Как проверить АКПП: диагностика автоматической коробки передач

Трансмиссия – система автомобиля, по важности сопоставимая с двигателем. Ведь именно она является связующим звеном между силовым агрегатом и ходовой частью, передавая крутящий момент от коленвала мотора на ведущие колеса. Без этого узла авто не тронется с места, даже если с двигателем все в полном порядке. Передача крутящего момента – основное назначение трансмиссии, также она изменяет его величину и направление и перераспределяет между ведущими колесами. Трансмиссия автомобиля состоит из ряда взаимосвязанных систем, а те, в свою очередь, из множества деталей. При износе, поломке, заклинивании некоторых из них возникают неисправности в работе трансмиссии, которые отражаются на динамике автомобиля.

Проверка технического состояния трансмиссии

Итак, важно понимать, что диагностика КПП и трансмиссии в целом должна выполняться регулярно. Более того, даже если владелец не замечает каких-либо признаков неисправностей, необходима проверка техсостояния трансмиссии. Дело в том, что профессиональная диагностика позволяет своевременно выявить возможные неполадки на ранней стадии, что в значительной степени удешевляет ремонт агрегатов и узлов, а также повышает комфорт и безопасность.

Диагностика трансмиссии представляет собой комплексный подход. Ряд проверок направлен на диагностирование большинства основных узлов, причем без разборки. В результате удается достаточно точно оценить состояние и работоспособность отдельных элементов.

В рамках проведения диагностики специалисты практикуют как визуальный осмотр и проверки при помощи механических инструментов, так и задействуют сканеры, а также специальное высокоточное диагностическое оборудование. Использование такого оборудования позволяет обнаружить скрытые дефекты, считать ошибки из электронных блоков управления автоматических коробок и т.д.

В общих чертах, диагностика трансмиссии выполняется с учетом строго порядка выполнения работ. Прежде всего, специалист выслушивает все замечания владельца автомобиля. Далее, независимо от того, есть ли жалобы или нет, выполняются следующие действия:

• двигатель запускается, оценивается качество его работы на ХХ, осматриваются электрические соединения, тяги и тросы дроссельной заслонки, проверяются вакуумные магистрали;
• производится проверка состояния и уровня технических жидкостей и смазочных материалов, затем выполняется визуальный осмотр возможных мест утечки моторного и трансмиссионного масла (сальники, прокладки, уплотнители и т.д.);
• проводится диагностика ЭБУ двигателя и ЭБУ КПП (при наличии), после чего завершающим этапом становится контрольная поездка на автомобиле с несколькими остановками, чтобы оценить работу всех узлов и агрегатов в движении и под нагрузкой;

Если же владелец отдельно указывает на признаки поломки, это становится поводом для проведения углубленной диагностики. Как правило, на начальном этапе специалист сразу совершает пробную поездку вместе с владельцем, который указывает на неисправность (если она проявляется). Сложнее обнаружить так называемые «плавающие» неполадки, когда сбои, шумы, стуки, вибрации и прочие признаки проявляются не постоянно.

• Если говорить о диагностике МКПП, в этом случае необходимо проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости провести регулировки кулисы, оценить состояние тросов и т.д. Отдельное внимание также уделяется сцеплению, проверяется ход педали сцепления и т.д. Также мастер осматривает ШРУСы, привода, мосты, кардан и другие элементы (в зависимости от типа привода и конструктивных особенностей автомобиля).
• В случае с АКПП, диагностика коробки передач автомат осложняется тем, что такие КПП зачастую представляют собой сложное сочетание механики, гидравлики и электроники. Это значит, что кроме механических элементов (по аналогии с МКПП) внимание нужно уделять электронным и гидравлическим компонентам.

Прежде всего, проверяется уровень масла ATF в коробке передач, затем осуществляется оценка его состояния. Также может потребоваться замерить давление масла в АКПП. Дело в том, что отклонения уровня ATF от нормы или загрязнение трансмиссионной жидкости АКПП могут быть причиной того, что появляются характерные признаки большого количества неисправностей (начиная с гидроблока и заканчивая ГДТ). При этом долив масла или его замена вместе с фильтрами АКПП в ряде случаев позволяет полностью нормализовать работу агрегата.

Во время диагностики автоматических КПП специалист должен в обязательном порядке совершить пробную поездку. В рамках тестового заезда требуется задействовать все доступные режимы автомата, отдельно оценивается качество переключений «вверх» и «вниз» и т.д.

Также проверяется работа коробки на остановленном автомобиле (учитываются обороты двигателя на холостых при переключениях из D в R). Еще исключается или подтверждается наличие толчков, вибраций и ударов при переключении АКПП. Полученные данные позволяют оценить качество работы гидротрансформатора, указывают на состояние муфт свободного хода и т.д.

Диагностика АКПП

Автоматическая коробка передач комфортна и удобна в управлении, автомобили с АКПП становятся все более востребованными. Однако сложное устройство требует правильного технического обслуживания, и качественных расходных материалов. В российских условиях срок работы, запланированный производителем, обычно существенно сокращается, диагностика и ремонт АКПП требуются значительно быстрее. Первым этапом ремонтных работ является диагностика: в нашей мастерской проводится полная проверка автоматической КПП с применением нового оборудования.

Распространенные причины поломки коробки-автомат

АКПП выходит из строя по нескольким причинам: чаще всего поломки возникают из-за некачественного трансмиссионного масла, нарушение рекомендаций изготовителя по эксплуатации авто и агрессивный стиль вождения. Можно перечислить ряд распространенных неисправностей, с которыми чаще всего сталкиваются автовладельцы:

• Нарушение работы троса управления из-за неверной регулировки.
• Ускоренный износ фрикционных дисков при агрессивном вождении.
• Повреждение гидротрансформатора АКПП, нарушение работы муфты свободного хода.
• Поломки электроники. Сбои нередко возникают в ЭБУ из-за неполадок электросистемы автомобиля.

Это лишь некоторые нарушения, перечень распространенных поломок намного шире. Во всех случаях для автомобилиста важно как можно раньше обратиться в автосервис для проведения диагностики и ремонта АКПП на ранней стадии поломки. Это позволит сэкономить значительную сумму на устранении технических неполадок.

Первые признаки неисправности АКПП

Первоначальную диагностику автовладелец может провести самостоятельно: по некоторым признакам можно определить наличие проблемы и необходимость обратиться к специалистам. О неисправностях свидетельствуют следующие признаки:

• Появление потеков масла на коробке передач, образование пятен после стоянки автомобиля. Владельцу машины желательно проводить регулярный осмотр, чтобы вовремя заметить потеки трансмиссионной жидкости из-за изношенности прокладок. Проблема решается их заменой, также придется поменять трансмиссионную жидкость в условиях автосервиса.
• О неполадках гидроблока свидетельствуют толчки при переключении передач. Их сила и интенсивность нарастает со временем: на начальном этапе они едва заметны, затем становятся сильнее. Чтобы избежать больших трат, желательно обратиться в мастерскую уже при первых признаках неисправности.
• Невозможность переключения передачи или полная блокировка АКПП. В этом случае продолжать движение нельзя, также недопустимо транспортировать автомобиль на буксире. Единственное решение – вызов эвакуатора к месту происшествия и доставка машины в мастерскую на платформе эвакуатора.
• Появление пробуксовки. Этот симптом свидетельствует об изношенности фрикционных дисков, при поломке дисков муфты прямого хода машина буксует на месте. Необходима доставка в сервис для замены поврежденных деталей.
• Появление посторонних звуков при переключении передач. Дребезжащий звук может свидетельствовать об износе пружин, появление звука сирены говорит о других проблемах с гидротрансформатором. Необходима диагностика АКПП в сервисе для определения точной причины неполадки.
• Если машина буксует на длительном подъеме, это может говорить о недостатке трансмиссионной жидкости. В результате преждевременно включается пониженная передача и нарушается работоспособность автомобиля.

Это лишь некоторые распространенные неполадки, из-за которых автовладельцам приходится обращаться в автосервис и проводить полную проверку АКПП.

Методы диагностики АКПП

Различают два вида диагностики автоматической коробки передач – компьютерную и механическую. В первом случае агрегат проверяется с помощью электронных устройств, во втором – выполняется тест-драйв для выявления отклонений от нормальной работы в каждом режиме.

Компьютерная диагностика АКПП проводится с использованием диагностического сканера – это электронное устройство, которое подключается через диагностический разъем к электронному блоку управления автомобиля. При появлении неисправностей ЭБУ подает сигналы, которые принимаются и расшифровываются сканером. По полученным кодам ошибок мастер диагност определяет имеющуюся неисправность.

Компьютерная диагностика АКПП в мастерской по ремонту коробок передач позволяет выявить ошибки, которые возникли при нарушениях работы соленоидов, гидротрансформатора, неверное передаточное число и другие неисправности. По кодам специалист определит, какие детали требуют замены, и как лучше провести ремонт для максимальной надежности. Преимуществом компьютерной диагностики является ее высокая точность: это метод позволяет распознать поломки на раннем этапе.

Механическая диагностика АКПП представляет собой тест-драйв для выявления неполадок во время работы. Тест-драйв показывает удары при переключении передач, появление рывков, пробуксовку при переключении передачи и другие отклонения от нормальной работы.

Также специалист диагност по звуку работы коробки сумеет распознать отклонение от нормы. После тест-драйва мастер уже знает, какие детали потребуют замены, и что придется менять в первую очередь.

Дополнительный этап механической диагностики – дефектовка коробки передач, разборка и профессиональный осмотре комплектующих. Визуальная оценка позволяет определить степень износа, состояние фильтра, наличие отложений на магнитах и другие проблемы. У нас проводится частичная или полная разборка автоматической коробки передач, после нее мастер в присутствии клиента проводит оценку деталей и определяет их изношенность.

Признаки неисправностей электронного блока АКПП

В особую группу неисправностей можно выделить поломки электронного блока автоматической коробки. При таких неисправностях машина заводится, однако коробка передач либо не работает вовсе, либо в ее работе наблюдаются серьезные отклонения. В этом случае машину можно только доставить в автосервис на эвакуаторе, автомобиль нельзя буксировать или пытаться доставить к месту ремонта своим ходом.

Электронный блок управления может выйти из строя по нескольким причинам:

• Скачки напряжения в электросистеме автомобиля. Тонкая электроника требует бережного обращения, любые перепады могут привести к неполадкам в ее работе.
• Механические удары или значительная вибрация. Нередко неполадки с ЭБУ возникают в результате даже незначительных ДТП.
• Резкое повышение температуры или попадание воды. Использование городского автомобиля в экстремальных условиях значительно повышает риск поломок электроники.

Диагностика ЭБУ проводится с применением компьютерной техники: ошибки считываются сканером, и по ним специалист определит, какие платы вышли из строя. Ремонт ЭБУ обычно предполагает их замену или перепаивание плат. Любое вмешательство в электронику машины должно проводиться только квалифицированным опытным специалистом.

Преимущества обращения в нашу мастерскую

Специализированная мастерская по ремонту коробок передач предлагает комплекс услуг по диагностике АКПП и устранению выявленных неполадок. Мы с 2004 года работаем с автоматическими коробками иностранных автомобилей, специалисты автосервиса отлично разбираются в типичных неисправностях и уязвимых местах.

Обратиться в наш автосервис стоит сразу по нескольким причинам:

• Высокий уровень оснащения. Автосервис располагает современным оборудованием для выявления и устранения неисправностей, мы проводим диагностику с применением новейшей техники.
• Опыт и профессионализм сотрудников. Наши мастера не первый год работают с АКПП различных моделей и марок, специалисты успешно справляются со сложными неисправностями.
• Большой выбор комплектующих. При любых неполадках АКПП предлагается купить качественные запчасти для устранения проблемы. Мы предлагаем не только новые, но и б/у детали для тех, кто хочет сэкономить на ремонте.
• Услуги эвакуатора. Если машина вышла из строя из-за поломки коробки передач, воспользуйтесь помощью нашей эвакуационной службы. Мы придем на помощь в любой день.

Чтобы записать машину на диагностику и ремонт АКПП в Москве, позвоните по нашим номерам и выберите удобное для вас время. Мы предлагаем доступные цены на все диагностические и ремонтные операции, воспользуйтесь выгодным предложением!

Цены и сроки замены АКПП. AKПП 03. Скорая АКПП — помощь

Автомобиль в настоящее время не роскошь, а средство передвижения. Каждый владелец авто к своему железному коню относится с трепетом. Для большинства из нас, автомобиль – это передвижной помощник, независимо от марки. Однако практически каждый из нас сталкивался с ситуацией, когда автомобиль стоит мертвым грузом и его невозможно сдвинуть с места, хотя визуально – вполне исправен. В таком случае установить причину неисправности поможет компьютерная диагностика автомобиля.

Диагностику трансмиссии АКПП или МКПП.

Функцию передачи крутящего момента от двигателя автомобиля к его колесам выполняет сложный механизм – трансмиссия. Ее составными элементами кроме коробки передач и сцепления, являются карданный вал, ШРУСы, главная передача, дифференциал, в некоторых моделях и раздаточная коробка, полуоси. В зависимости от типа КПП ремонт будет производиться по-разному, так как конструкции автоматической и механической коробки передач существенно отличаются. Однако любые ремонтные работы начинаются с тщательной диагностики работы агрегатов и узлов, входящих в состав трансмиссии. В нашем автосервисе в Москве цена на диагностику трансмиссии АКПП или МКПП доступна и проводится на передовом специализированном оборудовании.

Основные элементы трансмиссии и их назначение

Люди, слабо разбирающиеся в автомобилях, обычно ставят знак равенства между трансмиссией и коробкой передач. На самом деле механическая или автоматическая коробка переключения передач (МКПП и АКПП) является лишь одним из элементов автомобильной трансмиссии. Конструкция трансмиссий в автомобилях с передним и задним приводами имеет свои особенности.

Конструкция трансмиссии на примере автомобиля ВАЗ

В заднеприводном она состоит из следующих элементов:

• сцепление – обеспечивает плавное соединение двигателя с трансмиссией и их кратковременное разъединение;
• коробка передач обеспечивает длительное разъединение, а ее основное назначение – изменение крутящего момента. Именно этот узел отвечает за выбор скорости и направления движения авто;
• карданная передача передает крутящий момент между двумя валами – вторичным валом КП и валом главной передачи;
• главная передача увеличивает крутящий момент и передает на полуоси задних колес;
• дифференциал его распределяет.

Основное отличие конструкции трансмиссии переднеприводного автомобиля – наличие промежуточного элемента между дифференциалом и передними (ведущими) колесами. Это шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), передающие крутящий момент на полуоси. В разных моделях полноприводных авто, где ведущими являются и задние, и передние колеса, используются трансмиссии с незначительными различиями конструкции и сходными принципами работы.

Признаки неисправности КПП:

• шум в коробке в нейтральном положении, при переключении передачи;
• трудное переключение передачи;
• самопроизвольное выключение передачи;
• течь масла.

Причинами неполадок могут быть износ, деформация элементов (подшипников, муфт синхронизаторов, шестерней, троса, штока и вилки переключателя, сальников), ослабление крепления коробки, низкий уровень масла. Кроме того, если речь идет об автоматической коробке, может иметь место выход из строя датчиков, неисправность ЭБУ, нарушения в электроцепях.

Шум на нейтральной передаче

Характерный шум со стороны КПП при рычаге выбора передач в нейтральном положении говорит о том, что имеется увеличенный износ подшипников, установленных на ведущем валу. Также причина шума может заключаться в низком уровне масла в КПП. Масло тоже может уже сильно потерять свои характеристики.

Диагностика КПП автомобиля в данном случае сводится к проверке уровня масла. Для более полной проверки придется выполнить демонтаж коробки, разборку с последующей дефектовкой. Если будет наблюдаться износ подшипников, их меняют на новые. Запасные части для КПП отдельно можно приобрести в магазинах автозапчастей.

Диагностика механической коробки передач

Важно понимать, что качественный ремонт механической коробки передач хотя и обходится дешевле по сравнению с различными типами АКПП, однако все равно такая процедура остается сложной и достаточно затратной.

Также стоит учитывать, что современные МКПП стали сложнее, изменилось устройство коробки, детали достаточно дорогие. По этой причине перед началом ремонта крайне желательно точно определить неисправности механической коробки передач. Именно по этой причине сначала проводится диагностика коробки «механика», чтобы вслепую не менять детали.

По результатам можно будет определить, нужно ли заниматься восстановлением старой коробки или выгоднее сразу приобрести контрактный агрегат, так как стоимость оригинальных запчастей или качественных аналогов при капремонте МКПП обычно составляет половину от цены исправного «контрактника» в хорошем состоянии и с большим остаточным ресурсом. К этому также стоит добавить и стоимость работы самих специалистов по ремонту.

• Итак, с учетом того, что все МКПП устроены похожим образом, диагностика КПП проводится по одинаковому принципу. Прежде всего, можно попробовать начать с компьютерной диагностики. Нередко ошибки, связанные с трансмиссией, можно считывать сканером и далее расшифровать.

Однако такой способ работает не всегда, особенно на старых авто. Более того, даже на «свежих» машинах ошибки по КПП можно считать, однако расшифровка их кодов все равно не позволяет точно выявить конкретную неисправность. Фактически, можно получить указание только на общий характер неисправности.

Идем далее. Что касается МКПП, принято выделять частые неисправности таких коробок, которые делятся на группы. Как правило, водители сталкиваются с тем, что:

• передачи не включаются на заведенном двигателе;
• включение передач может быть сильно затруднено как на заглушенном, так и на заведенном моторе
• коробка передач воет, гудит, появляются вибрации, скрежет или хруст при попытке включить передачу и т.д.

Начинать диагностику следует с проверки работоспособности сцепления, уровня и состояния трансмиссионного масла в КПП, а также механизма переключения передач. Часто причиной сбоев в работе КПП является износ или поломка элементов сцепления. В этом случае нередко возникает необходимость замены корзины, диска сцепления, выжимного подшипника и других элементов.

Также нужно обратить внимание на то, какое масло залито в коробку передач. Если масло старое, давно не менялось, сильно загрязнено, потеряло свои свойства, его уровень понижен и т.д., тогда это может быть причиной посторонних звуков, шумной работы МКПП, а также указанных выше проблем при переключениях скоростей.

При диагностике особое внимание нужно уделить уровню масла, так как масляное голодание МКПП моет быстро вывести агрегат из строя. Дело в том, что детали внутри коробки работают в масляной ванне. Вполне очевидно, что нехватка масла в коробке передач МКПП приведет к быстрому и сильному износу нагруженных элементов.

Также важно проверять уровень масла в КПП и осмотр агрегата, чтобы своевременно определить утечки масла. Как правило, трансмиссионное масло течет в области сальников, уплотнителей и прокладок. Также возможно подтекание в том случае, если поврежден поддон КПП.

Еще отметим, что часто коробка передач может быть исправна, однако возникают проблемы с механизмом включения. Часто на переднеприводных авто возникают проблемы с так называемой «кулисой» МКПП, которую нужно регулировать и настраивать.

В отдельных случаях детали механизма переключения требуют замены, однако по окончании всех работ коробка начинает работать так, как нужно (включения мягкие, четкие и плавные).

Шум при переключении

Здесь обычно выявляются деформации и повышенный износ блокирующих элементов, слабая устойчивость резьбовых соединений, износ синхронизаторов, неполный выжим сцепления. Диагностику КПП лучше всего начинать с проверки сцепления. Если имеется неполный выжим, тогда пробуют настроить узел либо меняют корзину и диск. Также стоит убедиться, что в картере КПП есть масло и уровень его в полном порядке. Если масла недостаточно, то его доливают. Если оно некачественное, то его меняют. Затем пробуют переключать передачи на заведенном двигателе.

Для более полной диагностики потребуется снимать КПП и разбирать механизм. Только так можно увидеть изношенные или сломанные детали. Если в ходе, например, диагностики КПП ВАЗ-2107 выяснилось, что неисправны синхронизаторы, то меняют зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. Также нужно убедиться, что шестеренки не имеют никаких повреждений.

Шум в процессе работы КПП

Если при работе коробки передач слышится сильный шум или вой, это говорит о том, что шестеренки имеют чрезмерный износ. Также причина может быть в повышенном износе синхронизаторов или подшипников. Для того чтобы точно выяснить неисправность, нужно снимать и разбирать КПП.

Хруст и шум может быть разным – постоянные звуки или только при переключении. В первом варианте звук говорит о большой и серьезной проблеме – шестерни имеют дефекты или изношены подшипники валов.

Нередко шум удается устранить доливанием масла. Обычно масло в КПП проверяют очень редко и забывают доливать. Если на корпусе есть потеки, то лучше проверить уровень. Изношенные детали меняют на новые. Шум при работе КПП ВАЗа – это норма даже для нового авто. Поэтому не стоит паниковать.

Самостоятельный ремонт МКПП

Необходимость провести ремонт механической коробки передач (своими руками или на СТО) возникает в том случае, когда исключены все перечисленные выше причины, по которым могут возникать сбои в работе агрегата. Простыми словами, если сцепление и уровень масла в норме, а также нет проблем с механизмами выбора и включения передачи, тогда сама коробка передач нуждается в ремонте.

Еще на проблемы именно с КПП указывают определенные признаки (например, передачи не переключаются, не включаются только отдельные передачи, проблемы четко выражены на конкретной одной или двух передачах, передачу «выбивает» на ходу и т.д.).

Такие симптомы могут говорить о том, что изношены шестерни, подшипники, синхронизаторы КПП и т.д. В любом случае, коробку нужно снимать, выполнять разборку, дефектовку и последующий ремонт.

При наличии гаража, инструментов и опыта вполне можно самостоятельно выполнить ремонт МКПП. Желательно также выполнять работы с помощником, так как процесс демонтажа, а также разборки и сборки КПП достаточно сложный и трудоемкий. В общих чертах:

• Для снятия МКПП с автомобиля нужно отсоединить все элементы, подключенные к агрегату (тросы, планки и т.д.);
• Затем потребуется слить масло из коробки передач;
• Далее под колеса ставятся противооткатные упоры, отсоединяются клеммы АКБ;
• Теперь снимаются все элементы, которые могут мешать при снятии коробки;
• Далее под ДВС и КПП ставятся подпоры, чтобы тяжелые агрегаты не сорвало под собственным весом при проведении демонтажа;
• На авто с передним приводом требуется снять колеса и затем шрусы. На заднеприводных машинах снимается карданный вал;
• Далее коробка снимается с опорных подушек и отсоединяется от мотора;
• После демонтажа коробку нужно очистить от грязи, затем производится разборка агрегата. Сначала снимается «колокол», откручивается крышка пятой передачи;
• В рамках проведения дефектовки нужно обратить внимание на вилку передач, так как при заметных признаках износа нужна замена элемента;
• Также извлекаются валы, шестерни и шлицы осматриваются на предмет выработки и повреждений. Изношенные детали требуют замены;
• Часто замена деталей в механической коробке передач сопровождается установкой новых шестерней, подшипников, валов и ряда других элементов, так как без явных повреждений визуально их состояние определить трудно. Все детали проверяются на биение;
• После того, как переборка коробки окончена, осуществляется сборка и установка МКПП на машину. Данные действия выполняются в порядке, обратном снятию. Также нужно помнить, что при сборке в места соединений деталей и элементов наносится герметик (например, перед закрытием крышек, при установке поддона КПП и т.д.).

Портативный Launch с большими возможностями

Autodiag является полным аналогом автомобильного сканера Launch X431 PRO. Единственное отличие – Лаунч Айдиаг не комплектуется планшетом с программным обеспечением и не имеет в комплекте бокса с переходниками (но есть и FULL комплектация с переходниками). Для понимания возможностей адаптера, в данной статье сделан полный разбор с описанием. Начнем с главных преимуществ и возможностей.

Безостановочная работа на весь срок службы

Если выйдет из строя Ваш гаджет, то можно воспользоваться другим. Потребуется снова установить программу и продолжить диагностику.

Привлекательная цена

Главным образом, покупателей привлекает стоимость прибора – ниже 15 тыс.р., и знаменитая разрекламированная марка, внушающая доверие. Но купив недорогой беспроводный модуль, покупатель сталкивается с проблемой, где взять ПО для диагностики, потому что оригинальное стоит дорого. Поэтому привлекательней выглядят не официальные (взломанные программы).

Универсальность выбора формата устройства

Связь с беспроводным адаптером осуществляется, через любой мобильный гаджет. Можно выбрать модули, подходящие к любому смартфону/планшету вне зависимости от операционной системы. Главное требование – наличие Bluetooth.

Удобное русское меню и полезные опции

Благодаря, ориентации компании Лаунч на рынки стран СНГ, ПО имеет понятный интерфейс с русским меню.

• Пользователи приборов могут общаться друг с другом в программе диагностики в режиме реального времени
• В приложении имеется раздел технической базы знаний, где можно найти информацию по ремонту и диагностике.

Простое управление

Автолюбитель может всегда выполнить диагностику, проверку, настройку рабочих параметров на транспортном средстве (ТС). Достаточно установить диагностический адаптер в компьютер машины, подключиться к электрическим блокам управления (ЭБУ) автомобиля через специальный разъем OBD II.

Варианты ремонта

Основных вариантов восстановления нормальной работоспособности АКПП три.

Наиболее затратным ремонтом АКПП на авто с большим пробегом является замена отдельных деталей без учета выработки ресурса другими. В этом случае, достаточно часто возникают ситуации, когда после замены одной детали через небольшой промежуток времени выходит из строя другая, поменять которую можно только по новой разобрав АКПП.

Наиболее выгодными и экономичными вариантами ремонта АКПП являются: переборки АКПП или капитальный ее ремонт. Отличает данные виды ремонта АКПП то, что капитальный ремонт выполняется по определенному регламенту.

Затраты на данные виды ремонта АКПП, конечно же, больше чем на замену одной детали. Однако, замена всех деталей, у которых ресурс практически выработан, возвращает коробку передач в состояние практически новой. Дальнейший длительный пробег гарантирован.

Если поломка обездвижила ваш авто в пределах МКАД, при вашем решении доверить ремонт и диагностику АКПП нам, мы вычитаем из ремонта стоимость эвакуации на нашу охраняемую стоянку. Эвакуатор предоставляется круглосуточно (WhatsApp; Viber).

Узнать точные цены на ремонт и записаться на бесплатную диагностику, ремонт авто, вы можете в любое время. Воспользуйтесь удобным для вас вариантом связи, в том числе и бесплатным: все наши контакты.

Звоните, пишите, мы ответим на все вопросы, относящиеся к ремонту АКПП и деятельности нашей компании.

Технические характеристики

Уровень аппаратуры оценивается рабочими параметрами, показывающим степень соответствия современным потребительским и профессиональным требованиям. С первого взгляда трудно оценить возможности DBScar. Он выглядит, как обыкновенный адаптер подключения диагностической аппаратуры. Характеристики, сведенные в таблицу, тоже не дадут ответа о всех возможностях.

Технические характеристики DBScar у Launch AutoDiag X431 Idiag*

Название параметров		Значения
Рабочие условия	Температурный режим	От -20 до +55 градусов
	Питание	9-15 В
	Среднее потребление тока	35 мА
Габариты	Длина	32 мм
	Ширина	48мм
	Толщина	24мм
	Вес	26г
Способ подключения	К ЭБУ	Разъем OBD II
	К мобильному устройству	Bluetooth
Поддерживаемые операционные системы		Android, iOS
Стоимость полного комплекта		15 000 рублей

Launch AutoDiag Idiag в полной комплектации

Разработчики сделали расширенную комплектацию мультимарочного сканера АвтоДиаг, чтобы увеличить функциональные возможности и сделать диагностику удобней, добавив дополнительные аксессуары, расширили возможности. Full версия, помимо диагностического адаптера DBScar, включает в себя:

1. Удлинитель для разъема OBD II;
2. Тубус для хранения и транспортировки коннектора;
3. Код для активации в сервисе Launch;
4. Кейс с набором адаптеров, которые подойдут для подключения к автомобильным компьютерам, у которых разъемы отличны от стандарта OBD.

Но при покупке автосканера в полной комплектации нужно обратить внимание на коннекторы. Они различаются совместимостью с операционными системами iOS и Android.

Функции

Icarscan имеет тот же функционал, как и старый адаптер Idiag. Это диагностика всех электронных систем всех автомобилей, адаптации, кодирование, программирование, а также функции сброса сервисных интервалов 11 –ти систем:

• Сброс масла (напоминание о замене масла) — гасит лампочку на приборной панели;
• EPB — калибровка тормозной системы после выполнения с ней ремонтных работ;
• Сброс SAS – адаптация датчика углового поворота колеса;
• ABS – проверка и адаптация антиблокировочной тормозной системы;
• BMS – стирание данных о неисправностях при замене АКБ;
• DPF – прожиг сажевого фильтра (регенерация);
• IMMO – добавление или удаление ключей зажигания из памяти блока иммобилайзера;
• Injector Coding — адаптация, кодирование инжектора после замены блока управления или самого инжектора; Gear learning – обучение датчиков, механизмов после их демонтажа;
• TPMS Reset – сброс информации о давлении в шинах;
• Throttle Adaptation – адаптация дроссельной заслонки.

В таблице указаны возможности адаптеров в официальных программах Launch !

Активация на все марки авто

Активация Launch Icarscan также возможна как на адаптерах easydiag 2.0, easydiag 3.0, mdiag, idiag, golo easydiag, golo carcare и других адаптеров серии DBScar от Launch. Сделать все марки возможно только на системах Android.

После активации всех марок на icarscan у вас будут все автомобили и список сбросов сервисных интервалов. Также будет функция смотки пробега, но эта функция бесполезная. Читайте подробнее в этой статье.

Ремонт АКПП GMC (Джи-Эм-Си)

Всемирно известная автомобильная корпорация General Motors осуществляет производство грузовиков, пикапов, внедорожников и фургонов GMC. Автомобили оснащаются надежными и долговечными автоматическими коробками передач, поломка которых возможна в случае неправильной эксплуатации. Ремонт АКПП GMC может потребоваться любой модели коробки передач: TH700R4, TH400, TH200, TH250C, TH200C, TH350C, TH350, TH200-4R, 6L90E, 6L80E, L60E, 4L65E, 4L70E, 4L60, 46T75, 4L85E.

Вы ощутите рывки, пробуксовки и стук трансмиссии, что не только сделает Вашу поездку некомфортной, но и поставит под угрозу безопасность движения

Износ элементов автоматической коробки передач – неприятность, с которой сталкиваются заядлые лихачи, злоупотребляющие резкой манерой вождения. Коробки передач GMC не предназначены для постоянной работы «на износ», поэтому такая вредная привычка может послужить причиной капитального ремонта

Сначала Вы заметите легкие постукивания (отправиться в автосервис лучше на данной стали поломки). Если же Вы упустите момент, то стуки будут усиливаться, а движение утратит плавность

Зазоры в планетарных шестернях. Если Вы привыкли резко трогаться и резко тормозить, а также прогревать автомобиль менее десяти минут перед началом вождения, то вполне вероятно, что данная неисправность случится и с Вашим автомобилем. После увеличения зазоров дифференциал начнет разбалтываться, а фрикционные муфты отходить, что повлияет на плавность хода машины

Вы не сможете проигнорировать тот факт, что автомобиль ведет себя нехарактерно: возникают толчки, шум двигателя и пробуксовки. При таких симптомах необходимо срочно ехать на диагностику коробки передач

strong>Снижение масляного давления в результате удара. Зачастую даже незначительный удар может стать причиной серьезной поломки коробки «автомат». В таком случае масло перестает транспортироваться к сцеплению и муфтам, повреждается поверхность фрикционных дисков и забиваются фильтры

Ремонт АКПП Mini

Компактные малолитражки Mini отличаются высокой динамичностью, и часто владельцы устраивают им работу в спортивном режиме. Из-за резких стартов с пробуксовкой и длительной работы на высоких оборотах коробка передач начинает усиленно изнашиваться. Происходит износ деталей, в гидроблок попадает стружка, возможны механические повреждения, как следствие ремонт АКПП Мини неизбежен.

Чтобы избежать выхода гидроблока из строя, необходимо внимательно за ним ухаживать, менять масло, регулярно производить техосмотр. Желательно также бережно относиться к эксплуатации автомобиля, прогревать двигатель и коробку в холодную погоду. При первых признаках неполадок с коробкой передач необходимо срочно принимать меры. Это могут быть отказы отдельных передач, толчки при их переключении, стук во время движения, пробуксовка в момент переключения, особенно при переключении с 3 на 4 передачу (модели Mini Cooper, Mini Countryman, оснащенные АКПП TF60).

Проблемы с автоматическими коробками передач Mini

Большинство моделей автомобиля «Мини» оснащены коробкой передач TF60, в которых прежде всего первым выходят из строя поршни муфты К2. Также может потребоваться чистка гидроблока. Может сломаться гидротрансформатор и масляный насос или управляющие электромагнитные клапана. Очень частой проблемой при обращении в наш сервис является пробуксовка между 3 и 4 передачами, и сильные толчки/рывки во время переключения передачи.

Диагностика

Коробка передач в любом случае проходит полную диагностику, компьютерная проверка выявляет места неисправностей, одновременно проверяется корректность работы электронных датчиков, оценивающих состояние узла. Не исключено, что разбирать коробку полностью не придется, достаточно будет лишь заменить в ней масло. Так же проверяется состояние магнитов на поддоне, и, при наличии стружки, определяется откуда она идет. Разделяют на латунную и медную. Как недостаток, так и избыток масла может привести к поломке. Если все же выявятся неисправности, полный ремонт АКПП Mini окажется неизбежным.

Компьютерная диагностика в Москве

Наша компания готова провести различные виды диагностики АКПП с использованием высокоточного оборудования. Разные типы проверки технического состояния коробки автомат преследуют разные цели и отличаются применением различных методик:

• Первичная проверка – производится при поступлении автомобиля в сервисный центр с подозрением на неисправность. Такая проверка выполняется для того, чтобы точно установить локализацию и масштаб неисправности. Полученная информация позволяет рационально спланировать ремонтные работы, произвести оптимальный выбор материалов для них.
• Итоговое тестирование после ремонта – выполняется по окончании восстановительных работ, позволяет оценить их качество и пригодность отремонтированной коробки автомат к дальнейшей эксплуатации. В большинстве случаев для такого тестирование используют тест-драйв или оценивают работу АКПП на специальном стенде.
• Плановая проверка – большинство производителей рекомендуют производить плановую проверку состояния коробки автомат не реже раза в год. При таком обследовании проверяются все узлы и механизмы устройства для того, чтобы установить их степень износа и потребность ремонта. Такая проверка не требует много времени или больших затрат, но её регулярное выполнение позволит существенно продлить срок нормальной эксплуатации АКПП.
• Выездная диагностика Москва – вы сможете воспользоваться такой услугой, если из-за технических проблем с авто возможности прибыть к нам в мастерскую нет или вы не рискуете ехать с неисправностями. Проверка устройства выполняется нами на выезде с применением профессионального оснащения с соблюдением всех технических норм. Также имеем возможность проводить проверку неисправности с помощью компьютера.
• Диагностика при купле-продаже авто – воспользовавшись такой услугой нашего предприятия, продавец транспортного средства сможет подтвердить свою добросовестность, а покупатель подстрахуется от различных неприятных нюансов, которые проявятся после совершения сделки.

Инновационное оборудование

Простой визуальный осмотр никогда не даст полного представления о техническом состоянии автомобиля, основных его узлов и деталей.

Поэтому мастера нашего техцентра проводят диагностирование на специализированном оборудовании и только затем предлагают оптимальный вариант по устранению неполадок.

Для этого используются:

• комплекты для диагностики со специализированными программами для всех моделей Мини Купер;
• компактные автосканеры с сенсорными экранами;
• диагностические комплексы для проведения любых операций по программированию и кодированию электронных блоков управления;
• разнообразные адаптеры;
• последние версии программного обеспечения, обеспечивающие легкость и быстроту перепрошивки электронных систем.

Самостоятельно проводить диагностику не рекомендуется даже при наличии собственных автосканеров, так как правильно определить код ошибки и способ ее устранения могут только специалисты.

Источник http://https://truescooters.ru/korobka-peredach/diagnostika-transmissii.html
Источник http://