Тест летних шин для коммерческих автомобилей 215/70 R15С 2017

 

 

Тест летних шин для коммерческих автомобилей 215/70 R15С 2017

В своем очередном тесте шин для легкого коммерческого транспорта эксперты Promobil выбрали летние шины в размере 215/70 R15С, которыми оснащается популярный Fiat Ducato.

Несмотря на то, что владельцы коммерческих автомобилей не привыкли выбирать шины обоснованно, разница между ними может быть гораздо более существенна, чем между автошинами для легковых автомобилей. Эксперты Promobil провели зрелый тест шин для коммерческого транспорта с целью выяснить, чем отличаются представленные на рынке модели и с чем связано столь сильное отличие.

Большого секрета тут нет. При попытках производителя улучшить одни характеристики шин неизменно снижаются другие. Например, для достижения высокой износоустойчивости приходится жертвовать эффективностью торможения на мокрой дороге. Технологи, создавая состав резины протектора, добавляют в него специальные компоненты, сохраняющие жесткость и стойкость блоков к истиранию. Но такой состав не обладает нужной степенью эластичности, в связи с чем не может обеспечить необходимого сцепления с мокрой поверхностью дороги.

Кроме этого, жизненный цикл шин для легкого коммерческого транспорта гораздо больше, чем для легковых автомобилей, где производители стараются представить преемника каждые пять лет. Средний срок жизни коммерческой шины составляет около 10 лет! Несомненно, производители регулярно дорабатывают свои шины. Но в большинстве своем доработки касаются только состава резиновой смеси. А такие, не менее важные доработки, как изменение каркаса или дизайна протектора практически не проводятся.

Чтобы разобраться в представленном ассортименте шин для микроавтобусов и легких грузовиков для теста было выбрано три новых Apollo, Goodyear и Firestone и еще пять шин, уже хорошо зарекомендовавших себя на рынке, –Continental, Cooper, Pirelli, Nokian и Michelin. Чтобы исключить погрешности, на каждом комплекте шин проводилось по несколько заездов. Тесты на сопротивление качению для максимальной точности результатов проходили на двух разных динамометрических стендах.

Тормозной путь на сухой дороге

Тормозной тест на сухой дороге со 100 км/час показал несущественное различие между участниками теста. Разница между лучшими и худшими составила чуть меньше четырех метров. Самый короткий тормозной путь показали шины Apollo Altrust и Continental Van Contact 100, самый длинный – Cooper.

Управляемость на сухой дороге

Лучшую среднюю скорость прохождения сухой трассы управляемости обеспечивают шины Michelin Agilis Plus. Пилоты отметили высокий уровень контроля при маневрировании на пределе сцепных характеристик французских покрышек. Худшее время вновь у шин Cooper.

Тормозной путь на мокрой дороге

Тормозной тест на мокрой дороге с 80 км/час показал более сильный разброс. Разница между лучшим и худшим заездом составила более 12 метров, что равно длине автобуса! Приемлемые результаты показали шины Nokian, Continental, Pirelli и Apollo, уложившись в 45-метровый отрезок. В аутсайдерах – Cooper и Firestone.

Боковая устойчивость на мокрой дороге

Боковое ускорение замерялось с помощью специальной аппаратуры на кольцевом треке. Лучшую боковую устойчивость показали шины Apollo Altrust и Pirelli Carrier. Хуже всего показали себя шины Firestone и Cooper.

Управляемость на мокрой дороге

Лучшую среднюю скорость прохождения мокрой трассы управляемости показали шины Pirelli, Continental и Apollo. Пилоты отметили точные реакции и предсказуемость этих моделей на пределе возможностей.

Противостояние продольному аквапланированию

Лучшая средняя скорость потери сцепления на дороге, покрытой слоем воды, оказалась у новичка этого сезона – шин Apollo. Худшая скорость, при которой шина теряет контакт с дорогой, оказалась у шин Firestone. Разница между ними составила почти 20 км/час. Это еще раз подтверждает то, что различия между новыми и старыми моделями могут быть колоссальными.

Противостояние поперечному аквапланированию

Для определения шины, лучше всего проходящей скоростные повороты на мокрой дороге, все комплекты прошли по несколько заездов на круговом треке. Лучше всего с поставленной задачей справились шины Michelin Agilis Plus. Худшие результаты у шин Cooper.

Сопротивление качению

Для выявления самых экономичных шин эксперты провели ряд тестов на двух независимых динамометрических стендах. Лучшие показатели у шин Goodyear EfficientGrip Cargo и Michelin Agilis+. Хуже всех, но в пределах нормы, выступили шины Cooper.

Внешний уровень шума замерялся с помощью специального оборудования согласно стандартам Евромаркировки. Все участники показали достаточно кучные результаты. Уровень шума самых громких шин Cooper AV11 всего на три децибела громче самых тихих покрышек Pirelli Carrier.

Несмотря на то, что вес шины не учитывался при итоговом подсчете количества баллов, от него, косвенно, зависят некоторые характеристики шины.

Зимняя резина для легких грузовиков — обзор 9 популярных моделей с отзывами

Зимняя резина для легкогрузового транспорта способна работать длительное время под высокой нагрузкой. Ее каркас и боковины — усилены. Эти шины устанавливаются на такие автомобили, как: Хендай Портер, Форд Транзит, Газель в различных модификациях, Фольксваген Транспортер, Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер и другие. Они рассчитаны на максимальную нагрузку до 975 кг, и максимальную скорость до 180 км/ч.

Рассмотрим наиболее популярные у российских перевозчиков модели, их особенности, на которые указывает производитель, и отзывы реальных покупателей.

В обзоре представлены следующие модели:

  • Kumho Power Grip KC11
  • Tigar CargoSpeed Winter
  • Nokian Hakkapeliitta C Cargo
  • Michelin Agilis Alpin
  • Pirelli Winter Chrono
  • Nokian WR C Cargo
  • BFGoodrich Activan Winter
  • GoodYear Cargo Ultra Grip 2
  • Nokian WR C Van

Kumho Power Grip KC11

Шины с опциональной ошиповкой, которые одинаково продуктивно могут использоваться, как на микроавтобусах и легких грузовиках, так и на пикапах и внедорожниках. Модель скандинавского типа, что оптимально подходит к российским погодным условиям. Среди особенностей шины выделяют:

 

 

  • направленный протекторный рисунок, усиливающий сцепление с дорожным полотном;
  • большое зигзагообразное ребро, расположенное по центру протектора, предназначенное для обеспечения высокой курсовой устойчивости;
  • жесткие плечевые блоки, способствующие сцеплению в поворотах;
  • широкие водоотводы и множество мелких канавок для предотвращения аквапланирования;
  • силика в составе протектора для сохранения эластичностии шины в самые лютые морозы;
  • энергоэффективность, способствующая экономии топлива.

Tigar CargoSpeed Winter

Зимняя резина для легкого коммерческого транспорта с возможностью ошиповки от сербского производителя, входящего в концерн Michelin.

Протекторный рисунок — направленного типа, с мощными блоками посередине и в плечевых зонах, что должно обеспечивать повышенное сцепление со снежной дорогой. Центральное ребро выполнено в виде крупных шашек, что дает дополнительную курсовую устойчивость на влажной или заснеженной дороге. 2Д-ламели уверенно держатся за лед, не допуская скольжения. С помощью мощных шашек-грунтозацепов в плечах протектора автомобиль получает дополнительную маневренность в снегу.

Благодаря трем глубоким разнопрофильным каналам из-под колеса эффективно выводится слякоть и вода, что существенно снижает риск аквапланирования. Многорадиусная форма протектора равномерно распределяет давление внутри шины. Это способствует равномерному ее износу и увеличивает срок службы.

Кремниевая кислота в составе резиносмеси поддерживает эластичность покрышки в суровые морозы, сохраняя сцепные характеристики. С помощью двойного стального корда шина хорошо защищена от физических повреждений и деформации.

Обратимся к отзывам покупателей.

Nokian Hakkapeliitta C Cargo

Шипованная резина для легкогрузовой техники от одного из ведущих мировых производителей. V-образный рисунок протектора особой формы и скандинавского типа наделяет эти шины прекрасными тягово-сцепными характеристиками на обледенелом или заснеженном дорожном полотне; благодаря уникальному четырехгранному шипу и новой технологии ошиповки, сцепление в гололед обеспечивается в любом направлении. По заявлению производителя шипы сохраняются весь срок службы покрышки.

Michelin Agilis Alpin

Нешипованные шины для микроавтобусов и малых грузовых автомобилей. По утверждению французских шинников, данная модель высокопрочная, долговечная и безопасная. Среди особенностей покрышки они выделяют:

  • большое контактное пятно;
  • разветвленную сеть трехмерных ламелей, которые при движении образуют огромное количество сцепных кромок, позволяющих шине эффективно работать на льду;
  • прочный двойной каркас и специальные вставки, которые позволяют шине отлично противостоять механическим повреждениям, в том числе — и боковин.

Pirelli Winter Chrono

На этих итальянских зимних шинах (с опциональной ошиповкой) некоторые владельцы малотоннажной коммерческой техники ездят круглый год, считая их всесезонными. Рисунок протектора — направленный симметричный, довольно популярный у зимних покрышек. С помощью большого количества стреловидных блоков, расположенных в центре протектора, шина получает стабильное и надежное поведение на абсолютно любой зимней дороге.

Итальянцы заявляют о стойкости к аквапланированию и отличной самоочистке от грязи и снега, этому способствуют широкие дренажные каналы, прорезанные в протекторе. Конструкция плечевых зон — усиленная, что позволяет использовать эти покрышки при больших нагрузках.

Nokian WR C Cargo

Само название этих зимних финских шин говорит о том, что они созданы для коммерческого транспорта. Но, зимними назвать их можно с одним ограничением — они разработаны для стран Центральной и Южной Европы («еврозима»). Использовать их в суровые морозы не рекомендуется. Кстати, слово «Хаккапелита», отсутствующее в их названии, косвенно подтверждает это. В общем, шины для южных регионов России.

Особенностями модели являются:

  • усиленный каркас, содержащий в себе двойной стальной брекер для повышенной грузоподъемности, равномерного износа, лучшей управляемости и топливной экономичности;
  • агрессивный рисунок протектора V-образной формы, стреловидное центральное ребро и многочисленные ламели, которые способствуют хорошему сцеплению с зимней дорогой.

Изучив отзывы автовладельцев, можно отметить, что отечественные автомобилисты все равно используют эти шины и на льду, и в снегу, но, правда, при температурах до минус 10 градусов. И справляется резина с таким покрытием хорошо. Каких-либо очевидных недостатков не отмечается.

BFGoodrich Activan Winter

Зимние комфортные и износоустойчивые шины со специально разработанным V-образным протекторным рисунком, обеспечивающим безопасность на ледяной и снежной дороге.

С помощью специальных поперечных прорезей и продольных разношироких каналов образуются массивные блоки, чем повышается проходимость на зимних дорогах различного типа. Благодаря увеличенному числу ламелей, расположенных по всей поверхности протектора, обеспечивается отличное сцепление со снегом и льдом. С помощью двухслойного каркаса, жестких блоков и специального состава резиновой смеси шина получила повышенную износоустойчивость.

Широкие водоотводящие каналы эффективно отводят воду и грязь из-под колеса. От внешних повреждений колесо защищает дополнительный внутренний слой. Плечевые зоны содержат блоки увеличенного размера, что способствует оптимальному контакту с дорожным полотном.

Судя по рекламе — идеальные шины. Обратимся к отзывам.

GoodYear Cargo Ultra Grip 2

Высококачественные зимние шины от американского производителя, предназначенные для малой коммерческой техники. Сочетание уникальной смеси и необычного протекторного рисунка позволяет использовать эти колеса в самых тяжелых условиях. Специальные кремнийсодержащие компоненты делают оптимальным сцепление, как с мокрой, так и с сухой дорогой. Благодаря им шина сохраняет устойчивость при низких температурах и не склонна к ускоренному износу.

Низкое сопротивление качению помогает экономить топливо, опасность аквапланирования существенно снижена за счет особого рисунка протектора. Сеть канавок и вырезов на внешних краях шины повышает тягу и обеспечивает безопасное торможение на поверхности, покрытой льдом или снегом.

Благодаря полностью плетеной стальной конструкции, резина способна выдерживать повышенные нагрузки. Модель адаптирована к российским зимним условиям, имеет шипы, для эффективной работы и торможения на льду.

Nokian WR C Van

Еще одна шина в нашем обзоре для мягкой зимы с околонулевыми температурами, небольшим количеством снега и обильными осадками. Жесткая конструкция стального брекера способствует равномерному распределению нагрузки по контактному пятну. Именно это и определяет стабильность поведения резины в самых различных условиях. Какие бы центробежные силы ускорения не действовали на колесо — пятно контакта всегда держит неизменную квадратную форму и не меняет свой размер.

Хоть шина и не имеет шипов, но демонстрирует отменное поведение на льду и укатанном снегу. Происходит это благодаря тысячам самоблокирующихся ламелей, присутствующих в каждом блоке протекторе. В движении они образуют просто огромное количество кромок сцепления, которые хорошо держатся за скользкую поверхность.

https://www.4tochki.ru/testi-shin/test-letnih-shin-dlya-kommercheskih-avtomobiley-215-70-r15s-2017/

Зимняя резина для легких грузовиков — обзор 9 популярных моделей с отзывами

 

 

Интересные статьи

Leave a Comment