Полировка кузова автомобиля своими руками

Полировка автомобиля является востребованной услугой в сервисных центрах. Но не все владельцы автомобилей готовы отдавать по несколько тысяч рублей за полировку кузова, что наталкивает их на мысль полировки автомобиля своими руками. Стоит сразу оговориться, что идеально отполирует машину только профессионал. Однако если вы хотите сэкономить, тогда стоит приобрести специальную полировальную машинку для личного пользования. Кроме того, придется приложить силу и потратить свое время, но ваши усилия вознаградятся блеском кузова автомобиля.

Как часто полировать кузов автомобиля

Начнем с того, что полировка производится раз в полгода. Обычно это происходит при смене сезона зима-лето. В зимний сезон на лакокрасочное покрытие воздействует излишняя влага, грязь и соль. Летом же предельно высокие температуры и сухость воздуха могут усугубить проблемы с мелкими царапинами и сколами. Но не нужно слишком часто делать полировку, поскольку это может привести к блеклости покрытия. Если вы хотите поддерживать внешний вид машины на достойном уровне, достаточно раз в 2-3 месяца натирать кузов автомобильным воском или другими специализированными средствами.

Что собой представляет полировка

Суть полировки заключается в небольшом нагреве под специальной машинкой лакокрасочного слоя кузова автомобиля. За счет этого краска, грубо говоря, растекается и заполняет мелкие царапины и неровности на кузове.

Полировка кузова автомобиля своими руками

Для самостоятельной полировки автомобиля потребуется обзавестись следующими инструментами и «расходниками»: мягкая ткань, автомобильная полироль для кузова, полировальная машинка, воск для кузова автомобиля, вода.

Рассмотрим пошагово, как нужно выполнять поливку автомобиля своими руками:

1. Найдите место подальше от других машин, животных и стен. Помойте авто в тени и не вытирайте насухо. Для машины темного цвета используйте самую мягкую ткань, так как кузов такого цвета наиболее чувствителен к механической обработке. Для машин светлого оттенка можно использовать более грубый материал;
2. Выберите часть кузова, с которой начнете работу, нанесите немного полироли. При помощи чистой и слегка влажной полировочной насадки распределите полироль по всей выбранной части. Делать это нужно на средней скорости. Весь секрет таится в том, что круг полировальной машины должен располагаться строго параллельно кузову. Это даст возможность избежать нежелательных царапин. Старайтесь прилагать одинаковые усилия во время движения машинки назад-вперед. Во время полировки краска на ощупь станет теплой и заполнит неровности лакокрасочного покрытия, однако увидеть это вы сможете лишь после повторной помывки машины;

Напоследок важно отметить, что после проведения работ нужно помыть полировочную насадку сильной струей воды. При следующих обработках кузова засохшие частички краски и полироли могут повредить лакокрасочное покрытие.

7 секретов и особенностей полировки автомобильного кузова

Лакокрасочное покрытие автомобиля имеет ограниченный эксплуатационный период. Особой нагрузке подвергается кузов машины. Со временем на нем появляются потертости и царапины. Для того чтобы восстановить внешний вид, проводится полировка поверхности кузова автомобиля своими руками.

Когда требуется полировка и для чего нужна процедура

Полировка машины – одна из важнейших процедур автотюнинга при обработке лакокрасочного покрытия. Она носит комплексный характер и обеспечивает:

• восстановление изначального блеска;
• придание свежести краски;
• защиту от воздействия агрессивной среды.

Самостоятельная полировка автомобиля помогает при незначительных повреждениях. Если покрытию кузова был нанесен серьезный урон, процедура выполняется только после ремонтных работ.

Полировка кузова эффективна в следующих случаях:

• лакокрасочный слой потускнел;
• появились потертости, мутные пятна, шероховатости или царапины;
• образовались шагрень, потеки эмали, несовпадение цвета после подкрашивания, зернистость.

Недостаток полировки автомобиля заключается в том, что она снимает незначительный слой краски. Поэтому ее не рекомендуется проводить слишком часто. Заводское ЛКП рассчитано на 15 стандартных полировок машины в домашних условиях.

Инструменты, материалы и оборудование

Процедура выполняется при помощи специального оборудования. Основным инструментом, при помощи которого производится полировка кузова автомобиля, является шлифовальная машинка. Если необходимо оборудование узкого назначения, используется машинка для полировки авто. Оптимальная мощность данного устройства составляет от 1 000 до 3 000 оборотов в минуту.

Для полировки автомобиля данным инструментом потребуется подключение к электросети. В продаже имеются машинки со встроенным аккумулятором, но их использование не рекомендуется. Они быстро разряжаются, поэтому одного аккумулятора может быть недостаточно для полноценной обработки кузова.

Некоторые водители предпочитают использовать вместо шлифовальной машинки дрель, установив на нее необходимую насадку.

В список дополнительных материалов для полировки покрытия кузова автомобиля входят:

• полироль;
• шлифовальные круги;
• наждачная бумага;
• обезжириватель;
• аппликатор.

Шлифовальные круги обычно идут в комплекте с полировочной машинкой, но иногда может потребоваться отдельная покупка. Дополнительные расходные материалы состоят из шлифовальной пасты, поролона, фланели.

Подготовка

Чтобы отполировать машину, необходимо предварительно провести подготовку. Первоначально обустраивается помещение, в котором будут осуществляться шлифовальные работы:

• устанавливается вентиляционная система;
• минимизируется попадание солнечного света;
• обеспечивается искусственное освещение.

Лакокрасочное покрытие автомобиля можно полировать при температуре от +10 до + 23 градусов по Цельсию. Поэтому летом или в солнечную погоду осуществлять процедуру на улице нельзя. Следующий этап – подготовка автомобиля. Она включает:

• устранение имеющихся вмятин;
• мытье и устранение жира с поверхности;
• высушивание лакокрасочного покрытия.

Чтобы полировочный состав не попал на вставки из пластмассы и резины, они предварительно оклеиваются. Для этого применяется малярный скотч. Бумажные матерчатые накидки лучше подходят для защиты стекол или бампера.

Виды и технология полирования

Полировка кузова бывает простой и глубокой. Существуют правила и секреты, которых нужно придерживаться при обработке поверхности автомобиля:

• не пользоваться бюджетными полировочными средствами, рекомендуется отдавать предпочтение известной продукции с дополнительными функциями;
• не полировать автомобиль при низкой температуре, иначе смесь утратит нормальную консистенцию;
• при полировке кузова нельзя проводить другие работы (например, грунтовку или шпатлевку), поскольку малейшие частицы других материалов способны деформировать поверхность;
• не мыть поверхность кузова слишком часто.

Предварительно нужно обезжирить кузов. Отполировать авто можно своими руками или при помощи инструментов. Первый вариант проводится по следующей схеме:

• берется безворсовая салфетка, на которую наносят шлифовальную пасту, после чего ею обрабатывается поверхность;
• выжидается определенный период, на протяжении которого вещество должно высохнуть и приобрести характерный оттенок;
• чтобы придать покрытию блеск, используется чистая ветошь, которой натирается поверхность.

На каждой упаковке из-под полировочной смеси указывается ряд рекомендаций. Их необходимо учитывать, осуществляя работы.

Использование электрического оборудования помогает лучше удалить более сложные повреждения, такие как: глубокие царапины, шагрень и потеки. Полировочные работы проводятся в два этапа. Первый из них включает следующие действия:

• установка шлифовального круга, смоченного водой;
• нанесение пасты с абразивом на круг;
• настройка частоты на шлифовальной машинке 2 000 оборотов в минуту;
• мягкая обработка поверхности при помощи равномерных движений.

После того как перечисленный комплекс работ выполнен, осуществляется переход к следующему этапу:

• снижение частоты на шлифовальной машинке до 1 000 оборотов в минуту;
• нанесение полироли без абразива;
• параллельная обработка отдельных участков автомобиля (они не должны пересекаться).

При полировочных работах осуществляется минимальное нажатие. Сильное давление способно снять слишком большой слой краски и повредить покрытие.

Если опыт в данной сфере отсутствует, проводится пробная шлифовка по поверхности старого ненужного элемента или детали. Полирование – длительная и трудоемкая процедура, которую лучше осуществлять небольшими участками. Чем большая зона за раз обрабатывается, тем ниже ее качество после полировки. Эта особенность связана с тем, что средняя длительность застывания поверхности составляет 5 минут. Отметив слишком большой участок, можно не успеть его обработать за указанное время.

Простая

Технология простой полировки кузова автомобиля включает минимальное количество действий, цель которых заключается в придании блеска лакокрасочной поверхности автомобиля. Также простая шлифовка направлена на устранение мелких царапин на автомобиле при условии, что они не задевают грунт. Обычно такие повреждения сложно заметить невооруженным взглядом, но в комплексе они портят вид авто.

Сделать простую полировку автомобиля рекомендуется, независимо от того, насколько поцарапанная машина. Даже если видимых повреждений незаметно, эта процедура должна осуществляться в профилактических целях. Она выполняется при помощи смеси, которая тряпкой втирается в поверхность кузова.

Глубокая

При помощи профессиональной глубокой полировки устраняются серьезные повреждения. Основная цель данной процедуры – убрать с поверхности царапины, повредившие грунтовку. Глубока полировка поцарапанного кузова автомобиля своими руками занимает длительное время, но позволяет придать покрытию изначальный внешний вид.

Глубокую полировку сложно выполнить самостоятельно даже при наличии опыта. Она требует особых навыков и оборудования.

Особенности полировки после покраски

Полировка кузова автомобиля после покраски производится в том случае, если в результате процедуры образовались:

• шагрень;
• матовое покрытие;
• эффект укола.

После покраски полируем тремя способами:

• абразивным – для нейтрализации глубоких царапин и сколов (при помощи наждачной бумаги и полировочной пасты);
• защитным – для предотвращения возникновения царапин (допускается нанесение пасты ручным способом);
• нанополировочным – обработка с использованием специального многокомпонентного нано-лака.

Чаще всего используется первый и второй способ (иногда совместно). Сначала поверхность обрабатывается наждачной бумагой, после чего проводится восстановительная полировка. Когда автомобиль высохнет, на нее можно нанести жидкий воск или другую защитную смесь.

Работа с хромом

Риск взаимодействия с хромированной поверхностью возникает, когда производится финишная полировка деталей. Особенность хрома заключается в том, что при взаимодействии с этим элементом полировочная смесь образует матовую поверхность. В результате может потребоваться дополнительная обработка.

Финишная полировка выполняется при помощи электрической машинкой, работающей со скоростью от 3 000 до 4 000 оборотов в минуту. Хромированные детали изолируются, чтобы на них случайно не попала паста. Благодаря этому предотвращается образование матовой поверхности при взаимодействии со шлифовальным кругом или защитной полиролью.

Стоимость и результаты

Полировка автомобиля в сервисном центре стоит от 1 000 рублей в зависимости от состояния лакокрасочного покрытия. Профессиональные сотрудники используют полировочную машину. В защитных целях процедура выполняется от 2 до 3 раз в год.

Полировочный слой держится на протяжении 8-10 чисток поверхности. Основную роль в данном случае играет качество полировочной смеси, использованной для обработки кузова.

Процедура имеет плюсы и минусы. После ее проведения автовладелец получает обновленное яркое покрытие без царапин. Эффект полировки временный, поэтому она периодически обновляется. Правильная обработка увеличивает эксплуатационный период покрытия.

Технология полировки кузова

Идеальное состояние автомобиля зависит не только от отличной работы всех агрегатов и узлов, но и хорошего внешнего вида машины, приводящий в восхищение владельца и окружающих. Регулярное проведение полировки в автосалоне или его руках повышает внешнюю привлекательность автотранспорта, использование специализированных средств, инструментов повышения качества обслужимых работ.

Этапы подготовки кузова к полировке

Что нужно знать о подготовке кузова к полировке

• очистка кузова и анализ дефектов. Тщательное отмывание от грязи, удаление пыли дает возможность эффективно оценить поврежденные места на поверхности автомобиля, подобрать функционал для дальнейшей полировки;
• обезжиривание поверхностей. На этапе применяются специальные группы средств, которые практично разрушают жировые пятна, следы битума, после чего они удаляются мягкими, сухими салфетками, из не ворсистого материала;
• полирование необходимых площадей. В ходе процесса на участках, которые подвергаются обработке наносятся полировочные материалы, пасты, аэрозольный или жидкий полироль, а шлифовальные круги машинки смачиваются жидкостью.

Комплекс процедур

Для различных степеней повреждений подбираются необходимые операции, которые могут быть продольными, поперечными, кружными или их чередованием, круги со средней или большой жесткостью, для повышения эффективности процедур. При необходимости предварительно провести мероприятия по дополнительной шлифовке, которая повысит качество полирования, что в полной мере.

В каких случаях нужна полировка?

Полировка автомобиля своими руками

Что дает полировка?

Какая полировка лучше?

Что дает полировка кузова?

Агрессивное воздействие окружающей среды, неудовлетворительное состояние дорожного покрытия и интенсивный режим эксплуатации автомобиля приводят не только к внутреннему износу, но и появлению внешних повреждений лакокрасочного покрытия. Потускневший цвет кузова, въевшиеся пятна от химических веществ, царапины различной глубины, сколы и трещины, такие последствия деструктивного воздействия могут снизить внешнюю привлекательность авто, поэтому регулярная полировка считается лучшим комплексным уходом.

Процесс полировки кузова автомобиля

Специализированная обработка кузова и фар, или полировка, производимая опытными специалистами, осуществляется раз или два раза в год, и позволяет воспользоваться всеми преимуществами процедур, к которым относятся: снятие налета и удаление царапин. Тип и глубина повреждений, сколов или растрескивания лака для применения; применение полиролей и паст, которые могут максимально эффективно воздействовать на их устранение; формирование защитного слоя. Тонкая и прочная пленка, остающаяся на обработанной поверхности, предотвращает потускнение краски, эффективно защищая от негативного воздействия природных явлений или мелких ударов и царапин; восстановление заводского цвета и блеска. Благодаря водоотталкивающим характеристикам и повышенному качеству проводимых мероприятий, с использованием практических средств и инструментов, можно обеспечить глубину и блеск любого оттенка.

Гарантия качества от профессионалов

Такие процедуры можно проводить самостоятельно, но доверяя дело профессионалам, можно быть уверенным, что после полировки проведет защитную и восстанавливающую обработку. Практическое оборудование гарантирует прибытие логова и сияния цвету авто, полное удаление сколов и растрескивания, длительное сохранение нанесенного защитного покрытия.

Источник http://okeydrive.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami/

Источник http://infokuzov.ru/uhod/polirovka-kuzova-avtomobilya

Источник http://polirovka-avto-spb.ru/tekhnologiya-polirovki-kuzova/50-poleznye-stati