Локальный кузовной ремонт автомобиля. Основные приемы кузовного ремонта автомобиля своими руками Мелкий кузовной ремонт: перечень услуг

Машину после неудачного вождения или ДТП необходимо поскорее привести в порядок. Нужен автосервис, где ремонт кузова выполняют качественно и надежно. Основные критерии при выборе: результат, отвечающий современным стандартам, гарантия на восстановление и покраску кузова автомобиля, невысокая стоимость услуг и четкое соблюдение сроков.

Цены на кузовной ремонт в наших автосервисах

Виды работ	Цена, руб.
Восстановление лакокрасочного покрытия методом локальной окраски
До 15 см без исправления геометрии	от 3800
До 15 см c исправлением геометрии	от 4300
До 30 см без исправления геометрии	от 4800
Вторая локальная окраска на одной детали	от 2650
Удаление вмятин особой сложности в зависимости от растяжения металла и места расположения на кузове автомобиля
Вмятина размером до 3 см	от 1000
Вмятина размером до 5 см	от 1500
Вмятина размером до 8 см	от 2100
Восстановление геометрии на одной детали
Нарушение геометрии до 10% от площади детали	от 500-4500
Нарушение геометрии от 10% до 20% от площади детали	от 4500-7500
Нарушение геометрии от 20% до 30% от площади детали	от 7500-15000
Восстановление лакокрасочного покрытия детали без учета стоимости демонтажа
Капот	от 10000
Переднее крыло, пороги	от 6000
Дверь, крышка багажника, бампер, заднее крыло	от 7000
Нанесение антигравия	от 1800
Окраска структурного пластика	от 3400
Крыша	от 14500
Зеркало, молдинги, брызговики, накладки	от 2000

Как проводится кузовной ремонт автомобиля

В каких случаях требуется большой, а когда — мелкий кузовной ремонт? Если наблюдаются глубокие вмятины, нарушение геометрии и разорванный металл, такие повреждения можно отнести к серьезным. Здесь понадобятся комплексные кузовные работы авто с демонтажем, восстановлением сложной геометрии кузова, последующей покраской детали целиком и возможно заказом новых деталей. В целом процесс выглядит следующим образом:

1. автомобиль моют;
2. вышкуривают (удаляют старый слой ЛКП);
3. восстанавливают геометрию детали или заказывают новую;
4. шпатлюют деталь;
5. грунтуют;
6. окрашивают;
7. сушат;
8. полируют;
9. проверяют качество работ.

Другая категория повреждений – царапины, потертости, небольшие вмятины и сколы ЛКП. В этом случае подойдет локальный ремонт авто. Стоимость работ зависит от места нахождения повреждения и формы детали кузова (наличия ребер жесткости), размера повреждения, марки автомобиля и цвета.

На небольшое исправление геометрии и восстановление лакокрасочного покрытия уходит не более пяти часов. Выравнивание поверхностных вмятин занимает до 30 мин. Такой ремонт производится в день обращения

Почему ремонт кузова автомобиля нужно проводить своевременно?

На участках, не защищенных эмалью, появляется ржавчина. Если же вовремя провести кузовные работы и покраску автомобиля, металл избежит коррозии. Хотите, чтобы машина стала как новая? Поспешите к специалистам нашего автосервиса – они технологично проведут сложный или мелкий кузовной ремонт.

Преимущества кузовных работ в автосервисах АвтоТОТЕММ:

• Минимальные и четкие сроки. На небольшое исправление геометрии и восстановление лакокрасочного покрытия уходит не более пяти часов. Выравнивание поверхностных вмятин занимает до 30 мин. Такой ремонт производится в день обращения.
• Максимальное сохранение заводского ЛКП.
• При отсутствии демонтажа не нарушается конвейерная сборка.
• Экономия денежных средств, которая достигается благодаря использованию технологии ремонта вмятин без окраски и точечной окраской.
• Максимально точный подбор цвета.
• Отсутствие следов кузовных работ. Наш девиз: ремонт должен быть незаметен.

Чтобы устранить скол на переднем крыле Peugeot 508, специалистам автосервиса потребовалось пять часов: был проведен частичный демонтаж бампера и локальная окраска.

Имелись повреждения заднего крыла. Ремонт кузова в нашем автосервисе длился один день: восстановлена геометрия и выполнена покраска участка.

С вариантами повреждений и видами кузовных работ Вы можете ознакомиться в разделе «Примеры повреждений ».

Чтобы узнать стоимость кузовного ремонта, присылайте фотографии, и специалисты автосервиса АвтоТОТЕММ предоставят Вам предварительный расчет и бесплатную консультацию.

Любой автомобиль нуждается в проведении мелкого и не очень ремонта. К одному из видов такого ремонта относится кузовной ремонт. К такому ремонту может относиться очистка поверхности от коррозии, покраска кузова, удаление вмятин, усадка вытянувшегося металла и т.п. Несмотря на то, что его проведение не требует значительных трудовых и материальных затрат, цена на подобные работы в специализированных салонах может быть весьма значительной. В ряде случаев, целесообразно самому научиться проводить мелкий кузовной ремонт без привлечения сторонних специалистов.

[содержание h2 h3]

Покраска кузова

Прежде всего стоит рассмотреть покраску кузова, поскольку именно эта проблема наиболее актуальна для всех автовладельцев.

Зачистка кузова

Перед тем, как приступать к покраске, необходимо и удаление очагов коррозии. Для этого можно применить как механические(специальные насадки на дрели, шлифовка шкурками и т.д.) методы, так и химические. Несмотря на большую распространенность механических методов, нужно учитывать, что он является и наиболее трудоемким, а также неудобен при зачистке деталей нестандартной и сложной форме.

Любые работы по очистке кузова следует производить без использования воды.

Такие материалы уже давно появились на рынке, и стоит лишь помнить, что при работе с ними нужно применять респиратор.

Перед очисткой кузова, тщательно отмойте его от грязи . Внимательно осмотрите его, чтобы обнаружить любые дефекты. В процессе этого вы обнаружите множество посторонних пятен от краски, помета, гудрона и т.п. Все это необходимо отчистить растворителем.

Если на кузова вашего автомобиля имеются различные наклейки и ленточки, для их удаления можно воспользоваться мощным строительным феном. После прогревания их можно легко снять с помощью растворителя.

Следующим пунктом программы очистки кузова является применение дрели с виниловым кругом. Такое приспособление срежет всю поверхностную ржавчину, но не прогрызет металл. К сожалению, пластовую ржавчину такая дрель не возьмет и вам придется использовать ножи для кузовщиков . Ржавчину нужно счищать до момента появления чистого металла.

Если ржавчина обитает в труднодоступных местах, ее можно отчистить с помощью грубых(Р80) наждачных шкурок.

НЕ забывайте заклеивать все близлежащие поверхности, не требующие очистки, бумажным скотчем!

В некоторых случаях, для удаления ржавчины требуется даже использование напильников.

После проведения зачистки необходимо произвести матование поверхности ЛКП и прогрунтовать.

Для грунтования, как правило, применяют двухкомпонентный акриловый грунт. Он существует в белом и черном цвете и следует использовать грунт того цвета, который больше подходит под будущую краску. Иногда смешивают грунты разных производителей для достижения необходимого эффекта.

Теперь можно шпатлевать любые вмятины. Типов шпатлевки существует великое множество и каждая из них требуется при кузовных работах. Двухкомпонентная шпатлевка размешивается вместе с отвердителем и наносится на поврежденные места шпателем.

Шпатлевка со стеклянным волокном применяется при ремонте деталей, выполненных из пластика. Наносят ее в несколько слоев и после нанесения она шлифуется. Часто ее используют для заделки дыр от коррозии. К сожалению, любая вода проникает через эту шпатлевку.

Финишную шпатлевку наносят очень тонкими слоями по окончании основных работ по шпатлеванию.

Доводочная шпатлевка применяется для того, чтобы устранить мелкие дефекты по шпатлеванию или для того, чтобы убрать мелкие потеки на краске.

Иногда бывает необходимость убрать мелкие вмятины и пробоины. Даже в случае нарушения лакокрасочного покрытия, существует несложные способы устранить повреждение. Для этого часто применяют выдавливание или выбивание места вмятины. Прежде всего, для проведения такой работы необходимо тщательно зафиксировать автомобиль. После этого используются либо специальные вытягивающие крючки, либо автоген. Впрочем, зачастую, все подобные ухищрения оказываются бессмысленными и приходится устранять повреждение с помощью покраски автомобиля.

Сквозные пробоины зачастую удаляются с помощью замены поврежденной детали на аналогичную. Однако, в некоторых случаях, возможно устранение повреждения с помощью металлической заплатки. Для этого нужно вырезать заплатку из куска металла так, чтобы она перекрывала собой дырку в кузов. После этого припаяйте ее мощным паяльником, при этом используй ортофосфорную кислоту в качестве флюса.

Припаять такую заплатку нужно сплошным швом, без всяких промежутком. После этого проверьте, не выступает ли она пузырем. Если такое произошло – аккуратно утопите ее ударами легкого молотка. Получившийся провал можно выровнять шпатлевкой.

После этого аккуратно проматуйте поверхность металла и нанесите адгезионную риску для того, чтобы шпатлевке было легче держаться на поверхности. Все зашкуренные поверхности необходимо тщательно обработать. Затем приступайте к самой ответственной операции – нанесению грунтовки. Первый слой грунтовки представляет собой фосфатный слой. Его наносят в один два слоя, и уже через 15 минут после нанесения следует приступать к нанесению следующего слоя. Следующий слой будет представлять собой акриловый грунт, наносимый в 2-3 слоя с промежуточной сушкой по 10 минут. Его часто используют в аэрозольных баллонах. После окончательного нанесения, продукт ваших трудов сушится около 3 часов. Впрочем, с помощью прогрева это время можно сократить до получаса.

Если при проведении ремонта, вам никак не обойтись без замены поврежденной детали, то встает нелегкий выбор – использовать ли оригинальную деталь или же замену от других фирм. Зачастую, цена на оригинальные детали буквально зашкаливает, однако если ваш автомобиль – новый и сделан солидной фирмой, выбора у вас нет. Однако для подержанных автомобилей, использовать детали от альтернативных производителей – куда более разумный выбор. На рынке представлено огромное количество производителей автомобильных деталей из Китая, Испании, Италии и других стран. Зачастую, качество у таких вариантов очень приличное – при несопоставимой цене.

К сожалению, к минусам неоригинальных деталей относится то, что они требуют тщательной подгонки под ваш автомобиль. Вам придется подогнать зазоры, выпилить правильные посадочные отверстия и проделать ряд другой непростой работы.

В качестве второго минуса можно указать то, что покрытие на «левой» детали, скорее всего, будет отличаться от покрытия на оригинальной. Однако и эта проблема решаема опытными мастерами.

Впрочем, в качестве альтернативы бешеной переплате за оригинал и мучения с китайскими копия, может выступать поиск деталей на разборных сервисах. Однако, перед тем, как купить такую деталь, тщательно проверьте, не была ли она уже в ремонте. Последствия покупки таких элементов очень печальны. Старая краска будет вспучиваться, шпатлевка лопаться и т.п.

Таким образом, кузовной ремонт не представляется слишком уж трудным делом. Практически все работы по нему можно провести в собственном гараже. Для удаления вмятин, очистки кузова от коррозии, а так же удаление сквозных отверстий можно провести буквально на коленке, используя грунтовку и шпатель. Определенные сложности может представлять лишь ремонт кузова автомобиля без замены лакокрасочного покрытия.

Видео инструкции по кузовному ремонту

Related Posts:

• Декоративная штукатурка: виды, преимущества и этапы…

Каждый владелец авто стремится к тому, чтобы его машина выглядела наилучшим образом. Это неудивительно, ведь исходя из внешнего вида транспортного средства, можно делать смелые выводы о его владельце. И зачастую они будут единственно верными.

Мы ни капли не сомневаемся в том, что вы, как заботливый автолюбитель, следите и ухаживаете за своей машиной. Но дело в том, что даже на ней со временем могут появиться некоторые дефекты, способные негативным образом повлиять на внешний вид.

Это могут быть различные вмятины, царапины, полировочные недостатки. Порой они кажутся незаметными, и вы можете не обращать на них своего внимания. Но будьте уверены: со временем они дадут о себе знать в виде крупных неприятностей. Примером этому является ржавчина.

Наверняка вы не хотите, чтобы ваше авто пострадало от несвоевременного ремонта? В таком случае стоит незамедлительно принять меры. В этой статье мы поможем вам подобрать верные способы и средства касательно ремонта кузова и расскажем о том, как произвести его самостоятельно, не затрачивая лишних денежных средств. Итак, мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками.

Коротко о повреждениях

Как правило, наиболее поддающейся повреждению является задняя часть кузова.

Это объясняется тем, что о нее во время езды ударяются мелкие по размеру камешки, вылетающие из-под задних колес. Также причиной повреждений могут послужить ошибки, допущенные во время маневрирования при въезде/выезде.

Перед ремонтом необходимо уделить особое внимание видам повреждений. К примеру, если «пострадал» лишь внешний слой покрытия, для устранения недостатка вам потребуется полироль либо же специальный косметический карандаш, способный удалять царапины. Если же повреждения гораздо серьезней, просим вас следовать нижеизложенным советам.

Мелкий кузовной ремонт своими руками. Что для этого потребуется?

Предлагаем вашему вниманию своеобразный перечень материалов, которые помогут вам самостоятельно осуществить мелкий кузовной ремонт своими руками. Итак, вам потребуются:

• полиэфирная или эпоксидная смола;
• синтетическая шпатлевка для автомобилей;
• стеклоткань;
• краска, соответствующая цвету вашего авто.

Предлагаемая нами технология основывается на склеивании и является подходящей касательно всех видов ремонта кузова, а также бампера. Причем ремонт бампера в этом случае не будет отличительным от технологии кузовного ремонта.

Алгоритм действий при мелком кузовном ремонте

1. Удалить с поверхности вашего автомобиля ЛКП (лакокрасочное покрытие). Произвести эту работу качественно помогут специальные щетки – металлические, с электроприводом. Необходимо будет делать зачистку полностью – вплоть до чистого металла. Если вы также ремонтируете и бампер, соответственно нужно произвести зачистку вплоть до чистого пластика.
2. После произведения процедуры удаления ЛКП, делаем выравнивание деталей кузова, а также подготавливаем его к этапу нанесения слоя композита. С целью подготовки поверхности к шагу нанесения смол рекомендуется обезжирить ее, используя для этого растворитель.
3. Самый ответственный этап – нанесение материала-композита. Перед этим необходимо подготовить несколько латок, вырезанных из стеклоткани. Эти латки послужат основанием для нанесения смол. Если на кузове присутствует достаточно крупная вмятина, рекомендуется сделать их в разных размерах (от меньшего к большему). Далее стоит подготовить к работе смолы. Чтобы избежать несвоевременного засыхания композитов, рекомендуется размешивать их небольшими порциями.
4. Все готово? Тогда можете смело наносить на деталь получившуюся латку. Для того, чтобы осуществить это, нанесите клейкий слой смолы. Уложите стеклоткань.
5. Наклеенную латку обязательно разгладьте, используя с этой целью шпатель (пластиковый либо резиновый). Продолжайте укладывать слоями до тех пор, пока отверстие не будет заделанным.

Совет! Чтобы в последующем вы не тратили время на переделку кузовного ремонта, рекомендуем положить немного больше композита, чем самой заделки. Остаток сошлифуется, когда будете подготавливать ваше авто к покраске.

1. Далее – шлифование поверхности. Производите ее, используя специальные вибрационные машины, которые позволяют переключать скорости.
2. После того, как вы убрали все излишки материала-композита, нанесите шпатлевку для автомобиля, а после высыхания аккуратно ее отшлифуйте до тех пор, пока поверхность не станет идеальной. Чтобы проверить степень «идеальности», нанесите легкий грунтовочный слой. Он послужит своеобразным индикатором для вас.

После того, как вы выполните кузовной ремонт авто, его необходимо будет покрасить . Как правило, для этой цели потребуется спецоборудование. Например, кракопульт, компрессор. Если у вас не имеется таких приборов, наилучшим выходом станет обращение к специалисту.

Мелкий ремонт автомобиля – это всегда выполнимо и достаточно легко, если под рукой имеется годное руководство по его выполнению. Надеемся, наша статья поможет вам в усовершенствовании вашей машины, а вы останетесь довольны результатом работы, выполненной собственноручно!

Выполнение мелкого кузовного ремонта

Мелкий кузовной ремонт, который можно выполнить своими руками — это восстановление формы кузовных деталей и ремонт лакокрасочного покрытия (включая устранение царапин, ржавчины и т. п.).

Восстановление формы кузовных деталей подразумевает выполнение следующих операций: выколотка, рихтовка, утяжка и вытяжка. Также может использоваться метод нагрева и быстрого охлаждения.

Выколотка представляет собой первую процедуру восстановления, предназначенную для придания поврежденным элементам кузова формы, близкой к первоначальной. Сущность процедуры состоит в приложении усилия, противоположного тому усилию, которое вызвало деформацию. Иначе говоря, если крыло автомобиля повреждено ударом снаружи, то для придания ему формы, близкой к первоначальной, нужно приложить к нему усилие с обратной стороны.

Основные методы, используемые для проведения выколотки — это выдавливание и удары, начиная с более жестких деталей от граничной кромки в направлении центра вмятины.

Если вмятина на элементе кузова является обширной, но в то же время — неглубокой, то для ее выправления бывает достаточно нанести удар деревянным или резиновым молотком по вершине вмятины. Если вмятина глубокая, то выправление следует осуществлять постепенно, причем начинать нужно от краев. Под выправляемую поверхность на границе вмятины необходимо подставить опорную наковальню или иной предмет соответствующей формы.

Важно.

Помните, что при наличии в деформированной зоне более жестких сечений (ребер жесткости, подкладок, стоек и т. п.) выколотку следует начинать именно с этих деталей.

Иногда на поверхности панели деформация приводит к образованию резких складок, препятствующих получению правильной геометрической формы. Это усложняет ситуацию, но не делает ее безвыходной: в данном случае по гребням таких складок нужно произвести тем или иным способом технологические надрезы. Это позволяет устранить источник повышенного напряжения, в результате чего металл получит дополнительную свободу для движения, соответственно — и для выправления.

Выколотка поверхностей, доступ к которым с обратной стороны затруднен (двери, стойки и т. д.), осуществляется с применением специальных поддержек в виде лопаток и крючков, конец которых можно ввести между внутренними и наружными панелями через зазоры или монтажное окно люка.

Полезный совет.

Выправить обширную, но неглубокую вмятину на дверце автомобиля можно с помощью обыкновенной камеры от волейбольного мяча. Поместите эту камеру между поврежденной поверхностью и каркасом двери и с помощью насоса накачайте. Раздуваясь, камера выдавит вмятину.

Одним из наиболее известных методов правки является выколотка листового металла с помощью молотка и поддержки.

С целью предотвращения возможного растяжения металла поддержку нужно держать с небольшим смещением от точки приложения удара молотка. Выправляя панель с помощью поддержки и молотка, нужно попеременно чередовать удары обоих инструментов. Металл лучше всего выстукивать с обратной стороны поверхности, прижимая поддержку к лицевой стороне.

Перед тем как «собрать» раздавшийся в результате повреждения металл, следует прежде всего определить границы дефектного места с помощью рисок рихтовочного напильника. Только после этого можно начинать процесс рихтовки.

В общем случае методы рихтовки во многом совпадают с методами, применяемыми при выколотке: рихтовку большой вмятины начинают с краев и двигаются по окружности к центру, а небольшую вмятину начинают рихтовать с середины.

Знайте.

При выполнении рихтовки держите молоток крепко и наносите удары по металлу всей плоскостью точно в заданное место. При этом не бейте изо всей силы: напротив, удары должны быть слабыми, при этом не стоит бить в одно и то же место несколько раз.

Начинать выправку почти всегда нужно с самого деформированного места. При попадании ребра в дефектную зону именно отсюда нужно начинать рихтовку. В первую очередь следует довести правкой до высокого качества ребро жесткости, и лишь затем приступать к обработке других участков. При наличии нескольких вмятин в непосредственной близости друг от друга рекомендуется растянуть между ними металл так, чтобы образовалась одна вмятина, поскольку легче выправить одну большую вмятину, чем несколько расположенных рядом маленьких вмятин.

Утяжка заключается в том, что с помощью рихтовочного молотка с острым концом металл «собирается» там, где он «вытянут». А вытяжка — это обратная утяжке процедура, которая используется реже. В данном случае нужно наковальню установить на одной оси с рихтовочным молотком. Также для выполнения данной операции может использоваться деревянный молоток (киянка) с полукруглой рабочей частью.

Распространенным методом восстановления кузова является метод нагрева и быстрого охлаждения. Смысл его заключается в том, что газовой горелкой или угольным электродом сварочного аппарата осуществляется нагрев металла выпуклости на кузове. Отметим, что лучше всего для этого подходит кислородно-ацетиленовая горелка № 0.

В результате нагрева небольшой круг металла быстро разогревается докрасна, соответственно — его пластичность заметно улучшается. Нагретый металл стремится к расширению, но этому мешает находящийся вокруг менее нагретый металл, поэтому объем нагретой части металла увеличивается за счет утолщения.

После того как металл нагрет докрасна, его нагревание прекращается и начинается охлаждение. Как известно, при этом металл сжимается, а его объем уменьшается, но удерживается расположенным вокруг холодным металлом, размеры и объем которого не изменялись. Поскольку металл имеет температуру, не соответствующую максимальной пластичности, то, сжимаясь, он поглощает небольшую часть удлинения окружающего металла. Усилить осаживание металла можно уменьшением скорости распространения тепла путем создания кольца вокруг нагретой части металла из мокрой ткани, противодействием деформации путем нажатия на металл ручкой молотка или трубой вблизи нагретой точки, выстукиванием границ точки металла, нагретого докрасна, а затем и самой нагретой точки киянкой или рихтовочным молотком.

Что касается лакокрасочного покрытия, то даже при хорошем уходе за кузовом автомобиля оно периодически нуждается в мелком ремонте. Рекомендуется проверять его состояние и, при необходимости — устранять появившиеся повреждения не реже одного раза в год.

Это объясняется тем, что за год несущественные дефекты и повреждения могут значительно увеличиться в размерах. Если точнее, то почти невидимые царапины, «жуки» коррозии и прочие почти невидимые глазу повреждения способны за год увеличиться в 50-100 раз. И получается, что практически незаметное пятно коррозии размером около 1 мм (это даже не пятно, а точка) за год вырастает до огромного 10-сантиметрового «жука» (рис. 7.5).

Устранить мелкий дефект и подкрасить пострадавшее место несложно, здесь самое главное — педантичность и качество исполнения всех процедур, и в первую очередь это касается операций, связанных с подготовкой к покраске.

Прежде всего необходимо обработать поврежденный участок кузова мелкозернистой наждачкой или шлифовальной шкуркой (рис. 7.6). Если лакокрасочное покрытие повреждено до металла, необходимо снять и краску, и грунтовку. В более легких случаях (когда поврежден только верхний слой лакокрасочного покрытия) грунтовку можно не трогать.

По границе пострадавшего участка кромки лакокрасочного покрытия необходимо зашлифовать максимально гладко: на ощупь граница между целым и поврежденным участком не должна определяться. Затем следует обработать поврежденный участок мягкой тканью, смоченной обезжиривающим составом: это позволит удалить с него грязь, пыль и жировые пятна.

После этого липкой лентой закрепите на кузове предварительно изготовленный трафарет с отверстием в форме подготовленного участка. Он должен защитить неповрежденные участки кузова от попадания грунта, эмали и др.

Если вы очистили поврежденный участок до самого металла, то нужно покрыть его слоем грунтовки. При этом принимайте во внимание такие факторы, как температура и время сушки грунтовки — эту информацию можно найти в ее инструкции по применению. В среднем при температуре 20 градусов грунтовка сохнет от нескольких часов до суток, но есть виды грунтовочного покрытия, которые успевают высохнуть и за 15 минут.

Иногда кузов приходится шпатлевать (рис. 7.7) — необходимость данной операции зависит от конкретного случая. Но специалисты рекомендуют по мере возможности избегать применения шпатлевки или, по крайней мере, минимизировать ее применение. Учтите, что наносить шпатлевку следует слоем минимальной толщины, поскольку чем он толще — тем выше вероятность появления на нем трещин.

В зависимости от вида используемой шпатлевки она может сохнуть от получаса до 4–5 часов. В любом случае рекомендуется выждать какое-то время сверх установленного срока высыхания, особенно при повышенной влажности окружающей среды.

После того как шпатлевка высохнет, ее нужно отшлифовать мелкозернистой наждачкой или шкуркой, а затем — водой смыть с нее образовавшуюся пыль. Затем слой шпатлевки необходимо тщательно осмотреть, чтобы сразу увидеть возможные дефекты и неровности поверхности. При обнаружении таковых вновь выполняйте шпатлевание — и так до тех пор, пока не получите ровной поверхности.

Мелкие повреждения лакокрасочного покрытия удобнее всего устранять с помощью краски, находящейся в аэрозольной упаковке. Покраска кистью оставляет следы, к тому же на слое краски могут остаться ворсинки от кисти.

Из аэрозольного баллончика краску распылять следует в несколько слоев, причем каждый слой должен высохнуть перед нанесением следующего слоя. Время, необходимое для высыхания слоя, указано на упаковке краски. Рекомендуется наносить не менее трех слоев краски — только в этом случае можно рассчитывать на надежность обновленного лакокрасочного покрытия и его долговечность.

При нанесении краски следите за тем, чтобы она не текла по кузову и не высыхала, оставляя характерные «наплывы». Иначе говоря, наносите краску тонким слоем, поскольку устранить впоследствии потеки будет очень сложно, а если их оставить — они могут растрескаться или полопаться.

Если лакокрасочное покрытие кузова растрескалось в тех местах глубоких дефектов металла, то первое, что нужно сделать — это вскрыть дефект с помощью грубой наждачной бумаги или шкурки. Затем нужно обезжирить это место, а также удалить с него пыль и грязь. Устранение дефекта металла осуществляется с помощью нанесения слоя специально предназначенной эпоксидной грунт-шпатлевки. Когда она высохнет (время высыхания указано на упаковке), нужно обработать данный участок наждачкой или шлифовальной шкуркой. При наличии мелких неровностей их следует устранить с помощью шпатлевки, а когда она высохнет — обработать мелкозернистой наждачной бумагой или шкуркой. На восстановленную таким образом поверхность кузова наносится слой краски.

Иногда на лакокрасочном покрытии в процессе эксплуатации кузова появляются мелкие трещины (их иногда называют «паутинная сетка»). Для борьбы с ними обрабатывайте кузов специальными полирующими составами.

Если в ближайшее время вы не можете устранить небольшие пятна ржавчины, сколы или царапины на кузове автомобиля, то их необходимо законсервировать, чтобы не допустить дальнейшего распространения коррозии. Для этого нужно хорошо промыть пострадавший участок, высушить его и покрыть его «Мовилем» или любой пластичной смазкой. Но даже после консервации с ремонтом затягивать не стоит, поскольку надолго эта мера кузов не защитит.

Из книги Как сохранить и приготовить рыбу на водоеме и дома автора Мурашова Светлана Анатольевна

Пудинг паровой из мелкого леща Рыба 500 г, хлеб белый 75 г, яйца 5 шт., молоко 75 г, сметана 75 г, масло сл. 50 г, соус 350 г, перец.Леща разделать на филе без костей, размочить в молоке белый хлеб и вместе с рыбой пропустить через мясорубку. В смесь добавить яичный желток, соль,

Выполнение поворотов и разворотов Несмотря на то что повороты снижают скорость движения и бывают опасны, без них поездка кажется скучной и неинтересной. Хорошо проехать поворот – вовсе не значит проехать его быстро. Гораздо важнее проехать его плавно и красиво. Управляя

Технология ремонта Разборка кузова В зависимости от объема ремонта и состояния разборка кузовов бывает частичная и полная. Частичную производят, когда кузов находится в хорошем состоянии и ремонта требуют только отдельные его части, поврежденные в результате износа,

ТИПЫ РЕЗЬБЫ И ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЕ Резьба бывает глухая и сквозная. Первую выполняют стамесками, ножами, резцами. Вторую выпиливают, выдалбливают, высверливают, вырезают. Резьбу чаще всего применяют для отделки деталей карнизов, поясков, наличников, ограждений и т. д.При

Характеристика мелкого рогатого скота Овцы и козы – самые древние домашние животные. Они считаются родственными, видами так как у них много общих биологических и морфологических особенностей. Хозяйственное значение этих животных тоже сходно. Очень часто коз и овец

ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА Продолжительность и трудоемкость ремонта зависят в основном от следующих факторов:– конструкции и формы изделия;– применяемых материалов;– полуфабрикатов и заготовок;– квалификации исполнителя.Технологический процесс ремонта мягких элементов

ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА Все узлы и детали деревянной конструкции корпусной, решетчатой и кухонной мебели относятся к жестким элементам.Жесткие элементы мебели во время пользования подвергаются повреждению либо преждевременному разрушению.Основной причиной повреждения

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ РЕМОНТА

Выполнение многослойных завитков Иногда по замыслу вышиваемого рисунка нужно выполнить завиток или дугу не в одну нить с бисером, а многослойно, когда одна связка бисерин выходит из-под другой. Делается это так. ДугаНаложите первую связку бисерин (например, шесть штук)

Выполнение стебельчатого шва Этот шов называется стебельчатым, потому что им обычно вышивают стебли цветов. Часто стебельчатый шов применяют при выполнении контурных рисунков. Шов образует на лицевой стороне ровную сплошную линию. От исходной точки 1 нитку сначала

Выполнение шва «за иголку» Само название этого шва говорит о том, что стежки здесь делают назад от прокола иголки и, сделав стежок, выводят иголку под тканью впереди. Выполняется этот шов справа налево. Сначала закрепите иголку в ткани (точка 1). Нанизав на иголку

Виды ремонта В зависимости от характера и сложности работ различают след виды ремонта: текущий, средний и капитальный.Текущий ремонт охватывает мелкие работы, не допускающие никакого отлагательства, и к нему относятся: укрепление исправных, но расшатавшихся печных

Технология ремонта Устранения растрескивания швов Перед тем, как приступать к заделыванию трещин в швах, желательно разобраться, из-за чего они образовываются. Если печь имеет солидный возраст и выкладывалась на кустарно изготовленном глинопесчаном растворе, то,

8.5. Организация ремонта Организатором ремонта является механик мастерской или цеха. Ремонтной службой завода руководит главный механик завода, которому подчинен ремонтный цех или мастерская завода. Непосредственным организатором выполнения ремонтных операций

Ремонт пятен кузова автомобиля

Полный или частичный кузовной ремонт в ЗАО и ЮЗАО столицы потребуется после повреждения автомобиля в результате ДТП, неаккуратной эксплуатации транспортного средства, случайного причинения вреда наружным деталям кузова, в случае предпродажной подготовки. В зависимости от состояния авто мы выполняем мелкие и капитальные ремонтные, малярные работы, в число которых входят:

• выравнивание геометрии;
• сварка;
• рихтовка;
• полная или подетальная окраска;
• шпаклевка и полировка;
• замена деталей и узлов;
• устранение ржавчины с порогов, арок.

Покраска и полировка автомобиля

Осуществляется полная и подетальная окраска автомобиля. В первом случае покраска авто в ЮЗАО и ЗАО столицы производится комплексно — осматриваются, ремонтируются и красятся все наружные детали кузова. Процедура необходима при капитальном ремонте или желании владельца поменять цвет автомобиля. Улучшить внешний вид существующего и вполне кондиционного лакокрасочного покрытия поможет полировка.

Во втором случае обойдется кузовной ремонт в ЮЗАО дешево, поскольку ремонтируются и подвергаются окраске только отдельные элементы. При повреждении детали и сохранении геометрии кузова требуемый элемент снимается с машины, восстанавливается или заменяется на новый, красится, полируется и устанавливается на свое место.

Покраска производится в специальной камере в следующей последовательности:

• максимально возможная разборка с демонтажем окрашиваемых деталей — капота, крышки багажника, дверей;
• подготовка элементов — рихтовка, сварка, шпаклевка, шлифовка, обезжиривание;
• компьютерный подбор краски;
• последовательное нанесение краски, а затем лака;
• установка кузовных элементов на автомобиль;
• полировка.

Стапельные работы

После сильного удара, полученного в аварии, кузов автомобиля может значительно деформироваться. В этом случае кузовной ремонт в ЮЗАО и ЗАО Москвы производится на стапеле — специальном стенде, который позволяет обнаружить смещение контрольных точек кузова относительно их нормального положения и на основании результатов диагностики выполнить выравнивание. Изменения в геометрии кузова чреваты следующими последствиями:

• ухудшается курсовая устойчивость автомобиля, невозможность корректировки при развале;
• детали кузова смещаются относительно друг друга, выдавая аварийную машину;
• плохо открываются и закрываются двери, капот, крышка багажника;
• возможно обильное появление воды в салоне, багажном отсеке, подкапотном пространстве.

Рихтовочные работы

Не всегда кузовной ремонт в ЗАО и ЮЗАО столицы требует полной замены деталей кузова. При мелких и средних повреждениях возможен ремонт существующих элементов. Вмятины устраняются путем рихтовки, когда дефект выпрямляется при помощи ударного инструмента, после чего поврежденное место шпаклюется и шлифуется. Далее производится окраска кузовной детали.

Рихтовке поддаются практически любые кузовные элементы. Качественный результат зависит от степени повреждения, мастерства кузовщика-жестянщика, применяемых инструментов, оборудования, материалов. При расчете цены покраски авто в ЮЗАО с предварительным ремонтом детали учитывается целесообразность проведения такого мероприятия. Иногда полная замена элемента оказывается выгоднее, чем дорогостоящий ремонт поврежденной детали.

Сварочные работы

Если деталь имеет сильные повреждения, не подлежит восстановлению на месте и при этом выполнена как единое целое с другими элементами кузова (например, крыша, заднее крыло), применяется сварка. Предварительно деталь выпиливается по оптимальному контуру, после чего на ее место подгоняется и вваривается новая. Далее выполняется шлифовка швов и производится последующая покраска авто в ЗАО Москвы.

Сварка также необходима при местном ремонте несущих балок, конструкций усиления кузова, лонжеронов, арок, порогов. Подобный ремонт со сваркой понадобится после серьезного ДТП, в котором повреждения затронули не только наружную обвеску, но и скрытые части кузова. Переваривание арок и порогов потребуется в том случае, когда обычная покраска авто в ЗАО и ЮЗАО с предварительным шпаклеванием уже не может решить проблему ржавчины, гниения кузовных элементов, наиболее подверженных коррозии.

Качественный кузовной ремонт в нашем автосервисе

Если требуется кузовной ремонт после ДТП или осуществляется предпродажная подготовка автомобиля, приезжайте в наш автосервис. Мы выполняем качественные работы по кузову и предлагаем по низкой цене покраску авто в ЮЗАО и ЗАО Москвы, рихтовку, выравнивание геометрии, сварку, замену кузовных деталей. Наши мастерские имеют хорошую оснащенность — покрасочные камеры с пистолетами SATA, надежное стапельное и оптико-компьютерное оборудование. Всегда в наличии оригинальные и аналоговые запчасти, тюнингованные детали, расходные материалы для ремонта и обслуживания всех марок автомобилей.

Источник http://http://autoglim.ru/the-engine-cooling-system/lokalnyi-kuzovnoi-remont-avtomobilya-osnovnye-priemy-kuzovnogo-remonta/
Источник http://http://dvizhok.org/kuzovnoy-remont/