполнено» рядом с термином «гальванизация», можно предположить, что некоторые части кузова имеют антикоррозийное покрытие.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Гальваническим методом используется от 9 до 15 мкм цинка. Толстый слой почвы и краски укладывают сверху.

Какие автомобили имеют оцинкованный кузов?

Чаще всего. это порог и дно. Поэтому нужно быть осторожным при покупке оцинкованного автомобиля.

Какие автомобили имеют оцинкованный кузов и как наносится покрытие

Отвечая на вопрос о том, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, вы также можете привести следующие примеры:

В каких марках автомобилей оцинкованный кузов

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок "Ауди" и "Вольксваген" после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

1. "Порше 911".
2. "Форд Эскорт".
3. "Форд Сиерра";
4. "Опель Астра" и "Вектра" (после 1998 года).
5. Volvo 240 и более старшие модели.
6. "Шевроле Лачетти".

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

1. "Хонда". Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. "Крайслер".
3. "Ауди" (все после 80-ой модели).
4. "Шкода Октавия".
5. "Мерседес".

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как "Порше 911" или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова "полная" возле термина "оцинковка", то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на "Форд Эскорт" оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, "Лада Гранта" и "Лада Калина" имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Каждый автовладелец знает, что кузов – самая дорогостоящая деталь в машине. Неполадки с двигателем, повреждения салона, сбои в электронной системе и прочие проблемы можно исправить по сравнительно невысокой цене, чего не сказать о железе. Воздействие внешних факторов и неправильный уход за кузовом способствует развитию коррозии, которая постепенно поедает автомобиль, представляя взору хозяина прогнившие элементы.

Очень важно своевременно устранять малейшие повреждения и стараться максимально оградить ТС от неблагоприятных факторов. А ещё лучше – внимательно подойти к вопросу выбора машины. Специалисты рекомендуют обратить особое внимание на оцинкованные автомобили. Список популярных марок и моделей будет представлен в этой статье, а также здесь можно узнать, чем такие машины лучше.

Что такое оцинковка кузова и зачем она нужна?

Как правило, через 4 года эксплуатации транспортного средства на кузове появляется коррозия, которая вызывает гниение железа. Наиболее часто страдают такие элементы, как пороги, крылья и днище. С целью профилактики возникновения коррозии, повышения устойчивости к механическим воздействиям и неблагоприятным факторам окружающей среды проводится оцинковка автомобилей. Это процедура, в ходе которой кузов подвергают специальной обработке. Когда происходит повреждение, коррозия разрушает только цинк.

Виды и типы цинкования кузова

Перед тем как изучить список оцинкованных автомобилей, стоит ознакомиться с разновидностями, которых всего три:

Лучшим методом считается горячая оцинковка. Она наделяет кузов высокой коррозийной устойчивостью, благодаря чему железо менее подвержено механическим повреждениям и даже обладает свойством частичной регенерации.

Гальваническая обработка немного хуже, но также нередко применяется заводами-производителями. Идеально сочетается с краской и грунтом. Цинкрометалл значительно хуже первых двух вариантов. Он обладает слабыми антикоррозийными свойствами, так как металл имеет лишь эластичное покрытие на цинковой основе.

Также оцинковка бывает:

• Полной – цинкованию подвергаются даже труднодоступные детали.
• Частичной – обрабатываются узловые соединения и уязвимые элементы, в частности, днище, пороги, низ дверей.
• Только узловых соединений – оцинковывают лишь сварочные стыки, крепления и прочие мелкие детали.

Авто, оцинкованные посредством термообработки

Горячая (или термическая) обработка была сформирована ещё в 1986 году корпорацией Audi, поэтому практически все машины этого автопроизводителя, а также дорогие модели Volkswagen и Seat входят в список автомобилей, оцинкованных по данной методике. Аналогичную процедуру проходят Chevrolet Epica и Opel Astra.

Метод горячего цинкования является лучшим, поэтому он сложнее в реализации и требует больших материальных вложений. Зато данная обработка даёт реальный результат, который позволяет уберечь ТС от проявлений коррозии, по крайней мере, на 30 лет. Возможность давать такую гарантию достигается за счёт нанесения толстого слоя защитного материала, под термическим воздействием проникающего в глубины металла кузова. Из-за дороговизны метода применяют его для моделей премиум и бизнес-классов. Также в этот список входят следующие марки и модели:

• Fiat Albea и Marea;
• Porsche;
• Cadillac;
• Volvo, начиная с модели 240;
• Ford Escort, Sierra и Mondeo бельгийской сборки;
• Chevrolet Lacetti и Epica;
• Opel Astra и Vectra;
• Buick.

Популярные автомобили, прошедшие гальваническую оцинковку

Гальванический способ дешевле и немного уступает по качеству. Данная методика подразумевает под собой нанесение цинка тонким слоем, что не даёт кузову полноценной защиты от коррозии. Применяется преимущественно европейскими, американскими и японскими производителями. Список оцинкованных автомобилей:

• Alfa Romeo – модели с 1993 года;
• Audi A4 и A6, а также все модели, выпущенные после 2000 года;
• Chrysler 300M;
• Mercedes-Benz в кузове W124 и W201;
• Mitsubishi Lancer-9;
• Peugeot – модели, выпущенные с 1995 года;
• Honda Legend;
• Volkswagen Golf-3, а также модели с 2000 года;
• Skoda A4, Octavia и Fabia;
• Renault Logan и Espace;
• Toyota Corolla E10 с 1991 года и Carina с 1988.

Отдельного внимания заслуживают модельные ряды популярного во всём мире концерна Mercedes-Benz и баварской компании BMW. Практически все они имеют качественную оцинковку гальваническим методом, который характеризуется определёнными преимуществами. В качестве подтверждения достаточно посмотреть на «Мерседесы», выпущенные в 1990-х годах – найдутся ли на них следы коррозии? Нет, и, кстати, эти «старички» — одни из немногих, которые не требуют вложений в кузов, несмотря на то, что им уже более 20 лет. Особенно стоит выделить внедорожники G-класса и премиальные GL, кроссоверы GLE и GLK, седаны классов S и E, а также BMW 5-series, весь модельный ряд серии M и BMW 7.

Список оцинкованных китайских автомобилей

Здесь приходится говорить о таком методе, как цинкрометалл. Хотя он хуже предыдущих вариантов, такая обработка тоже увеличивает срок службы ТС в несколько раз, делая его более надёжным. Это практически все авто из модельных рядов не только китайских, но и корейских производителей:

Список оцинкованных отечественных автомобилей

Наряду с корейскими, китайскими и большинством японских авто, процедуру частичной оцинковки деталей кузова проходят некоторые модели производства ВАЗ. По факту практикуется катафорезное грунтование, когда его окунают в ванну, наполненную этим составом. Как следствие — образование на поверхности металла фосфатной плёнки. Она и служит защитой от коррозии, определяя эксплуатационный срок кузова.

Также ВАЗом применяется холодное цинкование. На детали кузова наносят состав, изготовленный на основе цинкового порошка. Список марок оцинкованных автомобилей отечественного производства:

• 2110 – на 30%;
• Нива 2121 и 2131 – оцинковывается посредством катафорезного грунтования;
• Kalina 1 (на 52%) и Kalina 2 (кроме крыши, капота и задних ланжеронов);
• Priora – с 2009 года оцинковывается на 100%;
• Granta в кузове седан не оцинкована вообще, а в лифтбеках – только задние крылья и дверь;
• Largus;
• Vesta – первая модель, у которой осуществлена оцинковка внешнего слоя кузова. У универсала – полностью, у седана – за исключением крыши. Пороги и днище имеют антигравийную защиту;
• X-Ray – не оцинкована только крыша.

Подводим итоги

Теперь известно, у каких автомобилей оцинкованный кузов. Списки постепенно увеличиваются, так как производители имеют возможность использовать проверенные и недорогие способы, например, добавив цинк в грунт или краску. Поэтому нужно учитывать некоторые нюансы, выделяемые автоэкспертами:

1. Надёжная защита кузова ТС посредством оцинковки возможна только у дорогостоящих моделей, так как вкладывать финансы в бюджетные варианты считается неблагоразумным – они просто не окупят себя.
2. В современном мире уровень подготовки кузова значительно хуже, чем был 10-20 лет назад. Если автомобили, производимые в 1990-х, изготавливались на десятилетия, то сегодня этот срок уменьшен до 7 лет, после чего машину можно отправить в утилизацию. Поэтому не стоит верить дилерам, которые утверждают, что эксплуатационный срок какой-либо новой модели составляет минимум 10 лет, потому что её кузов оцинкован – это маркетинговый ход, не более того.
3. В технических характеристиках любой производитель может указать, что машина оцинкована, хотя по факту – нет. По крайней мере, это касается уже упомянутых бюджетных моделей, когда данной процедуре были подвержены лишь некоторые элементы кузова.

Чтобы не купить кота в мешке, при выборе машины рекомендуется обратить внимание на модели, производимые такими компаниями, как Mercedes-Benz, BMW и VW Group. Они славятся хорошими протекторными свойствами, а для выбора по определённым критериям (например, цена) представлен большой список. Какие оцинкованные автомобили обладают хорошей защитой, помимо немецких? Из популярных марок ещё можно выделить Honda, в частности, такие модели, как Accord, CR-V, Pilot и Legend.

Многие автомобильные концерны в характеристиках своих автомобилей пишут «оцинкованный кузов». Именно кузов является самым ценным элементом машины. Эксплуатационные свойства автомобиля определяют его силовые характеристики, а за степень стойкости к износу, появлению коррозии отвечают свойства материала изготовления и технология обработки.

Многие иномарки и ряд отечественных транспортных средств заявлены как автомобили с оцинкованным кузовом Всегда ли это правда или просто удачный маркетинговый ход? Мы расскажем о способах оцинковки, их достоинствах и недостатках, а также вы получите ответ на главный вопрос, марки каких автомобилей имеют кузов с цинковой защитой: производители, модели, применяемые технологии.

Сравнительные характеристики разных видов оцинковки металла

Обычный кузов из стали, без дополнительной обработки, при наличии повреждений в лакокрасочном покрытии машины начнет окисляться сразу после попадания влаги. Появившийся очаг коррозии начнет расти, и автомобиль необходимо ремонтировать. Чтобы увеличить срок эксплуатации транспортного средства, поверхность кузова дополнительно обрабатывается.

Один из распространенных методов защиты стали от ржавчины – нанесение цинкосодержащего покрытия. Оцинковка кузова придает ему наиболее сбалансированные защитные качества. Автомобилестроители дают на оцинкованный кузов гарантию сроком 5-30 лет. Длительность зависит от того, какая толщина слоя и технология оцинковки металла, которых на сегодня существует три вида:

1. Горячая.
2. Гальваническая.
3. Холодная.

Первый вид – горячая – это наилучшая технология с учетом получаемых эксплуатационных качеств. Термообработка обеспечивает антикоррозийную стойкость стали в 3-4 раза выше, чем при гальваническом цинковании. Стойкость металла к появлению коррозии сохраняется от 15 до 30 лет и зависит от того, какая толщина у цинкосодержащего покрытия.

Оцинкованный кузов имеет отличную стойкостью к механическому воздействию, свойство регенерировать (самовосстанавливаться) на локальном уровне. Это самый дорогой способ оцинковки стали и поэтому применяется только для моделей машин премиум и бизнес класса.

Второй вид оцинковки кузовного металла – гальваническая – стоит дешевле и обладает значительно меньшей стойкостью к возникновению и распространению коррозии. Стопроцентную защиту гальваническая оцинковка не гарантирует и обеспечит только при применении комплекса дополнительных защитных мер. Что же касается холодного вида нанесения цинкосодержащего покрытия, то это катафорезная грунтовка с содержанием цинка.

Такие заявки в спецификациях – это, скорее, маркетинговый ход производителей транспортных средств эконом класса.

Что такое частичная оцинковка авто

Сегодня почти все производители заявляют, что выпускают автомобили с оцинкованным кузовом, но это далеко не всегда правда. Кузов, оцинкованный полностью, имеют те транспортные средства, в технических характеристиках которых указано: полная оцинковка. Другое определение обозначает, что защита металла от коррозии выполнена частично.

О неполной оцинковке корпуса транспортного средства говорит и его стоимость. Помимо этого, для антикоррозийной защиты бюджетных моделей часто используется простая катафорезная грунтовка с добавлением цинка (холодное цинкование). Обработка цинкосодержащим покрытием может быть:

• полной — кузов полностью подвергается оцинковке, включая и места с затрудненным доступом и скрытые элементы конструкции;
• частичной — покрытие наносится на все узлы из стали и части корпуса, наиболее уязвимые для возникновения царапин и, как следствие, коррозии: днище, нижняя часть дверей, пороги, крылья;
• узловых соединений – обработка исключительно места креплений, сварки, штамповки и прочих небольших элементов.

Ведущие автопроизводители выпускают модели авто с пластиковым кузовом. Современный уровень развития инновационных технологий позволяет производить пластмассовые материалы не уступающими по прочности стали, и при этом более легкими и износостойкими. Учитывая высокую стоимость производства пластикового кузова, оно не поставлено на поток, и подобными корпусами обладают только мелкосерийные авто.

Учитывая все вышеперечисленные нюансы и подводные камни, многим будет интересно узнать, какие машины, наши и иномарки, имеют оцинкованный кузов.

Список оцинкованных авто

Метод горячего цинкования требует значительных денежных вложений и довольно сложен в реализации, в связи с чем эта технология применяется на крупных концернах, таких как VW Group. Все марки автомобилей этого производителя (см. список, какие именно модели машин) имеют такую защиту кузова.

• Audi (Ауди)
• VolksWagen (Фольцваген);
• Porsche (Порше);
• Seat (Сеат);
• Skoda (Шкода).

Первым серийным автомобилем с оцинкованным кузовом была ставшая уже легендарной Audi 80. С 1986 года все авто этой компании выходили с конвейера со слоем цинка на всех поверхностях металла, толщина покрытия – 2-10 мкм. Компания постоянно совершенствует технологии и является автором методики двухсторонней защиты корпуса и реструктуризированных сварных соединений.

Какие еще автопроизводители выпускают оцинкованные машины? Концерн General Motors также использует в серийном производстве этот первоклассный способ защиты, но не для всех авто. У каких моделей Дженерал Моторс оцинковано большинство деталей и элементов корпуса, перечислено в списке:

1. Buick (Бьюик);
2. Cadillac (Кадиллак);
3. Fiat Albea (Фиат Альбеа);
4. Fiat Marea (Фиат Мареа);
5. Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти);
6. Chevrolet Epica (Шевроле Эпика);
7. Opel Vectra (Опель Вектра);
8. Opel Astra (Опель Астра).

Компания Форд имеет несколько моделей с таким кузовом. Это Ford Escort (Форд Эскорт), Ford Sierra (Форд Сьерра), а Ford Mondeo (Форд Мондео) исключительно бельгийского производства. Элементы кузова транспортных средств компании Volvo тоже имеют защиту, нанесенную горячим методом.

Все машины с оцинкованным горячим способом корпусом проходят испытания в соляной камере и демонстрируют отличную сопротивляемость возникновению очагов коррозии.

Современная продукция Авто ВАЗ, ижевского автопрома, УАЗа комплектуется деталями корпусов, которые подвергаются горячему цинкованию, а после этого происходит сборка автомобиля, покраска. Обработку цинком проходят самые уязвимые элементы корпуса: крылья, боковины, напольные и дверные панели, пороги.

Гальванический метод обработки кузова

Гальваническая обработка стоит гораздо дешевле горячего способа, поэтому она чаще используется автопроизводителями. При этом методе защиты толщина цинкосодержащего слоя намного меньше, что не дает стопроцентной гарантии возникновения коррозии металла. Производители транспортных средств, в дополнение к гальваническому цинкованию, применяют различные методы, направленные на защиту корпуса, что дает возможность увеличить стойкость к коррозийным процессам.

Отвечая на вопрос, модели каких автопроизводителей обработаны при помощи гальванической оцинковки, в первую очередь необходимо назвать продукцию компаний Mercedes и BMW. Эти гиганты автопромышленности разработали собственные многоступенчатые методики защиты, которые включают использование высоколегированной стали, обработанной гальваническим способом, а на завершающем этапе в качестве защиты толстым слоем наносится краска.

Многие автолюбители задаются вопросом, автомобили каких азиатских производителей имеют кузов, прошедший гальваническое цинкование. Новые поколения японских автомобилей Toyota и Honda имеют цинкосодержащее покрытие некоторых конструкций. Компания Kia в производстве своих автомобилей применяет особый материал — цинкрометалл, что повышает степень стойкости к коррозии и срок эксплуатации транспортных средств.

Правила ремонта оцинкованного кузова

Будучи счастливым обладателем автомобиля с оцинкованным корпусом, не стоит забывать о том, что и на нем может потрескаться краска, поэтому необходим регулярный осмотр, антикоррозийная обработка, которую можно сделать своими руками. Если на каком-то участке кузова отвалилась краска, то его следует покрасить. В случае возникших повреждений авто в результате дорожно-транспортного пришествия, кузов подвергается ремонту, производится покраска.

При проведении этих работ своими руками может повредиться оцинковый слой металла, а в случае сварки он выгорает. Таким образом, использование традиционной технологии ремонта может явиться причиной возникновения очагов ржавчины, в результате – новый ремонт, покраска, снижение износостойкости. Избежать этих проблем можно за счет использования специальных методов и материалов (особая грунтовка и краска):

• применение метода сварки-пайки;
• покраска с использованием технологий, при которых на металле образуется защитный оксидный слой;
• грунт и краска с содержанием цинка (холодное цинкование).

При сварке-пайке детали соединяются в нескольких точках при низкой температуре, без расплавления основного материала (плавятся только присадочные проволоки). Этот метод легко можно применить при ремонте автомобиля своими руками. На подготовленный участок поверхности, который необходимо покрасить, для обеспечения адгезии наносится грунтовка, обогащенная цинком.

Если на обрабатываемой поверхности появилась ржавчина, то необходимо использовать специальный грунт по ржавчине, реактивный грунт. Следующий слой – краска, наносится после высыхания грунтовки. Лучший эффект и защиту оцинкованному кузову автомобиля обеспечит краска, в которую добавлен мелкодисперсный цинк. Покраска производится краскопультом.

При проведении ремонта кузова транспортного средства с цинкосодержащим покрытием своими руками важно знать и помнить, что оцинкованный металл нельзя ни в коем случае шкурить.

Источник http://http://vesko-trans.ru/kakie-mashiny-idut-s-ocinkovannym-kuzovom/
Источник http://http://chevroletcars.ru/info/v-kakih-markah-avtomobilej-ocinkovannyj-kuzov/