Как самому провести качественную полировку кузова авто?

Сколько положительных эмоций вызывает вид новенького, недавно сошедшего с конвейера, сверкающего под лучами обжигающего солнца автомобиль. Каждый изгиб, каждая деталь сияет чистотой, новизной, лоском, хочется смотреть на это авто бесконечно. Но, к сожалению, проходит совсем немного времени, и от этой красоты совершенства не остается и следа. Прежде блестящая лакированная поверхность кузова покрывается царапинами, выбоинами, шероховатостями, уже и цвет не везде равномерен, и пятна несмываемые портят вид. Но можно повернуть время вспять, для чего нужно всего лишь хорошенько отполировать машину. Как проводится полировка кузова автомобиля своими руками, и возможно ли провести эту работу в домашних условиях, какие нужны для этого средства?

Функции ЛКП и виды полировки

Лакокрасочное покрытие кузова выполняет две рабочих задачи – декоративную и защитную. С первой всё понятно, а что значит защитная функция? Она заключается в создании водоотталкивающего щита, оберегающего поверхность кузова от агрессивных факторов окружающей среды, что, в свою очередь, увеличивает срок годности кузова. Но так как на нее всегда приходится основная нагрузка: пыль, грязь, мелкие камни, летящие из-под колес, то нет ничего удивительного, что этот щит утрачивает и декоративную роль, и тогда он нуждается в восстановительной работе – полировке.

Отполировать кузов автомобиля можно двумя способами:

• Абразивный метод, который еще называется глубокая полировка. Он применяется для устранения серьезных деформаций, царапин, шероховатостей, и прочих неровностей.

Важный нюанс: выполнять абразивную полировку можно не более 10 раз, в противном случае, можно только разрушить металлическую поверхность кузова.

• Защитная полировка. Ее цель – придать машине было сияние и блеск, убрать мелкие дефекты и помутнения, пятна. Такой метод более щадящий, но не способен убрать серьезных повреждений, таких как шероховатости и сколы. Здесь все зависит от качества и особенностей полировочного средства: современный рынок предлагает широкий ассортимент продукции со своим набором рабочих задач и нюансов.

Технология защитной полировки своими руками

Сначала внимательно изучите инструкцию, а потом посмотрите видео, и вы поймете, как выполнять эту работу. Так как абразивный метод достаточно сложен и применяется, как правило, в автомастерских, то мы расскажем о другом – защитном. Первым делом оцениваем состояние кузова и на ее основе выбираем полировочные средства.

Если наблюдаются небольшие лучи трещин, то понадобится два вида полиролей: абразивная для начального этапа и с минимальным содержанием абразивных компонентов для доводки.

И нужно запомнить одно простое правило: чем больше царапины и трещины, тем больше должно содержать абразивных компонентов полировочные средства. Хорошей репутацией пользуются полировочные смеси с эффектом цветообогащения. После такой обработки кузов засверкает даже лучше, чем когда первый раз сошел с конвейера

Теперь тщательнейшим образом моем, а затем сушим автомобиль. При помощи специальных моющих жидкостей, удаляем битумные пятнышки и прочие загрязнения. Все пластиковые и резиновые элементы закрываются строительным скотчем. Как сделать ручную полировку, смотрите в видео, приложенном к статье.

Небольшими количествами наносим полировочную смесь, энергично растираем мягкой салфеткой в течение двух-трех минут. Учтите, полировочные средства быстро засыхают, поэтому нужно успеть привести поверхность в идеальное состояние до того, как смесь засохнет и оставит неровности и шершавости. Опять же, чтобы не наделать глупых ошибок, после прочтения статьи, внимательно посмотрите видео. Ополаскиваем обработанную поверхность, чтобы удалить излишки полироли и пыли. Теперь нужно отполировать поверхность еще пару раз.

Проведение абразивной полировки

Вся работа делится всего на два этапа:

• шлифовка;
• доводка.

При шлифовке мы используем абразив P 2500, можно также использовать P 2000. Теперь шкурка замачивается в воде для того, чтобы она стала более гибкой, эластичной. Как и в первом варианте, моем кузов, обезжириваем его, затем наносим на кузов полировочные смеси и шкуркой шлифуем кузов до образования ровного матового оттенка. Полировать следует несколько раз (не более трех).

После полировки кузов вашего автомобиля приобретет небывалый роскошный блеск. Ваша ласточка снова станет объектом восхищения и интереса, а ведь это так приятно каждому автовладельцу. Также вы можете посмотреть подробное видео, которое поможет вам лучше разобраться в теме ручной полировки.

Полировка автомобиля своими руками

Полировка автомобиля своими руками – важная часть процесса ухода за автомобилем, т.к. во время эксплуатации автомобиля на корпусе образуется как грязь, плохо смывающаяся во время мытья автомобиля, так и мелкие царапины, значительно портящие внешний вид машины.

Полировка фар и стекол

Перед началом полировки кузова, стоит очистить от мелких царапин фары и стекла. В процессе езды, стекла и фары страдают от мелких частиц земли, песка, пыли и тд. Через год-два после покупки авто, фары и стекла покрываются таким слоем мелких царапин, словно находятся в полупрозрачной пленке. Полировать фары стоит 1 раз в 1,5-2 года, и именно этот этап является первым, если полировка кузова выполняется первый раз.

Стандартно перед полировкой существуют свой подготовительный этап, включающий в себя мытье фары/стекла, сушка и оклеивание клейкой защитной лентой (строительный скотч) по периметру фары, дабы не повредить корпус авто. Для полировки понадобятся:

• машинка для полировки;
• абразивные войлочные или поролоновые круги (3М) с зернистостью в 600, 1000, 2000 и 4000;
• полироль;
• закрепляющий лак;
• мягкая тряпка.

Полировка фар проводится без необходимости их снятия, что гораздо упрощается сам процесс, снимаются же фары в случае, когда требует внутренняя полировка. Стоимость набора для полировки 15-20 у.е. – его будет достаточно для 6-8 раз использования. Большинство фар в современных автомобиля производится из пластика, поэтому дорогостоящих средств по типу пасты с алмазной пылью не потребуется, если конечно вы не владелец элитных авто. Полировка стекол авто требует применения специальных крупнозернистых паст с алмазной пылью – главное отличие при полировке.

Процесс полировки фар выглядит следующим образом:

• Изначально нужно провести грубую шлифовку при помощи круга с зернистостью в 600. Данный круг перед применением нужно увлажнить для уменьшения образования пыли и для большей эффективности, конечно же на поверхность фары нужно нанести полироль. От данного этапа мы должны получить матовую поверхность стекла, после чего стоит переходить ко второму этапу.
• Матовое стекло стоит промыть и повторить шлифовку при помощи круга с зернистостью в 1000.
• Третий этап – полировка при помощи кругов с зернистостью в 2000 и 4000. Используя их, нужно получить прозрачную поверхность. Стоит заметить, что в процессе полировки не стоит слишком сильно надавливать на шлифмашинку, т.к. пластик может треснуть, при шлифовке стоит выставить средний уровень оборотов, именно тогда поверхность фары будет идеально ровной. Круги должны быть увлажнены, но не должны быть мокрыми. Итогом такой полировки должна стать прозрачная, жирная поверхность, отталкивающая капли воды.
• После всего вышеперечисленного, нужно вымыть фару и произвести конечную полировку. Делается это при помощи тряпки, на которую выливается немного полироли. Так, фары нужно кругообразными движениями отполировать вручную на протяжении 3-5 минут.
• Т.к. в процессе полировки фар мы снимаем защитных полимерный слой, после полировки его нужно восстановить при помощи защитного лака в формате аэрозоля.

Подготовительный этап перед началом полировки кузова

Перед полировкой кузова производятся примерно процедуры, что и перед полировкой фар и стекол. Так, перед тем как полировать кузов автомобиля, нужно тщательно его очистить, причем до того уровня абсолютной, гигиенической чистоты. Чтобы процесс проходил гладко, рекомендовано проводит полировку в закрытом, чистой и хорошо проветриваемом помещении. Также стоит избавить помещение от попадания прямого солнечного света, иначе полироль быстро схватывается. Посему, помещение, в котором будет полироваться авто, должно иметь хорошее искусственное, желательно люминесцентное, освещение.

Стоит знать, что полировать авто, корпус которого имеет повреждения или вмятины, не имеет смысла, так как участок с вмятиной, после полировки, будет выглядеть пятном, что сводит на нет все труды. Посему, при наличии таких дефектов кузова, их стоит устранить. Глубокие царапины и сколы стоит заклеивать строительным скотчем, так как они обрабатывается по отдельному принципу. Пластиковые части, а также фары, окантовку окон нужно заклеить строительным скотчем, дабы не повредить эти детали кузова.

Инструменты и инвентарь для полировки кузова

Полировка кузова – процесс не сложный, но довольно трудоемкий. В лучшем случае он займет 1 час, в худшем – гораздо больше времени. Итак, для полировки потребуются:

Шлифовальная машинка – самый важный инструмент для полировки. Так, нужно выбирать шлифмашинку с оборотами от 1000 до 3000 в минуту, устройство с АКБ брать не стоит, т.к. заряда хватает ненадолго, а АКБ очень быстро приходит в негодность. В редких случаях для полировки применяют электрическую дрель, но в этом случае возникает много мороки с подбором специальных шлифкругов, переходников и тд.

• Полировочные круги с зернистостью в 600, 800, 1000 и 2000, 2500 и 4000 (т.е. полный набор). Круги бывают войлочные и поролоновые, цифры, указанные ранее, означают жесткость данных кругов. Так, чем жестче используется паста для полировки, тем жёстче должен быть полировочный круг.
• Мягкая тряпка для финального этапа полировки;
• Поролон;
• Строительный скотч;
• Полироль, пасты;
• Наждачная бумага с зернистостью в 2000 и 2500.

После закупки всего вышеперечисленного, можно начинать процесс полирования кузова.

Полировка кузова

Полировка кузова бывает двух видов – простая и глубокая полировка. Их важное отличие – это применение разных паст, полироли и кругов для полирования.

Простая полировка используется в том случае, если на машине нет глубоких или средних по глубине царапин – в ином случае, эффекта от полировки заметно не будет. Так, поэтапно процесс полировки выглядит так:

• Изначально наносится полироль на кузов при помощи тряпки. Так, нужно вылить малую часть полироли на тряпку и натереть ей участок кузова, после того как полироль подсохнет – можно натирать до блеска кузов

• Далее нужно взять полировочный диск с зернистостью в 200 или 400 или просто хлопковую ткань и круговыми движениями натирать участок по 10-15 раз на одном месте.
• После окончания полировки, остатки полироли нужно смыть чистой холодной водой и вытереть насухо.

Стоит отметить, что простая полировка будет поддерживать кузов в блестящем состоянии всего 3-4 недели, после чего процедуру нужно повторить.

Глубокая полировка применяется случае, когда на машине есть глубокие и средние по глубине царапины. В данном случае применятся абразивная полировка дисками от 600 до 2500. Процесс полировки кузова с глубокими царапинами практически полностью отличается от поверхностной полировки и состоит из следующих этапов:

• Наждачной бумагой, с зернистостью в 2000, смоченной воде нужно затереть участки нахождения царапин. В тот момент, когда царапина исчезнет, нужно зашлифовать пространство вокруг нее при помощи наждака 2500. Таким образом, создается равномерный переход, сливающийся при последующей шлифовке с остальным кузовом.
• Далее понадобится машинка для шлифовки и диски. Так, необходимо постоянно их увлажнять для плавного процесса шлифовки и полировки. После увлажнения диска, на него нужно выдавить полировочную пасту. Изначально полировать нужно на малых оборотах, увеличивая их с уменьшением зернистости диска. Машинка должна водиться плавно и не останавливаться долго месте, давить на нее не стоит, т.к. можно испортить покрытие, путем его перегрева от трения.
• Последним этапом является мойка сушка и вытирание хлопковой тканью, после чего ваше авто 2-3 месяца будет идеально блестеть как в солнечную, так и в пасмурную погоду.

Стоит отметить, что процесс глубокой полировки занимает много времени – 10-12 часов, поэтому лучше перед полировкой разбить авто на условные 3-4 зоны полировки.

Полировка царапин

Многие автомобилисты при появлении малых или средних по глубине царапин считают, что нужно полностью полировать машину глубоким способом, однако, зачастую в этом нет смысла, т.к. можно нивелировать царапину за 10-15 минут следующим образом:

Источник http://autokuz.ru/polirovka/kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html
Источник http://avtobrands.ru/polirovka-avtomobilya-svoimi-rukami/