Содержание
Типы кузовов легковых автомобилей: как определить, виды автомобильных кузовов и их подробное описание
С развитием автомобилестроения появляется всё больше и больше разновидностей автомобильных кузовов. В данной статье мы поговорим о том, какие черты присущи каждому типу кузова, рассмотрим примерные размеры и технические характеристики. Чаще всего тип автомобиля определяется исходя из его внешнего вида.
Что такое тип кузова, его функции
Кузов — это основной каркас транспортного средства. В него устанавливается двигатель, КПП и прочие элементы. Естественно, из—за потребностей конструкция частенько меняется. На тяжелых автомобилях несущую роль выполняет рама, на которую через резиновые подушки устанавливается кузов. На рамных автомобилях кузовные элементы выполняют роль корпуса, который закрывает все важные для транспортного средства узлы, а также определяет его внешний облик.
Тип кузова определяет большинство функций автомобиля. Он серьезно влияет на рулежку транспортного средства, на объем внутрисалонного пространства. Определяет род деятельности машины, например, минивэны служат для перевозки большого количества людей, спорткары для быстрого передвижения, а седаны отлично выполняют роль повседневных автомобилей.
Типы кузовов легковых автомобилей
Как правило, виды кузовов автомобилей делятся на три типа:
- Трехобъемный — двигатель под капотом, пассажиры в салоне, груз в багажнике;
- Двухобъемный — мотор под капотом, а пассажиры и груз находятся в салоне;
- Однообъемный — силовая установка, пассажиры и груз находятся в одном пространстве, которое ничем не разделено.
Трехобъемные
Характеристикой трехобъемных кузовов является разделение всех зон. Большинство из них очень удобны в эксплуатации, легко добраться до деталей двигателя. Пассажиры размешены в отдельном пространстве — салоне. Вещи находятся в багажном отделении, все части такой машины разделены перегородками.
Существует 8 типов трехобъемных кузовов легковых автомобилей:
- седан;
- купе;
- пикап;
- лимузин;
- кабриолет, родстер, брогам и тарга.
Седан (Sedan)
Одна из самых популярных компоновок автомобиля. Большинство седанов имеют 4 двери и 2 ряда сидений. Они очень удобны для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов. Заднее стекло не открывается вместе с багажной дверью. Объем багажника — от 300 до 700 литров. Многие производители разделяют седан на подклассы. Крыша по всей своей длине одинаковой высоты. Автопроизводители выделяют седаны лонг-, бизнес- и эконом классов.
Характеристики типичного представителя :
| Основные параметры | |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1762 |
| Марка кузова | GF-AT211 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.2 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 4 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4495 x 1695 x 1410 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 1940 x 1415 x 1160 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2580 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.3 |
| Ширина передней колеи, мм | 1465 |
| Ширина задней колеи, мм | 1450 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1150 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 7A-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 115 (85) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 155 (16) / 2800 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Соответствие экологическим стандартам (LEV) | система сгорания обеднённых смесей |
| Расход топлива в режиме 10/15, л/100км | 6.4 |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 10.00 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.643 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2.008 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.296 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.892 |
| Передаточное число задней передачи | 2.977 |
| Рулевое управление | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Купе (Coupe)
Купе обязательно имеет всего 2 двери и пологую, заниженную к задней части автомобиля крышу. На автомобилях такого класса может быть как один, так и два ряда сидений. Стоит отметить, что задний ряд практически не пригоден для поездок: там крайне некомфортно пассажирам. Двери удлиненные и достаточно тяжелые, из-за чего у автомобилей такого типа нередко можно заметить провисание дверных петель.
В основном купе — спортивные автомобили высокой ценовой категории. Благодаря своему кузову у них высокая стойкость к скручиванию, из-за чего грамотно настроенное рулевое управление становится острым и точным. Большинство машин оснащается мощной силовой установкой, спортивной подвеской и высококачественным салоном.
Одним из самых ярких представителей является Toyota Supra:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 3.0 RZ |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 |
| Объем двигателя, куб.см | 2997 |
| Марка кузова | 3BA-DB42 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 112 |
| Страна сборки | Австрия |
| Число дверей | 2 |
| Расположение руля | справа |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4380 x 1865 x 1290 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 2 |
| Количество рядов сидений | 1 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 970 x 1460 x 1060 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2470 |
| Ширина передней колеи, мм | 1595 |
| Ширина задней колеи, мм | 1590 |
| Передний свес | 960 |
| Задний свес | 950 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1520 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 52 |
| Объем багажника, л | 290 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | B58B30 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 340 (250) / 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 500 (51) / 4500 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | электронная система впрыска топлива |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 94.6 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 4.47 |
| Система старт-стоп | |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 12 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.8 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 8,2 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 5.25 |
| Передаточное число 2-й передачи | 3.36 |
| Передаточное число 3-й передачи | 2.172 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1.72 |
| Передаточное число 5-й передачи | 1.316 |
| Передаточное число 6-й передачи | 1 |
| Передаточное число 7-й передачи | 0.822 |
| Передаточное число 8-й передачи | 0.64 |
| Передаточное число задней передачи | 3.712 |
| Главная передача | 3.154 |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Описание | Адаптивная подвеска |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
С открытым верхом — кабриолет (Cabriolet, Roadster)
Данный тип популярен в жарких странах. Стоимость достаточно высока, что подчеркивает статусность таких автомобилей. Кузов разделен на три части. Багажное отделение, как правило, крайне маленьких размеров, поскольку там спрятан механизм складывания крыши. Чаще всего это автомобили средней размерности. Задний ряд сидений если и присутствует, то только для складывания вещей.
К данному типу относятся:
- кабриолет;
- ландо;
- фаэтон;
- родстер;
- брогам.
Кузов кабриолет – самые распространенные автомобили с откидным верхом. Построены на базе рамного каркаса, крыша складывается. В основном это механизм с тряпичным верхом. Кабриолет очень удобен для повседневной езды. Благодаря своей базе имеет огромный потенциал к качественной рулежке.
Фаэтон — это кузов, в котором полностью отсутствует рама, благодаря чему стекла автомобиля являются съемными. Чаще всего эти автомобили можно увидеть на парадах.
Родстером называют открытый укороченный кузов на спортивной базе. В большинстве случаев родстер оснащается мягкой крышей, стекла съемные, а задний ряд сидений отсутствует. Большинство суперкаров являются родстерами, они отлично управляются, а также имеют огромную мощность под капотом, что делает их крайне популярными в кругах богатых людей.
Таргой называется разновидность кабриолета, укомплектованного жесткой дугой сзади. Крыша, как правило, металлическая. Чаще всего никакого механизма складывания не предусмотрено — верх просто разбирается или откидывается вручную.
Характеристики типичного представителя:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 4.3 R1-AT |
| Период выпуска | март 2006 — июль 2010 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Открытый кузов |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 4292 |
| Марка кузова | UZZ40 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 140 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Левый руль | |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4535 x 1825 x 1370 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 4 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2620 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.4 |
| Ширина передней колеи, мм | 1550 |
| Ширина задней колеи, мм | 1535 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2110 |
| Максимальная грузоподъёмность | 680 |
| Допустимая полная масса, кг | 2790 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 75 |
| Объем багажника, л | 368 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 3UZ-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 286 (210) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 419 (43) / 3500 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, VVT-i, ETCS-i, ACIS |
| Используемое топливо | Бензин |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 91 |
| Ход поршня, мм | 82.5 |
| Выброс CO2, г/км | 269 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 7.38 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 16.3 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 8.6 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 11,4 |
Пикап (Pick-up)
Пикапами называются автомобили с открытым багажным отсеком. Огромную популярность получили за счет фермеров Америки. Там автомобили такого типа были незаменимыми помощниками в хозяйстве: они оснащались мощнейшими силовыми установками и перевозили ошеломляющее количество грузов. Сейчас пикапы отлично подходят для повседневной езды, оснащаются комфортабельным салоном, мощным мотором и крепкой рамой.
Особенностями пикапов являются:
- Высокие мощностные характеристики и ошеломительный крутящий момент;
- Большой дорожный просвет, наличие блокировок для улучшения проходимости;
- Объем двигателя — более 4х литров.
Имеется большое отделение для пассажиров.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 5.7 AT 4×4 Crew Max |
| Период выпуска | май 2009 — август 2013 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Пикап |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 5663 |
| Марка кузова | USK51 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.4 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 264 |
| Страна сборки | США |
| Число дверей | 4 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 5809 x 2029 x 1930 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 6 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Грузовой отсек (Д х Ш х В), мм | 1694 x 1270 x 564 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3701 |
| Ширина передней колеи, мм | 1725 |
| Ширина задней колеи, мм | 1725 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2420 |
| Максимальная грузоподъёмность | 755 |
| Допустимая полная масса, кг | 3175 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 120 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 3UR-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 381 (280) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 543 (55) / 3600 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Нагнетатель | — |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 6.35 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 18.1 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 13.1 |
Лимузин (Limousine)
Лимузины предназначены для богатых людей. В основном выполнены на базе седанов представительского класса. Да, их просто удлиняют, увеличивают количество дверей, делают перегородку между водительским и пассажирским отсеком. Лимузины могут иметь до 8 дверей, 3 или более рядов сидений, различные холодильники, бары и прочие примочки. Подвеска крайне комфортабельна, а силовые агрегаты обладают достаточным количеством мощности для перевозки пассажиров.
Двухобъемные
Эти кузова отличаются совместным пассажирским и багажным отделом. То есть корпус транспортного средства разделен на две части — моторный отсек и салон автомобиля. Такие машины обладают достаточно низкой стойкостью к скручиваемости, потому что перегородки между задними стойками нет — часто у автолюбителей можно увидеть распорку задних стаканов. Двухобъемные автомобили редко являются спортивными, в основном это практичные и удобные в повседневной эксплуатации транспортные средства.
К двухобъемным типам кузова относятся:
- универсал;
- хэтчбек;
- лифтбек;
- внедорожник.
А также кроссовер и фургон.
Универсал (Wagon)
Самый распространенный вид двухобъемных кузовов. Широкую популярность получил благодаря универсальности. Если сложить задние сиденья в таких машинах, то можно получить огромное багажное отделение с объемом более 1000 литров. Такие автомобили чаще всего покупают семьянины, которым важен комфорт в передвижении, но при этом огромную роль играет вместительность и грузоподъемность. Задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Силовые агрегаты универсалов абсолютно разные: есть откровенно слабые установки, а есть очень мощные моторы, способные разогнать универсал до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 523i МT Базовая |
| Период выпуска | апрель 2010 — октябрь 2011 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Универсал |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 2996 |
| Марка кузова | F11 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 231 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 141 |
| Страна сборки | Германия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 2 года независимо от пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4907 x 1860 x 1462 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2968 |
| Минимальный радиус разворота, м | 6 |
| Ширина передней колеи, мм | 1600 |
| Ширина задней колеи, мм | 1626 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1840 |
| Максимальная грузоподъёмность | 575 |
| Допустимая полная масса, кг | 2415 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Объем багажника, л | 560 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | N53B30 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 204 (150) / 6100 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 270 (28) / 4250 |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, непосредственный впрыск |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | — |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 9.02 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 10.9 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.1 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,9 |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Система рекуперативного торможения |
Хэтчбек (Hatchback)
Хэтчбек очень похож на универсал, но его отличает не такая выраженная крышка багажника — ее скос более плавный. Такой тип кузова очень популярен у населения России. Данные автомобили очень удобны в эксплуатации. Они небольших размеров, в условиях города очень удобно парковаться и лавировать в плотном потоке. Багажник хэтчбека не отличается большим объемом, как правило, 300-400 литров — это предел.
| Основные параметры | |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 |
| Марка кузова | ED |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 |
| Страна сборки | Россия, Словакия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Левый руль | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4260 x 1790 x 1480 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Ширина передней колеи, мм | 1546 |
| Ширина задней колеи, мм | 1544 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1356 |
| Допустимая полная масса, кг | 1750 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 53 |
| Объем багажника, л | 340 (1210) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | G4FC |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 122 (90) / 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 154 (16) / 4200 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Используемое топливо | Бензин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 11.11 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 8.3 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 5.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6,6 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Лифтбек (Liftback)
Лифтбек — это автомобили с плавно скошенной крышкой багажника. Они представляют собой среднее между седаном и хэтчбеком. Багажное отделение лифтбеков ничем не отличается от багажника седанов, объемы приблизительно идентичны. При этом салон разделен мягкими перегородками, которые в любое время можно вытащить и получить полноценные 800-900 литров полезного объема. Такие машины ориентированы на среднестатистических пользователей, которым важно не только пользоваться комфортным автомобилем, но и иметь возможность перевести габаритный груз.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 1.6 MPI MT Ambition |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
| Марка кузова | NH3 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4483 x 1706 x 1461 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2602 |
| Ширина передней колеи, мм | 1463 |
| Ширина задней колеи, мм | 1500 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1150 |
| Максимальная грузоподъёмность | 515 |
| Допустимая полная масса, кг | 1665 |
| Допустимый вес прицепа без тормозов, кг | 570 |
| Допустимый вес прицепа с тормозами, кг | 1000 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Объем багажника, л | 530 (1470) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | CFW |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 4250 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 155 (16) / 3800 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, рядный |
| Доп. информация о двигателе | Распределенный впрыск |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | — |
| Выброс CO2, г/км | 135 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 12.78 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 7.8 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 4.6 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 5,8 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Внедорожник (SUV, Off-Road)
Внедорожник очень легко отличить от всех автомобилей: высокий дорожный просвет, объемные силовые установки, колеса большого размера, наличие полного привода, различных блокировок редукторов. Размеры внедорожников очень противоречивы: есть маленькие машинки типа Suzuki Jimmny, а есть огромные рамные авто, такие как Toyota Land Cruiser. Степень комфорта в таких автомобилях сильно зависит от цены, как и все остальные качества.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 4.7 AT Люкс |
| Период выпуска | декабрь 2007 — март 2012 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип кузова | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 4664 |
| Марка кузова | UZJ200 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 225 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4950 x 1970 x 1950 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 7 |
| Количество рядов сидений | 3 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2850 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.9 |
| Ширина передней колеи, мм | 1640 |
| Ширина задней колеи, мм | 1635 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 2555 |
| Допустимая полная масса, кг | 3300 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 93 |
| Объем багажника, л | 701 (1268) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | 2UZ-FE |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 288 (212) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 441 (45) / 3400 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, DOHC, VVT-i |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Нагнетатель | — |
| Экологический тип двигателя | Евро-4 |
| Выброс CO2, г/км | 340 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 8.87 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 19 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 11.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 14,4 |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Зависимая, пружинная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Кроссовер (CUV)
Этакий гибрид внедорожника и хэтчбека. Отличная альтернатива внедорожнику в городских условиях. Как правило, кроссоверы оснащаются моторами до 2,5 литров. Сейчас очень популярно устанавливать моторы 1,5; 1,8 турбо. Они обеспечивают низкий расход топлива, при этом дарят отличные динамические характеристики. Кроссоверы выглядят очень гармонично: дорожный просвет, по сравнению с хэтчбеками, увеличен на 10—15 сантиметров, установлены колеса большего диаметра. Некоторые из них оснащены полным приводом.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 1.6 EcoBoost AT 4WD Titanium |
| Период выпуска | февраль 2013 — март 2017 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип кузова | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 1597 |
| Марка кузова | CBS |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9.7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 197 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Гарантия производителя | 3 года или 100 000 км пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4524 x 1838 x 1703 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2690 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.55 |
| Ширина передней колеи, мм | 1563 |
| Ширина задней колеи, мм | 1565 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1682 |
| Допустимая полная масса, кг | 2250 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Объем багажника, л | 406 (1603) |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | JTMA |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 182 (134) / 5700 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 240 (24) / 5000 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 9.24 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 10.2 |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 6.3 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,7 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Фургон (Furgon)
Такие кузова полностью заточены под грузоперевозки. В большинстве случаев имеют крытое, высокое багажное отделение. Одним из ярких примеров является ИЖ -«каблучок». Двигатели таких автомобилей имеют хорошие тяговые показатели, а коробка передач рассчитана на максимальный крутящий момент. Некоторые из фургонов являются однообъемными, на некоторых авто установлены рефрижераторы, холодильники и прочие специализированные механизмы.
Фиат Дукато является одним из самых популярных фургонов:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 2.3 TD MT SWB H1 8/9 мест |
| Период выпуска | март 2014 — |
| Рекомендованная цена новой машины, руб. | 2 415 000 q |
| Тип привода | Передний |
| Тип кузова | Коммерческий фургон |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 |
| Объем двигателя, куб.см | 2287 |
| Марка кузова | 290 |
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Страна сборки | Италия |
| Число дверей | 5 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4963 x 2050 x 2254 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 9 |
| Количество рядов сидений | 4 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3000 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.7 |
| Ширина передней колеи, мм | 1810 |
| Ширина задней колеи, мм | 1790 |
| Передний свес | 948 |
| Задний свес | 1015 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1950 |
| Максимальная грузоподъёмность | 1350 |
| Допустимая полная масса, кг | 3300 |
| Допустимый вес прицепа с тормозами, кг | 2500 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 90 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | F1AE3481D |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 130 (96) / 3600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 320 (33) / 1800 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива Common Rail |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Выброс CO2, г/км | 194 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 15.00 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,3 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.727 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.952 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.29 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.875 |
| Передаточное число 5-й передачи | 0.673 |
| Передаточное число 6-й передачи | 0.585 |
| Передаточное число задней передачи | 3.154 |
| Главная передача | 4.933 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Однообъемные
Данные кузова не имеют перегородок между отсеками, силовой агрегат находится прямо между водительским и пассажирским сиденьем, салон и багажный отсек ничем не отделены. Всё составляет единое целое. Такие машины очень эффективны в хозяйстве и быту.
Виды однообъемных кузовов:
- минивэн;
- микровэн;
- компактвэн.
Минивэн (Minivan)
Минивэн можно назвать идеальным семейным автомобилем. Кузов длиной более 4,5 метров позволяет установить 3-й ряд сидений или организовать большое багажное пространство. Эти машины сочетают в себе комфорт седана и вместительность универсала. Минивэны стремительно набирают популярность, поскольку их функционал безграничен. Как правило, оснащаются дизельными, тяговитыми моторами.
Технические характеристики типичного представителя:
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 2.0 20X V Selection+Safety Advanced Safety Package 4WD |
| Период выпуска | июль 2015 — июль 2016 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Тип трансмиссии | Вариатор |
| Объем двигателя, куб.см | 1997 |
| Марка кузова | DBA-NC26 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 135 |
| Число дверей | 5 |
| Зимняя комплектация | |
| Расположение руля | справа |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4685 x 1695 x 1875 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 8 |
| Количество рядов сидений | 3 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 3060 x 1480 x 1380 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2860 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.5 |
| Ширина передней колеи, мм | 1485 |
| Ширина задней колеи, мм | 1480 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1730 |
| Общий вес автомобиля, кг | 2170 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | MR20DD |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 144 (106) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 207 (21) / 4400 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Механизм изменения объёма цилиндров | — |
| Экологический тип двигателя | снижение токсичных выбросов на 75% по нормативу 2005 года |
| Удельная мощность, кг/л.с. | 12.01 |
| Система старт-стоп | |
| Расход топлива | |
| Норма по расходу топлива | Соответствие стандарту 2015 года по потреблению топлива +10% |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,4 |
| Коробка передач | |
| Расположение селектора передач | На приборной панели |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Компактвэн (MPV)
Немного уменьшенный вариант минивэна. Его объем позволяет установить 3-й ряд сидений, но кузов уже не такой длинный, соответственно, полезный объем тоже меньше. Стоит отметить, что компактвэны очень комфортны, и отлично чувствуют себя в городских условиях.
Микровэн (K—cars)
Очень похож на хэтчбек, но при этом является однообъемным. Большинство микровэнов — японские K-cars, которые нашли применение в малом бизнесе. Подходят для перевозки мелкогабаритных грузов.
Имеют крайне низкий расход топлива, а малые габариты позволяют ловко лавировать в плотном городском потоке.
Типы кузовов легковых автомобилей
Практически каждый человек, рано или поздно принимает решение приобрести автомобиль. И тогда встаёт очень важный и сложный вопрос: какой выбрать автомобиль и в каком кузове? Для того, чтобы упростить эту задачу, нужно разобраться, какие же бывают типы автомобильных кузовов?
С каждым годом дизайн автомобилей подвергается всё большим изменениям. И чем дальше тем сложнее становится разобраться в этом вопросе. Всё же, несмотря на большое разнообразие автомобильных кузовов, есть определённые основополагающие типы. Об этом далее и пойдёт речь.
Стоит начать с такого типа кузова как седан, сегодня это, пожалуй самый распространённый тип кузова. Его отличительной чертой является наличие багажника структурно отдельного от салона. Классический седан имеет 4 двери и два ряда пассажирских сидений. Седан является фундаментальной основой для целого ряда типов кузовов таких как купе, фастбэк, лифтбэк и универсал.
Следующее место в этом списке занимает универсал. По сути это седан в котором пространство салона объединено с пространством багажника, крыша продолжается до конца задней части кузова, а сзади имеется так называемая пятая дверь. Универсалы имеют значительно большую вместительность чем седаны за счет увеличенного багажника и общего объема кузова. Такой тип кузова имеет более широкий спектр возможностей, он более универсален чем седан, отсюда и происходит его название.
Два следующих типа кузовов это купе и хэтчбек. Они имеют менее широкую сферу применения из-за своих конструктивных особенностей.
Купе это седан с укороченной базой, имеющий только две двери. Купе может иметь два полноценных ряда сидений, может иметь урезанный задний ряд, так называемая компоновка 2+2, когда задние сидения есть, но полноценно использовать их по назначению вряд ли удастся, а может и вообще ограничиваться только передним рядом сидений. Все эти технические особенности призваны придать автомобилю лучшую управляемость и более спортивный характер.
Хетчбэк
Хэтчбек в некоторой степени похож на универсал, он также имеет общее пространство багажника и салона, также имеет дверь сзади, но он имеет более компактные габариты за счёт укороченной задней части кузова. Такое решение позволяет более комфортно перемещаться в плотном городском потоке. К тому же существует такой класс автомобилей как супер компакт, которые чаще всего так же хэтчбеки. Они имеют скромные габариты, минимальный объем багажника и ориентированы исключительно на перемещение по городу.
Фастбэк
Фастбэком может быть как седан так и купе. Основной отличительной чертой фастбэка является крыша плавно переходящая в багажник. При этом фастбэк имеет статичное заднее стекло, имеет отдельное от салона пространство багажника и соответственно не имеет двери в задней части.
Лифтбэк
Лифтбэком так-же может быть как седан так и купе, внешне он очень похож на фастбэк, так как тоже имеет плавно нисходящую к задней части кузова крышу, но есть одна важная отличительная особенность — это наличие задней двери и соответственно одно общее пространство салона и багажника. Таким образом получается что пятой дверью служит часть крыши и само название лифтбэк (от англ. liftback) нам об этом и говорит.
Кабриолет
Под этим термином объединены несколько типов автомобильных кузовов, которые имеют съемную или складную крышу. Классический современный кабриолет имеет складную крышу и два полноценных ряда сидений. Крыша кабриолета вместе с задним стеклом складывается назад и занимает часть багажного отделения. При этом кабриолет может иметь как 2 так и 4 двери, а если кабриолет имеет крышу из мягкого материала, например кожи, то правильнее называть такой автомобиль фаэтон.
Родстер — это тип кабриолета отличительной чертой которого является наличие только одного ряда сидений и соответственно родстер это исключительно купе.
Тарга — это купе с одним рядом сидений, статичным задним стеклом, крыша которого, в отличие от родстера не складывается, а снимается.
Универсал
Универсалом называют пассажирский легковой автомобиль с увеличенным объемом багажника. Этот тип кузова получил свое название за счет многоцелевого назначения. Универсалы имеют 3 или 5 дверей, 2 ряда сидений и большой багажник. В подавляющем большинстве универсалов задние сидения складываются, тем самым увеличивая багажник до невероятных для легковой машины размеров. В начале 21 века эти кузова были особенно востребованными и обогнали седаны по продажам.
Шутинг брейк — один из подтипов кузова универсал. Это 2-дверные автомобили премиум-сегмента с прямой крышей, построенные на базе спорткаров.
Минивэн
До прихода в наш обиход термина «минивен» на отечественном рынке этот тип кузова назывался аббревиатурой УПВ – универсал повышенной вместимости, что достаточно качественно отражает суть. Минивен по праву можно назвать универсалом. Он также имеет общее с салоном пространство багажника, его крыша также продолжается до конца задней части, а в задней части также имеется так называемая пятая дверь.
Среди основных отличий стоит отметить значительно большие габариты кузова, чем у обычного универсала и количество посадочных мест. Минивеном принято считать автомобиль, который имеет 6 — 8 мест и сидения, расположенные в три ряда. В зависимости от габаритов кузова автомобиль может иметь либо полноценный багажник, либо багажник, трансформируемый в третий ряд сидений. Благодаря этим особенностям минивен приобрёл особую популярность в качестве семейного автомобиля.
Также, как отдельный тип кузова стоит выделить внедорожник – автомобиль повышенной проходимости. На американском рынке такие автомобили обозначаются аббревиатурой SUV (Sport Utility Vehicle) – спортивно-утилитарный автомобиль. Это автомобиль широкого назначения предназначенный для повседневного использования. Чаще всего такие автомобили имеют большой, вместительный кузов, выполненный по типу универсал. Он может иметь третий ряд сидений, повышенный дорожный просвет, может быть выполнен на рамной основе. В народе такой автомобиль часто называют «джип», что является грубой ошибкой.
Кроссовер
Этот тип кузова с каждым годом приобретает всё большую популярность и для этого есть ряд весомых причин. Кроссовер это автомобиль повышенной проходимости, смесь легкового автомобиля и внедорожника. Такой кузов сочетает в себе вместительность универсала, а иногда даже превышает ее, повышенный дорожный просвет, что позволяет выезд на плохое дорожное покрытие или даже легкое бездорожье, при этом кроссовер является легковым автомобилем, что позволяет комфортно использовать его для повседневной езды по городу.
На каком кузове остановить свой выбор — дело каждого, ведь не существует полностью универсального автомобиля. Главное чтобы выбранный вами автомобиль максимально соответствовал вашим требованиям и потребностям.
Источник http://swapmotor.ru/polezno-znat/tipy-kuzovov-legkovyh-avtomobilej.html
Источник http://carhack.ru/tipy-kuzovov-legkovyh-avtomobilej/