Содержание
Типы кузовов легковых автомобилей: как определить, виды автомобильных кузовов и их подробное описание
С развитием автомобилестроения появляется всё больше и больше разновидностей автомобильных кузовов. В данной статье мы поговорим о том, какие черты присущи каждому типу кузова, рассмотрим примерные размеры и технические характеристики. Чаще всего тип автомобиля определяется исходя из его внешнего вида.
Что такое тип кузова, его функции
Кузов — это основной каркас транспортного средства. В него устанавливается двигатель, КПП и прочие элементы. Естественно, из—за потребностей конструкция частенько меняется. На тяжелых автомобилях несущую роль выполняет рама, на которую через резиновые подушки устанавливается кузов. На рамных автомобилях кузовные элементы выполняют роль корпуса, который закрывает все важные для транспортного средства узлы, а также определяет его внешний облик.
Тип кузова определяет большинство функций автомобиля. Он серьезно влияет на рулежку транспортного средства, на объем внутрисалонного пространства. Определяет род деятельности машины, например, минивэны служат для перевозки большого количества людей, спорткары для быстрого передвижения, а седаны отлично выполняют роль повседневных автомобилей.
Типы кузовов легковых автомобилей
Как правило, виды кузовов автомобилей делятся на три типа:
- Трехобъемный — двигатель под капотом, пассажиры в салоне, груз в багажнике;
- Двухобъемный — мотор под капотом, а пассажиры и груз находятся в салоне;
- Однообъемный — силовая установка, пассажиры и груз находятся в одном пространстве, которое ничем не разделено.
Трехобъемные
Характеристикой трехобъемных кузовов является разделение всех зон. Большинство из них очень удобны в эксплуатации, легко добраться до деталей двигателя. Пассажиры размешены в отдельном пространстве — салоне. Вещи находятся в багажном отделении, все части такой машины разделены перегородками.
Существует 8 типов трехобъемных кузовов легковых автомобилей:
- седан;
- купе;
- пикап;
- лимузин;
- кабриолет, родстер, брогам и тарга.
Седан (Sedan)
Одна из самых популярных компоновок автомобиля. Большинство седанов имеют 4 двери и 2 ряда сидений. Они очень удобны для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов. Заднее стекло не открывается вместе с багажной дверью. Объем багажника — от 300 до 700 литров. Многие производители разделяют седан на подклассы. Крыша по всей своей длине одинаковой высоты. Автопроизводители выделяют седаны лонг-, бизнес- и эконом классов.
Характеристики типичного представителя :
| Основные параметры | |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1762 |
| Марка кузова | GF-AT211 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 4 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4495 x 1695 x 1410 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 1940 x 1415 x 1160 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2580 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.3 |
| Ширина передней колеи, мм | 1465 |
| Ширина задней колеи, мм | 1450 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1150 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 7A-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 115 (85) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 155 (16) / 2800 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Соответствие экологическим стандартам (LEV) | система сгорания обеднённых смесей |
| Расход топлива в режиме 10/15, л/100км | 6.4 |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 10.00 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.643 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2.008 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.296 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.892 |
| Передаточное число задней передачи | 2.977 |
| Рулевое управление | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Купе (Coupe)
Купе обязательно имеет всего 2 двери и пологую, заниженную к задней части автомобиля крышу. На автомобилях такого класса может быть как один, так и два ряда сидений. Стоит отметить, что задний ряд практически не пригоден для поездок: там крайне некомфортно пассажирам. Двери удлиненные и достаточно тяжелые, из-за чего у автомобилей такого типа нередко можно заметить провисание дверных петель.
В основном купе — спортивные автомобили высокой ценовой категории. Благодаря своему кузову у них высокая стойкость к скручиванию, из-за чего грамотно настроенное рулевое управление становится острым и точным. Большинство машин оснащается мощной силовой установкой, спортивной подвеской и высококачественным салоном.
Одним из самых ярких представителей является Toyota Supra:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 3.0 RZ |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 |
| Объем двигателя, куб.см | 2997 |
| Марка кузова | 3BA-DB42 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 112 |
| Страна сборки | Австрия |
| Число дверей | 2 |
| Расположение руля | справа |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4380 x 1865 x 1290 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 2 |
| Количество рядов сидений | 1 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 970 x 1460 x 1060 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2470 |
| Ширина передней колеи, мм | 1595 |
| Ширина задней колеи, мм | 1590 |
| Передний свес | 960 |
| Задний свес | 950 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1520 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 52 |
| Объем багажника, л | 290 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | B58B30 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 340 (250) / 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 500 (51) / 4500 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | электронная система впрыска топлива |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 94.6 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 4.47 |
| Система старт-стоп | |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 12 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.8 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 8,2 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 5.25 |
| Передаточное число 2-й передачи | 3.36 |
| Передаточное число 3-й передачи | 2.172 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1.72 |
| Передаточное число 5-й передачи | 1.316 |
| Передаточное число 6-й передачи | 1 |
| Передаточное число 7-й передачи | 0.822 |
| Передаточное число 8-й передачи | 0.64 |
| Передаточное число задней передачи | 3.712 |
| Главная передача | 3.154 |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Описание | Адаптивная подвеска |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
С открытым верхом — кабриолет (Cabriolet, Roadster)
Данный тип популярен в жарких странах. Стоимость достаточно высока, что подчеркивает статусность таких автомобилей. Кузов разделен на три части. Багажное отделение, как правило, крайне маленьких размеров, поскольку там спрятан механизм складывания крыши. Чаще всего это автомобили средней размерности. Задний ряд сидений если и присутствует, то только для складывания вещей.
К данному типу относятся:
- кабриолет;
- ландо;
- фаэтон;
- родстер;
- брогам.
Кузов кабриолет – самые распространенные автомобили с откидным верхом. Построены на базе рамного каркаса, крыша складывается. В основном это механизм с тряпичным верхом. Кабриолет очень удобен для повседневной езды. Благодаря своей базе имеет огромный потенциал к качественной рулежке.
Фаэтон — это кузов, в котором полностью отсутствует рама, благодаря чему стекла автомобиля являются съемными. Чаще всего эти автомобили можно увидеть на парадах.
Родстером называют открытый укороченный кузов на спортивной базе. В большинстве случаев родстер оснащается мягкой крышей, стекла съемные, а задний ряд сидений отсутствует. Большинство суперкаров являются родстерами, они отлично управляются, а также имеют огромную мощность под капотом, что делает их крайне популярными в кругах богатых людей.
Таргой называется разновидность кабриолета, укомплектованного жесткой дугой сзади. Крыша, как правило, металлическая. Чаще всего никакого механизма складывания не предусмотрено — верх просто разбирается или откидывается вручную.
Характеристики типичного представителя:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 4.3 R1-AT |
| Период выпуска | март 2006 — июль 2010 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Открытый кузов |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 4292 |
| Марка кузова | UZZ40 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 140 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Левый руль | |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4535 x 1825 x 1370 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 4 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2620 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.4 |
| Ширина передней колеи, мм | 1550 |
| Ширина задней колеи, мм | 1535 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2110 |
| Максимальная грузоподъёмность | 680 |
| Допустимая полная масса, кг | 2790 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 75 |
| Объем багажника, л | 368 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 3UZ-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 286 (210) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 419 (43) / 3500 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, VVT-i, ETCS-i, ACIS |
| Используемое топливо | Бензин |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 91 |
| Ход поршня, мм | 82.5 |
| Выброс CO2, г/км | 269 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 7.38 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 16.3 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 8.6 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 11,4 |
Пикап (Pick-up)
Пикапами называются автомобили с открытым багажным отсеком. Огромную популярность получили за счет фермеров Америки. Там автомобили такого типа были незаменимыми помощниками в хозяйстве: они оснащались мощнейшими силовыми установками и перевозили ошеломляющее количество грузов. Сейчас пикапы отлично подходят для повседневной езды, оснащаются комфортабельным салоном, мощным мотором и крепкой рамой.
Особенностями пикапов являются:
- Высокие мощностные характеристики и ошеломительный крутящий момент;
- Большой дорожный просвет, наличие блокировок для улучшения проходимости;
- Объем двигателя — более 4х литров.
Имеется большое отделение для пассажиров.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 5.7 AT 4×4 Crew Max |
| Период выпуска | май 2009 — август 2013 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Пикап |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 5663 |
| Марка кузова | USK51 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.4 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 264 |
| Страна сборки | США |
| Число дверей | 4 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 5809 x 2029 x 1930 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 6 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Грузовой отсек (Д х Ш х В), мм | 1694 x 1270 x 564 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3701 |
| Ширина передней колеи, мм | 1725 |
| Ширина задней колеи, мм | 1725 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2420 |
| Максимальная грузоподъёмность | 755 |
| Допустимая полная масса, кг | 3175 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 120 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 3UR-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 381 (280) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 543 (55) / 3600 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Нагнетатель | — |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 6.35 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 18.1 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 13.1 |
Лимузин (Limousine)
Лимузины предназначены для богатых людей. В основном выполнены на базе седанов представительского класса. Да, их просто удлиняют, увеличивают количество дверей, делают перегородку между водительским и пассажирским отсеком. Лимузины могут иметь до 8 дверей, 3 или более рядов сидений, различные холодильники, бары и прочие примочки. Подвеска крайне комфортабельна, а силовые агрегаты обладают достаточным количеством мощности для перевозки пассажиров.
Двухобъемные
Эти кузова отличаются совместным пассажирским и багажным отделом. То есть корпус транспортного средства разделен на две части — моторный отсек и салон автомобиля. Такие машины обладают достаточно низкой стойкостью к скручиваемости, потому что перегородки между задними стойками нет — часто у автолюбителей можно увидеть распорку задних стаканов. Двухобъемные автомобили редко являются спортивными, в основном это практичные и удобные в повседневной эксплуатации транспортные средства.
К двухобъемным типам кузова относятся:
- универсал;
- хэтчбек;
- лифтбек;
- внедорожник.
А также кроссовер и фургон.
Универсал (Wagon)
Самый распространенный вид двухобъемных кузовов. Широкую популярность получил благодаря универсальности. Если сложить задние сиденья в таких машинах, то можно получить огромное багажное отделение с объемом более 1000 литров. Такие автомобили чаще всего покупают семьянины, которым важен комфорт в передвижении, но при этом огромную роль играет вместительность и грузоподъемность. Задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Силовые агрегаты универсалов абсолютно разные: есть откровенно слабые установки, а есть очень мощные моторы, способные разогнать универсал до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 523i МT Базовая |
| Период выпуска | апрель 2010 — октябрь 2011 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Универсал |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 2996 |
| Марка кузова | F11 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 231 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 141 |
| Страна сборки | Германия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 2 года независимо от пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4907 x 1860 x 1462 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2968 |
| Минимальный радиус разворота, м | 6 |
| Ширина передней колеи, мм | 1600 |
| Ширина задней колеи, мм | 1626 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1840 |
| Максимальная грузоподъёмность | 575 |
| Допустимая полная масса, кг | 2415 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Объем багажника, л | 560 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | N53B30 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 204 (150) / 6100 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 270 (28) / 4250 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, непосредственный впрыск |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | — |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 9.02 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 10.9 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.1 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,9 |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Система рекуперативного торможения |
Хэтчбек (Hatchback)
Хэтчбек очень похож на универсал, но его отличает не такая выраженная крышка багажника — ее скос более плавный. Такой тип кузова очень популярен у населения России. Данные автомобили очень удобны в эксплуатации. Они небольших размеров, в условиях города очень удобно парковаться и лавировать в плотном потоке. Багажник хэтчбека не отличается большим объемом, как правило, 300-400 литров — это предел.
| Основные параметры | |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 |
| Марка кузова | ED |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 |
| Страна сборки | Россия, Словакия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Левый руль | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4260 x 1790 x 1480 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Ширина передней колеи, мм | 1546 |
| Ширина задней колеи, мм | 1544 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1356 |
| Допустимая полная масса, кг | 1750 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 53 |
| Объем багажника, л | 340 (1210) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | G4FC |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 122 (90) / 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 154 (16) / 4200 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Используемое топливо | Бензин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 11.11 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 8.3 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 5.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6,6 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Лифтбек (Liftback)
Лифтбек — это автомобили с плавно скошенной крышкой багажника. Они представляют собой среднее между седаном и хэтчбеком. Багажное отделение лифтбеков ничем не отличается от багажника седанов, объемы приблизительно идентичны. При этом салон разделен мягкими перегородками, которые в любое время можно вытащить и получить полноценные 800-900 литров полезного объема. Такие машины ориентированы на среднестатистических пользователей, которым важно не только пользоваться комфортным автомобилем, но и иметь возможность перевести габаритный груз.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 1.6 MPI MT Ambition |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
| Марка кузова | NH3 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4483 x 1706 x 1461 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2602 |
| Ширина передней колеи, мм | 1463 |
| Ширина задней колеи, мм | 1500 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1150 |
| Максимальная грузоподъёмность | 515 |
| Допустимая полная масса, кг | 1665 |
| Допустимый вес прицепа без тормозов, кг | 570 |
| Допустимый вес прицепа с тормозами, кг | 1000 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Объем багажника, л | 530 (1470) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | CFW |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 4250 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 155 (16) / 3800 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, рядный |
| Доп. информация о двигателе | Распределенный впрыск |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | — |
| Выброс CO2, г/км | 135 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 12.78 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 7.8 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 4.6 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 5,8 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Внедорожник (SUV, Off-Road)
Внедорожник очень легко отличить от всех автомобилей: высокий дорожный просвет, объемные силовые установки, колеса большого размера, наличие полного привода, различных блокировок редукторов. Размеры внедорожников очень противоречивы: есть маленькие машинки типа Suzuki Jimmny, а есть огромные рамные авто, такие как Toyota Land Cruiser. Степень комфорта в таких автомобилях сильно зависит от цены, как и все остальные качества.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 4.7 AT Люкс |
| Период выпуска | декабрь 2007 — март 2012 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип кузова | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 4664 |
| Марка кузова | UZJ200 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 225 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4950 x 1970 x 1950 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 7 |
| Количество рядов сидений | 3 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2850 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.9 |
| Ширина передней колеи, мм | 1640 |
| Ширина задней колеи, мм | 1635 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2555 |
| Допустимая полная масса, кг | 3300 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 93 |
| Объем багажника, л | 701 (1268) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 2UZ-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 288 (212) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 441 (45) / 3400 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, DOHC, VVT-i |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Нагнетатель | — |
| Экологический тип двигателя | Евро-4 |
| Выброс CO2, г/км | 340 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 8.87 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 19 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 11.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 14,4 |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Зависимая, пружинная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Кроссовер (CUV)
Этакий гибрид внедорожника и хэтчбека. Отличная альтернатива внедорожнику в городских условиях. Как правило, кроссоверы оснащаются моторами до 2,5 литров. Сейчас очень популярно устанавливать моторы 1,5; 1,8 турбо. Они обеспечивают низкий расход топлива, при этом дарят отличные динамические характеристики. Кроссоверы выглядят очень гармонично: дорожный просвет, по сравнению с хэтчбеками, увеличен на 10—15 сантиметров, установлены колеса большего диаметра. Некоторые из них оснащены полным приводом.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 1.6 EcoBoost AT 4WD Titanium |
| Период выпуска | февраль 2013 — март 2017 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип кузова | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 1597 |
| Марка кузова | CBS |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 197 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4524 x 1838 x 1703 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2690 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.55 |
| Ширина передней колеи, мм | 1563 |
| Ширина задней колеи, мм | 1565 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1682 |
| Допустимая полная масса, кг | 2250 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Объем багажника, л | 406 (1603) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | JTMA |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 182 (134) / 5700 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 240 (24) / 5000 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 9.24 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 10.2 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.3 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,7 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Фургон (Furgon)
Такие кузова полностью заточены под грузоперевозки. В большинстве случаев имеют крытое, высокое багажное отделение. Одним из ярких примеров является ИЖ -«каблучок». Двигатели таких автомобилей имеют хорошие тяговые показатели, а коробка передач рассчитана на максимальный крутящий момент. Некоторые из фургонов являются однообъемными, на некоторых авто установлены рефрижераторы, холодильники и прочие специализированные механизмы.
Фиат Дукато является одним из самых популярных фургонов:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 2.3 TD MT SWB H1 8/9 мест |
| Период выпуска | март 2014 — |
| Рекомендованная цена новой машины, руб. | 2 415 000 q |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Коммерческий фургон |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 2287 |
| Марка кузова | 290 |
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Страна сборки | Италия |
| Число дверей | 5 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4963 x 2050 x 2254 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 9 |
| Количество рядов сидений | 4 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3000 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.7 |
| Ширина передней колеи, мм | 1810 |
| Ширина задней колеи, мм | 1790 |
| Передний свес | 948 |
| Задний свес | 1015 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1950 |
| Максимальная грузоподъёмность | 1350 |
| Допустимая полная масса, кг | 3300 |
| Допустимый вес прицепа с тормозами, кг | 2500 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 90 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | F1AE3481D |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 130 (96) / 3600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 320 (33) / 1800 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива Common Rail |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Выброс CO2, г/км | 194 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 15.00 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,3 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.727 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.952 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.29 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.875 |
| Передаточное число 5-й передачи | 0.673 |
| Передаточное число 6-й передачи | 0.585 |
| Передаточное число задней передачи | 3.154 |
| Главная передача | 4.933 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Однообъемные
Данные кузова не имеют перегородок между отсеками, силовой агрегат находится прямо между водительским и пассажирским сиденьем, салон и багажный отсек ничем не отделены. Всё составляет единое целое. Такие машины очень эффективны в хозяйстве и быту.
Виды однообъемных кузовов:
- минивэн;
- микровэн;
- компактвэн.
Минивэн (Minivan)
Минивэн можно назвать идеальным семейным автомобилем. Кузов длиной более 4,5 метров позволяет установить 3-й ряд сидений или организовать большое багажное пространство. Эти машины сочетают в себе комфорт седана и вместительность универсала. Минивэны стремительно набирают популярность, поскольку их функционал безграничен. Как правило, оснащаются дизельными, тяговитыми моторами.
Технические характеристики типичного представителя:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 2.0 20X V Selection+Safety Advanced Safety Package 4WD |
| Период выпуска | июль 2015 — июль 2016 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип трансмиссии | Вариатор |
| Объем двигателя, куб.см | 1997 |
| Марка кузова | DBA-NC26 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 135 |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Расположение руля | справа |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4685 x 1695 x 1875 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 8 |
| Количество рядов сидений | 3 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 3060 x 1480 x 1380 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2860 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.5 |
| Ширина передней колеи, мм | 1485 |
| Ширина задней колеи, мм | 1480 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1730 |
| Общий вес автомобиля, кг | 2170 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | MR20DD |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 144 (106) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 207 (21) / 4400 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Механизм изменения объёма цилиндров | — |
| Экологический тип двигателя | снижение токсичных выбросов на 75% по нормативу 2005 года |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 12.01 |
| Система старт-стоп | |
| Расход топлива | |
| Норма по расходу топлива | Соответствие стандарту 2015 года по потреблению топлива +10% |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,4 |
| Коробка передач | |
| Расположение селектора передач | На приборной панели |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Компактвэн (MPV)
Немного уменьшенный вариант минивэна. Его объем позволяет установить 3-й ряд сидений, но кузов уже не такой длинный, соответственно, полезный объем тоже меньше. Стоит отметить, что компактвэны очень комфортны, и отлично чувствуют себя в городских условиях.
Микровэн (K—cars)
Очень похож на хэтчбек, но при этом является однообъемным. Большинство микровэнов — японские K-cars, которые нашли применение в малом бизнесе. Подходят для перевозки мелкогабаритных грузов.
Имеют крайне низкий расход топлива, а малые габариты позволяют ловко лавировать в плотном городском потоке.
Типы кузовов автомобилей как различить
Один из самых популярных типов кузова, который в большинстве случаев имеет 2 ряда сидений. У седана идет изначально капот после чего начинается пассажирская капсула, а затем багажное отделение, которые отделено от пассажирской капсулы. Точная дата появления первого седана неизвестна, но точно известно, что он появился до 1930-го года.
Седан тоже можно разделить на несколько типов, но это все затянется надолго. Lexus IS – автомобиль в кузове седан.
Трехобъемники
Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.
Cедан, купе.
| Седан Audi A4 |
Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей.
В переводе с латыни «седан» означает «корыто», и действительно, по форме этот кузов напоминает перевернутое корыто… Кстати, такая трактовка как нельзя лучше характеризует отчественную «классику» выпускаемую именно в кузове «седан»…. Но тем не менее седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова.
| Купе Audi A5 |
Главное отличие купе от седана состоит в двухдверном кузове. Купе (от французского «couper» — отрезать) обычно строится на базе седана и имеет спортивный уклон (более низкий кузов, мощные моторы). Купе не всегда имеет ярко выраженный трехобъемный кузов и по форме часто напоминает трехдверный хэтчбек. Но хэтчбек всегда выдает вертикально расположенная дверь багажника, которую у купе стараются сделать максимально горизонтальной.
Кабриолет, купе-кабриолет, родстер.
| Кабриолет Jaguar XK Convertible |
Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости
| Купе-кабриолет Peugeot 207 CC |
Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.
Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер.
Родстер Porsche Boxster Родстер Audi TTS
Пикап.
| Пикап Mitsubishi L200 |
Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Чаще всего этот кузов путают с фургоном. Чтобы не ошибаться, достаточно запомнить, что Pick-up по-английски означает в том числе и «подбирать», «подхватить», то бишь — закинуть в кузов по-быстрому…Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.
хэтчбек
Также один из самых популярных в наше время типов кузовов. Под этим типом кузов понимают укороченный седан, то есть багажное отделение теперь находится не отдельно от пассажирской капсулы, а оно находится в ней. Также считается что хэтчбек это скорее всего универсал, у которого объем багажника немного меньше, а также автомобиль имеющий более короткий задний свес.
Когда появился первый кузов хэтчбек неизвестно. Mazda 2 – автомобиль в кузове хэтчбек.
Термины, объединяющие несколько типов кузовов
Термины, приведенные ниже, нельзя отнести к какому-либо конкретному типу кузова легкового авто. Они объединяют сразу несколько разновидностей по конкретной особенности конструкции.
Комби
К этому типу относятся несколько видов кузова, в том числе, описанные выше, универсал, хэтчбэк, лифтбэк. В германоязычных странах так принято называть все автомобили с дверью, расположенной в задней стенке. В СССР словом «комби» называли ИЖ-2125.
Фастбэк
Этот термин также объединяет несколько типов кузовов автомобилей. Он применим ко всем моделям, крыша которых плавно без ступеньки переходит в крышу багажника.
Хардтоп
Это название объединяет все типы автомобилей, у которых нет центральной стойки и рамок стекол. У них улучшенный обзор, но ослабленная жесткость кузова.
Универсал
Вид кузова, который нам тоже отлично знаком и не редко встречаемся с ним на улице. Этот тип кузова происходит от седана, но внешне больше схож с хэтчбеком. У седана после окончания пассажирской капсулы крыша спускается вниз к багажнику, а у универсала крыша продолжается, а потом начинается резкий спуск крышки багажника и все.
Основная суть универсала – это большое багажное отделение и именно это считается его принципиальным отличием от седана. В большинстве случаев эти автомобили используются как семейные, то есть они нормальные для пассажиров и большое багажное отделение, в общем поехать семьей на дачу на автомобиле с таким кузовом это самое то. Популярность таких автомобилей началась в 50-х годах, для того чтобы вы лучше поняли о чем идет речь, Chery Crosseastar – автомобиль в кузове универсал.
Тип кузова – закрытый
Кузов легкового авто закрытый – это выбор большинства наших соотечественников.
Седан
Это самый привычный тип кузова легковушки. У него отделенный от пассажирского отсека багажник, два полноразмерных ряда сидений. Дверей обычно четыре. Хотя, существуют и двухдверные седаны, например, Запорожец.
Универсал
Это кузов грузо-пассажирский с дополнительной задней дверью. Бывает пяти или трехдверный. Чаще всего двухобъемный. В таком авто имеются два ряда полноразмерных сидений, как в седане. Приятным бонусом к ним является вместительный багажник.
Хэтчбек
Хэтчбек также считается грузо-пассажирским. Он обычно бывает полутора или двухобъемным с пятью (иногда тремя) дверьми и обязательным элементом – дверью в задней стенке, но с укороченным задним свесом (ключевое отличие от универсала).
Минивэн
Минивен называют семейным автомобилем. Он совмещает в себе удобство универсала и просторность фургона. Это довольно большая машина. Ее длина составляет 4,5 и более метров. В ней помещаются три ряда сидений. Минивен не является микроавтобусом, так как в нем устанавливается не более 8 посадочных мест.
Микровэн
Отличительная черта, что кузов легкового этого авто – увеличивает высоту пассажирской части салона.
Компактвэн
Вмещает три ряда сидений также как и минивэн. Однако это более маневренное и менее габаритное авто.
Лимузин
Это легковой автомобиль представительского класса с удлиненным типом кузова. Конструируется на базе удлиненного седана. Характерные особенности – повышенная комфортность салона и обязательная перегородка между водителем и людьми в салоне.
Подобный тип кузова легкового автомобиля характерен для спортивных машин. Они имеют покатую форму крыши с уклоном назад для улучшения аэродинамических показателей. Двери у них две, удлиненной формы. Сидений чаще всего тоже два. Но, в некоторых моделях производители делают еще два дополнительных места для пассажиров сзади. Однако они обычно неудобны и не пригодны для длительных поездок.
Лимузин
Лимузин – это тоже тип кузова, которые скорее всего известен каждому. В большинстве случаев производитель не выпускает такие автомобили их создают отдельные компании из известных автомобилей. Лимузин представляет собой удлиненный в большинстве случаев седан, но бывают нередкие случае, когда удлиняют и внедорожники.
За счет того, что автомобиль имеет более длинную колесную базу из-за этого модель едет очень плавно поэтому люди, ездят на лимузинах сзади, а не за рулем, чтобы насладиться комфортом.
Лимузины существуют достаточно давно и за все время они стали не только автомобилем, на котором возят влиятельных людей, но и хорошей покупкой для бизнеса, так как его можно сдавать в аренду как свадебный.
Не каждый себе может позволить автомобиль с таким типом кузова, так как стоят они не малых денег, но есть б/у версии, которые можно купить за адекватные деньги.
Чем отличается :: типы кузова легкового автомобиля
При выборе автомобиля, кроме цвета, комплектации салона и технических характеристик, немаловажное значение имеет также тип кузова. В зависимости от того, для каких целей вы приобретаете автомобиль, тип кузова подбирать стоит соответственно. Типы кузова отличаются друг от друга вместительность салона и багажника, количеством сидений и дверей. Некоторые автомобили предназначены только для пассажирских перевозок и индивидуального использования, а другие можно также использовать для транспортировки грузов.
При выборе автомобиля, кроме цвета, комплектации салона и технических характеристик, немаловажное значение имеет также тип кузова. В зависимости от того, для каких целей вы приобретаете автомобиль, тип кузова подбирать стоит соответственно.
По типу кузова, кстати, можно сделать предположение о том, что за человек его владелец, какой образ жизни он ведет и чем занимается. Молодой человек, который пока не обзавелся семьей и стремится к презентабельности, вряд ли выберет такой же автомобиль, как отец большого семейства, который, к тому же, увлекается охотой или рыбалкой.
Минивэн или УПВ (универсалы повышенной вместимости)
Существует несколько типов кузова, которые можно рассматривать, как подтипы минивэна:
• компактвэн
• микровэн (однообъемник)
• мультивэн (минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов)
Кабриолет
Тип открытого трехобъемного пассажирского кузова с убирающимся верхом и опускающимися боковыми окнами. Современные автомобили-кабриолеты имеют верх из винила или полотна и, как правило, оснащены всего двумя дверьми. Реже крыша делается из металла.
Закрытый трехобъемный или двухобъемный пассажирский кузов с двумя или (реже) тремя дверьми (третья располагается сзади и объединена с багажником) и двумя рядами сидений. Второй ряд сидений может быть со стесненными посадочными размерами.
Их отличает высокая комфортность для водителя и пассажира, сидящего спереди. Однако наличие только двух посадочных дверей затрудняет посадку на заднее сиденье, если таковое вообще имеется. Багажник у этих моделей, как правило, несколько больше по сравнению с седаном, но не существенно.
Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:
Родстер
Ландо
Пассажирский кузов легкового автомобиля с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений.
Пикап
Грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой бортовой платформой для груза. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями и иметь один или два ряда сидений по схеме 2+1, 2+2 или 2+3. У грузовой платформы откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.
Возможна и установка пассажирских сидений. представляет собой модификацию легкового автомобиля или внедорожника (вседорожника) полной массой до 4,54 т и грузоподъемностью до 2,5 т. В случае оснащения кузова жестким верхом превращается в фургон. Автомобили с данным типом кузова могут быть предназначены как для перевозки пассажиров, так и грузов в специально для этого отведенном отсеке.
В настоящее время условно существуют две основные конструкторские школы «пикапостроения»: европейско-австралийская, предполагающая создание пикапа на базе обычной легковой модели с несущим кузовом и американо-азиатская, в которой пикап основан на прочном рамном шасси, часто унифицированном с полноприводными внедорожниками ( SUV ).
Соответственно, в первом случае кабина пикапа представляет собой просто переднюю часть салона легкового автомобиля, а основание пола однобортовой платформы усилено дополнительными элементами или смонтировано на приваренной к лонжеронам кабины полураме, либо во втором случае используется передняя часть кузова внедорожника ( SUV ).
Седан
Трехобъемный кузов с двумя или тремя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверьми и багажником, структурно отделенным от пассажирского салона. Данная модель кузова типична для большинства легковых автомобилей. Различается объемом багажника и салона. Удобен для перевозки пассажиров, однако практически не предназначен для перевозки грузов.
Седан без центральных стоек, а иногда и со стеклами дверей без наружных рамок, именуется седаном-хардтопом. Седан с двумя дверьми называется тудором. Данный тип кузова является наиболее распространенным среди кузовов легковых автомобилей.
Лимузин
Закрытый трехобъемный пассажирский кузов высшего класса с четырьмя или шестью боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений и остекленной перегородкой, отделяющей пассажирский салон от места водителя.
Кузов, который встречается на дорогах общего пользования реже чем седан или хэтчбек, это кузов купе. В большинстве случаев автомобили с таким типом кузова являются спортивными, но бывают и обычные машины в кузове купе.
Купе это двухдверный автомобиль, а точнее 2-дверный седан, но небольшие отличия от седана все-таки имеются и это задний свес, он немного отличается. Многие путают и называют хэтчбек с 2-мя дверьми кузовом купе, но он таким не является и это ошибка людей, но иногда такую ошибку осознанно допускает производитель для того чтобы продать.
Данный кузов имеет либо один, либо два ряда сидений, причем первый автомобиль в этом кузове имел один ряд сидений. В том случае если у кузова купе два ряда сидений, то для того чтобы сесть на задний ряд необходимо откинуть задние сиденья, исключением является Mazda RX-8.
В общем кузов купе действительно выглядит привлекательно и спортивно, и покупатели в курсе этого и поэтому сейчас очень часто это название используется как маркетинговый ход.
Toyota Celica – автомобиль в кузове купе.
Трехобъемные
Седан
Седан
Кузов типа седан считается классическим. Отличительной чертой является четкое выделение моторного отсека и багажного отделения. Также имеется два ряда сидений в салоне и четыре двери. Кузов имеет четкую геометрию и довольно просторный салон. Такой автомобиль будет удобен для перевозки пассажиров и небольшого количества груза. Также седаны разделяются на подклассы. Например, маркировка «L» (Long) указывает на удлинённый кузов у седанов бизнес-класса.
Дизайн кузова типа купе предполагает наличие только двух удлиненных дверей, одного или двух рядов сидений и закрытой крыши. В некоторых моделях для заднего ряда сидений выделяется довольно мало пространства. Крыша плавно переходит в багажник.
Купе
Автомобили с таким типом кузова больше подходят для индивидуальных поездок, поэтому они относятся к классу престижных автомобилей. Хорошие аэродинамические свойства кузова в сочетании с мощным мотором дают автомобилю явные спортивные характеристики. Такие авто подчеркивают индивидуальность и престиж владельца.
Кабриолет
Кабриолет относится к классу автомобилей с открывающейся или откидной крышей. Крыша может быть жесткой или мягкой. Отличительные черты кабриолета – это две удлиненные двери и один или два ряда сидений. В свою очередь, класс кабриолетов подразделяется на несколько подклассов, таких как фаэтон, родстер, ландо, брогам.
Кабриолет
Фаэтон
Изначально кузов фаэтон имел откидную мягкую крышу по принципу классического кабриолета. Позднее термин эволюционировал. Сейчас этот класс относится чаще к представительским автомобилям.
Родстер
Кузов родстер также имеет открытый верх со съемной крышей или вообще без нее и один ряд сидений. Чаще всего в этом классе выступают спорткары.
Ландо
Ландо
Этот тип кузова выглядит очень эстетично и престижно. Отличается тем, что крыша над задними сиденьями является откидной или вовсе отсутствует, а над передними сиденьями она полноценная.
Брогам
Брогам, наоборот, имеет открытые передние сиденья и закрытый задний ряд. Это также представительский класс автомобилей. Пассажирская зона четко разделена с водительской.
Пикап
Пикап
Отличительная черта пикапа – открытый багажник. Он создавался как коммерческая машина для перевозки различных грузов. Особенно популярны такие автомобили в Америке и странах Европы. Как рабочая машина пикапы оснащаются полным приводом и мощным мотором, но лишены изысков в салоне. Зачастую это двухдверные, но нередки и четырехдверные пикапы.
Лимузин
Лимузин
Данные автомобили относятся к представительскому классу с повышенным уровнем комфорта для пассажиров. По геометрии кузов можно сравнить с седаном, но только он имеет удлиненную колесную базу. Также для лимузина характерна перегородка между водителем и пассажирским салоном. Он отличается очень широким и просторным салоном с несколькими рядами сидений или широкими сиденьями типа диванов. Из-за своей удлиненной базы лимузины не очень практичны для каждодневных поездок по улицам города. Чаще их используют на торжествах или для перемещения высокопоставленных лиц.
Кабриолет
Данный вид кузова у большинства людей ассоциируется с дорогим автомобилем, но самом деле автомобиль в этом кузове может быть в средней ценовой категории.
Кабриолет – это автомобиль у которого есть складывающаяся крыша, имеющий от 2-х посадочных мест. Первое кабриолеты появились еще в начале 19-го века и изначально делала их Франция, но после этот тип кузова стал популярным и во всем мире. Сейчас производятся кабриолеты либо с мягким верхом, который в большинстве случаев имеет черный цвет и создается из винила либо полотна. Но еще бывают модели, у которых жесткий откидывавшийся верх из стали или алюминия их плюсов является то, что с накинутой крышкой авто смотрятся как обычное и не выявляется в потоке.
У кузова кабриолет есть различные разновидности, такие как родстер, фаэтон и тарга, которые имеют некоторые отличия, но по факту являются тем же кабриолетом.
Mercedes-Benz SLK – автомобиль в кузове кабриолет.
Двухобъемники
У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.
К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки — «хэтчбек», можно перевести английского как «дверца сзади»). При этом и универсалы и хэтчбеки имеют складывющееся заднее сидение, что позволяет существенно увеличить объем багажника и в характеристиках всегда указывают его минимальное (т.е. с разложенными сидениями) и максимальное (со сложенными сидениями) значение.
Хэтчбек, универсал.
Хэтчбек Skoda Fabia New и универсал Skoda Fabia New Combi
Главное отличие хэтчбека от универсала — это величина (длина) багажника.
| Лифтбек Skoda Octavia New |
Кроме обычного хэтчбека, еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом.
Хэтчбеки очень популярны в Европе, но у нас они пока только набирают популярность, и то в основном благодаря лифтбекам (из-за сходства с седанами).
Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.
Внедорожник.
| Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 |
Большинство внедорожников и кроссоверов по сути — универсалы, но выделяются в отдельный класс из-за своей внешности, размеров и проходимости (т.е. возможности преодалевать бездорожье). Внедорожник благодаря большому дорожному просвету (не менее 200мм), полному приводу и наличию рамного кузова всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов
Кроссовер.
| Кроссовер Hyundai Tucson |
Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Иногда их называют «паркетниками», вероятно с намеком на то что такой «внедорожник» подходит для езды по паркету, а не по настоящему бездорожью…
| Кроссовер Nissan Qashqai |
Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами.
В последнее время популярность кроссоверов во всем мире очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно (середина 90-х), почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.
Минивэн
Вид кузова автомобиля, который имеет три и более ряда сидений и в большинстве случаев не имеет капота, либо небольшой капот. Раннее этот тип кузова еще называли как универсал повышенной проходимости, но сейчас это разные понятия.
Этот тип кузова не особо популярен в отличие от предыдущих, но часто приобретается какими-либо строителями и так далее. В минивэн влезает 9 человек, а вид кузова с большим количество мест уже относится к микроавтобусу, которые еще более нам известны.
Минивэн тоже белеться на раз личные классификации, но о них мы не будем вести разговор.
Chrysler Town & Country – автомобиль в кузове минивэн.
Однообъемные
Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:
- минивэн;
- микровэн;
- компактвэн.
Минивэн
Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.
Компактвэн
Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.
Микровэн
Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.
Внедорожник
По факту не особо относиться к типу кузовов, а больше к самому типу автомобилей, но большинство людей считают, что это вид кузова. Внедорожник по своим габаритам в современном мире больше кроссовера и создан он для того чтобы ездить в тех местах где только плохая дорога. В настоящая время появилось увлечение как покупка внедорожника и его улучшение до того чтобы впоследствии проходиться сложные препятствия.
От обычных автомобилей внедорожник отличается тем что у него достаточно большой клиренс и постоянный или интеллектуальный полный привод, также внедорожник имеет различные блокировки и другие вспомогательные функции для того чтобы преодолеть препятствие. Этот тип кузова в обычном народе очень часто называют джип, но на самом деле это абсолютно разные вещи, но хотя само название джип в адрес автомобиля стало употребляться еще в годы второй мировой войны.
Mercedes-Benz G – автомобиль в кузове внедорожник.
Трехобъемный кузов
В этом случае пассажиры, груз и мотор располагаются в отдельных отсеках. То есть машина разделена на три части, к каждой из которых есть свободный доступ. Такая конструкция считается классической и наиболее удобной. Большинство городских автомобилей обладают именно трехобъемным кузовом.
Есть несколько типов таких ТС.
Седаны
Седан может быть двух- или четырехдверным. Но, независимо от этого в таких машинах всегда есть два ряда сидений (передние и задние). Крыша салона седана ровная, а не покатая. Это означает, что ее высота во всех частях одинаковая. Это удобно для перевозки пассажиров.
Также существуют удлиненные седаны (класса L). Также есть так называемые таун-кары. Они являются седанами, в которых высота крыши немного увеличена.
Еще одна отличительная черта этого типа машины – багажный отсек. Он оснащен отдельной дверью, во время открытия которой не открывается также и задний ряд сидений.
Например, к седану относится Запорожец, Волга, Opel Vectra, Volkswagen Polo и многие другие машины, которые ежедневно встречаются на улицах города.
ТС этого типа оснащены двумя удлиненными дверьми, а в салоне установлен только один ряд сидений. Есть и 4-местные модели, но они отличаются от двухдверных седанов по уровню комфорта для пассажиров. Из-за покатой крыши, которая повышает аэродинамические характеристики авто, долгая поездка на заднем сидении будет очень мучительной. В этой зоне очень мало места.
Полезно! Купе на 4 места часто называют 2+2. Это означает, что в машине могут поместиться два взрослых человека и два ребенка.
Если седан можно назвать городской или семейной машиной, то купе предназначены для тех, кто любит погонять. Это дорогостоящие спортивные автомобили с более мощным силовым агрегатом и заниженным клиренсом. Это улучшает ходовые характеристики, но, только на качественном дорожном полотне.
Если говорить о наиболее популярных купе, то это Ford Mustang, Audi A5.
Машины с открытым верхом
Такие машины чаще встречаются в странах, где преобладает жаркая погода. В таких автомобилях верх откидной или вовсе отсутствует. Есть несколько подкатегорий ТС с откидывающейся крышей. Самым популярным из них является кабриолет. В этом случае нижняя часть авто может быть как в купе (удлиненные двери и два сиденья) или седане (4-местная версия). Как правило, дополнительно в купе предусмотрена мягкая откидная крыша. Она не поможет защитить авто от злоумышленников, но если начался дождь, то станет спасением.
Также среди машин с откидным верхом можно встретить фаэтон. Этот класс кузова означает, что ТС также оборудовано мягкой крышей. Но, если в случае с кабриолетом предполагается наличие рамы над салоном, то у фаэтона ее нет. То есть данная машина еще более открытая. Боковые окна съемные и устанавливаются по мере необходимости. Как правило, фаэтоны используются для парадов и других массовых мероприятий.
Полезно! Слово «фаэтон» в марке машины может означать и уровень роскоши ТС, а также то, что салон отличается большим пространством и повышенным комфортом. Например, к такой машине можно отнестиVolkswagen Phaeton, который на самом деле является седаном и никаким откидным верхом не обладает.
Также с откидным верхом выпускаются родстеры. Это двухдверные автомобили на укороченной базе. На них установлены съемные стекла (могут и вовсе отсутствовать). Если мягкой крыши нет, то такая разновидность родстера называется спайдером. Если же в модели присутствует жесткая дуга позади сидений, то это тарга.
Первоначально родстеры комплектовали не только основными сиденьями, но и откидными. Такие кресла в простонародье называют «тещиным местом». Но, сегодня родстеры больше напоминают спортивные автомобили. Ярким примером является Lada Revolution.
Пикапы
Отличить пикап можно по габаритному багажнику открытого типа. Он подходит для объемного груза, а некоторые и вовсе устанавливают на нем закрытые конструкции, превращая автомобиль в дом на колесах.
Пикапы были сконструированы для фермеров и тех, кто вынужден ездить на большие расстояния. Они преодолевают любые преграды, так как машины этого типа сегодня создаются на базе внедорожников. Пикап может быть двух- или четырехдверным. Главной отличительной чертой машины является пространство как в салоне, так и в багажнике.
Кроме этого машины этого типа более мощные и способны передвигаться в условиях бездорожья. Но, в городской черте это довольно бесполезные авто. Достаточно посмотреть на фото Nissan Navara или Titan, чтобы понять, что припарковать такую машину очень сложно.
Лимузины
Это машины представительского класса, которые созданы на удлиненной базе седана (хотя современные модели изготавливаются и на базе внедорожника или любого другого типа авто). Отличительной чертой является не только длина авто, но и обязательное наличие перегородки, которая отделяет водителя от пассажиров.
Минимум в машине должно присутствовать 2 ряда сидений. Часть кресел может быть размещено по бокам. Они представляют собой комфортные диваны. Как правило, лимузинами пользуются знаменитости для эффектного появления на публике или такую машину можно арендовать для проведения праздника.
Двухобъемный кузов
В этом случае пассажирский отсек объединен с багажным отделением. Вторая часть кузова – это моторное отделение. Благодаря такому распределению зон грузовая часть увеличивается. Это удобно, так как можно и вовсе сложить задние сиденья и получить очень объемный багажник, в котором можно перевозить крупногабаритные грузы.
Существует несколько разновидностей двухобъемных машин.
Универсал
Машины этого типа также называют грузопассажирскими. Это универсальные модели, которые можно использовать для самых разных целей. Если универсал оборудован 3-5 дверьми и двумя рядами удобных сидений, то в этом случае он называется комби.
Именно в универсалах задние сиденья могут складываться для увеличения размера багажного отсека. Это оптимальный вариант для кемпинга, так как разложив заднее кресло можно получить два полноценных спальных места. Именно поэтому в начале 20 века универсалы пользовались огромной популярностью и покупались даже чаще седанов.
Полезно! Также в продаже можно встретить шутинг брейки. Это двухдверные версии универсалов, которые отличаются прямой крышей. Такие модели разрабатываются на базе спорткаров.
Если говорить о внешнем виде универсалов, то ярким представителем этого типа является ВАЗ-2102, Opel Astra, Ford Escort и прочие модели.
Хэтчбек
Этот тип кузова очень похож на универсал, но, он обладает крышей, которая наклонена под большим углом. Хэтчбеки также обладают внушительным багажником. Такие машины удобны для поездок с семьей на природу или для езды по городу. Кроме этого хэтчбеки чуть меньше универсалов, что делает их более удобными во время парковки. Поэтому часто такие машины также называют компакт-карами.
Полезно! Авто этого типа может быть трех- или пятидверным.
Из отечественных представителей этого кузова стоит выделить ВАЗ-2109, а если говорить о более современных иномарках, то сегодня часто можно встретить на дорогах Kia cee’d.
Лифтбек
По сути это сочетание седана или купе (по внешним данным) и хэтчбека (исходя из особенностей конструкции). Багажное отделение в этом случае открывается с помощью люка, то есть откидывается вместе с задним стеклом. Между отсеком для вещей и пассажирским отсеком есть съемные перегородки, демонтировав которые можно перевозить более габаритные грузы.
Такая система реализована в Toyota Yaris, Fiat Stilo и многих других машинах (включая компакт-кары).
Внедорожники
По сути это те же универсалы, но больших габаритов и с увели ченным дорожным просветом. На внедорожники устанавливаются более мощные рамы, благодаря чему повышаются прочностные характеристики всего корпуса. Такие автомобили оптимальны в условиях бездорожья. Почти во всех внедорожниках установлены мощные двигатели и полный привод.
Полезно! В простонародье внедорожники часто называют джипами, но на самом деле Jeep является самостоятельной маркой машины.
Также есть внедорожники со сниженной массой. Они обладают лучшими ходовыми характеристиками. Обычно в них нет кузова, поэтому их называют багги.
Кроссоверы
Эти машины очень напоминают внедорожники, но они отличаются еще более меньшим весом. По сути это своеобразный гибрид универсала и внедорожника. Кроссовер подходит как для городской езды, так и для передвижения по проселочным дорогам. Он также отличается более высоким клиренсом, но в нем нет усиленной рамы.
Если говорить о наиболее ярких представителях кроссоверов, то можно указать Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4.
Фургоны
Авто с кузовом этого типа полностью готовы для перевозки габаритных грузов. Но, фургон нельзя назвать полностью грузовым авто. По сути это переходный вариант от обычной легковушки.
Фургон отличает большая задняя дверь, на которой нет окон (часто стекла устанавливаются только по бокам водительского и пассажирского сиденья). Некоторые авто этого типа выпускаются в качестве специализированных. Например, есть фургоны-рефрижераторы, для перевозки оборудования и прочие.
Ford Transit Custom относится именно к такому типу авто.
Пикап
Тип кузова, который очень популярен в Америке, но в нашей стране также достаточно часто можно встретить автомобили в этом кузове. Пикап – это автомобиль, который является либо переделанным легковым автомобилем, либо внедорожником. Единственным отличием является то, что у пикапа место сзади для груза открыто, то есть находится на открытом воздухе, но бывают такие типы пикапа, когда место для груза накрыто металлической крышей.
Первый пикап появился еще в начале прошлого века и так как он популярен в Америке, то и создали его там же, в создании принимали участие такие автомобильные фирмы как Ford, Dodge, Chrysler. Сейчас в Америке некоторые тюнинг ателье создают автомобили в кузове пикап на базе различных камазов, которые является просто огромными автомобилями.
Mitsubishi L200 – автомобиль в кузове пикап.
См. также
- Компоновка легкового автомобиля
- Типы автомобильных кузовов
В Викисловаре есть статья «кузов»
- Проверить достоверность указанной в статье информации.
Кроссовер
Вид кузова, который по своим габаритам меньше чем внедорожник, тем не менее имеет хорошие внедорожные качества, также их называют автомобили повышенной проходимости. Эти автомобили разделяются на классификации как полноценный кроссовер и среднеразмерный кроссовер, также есть мини кроссоверы и компактные.
Последнее время автомобили в кузове кроссовер стали осень популярными и приобретают из в большинстве случаев для более комфортной чем на легковом автомобиле городской езды. В большинстве случаев небольшие кроссоверы строился на той же платформе что и легковые модели в кузове седан или хэтчбек.
Первый кроссовер появился давно, но сам термин начал использоваться компаний Chrysler выпустив автомобиль в таком кузове в 1987 году. А первым кроссовером нового поколения к которым мы привыкли, является японский Toyota RAV4 появившийся в 1994 году.
Да здесь перечислены далеко не все типы автомобильных кузовов, но самые основные здесь присутствуют и теперь вы будете знать их названия, и как они выглядят. Остальные типы кузовов – это модификации данных основных типов кузовов и возможно мы как-нибудь о низ расскажем.
Седан и хэтчбэк: немного истории
С выходом первого хэтчбека ВАЗ 2108 в России водители задумались о том, чем отличается седан от хэтчбека.
Для того чтобы получить полное представление о данных типах кузова, обратимся к истории их создания и проследим, как они менялись.
- В 1960-х годах такие «народные» автомобили, как, например, Москвич, Запорожец, «Победа», FIAT 600, Opel Rekord, выпускались в кузове седан и были весьма популярны.
- В европейских и североамериканских странах изначально востребован был двухдверный седан. В начале 1960-х годов его место занял хардтоп, однако он не смог долго оставаться «в лидерах».
- На смену двухдверным пришли седаны с четырьмя дверьми. Но в 1970-х годах на европейских рынках появился кузов хэтчбек, который вызвал большой интерес покупателей.
- Первые автомобили с кузовом хэтчбек (такие, как Москвич-2141, ВАЗ-2108, из иностранных марок – Renault 16) были созданы в качестве так называемых «семейных» авто.
- Марка Citroen начала выпускать машины с кузовом хэтчбек гораздо раньше, в 1940-х годах. Затем американская приобрела право выпуска данной марки и выпустила модели «Kaiser Traveler» и «Frazer Vagabond».
- В европейских странах огромную популярность завоевал французский автомобиль Renault 16 с типом кузова хэтчбек. Японцы поддержали производство данного типа кузова, и вскоре он обрел массовую популярность.
Что касается стран СНГ, то, в отличие от европейских и североамериканских стран, наибольшим спросом здесь пользуется кузов седан. Специально для указанных стран производители выпускают различные вариации седанов.
Что же происходит в России? Здесь твердо лидирует седан, по продажам занимающий 32 % потребительского рынка, на втором месте – внедорожники, а вот на хэтчбек приходится только 25 % продаж.
Однако по прогнозам экспертов, ситуация имеет тенденцию к изменению: уже в течение пяти лет городской хэтчбек в компактной и удобной комплектации может стать лидером продаж.
Для новоиспеченных водителей вопрос о том, что же выбрать: седан или хэтчбек – может стать поистине мучительным. Остановимся подробнее на отличиях этих типов кузова, их плюсах и минусах.
Источник http://https://swapmotor.ru/polezno-znat/tipy-kuzovov-legkovyh-avtomobilej.html
Источник http://https://knx-23.ru/tehservis/tipy-mashin.html