Оцинковка кузова автомобиля сделать самому своими руками

Чтобы уберечь кузов своей машины от коррозии, автовладельцы используют различные способы. Одни хранят авто в гараже и не выезжают зимой, другие еженедельно его моют, третьи обрабатывают антикоррозионными материалами. К сожалению, на сегодняшний день нет единственно правильного решения для предупреждения коррозии, но есть один метод, который может эффективно противостоять процессу окисления металла – оцинковка кузова автомобиля.

Данная технология далеко не нова и уже давно используется некоторыми автопроизводителями. Она намного эффективнее всех существующих способов борьбы со ржавчиной и способна противостоять ей не одно десятилетие. О том, что представляет собой оцинковка кузова автомобиля мы и поговорим в этой статье. Мы рассмотрим существующие способы нанесения защитного покрытия в заводских и домашних условиях.

Оцинковка кузова автомобиля – это процесс его покрытия тонким слоем цинка. Этот металл практически не поддается коррозии и защищает элементы конструкции не только от влаги, но и от других химически активных веществ. Автопроизводители применяют оцинковку на этапе сборки машин. Она может быть полной или частичной. В первом случае обработке поддаются абсолютно все элементы кузова, причем как с наружной, так и с внутренней стороны. Второй вариант подразумевает покрытие цинком только тех деталей, которые чаще всего страдают от взаимодействия с агрессивной средой: днище, пороги, крылья и т.п.

Способы оцинковки

Существует всего три способа нанесения цинкового слоя на металл кузова:

• гальванический;
• термический;
• холодный.

Рассмотрим каждый из них более подробно.

Гальванический способ

Гальваническая оцинковка кузова автомобиля подразумевает помещение его (или отдельного его элемента) в емкость с определенным электролитом. Корпус емкости подключается к положительному электроду источника питания, а обрабатываемый элемент – к отрицательному. Глубоко не погружаясь в электрохимические процессы, описать технологию простым языком можно так. Частички цинка, находящиеся в электролите, под воздействием электричества ускоряются и начинают двигаться от анода к катоду, т.е. к кузову, и покрывают его тонким, но сплошным слоем. Технология гальванической оцинковки по праву считается наиболее эффективным способом противостояния коррозии, поскольку деталь покрывается защитным слоем со всех сторон.

Термический (термодиффузионный) способ оцинковки

Термический способ заключается в помещении обрабатываемого элемента в ванну с горячим цинковым раствором, где под воздействием температуры защита тонким слоем ложится на металл. Отдельные производители автомобилей практикуют нанесение цинка на листы стали, из которой изготавливается кузов, еще в процессе ее проката. Данный способ немного уступает по эффективности гальваническому, однако также служит отличной защитой от ржавчины. Первыми производить автомобили с горячей оцинковкой кузова начали американцы, но уже через несколько лет технология распространилась и на Европу.

Способ холодного нанесения

Этот способ близок к гальваническому, однако для него не требуется никакой емкости. Здесь все происходит при помощи специального электрода, в активный состав которого входит цинк. Он подключается к положительной клемме источника питания, а обрабатываемый элемент к отрицательной. При взаимодействии электрода с деталью частички цинка под воздействием электричества переходят от катода к аноду, покрывая его защитным слоем. Холодная оцинковка кузова автомобиля чаще всего применяется для обработки отдельных его элементов и редко используется автопроизводителями.

Как узнать, оцинкован ли ваш автомобиль

Учитывая, что далеко не все компании, изготавливающие машины, используют перечисленные технологии защиты, не лишним будет узнать, проходила ли ваша машина подобную обработку, и можно ли надеяться на то, что ее металл способен противостоять коррозии. Но как определить оцинковку кузова автомобиля, если он покрашен?

Самый простой и верный способ – изучить руководство пользователя. Если кузов проходил подобную обработку, в документе вы обязательно найдете соответствующую отметку. Второй способ – это проверка машины по ВИН-коду. В полученном ответе будет содержаться информация о том, проходил ли кузов оцинковку. Ну и последний метод – это визуальный осмотр машины. Если кузов имеет повреждения лакокрасочного покрытия, и под ними вы увидите характерный серый слой, можете быть уверены, автомобиль оцинкован. Можно также осмотреть днище, фрагментарно удалив с него грязь и слой антикоррозионки. Не будет лишним взглянуть и на пол салона, предварительно отодвинув ковролин.

Оцинковка кузовов автомобилей: таблица способов, марок и моделей

В нижеприведенной таблице представлены популярные марки и модели автомобилей, имеющих оцинкованный кузов.

Гальваническая оцинковка

Термическая оцинковка

«Хонда» («Аккорд», CR-V, «Легенда», «Пилот»)

«Форд» («Эскорт», «Сьера»)

«Опель» («Астра», «Вектра»)

«Шкода» («Октавиа», «Фабиа»)

Можно ли произвести оцинковку в домашних условиях и что для этого потребуется

Оцинковка кузова автомобиля своими руками вполне возможна, однако она подразумевает не полное, а частичное покрытие защитным слоем определенных его элементов. Это могут быть участки, которые наиболее подвержены коррозии: подкрылки, пороги, площадки под ногами водителя и пассажиров, дверные карты, а также места, где повреждено лакокрасочное покрытие.

Домашний способ нанесения цинковой защиты – это что-то среднее между холодной и гальванической оцинковкой. Но об этом немного позже. А сейчас о том, что же для этого потребуется.

Необходимые средства и инструменты:

• резиновые перчатки;
• хлорид или сульфат цинка (паяльная кислота);
• кусочек цинка;
• стеклянная посудина;
• автомобильный аккумулятор или зарядное устройство;
• отрезок чистой тряпки (марли); ;
• обезжириватель (растворитель);
• раствор пищевой соды.

В случае если у вас нет возможности приобрести готовый раствор соли цинка, его можно приготовить самостоятельно. Для этого возьмите серную или хлорную кислоту и растворите в ней кусочки цинка в пропорции 1:0,4, т.е. на один литр кислоты – 400 гр. металла.

Делается это следующим образом. В стеклянную посуду (стакан, банку) налейте кислоту и погружайте в нее дозировано цинк, пока они не перестанут взаимодействовать. Реакция происходит в виде растворения металла с выделением водорода. Поэтому будьте предельно осторожны: работайте в перчатках и вдали от открытых источников тепла. Когда реакция прекратится, раствор можно считать готовым. Отфильтруйте его и слейте осадок. Теперь можно приступать к непосредственному процессу.

Оцинковываем кузов в домашних условиях

Оцинковка кузова автомобиля может быть осуществлена только на участках, предварительно очищенных от краски, грязи, пыли, ржавчины, технологических жидкостей. Для этого обрабатываемое место зачищается наждачной бумагой, после чего обезжиривается и сушится.

Теперь нужно собрать сам прибор. Для него нам в первую очередь потребуется источник питания, выдающий 12 В и 1 А на выходе. Отлично подойдет аккумулятор или зарядное устройство для него. Далее нужно сделать цинковый электрод. Это может быть либо обычный кусочек цинка (пластина, стержень), либо же корпус (стакан) от обычной щелочной батарейки. Последний вариант предпочтительней и намного удобней. Электрод нужно обмотать тряпкой в несколько слоев и подключить к нему плюсовую клемму источника питания. При этом не допускается, чтобы тряпка, которой вы обмотаете цинковый стержень или пластину, соприкасалась с клеммой.

Минусовой провод от источника питания соединяется с кузовом машины. Далее, все, что нужно вам – это обмакивать импровизированный электрод в раствор и медленно водить им по обрабатываемой поверхности. Во время этого процесса частички цинка будут оседать на стали тонким слоем, создавая защитное покрытие. При правильном выполнении работ обрабатываемый участок будет иметь плотную фактуру светло-серого цвета.

По завершении процесса оцинковки место промывается раствором пищевой соли и высушивается. В дальнейшем оно может быть покрыто грунтом и покрашено.

Несколько полезных советов

Обрабатываемый участок должен быть тщательно зачищен и отшлифован мелкой шкуркой, чтобы его поверхность не имела видимых борозд.

Нельзя допускать, чтобы кабель положительного электрода или место их соединения контактировали с электролитом.

Промывка раствором соды или любым другим щелочным раствором обязательна. Только так можно нейтрализовать остатки кислоты. В противном случае возможен рецидив коррозионных процессов.

Периодически проверяйте состояние тряпки на электроде. В ходе работы она будет понемногу подгорать, поэтому своевременно подматывайте ее.

Все работы производите на улице или в хорошо проветриваемом помещении, соблюдая меры предосторожности. Не допускайте попадания кислоты на открытые участки кожи и контакта выделяемого водорода с открытыми очагами тепла.

Правила полировки кузова автомобиля своими руками

Каждый начинающий водитель думает о том, как правильно полировать свою машину машину.

В решении этого вопроса происходит выбор одного из двух вариантов действий — можно отдать свою «ласточку» профессионалам или полировать машину своими руками.

Полировка кузова авто своими руками – это процесс совсем не сложный, овладев им, вы сможете защитить свою машину от агрессивных воздействий среды, а, заодно, и продлить срок службы.

Полировку кузова можно воспринимать как пару часов увлекательной работы, которой можно заняться в выходной день. К тому же, вы получите большое удовлетворение от блеска вашего авто по окончании процедуры.

Защитную полировку специалисты рекомендуют проводить до трех раза в год, зависимо от условий хранения, частоты эксплуатации и прочих подобных факторов, непосредственно влияющих на качество лакокрасочного покрытия.

Стоимость работ на СТО и в сервисах составляет примерно 1200 рублей. Стоит ли освоить такую нехитрую процедуру? Считайте сами. Не забывайте, что опыт приобретается на всю жизнь.

Различают 2 основных типа полировки кузова автомобиля:

защитная полировка автомобиля — для защиты покрытия автомобиля. Предназначена для свежеокрашенных и новых автомобилей.

Необходимо отметить, что абразивная полировка кузова автомобиля производится всего пару раз за весь срок жизнь автомобиля, ведь с каждым разом некоторая часть лакокрасочного покрытия «погибает».

Восстановительная полировка – несколько более сложный процесс, он требует определенного опыта, специальных инструментов и больших затрат.

Лучше, в этом случае, обратиться к специалистам. Причем крайне внимательно подойти к подбору мастера. Обращайтесь лишь к тем, кто имеет определенный авторитет в этой области.

Однако, если у вас непреодолимое желание сделать все самому, почему бы не попробовать?

Структура лакокрасочного покрытия

Различают несколько слоев покрытия автомобиля: грунт, фосфатная защитная пленка (обеспечит химическую защиту), краска и лак.

Как и кожа обычного человека, лакокрасочное покрытие (нового автомобиля в том числе), имеет естественные поры. И даже такой с виду мощный «пирог» не может обеспечить полное перекрытие.

Кислотные осадки, реагенты, соль, вода постепенно просачиваются вглубь краски и начинает протекать неизбежный процесс реакции химических элементов.

Так возникает коррозия. Когда не предпринимаются дополнительные меры (защитная полировка), через некоторое время начинают виднеться первые «веснушки», значит, до первых пятен ржавчины недалеко.

Нужно сказать, что в городах данный процесс протекает значительно быстрее. Чтобы отсрочить это прямо таки убийственное дело, необходима дополнительная защита.

Принцип действия защитных полиролей заключается в заполнении микротрещин и пор покрытия авто, придании блеска и новизны краске.

Высококачественные защитные полироли (делаются на полимерной основе) могут эффективно работать 6-7 месяцев зависимо от интенсивности эксплуатации, количества моек, условий хранения.

Поэтому рекомендуется осуществлять эту процедуру пару раз в год. Касается это также и новых авто.

Наличие приятного блеска у покрытия, свидетельствует о качестве защитного покрытия. Если кузов сияет, то защита работает, отталкивая воду и отражая ультрафиолетовые лучи.

Ухаживать за «любимцем» важно с момента его приобретения, тогда и спустя пять лет он будет выглядеть как с конвейера.

Стандартный метод нанесения полироли

Прежде чем приступить к полировке автомобиля своими руками, машину нужно тщательно вымыть и просушить.

Удалите следы от насекомых и битумные пятна специальными средствами.

Для лучшего сцепления (адгезии) полироли с лаком, нужно обезжирить лакокрасочное покрытие. С этой целью лучше использовать особые средства для очистки (к прмиеру, фирмы Hi-Gear).

Вы увидите, что и без нанесения нового слоя полироли, ваше авто будет выглядеть посвежевшим. Данный пункт крайне важен при полировке.

Обезжириванием поверхность

Хорошо потрясите вещество. Производить обезжиривание лучше мягкой фланелевой тряпкой, частями, к примеру, визуально разделив кузов на четыре части.

Аналогично следует выполнять и полировку машины.

Данный этап подготовки — залог качественной полировки

Процесс полирования

Хорошо встряхните перед использованием тубу с полиролью.

Наносить вещество нужно непосредственно из флакона.

Участки поверхности равны приблизительно 50х50 сантиметров.

Движения имеют вид небольших ленточек или точек.

Таким образом, с помощью небольшой парралоновой губки наносим жидкость равномерным слоем по поверхности.

Подождите некоторое время (немного — пару минут), так чтобы немного подсохла полироль, и специальными салфетками располируйте до получения блестящего эффекта.

Чем тщательнее это будет сделано, тем качественнее будет ваша защита. Помните, что вещество не должно окончательно высохнуть, а то слой будет неравномерным.

Пройдя один-два участка, вы сами сможете быстро определять количество наносимого состава (важно не переусердствовать), а также время выдержки.

Для располировки использовать лучше специальные полировочные салфетки. Их цена невысока, а польза заметная. Приобрести их каждый сможет в любом автомагазине.

На весь кузов потребуется не больше 5 салфеток, однако лучше приобрести с запасом. Так, небольшими участками, вы быстро обработаете всю поверхность авто.

Полная усадка защитного слоя происходит за сутки. Автомобиль можно эксплуатировать в это время, но лучше пару часов воздержаться от выездов.

Условия при проведении работ

Крайне важно, где и в каких условиях производиться полировка.

Не рекомендуется осуществлять ее на солнце, ведь из полироли быстро испарятся растворитель и эфирные масла, а состав быстро высыхает.

Допускать попадания песка и пыли на полировку нельзя. Можно наделать больших бед, после чего придется делать восстановительную полировку. В связи с этим, лучше работать в гараже.

Как определить, в какой момент защита перестает работать?

Любая полироль образует стойкую к влаге пленочку.

Чем меньше ее смачиваемоть, тем лучше она будет отталкивать воду и надежнее защитит автомобиль.

Узнать степень смачиваемости реально при мойке авто.

Если вода стекается в крупные капли, то защита работает. В противном случае, пора наносить полироль в очередной раз.

По своему составу полироль делится на восковую (животного или растительного происхождения) и синтетическую (полимерная). Восковые составы или с содержанием силикона могут выдержать 2-3 мойки.

Такие средства недорогие, дают неплохой, но кратковременный результат. Его чаще всего используются во время предпродажной подготовки автомобиля.

По долговечности оптимальной защитой бесспорно являются полимерные покрытия. Хотя они и дороже, а наносить их сложнее, но качество стоит этого.

Как видите, нанести полироль на свой автомобиль совсем несложно. В этом случае, вы сохраните свои деньги и будете уверены в качестве работы.

Теперь вы знаете как правильно полировать свой автомобиль без помощи профессионалов и можете сэкономить свои время и средства, не потеряв при этом в качестве полировки вашего автомобиля.

Источник http://autogear.ru/article/258976/otsinkovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami/
Источник http://automotocity.com/avtomobili/uxod/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html