Новый Тойота Прадо 2021 фото, цена, видео, характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Примечательно, что данная модель еще выпускается под премиальным торговым знаком Lexus GX. В этом исполнении машина имеет существенные доработки и дополнительное оснащение.

В 2009 году в Германии дебютировала Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения. Этот внедорожник уже претерпел две крупных модернизации. Последний рестайлинг модели в 150-м кузове состоялся в 2021 году. На сегодняшний день машина оснащается бензиновыми моторами объемом 2,7 и 4,0 литра, мощностью 163 и 250 лошадиных сил. Еще есть дизельный 177-сильный мотор объемом 2,8 литра.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado — серия автомобилей японского производителя, преемник J70. С 1987 года она радует пользователей высоким уровнем проходимости, который сочетается с небольшими габаритами легковой машины.

Краткий обзор автомобиля

Линейка Prado представлена 4 поколениями авто. Первое увидело свет в 1987 году, когда компания Тойота модифицировала и выпустила облегченную версию крузака 70-ой серии. Автомобиль оснастили рамной конструкцией, неразрезными мостами, передней пружинной и задней рессорной подвеской, полным приводом. Кузов представлен в двух вариациях — 3-х и 5-дверной. В салоне — 5 или 8 мест. Выпуск Прадо 70 продолжался до 1996 года включительно.

Модельный ряд второго поколения — тот же 3- и 5-дверный кузов. Рамная конструкция внедорожника осталась, а вот передняя подвеска стала независимой. Система привода постоянная полная с возможностью понижать передачи, блокировать задний межколесный и межосевой дифференциалы.

Третье поколение — Прадо 120. Выпуск датируется 2002 годом. Он стал больше по габаритам, чем предшественники. Дизайн разработали во Франции, что было новшеством. В России продавался только 5-дверный вариант. Инженеры улучшили раму, переднюю подвеску, а заднюю заменили на пневмоподвеску. Прежней осталась полноприводная трансмиссия.

Тойота 150 — последняя из существующих машин линейки Prado. Авто выросло в размерах — салон в стиле геометрии и минимализма и багажник стали просторнее. В дизайне использованы необычные формы: узкие фары, вздутые арки.В зависимости от комплектации Прадо 150 оснащен следующими системами:

• настраиваемая под дорожные условия подвеска;
• датчики света, дождя;
• доступ, запуск без ключей;
• камеры заднего вида;
• контроль раскачивания прицепа;
• преодоление препятствий на дороге при низкой скорости.

Prado 150 прошла несколько рестайлингов. Последняя версия представлена 4 комплектациями: Entry, Legend, Prestige, Executive.

Технические характеристики

Все четыре поколения ТЛК отличаются главным образом своими техническими характеристиками. Среди них основные — тип, мощность двигателя, вид топлива, коробки передач (автомат или механика), объем бензобака.

Мощность	Объем бензобака	Расход топлива	Вид коробки передач
Land Cruiser Prado 70	бензиновый 22R/ дизель 2L/ турбодизель 2L-T	97-130 л.с.	90 л.	11-12 л/100 км	АКПП/МКПП
Land Cruiser Prado 90	бензиновый 5VZ-FE/ турбодизель 1KZ-TE/

дизельный двигатель 1KD-FTV

V-образный 6-цилиндровый бензин 5VZ-FE или 1GR-FE/

рядный 6-цилиндровый дизель 1KD-FTV c 16 клапанами/

рядный дизель с 4 цилиндрами и 8 клапанами 1KZ-TE/

рядный дизель с 4 цилиндрами 5L-E

Из данных таблицы видно: производители внедорожника работали над улучшением технических показателей автомобилей, расширением доступных комплектаций, удовлетворяя запросы покупателей.

Клиренс Prado

Одна из характеристик Тойота Ленд Крузер Прадо, на которую обращают внимание автолюбители, — клиренс, или дорожный просвет. Он представляет собой расстояние между дорогой и самой низкой центральной частью машины. Его значение велико: высота дорожного просвета влияет на степень проходимости. Чем она больше, тем легче машине преодолевать рельефную местность. Клиренс Ленд Крузер Прадо меняется в зависимости от модели, поколения авто.

Наименование	Высота
Клиренс Тойота Прадо 70	200-205 мм
Клиренс Прадо 90	215-230 мм
Клиренс Прадо 120	205-220 мм
Клиренс Прадо 150	215-220 мм

Японская компания Toyota измеряет величину клиренса не стандартизированным образом. Это сказывается на разнице между заявленными цифрами и реальными. К примеру, дорожный просвет Прадо 150 в инструкции составляет до 220 мм, а по факту может быть меньше. Водителям стоит иметь в виду, что при сильной загруженности автомобиля расстояние между машиной и дорогой уменьшается на несколько сантиметров.

Если есть необходимость, клиренс можно увеличить. Делается это при помощи проставок под амортизаторы. Это работает с дорожным просветом Ленд Крузер Прадо всех серий. Но после такой процедуры авто потеряет устойчивость, станет менее маневренным.

Можно уменьшить клиренс, заменив заводские амортизаторы на тюнинговые. Делают это для улучшения управляемости машиной.

Особую роль дорожный просвет играет на российских дорогах, поэтому ему уделяют пристальное внимание при выборе авто.

Отзывы владельцев

• Юрий, Екатеринбург. По-моему, мне больше не нужен никакой другой авто. Я нашел машину своей мечты. У меня водительский стаж 25 лет, и проездил на легковушках и вездеходах. Были и Нива, и семерка, и Волга, и Пассат, и Паджеро 90-ых годов, и даже Джип 90-ых годов. Много чего было. Сравнить есть с чем. Машина куплена в 2015 году, с 2,8-литровым 177-сильным мотором и шестиступенчатым автоматом. Пожалуй, это самая оптимальная комплектация. За рулем этой машины ничего доказывать не нужно другим соседям по потоку. На прямой Прадо способен ехать быстро, а вот насколько, это уже другой вопрос. Понятно, что у него старый древний мотор, который надежен и работает хорошо, и его отлично раскрывает шестиступенчатый автомат. Плавная, комфортная и вместительная машины с большим запасом прочности ходовой части. Дорожный просвет под 230 мм. Для полной уверенности езды по настоящему бездорожью надо снять передний и задний бампера – вот это единственный минус.
• Леонид, Брянск. В Прадике 2021 года с мотором 2,8 л. (177 л. с.) есть все необходимое, что нужно для большой семьи, а также для дальних загородных поездок – например, в командировку или отдохнуть куда-нибудь. Шумоизоляция у Тойоты как у машин классом выше (я имею ввиду Мерседес GL-класс, на котором мне доводилось кататься). В мороз при минус 20 градусах двигатель заводится мгновенно, ему даже прогреваться не стоит – есть предпусковой подогреватель. Комплектация не самая максимальная, но есть камера заднего вида и раздельный климат-контроль. С дорожным просветом под 230 мм можно не боясь парковаться возле высоких бордюров, а при необходимости можно и вовсе на него наехать (на бордюр). В салоне места хватает для больших дядек ростом под два метра. Можно впятером усесться. Все материалы качественные, не подкопаешься.
• Никита, Санкт-Петербург. Езжу на Ленд Крузер Прадо 2014 года, версия с 2,7-литровым 163-сильным мотором и 6-ступенчатым автоматом. Неплохая машина в качестве доступного премиум-класса, так как на БМВ Х5 у меня просто денег не хватило. Зато взял топовую комплектацию Ленд Крузера. Автоматическая КПП работает довольно быстро, я прямо не ожидал от такого двигателя и коробки. Динамика приличная даже после 100 км/час, не смотря на солидный вес и габариты машины. Расход топлива под 20 литров, это приемлемо. Дорожный просвет 220 мм и минимальные кузовные свесы позволяют утюжить любое бездорожье, но для пущей уверенности лучше снять бампера и боковые дверные пороги. Обзорность великолепная – есть большие задние зеркала и камера заднего вида.
• Алексей, Петрозаводск. Из серьезных минусов Toyota Land Cruiser Prado я отмечу космические цены на ремонт и обслуживание. Оригинальные детали стоят немыслимых денег. Из-за этого руки так и просятся пойти на вторичку и найти какую-нибудь китайскую подделку, а потом через пару тысяч км жаловаться на надежность. Нет, спасибо. За удовольствие надо платить. Например, рычаг шаровой опоры в сборе стоит 14 тысяч рублей. К счастью, все ремонты проводятся согласно регламенту, и никаких внеплановых поломок не было. Машина очень надежная, внутри ничего не скрипит и не свистит. Я считаю, что покупать такой автомобиль стоит, поездив на более дешевых тачках. Ведь разбить такую «Тойоту» – удовольствие не из дешевых. У меня версия с 4-литровым мотором мощностью 280 л. с., пожирает топливо как из ведра. Проходимость великолепная, только после бездорожья наверняка что-то отваливается (так почти всегда бывает). Расход топлива 25 литров по городу, бывает и больше (в динамичном режиме езды).

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado | Major

Двигатель
Рабочий объем (см³)	2694	2755	3956	2694
Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный	Бензиновый	Бензиновый
Максимальная мощность	163	200	249	163
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше	Дизельное топливо с цетановым числом не менее 48	Бензин с октановым числом 95 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя	2TR-FE	1GD-FTV	1GR-FE	2TR-FE
Число и тип расположения цилиндров	4, Рядное	4, Рядное	6, V-образное	4, Рядное
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I	DOHC цепной привод	DOHC цепной привод с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	95 x 95	92 x 103.6	94 x 95	95 x 95
Система впрыска топлива	Распределенный впрыск	Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером	Распределенный впрыск	Распределенный впрыск
Степень сжатия	10.2:1	15.6:1	10.4:1	10.2:1
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	120/5200	147/3400	183/5600	120/5200
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	246/3900-3900	500/1600-2800	381/4400-4400	246/3900-3900
Вес
Снаряженная масса (кг)	2105-2265	2235-2305	2150-2415	2105-2265
Максимальная масса (кг)	2850	2990	2900	2850
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг)	1500	3000	3000	1500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)	750	750	750	750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)	1450	1450	1450	1450
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)	1800	1800	1800	1800
Размеры
Длина (мм)	4840	4840	4840	4840
Ширина (мм)	1885	1885	1885	1885
Высота (мм)	1895	1895	1895	1895
Колесная база (мм)	2790	2790	2790	2790
Колея задних колес (мм)	1605	1605	1605	1605
Колея передних колес (мм)	1605	1605	1605	1605
Передний свес (мм)	975	975	975	975
Задний свес (мм)	1075	1075	1075	1075
Внутренние размеры
Количество мест	5	5	5	5
Потребление топлива
Городской цикл (л/100 км)	13.9	9.5	15.5	13.9
Экологический класс	Евро 5	Евро 5	Евро 5	Евро 5
Емкость топливного бака (л)	87	87	87	87
Загородный цикл (л/100 км)	9.3	6.7	9.4	9.3
Смешанный цикл (л/100 км)	11	7.7	11.6	11
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный	Постоянный полный	Постоянный полный	Постоянный полный
Тип трансмиссии	Механическая	Гидромеханическая	Гидромеханическая	Гидромеханическая
Число передач	5	6	6	6
1-я передача	3.830	3.600	3.600	3.600
2-я передача	2.062	2.090	2.090	2.090
3-я передача	1.436	1.488	1.488	1.488
4-я передача	1.000	1.000	1.000	1.000
5-я передача	0.838	0.687	0.687	0.687
6-я передача	0.580	0.580	0.580	0.580
Передача заднего хода	4.220	3.732	3.732	3.732
Главная передача	4.555	3.909	3.909	4.777
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	165	175	175	160
Время разгона 0-100 км/час (сек)	13.8	—	—	13.9
Колесные диски и шины
Размер шин	245/70 R17	265/65 R17	265/60 R18	265/65 R17
Колесные диски	Стальные	Легкосплавные	Легкосплавные	Легкосплавные
Рулевое управление
Дополнительные системы	HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Минимальный радиус разворота – по колесам (м)	5,8	5,8	5,8	5,8
Передаточное отношение	15,7	15,7	15,7	15,7
Количество оборотов (между крайними положениями руля)	3	3	3	3
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски
EBD	Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия
BAS	Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми
Задняя подвеска	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Вместимость
Длина салона (мм)	1825	1825	1825	1825
Ширина салона (мм)	1565	1565	1565	1565
Высота салона (мм)	1240	1240	1240	1240
Тип кузова	Универсал	Универсал	Универсал	Универсал
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л)	621	621	621	621
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях (л)	1934	1934	1934	1934
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)	215	215	215	215
Безопасность
TRC	Антипробуксовочная система	Активная антипробуксовочная система (A-TRC)	Активная антипробуксовочная система (A-TRC)	Антипробуксовочная система
DAC	—	Система помощи при спуске по склону	Система помощи при спуске по склону	—
HAC	—	Система помощи при старте на подъеме	Система помощи при старте на подъеме	—
VSC	Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150 2020

Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо 2021 года / Toyota Land Cruiser Prado 150 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	внедорожник
Класс автомобиля	большой внедорожник
Длина / ширина / высота, мм	4840 / 1855 / 1845
Колесная база, мм	2790
Клиренс (дорожный просвет), мм	215
Объем багажника, л	621 / 1934 (104 / 1833 у семиместных машин)
Снаряженная масса, кг	2100 — 2325
Объем топливного бака, л	87

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,7	2,7
Мощность, л.с.	163	163
Крутящий момент, Нм	246	246
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	5	6
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	13,8	13,9
Макс скорость, км/ч	165	160
Расход топлива, л
— город	н.д.	н.д.
— трасса	н.д.	н.д.
— смешанный	11,6	11,7
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	дизель	бензин
Объем, л	2,8	4,0
Мощность, л.с.	177	249
Крутящий момент, Нм	450	381
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	6
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	12,7	8,8
Макс скорость, км/ч	175	175
Расход топлива, л
— город	9,2	14,5
— трасса	6,3	8,4
— смешанный	7,4	10,6
Тип топлива	дизельное	АИ-95

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо 2020 года

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot

Характеристики Тойота Прадо 2021 года

В технической части существенных изменений не произошло особенно в плане трансмиссии. Однако среди привычного набора силовых агрегатов появится новый двигатель.

Базовый 2.7 литровый атмосферник по прежнему развивает 163 лошадиные силы. Это хорошо известный 4-цилиндровый 16 клапанный движок. Турбодизельный 2.8 литровый мотор по прежнему развивает 177 л.с. при 450 Нм крутящего момента. Топовый 4-литровый V6 развивающий 282 лошадей тоже останется на своем месте. Однако по просьбам покупателей появится комплектация V6 с дефорсированным до 249 лошадей силовым агрегатом. Это позволит существенно сэкономить на ежегодном транспортном налоге, который после 250 л.с. в нашей стране возрастает до невероятных величин.

В качестве коробок выступят уже знакомые 5-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат. Автомобиль оснащен межосевой блокировкой, кроме того у дорогих версий есть и межколесная блокировка задней оси.

В топовых комплектациях покупателям будут доступны самые передовые системы активной безопасности. Появится новая система кругового обзора с так называемым “прозрачным капотом” и линиями траектории движения. Стали доступны новые функции Toyota Safety Sense – активный круиз-контроль с функцией торможения и удержания машины в заданной полосе.

Размеры новинки серьезно не изменились.

Габариты, объем, дорожный просвет Toyota Land Cruiser Prado

• Длина кузова – 4840 мм
• Ширина – 1885 мм
• Высота – 1845/1890 мм
• Снаряженная масса – от 2115 кг
• Полная масса – до 2900 кг
• Колесная база – 2790 мм
• Колея передних и задних колес – 1585/1585 мм
• Передний свес – 975 мм
• Задний свес – 1075 мм
• Объем багажника – 104 литров 7 мест
• Объем багажника – 621 литров 5 мест
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1934 литров
• Объем топливного бака – 87 литров
• Размер шин – 245/70 R17, 265/65 R17, 265/60 R18
• Дорожный просвет – 215 мм

Видео обзор Toyota Land Cruiser Prado

Краткий видео обзор небольшого рестайлинга внедорожника.

Проверяем, пошло ли обновление на пользу Toyota Land Cruiser Prado — Тест-драйв — Motor

Разницу между прежним Sport и новым «еще более спортивным» Sport+ может почувствовать только человек-динамометр: и там, и там обостряется реакция на нажатие педали газа, меняются настройки рулевого управления, а «автомат» поменьше тупит. Но автомобиль становится слишком нервным — в городе перемещаться в этом режиме нет никакого желания, а вышивать в потоке на такой машине страшновато. В «комфортном» режиме, наоборот, автомобиль даже слишком расслаблен, а самым оптимальным по-прежнему остается вариант «Normal».

«Прадо» с системой KDSS почти не раскачивается, у него пропадают клевки при торможении, но рулежка кардинально лучше не становится. Едет внедорожник с KDSS едет почти так же комфортно, как и машина на обычной «железной» подвеске, неровности отрабатывает плотно, но той же вседозволенности, что и у базового шассси, тут нет.

В чем-то топовый Prado выигрывает даже у «двухсотого» – управлять Prado на обычной дороге приятнее, чем большим и грузным LC 200.

Отличия ЛендКрузера и Прадо на ходу

Land Cruiser 200 (слева) и Land Cruiser Prado 150 (справа)
Отдельно стоит поговорить об управляемости и проходимости Прадо и Ленд Крузера в сравнении, чем они отличаются. Оба внедорожника обладают импозантным внешним видом, который внушает уважение к владельцу. Управление Прадо комфортно, машина чутко реагирует на движения руля. На ровной дороге машина ведет себя уверенно, держит ровный курс без подруливаний. Ходовые способности позволяют водителю не напрягаться ни на каких дорогах, в т.ч. на полном бездорожье. Но при торможениях, поворотах машина крениться. Этот полноприводной внедорожник с большим запасом выносливости предназначен не для городской среды, хотя выглядит он там престижно.

Система Multi-Terrain Select (MTS)

Машина оснащена системой Multi-Terrain Select, которая позволяет выбирать нужный режим движений, подстраиваясь под различные типы дорожных покрытий. Для помощи водителям, облегчая управление, работают множество систем помощи. Геометрия кузова и габариты внедорожника позволяют не задумываться о дорожных препятствиях. Легко преодолеваются уклоны в 42 градуса, водные препятствия глубиной до 70 см, 215 мм дорожный просвет, впечатляющие углы съездов, въездов и рампы. Но это – не предел, у Крузака 200 проходимость еще выше!

Устройство стабилизации положения кузова (система KDSS)

Система KDSS облегчает управление Крузаком, минимизируя крены кузова (в отличие от Прадо) и увеличивая ход подвески, смягчая ее на бездорожье (КДСС есть на Прадо, но не на всех комплектациях). Большие габариты позволяют Крузаку двигаться напролом по любому бездорожью. Управляя Крузером 200, можно на наличие и состояние дорог не обращать внимания. В любых условиях автомобиль обеспечит уверенную езду на достаточной тяге.

Схема датчика ABS

Система адаптации ABS автоматически сканирует поверхность дороги и регулирует степень блокировки колес. Есть также система помощи, оптимизирующая повороты в условиях полного бездорожья, начало движения на подъемах, спусках. В экстремальных ситуациях водителю помогают также умная система кругового обзора. В результате Крузак 200 может без подготовки преодолевать броды до 70 см глубиной, а клиренс в 230 мм – без проблем проезжать любые сюрпризы бездорожья.

Система кругового обзора Land Cruiser 200

Резюмируя, можно утверждать, что отличия Ленд Крузера от Прадо по ходовой части – в его большей проходимости (благодаря габаритам и дополнительным системам помощи водителю) и лучшей управляемости.

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Дорожный просвет мм

• Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Дорожный просвет в мм 220 мм
• Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Дорожный просвет в дюймах 8,66 дюйма
• Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Дорожный просвет в см 22.00 см
• Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Дорожный просвет в ногах 0,72 фута

Toyota Land Cruiser Prado — это полноприводный автомобиль среднего размера от японского автопроизводителя Toyota Motors с высоким дорожным просветом 220 мм. Огромный герундий этого автомобиля позволяет брать его куда угодно. Он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны подобных Audi Q7 и Porsche 911. Audi Q7 остается далеко позади Toyota Land Cruiser Prado в отделе дорожного просвета, поскольку он предлагает гораздо более низкий дорожный просвет — всего 165 мм.Porsche 911, двухдверный высокопроизводительный спортивный автомобиль, все еще отстает в гонке.

Дорожный просвет составляет всего 109 мм, и при управлении автомобилем необходимо соблюдать особую осторожность, иначе можно повредить днище автомобиля. Land Rover Range Rover Evoque, возможно, лучший компактный внедорожник от Land Rover, также имеет немного меньший дорожный просвет — 210 мм. Таким образом, по дорожному просвету Toyota Land Cruiser Prado превосходит всех своих соперников.

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Сравнение дорожного просвета

Сравните дорожный просвет Toyota Land Cruiser Prado с его ближайшими конкурентами.Дорожный просвет Toyota Land Cruiser Prado напрямую конкурирует с Audi Q5, Audi Q7, BMW X5 и Volvo XC90. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

Сравнить Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Дорожный просвет с альтернативами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах

• 220 мм
• 8,66 дюйма
• 22,00 см
• 0,72 фута

• 240 мм
• 9,45 дюйма
• 24.00 см
• 0,79 фута

• 220 мм
• 8,66 дюйма
• 22,00 см
• 0,72 фута

• 238 мм
• 9,37 дюйма
• 23,80 см
• 0,78 фута

Toyota Land Cruiser Prado б / у (2011-2018)

Дорожный просвет аналогичных автомобилей

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Альтернативы

Мнения водителей

Land Cruiser Prado 150 2009 года
Через 4 месяца эксплуатации нового Крузера 200 уже можно делать первые сравнительные выводы, что лучше Ленд Крузер 200 или Prado 150, в чем их отличия. По заявленным опциям машины во многом похожи, но на практике они разные. Хотя во время тест-драйвов эти отличия не слишком заметны, но со временем они становятся очевидными.

По большинству отзывов владельцев внедорожников от Тойоты, лучший выбор для тех, кому позволяют финансы,- дизельный Крузак 200.

В связи с тем, что Крузак габаритнее, в нем приятнее находиться водителю, пассажирам. Надежность дизеля такая же, как и у бензинового мотора, но тяга выше. Крутящий момент дизельного мотора ощущается буквально кожей. Его полная мощность набирается уже на 1800 оборотах, у бензинового же двигателя – только на 5000 оборотах. На обгонах дизель ведет себя легко, спокойно, бензиновый же Прадо 150 ощутимо напрягается, так же ведет себя на городских подъемах.

Land Cruiser J200. Модель 2021 года

Ходовая часть у дизельного Крузака – как у лайнера, он идет мягко, плавно. У Прадо 150 подвеска более жесткая, машина иногда прыгает, как мяч.

Всем хорош Крузак 200, кроме его цены. Для тех, у кого нет свободных 3,6 миллионов на автомобиль, Prado 150 станет адекватной альтернативой, ведь отличия Land Cruiser 200 от Prado 150 не глобальные.

Toyota Land Cruiser Prado 2021 Прайс-лист Филиппины, ноябрьские акции, характеристики и обзоры

Toyota Land Cruiser Prado в настоящее время находится в четвертом поколении и обладает всеми характеристиками Land Cruiser 200, хотя и в более доступной и компактной комплектации. Массивная решетка радиатора и гладкие фары спереди придают этому доминирующему внедорожнику спортивный вид. Внутри вы получаете салон премиум-класса, дополненный деревянными вставками, многофункциональное рулевое колесо и кожаные сиденья.Prado получает либо 4,0-литровый бензиновый двигатель, который производит 275 л.с. мощности и 381 Нм крутящего момента, либо 3,0-литровый дизельный вариант, который выдает 163 л.с. мощности и 410 Нм крутящего момента. Toyota Land Cruiser Prado в настоящее время находится в четвертом поколении и обладает всеми характеристиками Land Cruiser 200, хотя и в более доступной и компактной комплектации. Массивная решетка радиатора и гладкие фары спереди придают этому доминирующему внедорожнику спортивный вид. Внутри вы получаете салон премиум-класса, дополненный деревянными вставками, многофункциональное рулевое колесо и кожаные сиденья.Prado получает либо 4,0-литровый бензиновый двигатель, который производит 275 л.с. мощности и 381 Нм крутящего момента, либо 3,0-литровый дизельный вариант, который выдает 163 л.с. мощности и 410 Нм крутящего момента.

Toyota Land Cruiser Prado Цена

Land Cruiser Prado стоит от 3,37 миллиона до 4,17 миллиона фунтов стерлингов.

Toyota Land Cruiser Prado Варианты

Доступны 2 варианта Land Cruiser Prado: 2,8 л дизельный AT и 4,0 л газовый AT.

Toyota Land Cruiser Prado Силовые агрегаты

Land Cruiser Prado оснащен 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3956 куб. См, мощностью 271 л.с. и крутящим моментом 381 Нм, а 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 2755 куб. См — 201 л.с. и 500 Нм. крутящего момента.

В качестве опции предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Toyota Land Cruiser Prado Характеристики

Список функций Land Cruiser Prado включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида , Розетка для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, складывающееся заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, задний фонарь для чтения, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, держатели стаканов сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало, складной столик сзади , Бесключевой доступ, бортовой компьютер и центральный консольный подлокотник.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, подключение по Bluetooth, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади и интегрированный 2DIN Audio.

Toyota Land Cruiser Prado Интерьер

Внутренние особенности включают тахометр, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы и цифровой одометр.

Toyota Land Cruiser Prado Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя противотуманные фары, внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла, легкосплавные диски, центральный топливный бак, боковой шаговый механизм, поворотник наружного зеркала заднего вида. Индикатор, встроенная антенна и регулируемые фары.

Toyota Land Cruiser Prado Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, заднее сиденье Ремни, предупреждение о ремне безопасности, дневное и ночное зеркало заднего вида, передние ремни безопасности с регулируемой высотой, задняя камера, датчики парковки, датчик столкновения, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери, предупреждение о проверке двигателя и противобуксовочная система.

Toyota Land Cruiser Prado Конкуренты

Конкуренты Land Cruiser Prado: Mitsubishi Pajero, Ford Explorer, Toyota RAV4 и Dodge Durango.

Габариты Land Cruiser 200 и Prado 150

Размеры Land Cruiser 200
Приведем сравнительную табличку, чем отличается Прадо от Крузака по размерам. Габариты Прадо 150 // Крузер 200:

• клиренс – 215 // 225 мм,
• длина – 4840 // 4950 мм,
• ширина – 1885 // 1980 мм,
• высота – 1895 // 1970 мм,
• колесная база – 2790 // 2850 мм,
• масса – 2165 // 2510 кг,
• объем бака – 87 // 93 литров,
• объем багажника – 621 // 909 литр.

Размеры Land Cruiser Prado 150
Уже по одним размерам можно определить, кто старший из братьев Крузак или Прадо.

Toyota Land Cruiser Prado 2021, Филиппины Цена, характеристики и официальные акции

Оцените сумму кредита с помощью калькулятора AutoDeal

Ваш финансовый разрыв

Минимальная сумма кредита должна составлять 100 000 песо.
Цена продажи

Собрать остатки ресурса: стоит ли покупать Toyota Land Cruiser Prado 120 за 1,2 миллиона

в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это —
цена
в рублях на момент появления в автосалонах и
расход
топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же
масса полная и снаряженная
. Еще немаловажными являются
габариты
и
объем багажникадорожный просветмаксимальная скоростьразгон до 100 км
в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.
Коробка передач
автомат, механическая;
привод
задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Toyota Land Cruiser Prado 2002 внедорожник 5 дв. характеристика Тойота Land Cruiser Prado

При объеме двигателя 2694 куб.см. изредка можно себе позволить раскручивать двигатель по максимуму и почуствовать тебя гонщиком.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным

так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Кузов и салон

Prado 120, как и предыдущие поколения, создан на платформе 4Runner или Hilux Surf. От них он унаследовал рамную конструкцию, два типа кузова: 3- и 5-дверные. Во втором случае использовали 3-рядную компоновку салона. Короткую модификацию обозначили «J125». Она оснащена двумя рядами сидений. Для таких машин не предлагали дополнительного топливного бака. Салон просторнее, чем у аналогов, ввиду низкого для рамного автомобиля пола. К тому же обширен диапазон регулировок водительского места. Задний диван оснащен регулировкой наклона спинки и механизмом складывания.

В сравнении с предыдущим поколением изменен стиль Прадо 120: фото свидетельствует о более обтекаемом дизайне.

Большинство машин оснащено расширителями арок (на отдельные рынки поставляли модификации без расширителей с другими брызговиками), некоторые – рейлингами.

Эксплуатация в зимнее время года

В холодное время машина ведет себя предсказуемо. Подвеска остается мягкой при -30-35 °С. Проскальзывает тяжелая техника только на гололеде, покрытом свежевыпавшим снегом.

Перед зимней эксплуатацией проводят подготовку:

• Меняют антифриз.
• Диагностируют кислородный датчик. Часто при больших нагрузках в холодное время система выдает ошибку «Бедная топливная смесь».
• Меняют масла и фильтры (в том числе салонный).
• Утепляют подкапотное пространство. Приобретают оригинальный утеплитель, под ним проклеивают вибропласт.
• «Переобувают» автомобиль.

Зимняя резина – обязательное условие. Шины надежно держат автотранспорт, особенно, если они снабжены четырехгранными шипами «Медвежий коготь». Такие приспособления обеспечивают боковое сцепление и устойчивость.

Резиновая смесь для внедорожников должна включать рапсовое масло. Оно усиливает сцепление на льду, удары о камни автомобилей с высокой посадкой.

Зимняя резина Прадо 120 между шашками протектора имеет ребро жесткости. Канавки гладко отполированы : снежная каша легко проскальзывает. С такими шинами машина не может буксовать. Она без усилий идет по заснеженным дорогам на труднопроходимых местах. Индикаторы износа сигнализируют, когда езда становится опасной.

Но высокие сугробы преодолевает с трудом. Когда капот врезается в него, электронику глушит. Включают пониженную передачу, преодолевают снежную гору. Так же ведет себя электроника при езде по глубокой грязи.

Зимой салон теплый, морозы 30 °С за бортом не ощущаются. Двигатель работает ровно. Штатный предпусковой подогреватель держит его в рабочей температуре. Но он «съедает» заряд аккумулятора.

Расход топлива зимой возрастает до 17 л на 100 км.

Арабские и европейские машины

Prado различаются в зависимости от целевого рынка по перечню комплектаций и технически.

На ближневосточный рынок поставляли 3- и 5-дверные версии. Первые оснащали 2TR в комплекте с механикой и «автоматом». 5-дверную предлагали с 2TR, 5L, 1GR. Все укомплектованы МКПП и АКПП.

В Европе Land Cruiser 120 предлагали тоже в обоих кузовах. 3-дверная машина оснащена 1KD с механикой и «автоматом». 5-дверную модификацию продавали с 1KD и 1GR. Первый мотор комплектовали обоими типами КПП, второй – только автоматической.

На внутреннем рынке доступна только 5-дверная модификация с двигателями 3RZ, 2TR, 1KD, 5VZ, 1GR и АКПП.

В СНГ поставляли одну конфигурацию Prado: 1GR с АКПП.

Частые проблемы и неполадки

Статистика поломок узлов и агрегатов Toyota Prado 120 не критичная, но слабые места есть. Автовладельцы со стажем отмечают следующие:

1. Система охлаждения. Радиатор подтекает при 150 тыс. км пробега. Утечку обнаружить легко, для этого достаточно внешнего осмотра. Одновременно меняют и водяную помпу.
2. Межосевая блокировка. Происходит, когда ломается актуатор, отработав свой ресурс. Это случается на 200 тыс. км.
3. Датчик положения кузова – одна из ненадежных деталей автомобиля. Когда механизм выходит из строя, кузов остается в верхнем положении. Пробег при этом составляет около 100 тыс. км. Цена датчика высокая.
4. Лакокрасочное покрытие – по-настоящему больное место джипа. Коррозия начинается во всех местах сварки и клипс креплений. Если раму дополнительно не обработать антикоррозийным покрытием, то на ней могут образоваться трещины. На кузове коррозия появляется под арками и порогами.

Запасные части на Прадо 120 не дешевые. Но и поломки происходят не в 20-25 тыс. км пробега. До первых ремонтов автомобиль исправно служит 3-5 лет.

Двигатели

«Тойота Ленд Крузер 120» оснащали обширным перечнем из 7 моторов, которые достались от 4Runner, Hilux Surf и FJ Cruiser. Среди них – 4 бензиновых, 3 дизельных.

1KD на мировых рынках представлен в разных вариантах форсирования, чем объясняются отличия в характеристиках.

Lexus GX 470 оснащали 2UZ-FE – 4,7 л V8 от 100 «Крузака».

Toyota Land Cruiser Prado 120 действительно ли так надежен?

Бензиновые движки в российских условиях показали большую надежность. Цепной привод ГРМ имеет огромный ресурс – необходимость в капремонте не появляется.

Клапаны с помощью шайб регулируют при пробеге 200-250 тыс. км. Зазор теряется на 0,1 мм. Тяга снижается, и работа становится неустойчивой, когда забиваются форсунки. Их чистят каждые 60-100 тыс. км пробега.

Забивается мусором и погружной фильтр топливного насоса. Для замены топливный бак снимают. Сам насос надежен, служит 180-220 км пробега.

Моторы на дизельном топливе подлежат замене чаще. Привод ГРМ ремней служит 120 тыс. км. Зазоры клапанов так же регулируют шайбой.

Часто прогорают поршни, в таких случаях приходится вскрывать мотор. Топливные форсунки выдерживают 80-100 тыс. км, хотя их ресурс 150-200 тыс. км.

Проблемы с дизельными моторами не конструктивные, они появляются из-за качества российского топлива.

Надежность автомобиля страдает от непонятной развесовки: джип склонен к переворачиванию.

Ходовая часть

На Prado использовали ходовую часть от 4Runner, Hilux Surf и FJ Cruiser. Спереди установлена независимая подвеска, сзади – зависимая конструкция. В сравнении с предыдущим поколением на J120 пересмотрена передняя подвеска с целью повышения надежности. Высшую комплектацию оснащали регулируемой задней пневмоподвеской TEMS. Она обеспечивает изменение клиренса, улучшая управляемость при сохранении комфорта. По результатам тест-драйвов и отзывам автомобиль ориентирован на комфорт, о чем свидетельствуют высокопрофильные шины.

Ходовая

Подвеска на пружинах достаточно комфортная и самое главное – очень прочная, независимо от условий эксплуатации: на асфальте или на плохих дорогах. Чаще всего приходится менять стойки и втулки стабилизатора. Однако, при больших пробегах необходим контроль за состоянием шаровых опор передних рычагов. Они не объявляют громким грохотом о своем износе.

Подвесные шаровые шарниры – особенность J9. Шаровые соединения могут сломаться во время жестких ударов.

Prado J9 прекрасно подходит на роль буксира – может тянуть за собой до 2800 кг. При осмотре автомобиля с крюком следует обратить внимание на состояние задней подвески.

В начальный период производства использовались колеса двух размеров – шириной 215 и 265 мм. Отличия не только в шинах, но и в конструкции: разные передаточные числа в мостах и размеры расширителей колесных арок.

Проблемы системы рулевого управления касаются, как рейки, так и насоса гидроусилителя – возникают течи. Если рейку можно отремонтировать, то насос чаще всего приходится менять – около 35 000 рублей.

Трансмиссия

Toyota Land Cruiser Prado 120 комплектовали 5-ступенчатыми механическими и 4- и 5-ступенчатыми автоматическими КПП A340/341E. Последние варианты серии A750F появились в 2005 г. для бензиновых моторов. Дизели стали комплектовать 5-ступенчатым «автоматом» и 6-ступенчатой механикой в 2006 г. На большинство рынков Prado поставляли с постоянным полным приводом, однако на Ближнем Востоке были доступны модификации с подключаемым передним мостом, представленные машинами с механикой 3RZ и 5L. В первом случае используется межосевой дифференциал Torsen, распределяющий крутящий момент в пропорции 40/60 и оснащенный блокировкой.

Предисловие

Впрочем, высокая цена Prado вполне оправданна. Машина отлично сбалансирована: она неплохо ведет себя на асфальте, а на бездорожье утрет нос многим одноклассникам. Отделка и эргономика салона – на достойном уровне, шумоизоляция также не дает поводов для критики. Но самое главное – это легендарная надежность модели. Чем ее объяснить? Может тем, что, по большому счету, Prado 120 представляет собой лишь фейс-лифтинг предшественника, который получился на редкость надежным. И, похоже, разрабатывая очередной Prado, японцы решили не рисковать с новыми технологиями.

На нашем вторичном рынке встречаются как европейские модификации, так и машины с ближневосточного и японского рынков. В России, между тем, официально продается лишь с самая дорогая модификация с четырехлитровым бензиновым мотором и пневмоподвеской.

Электрика и электроника

Для высшей комплектации Prado на внутреннем рынке в оснащение входит подогрев зеркал, передних сидений, система помощи при трогании на склонах, межосевая блокировка, система стабилизации, антипробуксовочная. Иногда присутствует автоматический подогрев двигателя.

На рынке СНГ большинство машин в максимальной комплектации, включающей климат-контроль, электрические стеклоподъемники, регулировки сидений, подогрев. Однако недоступна навигация.

Электроника отличается простотой.

Поэтому развит тюнинг «Круизера» Prado 120, предполагающий установку дополнительного оборудования – мультимедийных, аудио, охранных систем и т. д.

Комплектации. Оборудование

Оценить комплектацию авто можно по видео Тест-драйва Прадо 120 4 литра.

В заботе о пользователях производители оснастили машину следующим оборудованием:

• Противотуманные фары: для безопасной езды в снежную, дождливую погоду, туман. Экономное потребление энергии позволяет использовать их как дневные ходовые огни.
• Подогрев сидений и руля: актуально для российских зим.
• Парктроник и камера заднего вида: снижают риск повредить свое и чужое имущество.
• Круиз-контроль: облегчает водителю задачу с выбором маршрута.
• Электропривод передних сидений: уменьшает нагрузку на позвоночник в дальней дороге.
• Зональный (раздельный) климат-контроль и датчик дождя: позаботятся о комфорте и здоровье путешественников.
• Интерфейс для телефона с функцией «свободные руки».
• Аудиосистема, радиоприемник.
• Электрические стеклоподъемники.
• Наружные зеркала с обогревом и электроприводом.
• Активные подголовники.
• Блокировка заднего дифференциала.

Автомобиль также снабдили системами помощи на старте в гору и при спуске. Они снижают динамические показатели, но добавляют «вездеходных» качеств. В слякотную погоду водитель подключает антипробуксовочную систему.

В дизельных версиях есть автономный предпусковой подогреватель.

Достоинства и недостатки

Журналисты и владельцы «ЛК» Prado к достоинствам относят:

• надежность;
• простоту;
• невысокую цену запчастей, возможность купить их повсеместно;
• вместительность салона и багажника;
• грузоподъемность;
• хорошую динамику, экономичность с 5-ступенчатыми АКПП при значительном ресурсе;
• внедорожные способности (чему способствуют большие ходы подвески, меньшая в сравнении с Land Cruiser масса);
• невысокий расход топлива для 5L и 1GR;
• хороший обзор.

Противоречивы отзывы о расходе бензина для 2TR и дорестайлового 3RZ. С одной стороны, отмечают, что он в исправном состоянии составляет 10-12 литров в зависимости от сезона, другие говорят, что уходит минимум 15 л, а максимальный расход зимой превышает 30 л.

В качестве недостатков Prado отмечают:

• малую функциональность мультимедийной системы в сравнении с европейскими аналогами;
• низкое качество камеры заднего вида, что особо проявляется в темноте – часто заменяют на нестандартную;
• плохой разгон со всеми моторами кроме 1GR и 1KD;
• медленный 4-ступенчатый автомат;
• плохую управляемость, валкость и парусность, обусловленные большим весом при высоком центре тяжести;
• слабые тормоза;
• простые материалы отделки;
• вибрацию 2TR на холостых;
• слабые фары;
• бедные начальные комплектации.

Пользователи резюмируют Prado как машину для городской эксплуатации. Несмотря на внедорожные способности, для постоянного использования в сложных условиях покупать такой автомобиль, по крайней мере в условиях рынка СНГ, нецелесообразно.

LC Prado получил 3 награды как SUV с лучшими потребительскими качествами в Австралии и США.

Ввиду официальных продаж в России одной конфигурации, на вторичном рынке большое количество импортированных до повышения пошлин авто. Причем не с правым рулем из Японии, а с европейского и ближневосточного рынков. Стоимость, как и для прочих Land Cruiser, высока, мало зависит от года выпуска, пробега. При этом продажи Prado идут активно – автомобиль востребован. Цена для целых машин с документами начинается с 850 тыс. рублей и доходит до 2 млн.

Двигатели и трансмиссии

Самый распространенный вариант у нас в стране – с двигателем объемом 4 литра. Его возможностей хватит в любой ситуации и любому водителю. Единственный недостаток этой модификации – высокий расход топлива, до 22 литров в городском цикле. Слишком много! Мотор при грамотном обслуживании можно считать неубиваемым. Хотя и обслуживание не особо обременительное: цепной привод потребует внимания механиков лишь через 200 тысяч км пробега. Остается лишь вовремя менять масло…и свечи (в России их хватает всего на 20 тыс. км).

Машины с ближневосточного рынка оснащаются мотором объемом 2,7 литра. Разумеется, такой «араб» по динамике заметно уступает четырехлитровому собрату. Зато и стоит намного дешевле. К тому же 2,7-литровый мотор довольно экономичный. Но, к сожалению, «арабы» плохо переносят российскую зиму: в сильные морозы иногда отказываются заводиться. Проблема решается дорогостоящей заменой блока управления мотором. Если эту процедуру сделал предыдущий хозяин, то внедорожник можно покупать.

А вот версии с бензиновым двигателем объемом 3,4 литра и дизельные «трешки» в России встречаются редко. Именно поэтому связываться с таким «эксклюзивом» не стоит.

Механическую коробку на Prado встретишь редко – покупатели предпочитали «автомат». Он довольно надежный, и чтобы «убить» коробку, нужно хорошо постараться. Полноприводная трансмиссия (на европейских версиях момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 40:60) тоже считается неубиваемой. Она будет в полном порядке. Если машина постоянно не ездила по тяжелому бездорожью. Однако, согласно статистике, Prado в основном эксплуатируют в городе.

Особенности модели

Впервые Тойота Ленд Крузер Прадо 120 появилась еще в 2002 г. Последний автомобиль сошел с конвейера в 2009 году. За этот период было выпущено достаточно много модификаций таких транспортных средств (в общем, данный показатель переваливает за 40). Затем выпускались Прадо 150 и Прадо 2021 года, при этом 120-я Тойота, которая базируется на трех китах автомобилей – комфорт, проходимость и надежность, – не утратила своей популярности.

Источник http://https://kvadrocikly-stels.ru/inostrannye-avto/klirens-tojota-prado.html
Источник http://https://avznn.ru/ustrojstvo-i-harakteristiki/lend-kruzer-prado-120.html