Покраска акриловой краской автомобиля

Содержание

Покраска акриловой краской автомобиля

Основное различие красок для автомобиля — это химический состав, именно в зависимости от него покрытия подразделяются на три вида:

— алкидная эмаль;
— меламиноалкидная эмаль;
— акриловая эмаль.

АЛКИДНЫЕ ЭМАЛИ
Алкидная автомобильная эмаль — это производная маслянистой алкидной смолы. Особенностью такого вида эмалей является их быстрая полимеризация без создания дополнительных условий (то есть при нормальной температуре под действием атмосферного кислорода). Для полной окраски автомобиля такая эмаль применяется очень редко, так как требует дополнительного нанесения лака и полировки. Есть и полностью матовая автомобильная эмаль, она применяется или для локального ремонта перед лакированием, или как самостоятельный декор деталей, блеск на которых не нужен.
Достоинства алкидной эмали:

— хорошая полимеризация;
— относительно низкая стоимость;
— хорошие защитные свойства, в том числе и стойкость к воздействию — агрессивных сред;
— простота использования.

Недостаток такой эмали вытекает из ее же достоинства. Так как полимеризация происходит достаточно быстро, и краска активно сохнет, то на ее поверхности образуется тонкая пленка, которая препятствует равномерному высыханию.
Статья опубликована в сообществе «AUTO»
Наиболее частое применение получила аэрозольная алкидная эмаль, так как такая форма нанесения краски является хорошим аналогом использования в локальной работе вместо специального оборудования (краскопульта или аэрографа). Аэрозольная эмаль распыляется на поверхность очень тонким слоем, благодаря чему она быстро полимеризуется и сохнет.

МЕЛАМИНОАЛКИДНЫЕ ЭМАЛИ
Использовать такой вид эмали в гаражных условиях невозможно, так как эта автомобильная краска требует повышенной температуры для застывания: она сохнет при нагревании от 110 до 130°С.

Достоинства меламиноалкидной эмали:

— прочность покрытия и надежность его эксплуатации;
— богатство цветовой гаммы, в том числе и добавление блеска с разным эффектом (металлик, перламутр или без него — матовая эмаль).

Недостатки меламиноалкидной эмали:

— длительное время нанесения — обязательно трехслойное покрытие;
— длительное время сушки, которая невозможна в обычных гаражных условиях.
— Такая эмаль широко применяется в заводских условиях, так как на специализированном предприятии не трудно создать необходимые условия для работы.

АКРИЛОВЫЕ ЭМАЛИ
Акриловая эмаль — наиболее популярный среди автовладельцев вид краски. Автомобильная акриловая эмаль состоит из двух компонентов: красящего пигмента и отвердителя. Их затвердевание происходит после того, как эти вещества вступают в совместную химическую реакцию. Эмаль может быть и глянцевая, и матовая.

— Нет необходимости в покрытии слоем лака, так как покрытие после высыхания становится равномерно глянцевым.
— Устойчивость к воздействию агрессивных сред.
— Возможность исправления дефектов, пока краска сохнет. Кстати, такая эмаль сохнет относительно быстро. Столько времени ожидания, сколько требуется для других эмалей, не нужно.
Недостатки:

— Относительно высокая стоимость.
— Необходимость нанесения в несколько слоев.

Эффекты, создаваемые автоэмалью

Раскрывая тему автоэмали, невозможно не упомянуть и об эффектах, которые ею создаются на кузове автомобиля.

Глянцевая поверхность
Такую поверхность, не нуждающуюся в дополнительном нанесении лака, создают практически все известные автоэмали, за исключением алкидных. Глянец обеспечивается полимеризацией связующего вещества при высыхании краски.

Матовая поверхность
Цель применения эмалей, лишенных блеска, — матовая однородная поверхность. Такая покраска используется не только на всем кузове, но и для выделения отдельных деталей автомобиля. Лучше всего для матирования подходит алкидная автоэмаль.

Эффект «металлик»
Такой эффект достигается благодаря добавлению специального светоотражающего пигмента. Покраска достаточно трудна, и доверять ее можно только профессионалам. Покраска «металлик» возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

Эффект «хамелеон»
Достижение эффекта станет возможным при трехслойном окрашивании с использованием эмали «хамелеон». Оттенок машины будет различным, если смотреть на нее под разным углом.

Эффект «перламутр»
Специальный пигмент отражает солнечный свет по-разному в зависимости от расположения в окрашенном слое. Так появляется особый блеск.

Методы нанесения автоэмали

С использованием специального оборудования
В качестве оборудования для нанесения эмали используется краскопульт (для больших объемов работ) или аэрограф (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).

Без использования оборудования
Зачастую автовладелец не имеет необходимого покрасочного оборудования, или площадь покраски настолько мала, что его применение нецелесообразно. Производители автокраски учли этот момент и наладили выпуск эмали в различной таре:

Аэрозоль
Аэрозольная краска очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает трудностей. Эмаль хорошо ложится, но для того, чтобы не образовались подтеки, нужно следовать указаниям производителя и распылять средство с оптимального расстояния от поверхности. Чаще всего в такой таре фасуются акриловая и алкидная автомобильные эмали.

Карандаш
Карандаш — очень удобное средство для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую тару, так как карандаш можно использовать сразу же после нанесения повреждения (или при обнаружении его), не дожидаясь возвращения в гараж. Единственная проблема — владельцам автомобилей редких цветов придется потрудиться, чтобы найти карандаш с необходимой эмалью, ведь даже при заказе онлайн срок ожидания может достигать двух-трех месяцев.
Что касается отзывов людей, которые применяют карандаш на практике, то все они рекомендуют пользоваться такой тарой при маскировке маленьких дефектов — тогда карандаш наиболее эффективно справляется со своей задачей. Если повреждение большое, то, сколько ни крась — разница с нетронутым покрытием будет очень заметна.

Подготовка к самостоятельной покраске. Покраска 3 ч. — DRIVE2

Инфориация о автоэмалях Vika.
Производитель автоэмалей Vika является компания «Русские краски».

Автоэмали Vika подразделяются на:
• Vika-акрил – акриловые эмали,
• Vika-синтал – меламиноалкидные эмали .
• Vika-экспресс.

VIKA АВТОЭМАЛЬ АКРИЛОВАЯ 2К
Двух компонентная акрил-уретановая автоэмаль предназначена для ремонтной окраски кузова автомобиля;

Смешивание: Эмаль : отвердитель : разбавитель = 4 : 1: 1.5 (по объему).

Жизнеспособность смеси — 8 часов

Вязкость при нанесении — 15–17 сек. при 20°С по ВЗ-4 (Din Cup4)

Способ нанесения — Пневмонанесение. Краскопульт: сопло 1.4–1.6 мм / 3–5 атм.

Сушка : ЗОмин./80°С; 45мин./60°С; 24ч/20°С

Полировка: Через 24 ч/20°С после сушки.

Существенный недостаток: Очень быстро сохнет. Из-за этого все привычные методы облива всей машины можно забыть — лей от души и быстро, иначе засохнет и будет перепыл.
Блестит достаточно хорошо, течет вяло (только при «жирном» слое), сохнет быстро.
При чрезмерном разжижинии – наступает матовый эффект.

Для разбавления применяется : VIKA РАЗБАВИТЕЛЬ 130 (акриловый)

VIKA АЛКИДНАЯ АВТОЭМАЛЬ
Характеристика:
VIKA автоэмали изготовлены из алкидной смолы, светостойких и атмосферостойких пигментов, растворителей и вспомогательных средств.

Применение: автоэмали применяются для ремонта легкoвых автoмoбилей, oкoнчательнoй oкраски кузoвoв автoбусoв, грузoвикoв и других металлических предметoв.

Сушка: 30 мин. при 132 °С, для сушки при 20°С необходимо применять ИЗУР(ускоритель).

АВТОЭМАЛЬ VIKA МЕТАЛЛИК
Назначение: базисная металлизированная «VIKA» применяется для ремонтной окраски поверхности кузова автомобиля, а также других изделий, в качестве первого слоя в двухслойной системе с прозрачным акриловым лаком.

Применение: перед применением эмаль VIKA металлик тщательно перемешивают, разбавлят до рабочей вязкости от 15 до 18 сек по вискозиметру ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при температуре 20 ⁰С с разбавителем для металликов и фильтруют.

Нанесение: эмаль наносят методом пневмораспыления на предварительно подготовленную, загрунтованную и зашпатлеванную поверхность, в 2-3 слоя «мокрый о мокрому», с выдержкой между слоями 10-15 минут и сушкой последнего слоя в течении 15-20 минут при температуре 20 ОС. Затем наносят прозрачный акриловый лак.

Сушат комплексное покрытие в соответствии с рекомендац

Покраска крыльев с баллончика, но по уму. — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

Покраска авто с баллончика. И тут начинают в меня лететь гнилые помидоры…
А почему нельзя красить авто с баллона?
Я очень долго рассматривал эту тему, задавал вопрос «почему не стоит» и в ответ получал фразы типа «просто нельзя», «эта краска не предназначена для полной покраски», «в баллонах краска гамно», «наделаеш кучу подтеков» и «будут видны разводы».
Если начать разбираться в этих минусах, то их можно элементарно разложить в два пункта:
— первый, будет видно полосы и будут подтеки. Начал разбираться, пробовать и оказалось, что все зависит только от умения и «чувство маляра» о толщине нанесенного слоя;
— второй, ну о чем можно говорить, когда нет ни одного аргумента а только субъективное мнение. Согласитесь, субъективное мнение не может являться весомым доводом или аргументом.

Для начала, я выяснил что в баллонах задута АЛКИДНАЯ краска, а не акриловая. Элементарно, берем баллон и читаем, не обращаем внимание на присутствующие надписи (бывает на некоторых) «усилена акрилатами». Краска алкидная и ее поведение на поверхности будет отвечать условиям алкидной краски. Как это? Сейчас попробую прояснить.

Главным недостатком алкидной краски — это время полимеризации, т.е. время ее частичного и полного высыхания. Применительно к машине, если акриловая уже высыхает на вторые сутки и через неделю можно смело к поверхности притулить полировочный круг, то алкидная будет сохнуть намного дольше, и полировать можно будет минимум через четыре недели, а то и дольше. Время высыхания алкидной краски зависит от температуры окружающей среды, проветриваемости помещения и влажности воздуха.
Принцип высыхания алкидной краски очень сложный и он диктует свои нюансы.
При нанесении краски на поверхность происходит первичное высыхание за счет испарения растворителя в краске, где наружный слой образует как бы корочку, перекрывая нормальный доступ кислорода к краске нанесенной слоями глубже. И начинается неравномерное высыхание. Т.е. наружный слой схватился корочкой и уже начал немножко затвердевать, а внутренний остается не высохшим.
Минус? Да как посмотреть.
В вопросе полного высыхания ЛКП бесспорно минус, а в нанесении краски на поверхность новичком, большой плюс. При нанесении на поверхность у алкидных красок происходит, как я уже говорил выше, испарение растворителя с верхнего слоя. Это означает, что при нанесении толстого слоя краска не сорвется «в потек». И даже если при нанесении образовалась небольшая «бульбошка» которая еще не потекла, есть большая вероятность что после схватывания корочки она равномерно растечется по внутренним слоям и поверхность при полном высыхании будет ровная без подтеков (личный опыт из двух покрасочных мест).
Именно из за разности времени высыхания краски, нельзя наносить акриловый лак на алкидную краску. Логично рассуждая из написанного выше, акриловый лак в полностью высохнет и даст твердое покрытие в то время, как внутренний слой алкидной краски будет еще «живым» и за счет полученной агдезии акриловым лаком не сможет полимеризоваться до конца.

Попробую подвести итог. Нанося алкидную краску с баллона нужно чувствовать толщину слоя, соблюдать время межслойной сушки и главное, после нанесения дать лишнее время просохнуть поверхности.

Из неоспоримых минусов алкидных красок, являются такие как, возможное изменение оттенка после полного высыхания и затрудненная полировка.

Я не маляр и по этому не могу со сто процентной уверенностью расписывать все процессы и нюансы. Я написал лишь то что вычитал в инете и проверил опытным путем на своей машине.

Встречайте, покраска 4-х крыльев из баллона алкидной краской.

Как я писал уже ранее, мне не удалось подобрать краску на подборе, и к тому же не удалось найти компрессор с пистолетом, по этому я как всегда плюнул на все и стал рассчитывать только на свои силы.

Первым делом была произведена подготовка поверхности под окрашивание. Убраны все рыжики (ну это само собой разумеющееся). На старой акриловой краски, я аккуратно 800 шкуркой нанес риску «елочкой», стараясь не продрать до грунта. После машина была вымыта от пыли.
Гаражу так же уделил особое внимание. Гараж подметен, на пол вылито и разметено около 20 литров воды, но без луж. Все щели заклеены пленкой, ворота завешены пленкой. Машину обклеил не разбирая ничего лишнего, так как во времени опять же был ограничен. Старался все делать быстро но не впопыхах.

Вся работа как многочисленно читал в инете. Баллон перед использованием тряхал минуты 4- 5, обезжиривал и ждал около минуты прежде чем приступать к нанесению (обезжириватель охлаждает верхнюю часть поверхности и нужно время что бы выровнялась температура всей поверхности), наносил первый слой с перекрытием в 20%, второй около 40%, третий около 70% и четвертым типа укрыл.
Все, вон из гаража и пусть сохнет минимум 24 часа а то и 36, прежде чем опять зайти в гараж.

Вот если присмотреться, можно увидеть матовую поверхность. Это был мой ком в блинах.
Я все хорошо сделал, вот только побоялся на последнем слое залить поверхность. Боялся что потечет. В итоге получил матовую поверхность. Ну ниче, прийдется подготовить заново и опять нанести слой краски.

можно увидеть шероховатую, не залитую до конца поверхность

Второй раз уже был со знанием дела. На не до крашенную поверхность я положил три слоя, третим уже залив поверхность как положено. Передние крылья уже шли по накатанной.

Сказать что все вышло идеально?! Я не стану рисоваться и говорить что все супер. Честно скажу что имеется два подтека на двух крыльях.

Но в целом краска легла ровно, давши мелкую и неглубокую шагрень, которая хорошо убирается 2000 наждаком, но только минимум через две недели после покраски.
Баллонов ушло конечно многовато, но я старался сделать слой потолще, не сильно жадничая и не сильно растрачивая краску.

Побоялся вскрывать лаком по мокрому, боялся запороть. Решил что после полного высыхания, набью риску и нанесу лак.

ВИДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАСОК И АВТО ЭМАЛЕЙ — DRIVE2

Покраска авто, довольно ответственный процесс и весьма важный момент, в выполнении всех кузовных работ. Все остальные этапы скрыты от глаз, автопокраска же на виду и именно по качеству ее выполнения и оценивают результат работы.
Основными видами автокраски (а, соответственно, и автопокраски, смотря какой красящий материал применяется) являются:

Меламиноалкидная автоэмаль или в обиходе «синтетика»:

Однокомпонентная краска, сохнущая в естественных условиях, при комнатной температуре. Хотя и тут наблюдаются исключения, которые должны сохнуть исключительно в покрасочной камере при 130 градусах С. Как правило, для такого рода эмалей используется отвердитель, увеличивающий прочность покрасочного материала, понижает температуру и сокращает время сушки краски. К плюсам можно отнести очень хорошее качество покрытия, прекрасный блеск. К минусам слишком долгое время сушки, невозможность полировки сразу после процесса покраски. Покраска машины таким покрасочным материалом выполняется в 3 слоя нанесения эмали.

Акриловая краска:

Покрасочным материалом здесь является двухкомпонентный материал высокого качества. Акриловой краске свойственны очень достойные характеристики, замечательный блеск и стойкостью к агрессивным условиям атмосферной среды. В комплекте в акриловой краской находится и отвердитель, использовать который нужно полностью — вначале в красящий материал добавляется отвердитель полностью, а потом этот «коктейль» с помощью растворителя доводится до определенной рабочей вязкости. Из минусов можно заметить дороговизну данного красящего материала. Покраска машины выполняется в 2 — 3 слоя.

Нитрокраска:

Это краска для выполнения мелкого ремонта, которая очень быстро сохнет — менее 30 минут при 20 градусах С, что, безусловно, является плюсом. Имеет низкую атмосферостойкость. Полная окраска автомобиля таким материалом не выполняется, кроме вариантов покраски, при которых сверху наносится лак.

Однослойная краска с металлическим эффектом:

Выполняется крайне редко. Суть этой покраски заключается в том, что в состав красящего материала входит лак, поэтому эту краску нужно наносить согласно правилам нанесения меламиноалкидных эмалей. Но при этом существует множество недостатков, как мастера, так и для качества покрытия, получаемого в результате такой покраски. Например, в случае подтека, его практически невозможно убрать, в связи с тем, что полировать поверхность, окрашенную меламиноалкидной эмалью сразу после выполнения покраски авто, нельзя. Поэтому от такого вида покраски на сегодняшний день почти отказались и сейчас выполняют двухслойные и трехслойные покраски.

Двухслойная краска с металлическим эффектом:

Используется специальная краска, которая и предназначенная для этого вида окраски. Вначале на грунт наносится краска «металлик» требуемого цвета. Сам материал вообще не атмосферостойкий и поэтому требует покрытия его сверху лаком, который наносится после полного высыхания краски, не меньше чем 30 минут. При этом виде окраски машины лак дает и блеск, и атмосферостойкость, и качество покрытия. Именно поэтому лак нужно выбирать тщательней, нежели саму краску. Краски при таком виде выполняет лишь одну задачу –дает цвет. В сравнении с однослойными «металликами», небольшие погрешности или подтеки не особенно явно выражены. Двухсхлойный вид покраски применяется на сегодня, чаще всего. Покраска авто чаще всего производится в 2 слоя, но приемлемо и большее количество нанесения слоев, в зависимости от укрывной способности красящего материала.

Трехслойная краска с металлическим эффектом:

Является самым сложным видом красящих материалов, например авто-краски с эффектом «хамелеон» или белый перламутр. Целью выполнения такой покраски автомобиля является заставить, как бы, «играть» при изменении угла зрения, краску. При технологии выполнения к к двухслойному виду прибавляется еще 1 слой в роли подложки под основную авто-краску. Покраска машины проводится так:
• На грунтовку наносится краска № 1, часто называемую грунт-тонором (не нужно путать с грунтом реальным- похоже только название). Задача его перекрыть грунт и создать основной цвет, потому что следующие 2 слоя почти прозрачны.
• Затем наносят краска № 2. Как правило, полупрозрачный перламутр. Полупрозрачность ему обеспечивают специальные составляющие, потому что недопустимо перекрывание перламутром полностью предыдущего слоя. Последний слой — прозрачный лак.
По качеству такой вид окраски автомобиля не сильно отличается от двухслойного «металлика», но смотрится намного эффектней. К минусам нужно отнести сложность выполнения ремонта в дальнейшем –даже маленькие царапины и сколы ремонту не поддаются. (с)

Как покрасить авто в Матовый цвет — DRIVE2

Как покрасить авто в Матовый цвет. Сейчас задаются многие этим вопросом.
Красить своих железных коней в матовый чёрный цвет, как автомобиль Бетмена из кино и игр на данный момент очень популярно.
Но у многих имея оборудование и желание начать красить своё авто, возникает множество вопросов, по поводу методологии покраски и последовательности.
Интерент браузеры на запрос выводят много всего, да мало что по суте.
В данной заметке, я решил описать процесс и методологию окраски. Описать скрытые камни и развеять чуток слухов.

Подготовка:
—Обезжиривание антисиликоном
—Шпаклевка неровностей
—Обезжиривание антисиликоном
—Жидкая шпаклевка

Грунтовка:
—базовый акриловый грунт
—легкая шлифовка р240-320 (размер зерна шкурки)
—шлифовка р380-420
—грунтовка в 2 слоя
—шлифуем р800-1000 по мокрому (намочить поверхность водой)
—заматовать серым скотчбрайтом (Скотч-брайт (абразивы на войлочной основе)
—вымыли высушили
—обезжирили антисиликоном
—протираем антистатической салфеткой

Покраска:
—наносим базу в 2 слоя ( полусухой напыл мокрый )
—после поматовения краски ( 10-15 мин. ) наносим 1й слой лака
—внутренности в 1 слой, внешность — 2-3 слой (первый слой равномерно жирно напылить)
—ждем 15-25 минут и наносим 2й (основной) слой

Полировка:
(матовый полируется в крайнем случае, если насорили)
— Убираем подтёки. Шкурка размер зерна: Р1500, Р2000, Р2500.
— Полировка 74 пастой от 3MTM Prep & Blend, полировальным кругом.
Можно пользоваться малооборотистым шуруповёртом.

Рекомендации и советы:
1 — Матирующая добавка добавляется в зависимости от того чем красишь.
Акриловой краской, соответственно добавляем в неё матирующую добавку.
Если 2 слойное покрытие( база под лак) то соответственно добавляем матирующую добавку в лак.
2 — При покраске металликом матируется лак.
3 — Матовый лак полируется точно так же, как и простой (лучше не сорите и тогда полировать не надо).
4 — Отвердитель для матового лака, подходит от обычных лаков.
5 — Переходов между глянцем и мотовым цветом нет.
6 — Можно применять ремонтный матовый лак.
7 — ВНИМАНИЕ традиционные авторемонтные лаки, матовой поверхности, как на «бетмобиле» не дадут. (приблизительный эффект, как на последнем фото)
8 — Можно применять тюннинговонный матовый лак SOFT FEEL. (ДОРОГО — Стоимость комплекта 899 $. Для покрытия площади 20-25 м2. Эффект можно увидеть на первое фото.)
9 — Можно в чёрный грунт добавить 10-20% бесцветного, акрилового лака. Получается бархатистый эффект.

Смешивание и количество расходников:
1 — Матирущая добавка добавляется в лак (краску) 1/0,4-0,5 полуматовый 1/0,7-0,8 матовый.
2 — Грунт 3-4 кг.
3 — Растворитель 650Р12 — 2-3л. 650 1л для промывки краскопульта.
4 — Лак 4 кг.
5 — Краска 5-6 л.
6 — Наждачка Р240, Р320, Р380, Р420, Р800, Р1000 Р1500, Р2000, Р2500
7 — Шпатлёвка, в нужном количестве и разной зернистости по усмотрению.
8 — Отвердитель, на усмотрение по укомплектованности.
9 — Полировальные круги.
10 — Обезжириватель 3-4л.
11 — Скотч-брайт
(расчёт покраски на весь кузов под ваз 2109 примерный)

1.Грунт:
— АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ «PROTECT 300 MS 4+1» NOVOL
— MOBIHEL 2К Грунтовка 3:1 универсальная low VOC
2. Лак:
— MOBIHEL 2K бесцветный лак матовый low VOC (то что надо)
— SOFT FEEL (дорого)
— МАТОВЫЙ ЛАК MATCLEAR
3. Краска:
Так такового чёрного или другова матового цвета красок нет.
Матовый цвет достигается по средством добавок и смешиванием с лаком или краской, так же покраской поверхности специализированным матовым лаком.
Можно бюджетное в домашних условиях, по экспериментировать с этими красками к примеру:
— Антикоррозионная краска «Антикорро

Лада 2106 Tampa (Avtosh) › Бортжурнал › Покраска автомобиля валиком + Лакировка автомобиля валиком

Итак это второй автомобиль который я покрасил валиком, первый вот: www.drive2.ru/l/3803436/
Естественно все фотографии в оригинале (без каких либо эффектовконтрасностиитп),
Из того что окрашено: капот, дверь передняя пассажирская, дверь задняя левая, оба задних крыла, пороги, оба передних крыла, кусок крыши, багажник, задний фартук, телевизор — фото только передней части авто, т.к. все фото не поместятся тут.
Из того что нам нужно: в самом конце поста.
Поехали:

Все начал с подготовки, берем наждачную бумагу, у меня шли абсолютно все от 60 до 800, тут трудно объяснить какая именно вам наждачка нужна.

Ах да на фото появился грунт, я думаю смысла нет рассказывать — обычный баллончик с грунтом, зачистка до металла и распыление грунта, так вот — на фото 1 слой, все слои разводил с уайт спиритом в пропорции 8020, последний слой где то 6535 (на глаз), шагрень отлично видна, ее пугаться не стоит.

Начал шпаклевать и мне чтотоктото ударил в голову и я решил убрать заводские выштамповки на «телевизоре» т.к. они очень неаккуратно выглядят и вообще они меня бесят (с)

Нанес грунт

Первый слой отшлифовал наждачкой 240-400-800, нанес валиком краску, опять наждачка 240-400-800 и:

Нанес третий слой

Начал шлифовать 3 слой (уже 400-800-1000-1200 наждачка), чтоб нанести…думал 4й слой, но посмотрел толщина слоев вполне отличная поэтому решил сразу наносить лак

На фото только нанесен лак и много шагрени

лак через сутки

Так выглядит лак через сутки, шагрени гораздо меньше

Ну как меньше, ее дофига, но как по мне для валика это норма

Начал счищать шагрень уже наждачкой 1500-2500-3000, полировать я начал 17 полиролью, финишной SONAX для черных авто

На фото отполирован капот и кусочек крыла — и все, надеюсь за пару дней закончу ее все шлифоватьполировать, результат судите сами.
Да чуть не забыл, по авто было несколько сквозных дырок (кто то заметил на капоте), вот например задняя дверь:

Зачистил + растворитель ржавчины + грунт

Шпаклевка

Опять грунт

3 слоя краски

+Лак, шагрень тут кстати меньше всего вышла, но шлифануть 2500-3000 и полирнуть нужно конечно.

Из того что нам нужно:

Белое — полироль, краска 3 в 1 — стоп ржавчина element, лак — пф170
Ну а для любителей стиля, не забываем подписываться на группу
vk.com/south.style

Покраска акриловой краской | VSTO

Достаточно часто для покраски современных автомобилей применяются акриловые краски. Дело в том, что акриловое покрытие отличается превосходным качеством и обладает устойчивость к самым разным агрессивным факторам окружающей среды. Также акриловую краску отличает особый блеск.

Наносится акриловая краска на автомобильный кузов тройным слоем. Как правило, первый слой краски делают очень тонким, так как он выполняет роль основы для второго слоя, играющего куда более важную роль. Этот второй слой делается более толстым. Что касается третьего слоя, то он делается разбавленным. Третий слой акриловой краски выполняет закрепляющие функции.

При покраске автомобиля необходимо помнить о том, что погрешности при покраске первого слоя отразятся на всех последующих слоях. Именно поэтому первый слой краски наносится максимально ровно. Отметим, что на поверхность автомобиля, который покрыт акриловой эмалью, лак не наносится, что является выгодным отличием акрилового от прочих покрытий. Вместе с тем, если акриловое покрытие обработать лаком, то хуже ему от этого явно не будет. Слой лака придаёт любой поверхности особую привлекательность и визуально увеличивает цветовую глубину покрытия.

Нанесение лакового слоя должно осуществляться только после завершения покраски (т.е. после нанесения всех трёх слоёв акриловой краски) и просушки поверхности кузова автомобиля. Перед нанесением лака покрашенная поверхность аккуратно зачищается абразивом с мелким зерном.

Специфика покраски кузова акриловой краски

  • Кузов автомобиля покрывается акриловой краской по той же самой схеме, что и другими красками.
  • Для получения достойного результата лакокрасочное покрытие должно наноситься в комфортных температурных условиях – выше 20°С.
  • Краску акрилового типа нельзя наносить поверх слоя масляной краски.
  • Поверхность, подлежащая окрашиванию, грунтуется в обязательном порядке.

Другие виды красок

Корпус автомобиля может быть окрашен, помимо акриловых, и другими видами красок. Для придания краскам необходимой консистенции к ним часто подмешивается растворитель. К эмали часто добавляются разные наполнители, отвердители, эластификаторы, загустители. Если говорить об алкидных красках, то они устойчивы к воздействию бензина, но, вместе с тем, требует длительного времени на высыхание и не очень хорошо полируются. Из всего этого следует, что автомобиль, который покрашен акриловым составом, не нуждается в каком-то особом уходе на стадии проведения покрасочных работ. У эмалевых красок множество самых разных плюсов: устойчивость к атмосферным осадкам и различным химическим веществам. Кроме того, этот вид красок хорошо полируется и обладает привлекательным блеском.

Автомобиль окрашивается акриловой краской поэтапно. На первом этапе подлежащая покраске поверхность шлифуется. На втором этапе осуществляется шпаклёвка, на третьем – грунтование. А завершается весь процесс нанесением краски.

Производят покраску с использованием следующих инструментов и материалов:

  • Специальная ёмкость для замеса красящего состава;
  • Грунтовочный состав;
  • Шпатлёвка;
  • Автошпатель;
  • Машина для шлифования;
  • Краскопульт;
  • Разные варианты абразива;
  • Грунтовочный пистолет;

Автомобиль должен быть покрашен материалами, относящимися к одному производителю. Если это правило не будет соблюдено, краска может начать отслаиваться. Краску следует тщательно подбирать ещё до начала основных покрасочных работ. Для осуществления покраски автомобиля вам понадобятся следующие материалы:

  • Специальный лак;
  • Грунтовочный состав;
  • Шпатлёвка;
  • Состав для покраски;
  • Средства для растворения и затвердевания;
  • Малярный скотч;
  • Средство для обезжиривания.

Шлифование корпуса автомобиля

Начать необходимо с удаления старого покрытия, что можно осуществить при помощи абразивной бумаги. На первом этапе зачистки берётся абразивная бумага Р80-180, которой обрабатывают места с остатками наполнителя. После устранения крупных дефектов необходимо удалить следы, оставленные глубокой шлифовкой. Этого добиваются при помощи среднего абразива Р180-320. После устранения видимых неровностей можно воспользоваться более мелким абразивом.

Процесс шпатлевания

Наилучший результат покраски автомобиля акриловой краской вы получите, если строго придерживаться инструкции. Шпатлёвка корпуса обеспечит ровное нанесение красящего вещества по всей площади. Перед началом шпатлевания поверхность подвергается обезжириванию. При помощи шпатлевания получается идеально ровная поверхность. Даже самые незначительные углубления на поверхности кузова подлежат шпатлеванию, которое лучше всего делать в несколько слоёв. Перед нанесением нового слоя необходимо подождать до полного высыхания предыдущего, которое длится от 15 до 20 минут.

Грунтование и шлифовальные работы

Когда речь идёт о покраске автомобиля акриловой краской и любой другой краской, то сразу же встаёт вопрос о подготовке поверхности. Грунтование помогает достигнуть окончательного устранения имеющихся неровностей и заполнить все поры, которые остаются после шпатлевания. Это помогает предотвратить возникновение и развитие коррозийных процессов.

Цвет грунтовки подбирается исходя из цвета автомобиля. Благодаря разнообразию цветов и их оттенков, представленных на рынке, больших проблем с подбором краски возникнуть не должно. Процесс грунтования очень похож на шпатлевание. Перед началом грунтовки готовят смесь, в которую добавляют разбавитель и отвердитель. Затем эта смесь тщательно размешивается. Грунтовочный состав наносится только на обезжиренную и очищенную от пыли поверхность автомобильного корпуса. Смесь для грунтования набирается в специальный пистолет. Потом наносится первый слой и сохнет в течение 10-20 минут, что зависит от состава грунтовочной смеси. После высыхания первого слоя наносится следующий слой грунтовки. Когда загрунтованная поверхность окончательно высыхает и затвердевает, её подвергают шлифованию, взяв для этой цели абразив Р400.

Технологические особенности покраски

Транспортное средство окрашивается при помощи акриловой краски в 3 этапа:

  1. Укладывается первый, называемый базовым, слой краски;
  2. Создаётся акриловая основа;
  3. Наносится защитный слой.

Добавление в красящий состав разбавителя и отвердителя должно быть произведено в той самой пропорции, которую указал производитель на упаковке. Затем краска хорошо перемешивается и набирается в пистолет для нанесения первого слоя. Этот первый слой укладывается тонко и очень ровно. Второй слой краски наносится после полного высыхания первого слоя.

Для нанесения второго слоя в красящий состав подмешивается дополнительное количество разбавителя. Второй слой наносится на поверхность с большего расстояния, чем первый. Что касается третьего слоя, то его наносят с расстояния в 30-35 см., добавив в состав ещё больше разбавителя.

При покраске автомобиля акриловой краской необходимо соблюдать пропорции, так как слишком большой объём разбавителя может вызвать подтёки. В помещении, где осуществляется покраска, должны быть созданы оптимальные температурные условия (температура не должна превышать +20 °C). Если оптимальные температурные условия не будут созданы, то красящий состав будет долго сохнуть, а могут образоваться подтёки. Также может начаться быстрая полимеризация, которая затруднит процедуру покраски автомобиля.

Как вы уже поняли, при покраске автомобиля, входящей в кузовные работы, самое главное – придерживаться технологических норм. Внешний вид автомобиля станет настоящей оценкой всей проделанной работы. Знание и использование на практике технологии нанесения краски на корпус автомобиля – основная задача специалиста, занимающегося покраской транспортных средств. Только при неукоснительном соблюдении всех технологических моментов покраски можно достичь оптимального результата в ремонте транспортного средства.

Сегодня для покраски автомобилей широко используют краску двух видов. Первый вид – это Металлик, нанесение которого осуществляется в два этапа: нанесение базового слоя и слоя лака. Второй вид – акриловая краска с двухкомпонентным цветовым пигментом, который достаточно просто наносится и не требует лакирования.

Кузов автомобиля покрывают лакокрасочным составом с целью продления срока его службы, а также для повышения привлекательности транспортного средства. По своей консистенции лаки и краски представляют собой жидкости с разной степенью вязкости. После высыхания и затвердевания краски и лаки трансформируются в равномерный слой – в то самое лакокрасочное покрытие.

Покрытие из краски и лака берёт на себя две функции:

  • обеспечивает защиту кузовных элементов от воздействия негативных факторов окружающей среды, таких как влага, ультрафиолетовое излучение, нагрев, воздействие солей и химических реагентов, топлива и различных растворителей;
  • придаёт автомобилю привлекательный внешний вид в том случае, если лакокрасочное покрытие нанесено в соответствии со всеми технологическими требованиями.

Таким образом, лакокрасочное покрытие выполняет не только защитные, но и эстетические функции, делая транспортное средство более привлекательным, стильным и заметным.

Наиболее популярные виды красок для кузова автомобиля:

  • Акриловая 2К, которая представляет собой двухкомпонентную эмаль, которая используется для покраски кузова и его основных элементов как легковых автомобилей, так и других транспортных средств. Эта краска отличается высокими декоративными и защитными показателями, а также легко поддаётся обработке. Для использования её необходимо развести с отвердителем в пропорции 4:1. По окончаниию смешивания эмали с отвердителем в раствор добавляется разбавитель, объём которого должен составлять не более 20% от общего объёма состава для окраски. В ходе приготовления красящего состава лучше всего следовать рекомендациям завода-изготовителя. Наносится эмаль с помощью краскопульта минут. Использовать эмаль можно спустя 7 часов после её смешивания с отвердителем.
  • Двухслойная автоэмаль металлик – это наиболее распространённый тип лакокрасочного покрытия. Большинство современных автомобилей окрашены именно этим составом. Отличается от однослойных эмалей тем, что содержит сразу два слоя (базовый и лак), что делает покраску таким составом более дорогой и длительной по времени. По прошествии 10-15 минут, когда базовый слой застыл, а растворитель испарился, можно приступать к нанесению лака. Поверхность покрывается лаком в 1,5-2 слоя, что определяется видом лака и характером ремонта.

Основные виды автомобильных лаков

Прозрачный акриловый лак

Этот лак представляет собой покрасочный материал жидкой консистенции, который не содержит пигментов и распределяется по поверхности тонким слоем. Нанесённый на поверхность, этот лак образует прозрачную и тонкую плёнку.

  • Лак MS. Представляет собой мягкий лак, который содержит среднее количество твёрдых частиц и отличается напылением низкой вязкости. Характеризуется хорошей растекаемостью. Его наносят двумя полными ровными слоями. После застывания легко поддаётся обработке и полировке.
  • Лак HS. Представляет собой жёсткий лак, содержащий большое количество твёрдых частиц, что позволяет расходовать его достаточно экономно. Наносится, как правило, в 1,5 слоя. Что касается первого слоя, то его делают максимально тонким. Второй слой толще и основательней. Высокий процент твёрдых частиц, содержащихся в этом лаке, делает его дальнейшую обработку более сложной, чем в случае с лаком MS. Этот лак хорошо использовать при выполнении большого объёма работ.

Главное отличие лака HS от лака MS заключается в составе и технологии нанесения. Как видно из характеристик, у лака HS больше преимуществ, чем у MS. Стоит ещё раз отметить, что лак HS расходуется более экономично и при этом позволяет добиться максимально качественного покрытия.

Нюансы технологии покраски автомобильного кузова

Говоря о технологии покраски кузова автомобиля, нельзя не упомянуть о подготовительных материалах, красках и лаках. Поговорим подробнее о продуктах, которые используется в процессе проведения покрасочных работ.

Грунтовка

Состав для грунтования – это жидкая смесь, в которую добавлены необходимые пигменты. Грунтовочный состав наносится для достижения следующих целей:

  • устранение пор в так называемом подложечном слое;
  • для защиты от коррозионных процессов;
  • для организации слоя, имеющего хорошую адгезию к краске.

Наполнители

Эти материалы представляют собой жидкую смесь с добавлением пигментов и высоким процентом твёрдых материалов. С их помощью можно выровнять поверхность слоя грунтовки. Обработанный наполнителем, слой грунтовки приобретает гладкую поверхность, готовую к нанесению лакокрасочного состава.

Краски для создания гладкого и прочного покрытия

Акриловая краска для автомобиля

Состоит по преимуществу из цветного органического пигмента, растворённого в базе, несущей основе или органическом носителе. Различается степенью прозрачности.

Составные элементы акриловой краски

Привлекательные внешний вид и прочность лакокрасочным покрытиям придают их составные элементы, среди которых обязательно есть следующие:

  • Несущая основа;
  • Растворитель;
  • Пигмент;
  • Добавки.

Что касается несущей основы, то она представляет собой часть краски, которая не улетучивается после её высыхания и обеспечивает прочность покрытия. Несущую основу можно назвать базовой субстанцией краски, так как она связывает воедино все остальные элементы.

Химические параметры несущей основы оказывают непосредственное влияние на характеристики краски:

  • Особенности процесса высыхания;
  • Прочностные и визуальные характеристики лакокрасочного покрытия;
  • Устойчивость к воздействию атмосферных факторов;
  • Показатель эластичности;
  • Адгезионные свойства.

Несущая основа определяет главные свойства краски. Акрил, как можно догадаться, является несущей основой акриловых красок. В целлюлозных красках роль несущей основы будет играть вещество на основе целлюлозы.

Растворитель для акрила

Растворители для акрила добавляются к основному составу краски с целью поддержания жидкого состояния её несущей основы и предотвращения её высыхания до начала нанесения на поверхность автомобильного кузова. Растворители испаряются из краски сразу после её нанесения на кузов. То есть в лакокрасочном слое растворителя не остаётся. Можно сказать, что некоторое время растворитель становится элементов несущей основы. Растворитель используется для уменьшения вязкости краски. Понижающие степень вязкости краски вещества называют также разжижителями. Химический состав растворителей и разжижителей может как совпадать, так и различаться. Для качественного поддержания несущей основы в жидком состоянии химический состав растворителей и разжижителей должен с ней совпадать.

Выделяются две основные группы красок:

  • На основе растворителей, которые состоят из органических соединений летучего типа, таких как ацетон и бутилацетат:
  • На водяной основе, которые содержат воду в качестве основной составной части разжижителей и растворителей.

Основанные на растворителях краски называются общим словом «Химия». Чтобы нормально работать с такими красками, необходимо обеспечить надёжную защиту дыхательных путей. Также необходимо организовать специальные места для очистки рабочих инструментов (например, краскопульта) и камеру с хорошей вытяжкой.

Типы добавок для красок и лакокрасочных материалов

Свойства несущей основы и добавок оказывают большое влияние на качественные характеристики краски. Добавки позволяют лакокрасочному покрытию отвечать тем требованием, которые необходимы для покраски кузова автомобиля.

По своему назначению добавки делятся на:

  • Отвердители, которые способствуют укреплению и упрочнению лакокрасочного покрытия.
  • Наполнители, которые формируют структуру верхнего слоя, его зернистость и шероховатость.
  • Загустители, которые способствуют тому, чтобы краска не растекалась.
  • Эластификаторы, которые придают покрытию из краски необходимую эластичность.
  • Смачиватели, которые делают лакокрасочное покрытие более однородным.
  • Эмульгаторы, которые делают смешивание разных компонентов краски более эффективным.
  • Дисперсаторы, которые препятствуют образованию в краске сгустков и комков.
  • Антиседиментаторы, которые не дают пигменту выпасть в осадок.

Высыхание краски через окисление несущей основы

Растворитель испаряется при всех типах высыхания. Если высыхание происходит через окисление растворённым в воздухе кислородом, то оно оказывает влияние на химический состав несущей основы. Добавление отвердителя значительно ускоряет процесс высыхания.

Засохшая краска приобретает новые химические свойства, которых не имела жидкая несущая основа. Именно поэтому растворитель, который содержится в краске, не оказывает влияния на качество покрытия. Для ускорения процесса высыхания делают подвод тепла, который способствует испарению жидких частиц.

Перед самым нанесением лакокрасочного состава его компоненты смешивают в необходимом соотношении. Процесс смешивания происходит в специальных сосудах цилиндрической формы при помощи мешалок и мерных линеек. Двухкомпонентные краски сохнут быстрее, если происходит естественное повышение температуры воздуха. Тот лакокрасочный слой, который образуется после смешивания и засыхания, имеет химические свойства, отличающиеся от свойств исходных компонентов. Для двухкомпонентных красок характерна повышенная физическая и химическая устойчивость.

Наше предложение

В нашем автосервисе для покраски кузова легковых автомобилей используются краскопульты высокого качества, позволяющие равномерно распылять эмаль по поверхности. При помощи современных компрессоров подача воздуха осуществляется с максимальной быстротой.

Профессиональные камеры, в которых производится окрашивание, всегда чистые и хорошо освещённые. Краски, которые мы используем, изготавливаются на заводах известных компаний. Оптимально дозированная подача краски позволяет избежать подтёков. Слои краски с помощью современной техники получают необходимую толщины и равномерно распределяются по кузову авто.

Используемая нами эмаль хорошо переносит воздействие ультрафиолета и разных химических соединений. Эту эмаль отличает прочность и эластичность, а также яркий блеск. Акриловая краска стала сегодня одним из самых популярных и, вместе с тем, качественных составов для покраски автомобилей, которые выставляются на продажу. С её помощью вы сможете покрасить своё транспортное средство быстро и недорого. Звоните нам в любое удобное для вас время и делайте заказы!

Как покрасить авто в Матовый цвет? — DRIVE2

Как покрасить авто в Матовый цвет. Сейчас задаются многие этим вопросом.
Красить своих железных коней в матовый чёрный цвет, как автомобиль Бетмена из кино и игр на данный момент очень популярно.
Но у многих имея оборудование и желание начать красить своё авто, возникает множество вопросов, по поводу методологии покраски и последовательности.
Интерент браузеры на запрос выводят много всего, да мало что по суте.
В данной заметке, я решил описать процесс и методологию окраски. Описать скрытые камни и развеять чуток слухов.

Подготовка:
—Обезжиривание антисиликоном
—Шпаклевка неровностей
—Обезжиривание антисиликоном
—Жидкая шпаклевка

Грунтовка:
—базовый акриловый грунт
—легкая шлифовка р240-320 (размер зерна шкурки)
—шлифовка р380-420
—грунтовка в 2 слоя
—шлифуем р800-1000 по мокрому (намочить поверхность водой)
—заматовать серым скотчбрайтом (Скотч-брайт (абразивы на войлочной основе)
—вымыли высушили
—обезжирили антисиликоном
—протираем антистатической салфеткой

Покраска:
—наносим базу в 2 слоя ( полусухой напыл мокрый )
—после поматовения краски ( 10-15 мин. ) наносим 1й слой лака
—внутренности в 1 слой, внешность — 2-3 слой (первый слой равномерно жирно напылить)
—ждем 15-25 минут и наносим 2й (основной) слой

Полировка:
(матовый полируется в крайнем случае, если насорили)
— Убираем подтёки. Шкурка размер зерна: Р1500, Р2000, Р2500.
— Полировка 74 пастой от 3MTM Prep & Blend, полировальным кругом.
Можно пользоваться малооборотистым шуруповёртом.

Рекомендации и советы:
1 — Матирующая добавка добавляется в зависимости от того чем красишь.
Акриловой краской, соответственно добавляем в неё матирующую добавку.
Если 2 слойное покрытие( база под лак) то соответственно добавляем матирующую добавку в лак.
2 — При покраске металликом матируется лак.
3 — Матовый лак полируется точно так же, как и простой (лучше не сорите и тогда полировать не надо).
4 — Отвердитель для матового лака, подходит от обычных лаков.
5 — Переходов между глянцем и мотовым цветом нет.
6 — Можно применять ремонтный матовый лак.
7 — ВНИМАНИЕ традиционные авторемонтные лаки, матовой поверхности, как на «бетмобиле» не дадут. (приблизительный эффект, как на последнем фото)
8 — Можно применять тюннинговонный матовый лак SOFT FEEL. (ДОРОГО — Стоимость комплекта 899 $. Для покрытия площади 20-25 м2. Эффект можно увидеть на первое фото.)
9 — Можно в чёрный грунт добавить 10-20% бесцветного, акрилового лака. Получается бархатистый эффект.

Смешивание и количество расходников:
1 — Матирущая добавка добавляется в лак (краску) 1/0,4-0,5 полуматовый 1/0,7-0,8 матовый.
2 — Грунт 3-4 кг.
3 — Растворитель 650Р12 — 2-3л. 650 1л для промывки краскопульта.
4 — Лак 4 кг.
5 — Краска 5-6 л.
6 — Наждачка Р240, Р320, Р380, Р420, Р800, Р1000 Р1500, Р2000, Р2500
7 — Шпатлёвка, в нужном количестве и разной зернистости по усмотрению.
8 — Отвердитель, на усмотрение по укомплектованности.
9 — Полировальные круги.
10 — Обезжириватель 3-4л.
11 — Скотч-брайт
(расчёт покраски на весь кузов под ваз 2109 примерный)

1.Грунт:
— АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ «PROTECT 300 MS 4+1» NOVOL
— MOBIHEL 2К Грунтовка 3:1 универсальная low VOC
2. Лак:
— MOBIHEL 2K бесцветный лак матовый low VOC (то что надо)
— SOFT FEEL (дорого)
— МАТОВЫЙ ЛАК MATCLEAR
3. Краска:
Так такового чёрного или другова матового цвета красок нет.
Матовый цвет достигается по средством добавок и смешиванием с лаком или краской, так же покраской поверхности специализированным матовым лаком.
Можно бюджетное в домашних условиях, по экспериментировать с этими красками к примеру:
— Антикоррозионная краска «Антикоррозит-Ц» (угарнуть)))
— Эмаль ПФ-115 черная матовая для металлических поверхностей))
Эти краски очень дешевые в придела х 200 р. за кг.

Если есть что отписать по делу или внести правки нужные и аргументированные. Оставляйте коменты или пишите сообщения в личку учтём.
Делитесь опытом!

Акриловая покраска автомобиля. Преимущества материала и полная технология проведения работ. Как покрасить потолок акриловой краской своими руками Акриловая краска по дереву для внутренних ремонтных и декорирующих работ

Среди фасадных наиболее популярна акриловая краска. И это неудивительно: она отлично ложится на любые поверхности: бетонные, деревянные, оштукатуренные, фиброцементные. Ее можно использовать для окрашивания ранее окрашенных стен, не удаляя старый, но все еще прочно держащийся, отделочный слой.

Красящие составы на основе акрила – водорастворимые. Это их несомненное преимущество, так как работать с такими красками не только легко, но и безопасно. В их составе нет ни одного вещества, способного нанести вред органам дыхания или кожным покровам.

При правильном нанесении эти краски не образуют подтеков и наплывов. Окрашенная поверхность получается ровной и однотонной. Одно из лучших свойств акриловых красок – отличная укрывная способность. Однако, при работе со сложными поверхностями рекомендуется наносить два слоя. Это обеспечит большую насыщенность цвета и долговечность покрытия. Все производители акриловых красок гарантируют, что при правильном выполнении подготовки и окрашивания поверхностей, их продукция прослужит не менее 10-15 лет.

При выборе цвета краски нужно учитывать, что более светлые тона способны отражать тепло и ультрафиолет. Поэтому такие составы оптимальны для домов в регионах с теплым климатом. Светлые стены будут меньше страдать от перегрева, и отделочный слой на них продержится дольше. Обратная ситуация с рекомендациями для северных регионов. Здесь лучше выбирать краски насыщенных и более ярких тонов.

Состав акриловых красок очень прост. В него входят:

  • вода;
  • акриловая эмульсия на основе полиакрилатов и сополимеров;
  • пигмент (придает эмульсии определенный цвет).

Характеристики красок на основе акрила

Подготовка фасада к окрашиванию

Подготовка стен к нанесению краски – чрезвычайно важный этап, который нельзя игнорировать. Прежде всего внимательно осматривают поверхность фасада. Если дом был ранее окрашен, берут шпатель с металлическим лезвием и проверяют, насколько прочно держится старый отделочный слой.

Если краска легко снимается, нужно ее удалить. В зависимости от толщины покрытия, выбирают инструмент для работы. Если слой тонкий и легко отделяется от стен, будет достаточно шпателя и щетки с металлической щетиной.

Толстый слой, которые местами прочно держится на стенах, потребует применения УШМ (болгарки) со специальной насадкой: кордщеткой для грубой обработки древесины. Она (щетка) способна снять не только старый отделочный слой, но и выровнять деревянную поверхность. Диски из наждачной бумаги в этой работе не помогут.

Если старая краска легко снимается, можно использовать шлифовальные диски зернистостью 80-120 GRIT. Рекомендуется учесть, что при удалении отделочного слоя будет образовываться значительное количество пыли, содержащей мелкие осколки старого покрытия. Поэтому необходимо защитить органы дыхания с помощью респиратора или тканевой повязки.

Шлифование — это очень тяжелая и неприятная работа, так как наждачка постоянно забивается краской

Прежде чем приступить к очищению фасада механическим способом, необходимо вынуть все гвозди, если таковые имеются. Если нет возможности их удалить, забивают молотком. Если шляпки гвоздей ржавые, со временем на новом отделочном слое выступят неприглядные пятна. Поэтому выполняют обработку металла красной ртутью или специальными антикоррозийными смывками. Последние предпочтительнее, так как они, в отличие от ртути, не ядовиты.

Если стены возведены из бревен, механическая обработка исключена. В этом случае для подготовки фасада к окрашиванию используют другие приемы. Прежде всего нужно проверить плотность заделки пространства между бревнами. Его обычно заполняют паклей, мхом или пенькой. Эти материалы нужно уплотнить в тех местах, где это требуется. После чего с поверхности бревен ветошью или веником удаляют грязь и пыль.

Грунтование деревянных стен

Процесс подготовки фасада к окрашиванию включает этап грунтования. Для того чтобы в этом деле не совершить ошибки, нужно запомнить одно правило: внешние деревянные стены нельзя покрывать грунтующим составом на водной основе. Только на масляной.

Как правило, все качественные грунтовки одновременно являются и антисептиками. Перед тем, как начать работу, нужно внимательно прочитать инструкцию на упаковке. Станут известны условия, при которых можно выполнять грунтование этим средством, и рекомендации производителя по нанесению.

Одними из лучших считают грунты для древа Valtti Akvabase (Валтти Аквабейс) и BIOFA. Эти составы на масляной основе можно использовать для обработки любой древесины: свежеоструганной, пропитанной под давлением, термообработанной, старой. При работе с Valtti Akvabase необходимо использовать средства индивидуальной защиты.

Как наносить грунтовку на деревянную поверхность

При небольшом объеме работ для нанесения грунтовки можно использовать малярную кисть с натуральным или искусственным ворсом. Этот инструмент особенно удобен при обработке бревенчатых фасадов. Если стены ровные (дощатые или из бруса), можно наносить грунтовку валиком. Сделать это несложно.

Шаг 1. В малярный лоток или любую другую подходящую емкость наливают столько грунтовки, чтобы в нее можно было погрузить 1/3 объема ролика валика.

Шаг 2. Опускают валик в раствор и 2-3 раза прокатывают его по рельефной горизонтальной части малярной ванночки. Тем самым удаляют излишки грунтовки, и она при нанесении не будет стекать со стены.

Валик с поролоновой шубкой — прекрасный инструмент для нанесения грунта

Шаг 3. Увлажнят участок стены, прокатывая по ней валик. Каждая следующая полоса должна на 5-7 см заходить на предыдущую.

Шаг 4. Вновь погружают валик в грунтовку и отжимают его. Далее работу продолжают по заданному алгоритму до тех пор, пока не будет обработана вся площадь фасада.

Следует запомнить, что между процессами грунтования и окрашивания должно пройти как можно меньше времени. Не все грунтовки устойчивы к воздействию света и ультрафиолета. Поэтому их нужно своевременно покрывать слоем краски.

Окрашивание деревянных стен механическим способом

Механический способ окрашивания деревянных фасадов предусматривает использование специальных инструментов. Но независимо от выбранного способа отделочных работ, во время их выполнения необходимо соблюдать несколько правил.

  1. Краску наносят при положительной температуре: от +5 до +30°C.
  2. Относительная влажность воздуха не должна превышать 80%.
  3. Нельзя окрашивать участки фасада, находящиеся под воздействием прямых солнечных лучей.
  4. Нельзя наносить краску на влажные поверхности.
  5. Для колеровки акриловых красок необходимо использовать водорастворимые красители, обладающими хорошей светостойкостью. Например, отличным выбором будут колеровочные пасты Ceresit.

Покраска фасада механическим способом удобна во всех отношениях. Напыление краски позволяет ей проникнуть в самые мелкие трещинки и поры дерева. Этот способ является самым выгодным при окрашивании бревенчатых стен. С помощью краскопульта, отделочным слоем будут укрыты все, труднодоступные даже для кисточек, места.

Выбор инструмента

Для нанесения краски используют два вида инструментов: воздушные и бездушные краскопульты. Иначе их называют «распылителями».

Принцип работы инструментов для распыления краски

Наиболее экономичен безвоздушный способ распыления. Но аппараты этого типа более дорогостоящи, поэтому преимущественно используются при окрашивании больших площадей. Однако, этот способ имеет и свои минусы. Один из них заключается в том, что значительная часть мелких капель зависает в окружающем рабочее место воздухе, и постепенно оседает. Поэтому необходимо использовать средства индивидуальной защиты. Еще один недостаток безвоздушного способа в том, что он требует максимально качественной защиты всех рядом расположенных предметов и элементов фасада: окон, дверей, наличников и т.д.

Для окрашивания фасада частного дома наиболее удобны электрические краскопульты воздушного типа. У этих инструментов есть свои достоинства и недостатки. В числе минусов образование довольно крупных капель, которые падают на землю, не достигнув стены. Преимущество в том, что при этом способе нанесения не образуется облако пыли с мелкими частицами краски.

Ручные электрические краскопульты воздушного типа самые простые в использовании. Они представляют собой рукоять пистолетного типа, на одном конце которой закреплен полый стержень с соплом, на другом – резервуар для краски. К этой емкости подсоединяют шланг от насоса, оснащенного блоком управления и электродвигателем.

Эти инструменты недороги и удобны в использовании. Во время работы они не издают характерных для крупных машин звуков и не сильно вибрируют. С помощью такого краскопульта можно покрасить фасад, как минимум, в два раза быстрее, чем валиком или кистью.

Емкость бачка у таких инструментов не превышает 1,5 л. Бытовые модели наносят краску со скоростью 0,5-0,7 л/мин. Немного быстрее работают бытовые краскопульты безвоздушного типа: до 1 л/мин. Наиболее популярные бренды: Wagner, Bosch, BORT, STURM, «Спец».

  • 0,5-1,3 мм для акриловых красок;
  • 2,5-2,8 для грунтовок.

Более мощные инструменты – малярные станции. Они отличаются значительно более высокой производительностью, чем аналоги ручного типа. Станции оснащены мощными электродвигателями и имеют более широкий набор регулировок.

Техника нанесения акриловой краски с помощью краскопульта

Шаг 1. На этом этапе работ защищают все, не предназначенные для окрашивания, элементы фасада. Их укрывают полиэтиленовой пленкой, которую закрепляют с помощью скоб и строительного степлера.

Шаг 2. Разводят акриловую краску водой. Каждый бытовой краскопульт оснащен специальным приспособлением (лейкой) для определения вязкости состава. Как ее определить?

  1. Разведенную краску наливают в лейку, выходное отверстие которой предварительно закрывают.
  2. Перемешивают краску.
  3. После чего вооружаются секундомером (или используют соответствующий гаджет на мобильном телефоне), открывают выходное отверстие лейки и подсчитывают количество секунд от начала до полного вытекания краски.

Для акриловых красок среднее время вытекания должно составить 26-28 сек. Для грунтовок – 24-25 сек. Для того чтобы добиться этого показателя, начинают разводить состав водой в пропорции 1:10 (1 часть воды и 10 частей краски). Проверяют вязкость. Если разбавили недостаточно, добавляют еще 10% воды. Таким образом находят оптимальные пропорции и добиваются нужной густоты состава.

Шаг 3. Наливают разведенную краску в емкость краскопульта.

Шаг 4. Настраивают подачу краски с помощью специального регулятора, которым оснащен любой аппарат этого типа. На корпусе краскопульта или на регуляторе должны быть нанесены градации: максимальная, средняя, минимальная. Если планируется за один заход окрасить большую площадь, устанавливают максимальную скорость подачи краски. Если требуется покрасить небольшой участок фасада, устанавливают минимальную или среднюю.

Шаг 5. Включают шнур аппарата в электросеть.

Шаг 6. Подносят краскопульт к фасаду на расстояние 40-50 см и нажимают на кнопку включения инструмента (расположена на рукоятке).

Шаг 7. Делают пробное окрашивание и наблюдают за тем, нет ли сильных подтеков краски. Если они есть, уменьшают объем подачи с помощью регулятора.

Шаг 8. Наносят краску на фасад так, чтобы поверхность была равномерно окрашена.

Шаг 9. Когда краска в резервуаре закончится, вновь заполняют его, и продолжают работу.

При окрашивании бревенчатых стен особое внимание уделяют местам углублений. Не рекомендуется заполнять емкость краскопульта более, чем на 800 мл. В противном случае аппарат будет тяжело удерживать на весу. Следует учесть и то, что любой электрический краскопульт вибрирует. Поэтому в работе нужно делать перерывы для того, чтобы дать возможность рукам отдохнуть. Но в любом случае с помощью хорошо настроенного распылителя можно максимально быстро покрасить фасад акриловой краской.

Видео – Краскопульт электрический. Как правильно красить!

Чтобы узнать, каким лаком покрыть акриловую краску, рассмотрим разновидности лаковых составов, доступных для ремонта, выберем оптимальные и опишем процедуру его нанесения.

Лаки разные нужны, лаки разные важны

В самом общем виде лаком называется жидкий раствор различных смол, который тонким слоем наносится на различные поверхности и после высыхания придает им блеск и защищенность от внешнего воздействия. С помощью лакировки достигается значительный эстетический эффект, повышается срок эксплуатации многих изделий и долговечность ремонта. По области использования лаковые составы весьма разнообразны:

  • Мебельные – применяются внутри помещений для покрытия любых деревянных изделий (а не только мебели), часто выступают финишным слоем после . Могут содержать красящие пигменты сразу либо дополняться колеровкой перед использованием, тем самым древесине сразу придается нужный оттенок уже в процессе лакирования. По стоимости экономичны, однако обладают низкой стойкостью к износу;
  • Паркетные. Используются на полах из натуральной древесины, в том числе уже обработанной в заводских условиях. Паркетные лаки совместимы с самим паркетом, массивной доской и обыкновенными половицами. Их стоимость достаточно ощутима, как и высокое сопротивление истиранию. Объединяющим свойством мебельных и паркетных лаков является низкая влагостойкость – именно поэтому паркет, мебель и лакированные полы рекомендуется протирать мастикой или специальными составами, а не намывать ведрами воды ;
  • Яхтенные. Антиподы своих предшественников по влагостойкости, ибо могут долго сопротивляться длительному воздействию морских брызг, соленых ветров и океанских волн. Применяются не только в кораблестроении, но и в сухопутном хозяйственно-ремонтном деле, например, при лакировке садовой мебели, беседок, стоек для навесов из дерева или резных наличников снаружи окон. Стоимость яхтенного лака в несколько раз превышает цену паркетного, так что использовать его нужно разумно и аккуратно;
  • Универсальные или декоративные. Занимают промежуточное положение между вышеупомянутыми составами, допускают нанесение внутри и снаружи помещений, обладают умеренной стойкостью и стоимостью.

Лак для водоэмульсионной краски, чаще всего, бывает именно универсальным. Область декоративного применения весьма широка, они прекрасно подходят и для внутреннего ремонта, и для внешнего оформления, поэтому и защита этих красок должна иметь универсальные свойства.

Основные разновидности лаков по составу

Изучая этикетку (либо иную сопроводительную надпись) на упаковке емкости с лаком, можно почерпнуть массу полезных сведений о его компонентах и совместимости с краской. Формулы лаков и технологии их изготовления весьма разнообразны:

  • Масляные, на основе органических (натуральных либо синтетических) масел и смол. Лучше всего совместимы с поверхностями из дерева, этот материал хорошо впитывает масляные субстанции, обладают высокой твердостью после застывания. К сожалению, само застывание масляных лаков может длиться несколько суток;
  • Алкидные – выпускаются из алкидных смол и синтетических растворителей. По влагостойкости и сопротивлению износу лучше масляных, а сохнут немного быстрее. Обладают универсальными качествами – ими можно лакировать предметы интерьера и изделия, расположенные снаружи. Наносятся всеми известными способами – от миниатюрных кисточек до валиков и распылителей;
  • Акриловые – экологически чистые и абсолютно безопасные в пожарном отношении (выпускаются на водной основе). Полностью прозрачные акриловые лаки хорошо защищают любую деревянную поверхность и роспись акрила по штукатурке или гипсу, однако их долговечность зависит от стабильности микроклимата в помещении;
  • Нитролаки выгодны стремительным застыванием и достаточно «цепко» держатся на обрабатываемой поверхности . Недостатком нитролаков является токсичность и способность разъедать окрашенную основу, так что перед лакировкой нужно запастись респиратором и опробовать нитролак в незаметном месте, вдруг вместо глянцевого слоя образуются лохмотья из новой краски?
  • Полиуретановые – универсальные и удобные составы с высокой стойкостью к механическому, природному и химическому воздействию. Хорошо совместимы с различными материалами и красками. Из «минусов» полиуретановой лакировки можно отметить ее техническую сложность и дороговизну;
  • Эпоксидные. По эстетическим качествам уступают полиуретановым, по прочности сравнимы, а сохнут быстрее. Обычно используются для лакировки деревянных изделий в помещениях с высокой влажностью (ванны, сауны, бани, бассейны).

Можно ли покрывать лаком акриловую краску, определяется идентичностью его состава с окрашенной поверхностью, то есть акриловый лак, очевидно, будет совместим с акриловой же краской, также допустимо использовать полиуретановый и некоторые сорта алкидных лаков.

Каким лаком покрыть акриловую краску – инструкция по нанесению

У акриловых красок есть одна интересная особенность: чем дольше их не лакировать, тем прочнее они «связываются» с деревянной основой. Перед выбором лака краске необходимо дать хорошенько просохнуть, от нескольких дней до нескольких недель . На время высыхания окрашенное изделие можно защитить пленкой или стеклом

Как покрыть лаком акриловую краску — пошаговая схема

Шаг 1: Выбираем лак

Обязательно уточните, совместим ли приглянувшийся вам лак (акриловый, полиуретановый или универсальный) с типом основы – деревом, штукатуркой или шпаклевкой. Очень желательно, чтобы лаковый состав с акриловыми компонентами был свежим, то есть с момента его изготовления прошло бы не более 90 дней. При прочих равных условиях лучше приобрести матовый состав вместо глянцевого, т.к. акриловая краска редко нуждается в дополнительном блеске.

Шаг 2: Готовимся к лакировке

Защитную пленку, целлофан, стекло и т.п. нужно аккуратно снять без повреждения акриловой основы. Если на поверхности обнаружилась пыль, ее удаляют пылесосом (без контакта с основой!) В крайнем случае можно использовать венчик из перьев. Причем движения должны быть максимально аккуратными и размеренными. Механическое обметание тряпками строго запрещено – акриловые краски достаточно нежны и могут облететь лепестками разноцветных надежд еще до лакировки.

Сам лак перед нанесением на очищенную от пыли поверхность следует подогреть до температуры в 40-50 ˚C. Лучше всего эту операцию выполнить на водяной бане. Если нет под рукой термометра, то можно придерживаться эмпирического соотношения: трехлитровая банка с лаком в кипящем литре воды разогревается до температуры в 40-50 ˚C примерно за пять минут. Во время подогрева лаковый состав необходимо несколько раз перемешать гладкой рейкой.

Шаг 3: Лакируем!

Важно правильно выставить освещение, впотьмах лучший мастер лакокрасочных работ не справится с поставленной задачей. Оптимален источник света вверху и справа, даже при достаточной освещенности помещения. Работать лучше всего широкой флейцевой кистью – от 50 до 150 мм ширины, в зависимости от объема лакировки. На кисть берется небольшое количество лака (чтобы он не капал на пол и не тек по изделию) и наносится на поверхность широкими плавными мазками, продвигаясь сверху вниз. Траектория движений кистью должна быть параллельна верхней границе лакировки. После обработки 0.5-0.7 м 2 лаковый слой необходимо располировать.

Располировка выполняется сухой флейцевой кистью движениями сверху вниз. Когда сухая кисть начнет прилипать к обрабатываемой поверхности, следует перейти к лакированию новых участков. Готовое изделие следует защитить от оседания пыли до момента застывания лакового слоя. Это осуществляется установкой козырьков, каркасов из пленки и т.п. Самостоятельную лакировку акриловых красок лучше опробовать на небольших изделиях, с приобретением навыков можно переходить к декоративным элементам со значительной поверхностью.

Можно наносить на любые поверхности. Срок высыхания составляет от 5 до 30 часов. Окрашенные поверхности становятся матовыми.

Примечательно, что краска на акриловой основе не имеет запаха, кисточки после работы легко смываются самой обычной водой.

Глянцевые краски

Производятся они в двух видах: акриловые и глифталевые. Высыхают очень быстро, разводятся обычной водой (можно использовать и растворители).

Глифталевые ЛКМ

Глифталевые акриловые краски — что это такое? Это новый вид ЛКМ, в составе которых содержится связующее вещество — алкидная смола. После высыхания они образуют прочный водонепроницаемый слой. Покрытие спустя некоторое время начинает напоминать натянутую пленку. Допускается применение этих ЛКМ в жилых зданиях. Сохнет такая краска за счет окисления алкидной смолы при взаимодействии с воздушными массами.

Специальные или особые краски

Специальные акриловые краски — что это такое? Из самого названия становится понятно, что этот вид наделен особенными свойствами. А именно отличаются они тем, что перед нанесением на окрашиваемую поверхность не требуется предварительная подготовка: обрабатывать до безупречного состояния, шпаклевать и так далее не нужно. Производятся они в двух вариантах.

  1. На основе эластических смол. После высыхания образуют пленку, скрывая мелкие неровности и дефекты.
  2. На основе алкидных мастик (антикоррозийных). Дают возможность обходиться без применения грунтовок на металлических предметах. При окрашивании деревянных изделий или плоскостей этим ЛКМ поверхность может дышать, что предохраняет от губительного воздействия внешней окружающей среды.

Особенности и специфика использования

Появились на рынке строительных материалов всего полстолетия назад. За это время они успели завоевать лидирующие позиции среди множества аналогов. Их сегодня чаще других применяют в ремонтных работах. Ими обрабатывают фасады, потолки, стены, автомобили и многое другое.

Акриловые краски — что это такое? Это специальные красящие субстанции. Состоят они из акриловой смолы, воды и специального пигмента.

ЛКМ имеют множество неоспоримых положительных сторон, среди которых особо следует выделить следующие:

  • абсолютно безвредны для здоровья;
  • не имеют запаха;
  • не воспламеняются;
  • имеют богатую цветовую палитру;
  • просты в использовании;
  • очень быстро сохнут;
  • инструментарий после использования легко отмывается водой;
  • срок эксплуатации около 20 лет;
  • окрашенные поверхности можно мыть химическими средствами;
  • устойчивы к воздействию агрессивных веществ;
  • не трескаются от перепадов температуры;
  • наделены прекрасными адгезионными свойствами;
  • пленка имеет пористую структуру, что позволяет поверхности дышать.

Все эти преимущественные характеристики делают этот ЛКМ весьма популярным и востребованным.

Применение в наружных работах

Акриловая краска для наружных работ — это самый верный выбор для отделки фасада. Технические характеристики этой субстанции позволяют применять ее в этих целях. Причем используя ее для наружных работ, наносить защитный состав предварительно не нужно. Это, несомненно, плюс.

Акриловая краска для наружных работ выпускается в двух видах:

  • на основе растворителей органического происхождения;
  • красящая субстанция на основе воды.

Акрил на идеально подойдет при окрашивании поверхностей в холодное время, даже зимой, поскольку субстанция прекрасно адаптируется в минусовых температурных режимах и хорошо ложится на поверхности.

Преимущества использования

Акриловая краска для наружного использования наделена следующими преимуществами:

  • простота в применении;
  • есть возможность работать с субстанцией при температуре до -30 градусов по Цельсию;
  • паропроницаемость окрашенного фасада высокая;
  • образуется прочная пленка после высыхания;
  • эксплуатационный срок составляет 10 лет и даже больше.

Отличным примером надежности вышеописанного ЛКМ на сегодня считается краска «Акрил Люкс». Эта торговая марка зарекомендовала себя как один из лучших производителей подобных ЛКМ.

ЛКМ для наружных работ на водной основе в своем составе содержит:

  • акриловые сополимеры и прочие добавки;
  • специальные наполнители;
  • водную основу.

В некоторых случаях в качестве специального наполнителя используется мраморная крошка. После высыхания поверхности не только приобретают красивый внешний вид, но и надежно защищены от коррозийных процессов и влияния атмосферных условий.

Акрил для бетона производится на водной основе, однако, использовать субстанцию можно и поверх штукатурки, кирпичных поверхностей или искусственного камня.

Акриловые малярные смеси могут применяться как для наружных, так и для внутренних работ. Малярная субстанция на основе акрила имеет высокие показатели устойчивости от воздействия влажности, температур.

Образующая после высыхания полимерная пленка имеет прекрасные адгезионные свойства. Если есть необходимость при работе использовать определенную цветовую палитру, то эту смесь легко перекрасить в желаемый при помощи колера.

Применение акриловых красок для внутренних работ

Красящие субстанции на основе акрила для отделки внутренних поверхностей используются человечеством на протяжении 50 лет. Красящая смесь для работ в помещении по праву занимает лидирующие позиции, поскольку наделена рядом преимущественных достоинств, оспорить которые очень трудно.

Кроме своих прекрасных качеств, акриловая краска для внутренних работ отличается еще и важной способностью. Она помогает воплотить в жизнь разные дизайнерские замыслы. Очень часто поэтому именно она используется для декоративно-прикладных поделок.

Часто применяемым считается акрил водно-дисперсионный. Основу этой краски составляют полиакрилаты и сополимеры. Служат они как пленкообразовательная субстанция. Состав на водно-дисперсионной основе — это сочетание:

  • красящего пигмента;
  • полимерной эмульсии из акрила;
  • водной основы.

Преимущественные характеристики состава для внутренних работ

Акриловая краска для внутренних работ имеет такие преимущества

  • отличные адгезионные свойства;
  • быстрое высыхание;
  • яркость красок и оттенков;
  • образует стойкую пленку и неподвластна истиранию.

Спектр использования подобных субстанций довольно широкий. Их с успехом применяют в художественном ремесле (при рисовании картин, рисунков на поверхностях стен) или как основной красящий материал во внутренней отделке помещений.

Водоэмульсионный акрил для внутренних работ

Среди всего ассортимента лакокрасочных материалов для внутренней отделки чаще покупаются полиакриловые смеси. Водоэмульсионная и акриловая краска — что это такое и в чем их особенность?

Субстанции для росписи стен и декорирования поверхностей дают возможность работать при любых погодных условиях. Для создания оригинальных рисунков в реализации дизайнерского проекта может использоваться сочетание красящей смеси и пасты из акрила.

Окрашивать поверхность подобным материалом очень просто. Его наносят в готовом пастообразном виде или при желании разводят водой.

Акриловая краска на водной основе, в отличие от масляной или акварели, обладает большей универсальностью и удобством в использовании. Смотрится она на поверхностях стенок эстетично и очень красиво. Акриловая краска — что это такое? Фото готовых дизайнерских проектов, а также описания достоинств и характеристик, приведенные в статье, дают возможность визуально и информационно оценить стиль и красоту обработанных поверхностей.

Применение в косметологии

Краски на основе акрила универсальны. Их применяют при обработке любых поверхностей. Рассмотрим подробнее, как используются в косметологии акриловые краски, что это такое. Для ногтей на сегодняшний день создано много лаков на основе этого материала. Для воплощения оригинальных дизайнерских идей (рисования) акрил используют как отдельный красящий материал в тюбиках. Благодаря тому, что он быстро сохнет, не смешивается с другими слоями, из него легко наносить рисунки разной сложности. Именно поэтому для дизайна ногтей широко используются субстанции на основе акрила.

ЛКМ для ногтей производится в нескольких разновидностях:

  • полностью прозрачные;
  • наполовину или полупрозрачные;
  • в виде пасты с плотной консистенцией;
  • укрывистые (со способностью перекрывать предшествующий слой).

Производятся акриловые краски для дизайна в косметологии на водной или состоящей из ацетона основе, то есть из лака для ногтей.

Применение акрила в реставрации ванн

Известно, что эмаль ванной подвергается износу. В результате ее приходится попросту менять из-за непригодности или непривлекательного внешнего вида. Такую замену обычно делают при капитальном ремонте, поскольку это «удовольствие» весьма дорогостоящее. Делается это, если образовались царапины, пятна ржавчины у крана, в некоторых местах откололась эмаль.

Такие погрешности легко устраняет акриловая краска. Что это такое для ванны? В целях реставрации используются специальные эмали. В состав этих субстанций входит акриловая кислота. Высокие адгезионные свойства этого лакокрасочного материала позволят напылению крепко покрыть эмаль производителя.

Подготовка ванны перед реставрацией, и главное — правильность использования ЛКМ — залог успеха в работе и длительный срок эксплуатации.

Технология восстановления эмали ванны избавит вас от необходимости ее замены. Акриловое покрытие в этом случае имеет ряд преимуществ.

  • Небольшая потеря тепла. Материал способен более длительный период удерживать температуру, в отличие от металла.
  • Высокие показатели прочности. Напыление акрилом при соблюдении технологии нанесения на ванну способно создать очень твердое и однородное покрытие толщиной около 6 мм.
  • Долгий срок службы. По гарантии эмаль имеет срок эксплуатации 2 года, на самом деле такое покрытие способно прослужить порядка 12 лет при должном уходе.
  • Цветоустойчивость. Акрил для ванны на протяжении всего срока службы сохраняет первоначальный цвет. Если во время эксплуатации проявляется желтизна, это может быть свидетельством неправильного температурного режима.

Краткий обзор производителей красок

На рынке строительных материалов представлено множество акриловых красок, от известных европейских крупных и средних компаний до мелкого отечественного производителя.

Мы приведем лишь малую долю из них. Именно эти компании, по мнению потребителя, делают лучшие акриловые краски:

  • «Лакра» — лакокрасочный материал для фасадов, балконов, помещений, в которых скапливаются огромные массы людей, или с повышенной влажностью. Субстанция обладает высокими техническими характеристиками, покрытие имеет отличный внешний вид.
  • Dulux — смеси, выпускаемые в разных видах. При высыхании образуют ровную поверхность матовой текстуры. Хорошо наносятся, быстро сохнут.
  • Tikkurila хорошо ложится на ранее окрашенные поверхности. Правда, этим ЛКМ не рекомендуется профессионалами обрабатывать эластичные покрытия, известковые, а также из силиката.

Автомобильная акриловая эмаль

В списке ЛКМ, предназначенных для автомобилей, третье по счету место занимает акриловая краска. Что это такое? Для авто существует одна из самых больших групп ЛКМ на основе акрила. Отличается такой материал огромнейшим выбором расцветок и оттенков. Производится краска в двух видах:

  • базовая акриловая;
  • обыкновенная акриловая.

Кузов автомобиля окрашивается в три слоя. Первый, самый тонкий, служит в качестве основы. Второй немного толще, потому что считается основным. Третий, последний, наносится не столь старательно. Саму краску перед финишной обработкой предварительно разбавляют.

Акрил стал лучшей альтернативой нитроэмалям, которые на протяжении долгого времени использовались в покраске автомобилей.

Для сравнения отметим следующее. Чтобы получить качественную поверхность, нитроэмали следует наложить в среднем в 3,5 раза больше.

Подводя итог

Как видим, ЛКМ на основе акрила — это лучшая красящая субстанция на сегодняшний день. Использовать ее можно при обработке практически любых предметов и поверхностей, благодаря уникальным техническим характеристикам и свойствам.

Акриловые краски части используются при малярных работах связанных с реставрацией лакокрасочного покрытия автомобиля. Работать с такими материалами не сложно и вам не потребуется для этого каких-то особых навыков, тут главное правильно смешать состав, настроить краскопульт и равномерно нанести краску на поверхность. В этой статье мы постараемся разобраться об основных моментах покраски авто акриловой краской, дадим советы и рекомендации по выполнению работ своими руками.

Особенности автомобильной акриловой краски

Основой состава такой краски являются акриловые смолы синтетического происхождения. Они обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики для нанесенного покрытия. В частности такие смолы не стареют, сохраняют цвет и не выцветают на солнце, способны выдерживать температуры в пределах 180 градусов Цельсия. Также акриловые смолы инертны к кислотам, щелочам воде и термопластичны.

Смолы на основе акрила являются бесцветным материалом, для получения краски обычно добавляют пигмент с нужным тоном. Помимо этого из этих материалов изготавливают и лак, который также наносят в качестве защитного покрытия на автомобиль. После высыхания такая краска образует полимерную пленку, которая защищает металл от коррозии и частично от механических повреждений, а также влияния внешней среды.

Для покраски машины акриловой краской обычно используют двухкомпонентные составы краски. В состав к основной эмали дополнительно подмешивают отвердитель в пропорции 1:3 или 1:4. Это помогает сократить время сушки покрытия в разы. Также саму краску разбавляют растворителем в пропорции 10% – 20% от общего объема материала (краски и отвердителя). По приготовлению состава лучше смотреть инструкцию, указанную на упаковке. При покупке расходных материалов лучше брать и краску, лак и разбавитель с отвердителем от одного производителя.

Поверхности, которые окрашенные с помощью акриловой эмали не нужно лакировать. Но при желании можно это сделать и помимо дополнительного защитного слоя для покрытия вы получите эффект глубины. Лак также наносят в 2 – 3 слоя.

И лаки и краски на акриловой основе бывают двух видов жесткости: мягкий (MS), жесткий (HS). Мягкий лак и краску накладывают в несколько слоев, они легко полируется, но и прочность самого слоя ниже. При использовании жесткого лака и краски их наносят в 1 – 1,5 слоя и он более устойчив и надежен.

Как уже указывали выше, для того чтобы получить нужную консистенцию материала, потребуется применить растворитель для акриловых красок. Его также применяют для избегания сгущения краски до момента ее использования. При высыхании покрытия растворитель испаряется.

Если вы используете краску на основе акрила, то выигрываете и по времени, поскольку она быстро сохнет, и сроки работы проведения малярных работ сводятся к минимуму. Так между слоями на сушку выделяют период в 5 – 15 минут, при нанесении по мокрому, достигается наибольшая степень адгезии между слоями краски. Обратите внимание и на температуру в рабочей среде, если она выше 20 градусов Цельсия, то период сушки сокращается, а если ниже, то материал сохнет дольше, и не учтя этот момент, могут образоваться наплывы и подтеки краски.

Несомненным плюсом акриловых красок является и то, что они хорошо передают тон и менее зависят от толщины слоя, чего не скажешь о конкурентных вариантах материалов, где при неравномерности слоя появляются пятна.

Изучив все эти характеристики можно сделать вывод, покраски автомобиля акриловая краска – это одно из лучших решений, как с экономической точки зрения, так и учитывая высокие эксплуатационные параметры получаемого покрытия.

Технология покраски авто материалами на акриловой основе

Сначала идет этап подготовки поверхности автомобиля к покраске. Сюда входит удаление старого ЛКП и зачистка мест, на которых образовалась ржавчина. Делают это либо с помощью шлифовальной машинки с различными абразивами, либо с помощью химических средств для смывки краски и удаления коррозии. После зачистки поверхность обезжиривают и при необходимости, с помощью шпаклевки выравнивают плоскость поверхности кузова. Шпаклевку также шлифуют. Далее снова обезжиривают деталь и наносят грунтовку. У многих возникает вопрос надо ли грунтовать поверхность? Делать это желательно ведь с помощью грунта вы смоете выровнять мелкие неровности и обеспечить хорошую адгезию между слоями. На вопрос чем грунтовать, то нужно смотреть на рекомендации производителя и выбирать то, что подходит вам, подбирая тон под цвет основного покрытия. Грунт наносится в 2 слоя, с периодом высыхания 10 – 15 минут.

Далее приступаем к нанесению финишного покрытия. Сначала читаем инструкции о том, как разбавить акриловую краску на этикетке банки краски, и в соответствующих пропорциях добавляем отвердитель и растворитель. Готовый материал перемешиваем и заливаем в краскопульт. Следующий этап это настройка распылителя. Обычно открывают сопло краскопульта на 80% или на полную, выставляют давление в компрессоре на уровень 3-4 атмосфер, подачу краски устанавливают на средний уровень. Далее проверяют равномерность слоя на тестовой поверхности и при необходимости корректируют настройки краскопульта.

Наносят акриловую краску поэтапно слой за слоем слева на право. Каждый следующий слой должен перекрывать предыдущий на 50%. Расстояние от распылителя до поверхности 25 – 40 см. Таким образом, наносят 2 – 3 слоя краски с перерывами на высыхание около 10 – 15 минут.

Следующий этап (по желанию) это лак. Также наносят по одной технологии с краской и лак, а после высыхания полируют его с помощью шлифовальной машинки, обеспечивая блеск лакокрасочного покрытия.

Учтите, что качество проведенной акриловой покраски автомобиля зависти от нескольких факторов.

  1. Не экономьте на инструменте. Стабильная подача краски и грамотные настройки краскопульта, обезопасят вас от образования наплывов и подтеков материала.
  2. Рабочие условия. Чистое и теплое помещение (около +20 градусов Цельсия), а также проветриваемое и хорошо освещенное.
  3. Качество краски. Желательно покупать материалы известных и уже проверенных на практике брендов, по типу Mobihel.
  4. Уделите особое внимание подготовительному этапу, удалив ржавчину и вздетые участки старого ЛКП, ведь в противном случае могут образоваться проблемные места уже на новом слое покрытия.

Совет. Старайтесь соблюдать интервалы по сушке между нанесенными слоями, иначе в противном случае возможны ситуации по образованию не только подтеков, но и шагрени.

Какой расход такой краски?

Чтобы покрасить автомобиль полностью вам потребуется около 2 литров акриловой эмали. На отдельные детали расход в среднем 150 – 250 мл на 1 кв.м. поверхности.

Видео руководство по использованию акрила при реставрации кузова машины.

Что можно сказать в итоге?

На автомобильном рынке акриловая краска все еще остается одним из несомненных лидеров среди маляров. Это обосновано невысокой ценой в сравнении с тем же металликом, ксераликом или перламутром. Хорошие эксплуатационные характеристики, высокая скорость сушки и классический вид покрашенной акриловой каской поверхности детали, который очень похож на заводской слой делают ее более востребованной среди конкурентов. Ее выбирают, сравнивая с нитроэмалью, которая также имеет свои плюсы и многие используют это покрытие в работе.

Любой ремонт должен начинаться с потолка, ведь одно неосторожное движение может испортить вид новых обоев или дорогого напольного покрытия. Прошли времена, когда побелка являлась обычным и единственным способом отделки. Сегодня существует множество вариантов, позволяющих выделить достоинства интерьера.

Одним из них является применение акриловой краски с последующим украшением потолка потолочным плинтусом. На сегодняшний день она является одним из самых популярных покрытий поверхности. Однако перед тем как покрасить потолок акриловой краской, желательно ознакомиться с нюансами выполнения работы.

Процесс необходимо выполнять согласно определённым правилам и последовательности. В противном случае результат может разочаровать. Потолочная поверхность для покраски должна быть тщательно подготовлена, чтобы малярные работы позволили подчеркнуть достоинства интерьера. Большое внимание необходимо уделить выбору цвета, ведь это даст возможность не только оригинально оформить комнату, но и в случае необходимости разделить ее на функциональные зоны.

Акриловую краску применяют для обработки любых поверхностей – бетонных, металлических, деревянных, пластиковых, оштукатуренных и других. Она представляет собой полимерный раствор, имеющий дисперсионную форму, и хорошо растворима в воде. Не имеет запаха и не является токсичной.

Высохший слой приобретает вид глянцевой плёнки, которая является очень прочной. К достоинствам акриловой краски можно отнести её пожароустойчивость, устойчивость к истиранию и действию щёлочи. Недостатком является абсолютная непереносимость низких температур, под их воздействием она лопается.

Потолки до недавнего времени не отличались особым разнообразием. И, хотя на сегодняшний день белый цвет потолка достаточно актуален, изменение его цветовой гаммы с помощью акриловой краски вполне возможно. Для этого нужно только смешать колер требуемого цвета с краской для потолка акриловой. Немаловажно ещё и то, что покрытый таким составом потолок длительный период оттенок не меняет.

Выбор акриловой краски

Акриловую краску производят различных видов – она может предназначаться для поверхностей стен, дверей потолков и др.

Поэтому, делая покупку, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией:

  • матовая либо глянцевая: если предполагается покраска в комнате, где влажность повышена, лучше отдать предпочтение глянцевому варианту;
  • цвет: у белой краски тоже есть свои оттенки, поэтому нужно сразу подобрать нужный вариант, причем покупать нужно сразу же необходимое количество одного и того же производителя;
  • при покраске потолка идёт не очень много материала, однако глянцевая расходуется меньше матовой. Количество слоёв тоже должны быть определены заранее.

Использование акрилатной краски

Акрилатная краска используется при создании декоративного покрытия на поверхности стен. Преимуществом является то, что её можно использовать в условиях холодного климата. Акрилатная краска состоит из воды, очищенной от всевозможных примесей, растворителя, специального консерванта, препятствующего окислению соединений для окрашивания, концентрированного пигмента.

Также в состав входит дисперсия акрилатная, загуститель, антифриз и коалесцент (специальное вещество, которое связывает частицы состава). Также дополнительно могут быть добавлены вещества, улучшающие её свойства. Какая же краска лучше для использования – акриловая или акрилатная? Существует множество строительных материалов, имеющих одну и ту же основу.

Акриловая и акрилатная отличаются между собой связующими веществами. Для изготовления акриловых красок применяются концентрированные вещества без примесей. Акрилатная краска в своём составе содержит виниловые, латексные либо стироловые дисперсии, что позволяет значительно снизить цену на материал.

Использование акриловых водоэмульсионных красок

Акриловая краска для потолка водоэмульсионная является одной из самых популярных. Своё название она получила из-за того, что её основным компонентом являются акриловые смолы. Использование акриловых красок обходится довольно дорого. А вот водоэмульсионная с содержанием акриловых сополимеров стоит намного дешевле, хотя является тоже достаточно качественным материалом.

Эластичность акриловых материалов очень часто повышают путём добавления в них латекса. При этом такая водоэмульсионная краска приобретает хорошую влагоустойчивость. Потолок, окрашенный ею, можно мыть, абсолютно не беспокоясь, что он испортится. Водоэмульсионная краска быстро сохнет – для полного высыхания понадобится всего несколько часов.

Как подготовить поверхность

Перед тем как красить потолок акриловой краской, нужно закрыть мебель и пол плёнкой, чтобы готовя и окрашивая поверхность, ничего не запачкать.

Подготовка проходит в несколько этапов:

  1. Очистка потолочной поверхности от старых материалов отделки и пыли. Делают это при помощи кисточки либо валика, периодически смачивая их в воде. Глянцевая или матовая поверхность очищается с добавлением в воду моющего средства.
  2. Трещины вскрываются шпателем, а затем очищаются и замазываются шпаклёвкой.
  3. Выполняется грунтование поверхности.
  4. В связи с тем, что покраска потолка акриловой краской выполняется на ровной поверхности, шпаклёвку нужно обработать наждачной бумагой для создания шероховатости.

Подготовка краски и инструмент

От того, насколько правильно приготовлена водоэмульсионная краска, зависит качество работы. Выполнять работу нужно в соответствии с инструкцией, которая прилагается. Если сказано, что она должна разбавляться водой, то обычно её требуется около 5-10%. Если её разводить не требуется, то это тоже всегда указывается в инструкции.

Выбирая инструмент, можно остановиться на кисти или валике. Кистью лучше пользоваться, окрашивая небольшие площади. Потолки больших размеров удобнее окрашивать валиком. Технология покраски этими инструментами имеет свои особенности.

Окрашивание кистью

Чтобы водоэмульсионная краска не текла в процессе работы, можно к ручке, чуть повыше кисти, прикрепить поролон. При опускании кисти в ёмкость, нужно внимательно следить, чтобы она не соприкасалась с дном. В противном случае возможна деформация инструмента. Вынимая кисть из ёмкости, можно постучать об её край – так удалятся излишки краски.

Взмахи кисти должны быть равномерными для получения широких полос, которые должны тщательно растушёвываться во избежание разводов. Для получения гладкой поверхности, перекрещивание штрихов является обязательным. Делая отдых в работе, нельзя чтобы кисть засохла – приобретя жёсткость, она станет непригодной для работы. По окончании работы кисть следует тщательно вымыть.

Окрашивание валиком

Выбирая валик для работы, нужно чтобы его размер соответствовал габаритам помещения. Во время погружения в краску, валик должен пропитываться полностью. После этого нужно прокатать его по ванночке или куску старого линолеума. Это действие нужно для того, чтобы она равномерно распределилась на валике. Итогом станет ровное покрытие. Игнорирование это момента может стать причиной разводов и некрасивых пятен на потолке.

Процесс правильно начинать с нанесения большого количества краски с дальнейшим его распределением по поверхности. Мазки должны располагаться по отношению друг к другу перекрёстно – так она будет ложиться равномерно, не оставляя разводов и следов инструмента.

Технология окрашивания

Как же красить потолок при помощи акриловой краски правильно? Начинать работу нужно с углов. Для этого лучше использовать кисточку. Желательно краску наносить за одно движение, чтобы на потолочном покрытии не было разных по цвету участков. При этом движения должны быть в одном и том же направлении. Нанесение следующего слоя должно быть перпендикулярным по отношению к первому. После этого слой необходимо разгладить во избежание разводов.

Прежде чем начинать покраску во второй раз, нужно оценить качество выполненной работы. Плохо прокрашенные места нужно немедленно исправить. Но ни в коем случае нельзя их закрашивать, применяя густую краску – для этого нужна жидкая консистенция, чтобы размыть первый слой и устранить полученные дефекты. Нанесение каждого слоя нужно выполнять только после полного высыхания предыдущего.

Акриловая водоэмульсионная краска очень редко наносится на потолок одним слоем. Как правило, делается 2-3 нанесения. После того как потолок окрашен, нужно убедиться, что покрытие выполнено качественно. При обнаружении пятен придётся при помощи мелкой наждачки сделать шлифовку всего потолка. Но такой способ можно применять, только если было нанесено 1-2 слоя. При большем количестве слоёв, к сожалению, всю работу придется переделывать.

Источник http://vojdenie-avto.ru/raznoe/pokraska-akrilovoj-kraskoj-avtomobilya.html
Источник http://sovkalmykia.ru/plitnyjj-fundament/akrilovaya-pokraska-avtomobilya-preimushchestva-materiala-i.html

Интересные статьи

Leave a Comment