Можно ли заменить кузов автомобиля на новый: можно ли заменить и как оформить замену?

Каждый автомобилист может столкнуться с ситуацией, когда потребуется поменять кузов. Причиной этому может быть серьёзная авария или то, что от времени металлические части машины покрылись коррозией. Процедура замены кузова считается сложной, поэтому не каждый автосервис за неё берётся. Но найти нужных мастеров – это лишь половина проблемы, потребуется также оформить бумаги в ГИБДД, что довольно непросто, так как необходимо предоставить определённый перечень документов. Нужно знать все нюансы, чтобы получить одобрение в ГИБДД на проводимые работы замены, и уметь отстаивать свои права. В этой статье пойдёт речь о том, как получить разрешение на модификацию кузова.

Оформление замены кузова

Человек может самостоятельно осуществлять покраску и полировку автомобиля, немного подрихтовывать, но производить замену кузова нельзя, не уведомив об этом районное отделение ГИБДД. Важный нюанс – автомобиль не должен иметь на данную процедуру никаких ограничений и запретов, как юридических, так и технических, иначе замена будет недопустима.

Дело в том, что кузов машины обладает уникальным номером, поэтому про замену должно указываться в документах на транспортное средство. О всех проведённых работах необходимо упоминать, а модификации должны соответствовать требованиям безопасности РФ. После замены кузова требуется сменить технические документы на автомобиль, иначе им нельзя будет пользоваться.

При обращении в отделение ГИБДД, которое находится по месту регистрации, необходимо предоставить все документы из этого списка:

• заявление, в котором написаны причины замены кузова и требуемые модификации;
• действительный договор на машину;
• паспорта заявителя и автомобиля;
• номерные знаки транспортного средства;
• все свидетельства из таможенных органов и регистрационных;
• страховые полисы;
• знаки «Транзит», если таковые имеются;
• свидетельство, в котором указаны все изменения, касающиеся кузова.

Также может потребоваться договор купли-продажи на кузов.

С октября 2013 года оформить кузов можно только если VIN-коды, указанные в паспорте и нанесённые на металлическую поверхность, полностью соответствуют.

Если ответ органов ГИБДД будет положительным, то они укажут, в какой ситуации требуется оформить свидетельство. Если нужно, то выдаётся техническое заключение с указанием организаций, имеющих разрешение на это. В заключении говорится о проведённых работах, даются рекомендации по выбору производственной базы и указываются процедуры, которые владелец может осуществлять самостоятельно. Необходимо к заключению приложить техническую документацию, если предстоит проводить объёмные работы, к примеру, требуется полная замена. Но если автомобиль, как и кузов, после всех изменений соответствует сертификации машин данной марки от завода-изготовителя, то можно обойтись без заключения.

Что делать, если в отделе ГИБДД отказали?

Если был получен устный отказ в ГИБДД, то необходимо перевести его в письменную форму. Для этого нужно представить автомобиль к осмотру со списком документов, написать заявление и требовать письменного отказа с печатью и подписью.

Вполне возможно, что процедуру придётся проходить не один раз, так как у несведущих водителей могут попросить комплект справок, подтверждение регистрации агрегата в составе ТС за пределами Российской Федерации. Вероятно, хозяину автомобиля, в котором нужно заменить кузов, потребуется доказывать свою правоту и даже с исковым заявлением обращаться в суд.

Сейчас довольно проблемно добиться положительного ответа от судебных инстанций.

Остаётся только надеяться, что однажды в ГИБДД будет проще получить одобрение на замену кузова и не придётся тратить время и силы на попытки получить положительный ответ. Но пока что отказы приходят довольно часто, и с этим надо смириться.

Замена кузова

Если в ГИБДД разрешили замену кузова, то можно обращаться в специальную организацию, которая осуществляет ремонтные работы. Важно учитывать то, что у неё должно быть право на проведение данной процедуры, и в итоге она должна предоставить хозяину транспортного средства декларацию о выполненных работах.

Замена кузова – дело трудоёмкое, но данную операцию можно выполнить самостоятельно (хотя это очень не рекомендуется – лучше доверить дело профессионалам). Для начала потребуется приобрести новый кузов. Купить его можно на официальном сайте производителя или же через частника, но и в том, и в другом случае необходимо, чтобы на кузов предоставлялся полный пакет документов. Также потребуется гараж, набор инструментов, специальное оборудование и подъёмник.

Сначала производят замену ходовой, причем заднюю необходимо менять в сборе: открепить амортизаторы, отсоединить тормозные шланги от основного цилиндра, убрать ручной тормоз и открутить балку.

Затем заднюю часть транспортного средства нужно приподнять на высоту от 1 метра и выкатить подвеску на колёсах. Передняя ходовая снимается без рулевых тяг и полуосей. Тяги нужно отсоединить от амортизатора, и только потом убрать амортизаторы, также нужно убрать кронштейны и рычаги. Требуется отсоединить от полуосей коробку передач и снять с тягами рулевой механизм.

Далее замена осуществляется по такой схеме: нужно убрать двигатель вместе с креплением и коробкой передач.

Бензобак, топливные трубки и тормоза необходимо снимать последними, а устанавливать первыми. Это важное условие для правильной замены кузова.

В некоторых ситуациях необходимо поменять номерную чашку, если появились большие трещины, откол и прочие повреждения. Осуществляется замена номерного стакана через ГИБДД.

Интересное по теме:

Правила замены кузова

СТАТЬЯ ОБ ОТСУТСТВИИ ЗАПРЕТА НА ПОСТАНОВКУ НА УЧЕТ НОВЫХ КУЗОВОВ И КАБИН

Почему ГИБДД отказывает в замене кузова авто?

Происходит массовое нарушение гражданских и конституционных прав автомобилистов

С 15 октября 2013 года региональное ГИБДД перестало вносить изменения в регистрационные данные транспортных средств, связанных с заменой кузова.

Новый Административный регламент

Тот, кто кузов уже заменил и не успел внести изменений в ПТС до 15 октября 2013 г., теперь не может пользоваться автомобилем, т.к. по закону запрещено управлять незарегистрированным автомобилем. Вынуждены бездействовать и те, кто собирался произвести замену кузова.

Отказ в регистрации таких автомобилей ГИБДД связывает со вступлением в силу нового Административного регламента по регистрации транспортных средств, утверждённого приказом МВД 07.08.2013 № 605.

Ранее действовал аналогичный Регламент (приказ МВД России от 24.11.2008 г. № 1001), согласно п.37 которого при замене кузова год выпуска автомобиля оставался прежним, а информация о замене кузова вносилась в графу «особые отметки» ПТС.

В новой версии документа внесены незначительные изменения, но при этом исключен упомянутый выше п.37. Тем не менее действующее законодательство не запрещает замену кузова в автомобиле и не запрещает последующее изменение регистрационных сведений.

ГИБДД впереди паровоза

ГИБДД бежит впереди паровоза, отказывая гражданам в регистрационных действиях при замене кузова, тем самым необоснованно нарушая гражданские и конституционные права автомобилистов.

В соответствии с ч. 1 и 2 ст. 35 Конституции РФ и ст. 209 ГК РФ собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц.

Согласно п. 3 Постановления правительства РФ от 12.08.1994 № 938 «О Государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории РФ», собственники транспортных средств обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в ГИБДД в течение 10 суток после замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

Аналогичное требование содержится и «Правилах регистрации автотранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ», утвержденных в приказе МВД России от 24.11.2008 № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств». Согласно п. 6 Правил, изменение регистрационных данных осуществляется при изменении сведений, указанных в регистрационных документах. Порядок изменения регистрационных данных, связанного с заменой номерных агрегатов транспортных средств, указан в п. 8 Правил. По заявлению автовладельца ГИБДД обязано внести сведения о замене номерных агрегатов в базу данных и в соответствующие документы.

Замена кузова разрешена

Кузов автомобиля как агрегат может быть заменён, об этом сказано в пп. 4.3.3.1, 4.3.3.2 нормативного акта, утверждённого Минюстом России «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки».

В п. 7.2 «РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления» указано, что специалист принимает решение о замене кузова… при экономической нецелесообразности или технической невозможности его восстановления.

Действующим законом разрешена продажа номерных агрегатов как самостоятельных объектов гражданского оборота, об этом говорится в разделе VI «Особенности продажи автомобилей, мототехники, прицепов и номерных агрегатов» Постановления правительства РФ от 19 января 1998 г. № 55 «Правила продажи отдельных видов товаров».

Кроме того известно, что заводами-изготовителями предусмотрена замена кузовов в автомобилях, для этого они выпускают кузова в виде запасных частей.

Правила замены кузова

На случай запланированного изменения конструкции транспортного средства принят приказ МВД РФ от 07.12.2000 № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГБДД МВД РФ по техническому надзору» (вместе с «Наставлением по техническому надзору ГИБДД МВД РФ», «Порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ»)

Согласно Порядку контроля предусмотрена процедура предварительного обращения в ГИБДД с заявлением о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. На заявление ГИБДД должно принять соответствующее решение, в котором указать о порядке дальнейших действий заявителя, в частности, указать требуется ли получение заключения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС в специализированной организации. Обычно в ГИБДД во всех случаях указывалось на необходимость получения подобного заключения.

После получения заключения о возможности изменения конструкции автомобиля следовало произвести соответствующие работы с составлением заявления–декларации, в которой указывается перечень произведённых работ. Далее следует пройти диагностику автомобиля, аналогичную техническому осмотру. После выполнения всех указанных действий и получения оформленных документов в ГИБДД выдавалось свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности и по заявлению собственника производилось изменение регистрационных сведений автомобиля, если в процессе изменения конструкции заменялись номерные агрегаты.

Документы на кузов

Устанавливаемый кузов должен иметь один из следующих документов:

— таможенную декларацию на ввезённый из-за рубежа кузов с разрешением на выпуск агрегата в свободное обращение;

— свидетельство из ГИБДД на кузов, высвободившийся с бывшего в употреблении ТС;

— сертификации или декларирования соответствия на кузов, изготовленный на территории РФ.

Деятельность автосервисов и частных лиц по ремонту и обслуживанию транспортных средств в настоящий момент не требует ни лицензирования, ни сертификации. Кузов автомобиля может быть заменён в любых технически оснащённых и приспособленных условиях с соблюдением технических норм. Проведённую установку кузова необходимо подтвердить заявлением–декларацией, актом выполненных работ.

До 15 октября 2013 года ГИБДД любую замену кузова автомобиля расценивало как изменение конструкции, и автовладельцам приходилось полностью проходить указанною выше процедуру. Однако при замене кузова на аналогичный для этого не было необходимости.

Необоснованные отказы ГИБДД

Сегодня распространены незаконные типовые отказы ГИБДД в одобрении замены кузова автомобиля и отказы в изменении регистрационных сведений.

После 15 октября 2013 года, несмотря на отсутствие законных оснований, ГИБДД стало расценивать любой случай замены кузова в автомобиле как недопустимый.

В ГИБДД мотивируют свои отказы в регистрации ТС при замене кузова в основном следующими причинами:

— вступлением с 15 октября 2013 года в действие нового Административного регламента, несмотря на отсутствие в нем запрета на регистрацию ТС при замене кузова;

— неуплатой утилизационного сбора за установленный кузов, несмотря на то, что уплата утилизационного сбора за кузова не предусмотрена;

— утверждением, что при замене кузова происходит фактическая замена одного автомобиля на другой или утрачивается базовое транспортное средство. Однако такая причина для отказа в совершении регистрационных действий не предусмотрена действующим законодательством;

— якобы при смене кузова происходит скрытие, подделка, изменение, уничтожение маркировки, что выглядит несерьезным аргументом;

— якобы невозможна идентификации автомобиля и соответственно проверка автомобиля на предмет соответствия требованиям безопасности, что противоречит вышеуказанным документам, предоставляемыми автовладельцем.

В правовом государстве должен действовать принцип правовой определённости. Ничем не обоснованное изменение деятельности органов внутренних дел, направленное на существенное ограничение гражданских и конституционных прав граждан без изменения закона не допустимо.

Полная замена кузова авто в сервисе — AVTOkapitan

Документальное оформление замены кузова

Чтобы вы поняли серьезность ситуации и оценили рентабельность решения, начнем именно с юридических тонкостей и подводных камней, которые вас будут ждать при замене. Сразу скажем — мы не занимаемся оформлением разрешений, регистрацией новых документов в ГИБДД, это не наш профиль. Можем подсказать варианты решения проблем исходя из собственного опыта, решим вопросы с поиском и доставкой, обеспечим замену в соответствии с технологическими требованиями производителя. То есть, мы решаем только технические и закупочные вопросы.

В каких случаях вам не разрешат замену кузова

Начнем с того, в каких случаях не удастся поменять кузов машины и из-за чего вы можете получить отказ в выдаче соответствующего нарушения. Если не затрагивать надуманные причины, которыми грешат отдельные представители подразделений ГИБДД, то следует выделить такие моменты:

• Оформить замену кузова задним числом не удастся (причина: несоответствие номеров деталей и узлов, указанных в документах на вашу машину).
• Нечитаемые номера на кузове вашей машины или донора также приведут к отказу в выдаче разрешения.
• Нельзя оформить замену, если номера донора принадлежат машине, находящейся в розыске (утеря, угон, другие причины).
• Использовать кузов с утилизированного автомобиля также не выйдет несмотря на то, что законом фактически это не запрещено, но сама процедура восстановления документов на практике чрезвычайно сложна, поэтому можно смело говорить о нереальности такого решения.
• Если донор стоял на машине, выпущенной после 2012 года и на которую не оплачен утилизационный сбор, получить разрешение тоже не выйдет.
• При выявлении экспертизой минимальных признаков подделки VIN-номеров последует вполне обоснованный отказ.

При покупке донора обязательно необходимо получить весь пакет документов, подтверждающих законность приобретения, в том числе и оплату таможенного сбора в случаях, если речь идет о поставках из-за границы. Отметим, что установка кузовов с машин других моделей (даже при одинаковой базе) не допускается. Поэтому донора придется искать именно под свою машину.

Какие документы потребуются для оформления разрешения

Образец бланка заявления на получение разрешение на замену кузова можно получить в ГИБДД. К нему придется добавить пакет из следующих документов:

• Паспорт или другой документ, подтверждающий личность автовладельца.
• Договор купли-продажи машины, ПТС, другие регистрационные документы.
• Сертификат соответствия или таможенный сертификат на новый кузов.
• Квитанции об оплате таможенных сборов, госпошлины и других обязательных платежей.

Сведения о действующей страховке обычно пробивают сами сотрудники ГИБДД, но лучше все-таки приложить копию полиса. После подачи всего этого пакета документов осуществляется проверка их подлинности, проводится экспертиза транспортного средства, выявляются все внесенные в конструкцию изменения. На основании полученных данных и принимается решение о разрешении выполнить замену кузова.

Обращаем внимание — действующее законодательство регулярно меняется и обновляется, поэтому по вопросу актуальности приведенного списка стоит проконсультироваться в ГИБДД.

Особенности замены кузова на рамных внедорожниках

Практически на всех машинах с несущей рамой идентификационные номера выбиваются именно на ней, на кузове дублирующие отметки стоят очень редко. Исходя из этого, замена кузова выполняется по принципам, справедливым для любой безномерной детали. То есть, никакого оформления разрешения и перерегистрации не требуется, что существенно упрощает и ускоряет всю процедуру.

Учитывая то, что с 2018 года был внесен ряд изменений в таможенное законодательство, вам придется оплатить только доставку и таможенную пошлину в размере 15%. Кстати, ряд компаний, занимающихся доставкой кузовных элементов, предлагают уже фиксированный тариф, при котором в стоимость услуги уже включены основные платежи (кроме цены самого кузова).

Главное условие — наличие четкого читаемого номера на раме, отсутствие идентификационной информации на кузове и совпадение цвета, хотя последняя проблема легко решается полной перекраской.

Особенности покупки новых кузовов для машин российской и зарубежной сборки

Проще всего вопрос с поиском донора решается для российских автомобилей. Сейчас можно найти новый заводской кузов практически на все модели отечественных авто, выпускавшихся не ранее 2010–2012 года. Практически такая же ситуация и с иномарками, сборка которых также осуществляется у нас. Понятно, что речь идет только об оригинальных кузовах, никаких дешевых аналогов вы не найдете, на этот вариант не стоит даже рассчитывать.

На другие импортные машины, сборка которых осуществляется в Японии, Европе, Штатах, найти новый кузов с завода сложней, но такая возможность теоретически все-таки существует. Но стоит учитывать стоимость нового изделия, расходы на доставку, необходимость оплаты таможенных сборов. Напомним, что на 2019 год они составляют 15% от заявленной производителем цены.

В большинстве случаев автовладельцы приобретают контрактные кузова, оставшиеся от машин после разборки, так выходит существенно дешевле. На большинство самых распространенных в столице марок и моделей машин вполне можно найти замену, правда, в сжатые сроки сделать это проблематично, ждать придется в любом случае.

Отметим, что новые кузова поставляются в виде чистого железа, а вот контрактные вполне можно взять с отделкой салона, сиденьями, обивкой багажника и другими элементами. В этом случае работа по замене сведется ку перекидыванию двигателя, трансмиссии и ходовой части, что несколько упростит работу.

Найти что-нибудь стоящее на российских разборках проблематично. Кузов — товар специфический, да и редко они попадают в такие организации еще в живом состоянии. По этой причине наши разборки в основном предлагают только отдельные кузовные элементы.

Возможный альтернативный вариант замены кузова

В качестве еще одного решения можно использовать и пересадку двигателя, ходовой, трансмиссии на автомобиль с нормальным кузовом. В большинстве случаев можно найти вариант подобного донора и на территории России. В этом случае не придется ждать доставку из-за границы, платить таможенные сборы и НДС, благодаря чему стоимость не будет существенно отличаться в большую сторону, а объем работ по замене одинаков.

В этом случае потребуется перерегистрировать транспортное средство на себя с соблюдением всех формальностей, а дальнейшие работы выполняют по стандартной схеме замены двигателя, подвески, других узлов и агрегатов. В отдельных случаях такой вариант будет более удобным, поэтому советуем рассмотреть и такую возможность. Кстати, демонтированный силовой агрегат, коробку, сцепление можно будет недорого продать, что вернет вам часть расходов. Именно по этой причине на подобное решение обращает внимание процентов 30 автовладельцев, задумавшихся о замене старого кузова.

Реализовать такой вариант можно будет и с иномарками, поставляемыми из-за рубежа. Если удается найти машину с нормальным кузовом по приемлемой цене, это позволит сократить часть обязательных платежей и снизит общие расходы на замену. Но, все-таки, большим спросом пользуется ввоз именно новых кузовов, причем независимо от ценового сегмента автомобиля.

Порядок разборки машины при замене кузова

Лучший вариант — крупноузловая разборка, которая позволяет сократить объем требуемых арматурных работ. В большинстве случаев применяем следующую схему действий:

• Сливаем все технические жидкости из тормозной системы, охлаждения, обогрева и кондиционирования. alt=»Можно ли заменить кузов автомобиля на новый: можно ли заменить и как оформить замену?»/>
• Отключаем электрооборудование, датчики, другие элементы системы автоматики, контролирующие или управляющие отдельными агрегатами и узлами машин.
• Разбираем переднюю ходовую часть и снимаем ее без тяг и полуосей. Чтобы демонтировать амортизаторы предварительно откручиваем крепление тяг, рычагов. Для передне- или полноприводных автомобилей отсоединяем коробку передач от полуосей, снимаем рулевой механизм вместе со всем комплектом тяг.
• Заднюю ходовую часть лучше демонтировать полностью в сборе. Для этого отсоединяем крепления амортизаторов к кузову, тормозные шланги, привод ручного тормоза, кардан (для полно или заднеприводных машин), откручиваем балку. После этого поднимаем заднюю часть кузова и просто выкатываем эту часть ходовки.
• Силовой агрегат по возможности снимаем вместе с коробкой передач и сцеплением. При этом стараемся не снимать оборудование, которое закреплено непосредственно на двигателе, зачем увеличивать себе объем работ.
• Много времени занимает разборка салона. Снимаем сиденья, внутреннюю обшивку, разбираем переднюю панель с демонтажем всей аппаратуры, откручиваем и извлекаем рулевую колонку. При необходимости срезаем или просто снимаем лобовое и заднее стекло.
• Много проблем доставляет демонтаж воздуховодов, шлангов, электропроводки. На этом этапе стараемся маркировать все разъемы, отдельные элементы, что позволяет быстрей выполнить последующую обратную сборку в новом кузове.
• На завершающем этапе демонтируем бензобак, трубопроводы топливной и тормозной системы, оставшуюся мелочевку в салоне, багажнике и под капотом.

Обращаем внимание — замена кузова требует довольно большой площади в помещении, в тесном гараже ее выполнить нереально даже при всем желании.

Подготовка кузова и сборка машины в новом кузове

Параллельно с разборкой основной машины отдельные мастера готовят донорский кузов к дальнейшей сборке. Такой подход позволяет существенно сократить время выполнения всего комплекса работ, экономим до одного рабочего дня.

Не стоит думать, что кузова, пришедшие с завода, не требуют никакой дополнительной подготовки. Такой подход приведет к появлению следов ржавчины уже в первый год эксплуатации, стоит признать, что качество заводской антикоррозийной защиты оставляет желать лучшего. Причем это справедливо не только для отечественных машин.

Пока открыт доступ ко всем поверхностям, рекомендуем выполнить следующие работы:

• Антикоррозийная и антигравийная обработка дна кузова, всех имеющихся ниш и элементов, доступ к которым будет в дальнейшем закрыт.
• Обработка всех скрытых полостей с применением материалов класса «Мовиль».
• Монтаж шумо- и виброизоляции в выбранном вами объеме.

Для бывших в эксплуатации кузовов объем работ обычно увеличивается. Нередко приходится удалять ржавчину в отдельных зонах, исправлять нарушенную геометрию. На этом же этапе выравниваем все поверхности при помощи шпаклевки, грунтуем и перекрашиваем все поверхности кузова по любой выбранной вами технологиями. Работаем и с обычными автоэмалями, и с эксклюзивными многослойными ЛКП, занимаемся и аэрографией.

Монтаж оборудования выполняем в обратной последовательности. То есть устанавливаем бензобак и трубки топливной и тормозной системы, прокладываем новую проводку, воздуховоды, монтируем акустические системы и другое электрооборудование салона, рулевую колонку и переднюю панель.

Устанавливаем силовой агрегат и оборудование в подкапотное пространство. Подключаем электрооборудование и имеющиеся трубопроводы системы охлаждения. Устанавливаем переднюю и заднюю ходовую часть, собираем и стыкуем все узлы трансмиссии. В обязательном порядке проверяем работоспособность всех систем и агрегатов. На завершающем этапе вставляем стекла, собираем салон, монтируем сиденья, устанавливаем бампера, детали аэродинамического обвеса, молдинги, оставшуюся мелочевку.

Перед выдачей машины владельцу обязательно регулируем работу всех узлов и систем, проверяем правильность регулировки развал схождения, корректность установки всех элементов подвески, правильность работы систем и устройств автоматики, климат-контроля или кондиционера.

Вы получите машину, полностью готовую к поездке, останется только зарегистрировать замену кузова в ГИБДД. Рекомендуем не затягивать с этим этапом, лучше все юридические вопросы закрывать сразу.

Отметим — небольшой период, необходимый на замену кузова, обеспечиваем за счет выполнения работ сразу по нескольким параллельным фронтам и наличию профессионального оборудования (подъемники, тележки для выкатки крупноузловых агрегатов в сборе). В гаражных условиях выполнить такой объем за 3–7 дней практически невозможно.

Чтобы воспользоваться нашими услугами по замене кузова на легковом автомобиле любой марки и модели заранее оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Учитывая необходимость наличия большой свободной площади и оборудования, необходимо согласовать удобное время посещения сервиса и для вас, и для нас. Но, все-таки, начинать лучше с решения организационных вопросов в ГИБДД, а мы за это время постараемся решить проблему поиска подходящего донора.

Как зарегистрировать в ГИБДД замену кузова автомобиля? | Правжа

Как известно, кузов автомобиля является номерным агрегатом, на котором проставляется идентификационный номер (VIN) автомобиля. В процессе эксплуатации автомобиля (у кого-то раньше, у кого-то позже) возникает необходимость замены этого номерного агрегата ввиду износа, ржавчины, повреждений в ДТП и т.п. Купить новый автомобиль сейчас, в эпоху высоких цен и низкой зарплаты, затея догорая и многим не по карману. Но потребность в транспорте в наше суматошное время только возрастает. Поэтому логичным выходом из ситуации является замена кузова автомобиля. И здесь не обходится без проблемных моментов. Но чтобы понять суть проблемы, имеющей место быть, вкратце изложу историю вопроса.

До относительно недавнего времени (до 2013 года), пока действовали старые нормативные акты, касающиеся регистрации транспортных средств, проблем с регистрацией замены кузова на автомобили практически не возникало: новый кузов прописывался в ПТС, в графе «Особые отметки» указывались сведения о замене кузова.

Но в 2013 году был издан и вступил в законную силу Приказ МВД № 605 Об утверждении Административного регламента регистрации транспортных средств. Пункт 24 указанного регламента установил, что регистрация (изменения в регистрационных данных) транспортных средств не производится в случае обнаружения факта сокрытия, подделки или замены идентификационных номеров кузова автомобиля. Аналогичное основание для отказа в регистрации было и в действовавших на тот момент Правилах регистрации транспортных средств 2008 года (Приказ МВД №1001). И с 2013 года у автовладельцев начались проблемы с регистрации в ГИБДД замены кузовов. По непонятной для людей причине подразделения ГИБДД массово стали отказывать в регистрации ТС, у которых заменен кузов, со ссылкой на п.24 Административного регламента.

Водители возмутились, т.к. под этим пунктом и в Административном регламенте и в Правилах 2008 года всегда понималось, что изменение идентификационных данных произошло криминальным (неправомерным) способом. А ГИБДД, получается, заново изобрели велосипед.

Поэтому начались, не побоюсь этого слова, судебные баталии на эту тему. Война шла с переменным успехом, то в пользу автовладельцев, то в пользу ГИБДД (но у них победы случались чаще).

Некоторые особо изощренные подразделения ГИБДД даже ссылались при отказе в регистрации ТС с измененным кузовом на то основание, что в конструкцию автомобиля его собственником внесены изменения, что и они не прошли необходимую сертификацию с точки зрения соответствия требованиям безопасности. Хотя, на мой взгляд, это надуманное основание, т.к. если на автомобиль устанавливается кузов, произведенный тем же самым производителем, что и автомобиль и у них совпадают модели, то все необходимые сертификаты у производителя уже имеются.

Какие-то подразделения также ссылались на то, что кузов-то от производителя и сертификат имеется, а устанавливали его в гараже кустарным способом, поэтому это тоже не соответствует требованиям безопасности.

В итоге практика складывалась противоречивая, в том числе, на уровне Верховного Суда Российской Федерации (что само по себе является нонсенсом, т. к. этот высший суд обобщает судебную практику).

В конце концов, ГИБДД это надоело и, чтобы исключить в дальнейшем спорные ситуации, связанные с толкованием Правил и Регламента и противоречиями между этими документами, со стороны МВД были внесены в марте 2017 года изменения в Административный регламент и Правила 2008 года, где появилось новое основание для отказа в регистрации ТС с замененным кузовом – «невозможность идентификации транспортного средства вследствие замены рамы, кузова или составляющей части конструкции, повлекшей утрату идентификационного номера, нанесенного изготовителем транспортного средства при его выпуске в обращение».

Логика ГИБДД состояла в том, что кузов – основной элемент конструкции базового транспортного средства, содержащий идентификационный номер всего автомобиля и при замене кузова установить: а тот ли это автомобиль представлен на регистрацию или нет – не представляется возможным. По сути, это уже новое ТС, которое сделано не производителем.

Это же основание для отказа в регистрации перекочевало и в новые Правила регистрации ТС, которые вступили совсем недавно – 06.10.2018 года. Поэтому, по большому счету, проблема регистрации изменения кузова ТС, осталась. Но теперь она стала проблемой исключительно для автовладельцев, т.к. спорить теперь особо не о чем.

Но, все равно попробуем разобраться, как же все-таки поступить при необходимости замены кузова автомобиля с учетом требований новых Правил 2018 года. Ведь необходимость менять кузова у населения не отпала. Да и производителям автомобилей не выгодно производить кузова как запасные части, т.к. их никто не купит, если не будет возможности использовать их по назначению.

Так вот, в новых Правилах 2018 года имеется пункт 17 о том, что регистрация, связанная с заменой номерных агрегатов, производится на основании ПТС, договора или как сказано в Правилах, на основании «иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортное средство и (или) раму, кузов (кабину) и подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации».

А это означает, что ГИБДД, в принципе, не отрицают возможности регистрации ТС с заменой кузова, если предоставлен ПТС автомобиля, договор купли-продажи (мены, дарения и т.п.) автомобиля и номерной детали (кузова) и данных, подтверждающих получение производителем кузова всех необходимых сертификатов.

Но если строго следовать тексту п.3 Правил 2018 года, то отказать в регистрации все равно могут, если ГИБДД при осмотре автомобиля не смогут идентифицировать автомобиль с прежними регистрационными данными, указанными в ПТС. Например, у вашего автомобиля отсутствует номер шасси – другого основного элемента ТС, то вам точно откажут в регистрации.

В подтверждении этого вывода приведу судебную практику, согласно которой суд по требованию истца взыскал со страховой компании деньги в счет выплаты по ОСАГО. Страховая компания требовала провести восстановительный ремонт сильно поврежденного в ДТП транспортного средства (сопряженный с заменой кузова), но истец, зная какая сейчас ситуация с этим в ГИБДД, запросил у этого ГИБДД разъяснения. И инспекция ему ответила, что регистрировать ТС с замененным кузовом не будет (см. Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 06.11.2018 № 17АП-14979/2018-АК по делу № А50-12218/2018).

Несмотря на вышесказанное, стоит отметить, что ГИБДД по некоторым вопросам пошли на уступки людям.

Так, по новым Правилам 2018 года, требования вышеуказанного пункта 17 в части предоставления документов о праве собственности не распространяются на замену двигателя. Также сделаны послабления собственникам транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации (п.20 Правил). То есть, если у ГИБДД возникли сомнения в идентификации ТС по вышеуказанным причинам, то собственников отправляют в полицию, где проводится проверка, экспертиза и выносится постановление с указанием о возможности/невозможности идентификации ТС и о причинах этого. Если идентификация невозможна, то регистрационные действия не совершаются. А если ТС идентифицировано, то и менять поврежденный кузов, возможно, не придется…

Таким образом, если исходить из системного толкования вышеуказанных норм Правил 2018 года и судебной практики, сформированной ранее, то зарегистрировать ТС с заменой кузова в редких возможно при соблюдении следующих рекомендаций:

1. Сначала при любом варианте, обозначенном ниже, обратитесь в справочную службу территориального подразделения ГИБДД, опишите ваш случай и проконсультируйтесь о ваших дальнейших действиях и рисках. Так вы примерно оцените профессионализм и адекватность работников территориального подразделения.

2. Если ваш автомобиль имеет не только номер VIN на кузове, но и номер шасси, двигателя и т.д., то теоретически есть шанс заменить кузов. Это очень важное обстоятельство, бьющее все доводы ГИБДД наповал. И даже есть судебная практика, подтверждающая этот вывод (см. Определение Верховного Суда РФ от 16. 09.2015 N 309-КГ15-9899 по делу N А47-7879/2014). В ней суды обязали ГИБДД зарегистрировать изменения регистрационных данных ТС, не связанных с изменением конструкции, в связи с тем, что собственник автомобиля заменил кузов автомобиля после ДТП, а кроме номера кузова у автомобиля был и номер шасси.

Возможно, ГИБДД также примет в качестве доказательств идентификации вашего ТС с замененным кузовом и иные обстоятельства, но это нужно беседовать с сотрудниками ГИБДД.

3. Если у авто нет номера шасси, можно еще попробовать пойти по пути «изменения конструкции» транспортного средства, но это очень длительная и дорогостоящая процедура, т.к. требуется получение свидетельства о соответствии ТС с «изменением конструкции» требованиям безопасности. Но до этого свидетельства нужно будет еще написать заявление в отдел технического надзора ГИБДД, побывать специализированной лаборатории, поменять кузов в организации, имеющей сертификат на подобные виды работ, пройти техосмотр и вернуться в отдел технического надзора для проверки документов и получения свидетельства о безопасности ТС с измененной конструкцией. После этого совершить регистрационные действия в ГИБДД.

И не исключено что, столкнувшись с этой процедурой на практике, вы, возможно, махнете рукой и решите сдать авто в утиль и купить новый автомобиль. Также не исключено, что ГИБДД скажет, что замена кузова – это не изменение конструкции ТС.

И еще надо отметить, что с 04.08.2019 года вступает в силу новый закон о регистрации ТС от 03.08.2018 № 283-ФЗ, но применительно к замене кузова ничего нового в нем не предусмотрено, надеяться на него не стоит. Так что думайте сами, решайте сами… Вот в какие рамки нас загнал антинародный режим.

Замена кузова на автомобиле в Москве, цена, сколько стоит замена стойки кузова, двигателя авто

Приблизительные цены на замену кузова автомобиля h3>

• Малый класс от 15.340 руб
• Средний класс от 17.220 руб
• Представительский класс от 19.460 руб

Автосервис «Профессионал» за свою многолетнюю практику заменил большое количество кузовов, двигателей и стоек кузова на современных иномарках.

Работа, скажу честно, очень трудоемкая и ответственная.

Представьте себе, что автомобиль приходится разбирать до болтика. Используются сразу два подъемника. На одном разбирают, а на другом параллельно собирают. При разборке аварийного автомобиля составляется список поврежденных запасных частей, которые в режиме реального времени доставляются отделом снабжения и сразу же устанавливаются.

Для замены кузова автомобиля выделяется особо быстрая бригада слесарей и снабженцев. Бригадиры кузовного и слесарного участков лично участвуют в процессе замены поврежденного кузова на целый. Опасностей при замене кузова на автомобиле хватает. Одна неточность – и всю работу приходится переделывать заново. Без оригинальных дилерских программ и схем такую задачу можно выполнять неделями. По статистике, замена кузова любой иномарки у нас выполняется за 1-3 дня. Все зависит от возможности срочно доставить поврежденную деталь.

Проходят долгожданные часы и аварийный автомобиль уже облачен в прекрасный смокинг. Остается украсить его бабочкой и можно выходить в свет. Сердце начинает биться сильнее, потому что мы подходим к самому ответственному моменту – пробному запуску двигателя.

Слава Богу, сердце автомобиля работает, коробка автомат переключается, шумы и скрипы отсутствуют.

Осталось дособрать салон автомобиля, сбросить ошибки, адаптировать все системы, сделать профессиональную полировку и химчистку. Всего несколько часов – и новый, роскошный автомобиль стоит перед нами, готовый преданно служить как и прежний!

Мы приглашаем Вас совершить проверочный тест-драйв.

Выключаем музыку и внимательно слушаем, нет ли посторонних звуков, шумов и скрипов. Проверяем подвеску, тормозную систему, работу двигателя в экстремальных условиях. Проверяем показания всех датчиков, компьютером сканируем состояние автомобиля после пробного выезда. Если есть отклонения от заводских стандартов, мы при Вас доводим все до идеала.

Настало время торжественно получить пожизненную гарантию и . ..

И самое главное – получить солидную скидку за качественно выполненную работу.

Если Вы попали в тупик и восстановить аварийный автомобиль становится невозможным, не расстраивайтесь.

Мы найдем для Вас качественный и недорогой кузов, который даже окрашивать не нужно. Вам останется только привезти аварийный автомобиль, а специалисты «Профессионала» качественно и по разумной цене заменят кузов автомобиля. Скидку и качество мы гарантируем.

Хотите узнать, сколько стоит замена кузова авто? Пришлите нам на почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. фото повреждений и мы подготовим смету.

Приезжайте, а все остальные хлопоты мы возьмем на себя.
Наш телефон +7 (499) 769-55-88.
Адрес: г Москва, СЗАО, 2-й Силикатный проезд, д. 9, строение 10.

Об аннулировании регистрации в связи с заменой кузова и рамы

ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

от 23 сентября 2015 г. N 6-КГ15-6

Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда Российской Федерации в составе:

председательствующего Меркулова В.П.,

судей Абакумовой И.Д. и Корчашкиной Т.Е.

при секретаре Костереве Д.А.

рассмотрела в открытом судебном заседании дело по кассационной жалобе Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Рязанской области, поданной представителем на решение Советского районного суда г. Рязани от 18 декабря 2014 года и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Рязанского областного суда от 18 февраля 2015 года по делу по заявлению Дмитриевой Н.В. об оспаривании отказа в совершении регистрационных действий с транспортным средством.

Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации Меркулова В.П., объяснения представителей управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Рязанской области, поддержавших доводы кассационной жалобы, Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда Российской Федерации

решением Советского районного суда г. Рязани от 18 декабря 2014 года, оставленным без изменения апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Рязанского областного суда от 18 февраля 2015 года, удовлетворено заявление Дмитриевой Н.В. об оспаривании отказа в совершении регистрационных действий с транспортным средством.

Признан незаконным отказ МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области от 07 ноября 2014 года N 18/м-1924 в совершении регистрационных действий с транспортным средством марки <. >, госномер <. >, в связи с заменой кузова и рамы автомобиля.

На МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области возложена обязанность совершить с принадлежащим Дмитриевой Н.В. автомобилем <. >, госномер <. >, регистрационные действия, связанные с заменой кузова и рамы ТС с внесением в ПТС необходимых отметок о замене кузова ТС с идентификационным номером <. > на кузов с идентификационным номером N <. > и замене рамы с <. > на раму без идентификационного номера.

Определением судьи Рязанского областного суда от 03 апреля 2015 года представителю УМВД России по Рязанской области отказано в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании суда кассационной инстанции.

По запросу судьи Верховного Суда Российской Федерации от 09 июня 2015 года дело истребовано в Верховный Суд Российской Федерации.

Определением судьи Верховного Суда Российской Федерации от 30 июля 2015 года кассационная жалоба УМВД России по Рязанской области с делом передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда Российской Федерации.

Проверив материалы дела, обсудив доводы кассационной жалобы, Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда Российской Федерации приходит к следующему.

В соответствии со статьей 328 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации основаниями для отмены или изменения судебных актов в кассационном порядке являются существенные нарушения норм материального или норм процессуального права, которые повлияли на исход административного дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод и законных интересов, а также защита охраняемых законом публичных интересов.

Как следует из материалов дела, Дмитриева Н.В. является собственником автомобиля марки <. >, который при его эксплуатации попал в дорожно-транспортное происшествие, в связи с чем Дмитриевой Н.В. принято решение о замене кузова и рамы автомобиля.

21 февраля 2014 г. заявительница на основании договора купли-продажи N 82 (чек от 21 февраля 2014 г. N <. >), заключенного с ООО «СпецАвтоТранс» и договора купли-продажи от 21 февраля 2014 года (чек N <. > от 21 февраля 2014 г.), заключенного с ООО «Луидор-Тюнинг НН», приобрела раму для автомобиля <. > безномерную, кабину <. > в мет. окр. БИЗНЕС, с/н <. > (г.в. 2013), цвет серый (STORM GREY) соответственно, которые были заменены ООО «Автогарант», имеющим сертификат соответствия на услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.

Дмитриева Н.В. обратилась в МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области с заявлением о совершении регистрационных действий в связи с изменением регистрационных данных, не связанных с изменением конструкции, в удовлетворении которого было отказано письмом от 07 ноября 2014 года со ссылкой, что не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, измененную или уничтоженную идентификационную маркировку.

В ответе МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области от 07 ноября 2014 года N 18/м-1924 указано о невозможности идентифицировать первоначальное транспортное средство, указанное в ПТС и регистрационных документах, так как автомобиль утратил основные элементы базового транспортного средства и получил технические характеристики, схожие с другим транспортным средством, имеющим иной идентификационный номер.

Разрешая заявление Дмитриевой Н.В., суд, проанализировав положения пунктов 1 и 3 Указа Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 года N 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» вместе с Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, пункт 51 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом МВД России от 24 ноября 2008 года N 1001, Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07 августа 2013 года N 605 и действовавшего Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года N 720, с учетом установленных по делу обстоятельств, пришел к выводу о незаконности обжалуемых действий и решения сотрудников МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области, которые препятствуют осуществлению прав Дмитриевой Н. В. по владению, пользованию и распоряжению своим имуществом.

Вывод суда мотивирован тем, что заявителем не производилось внесение изменений в конструкцию транспортного средства, не создавалось единичное транспортное средство. Замена рамы и кузова транспортного средства на аналогичные не является самостоятельной сборкой транспортного средства, а относится к капитальному ремонту.

Судебная коллегия по гражданским делам Рязанского областного суда согласилась с позицией суда первой инстанции.

Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда Российской Федерации находит судебные постановления подлежащими отмене по следующим основаниям.

Федеральным законом от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» определены правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения. В соответствии с пунктом 3 статьи 15 данного Федерального закона допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

Процедуры удостоверения такого соответствия в период рассмотрения МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области заявления Дмитриевой Н.В. были предусмотрены, в частности, Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года N 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» (далее — Технический регламент). Решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 года N 877 утвержден технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), вступивший в силу с 01 января 2015 года.

Таким образом, автомобильная техника, изготовленная в Российской Федерации, а также ввозимая на таможенную территорию Российской Федерации в целях ее эксплуатации, должна соответствовать техническим нормативам, установленным Техническим регламентом.

В силу положений статьи 2 Федерального закона от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ «О техническом регулировании», технический регламент, принятый в установленном порядке, является документом, который устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования.

Статья 2 указанного Федерального закона также определяет, что под сертификацией понимается форма осуществляемого органом по сертификации подтверждения соответствия объектов требованиям технических регламентов, положениям стандартов, сводов правил или условиям договоров. Сертификатом соответствия является документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, положениям стандартов, сводов правил или условиям договоров.

Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

Таким документом является паспорт транспортного средства, подтверждающий техническую безопасность автомобиля, номерные обозначения узлов и агрегатов которого указаны в этом паспорте.

Порядок регистрации автомототранспортных средств в органах ГИБДД установлен Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации, утвержденными приказом МВД Российской Федерации от 24 ноября 2008 года N 1001 (далее — Правила).

В соответствии с пунктом 3 Правил не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства: изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввозимые на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 51 Приложения N 1 Правил при установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в пункте 3 Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства.

Из изложенного выше следует, что приобретение права на транспортное средство, а также нахождение транспортного средства в исправном техническом состоянии, но при отсутствии действительного ПТС, а также сертификации автомобиля на соответствие требованиям безопасности дорожного движения, не порождает обязанность органов ГИБДД допустить данное средство к участию в дорожном движении и зарегистрировать его.

Пунктом 24 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД Российской Федерации от 07 августа 2013 года N 605, установлен исчерпывающий перечень оснований для приостановления или для отказа в предоставлении государственной услуги.

Так, государственная услуга не предоставляется в случае: представления документов и (или) сведений, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации, а также содержащих недостоверную информацию; представления транспортных средств, изготовленных в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввозимых на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо подтверждающих их выпуск на территории Таможенного союза без ограничений по их пользованию и распоряжению или с таможенными ограничениями, установленными таможенными органами, а также представления транспортных средств, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах.

В действовавшем в период рассмотрения МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области заявления Дмитриевой Н.В. наставлении по техническому надзору Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации, утвержденном приказом МВД Российской Федерации от 7 декабря 2000 года N 1240, давалось пояснение, согласно которому изменение конструкции транспортного средства — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.

В данном случае Дмитриевой Н.В. произведена замена кузова автомобиля на кузов аналогичного типа.

Между тем, кузов автомобиля является основным элементом транспортного средства, на котором нанесен его идентификационный номер (VIN), уникальным, указываемым в документах на транспортное средство, позволяющим идентифицировать это транспортное средство.

Согласно пункту 2.1 Приложения N 8 к действовавшему Техническому регламенту табличка изготовителя, на которую, в том числе, наносится код VIN, присваиваемый транспортному средству для его идентификации, должна быть прочно закреплена на заметном и легкодоступном месте на части транспортного средства, не подлежащей замене в процессе эксплуатации и не должна быть снимаемой без применения специального инструмента.

Аналогичные положения предусмотрены в пункте 2.1 Приложения N 7 к действующему техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Транспортные средства, как правило, имеют несущий кузов или рамную конструкцию, где кузов или рама являются основным элементом базового транспортного средства, соответствие которого требованиям безопасности подтверждается выданным на него паспортом транспортного средства.

В результате замены кузова автомобиль утрачивает основные элементы базового транспортного средства, допущенного к участию в дорожном движении, и фактически получает технические характеристики, схожие с другим транспортным средством, которое может быть допущено к участию в дорожном движении после проведения оценки его соответствия требованиям безопасности в порядке, установленном названным Техническим регламентом после получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

Соответствие идентификационной маркировки транспортного средства с представленными документами устанавливается сотрудником Госавтоинспекции при проведении визуального осмотра транспортного средства в соответствии с требованиями пунктов 39 — 41 Административного регламента МВД Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 7 августа 2013 года N 605, в процессе производства регистрационного действия.

Как следует из материалов дела, заявителем не были представлены доказательства того, что новый кузов имеет соответствующий сертификат соответствия, что транспортное средство с новым кузовом соответствует требованиям указанного выше технического регламента, требованиям безопасности дорожного движения и может быть допущено к участию в дорожном движении.

Представленный Дмитриевой Н.В. акт экспертного исследования ИП Акимов Виктор Владимирович, в отсутствие соответствующего сертификата соответствия на новый кузов автомобиля не является подтверждением того, что транспортное средство может быть допущено к участию в дорожном движении.

Таким образом, поскольку основания, препятствующие регистрации в Госавтоинспекции транспортных средств, прежде всего, направлены на то, чтобы устранить любую возможность допуска к участию в дорожном движении автомобиля, который может быть источником опасности для остальных участников движения и граждан, у МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области имелись основания для отказа в регистрации принадлежащего Дмитриевой Н. В. транспортного средства.

С учетом того, что судами первой и апелляционной инстанций допущены ошибки в применении и толковании норм материального права, которые повлияли на исход рассмотрения дела, судебные постановления подлежат отмене с вынесением нового решения.

На основании изложенного Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда Российской Федерации, руководствуясь статьями 327, 329, 330 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации,

решение Советского районного суда г. Рязани от 18 декабря 2014 года и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Рязанского областного суда от 18 февраля 2015 года отменить, вынести по делу новое решение, которым в удовлетворении заявления Дмитриевой Н.В. об оспаривании отказа МРЭО ГИБДД УМВД России по Рязанской области в совершении регистрационных действий с транспортным средством отказать.

Нам сообщают о негласном запрете на замену кузова

Очевидная закономерность: чем меньше власти хотят говорить на какую-то тему, тем больше по ней мы получаем вопросов от читателей.

Проблема замены кузова автомобиля не исключение. Мало того что никто толком не знает, как и что надо делать, чтобы осуществить эту процедуру, так еще и анализ обращений в редакцию ABW.BY явно свидетельствует: по всей стране такую процедуру негласно запретили.

Но почему? Пункты 31-33 постановления СМ РБ №1849 (в новой редакции) данную процедуру разрешают. Причем требований к наличию конкретных документов в правовой норме не содержится. Да, требуется разрешение начальника регистрационного подразделения ГАИ после осмотра автомобиля. В свидетельстве о регистрации при замене кузова год выпуска не ставится, лишь в графу «Особые отметки» вносится запись об установленном кузове с указанием года его выпуска. Казалось бы, проще некуда, но на деле все обстоит иначе. Вот лишь некоторые обращения наших читателей.

Виталий: «У меня автомобиль Volkswagen Multivan 1998 года выпуска. Учитывая возраст, по кузову серьезны проблемы. Я решил его заменить. Обратился в ГАИ по месту регистрации, там сказали, что есть негласный запрет на замену кузовов, но с чем это связано, никто не знает. Тем не менее я обратился с заявлением о замене кузова к начальнику ГАИ. Состоялся осмотр автомашины, при котором было указано на обширные очаги коррозии кузова. Через пару недель я привез из-за границы аналогичный кузов, но в целом состоянии. Все официально.

Но когда приехал снова в ГАИ для оформления замены старого кузова на новый, получил от ворот поворот. Без объяснения причин, мол, есть запрет на это. Попросил мотивировать, а в ответ лишь пожали плечами: «Сами не знаем».

Андрей: «Собирался заменить кузов в своем Volksvagen Caravelle. Автомобиль эксплуатирую для частного бизнеса. Обратился в ГАИ, там мне сообщили, что в настоящий момент такая процедура не проводится, мол, это связано с наличием неких разногласий с требованиями правил Таможенного союза, но более точно пояснить не смогли. Я пытался объяснить, что по нашему законодательству никаких запретов нет, поэтому такой отказ неправомерен. Увы, действия это не возымело. Так и стоит «новый» кузов в гараже и ждет ясности, что с ним будет дальше».

Подобных обращений много, они практически дублируют друг друга и содержат один и тот же вопрос: почему не регистрируют, ведь не запрещено?

Редакция ABW.BY обратилась в УГАИ МВД Беларуси с запросом, в котором первым стал вопрос о наличии (отсутствии) запрета на замену кузовов у нас в стране. В случае неких ограничений мы просили сослаться на правовой документ, это регламентирующий. Мы ожидали, что точно так же под пунктом №1 будет ответ на злободневный вопрос, но ГАИ начала совсем с иного:

«Информирую, что в соответствии с Положением о Министерстве внутренних дел Республики Беларусь УГАИ МВД не наделено правом официального толкования законодательных актов и разъяснения законодательства применительно к конкретным правоотношениям».

Свою оценку полномочий МВД по разъяснению законодательства мы изложили в предыдущем материале.

Особенно насторожило в ответе ГАИ МВД то, что про конкретно замену кузова там не было написано ни слова, то есть в профильном ведомстве не знают, что сказать гражданам, либо не хотят это делать.

Но вот в этом «темном царстве» появился луч света. Наши читатели из Минской области стали получать ответы на свои заявления от областной ГАИ с причинами отказа в регистрации замены кузова.

Краткая суть такова: если «старый» кузов с VIN снимается, а на «оставшемся» остове автомобиля дублирующего номера не остается, то замена кузова запрещена, поскольку автомобиль будет невозможно в принципе идентифицировать и внести соответствующие сведения о нем в автоматизированную систему. ГАИ Минской области обосновывает свой ответ нормами Постановления №1849 СМ РБ, в котором содержится расшифровка термина «государственный учет транспортного средства».

Здесь можно поспорить, ведь этим же постановлением, как мы говорили выше, процедура замены кузова не запрещена.

Но стоит отдать должное — это важный шаг, и такая позиция по крайней мере логична.

С третьей стороны, получаемые ответы от ГАИ Минской области — мнение одного лишь подразделения. А людям хотелось бы единого четкого ответа МВД со ссылкой на НПА и ответом «можно или нельзя».

В остальных ответах, кстати, стали появляться ссылки уже на правила Таможенного союза:

Отвечающий добросовестно цитирует Технический регламент Таможенного союза, точнее — расшифровку термина «идентификация», и снова приходит к тому, что если дублирующего VIN нет, то кузов менять нельзя.

Но здесь есть очень важный момент. По ТР ТС «идентификация» — это процесс, проводимый без разборки автомобиля, то есть когда старый кузов на положенном ему месте, а не снят и лежит рядом. И даже если кузов на автомобиле ржавый, то установить «тождественность заводской маркировки» можно без проблем по имеющемуся на нем VIN — бери себе и идентифицируй. А затем меняй кузов на новый и вноси в свидетельство о регистрации запись об установленном новом кузове и годе его выпуска, как и сказано в п.33 Постановления №1849. И все. Такая очевидная схема тоже не противоречит законодательству!

Ведь о «первичной идентификации» ни в постановлении, ни в ТР ТС нет ни слова. Как и нет установленного запрета на замену кузова при наличии неких условий.

Без ответа остается и еще один вопрос: какой VIN будет указан в документах после замены кузова? Тот, который на старом и выброшенном кузове был указан, или новый? Если второй вариант, то с точки зрения идентификации это уже действительно будет в каком-то смысле «другой» автомобиль. А почему не указать два VIN — старый и новый? Тогда и данные от производителя сохранятся, и никакая «первоначальная идентификация» при этом не потеряется, и новый номер будет зафиксирован. Именно так делается в соответствии с п.35 Постановления, когда обнаруживается «перебитый» на автомобиле VIN. Схема отработана, никто ничего не нарушает.

А вообще, при неясности требований законодательства необходимо руководствоваться принципом «раз не запрещено — значит, разрешено», и тогда станет легче в разрешении многих вопросов. И законодателю, и ГАИ рано или поздно придется внести ясность в вопрос замены кузова, тем более когда это касается многих автолюбителей.

Евгений ГРАЧЕВ
ABW. BY

Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Мы запустили правовой отдел ABW.BY.

Контакты для связи:

• мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63;
• электрон

Ремонт против замены — доступный ремонт после столкновений

В Gillette Collision Repair На самом деле означает ремонт после столкновения

Большинство ремонтных мастерских предпочитают заменять поврежденные компоненты, а не ремонтировать их. Немногие магазины имеют навыки Центра столкновений Gillette.

Если автомобиль был поврежден в результате столкновения, большинство ремонтных мастерских оценивают ремонт по замене всех поврежденных деталей. Запасные части, которые они используют, могут быть получены от производителя оригинального оборудования (OEM), от производителя запчастей или от сопоставимого автомобиля на складе утилизации.

Большинство автовладельцев предпочли бы, чтобы поврежденные части их автомобилей были заменены оригинальными. Однако страховые компании стремятся минимизировать стоимость ремонта, разрешая использовать только запасные части или утилизированные детали. По возможности они также разрешат ремонт поврежденных деталей.

Если поврежденная часть не является частью конструкции (например, пластиковые бамперы, брызговики и детали отделки), почти всегда лучше отремонтировать ее, чем заменять запчастью.Это не только дешевле, но и ремонтные работы, как правило, могут быть выполнены за меньшее время, чем замена детали, и, конечно же, качество OEM-детали обычно лучше, чем послепродажной. Часто запасные части не подходят должным образом, и они обычно изготавливаются из материалов более низкого качества, чем запчасти OEM. В случаях, когда деталь настолько сильно повреждена, что ее невозможно отремонтировать, по возможности мы будем использовать запасные части OEM.

С развитием технологий ремонта теперь возможно ремонтировать большинство деталей из пластика и стекловолокна в соответствии с исключительно высокими стандартами. Центр столкновений Gillette инвестировал средства в самое современное оборудование, доступное для ремонта этих материалов, а также в новейшие технологии удаления вмятин и вмятин со стали и алюминия. Фактически, мы являемся одним из немногих независимых кузовных мастерских в Висконсине, сертифицированных Ford на ремонт нового алюминиевого кузова F-150.

В большинстве случаев центр столкновений Gillette может отремонтировать поврежденные части кузова быстрее, чем это потребовалось бы для заказа и установки запасной части.Но что еще более важно, отремонтированная деталь будет выглядеть как новая. Если вы не пользуетесь услугами страховой компании для покрытия работ, вы также оцените значительно более низкую стоимость отремонтированных деталей по сравнению с замененными деталями.

Получите оценку ремонта после столкновения.

5 Обычный кузовной ремонт автомобилей: сколько они стоят

Автомобильная авария никогда не бывает забавой, она связана с повреждением и оплатой затрат на ремонт автомобиля. Если вы поцарапали свой бампер, образовали глубокие царапины от краски или иным образом повредили свой автомобиль, вы можете быть удивлены, обнаружив, что стоимость ремонта автомобиля при авариях с кузовом может составлять от 50 до 1500 долларов и более.

Сегодняшние автомобили легче, безопаснее и экономичнее. Однако более новые производственные технологии также делают ремонт кузова более дорогим.

Хотя ваша страховка (при условии, что у вас есть надлежащее покрытие) должна покрывать расходы на ремонт автомобиля, не всегда имеет смысл подавать иск. В зависимости от типа страховки, претензия может увеличить ваши ставки при продлении.

Мы рассмотрели пять распространенных сценариев ДТП, чтобы дать вам приблизительное представление об оценке ремонта автомобиля, а также о том, какой тип автострахования вам необходим для покрытия ущерба и затрат на ремонт автомобиля.В качестве дополнительного бонуса мы сообщаем вам, есть ли смысл подавать претензию по вашей политике.

1. Вмятина на бампере

Вы медленно выезжаете со своего места для парковки в тренажерном зале, когда понимаете, что то, что вы считали лужей, на самом деле представляет собой кусок льда. Ваши тормоза бесполезны, и ваша машина медленно врезается в телефонный столб. Ваш задний бампер поцарапан и помят.

Сколько стоит починить бампер?

Стоимость ремонта бампера зависит от степени повреждения и типа автомобиля.В наши дни на бамперах есть датчики, которые помогают системам предотвращения столкновений. Они также могут означать дорогостоящий ремонт.

Стоимость замены бампера варьируется от нескольких сотен долларов за средний автомобиль до тысяч долларов за высококачественный спортивный автомобиль.

Лиза Симбаб из CARSTAR в Берлине, штат Коннектикут, оценивает от 350 до 450 долларов в замену бампера на Toyota Camry 2016 года выпуска. Стоимость замены бампера может резко возрасти в зависимости от автомобиля.

Почините самостоятельно:

Если повреждения минимальны, вы можете самостоятельно отремонтировать бампер с помощью нескольких повседневных инструментов. Посмотрите, как отремонтировать бампер.

Автострахование:

Страхование на случай ДТП берет на себя ремонт бампера автомобиля с учетом вашей франшизы.

Столкновение оплачивает ущерб, нанесенный вашему автомобилю в результате столкновения — не только аварии с другими автомобилями, но и такими объектами, как телефонный столб или забор.

Страхование на случай ДТП не требуется, но вам необходимо иметь при себе такое страхование, чтобы починить автомобиль.

Страхование на случай аварии связано с франшизой.Франшиза — это то, что вы платите в рамках ремонта.

Обычно вычитаемая сумма составляет 500 долларов. Это означает, что если ваш автомобиль был поврежден на сумму 1500 долларов, ваша страховая компания выписала бы чек на 1000 долларов, и вам нужно было бы выплатить остаток в размере 500 долларов.

Если вы также повредили телефонный столб, ваш ремонт должен оплатить страхование материального ущерба, которое требуется по закону.

Следует ли предъявить претензию?

На этот вопрос нет правильного или неправильного ответа; это зависит от ваших личных обстоятельств.Однако, если вы решите подать заявку, ваша страховая премия увеличится во время продления.

«Если вы подадите иск о столкновении, ваши ставки, вероятно, вырастут. Если вы виноваты, это почти всегда так, но если вы не виноваты, некоторые страховые компании дадут вам перерыв и не повышайте размер страховой премии », — говорит Пенни Гуснер, старший потребительский аналитик Carinsurance.com.

Насколько увеличатся ставки? «Существует большая вероятность того, что ваша страховая премия вырастет от 10 до 40% за первую аварию по вине.Еще хуже, если у вас будет вторая авария по вине — это увеличит ваши показатели от 40 до 150% », — предупреждает Гуснер.

Еще один последний совет, который следует учитывать при подаче заявления о столкновении.« Вы можете потерять любой ». Бонус или скидка без претензий, которые у вас есть при подаче претензии, что существенно увеличивает ваши ставки », — говорит Гуснер.

« Я советую предъявить претензию по полису автострахования для крупных предметов и платить из кармана для несовершеннолетних. предметы, если вы можете себе это позволить. Это позволяет вам нести более высокую франшизу, что экономит деньги, и, требуя только основные предметы, у вас должно быть гораздо меньше требований, что также снизит ваши страховые взносы с годами », — советует Гуснер.

2. Глубокие царапины от краски

У вас был отличный день в игре с мячом, и ваша команда выиграла в последнем иннинге. К сожалению, кто-то из преданных другой команды не оценил флажки, наклейки на бампер и прочий фан-декор на вашем автомобиле. Вы появляетесь и обнаруживаете, что насмешки над поражающей способностью вашей команды нацарапаны на вашей краске.

Сколько стоит ремонт значительных повреждений лакокрасочного покрытия?

Как и в большинстве случаев этого ремонта, стоимость ремонта автомобиля может варьироваться в зависимости от повреждения.

Однако предположим, что одна сторона транспортного средства серьезно повреждена. Что касается дешевой стороны (подумайте о Maaco), одноступенчатая эмалевая краска, которая в основном просто обновляет внешний вид автомобиля, может стоить от 300 до 1000 долларов в зависимости от автомобиля.

В этом случае вам, вероятно, потребуются некоторые ремонтные работы и более детальная покраска из-за массивных царапин, которые, скорее всего, увеличат ценовой диапазон до 1000–3500 долларов.

Если вы ищете качественную покраску или водите роскошный автомобиль, стоимость перекраски автомобиля может легко взлететь до 7000 долларов.

Страхование автомобилей:

Претензии по автострахованию за ущерб, причиненный вандализмом, могут быть поданы, если у вас есть полное страховое покрытие с учетом вашей франшизы.

Этот тип повреждений относится к категории «вандализм», а вандализм покрывается «всеобъемлющим» покрытием. Полное покрытие не является обязательным ни в каком штате.

Полное страхование возместит ущерб вашему автомобилю, вызванный чем-то иным, чем столкновение. Вот лишь несколько вещей, которые охватываются всесторонним обзором:

• Кража
• Вандализм
• Пожар
• Стихийные бедствия
• Ущерб, нанесенный водой
• Падающие предметы
• Ущерб, нанесенный вашей машине животными, например, наезд оленя
• Гражданское беспорядки, такие как бунт

Полное страховое покрытие включает франшизу.Вы можете выбрать свою франшизу, и в большинстве случаев, чем выше ваша франшиза, тем меньше страховой взнос.

Когда дело доходит до исчерпывающих претензий, всегда полезно получить заявление в полицию. Многие страховые компании требуют этого.

Следует ли предъявить претензию?

Если сумма требования значительно превышает вашу франшизу или больше, чем вы можете комфортно заплатить из своего кармана, вам следует подумать о подаче иска. В большинстве случаев, поскольку вы не виноваты, исчерпывающая претензия не должна увеличивать ваш страховой взнос.

«В целом, комплексные претензии могут увеличить размер страховой премии, но они с меньшей вероятностью увеличат ее по сравнению с претензией о столкновении», — советует Гуснер «В некоторых штатах, таких как Нью-Йорк, страховщики автомобилей не разрешают взимать дополнительную плату с водителей за исчерпывающие претензии, однако, если у вас есть несколько полных требований, ожидайте повышения ставок», — предупреждает Гуснер.

3. Треснувшее лобовое стекло

Вы мчитесь по дороге и застреваете за большим лесовозом. Вы приближаетесь, пытаясь обойти, но большая установка ударила камень в лицо вашей машины, разбив лобовое стекло.

Сколько стоит починить треснувшее лобовое стекло?

В большинстве случаев, если у вас есть исчерпывающая информация (мы рассмотрели исчерпывающую информацию в последнем разделе), она должна стоить лишь небольшую франшизу — и, возможно, вообще ничего. Однако, если вы не застрахованы, не имеете полного покрытия или подпадаете под действие выгодной политики в подвале, которая не предлагает замену лобового стекла, вы можете платить за новое стекло.

Небольшую трещину можно недорого отремонтировать даже без страховки. Однако замена лобового стекла, особенно если вы путешествуете на спортивном автомобиле высокого класса, может быть дорогостоящим.

Согласно Safelite, ремонт одной маленькой трещины на гипотетической Toyota Camry 2016 года обойдется вам примерно в 110 долларов. С другой стороны, полная замена лобового стекла может стоить 410 долларов.

Ремонт лобового стекла на спортивном автомобиле высокого класса может поднять цену до небес. Согласно этой статье на Jalopnik, стоимость замены лобового стекла (которое нужно было привезти из U.K.) на Aston Martin V8 Vantage стоила умопомрачительных 4414 долларов. К счастью, страховка покрыла стоимость, очевидно, что она платит за полную страховку.

Автострахование:

Замена или ремонт лобового стекла покрываются комплексной страховкой. Детали различаются в зависимости от страховой компании, но большинство страховщиков разрешают вам заменять лобовое стекло один раз в год за небольшую франшизу или, в некоторых случаях, вообще без франшизы.

Если вы живете во Флориде, Кентукки или Южной Каролине, взимать франшизу незаконно.Страховщики в этих штатах обязаны бесплатно заменить ваше лобовое стекло.

«В Аризоне и Миннесоте закон требует, чтобы страховые компании предлагали автомобилистам, имеющим полное покрытие, не подлежащие вычету скидки на стекло. Это означает, что вы платите немного больше страховых взносов, но вам не придется платить франшизу за стекло. ваш автомобиль отремонтирован или заменен », — говорит Гуснер.

Если вы решите отремонтировать трещину до того, как она распространится по лобовому стеклу, большинство страховых компаний откажутся от франшизы.

Большинство страховых компаний предлагают к вашему полису полный стеклоподъемник, который ремонтирует или заменяет поврежденное стекло с нулевой франшизой. Этот райдер, как правило, довольно доступен.

Следует ли предъявить претензию?

Безусловно, претензия на замену лобового стекла практически не имеет недостатков. Вы получаете новое лобовое стекло бесплатно или небольшую франшизу, и почти во всех случаях ваша страховая премия не будет затронута во время продления.

4. Повреждение подвески

Вы едете на работу, когда ваша машина падает в огромную выбоину и повреждает подвеску.

Сколько стоит ремонт выбоин?

Стоимость может сильно различаться в зависимости от повреждений и вашего автомобиля. Система подвески состоит из множества деталей, и затраты на ремонт могут быстро возрасти. Полная замена подвески может стоить до 5000 долларов.

Хотя не существует реалистичного способа назвать точную стоимость ремонта, Джилл Тротта, директор автомобильной группы с Repairpal.com, предлагает эти оценки как для нашей гипотетической Camry, так и для общего ценового диапазона:

Стойка / амортизатор замена

В целом — от 488 до 597 долларов

Toyota Camry — от 448 до 582 долларов

Регулировка углов установки колес

В целом — от 115 до 302 долларов

Toyota Camry — от 105 до 134 долларов

Замена шарового шарнира

в целом — от 225 долларов и $ 285

Страхование автомобилей:

«Этот тип ущерба будет покрываться вашим полисом на случай столкновения, потому что вы« столкнулись »с выбоиной», — говорит Гуснер. Однако, если это просто приведет к повреждению или износу вашей шины, она не будет покрыта.

Столкновение предполагает франшизу. Во многих случаях повреждения выбоины может быть недостаточно, чтобы рекламация была оправданной.

Следует ли предъявить претензию?

Вероятно, нет, если только повреждение не является значительным, и вы не можете позволить себе покрыть стоимость ущерба из своего кармана. Большая часть ремонта будет подпадать под вашу франшизу (даже если вы несете небольшую франшизу, например 500 долларов), поэтому нет смысла подавать иск.

Кроме того, подача иска о ДТП почти всегда приводит к увеличению премии. Сохраните страховку на капитальный ремонт и оплачивайте мелкие из своего кармана.

Однако, если ваша подвеска полностью нуждается в замене или вы не можете позволить себе ремонт, использование вашей страховки может оказаться необходимостью.

5. Повреждение задней части

Белка переходит дорогу перед вами — и вы, естественно, останавливаетесь. К сожалению, впереди идущий автомобилист с задним ходом врезается в вас сзади.Пока белка не пострадала, задняя часть вашего автомобиля сильно повреждена, а ваша шея и плечо убивают вас.

По данным Национального совета по безопасности на транспорте, ежегодно в США происходит примерно 1,7 миллиона наездов сзади, в результате которых 1700 человек погибают и еще 500000 получают травмы. Также велика вероятность, что ваш сосед — мужчина. Исследование NHTSA показало, что вероятность попасть в аварию сзади у мужчин в 1,2 раза выше, чем у женщин.

Сколько стоит ремонт повреждений задней части?

Оценить такие повреждения практически невозможно.Стоимость замены заднего бампера может варьироваться от нескольких сотен долларов за бампер до 10 000 долларов и более, если рама вашего автомобиля погнута.

Страхование автомобилей:

В этом случае вы не виноваты, поэтому страхование вашего товарища-автомобилиста, если оно застраховано, должно оплатить повреждение вашего автомобиля, а также любые травмы, которые вы получили.

• Ущерб вашему автомобилю: Ущерб, нанесенный вашему автомобилю, будет подпадать под действие политики ответственности вашего соседа по имущественному ущербу.Хотя большинство отраслевых экспертов рекомендуют нести 50 000 долларов в качестве компенсации имущественного ущерба, не все следуют этому совету.

Если ваш товарищ-автомобилист несет только необходимые государственные минимумы, вы можете оказаться на крючке из-за затрат на ремонт вашего автомобиля. Минимальные суммы варьируются в зависимости от штата, но в Калифорнии, например, требуется всего 5000 долларов, что, скорее всего, не вернет вашу машину в дорогу.

Если ваш коллега-автомобилист полностью не застрахован или имеет низкий уровень страхового покрытия, ваша собственная страховка на случай ДТП (при условии, что она у вас есть) покроет расходы на ремонт или замену вашего автомобиля.

Если вы не добавили в свой полис страховое покрытие на случай столкновения (мы настоятельно рекомендуем вам взять его с собой), ваш последний шанс избежать больших личных расходов — это страхование имущества незастрахованного / недостаточно застрахованного автомобилиста. Это покрытие действует для ремонта или замены вашего автомобиля, если человек, сбивший вас, не застрахован или не имеет достаточного покрытия для ремонта вашего автомобиля.

• Ваши травмы: Хлыстовая травма шеи — одна из самых распространенных травм при аварии сзади.Ежегодно в США регистрируется около трех миллионов новых случаев хлыстовой травмы, от 35% до 50% жертв хлыстовой травмы страдают от длительной боли, а 14% становятся инвалидами. Исследования показывают, что 45% всех людей, страдающих хронической болью в шее, могут связать ее с травмой в результате автомобильной аварии.

Согласно Alllaw, урегулирование для случая легкой и средней степени тяжести составляет от 2500 до 10 000 долларов. Эта сумма возрастает до 30 000 долларов в более серьезных случаях, которые включают месяцы физиотерапии, и если есть повреждение мягких тканей позвонков, вы можете получить более 100 000 долларов.

Ремонт кузова автомобиля — лишь одна из причин, почему важно иметь достаточную страховку автомобиля. Сравните расценки на автострахование, чтобы быть уверенным, что у вас есть все необходимое покрытие по самой низкой цене.

Следует ли предъявить претензию?

В этой конкретной ситуации страховка другого водителя должна оплатить как ущерб, нанесенный вашему автомобилю, так и вашему телу. Если они не застрахованы, вам, возможно, придется обратиться к своему собственному полису, если у вас есть незастрахованное / недостаточно застрахованное покрытие.

Если вы хотите, чтобы ваши медицинские счета были оплачены, а ваш автомобиль был отремонтирован, вам нужно будет нести незастрахованные / недостаточно застрахованные телесные повреждения и материальный ущерб.Если вы отказались от этих покрытий, а лицо, которое сбило вас, не застраховано, вы можете оказаться на крючке в связи с нанесением ущерба или направитесь в суд, если в конечном итоге подадите иск против другого водителя.

Важно помнить, что если у вас есть медицинская страховка, она должна покрывать стоимость ваших больничных счетов, в зависимости от вашего полиса.

В качестве последнего напоминания: если это простой ремонт, например, вмятина на бампере или даже бампер, который необходимо заменить, подумайте о том, чтобы заплатить за него из кармана и сохранить свою страховку на случай крупного ущерба.

— Дополнительная отчетность Марка Валле

Сможет ли Auto Body Shop после аварии сделать мой автомобиль таким же хорошим, как новый?

Да — Но. Вы знали, что было неизбежное «Но», и тому есть много причин.

Во-первых, кузовные работы с автомобилями — это искусство, и здесь, как и в любой другой профессии, существуют разные уровни навыков. Большинство профессионалов в области кузовов придерживаются очень высоких стандартов, но решать вам, владельцу, где делать ремонт после столкновения, и это может иметь большое значение.

Основным фактором является размер повреждений, который может варьироваться от небольшой царапины до почти полного восстановления половины автомобиля. Это может включать замену основных деталей, выпрямление рамы и замену механических компонентов. Вообще говоря, большая часть аварийных повреждений подлежит ремонту, и некоторые страховые компании допускают, чтобы до 70 процентов повреждений считались ремонтопригодными. Более того, это считается полной потерей, и вам придется покупать новую машину.

Каковы ключевые факторы успешного ремонта?

Когда вы забираете свой автомобиль, ключевые моменты, на которые следует обратить внимание, — это качество окраски, выравнивание кузовных панелей, а также правильность открытия и закрытия дверей, багажника и капота.Затем загляните внутрь багажника, капота и дверей, чтобы увидеть, есть ли пятна краски на резиновых накладках. Затем посмотрите вниз по бокам автомобиля, чтобы убедиться, что панели выглядят прямыми или имеет ли краска вид «рябь».

Для достижения этих результатов автомастерская должна обладать отличными навыками подбора краски, и большинство из них должно иметь компьютерные системы подбора цвета. Это может стать сложным для старых автомобилей, поскольку краска может стареть, поэтому цвет может отличаться от заводского, но даже в этом случае хороший магазин должен иметь возможность соответствовать цвету.

Магазин также должен иметь навыки ремонта панелей с вмятинами или замены их панелями, не уступающими оригиналам. Как и многие другие вещи, есть компании, которые производят запасные части, которые сначала могут выглядеть как «Заводские», но могут не иметь заводского качества или качества «OEM».

Итак, вернемся к первому вопросу

Да. Ваш автомобиль может быть отремонтирован как новый, но вам нужно задать несколько вопросов, когда вы идете за покупками в автомастерскую.

— Спросите, предоставляет ли магазин гарантию на ремонт и на какой срок.

— Спросите, сколько времени у вас есть, чтобы определить, есть ли какие-либо скрытые или механические повреждения.

Некоторые вещи, которые следует искать, — это чистый, ухоженный магазин. Это хороший показатель того, как работает магазин, а также гордости, которую хозяин и рабочие испытывают к своему магазину. Это хороший показатель ожидаемого качества ремонтных работ. Когда вы задаете вопросы, кажется, что менеджер заинтересован в ваших проблемах или просто хочет помочь вам? Это ваша машина, и вы хотите работать с кем-то, кто заботится о ней не меньше вас.Помните, ваша машина будет в автомастерской на неделю или две, а у вас она будет на годы.

Интернет — отличный способ найти информацию о мастерских по ремонту кузовов автомобилей, и одним из прекрасных примеров является Suburban Auto Body , расположенный в штате Миннесота Литл-Канада. Этот семейный бизнес обслуживает район городов-побратимов более тридцати лет. Их веб-сайт предоставляет инструмент для оценки, и они с радостью ответят на любые ваши вопросы по телефону или посетив любое из трех своих офисов.

С ними можно связаться по адресу: https://www.suburbanautobody.com/ или по телефону 651-633-8900 .

Как автомастерские принимают решение отремонтировать или заменить деталь. Часть 2 — Сан-Антонио | Кузов и покраска авто | Ремонт при столкновении | Авторемонт кузова

Ежедневно в магазинах San Antonio Auto Body and Paint по всему городу происходит около 400 автомобильных аварий, и остается решать, ремонтировать или заменять какую-либо часть автомобиля. Страховая компания имеет право указывать автомастерской, что делать.Однако чаще всего именно специалисты по кузовным работам и покрасочным цехам решают, что лучше для каждого автомобиля. После аварии существует четыре возможных варианта устранения столкновения автомобилей. На прошлой неделе мы обсуждали, что происходит, когда необходимо заменить весь автомобиль. В ближайшие дни мы обсудим два других варианта.

Первый вариант после принятия решения о том, что автомобиль не подлежит утилизации, — это решение, следует ли отремонтировать поврежденную часть автомобиля.Первое, что снова следует учитывать, — это стоимость ремонта или замены каждой детали. Кузовные работы похожи на лепку и требуют большого мастерства, а ремонт части тела на автомобиле обычно можно выполнить, независимо от того, насколько серьезны повреждения. Однако почасовая оплата ремонта может быть больше, чем стоимость заменяемой детали. Основная цель ремонта поврежденной панели кузова — добиться, чтобы деталь идеально сочеталась с остальной частью автомобиля, чтобы казалось, что никаких повреждений не было.

Процесс ремонта очень подробный и разбит на несколько этапов.Металлу изменяют форму, подкрашивают глинистым веществом, шлифуют, окрашивают, нагревают, полируют, а затем снова подкрашивают. Поскольку в Miracle Body and Paint используются первоклассные продукты для идеального соответствия и формы вашей отремонтированной детали, к тому времени, когда вы получите автомобиль, вы не сможете определить, где он был поврежден.

Позже на этой неделе мы обсудим два варианта, с которыми придется столкнуться, когда будет принято решение о замене детали. Если вам нужна качественная мастерская по ремонту кузовов в Сан-Антонио, остановитесь в Miracle Body and Paint и позвольте нам показать вам, почему так много людей в Сан-Антонио выбирают нас в качестве мастерской по кузовам и покраске автомобилей на всю жизнь. Позвольте нам сэкономить деньги на вашей франшизе.

Вам будет интересно  Стойкие загрязнения на кузове автомобиля. О мифах, правде и правилах борьбы. Как помыть машину после зимы от соли и реагентов Очистка авто от реагентов

Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары

Большинство повреждений, возникающих в результате ежедневных столкновений транспортных средств, можно отремонтировать, а автомобили можно отремонтировать, чтобы они выглядели и ездили как новые. Это повреждение может быть относительно незначительным, например, поцарапанная краска или вмятина на панели, или серьезным, требующим сложной замены деталей. Такие услуги по ремонту выполняют обученные рабочие.

Специалисты по ремонту кузовов автомобилей и связанные с ними специалисты, которых часто называют техниками по ремонту после столкновений, выпрямляют изогнутые кузова, удаляют вмятины и заменяют скомканные детали, которые невозможно исправить. Они ремонтируют все типы транспортных средств, и хотя некоторые работают с большими грузовиками, автобусами или тягачами с прицепами, большинство работает с легковыми и небольшими грузовиками. Они могут работать в одиночку, только под общим руководством супервайзеров, или в качестве специалистов ремонтной бригады. В некоторых магазинах опытным мастерам помогают помощники или подмастерья.

Каждый поврежденный автомобиль представляет различные проблемы для ремонтников.Используя свои обширные знания в области строительства и ремонта автомобилей, мастера по ремонту кузовов должны решить, как выполнять каждую работу, исходя из того, из чего сделан автомобиль и что необходимо отремонтировать. Сначала они должны определить степень повреждения и решить, какие детали можно отремонтировать или заменить.

Если автомобиль сильно поврежден, мастер по ремонту кузовов может начать с измерения рамы, чтобы определить, есть ли структурные повреждения. Ремонтники затем прикрепляли или зажимали рамы и секции к конструкционным машинам, которые использовали гидравлическое давление для выравнивания поврежденных компонентов.Конструкции автомобилей Unibody, построенные без рам, должны быть восстановлены в соответствии с точными заводскими спецификациями для правильной работы автомобиля. Для этих транспортных средств ремонтники используют стендовые системы для точного измерения того, насколько каждая секция смещена, и гидравлическое оборудование, чтобы вернуть транспортному средству его первоначальную форму.

Только после того, как рама будет правильно выровнена, специалисты по ремонту могут приступить к ремонту или замене других поврежденных частей тела. Если транспортное средство или его часть изготовлены из металла, специалисты по ремонту кузова будут использовать пневматический пистолет для резки металла или плазменный резак для удаления сильно поврежденных участков панелей кузова, а затем сварить или иным образом прикрепить заменяемые участки.Менее серьезные вмятины вытаскивают с помощью гидравлического домкрата или ручного монтировки или выбивают ручными инструментами или пневматическими молотками. Небольшие вмятины и складки на металле можно сгладить, удерживая небольшую наковальню на одной стороне поврежденного участка, ударяя молотком по противоположной стороне. alt=»Можно ли заменить кузов автомобиля на новый: можно ли заменить и как оформить замену?»/>Ремонтники могут также удалить очень маленькие ямки и ямки с помощью отбойных молотков и пробойников в процессе, называемом финишной обработкой металла. Затем мастера по ремонту кузовов используют пластик или припой для заполнения небольших вмятин, которые невозможно удалить на пластиковых или металлических панелях.На металлических панелях они придают затвердевшему наполнителю первоначальную форму путем опиливания, шлифовки и шлифования ремонта до желаемой формы.

Мастера по ремонту кузовов могут также отремонтировать или заменить пластиковые части кузова, которые все чаще используются в новых автомобилях. Они удаляют поврежденные панели и определяют тип и свойства используемого пластика. Некоторые виды пластика позволяют мастерам использовать тепло от сварочного пистолета горячим воздухом или погрузить панель в горячую воду и вручную придать размягченному участку форму.В большинстве случаев замена пластмассовых деталей более рентабельна, чем их ремонт. Некоторые специалисты по ремонту кузовов специализируются на ремонте кузовов автомобилей из стеклопластика.

Некоторые мастера по ремонту кузовов специализируются на установке и ремонте стекол в автомобилях и других транспортных средствах. Установщики и специалисты по ремонту автомобильных стекол удаляют разбитые, потрескавшиеся или покрытые ямками лобовые и оконные стекла. Установщики стекол наносят влагозащитный состав по краям стекла, помещают стекло в автомобиль и устанавливают резиновые полоски по бокам ветрового стекла или окна, чтобы сделать его надежным и защищенным от атмосферных воздействий.

Многие крупные мастерские производят ремонт на конвейере, где автомобили ремонтируются бригадой ремонтников, каждый из которых специализируется на нескольких типах ремонта. Один рабочий может выпрямлять рамы, а другой, например, ремонтирует двери и крылья. В большинстве мастерских автомобильные маляры выполняют грунтовку и повторную окраску, но в небольших мастерских рабочие часто занимаются ремонтом кузова и покраской.

Условия труда
Ремонтники работают в закрытых помещениях кузовных мастерских, где преобладает шум от ударов молотков по металлу и скрежета электроинструментов. Большинство магазинов хорошо вентилируются для рассеивания пыли и паров краски. Мастерам по ремонту кузова также может потребоваться работа в неудобных или стесненных положениях, и большая часть их работы может быть физически сложной. Опасности включают порезы об острые металлические края, ожоги горелками и раскаленным металлом, а также травмы электроинструментом. Однако серьезных несчастных случаев обычно удается избежать, если в магазине содержатся в чистоте и порядке и соблюдаются правила техники безопасности.

Большинство мастеров по ремонту кузовов обычно работают 40 часов в неделю.В случае незавершенного ремонта может потребоваться более 40 часов в неделю. Это может включать работу по выходным.

Требуется образование и подготовка
Диплом средней школы или GED часто является всем, что требуется для поступления на эту должность, но для того, чтобы научиться ремонтировать новые автомобили, требуется более конкретное образование и подготовка. Программы ремонта при столкновении могут быть предложены в средней школе или в средних профессиональных школах и общественных колледжах.Курсы электроники, физики, химии, английского языка, компьютеров и математики обеспечивают хорошую основу для карьеры мастера по ремонту кузовов. Учебные программы сочетают в себе аудиторные занятия и практическую практику.

Программы торговых и технических школ обычно выдают сертификаты выпускникам после 6 месяцев или года обучения ремонту после столкновения. Некоторые общественные колледжи предлагают двухгодичные программы ремонта после столкновения. Многие из этих школ также предлагают сертификаты для индивидуальных курсов, так что студенты могут посещать занятия постепенно или по мере необходимости.

Новые мастера по ремонту начинают с оказания помощи опытным мастерам по ремонту кузовов в таких задачах, как удаление поврежденных деталей и шлифовка панелей кузова. Новички учатся удалять небольшие вмятины и делать другой мелкий ремонт. Затем они переходят к более сложным задачам, таким как выпрямление частей тела и установка либо отремонтированных, либо замененных деталей на болтах. Как правило, требуется от 3 до 4 лет практического обучения, чтобы получить навыки во всех аспектах ремонта тела, некоторые из которых могут быть завершены в рамках официальной образовательной программы.Основы установки и ремонта автомобильных стекол можно освоить всего за 6 месяцев, но для получения полной квалификации может потребоваться несколько лет.

Постоянное образование и обучение необходимы на протяжении всей карьеры в кузовном ремонте автомобилей. Состав автомобильных деталей, материалы корпуса, электроника, подушки безопасности и другие новые компоненты безопасности продолжают изменяться и становиться все более сложными. Чтобы идти в ногу с этими техническими достижениями, ремонтники должны продолжать приобретать новые навыки, читая технические руководства и продолжая свое образование с помощью классов и семинаров.Многие компании, занимающиеся кузовным ремонтом, отправляют сотрудников на курсы повышения квалификации, чтобы освежить старые навыки или изучить новые методы.

Другие требуемые навыки (Другая квалификация)
Полностью квалифицированные мастера по ремонту автомобильных кузовов должны иметь хорошие навыки чтения и базовые математические науки, включая геометрию, физику и компьютерные навыки. Восстановление автомобилей unibody до их исходных характеристик требует от ремонтников следовать инструкциям и схемам в печатных и цифровых технических руководствах и выполнять точные трехмерные измерения положения одной части кузова относительно другой.Кроме того, ремонтники должны получать удовольствие от работы руками и уметь уделять внимание деталям во время работы.

Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — Что они делают — Стр. 2

Академические программы по интересам

Программа «Техник по ремонту транспортных средств» научит студентов, как составлять или просматривать отчеты сметы ремонта автомобилей, чтобы определить, что необходимо исправить. Студент техника по ремонту автомобильных дорог также научится выколачивать вмятины, застежки и другие дефекты, удалять . Больше

Техник по ремонту автомобилей

Программа для специалистов по ремонту автомобилей учит студента красить и чистить автомобили, грузовики и автобусы, будь то столкновение, реставрация или окраска по индивидуальному проекту.

Как специалист по ремонту автомобилей, вы будете нести ответственность за расчет . Больше

Программа «Автомобильная обивка» учит студентов ремонтировать, восстанавливать и заменять обивку, общую внутреннюю отделку и тканевые покрытия автомобилей, грузовиков, автобусов. Программа «Автомобильные обойщики» обычно занимает 4 года.

После окончания института обойщик автомобилей . Больше

Replace ™ | Кузовные детали, фары, зеркала, запасные части

Категории

org/ItemList»>
• Replace® Заводские фары

Заводские фары от Replace®.Вам необходимо, чтобы все ваши фары работали для безопасного вождения, чтобы видеть дорогу и быть замеченными другими водителями. Не водите машину с сломанными или отсутствующими фарами и подвергайте опасности себя и своих пассажиров из-за .

Заводское оригинальное качество за меньшее Прямая замена

Зеркала бокового обзора от Replace®. Поврежденные или сломанные корпуса зеркал делают ваш автомобиль неприглядным, но вождение с треснувшим или отсутствующим зеркальным стеклом может быть опасным, не говоря уже о незаконном.Не рискуйте своей безопасностью и не нарушайте закон, потому что .

Заводское оригинальное качество за меньшие деньги Прямая замена

Заводские задние фонари от Replace®. Вам необходимо, чтобы ваши задние фонари работали для безопасного вождения, чтобы другие водители могли видеть ваш автомобиль и стоп-сигналы / указатели поворота. Не садитесь за руль с поврежденным или нефункциональным задним фонарем и .

Заводское качество за меньшее количество Прямая замена

Буксировочные зеркала Replace®.Если вы регулярно буксируете прицеп на своем грузовике, буксируемые зеркала дают вам гораздо более обширный обзор того, что находится рядом и позади вас, но даже с этими зеркалами, маневрируя в потоке транспорта и поддерживая задний ход .

Заводское оригинальное качество за меньшие деньги Прямая замена

Панели капота Replace®. Кожухи обычно становятся жертвами лобового столкновения, но они также могут быть повреждены на передней кромке из-за разлетающихся по воздуху дорожных обломков и на поверхности от падающих предметов, таких как град или ветки деревьев.Так как .

Индивидуальный стиль для замены меньше, чем на складеТо же качество и подходит, как OE за меньшие деньги

Fenders by Replace®. Крылья автомобиля — важные компоненты, которые защищают ваш автомобиль от грязи, мусора и воды. Во время эксплуатации они могут пострадать от вредных ультрафиолетовых лучей или града, камней или мусора, тележек для покупок и т.д. Lights

Factory Fog Lights от Replace®.Вам необходимо, чтобы все ваши фары работали для безопасного вождения, чтобы видеть дорогу и быть замеченными другими водителями. При движении в тумане или ненастную погоду особенно полезны противотуманные фары. Не водите машину с .

Заводское оригинальное качество за меньшееПрямая замена

Запасная головка цилиндра оригинального изготовления от Replace®. alt=»Можно ли заменить кузов автомобиля на новый: можно ли заменить и как оформить замену?»/>Если у вашего автомобиля проблема с головкой блока цилиндров, не тратьте время и деньги на ремонт оригиналов.Этот продукт премиум-класса — лучший выбор для тех, кто ищет .

Полностью разобран, тщательно очищен и тщательно осмотрен Проверено на наличие трещин

Factory Alloy Wheels by Replace®. Если ваши заводские колеса износились со временем и с пробегом, и вы ищете новые надежные колеса, вам следует обратить свое внимание на эти превосходные диски от Replace. Изготовлен для .

Обеспечивает отличное качество и бескомпромиссную надежность Тщательное мастерство в сочетании с передовыми технологиями

Модуль топливного насоса в сборе от Replace®.Узел модуля топливного насоса установлен в топливном баке и включает в себя электрический топливный насос, топливный фильтр и передающий узел указателя уровня топлива. Отсутствие или низкое давление топлива может быть вызвано неисправным насосом, .

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработано с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлено с использованием современных инструментов

Светодиодные фары от Replace®. Вам необходимо, чтобы все ваши фары работали для безопасного вождения, чтобы видеть дорогу и быть замеченными другими водителями.Не водите машину с неисправными или отсутствующими фарами и не подвергайте опасности себя и своих пассажиров из-за .

Заводское оригинальное качество за меньшую сумму Прямая замена

Заводские сигнальные огни от Replace®. Вам необходимо, чтобы все ваши фары работали для безопасного вождения, чтобы видеть дорогу и быть замеченными другими водителями. Не садитесь за руль с сломанными или отсутствующими сигнальными огнями и не подвергайте опасности себя и своих пассажиров .

Разработано, чтобы обеспечить прямую замену заводских линз Предлагать OEM качество, внешний вид и удобство за меньшие деньги

Заводской 3-й стоп-сигнал от Replace®.Вам необходимо, чтобы ваши задние фонари работали для безопасного вождения, чтобы другие водители могли видеть ваш автомобиль и стоп-сигналы / указатели поворота. Не управляйте автомобилем с поврежденным или нефункциональным задним фонарем и .

Заводское оригинальное качество за меньшее Прямая замена

Зеркала для буксировки указателя поворота от Replace®. Поврежденные или сломанные корпуса зеркал делают ваш автомобиль неприглядным, но вождение с треснувшим или отсутствующим зеркальным стеклом может быть опасным, не говоря уже о незаконном.Не рискуйте своей безопасностью и не нарушайте закон .

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработано с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлено с использованием современных инструментов

Передние фары DRL Bar от Replace® . Вам необходимо, чтобы все ваши фары работали для безопасного вождения, чтобы видеть дорогу и быть замеченными другими водителями. Не водите машину с сломанными или отсутствующими фарами и подвергайте опасности себя и своих пассажиров из-за .

Заводское оригинальное качество за меньшее Прямая замена

Зеркала бокового обзора для грузовика от Replace®. Поврежденные или сломанные корпуса зеркал делают ваш автомобиль неприглядным, но вождение с треснувшим или отсутствующим зеркальным стеклом может быть опасным, не говоря уже о незаконном. Не рискуйте своей безопасностью и не нарушайте закон .

Заводское качество за меньшие деньги Прямая замена

Вентилятор радиатора от Replace®. Правильно работающий вентилятор охлаждения имеет решающее значение для срока службы и производительности вашего двигателя. Современные двигатели работают при очень высоких температурах, чтобы соответствовать нормам по выбросам, а также в диапазоне нормальных рабочих режимов. ..

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработано с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлено с использованием современных инструментов

HVAC Heater Core by Replace®. Сердечник отопителя находится в корпусе под панелью приборов и подключается к системе охлаждения двигателя. Обычно он изготавливается из меди или алюминия и состоит из трубок для подачи охлаждающей жидкости и ребер для переноса .

Сертификат CAPA предоставляет подробные процедуры тестирования и проверки для обеспечения качества деталей, на которые распространяется эта спецификация. Такое же качество, как и у оригинального оборудования, за меньшие деньги.

Конденсатор кондиционера на Replace®.Конденсатор является частью системы кондиционирования. Он получает горячий газообразный хладагент под высоким давлением от компрессора и охлаждает его до теплого жидкого состояния, хотя все еще находится под высоким давлением. Конденсатор .

CAPA обеспечивает подробные процедуры тестирования и проверки для обеспечения качества деталей, охватываемых этой спецификацией То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги

A / C Узел вентилятора конденсатора от Replace®.Конденсатор является частью системы кондиционирования. Он получает горячий газообразный хладагент под высоким давлением от компрессора и охлаждает его до теплого жидкого состояния, хотя все еще находится под высоким давлением. Сертификация .

CAPA обеспечивает подробные процедуры тестирования и проверки для обеспечения качества деталей, охватываемых этой Спецификацией. Такое же качество, как и оригинальное оборудование, за меньшие деньги.

Fuel Tank by Replace®. Топливные баки могут быть стальными или пластиковыми.Оба типа могут выйти из строя из-за утечки топлива или повреждения при ударе, например, если автомобиль наедется на мусор на дороге или столкнется с препятствием во время движения .

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработано с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлены с использованием современных инструментов

Хомуты для топливных баков от Replace®. Ремни топливного бака удерживают топливный бак на автомобиле. Находясь под автомобилем, топливный бак и ремни подвергаются воздействию воды, снега, льда и дорожной соли, которые могут вызвать ржавчину.Если .

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработан с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлен с использованием современных инструментов

Восстановленный задний мост в сборе с опорными пластинами и осями пользователя Replace®. Если ваш задний мост протекает, стучит или издает другие странные звуки, не беспокойтесь о хлопотах и ​​расходах на восстановление, когда вы можете получить .

Полностью разобран и тщательно очищен для удаления грязи, ржавчины и старой краски Все детали подлежит повторному использованию тщательно проверять

Блок отправки топливного бака от Replace®. alt=»Можно ли заменить кузов автомобиля на новый: можно ли заменить и как оформить замену?»/>Передающий блок указателя уровня топлива установлен в топливном баке. Неисправный передающий блок не позволяет приборной панели показывать правильное количество топлива в баке; с очевидными последствиями, если ваш .

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработан с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлен с использованием современных инструментов

Узел подвески топливного насоса от Replace®. Узел подвески топливного насоса закрывает отверстие топливного бака и является разделителем между влажной и сухой сторонами бака. Топливный насос, подающий блок и топливный фильтр крепятся к подвеске внутри .

То же качество, что и OE за меньшие деньги Разработан с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлен с использованием современных инструментов

Горловина заливной горловины пользователя Replace®. Горловины топливных баков, как правило, являются безотказными компонентами, но, как и все остальное из черных металлов, они подвержены ржавчине и могут быть повреждены при столкновении. Если вам нужно топливо.

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработано с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлено с использованием современных инструментов

Восстановленные колпаки для колес от Replace®. Придайте блеск колесным колпакам с помощью Replace. Колпаки Replace, разработанные в соответствии с вашим уникальным стилем, — это все, что вам нужно, чтобы придать вашему автомобилю эксклюзивный вид, не нарушая при этом денег. Сделано .

Создан для улучшения внешнего вида ваших колес Оригинальные детали, восстановленные в соответствии с вашим уникальным стилем

Бак для восстановления охлаждающей жидкости от Replace®.Баки для регенерации охлаждающей жидкости могут треснуть и протечь охлаждающей жидкости, а также обесцветиться из-за загрязненной охлаждающей жидкости. Большинство баков для утилизации полупрозрачные, с индикаторами заполнения сбоку бака, поэтому .

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработан с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлен с использованием современных инструментов

Шайба Резервуар для жидкости от Replace®. Если крышка бачка омывателя лобового стекла пожелтела, потрескалась и какое-то время не содержала жидкости, и вы устали останавливаться, чтобы вымыть лобовое стекло вручную, возможно, пора.

То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги Разработано с использованием новейшего программного обеспечения и произведено с использованием современных инструментов

Парковочные огни от Replace®. Для безопасной парковки габаритные огни должны исправно работать. Если у вас сломаны или каким-то образом повреждены габаритные огни, замените их на эти высококачественные фонари от Replace, предназначенные для прямого . ..

Разработаны для прямой замены заводских линз Предлагайте качество, внешний вид и удобство как OEM. сумма

Для новых запасных частей оригинального качества без высокой стоимости оригинальных комплектующих и восстановленных деталей, которые лучше новых, вам необходимо Заменить.Независимо от того, поврежден ли ваш автомобиль в результате аварии или требует механического ремонта, Replace предоставляет вам запасные части, которые сделают ваш автомобиль похожим на новый, не опустошая ваш кошелек. Заменяйте автозапчасти по внешнему виду, подгонке и функционированию как оригинальные, только без большой цены на оригинальные запчасти.

Если вы попали в аварию, Replace предлагает широкий выбор бамперов, крыльев, дверей, решеток и крышек багажника, чтобы отремонтировать ваш автомобиль с меньшими затратами. Разбитые зеркала и осветительные приборы могут сделать вождение опасным и привести к тому, что вы получите штраф на небезопасный автомобиль.В Replace есть фары, включая фары, задние фонари и стояночные огни, а также всевозможные зеркала, включая электрические, с подогревом и буксировкой прицепа, которые обеспечат вам безопасность и законность с меньшими затратами.

С заменой запасных частей для авторемонтного ремонта вам не придется брать вторую ипотеку, чтобы устранить механическую проблему. У них есть все популярные запчасти, которые чаще всего выходят из строя, включая радиаторы, конденсаторы кондиционера, сердечники нагревателя, электрические вентиляторы охлаждения, топливные насосы, топливные баки и многое другое. Даже основные компоненты, такие как двигатели и трансмиссии, которые действительно могут вызвать шок, можно приобрести у Replace по гораздо более доступной цене.

Многие замените восстановленные компоненты на самом деле лучше, чем новые. Например, известно, что у некоторых двигателей и трансмиссий есть слабые места, которые проявляются после стольких миль. При обычном восстановлении это может пропустить и привести к преждевременному отказу. Замените реверсивный инжиниринг каждого двигателя и трансмиссии и выполните обновления, если это необходимо для устранения известных заводских дефектов, чтобы вы и ваш новый двигатель или трансмиссию не постигла та же участь.

Что делать, если бордюрные диски повреждены

Стоимость ремонта обода, поврежденного бордюром

Большинство колес можно отремонтировать за 1/2 стоимости нового.Более важный вопрос — это безопасность.

У вас проблемы с регулировкой углов установки колес? Это может привести к другим расходам. Свяжитесь с нами, чтобы получить точную оценку углов установки колес.

Безопасность прежде всего — ремонт или замена обода?

Итак, какие у вас есть варианты? В идеальном мире вы бы просто заменили поврежденное колесо и отправились в путь, но это может быть дорого, и большинство людей не в состоянии заменить колесо из-за косметического износа при первом виде повреждения.И хотя важно отметить, что, безусловно, есть случаи, когда травма колеса вызывает серьезную озабоченность по поводу безопасности и требует замены, в большинстве случаев колесо остается в полной безопасности, хотя и немного хуже из-за износа. В таких случаях в промышленности США стало практикой косметический ремонт обода с помощью процесса повторной полировки / шлифовки, который восстанавливает колесо до заводского состояния. Но даже этот подход неоднозначен.

Когда производители колес изготавливают идеально сбалансированное колесо для выставочного зала, они делают это с особым вниманием к стандартам безопасности конструкции, которые потенциально могут быть нарушены, как только колесо упадет на бордюр.К сожалению, тонкая линия, отделяющая структуру от косметических повреждений, не настолько очевидна, чтобы вы могли оценить ее неопытным глазом; это требует опыта, который можно получить только за годы опыта, и неизбежно сами эксперты не согласятся, какие диски безопасны для ремонта, а какие нет.

На самом деле, некоторые эксперты никогда не предложат ремонт — они утверждают, что это связано с большой неопределенностью и никогда не может быть рекомендовано с хорошим сознанием. Другие, конечно, посоветуют отремонтировать, если ущерб настолько серьезен.Но не существует четких руководящих принципов, которые бы адекватно оценивали подход одного эксперта по сравнению с подходом другого. И в то время как другие страны предприняли шаги для устранения этого несоответствия, Соединенные Штаты нет: на данный момент буквально не установлено никаких нормативных руководящих принципов по ремонту для стандартизации процесса ремонта колес. alt=»Можно ли заменить кузов автомобиля на новый: можно ли заменить и как оформить замену?»/>

Как насчет безопасности шин? Подробнее здесь

Куда обращаться для ремонта поцарапанного обода или замены обода

Так кому вы доверяете? Очевидно, что колеса ремонтируются и ремонтируются каждый день во всем мире, и нет явных признаков того, что такой подход пренебрегает чьей-либо безопасностью.Но бывают исключения: рассказы о неудачном ремонте колес уродливы, например, рассказы о том, как колеса рушились на проезжей части после неудачного ремонта. А в нерегулируемой отрасли те, кто платит за ремонт автомобилей, с меньшей вероятностью выберут более дорогое решение, даже если это лучшее решение.

Саморегулирующиеся компании с лучшей репутацией: они ремонтируют только колеса, для которых в ходе ремонта снимается менее двадцати тысячных дюйма материала.Важно то, что вы доставите свой автомобиль к тому, кому вы в конечном итоге доверяете (выбор за вами), имеет достаточно опыта, чтобы дать вам точную оценку вашей ситуации и который скажет вам правду вместо того, чтобы говорить то, что звучит хорошо, по порядку залезть в бумажник.

Свяжитесь с нашими проверенными и опытными специалистами в Такоме и Кенте для ремонта или замены обода Toda y

И хотя эксперты расходятся во мнениях относительно наилучшего подхода к решению проблемы, у вас есть варианты.Все согласны с тем, что замена поврежденного колеса на новое в конечном итоге идеальна, но поскольку мы живем не в идеальном мире, существуют другие варианты. Мы советуем, чтобы ваши колеса профессионально оценил авторитетный отраслевой эксперт, и действовать дальше. Большинство колес можно отремонтировать за половину стоимости нового, а для смелых мастеров-самоделок среди нас есть даже онлайн-руководства для решения небольших проектов в вашем собственном гараже после оценки повреждений.

Как происходит повреждение колеса

Колеса могут быть повреждены по-разному: на выбоинах, царапинах на бордюрах при параллельной парковке; Даже профессиональная замена шины может иметь неожиданные последствия.Поврежденные ободом диски — это как неприглядные потертости на любимой паре обуви: повреждение может быть настоящим бельмом на глазу. Кроме того, это может иметь дорогостоящие последствия, если у вас есть арендный доход или вы собираетесь продать свой автомобиль. В некоторых случаях может потребоваться регулировка шин.

Заключительные замечания по ремонту и замене колес

В целом, колеса, поврежденные выбоиной или бордюром, скорее всего, можно отремонтировать без затрат на замену. Во многих случаях их можно сделать так, чтобы они выглядели как новые, что сэкономит вам сотни долларов и в конечном итоге даст вам тот же результат: колесо с совершенно новым видом.Поэтому, прежде чем тратить сотни долларов на новый обод колеса, привозите свой автомобиль. Один из наших обученных сотрудников проведет вас через процесс ремонта, ответит на ваши вопросы и предоставит вам точную оценку затрат на ремонт. Если замена колеса в ваших интересах, мы тоже это скажем и можем помочь вам в этом процессе. Какой бы путь вы ни выбрали, у вас будет душевное спокойствие, зная, что вы приняли осознанное решение, и колеса вашего автомобиля снова будут выглядеть новыми.

Регистрация замены кузова

Наша компания – пожалуй, самая надежная в городе. Теперь вам не придется стоять в очередях, тратить свои нервы и время. Достаточно просто обратиться в нашу компанию. Чтобы начать сотрудничество, вам нужно всего лишь оставить заявку на сайте. Мы зарегистрируем смену типа кузова под ключ и предоставим вам гарантии. Узнайте точную стоимость на калькуляторе.

Заявка на регистрацию смены типа кузова

Чтобы официально оформить регистрацию смены типа кузова оставьте заявку в форме ниже. Наши менеджеры уже ждут Вашей заявки и готовы ответить на все Ваши вопросы, а также сориентировать Вас по стоимости.

• Самый крупный регистратор изменений конструкции ТС
• Своя лаборатория
• Бесплатные косультации
• Регистрация изменений под ключ
• Техэкспертиза без проблем
• Техосмотр без проблем
• Помогаем людям более 5 лет
• Регистрация смены типа кузова за 2 дня

Зарегистрировать сейчас!

* — Поля обязательные для заполнения

Как мы работаем?

Ниже описана приблизительная схема нашей работы. В целом все можно уместить в 3 этапа. Нажмите на любой из этапов, чтобы открыть подробную информацию о нем.

Сложности при регистрации смены типа кузова

Давайте разберемся почему для регистрации смены типа кузова намного проще и разумнее обратиться в Нашу компанию, чем идти и делать все самому.

Первое, что вы потеряете, если будете пытаться оформить регистрацию смены типа кузова самостоятельно — это время, так как Вам так или иначе придется обратиться в аккредитованную лабораторию (такая, как наша), чтобы эксперт сказал Вам что он не против установки на Ваш автомобиль смены типа кузова. Только после этого вы поедете устанавливать смены типа кузова, затем Вам нужно пройти техосмотр и экспертизу таким образом в лучшем случае все затянется на 1.5 — 2 месяца.

Также может быть очень много причин, по которым тот или иной инспектор может отказать Вам в установке, а соответственно и в регистрации смены типа кузова, в этом случае Вам вообще никак не удастся завершить регистрацию. Таким образом Вам придется предпринимать усилия по устранению недостатков.

Напомним, что для регистрации смены типа кузова Вам необходимо будет пройти техосмотр, что не самая легкая задача. Так как если установка смены типа кузова была произведена в неофициальном сервисе, то есть вероятность, что пройти техосмотр на такой машине и получить диагностическую карту вообще невозможно. Тогда Вам придется опять ехать в сервис и переустанавливать оборудование.

Как вы поняли предыдущие 3 пункта могут продолжаться сколь — угодно долго. Плюс к этому все эти сложности будут сопровождаться потерей не только времени, но и денег. Из-за всех этих причин человеку практически не реально зарегистрировать смены типа кузова самостоятельно.

Стоимость услуг по регистрации смены типа кузова

Все зависит от типа услуги, которую вы выбрали – упрощенное сопровождение и полное сопровождение. Все условия данных услуг есть у нас на сайте. Ознакомьтесь с приблизительными ценами регистрации смены типа кузова, для точного расчета позвоните нам.

• Предварительная техническая экспертиза
• Протокол технической экспертизы
• Техосмотр

• Свидетельство о соответствии
  требованиям безопасности
• Предварительная техническая
  экспертиза
• Протокол технической
  экспертизы
• Техосмотр
• Оформление других
  необходимых документов

Для более точного расчета вы можете воспользоваться нашим калькулятором, а также калькулятор поможет Вам узнать стоимость регистрации нескольких изменений.

Источник http://dvd-auto.ru/avtomobil-2/mozhno-li-zamenit-kuzov-avtomobilya-na-novyj-mozhno-li-zamenit-i-kak-oformit-zamenu-2.html
Источник http://regizmeneniy.ru/uslugi/registratsiya-smeny-tipa-kuzova.htm