Как правильно поменять колесо на автомобиле – основные правила и распространенные ошибки

Неприятные моменты с проколом покрышки могут произойти с каждым автовладельцев. Хуже всего, если это происходит на трассе. Хочу поделиться собственным опытом и работников шиномонтажа, которые работают с нами по соседству, как правильно поменять колеса на автомобиле. Озвучим правила и основные ошибки, которые могут произойти во время замены.

Инструменты

1. Домкрат;
2. Отвертка;
3. Баллонный ключ;
4. Переходник, если на колесах установлены секретки;
5. Кирпич, брусок или «башмак» — любой упор, чтобы подложить под колеса и зафиксировать автомобили при замене колес;
6. Деревянная доска шириной чуть больше, чем подошва домкрата. Зачем он нужен? – Поговорим ниже.

Порядок действий при замене

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Это подходит для идеальных условий гаража или ремонтной площадки. Если менять колеса придется в чистом поле, то старайтесь найти ровную поверхность, без ям и бугров.

Правило №1. Ставим машину на ручной тормоз. При механической коробке передач, включаем первую передачу. Если «автомат» — переключаем селектор в положение «паркинг».

Правило №2. Подкладываем брусок, кирпич под колесо, которое находится по диагонали от того, которое собираемся менять. Например: если меняем заднее левое, то фиксируем переднее правое. Это нужно делать, чтобы автомобиль на домкрате не покатился вперед или назад. Особенно актуально, если машина стоит на наклонной поверхности.

Отверткой снимаем декоративный колпак. Если такого нет, у вас легкосплавные диски, то этот пункт пропускаем.

Баллонным ключом ослабляем затяжку болтов или гаек, смотря, чем фиксируется колесо. Если не получается «сорвать», допускается ногой надавить на ключ.

Правило №3. Нельзя совершать ударных движений ключом. Есть шанс сорвать резьбу на гайке или болту.

Вынимаем из багажника «запаску».

Правило №4. Ложем его под порог автомобиля с той стороны, где собираетесь менять колесо. Это защитит тормозной диск, ступицу от повреждений, в случае, если машина сорвется с домкрата. Она упадет порогом на «запаску», не повредив, выше озвученные элементы ходовой и тормозной системы. Чем больше площадь поверхности, на которую может «сорваться» авто, тем меньше пострадает порог.

Ставим домкрат. Поверхность под ним должна быть ровной и твердой. Правило №5. Устанавливаем под него доску, ширина которой чуть больше, чем его подошва. Если грунт будет рыхлым, то под тяжестью автомобиля, он может «просесть», одной часть зарыться в грунт, машина сорвется с него.

Правило №6. Для установки домкратов, в порогах и кузове авто есть специальные усиленные места, используем их. Это могут быть пятаки, петли, поддомкратники, подпятники. В зависимости от вида домкрата, на машине они будут иметь определенный вид и форму. Обычно их можно найти ближе к колесам.

Если ставить его в другое место, не предусмотренное заводом-изготовителем, есть шанс продавить порог и упустить машину на пол. Это особенно касается для старых автомашин, где процесс коррозии кузова и порогов развит в значительной степени.

Поднимаем автомобиль, до тех пор, пока не будет вывешено необходимое для замены колесо. Проверить достаточность подъема можно отверткой. Ей проводим между шиной и дорогой. Если она свободно проходит, то поднимать автомобиль больше не нужно.

Современные внедорожники славятся своим большим клиренсом. Поэтому классические домкраты не подойдут, не хватить их вылета, для поднятия на достаточную высоту. Для этого берут «бутылочный» домкрат, устанавливают его под рычагом или балкой, ближе к заменяемому колесу.

В этом случае поднимаем авто не за кузов, а непосредственно за подвеску, что не позволит вытянуться пружинам. Подъем будет происходить всей машины в целом.

Важно. Ставить домкрат нужно ближе к колесу. Если установите его под картер моста или в центре балки, то поднимется вся передняя или задняя часть машины. При этом ее устойчивость ухудшиться, есть шанс «уронить» её.

Откручиваем гайки или болты вывешенного колеса, меняем его на запасное. Надев его на шпильки или направляющие ступицы, «наживляем» его крепежными элементами. Затягивать их нужно в определенной последовательности. Если их четыре – тянем крест на крест, если пять, то через одно.

Важно. Большим усилий после затяжки прикладывать не стоит. Лучше обтянуть гайки после того, как кузов машины будет опущен на землю. В противном случае, если подтягивать их на домкрате, то можно проломить порог, особенно старого авто.

Подтянув болты, опускаем машину. Проверяем затяжку руками. Усилие на баллонный ключ должно приходиться сверху вниз, чтобы не сорвать резьбу крепежных элементов.

Важно. Не стоит забивать колесный ключ молотком или становится на него ногами и прыгать на нем. Да, гайки затянутся сильнее, но сломать их или провернуть резьбу на них, то будет печально.

Момента затяжки руками будет достаточно. После 50 километров пробега на поменянных колесах, рекомендуется проверить вручную подтяжку колесных гаек или болтов.

Проверяем давление в шинах. При необходимости накачиваем их.

А вы знали, что согласно новому закону “О ТЕХОСМОТРЕ” водитель должен иметь при себе ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ Техосмотра вместо обычного старого талона техосмотра. Перейдя по ссылке, вы узнаете, как оформить диагностическую карту онлайн.

Схема замены колес на автомобиле

В старых учебниках и руководствах по эксплуатации есть специальные схемы, в какой последовательности нужно менять местами колеса, чтобы был их равномерный износ и их состояние негативно не влияло на безопасность передвижения. В современном мире большинство покрышек имеет свое направление движение, в котором нужно его монтировать на колесный диск. Поэтому эти схемы не актуальны в современных реалиях.

Как узнать направление установки шины и правильно читать маркировку на ней, смотрите в этой инструкции.

Бывают случаи, что полный комплект колес не удается купить или нет необходимости. Покупают парами. Поэтому подобная схема не работает, потому что по ПДД на одной оси автомобиля должны быть установлены шины с одним рисунком протектора.

В большинстве случаев используют простую схему – колеса с передней оси меняют местами с задней осью. Это позволяет добиваться равномерного износа покрышек.

Рекомендуется ставить на ведущую ось покрышки с лучшим протектором – на переднеприводные автомобили устанавливаем на переднюю ось, на заднеприводных – на заднюю.

Если у вас всенаправленные шины с одинаковым рисунком протектора, то порядок замены колес по схеме «крест на крест»:

1. Левое переднее переносим на заднюю правую ступицу;
2. Заднее правое на место левого переднего;
3. Правое переднее устанавливаем на левую заднюю сторону;
4. С левой стороны переносим на перед правого бока автомобиля.

Распространенные ошибки

Дважды в год, перед заменой колес на машине на лето или на зиму, стоит учитывать определенные моменты, несоблюдение которых, может привести к печальным последствиям. Раздерем частые просчеты при самостоятельной смене шин.

Нельзя надеяться только на домкрат

Если прокол застал в пути, и вы остановились на обочине, то домкрат, в рыхлом грунте, может перекоситься, провалится. При этом теряется устойчивость автомобиля на нем, он может сорваться с него. В результате машина упадет на тормозной диск или днище. Это приведет к дорогостоящему ремонту, его будет тяжело поднять без сторонней помощи.

Эта ситуация рассматривалась ранее. Запомните это правило – подкладываем под подошву домкрата широкую, крепкую доску. Тем самым, мы укрепляем поверхность и увеличиваем устойчивость всей конструкции.

Не зафиксированная машина

Пусть даже поверхность, где происходит замена, будет ровной и прочной. Но если не положить под колеса «башмаки», то при подъеме машина может откатиться назад или вперед. Это приведет к ее срыву с домкрата. Последствия будут плохие.

Поэтому рекомендуется устанавливать авто на «ручник» и подкладывать под колеса бруски или кирпичи. Это «мертво» зафиксирует ее, не допустив отката.

Не экономим на крепеже

Если при замене были выявлены дефекты колесных болтов или гаек, то нужно их заменить. Если один из них сломается и вы это дело «прозеваете», то вся нагрузку пойдет на оставшиеся крепежные элементы. Что приведет к их повышенному износу, срыву и потере колеса в дороге.

Тоже самое касается «секреток». В случае их повреждения, выкрутить их может не получится при плановой смене колес. Увидели, что они портятся, теряют свою геометрию – меняем их.

Не пренебрегаем специальными местами крепления домкрата

Пороги автомобиля имеют специальные усиленные места для установки домкрата. Если не использовать их по назначению, а ставить его, где захочется, то он проломит порог. Авто упадет на пол, а это ремонт, в худшем случае – травма.

Это ошибка касается в большей части поддержанных машин. Металлические элементы которых поражены ржавчиной.

Для собственной подстраховки, если коррозия «зацвела» по всему периметру порогов, рекомендуется упирать домкрат под нижние рычаги подвески или задний мост.

Неправильный момент затяжки

На моей практике был случай. Приехал владелец с жалобой: «Бьет руль на скорости». Хотели снять колесо, проверить балансировку. Оказалось, что крепежные болты не были затянуты. Соответственно, оно стучало по ступице во время движения, это передавалось на руль. Подтянули, проехали, биение пропало.

Если упустить это, то можно потерять его по дороге. Могло произойти ДТП.

Если сильно перетянуть гайки, можно сорвать резьбу на них или шпильках. Соответственно выкрутить или затянуть с правильным моментом колесо при его замене уже не получится. Поэтому, соблюдаем правила, описанные выше, при затяжке колесных болтов или гаек, повторяться не буду.

Стоимость работ

Многие автовладельцы, чтобы сэкономить немного денег на сезонных «переобуваниях», меняют колеса на лето или зиму самостоятельно. Для этого покупают дополнительный комплект дисков. Один раз потратился на монтаж покрышки и потом несколько лет не тратишь деньги на шиномонтаж.

Цена замены колеса на автомобиле зависит от типоразмера шины. Чем он выше, тем стоимость больше. Например, в нашем регионе чтобы «переобуть» покрышку диаметром 13 дюймов, нужно потрать от 400 до 600 рублей за комплект. В это входит шиномонтаж и балансировка. Работы по восстановлению геометрии диска оплачиваются отдельно.В Украине за работу в среднем возьмут:

1. 13 дюймов – 95-100 грн за одно единицу. Из них 30 гривен за снятие и установку колеса на автомобиль;
2. 15 дюймов – 115-120 грн, 35 грн – демонтаж с машины;
3. 16 и 17 дюймов – 140 и 160 грн соответственно, 45-55 грн за работу по снятию;
4. 18-19 дюймов – 200 грн;
5. 20-22 – 220 гривен.

Вывод

Соблюдение основных правил, приведенных в этом материале, помогут избежать основных ошибок при самостоятельной замене колес на автомобиле. Я собрал советы и рекомендации специалистов и работников шиномонтажных сервисов. Надеюсь, этот обзор будет для вас полезным.

Оставляйте свое мнение в комментариях, вдруг я что-то упустил. С удовольствием дополню эту инструкцию вашими советами. Всем удачи на дорогах.

Как менять колеса на машине

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля).

Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее.

За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы.

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport.

При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней.

В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта.

Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.).

Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка».

И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной.

Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться.

Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс.

км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Как поменять колесо: подробнейшая инструкция

На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.

Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.

1. Припаркуйтесь на обочине

Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.

Лучше всего встать подальше от движущегося транспорта, чтобы не спровоцировать аварию и не рисковать жизнью.

Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).

И в любом случае нужно поставить машину на ручник.

2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты

Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.

Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом. Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.

Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.

3. Снимите колесо

Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице сильный мороз или проливной дождь, безопасность прежде всего.

Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров. За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.

Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.

Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой. Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.

После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.

Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке. Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.

Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.

Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.

4. Установите и проверьте запаску

Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.

Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.

Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты. Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.

Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.

Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.

Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.

Как поменять колесо на машине? Пошаговая инструкция

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными.

Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда.

А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

1. Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
2. Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
3. Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
4. Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
5. Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
6. Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся. Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
7. Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
8. Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
9. После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
10. Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
11. Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
12. После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом. Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
13. Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
14. Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Как заменить колесо самостоятельно: пошаговая инструкция, инструменты, советы

В процессе движения автомобиля водитель может столкнуться с повреждением покрышки. Симптомы, извещающие о подобной проблеме, очевидны: автомобиль теряет в управлении и его начинает водить из стороны в сторону, скорость снижается, а снаружи слышатся посторонние звуки. Всё это указывает на рассматриваемую проблему – повреждение шины. Если возникла такая ситуация, покрышку следует заменить в кратчайшие сроки, и в рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать.

1. Что делать, если проколол шину 2. Что потребуется для замены колеса 3. Как поменять колесо

Поскольку на проколотом колесе далеко не уедешь, то необходимо сразу съехать с дороги и припарковать автомобиль на ровном и сухом месте обочины подальше от транспортного потока. Чтобы избежать в момент замены повреждённой покрышки ненужных перемещений автомобиля, его необходимо зафиксировать ручником и переключить первую передачу (если машина с механической КПП), либо выполнить перевод селектора на отметку «P» – паркинга (если машина с автоматической КПП).

Зафиксированный автомобиль должен быть с включенной аварийной сигнализацией, а возле него необходимо поставить знак аварийной остановки. Это обязательные действия, чтобы избежать создания аварийной ситуации на дороге.

Что потребуется для замены колеса

Замена повреждённого колеса невозможна без запаски (колеса с покрышкой), специального ключа и домкрата.

Также не лишним будет наличие манометра и насоса (чтобы выставить нормальный уровень давления в запаске), противооткатных упоров и защитных перчаток.

Меняем проколотое колесо

Банальная ситуация: вы прокололи колесо. Казалось бы, ничего сложного в его замене нет, однако далеко не все это умеют делать. Особенно это касается представительниц слабого пола. Сегодня автоинструкторы дают пошаговую инструкцию по замене колеса.

Прокол в дороге

Возможно, у бывалых автомобилистов эта статья вызовет улыбку, но вот для некоторых водителей-новичков, которые только прошли обучение вождению, инструкция, данная ниже, пригодится и будет очень полезной.

Итак, если в дороге случилось так, что колесо вашего автомобиля прокололось. Ехать до ближайшего шиномонтажа — не вариант, ждать помощи — тоже. Меняйте колесо самостоятельно! А мы вам в этом поможем.

Главное — соблюдать правила и технику безопасности, так как неправильные действия могут навредить не только машине, но и вам.

Порядок проведения работ

1. Для начала следует убедиться, что автомобиль стоит на стояночном тормозе (ручнике). Не помешает включить первую передачу, так скажем, для страховки.
2. Затем ставим под колеса, которые мы не будем трогать, противооткатные клинья. Это могут быть кирпичи, камни, то есть все, что найдется под рукой. Можно взять деревянные клинья, которые следует плотно забить в землю.

На заметку

Давление в колесах вашего автомобиля рекомендуется один раз в месяц как минимум. Водители-профессионалы проверяют шины каждые две недели.

Более того, если предстоит длительная поездка, сделать это нужно обязательно. Внешний осмотр лучше проводить ежедневно. Быстрый взгляд на колеса перед тем, как сесть за руль, избавит вас от возможных неприятностей на дороге.

А вот если на вашем авто стоит низкопрофильная резина, то определить на глаз, какое давление должно быть, невозможно.

Для ускорения работы по снятию колеса можно купить пневмогайковерт.

урок о том, как менять колесо на автомобиле:

Всё, можно продолжать движение!

В статье использовано изображение с сайта avtozam.com

Как менять колесо на машине: руководство для начинающих водителей

Ситуация, в которой требуется заменить колесо, может случиться где угодно – возле дома, на стоянке, даже в дороге. Вне зависимости от обстоятельств при замене необходимо придерживаться норм безопасности, иначе вред будет нанесен не только машине, но и собственному здоровью.

Знание того, как менять колеса, пригодятся любому водителю

Основные признаки неисправности

Необходимость в замене колеса можно определить по приведенным ниже признакам:

• автомобиль виляет «задом»;
• его тянет в левую/правую сторону;
• наблюдаются сторонние шумы, идущие от колеса.

При наличии одного из этих признаков немедленно остановите автомобиль (если не сделали этого ранее), внимательно его осмотрите. И если окажется, что причиной всего этого стало спущенное колесо, приступайте к его замене. Но вначале позаботьтесь обо всем необходимом.

Сделать своими руками свет в гараже не составит труда, если прочесть наш материал.

Аккумуляторные автомобильные пылесосы – не единственное решение для уборки салона. О других вариантах пылесосов можно узнать здесь.

Что понадобится для замены?

Для проведения данной процедуры вам понадобится:

• домкрат;
• плотные перчатки;
• ключ баллонного типа (его размеры должны быть такими же, как у гаек на колесе);
• «башмак» (если такового под рукой нет, то можете использовать пару камней с обочины);
• собственно, запаска.

Помимо того, пригодится также специальный технический аэрозоль, маркировка которого выглядит как WD-40 (в среде автолюбителей он известен под именем «вэдешка»). Особенностью этого аэрозоля является то, что он способен проникать в ржавые соединения и делать их более подвижными. Ведь если колесо, к примеру, не меняли достаточно долго, то возникнут определенные трудности с выкручиванием гаек. А применение «вэдешки» эту задачу существенно облегчит.

Как поменять колесо: пошаговая инструкция

Процедуру можно условно разделить на два этапа – подготовительные мероприятия и непосредственно замена. Ознакомимся с особенностями каждого из них.

Этап первый. Подготовительные мероприятия

До того как поменять колесо, вам необходимо провести предварительную подготовку. Она заключается в выполнении нескольких несложных действий.

• Вначале заглушите машину (если инцидент случился в дороге), после чего поставьте ее на стояночный тормоз.
• Установите аварийный знак, причем сделайте это правильно. Так, если вы остановились на «встречке», то этот знак должен располагаться спереди автомобиля на расстоянии 15-ти метров, а если на своей полосе, то тоже в 15-ти метрах, но уже сзади (в пределах населенных пунктов это расстояние должно составлять 30 метров).
• Осмотрите транспортное средство, установите упоры под колеса. Особое внимание уделите креплению того колеса, которое расположено диагонально в отношении поврежденного.
• Заранее подготовьте все необходимое оборудование, а также запасное колесо.

После этого приступайте к основной части работы.

Этап второй. Смена колеса на автомобиле

Алгоритм действий во время замены приведен ниже.

• Проверьте, действительно ли машина стоит на ручнике. Можете дополнительно включить еще и первую передачу в целях перестраховки. Если у вашего авто АКПП, то переведите селектор в положение «паркинга».
• Далее под те колеса, которые в замене не нуждаются, подложите кусочки кирпичей или же специальные клинья, препятствующие откату. Более того, для этого можно использовать даже обычные поленья, имеющие форму клинков. Их вам предстоит плотно забить под колеса (рекомендуется использовать для этого молоток, благодаря которому клинья удастся подогнать предельно глубоко).
• После этого ослабьте гайки поврежденного колеса. Если сделаете это еще до того, как поднимете автомобиль с помощью домкрата, то сам процесс будет более легким и простым.
• Запасное колесо подготовьте заранее, положив ее рядом с транспортным средством. Никогда не прислоняйте ее к кузову, в противном случае оно запросто сможет покатиться, оставляя на нем глубокие царапины.
• Только после этого поднимите машину при помощи домкрата.

Обратите внимание! Многие неопытные автовладельцы совершают на данном этапе ошибку, результатом которой является неизбежное посещение автомобильной мастерской. Верхняя часть домкрата должна упираться в специально предназначающееся для этого гнездо снизу порога – это предотвратит серьезные повреждения и последующий ремонт.

• Работайте домкратом, пока поврежденное колесо целиком не оторвется от поверхности земли.
• Подняв машину, открутите до конца гайки, а само колесо полностью снимите.
• Возьмите новое колесо и установите его на место старого, с предельной аккуратностью зафиксировав посредством гаек. Здесь вы должны быть осторожным и прилагать не очень большие усилия – объясняется это тем, что по причине излишнего усердия в закручивании машину можно легко столкнуть с домкрата. Что же касается финальной затяжки гаек, то ее рекомендуется проводить только после того, как машина снова окажется на земле.
• Вы практически завершили замену поврежденного колеса. Теперь опустите машину на землю и окончательно затяните гайки (словом, делайте то, что рекомендовалось в предыдущем шаге).
• Уберите снятое колесо туда, где оно не будет вам мешать (например, в багажник).
• Извлеките из-под колес все забитые туда клинья. Используя манометр, проверьте, соответствует ли давление в шине норме, при необходимости несколько его подкачайте.
• Упакуйте все инструменты и аварийный знак, после чего можете смело продолжать поездку.

Обратите внимание! Замена поврежденного колеса занимает максимум десять минут. Благодаря слаженности действий вы сможете быстро решить этот вопрос и отправиться в путь. Если же вы не хотите/не можете сделать все своими руками, то оставьте автомобиль и попросите помощи. В любом случае найдутся люди, которые помогут вам.

Полезные советы

Вашему вниманию предлагается еще несколько дельных рекомендаций, которые помогут справиться с процедурой.

1. Машина обязательно должна стоять на ровной поверхности, причем с включенным ручным тормозом или же режимом «паркинга» (все зависит от типа коробки переключения скоростей).
2. Большая часть современным моделей автомобилей комплектуются домкратом, располагающимся, как правилом, в дополнительном отделении багажника под настилом.
3. Наконец, важно, чтобы гайки закручивались с моментом 103 Нм.

Помимо того, непосредственно во время замены обращайте внимание на изготовителя шин. Дело в том, что на одной оси машины должны находиться шины только одного изготовителя. Для равномерности износа можете менять их комплектами (по четыре штуки), также не забывайте чередовать задние колеса с передними.

Обратите внимание! Не меняйте колеса по диагонали – делайте это только так, как сказано выше! Тогда их изначальное направление вращения будет сохранено.

Еще при замене следите за тем, чтобы на одной оси были шины не только одной фирмы-производителя, но также с одинаковым профилем и датой изготовления (плюс/минус 1 год).

Подводя итоги

Каждый автовладелец транспортного средства рано или поздно сталкивается с ситуацией, в которой требуется проявить свои способности и знания в целях сохранения работоспособности «железного коня». Одной из таких ситуаций является, скажем, пробитие шины на дороге. Дальнейшее движение уже, разумеется, невозможно, но если вы будете следовать приведенной выше инструкции, то быстро решите проблему и продолжите путь.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Как поменять колесо на машине: пошаговая инструкция

Весна. Снег сошел с дорог вместе с асфальтом, обнажились вылетевшие за зиму «латки» ямочного ремонта, отломился асфальт под осыпавшимся грунтом, облез бетон с проселочных дорог и обнажил торчащую во все стороны арматуру Все это не способствует целости колес: проколы, пробои и «рваные раны» весной особенно часты. Если такая беда случилась — надо менять колесо и, если возможно, ремонтировать шину. Вроде бы наука нехитрая? Но умеете ли вы это делать правильно?

Как определить прокол колеса

Допустим, вы заметили, что колесо пробито: машину начинает тянуть в сторону, при визуальном осмотре одна шина выглядит явно спущенной, манометр показывает пониженное давление (такая клиническая картина характерна для так называемого медленного прокола). Или же вы почувствовали сильный удар в подвеску, руль резко дернулся, после чего со стороны пробитого колеса стал слышен явный, хорошо различимый стук — это характерно для более серьезных повреждений.

Как бы сильно вы ни переживали в этот момент, вспомните, что поменять колесо — одна из самых простых процедур в авторемонте. И постепенно, пошагово вы обязательно с этой задачей справитесь. Главное — адекватно оценить ситуацию и не натворить больших бед, чем уже есть сейчас.

Первая мера — обеспечить безопасную остановку

Помните, что первым делом надо думать о безопасности! Посмотрите в зеркала, включите аварийку, найдите глазами на обочине удобное место и плавно там припаркуйтесь, постаравшись не создавать помех другим автомобилям.

Нет ничего хуже, чем, почувствовав пробой, резко перестроиться вправо или дать по тормозам, получив вдобавок к пробитой шине сильнейший удар в корму или в бок автомобиля от соседей по потоку, не ожидающих от вас такой подставы.

Даже если ситуация чревата последующими проблемами с подвеской автомобиля, не останавливайтесь в левом ряду на автомагистрали, да и в правой полосе надо быть предельно аккуратным.

Конечно, здорово, если под всеми четырьмя колесами после остановки у вас будет ровный асфальт или хотя бы плотная гравийная обочина. Особенно это критично, если пробитое колесо находится с правой стороны. На слабом грунте поменять колесо сложно даже при наличии очень хорошего домкрата.

После остановки тоже не забывайте о безопасности. Смотрите в зеркало перед тем, как выходить из автомобиля.

Выставьте знак аварийной остановки (это желательно делать чуть левее, чем стоит ваш автомобиль, иначе его просто никто не увидит), но слишком на него не надейтесь.

Постарайтесь, чтобы вас от потока движущихся автомобилей прикрыло сзади какое-то более существенное препятствие — например, ограждение дороги или бордюр. За неимением лучшего отлично подойдет запасное колесо, на него же можно поставить треугольный знак.

Определите серьезность повреждения шины

Соблюдя все меры предосторожности, осмотрите колеса и оцените обстановку. Если прокол медленный и у вас есть компрессор, то велик шанс, что вам не придется пачкать руки самому.

Возможно, подкачивая колесо по мере спускания, удастся добраться до ближайшего шиномонтажа или по крайней мере до наиболее удобного места для замены колеса (например, асфальтовой парковочной площадки на АЗС).

В ряде случаев колесо получается отремонтировать на месте, используя набор специального инструмента и резиновых жгутов.

Однако при более серьезных повреждениях придется все-таки менять колесо здесь и сейчас, и хорошо бы заранее хотя бы представлять, с чем придется столкнуться.

Найдите и проверьте запасное колесо и инструменты

Где находится запаска, как ее доставать? Например, на многих полноразмерных «американцах» запасное колесо располагается на кронштейне под кузовом, причем кронштейн оборудован специальным механизмом опускания-подъема.

Чтобы им воспользоваться, нужно снять задний номерной знак и соорудить хитрую конструкцию из рычагов, входящих в комплектацию штатного домкрата. Далее вспомните, как пользоваться домкратом, где лежит «секретка», какие инструменты понадобятся, кроме домкрата и баллонного ключа.

Лучше, если у вас с собой будут хотя бы хлопчатобумажные перчатки — это дополнительная защита рук от грязи и травм.

Приступая к работе, в первую очередь проверьте, накачана ли запаска и если нет. Убедитесь, что она держит давление, иначе вся работа окажется бессмысленной.

Как снять пробитое колесо?

Убедившись, что с запасным колесом все в порядке, снимите все пластиковые кожухи, которые могут быть на колесе: колпаки, если они закрывают болты крепления колеса, декоративные накладки на болты и т. п. Обычно это можно сделать руками, приложив определенные усилия, но иногда может понадобиться отвертка, нож или пассатижи.

После этого ослабьте колесные болты при помощи баллонника. Если болты не поддаются, то в первую очередь проверьте, в ту ли сторону вы пытаетесь крутить. Обычно колесные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются — по часовой, но бывают и исключения. Особенно любят использовать левую резьбу китайские автопроизводители.

Если с направлением вращения все в порядке, то освежите в памяти школьный курс физики: любую гайку можно отвернуть при наличии достаточно длинного рычага.

На баллонный ключ можно надеть отрезок трубы (поищите на обочине, а лучше — возите с собой в багажнике), большой накидной гаечный ключ, квадратный профиль подходящего сечения, в ряде случаев может выручить ручка от домкрата. Есть еще дедовский способ: попрыгать на балоннике, надетом на гайку — но будьте внимательны, чтобы ключ не перекашивало.

В противном случае можно сорвать грани колесного болта и ваши дорожные приключения заиграют новыми красками. Постарайтесь запомнить усилие, с которым было затянуто колесо — это пригодится, когда будете прикручивать запаску.

Когда все болты или гайки (обычно их от 3 до 8 на колесо в зависимости от модели автомобиля) удалось ослабить примерно на пол-оборота, приходит очередь домкрата. Для начала убедитесь в том, что автомобиль надежно зафиксирован на дороге и не будет перемещаться, когда вы начнете его поднимать. Для этого затяните «ручник», поставьте машину на передачу, зафиксируете колесо, находящееся по диагонали от того, которое будете менять, башмаками или подходящими камнями.

Какой бы конструкции ни был ваш домкрат, убедитесь в том, что вы поднимаете автомобиль надежно и он не рухнет вам на руки (в лучшем случае) в самый неподходящий момент.

Проследите, чтобы почва под домкратом была достаточно ровная и твердая, в случае необходимости — подложите под домкрат доску, лист толстой фанеры или подходящих размеров камень (например, кирпич или кусок тротуарной плитки). Домкрат должен поднимать автомобиль ровно, без перекосов и риска каким-либо образом соскочить.

Если у вас есть не только домкрат, но и тренога — не поленитесь установить дополнительную подпорку: менять колесо на ней надежнее, чем на домкрате.

Только после того, как вы убедитесь, что все делаете правильно, можно менять колеса на машине.

Баллонным ключом или руками полностью открутите колесные гайки/болты и снимите пробитое колесо. Положите его так же, как запаску — либо на дорогу в целях предупреждения других автомобилистов, либо под кузов автомобиля для дополнительной страховки от соскальзывания домкрата.

Как поставить запаску?

Установите запасное колесо, наживите колесные болты или гайки. Дальше баллонным ключом закрутите все гайки до касания крест-накрест (если их 4 штуки) или через одну (если их другое количество). Можно аккуратно снимать машину с домкрата, протягивать (так же — крест-накрест или через одну) колесные гайки или болты, ставить на место кожухи, убирать пробитое колесо и инструмент на место, мыть руки и ехать дальше.

Что нужно знать о датчиках давления

Автовладельцы часто спрашивают, как правильно менять колеса с датчиками давления шин. Процедура в принципе такая же, но система оповещения о давлении в шинах после замены колеса работать не будет, а на приборной панели загорится индикатор ошибки.

Скорее всего, все заработает в штатном режиме после установки на место отремонтированного колеса с датчиком, однако в зависимости от модели автомобиля могут потребоваться и дополнительные манипуляции типа перепрошивки датчиков.

Уточнить эту информацию применительно именно к вашему автомобилю можно в автосервисе.

Как быть, если нечем поднять машину при замене пробитого колеса?

Все прекрасно, если имеется домкрат. Однако представьте себе ситуацию: у вас есть баллонный ключ, запаска, все остальные необходимые инструменты и, может быть, даже компрессор — а вот домкрата нет или он сломался. Наиболее разумным будет в такой ситуации вызвать техпомощь. Однако бывают ситуации, когда колесо все-таки придется менять самому.

Поменять колесо без домкрата в принципе реально. Если мы имеем дело с относительно медленным проколом, при котором колесо хотя бы недолго держит давление, и есть компрессор или хороший насос — то процедура вообще довольно простая.

Главное — найти подходящие доски или кирпичи, сделать из них опору для машины и максимально накачать пробитую шину. После этого опору нужно как можно плотнее подставить под рычаг подвески или задний мост как можно ближе к колесу, которое нужно поменять.

Как вы уже вероятно догадались, после этого можно поменять колесо без домкрата — это достаточно простой способ вывесить колесо, не поднимая сам автомобиль.

Нужно будет спустить запаску, снять пробитое колесо, установить запаску, преодолевая упругость резины, как бы «уминая» ее вниз, закрутить болты и накачивать до тех пор, пока опора не освободится от веса рычага. После этого ее можно будет удалить, довести давление в запаске до номинального и продолжить путь.

Все становится сложнее, если колесо порвано сильно и его уже никак не накачать. Интернет, конечно, пестрит всевозможными методами подъема автомобиля без домкрата, но почти все они связаны с серьезным риском повреждения автомобиля или получения травм. Поэтому расскажем вам только об одном из них — том, который показался нам наиболее надежным и безопасным. Похожий способ до сих пор используется в деревнях для строительства и ремонта деревянных домов.

Итак, вам понадобится два куска бруса или любые две деревянных плахи (подойдут, например, максимально плоские поленья) и прочный деревянный клин. Положенные один на другой брусья должны быть высотой почти по порог автомобиля — идеальный вариант, чтобы щели едва-едва хватало, чтобы вставить между ними клин.

После этого молотком, обухом топора, тяжелым камнем или иным подходящим предметом нужно вбить клин между двумя плахами — продвигаясь вглубь, он будет приподнимать машину и выполнит роль домкрата. После того как колесо освободится, нужно попробовать поднять автомобиль на максимально возможную высоту и поменять колесо.

Возможно — особенно если дело происходит на рыхлом грунте — хорошей идеей будет снять небольшой слой покрытия под тем колесом, которое вы собираетесь менять для того, чтобы оно влезло по высоте на свое место и его не пришлось спускать, а потом накачивать.

Как только колесо займет свое место, затяните болты и тем же тяжелым предметом выбивайте клин между деревянными плахами, пока колесо не коснется дороги. Чтобы облегчить себе задачу, можно подсунуть под него какую-нибудь доску — так машина быстрее встанет на поверхность.

Замена колеса на автомобиле

Это краткое руководство написано специально для тех, кто не умеет или не знает как самостоятельно в полевых условиях снять пробитое колесо и поставить вместо него запасное (запаску).

Если вам никогда не приходилось останавливаться на обочине дороги из-за спущенного колеса, а также, если вы никогда самостоятельно не снимали с автомобиля колеса, но желаете встретить подобную неприятность (если таковая случится) во всеоружии, то данная инструкция по смене колеса состоящая из 14 довольно несложных пунктов, обязательно должна помочь вам справиться с этой проблемой.

Тем более, что в такой техоперации нет ничего сложного, это вполне простая и выполнимая задача при условии, что вы должны быть к этому подготовлены и готовы применить немного усилий.

1. Найдите ровное и надежное место с твердым покрытием (основанием) для снятия колеса.

Вам потребуется твердая и ровная поверхность для предотвращения движения автомобиля. Если проблема застала вас в дороге, то пожалуйста не паникуйте, припаркуйтесь как можно дальше от проезжей части дороги, включите световую аварийную сигнализацию («аварийку») и если необходимо, то выставите аварийный энак*.

*Знак аварийной остановки выставляется в соответствии с Главой 7 Правил дорожного движения. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ.

Избегайте рыхлой и размытой грунтовой обочины. Идеально подойдет вариант с асфальтированной широкой обочиной.

2. Заглушите двигатель автомобиля, зафиксируйте стоящий автомобиль ручным тормозом («ручником») и поставьте селектор АКПП (автоматической коробки передач) в позицию «Park» «P» (парковка). В случае с механической (ручной) коробкой передач, поставьте КПП на первую или заднюю передачу.

3. Для предотвращения скатывания машины или прокручивания колес, подложите под переднее и заднее колеса или под колесо противоположное стороне которая будет домкратиться, любые противооткатные упоры. Для этого подойдут и тяжелые предметы (камни, бруски и т.п. предметы).

4. Достаньте из багажника запасное колесо, домкрат и баллонный ключ.

Установите домкрат под раму автомобиля в специальные технологические пазы. Если вы не знаете где они расположены, то вам их придется нащупать вручную рукой или заглянуть под днище автомобиля, а далее с помощью фонарика или подсвечивая мобильным телефоном просто найти их визуально. Это необходимо будет сделать при использовании домкрата определенного типа.

Для чего это нужно

I. У многих автомобилей в нижней части их днища, по краям, есть пластиковые декоративные «юбки». Если домкрат установить в неправильном положении, он может просто помять и сломать при подъеме машины этот декоративный пластик («юбку»). Так что дорогие автомобилисты не торопитесь, если не уверены в том, что поставили домкрат в нужное место и в нужном положении, то почитайте лишний раз инструкцию к автомобилю, которую вы должны (желательно) возить с собой.

II. У некоторых современных машин в том месте где должен располагаться домкрат, за передней или перед задней колесной аркой (арках), имеется (есть) определенная конкретная метка.

Второй тип домкрата

С этим типом подъемника все гораздо проще друзья. Открываете декоративную заглушку в нижнем пластике автомобиля или находите гнездо под домкрат, вставляете в гнездо штырь домкрата и далее можно домкратить.

5. Поднимайте домкрат до того самого момента, как он коснется посадочного места на автомобиле или асфальта, поднимать при этом машину не надо.

Домкрат должен быть перпендикулярен той опорной поверхности, где он установлен, удостоверьтесь пожалуйста в этом. В противном случае автомобиль может сорваться с него (с домкрата или опорного места).

6. Снимите защитный колпачок ступицы машины и ослабьте гайки поочередно, откручивая их против часовой стрелки. Не выкручивайте гайки полностью, а лишь ослабьте их до того момента, пока они не начнут крутиться свободно.

Оставляя меняемое колесо на земле вам удастся провернуть именно сами гайки, а не колесо, что несомненно могло бы произойти, если вы пытались бы откручивать колесо в вывешенном положении.

I. Используйте гаечный ключ, который шел в стандартной комплектации автомобиля.

II. Вам потребуется достаточно много усилий, чтобы провернуть гайки. Особенно в том случае, если их давно не откручивали. При необходимости используйте для этого более длинный рычаг или вес вашего собственного тела; убедитесь для себя, что вы именно откручиваете гайки а не наоборот их закручиваете. Откручивать гайки нужно против часовой стрелки.

III. Крестообразный гаечный ключ даст вам больше прилагаемых к гайкам усилий, нежели простой стандартный баллонный ключ с одной ручкой.

7. Поддомкратьте автомобиль. Поднимите колесо настолько высоко, чтобы у вас была возможность легко снять колесо и заменить его на запасное.

I. Поднимайте автомобиль аккуратно и не спеша. Смотрите за стабильностью кузова машины. Если увидите нестабильное поведение автомобиля (раскачивание, рысканье), то опустите домкрат и исправьте данную проблему прежде чем полностью заново поднимать автомобиль.

II. Если домкрат наклонился или встал под углом, то привидите его в нижнее положение, поправьте его и продолжайте подъем машины.

Также, для вашей безопасности подложите под днище автомобиля запасное колесо, сделать это надо на всякий (страховочный) случай; или, на поддомкраченном уже автомобиле подложите под днище машины только что снятое вами спущенное колесо, если клиренс (расстояние между днищем и твердой поверхностью) получился слишком маленький.

8. Против часовой стрелки выверните до конца все крепежные болты.

9. Снимите колесо. Автомобильный диск может сильно прикипеть к самой «ступице», поэтому его придется немного пошатать или попинать с внутренней стороны пока колесо не снимется без проблем.

10. Ставим новое колесо на ступицу. Следите за совпадением отверстий для болтов, затем поочередно вставляем сами болты, придерживая при этом колесо своим коленом или рукой.

11. Закручиваем болты до того момента, пока они не прилягут шляпками к диску. Внимание!Полностью болты затягивать не надо.

I. Используя баллонный ключ мы легонько вкручиваем болты.

12. Опускаем автомобиль до соприкосновения с поверхностью (асфальта, твердого грунта, дороги), но при этом не даем на колесо нагрузку полныго веса автомобиля.

В крестообразном порядке затягиваем болты. Это нужно для балансировки самого колеса. Потихоньку затягиваем каждый последующий болт, всего по пол-оборота или по обороту небольше, пока не станет достаточно сложно их прокручивать.

13. Полностью опускаем машину на дорожную поверхность и вынимаем домкрат. Далее уже сильно до предела затягиваем болты на колесе и ставим на место колпачок.

14. Кладем пробитое колесо в багажник или на другое посадочное место предназначенное под «запаску» и везем его в шиномонтаж для ремонта.

ВОТ И ВСЕ ГОТОВО, МЫ СПРАВИЛИСЬ!

Как поменять колесо в чрезвычайной ситуации? Инструкция выживания на дороге

Зачастую, когда неприятности застают нас врасплох, мы не готовы к встрече с ними. Одной из таких нежелательных встреч может быть прокол автомобильного колеса на безлюдной дороге. При этом обязательно будет идти дождь. Или вы будете крайне уставшим, и хотеть домой. И да, вы будете нарядно одеты.

Колеса никогда не спускаются в солнечный день, когда вы располагаете временем и на вас надета старая майка и дедушкины штаны, поэтому поменять колесо в чрезвычайной ситуации, конечно, непростая задача.

Тем не менее, даже при всех этих злоключениях, установка запасного колеса самостоятельно, намного лучше, чем вызов специалистов сервиса к месту происшествия– весь процесс займет у вас несколько минут, в течение которых вы поймаете на себе сотни восхищенных и сочувствующих взглядов водителей, проезжающих мимо вас.

Но вы должны быть готовы к замене колеса. Голыми руками его не возьмешь! К тому же помните, мы собрались поменять колесо в чрезвычайной ситуации, а тут помощи со стороны не жди.

Помимо рабочего домкрата и колеса с накачанной шиной, в премудростях строения которой мы разбирались в недавнем материале: «Шины автомобильные: Анатомия покрышек для авто от А до Я», вам понадобятся пара перчаток, старый коврик, для того, чтобы можно было встать на колени, и несколько деревянных блоков (площадью 50 квадратных миллиметров).

Также вам может понадобиться резец или острый нож, отвертка с плоским лезвием, и специальный разъем для фиксации колесных гаек/ болтов. Ах да, также вам может понадобиться руководство по эксплуатации автомобиля.

Поменять колесо очень просто, если вы можете отличить отвертку от баллонника(специального ключа, которым откручиваются гайки на колесах) и знаете как пользоваться домкратом.

Если же вы только недавно купили автомобиль, и вам никогда в жизни не приходилось менять колесо, не лишним будет попрактиковаться в этом занятии дома – тогда вы будете знать в точности, что делать, если в пути произошла такая досадная неприятность.

Перед этим не забудьте ознакомиться с нашими советами изложенными в статье: «Как самостоятельно помыть колеса автомобиля в домашних условиях?», быть может когда вы увидите свои колеса вблизи вам очень захочется привести их в божеский вид. Итак, немного практики и вы можете бросать вызов механикам Formula-1, у которых лихость по замене колес сравнима со скоростью выхватывания пистолета Джоном Диллинджером.

1. В первую очередь необходимо поставить автомобиль на ручной тормоз, включить первую передачу или, для автомобилей с автоматической коробкой переключения передач, включить режим «Р». Затем установить под противоположное от меняемого колесо и под колесо по диагонали деревянные блоки.

2. Наденьте перчатки, вытащите запасное колесо, домкрат и «баллонный» ключ (торцовый ключ для крепления гаек колеса). Как правило, они размещаются в багажном отделении под покрытием пола (за более подробной информацией обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля).

3. Положите рядом со спустившим колесом коврик, на который можно опуститься на колени. Там, где это необходимо, снимите покрытие колеса (это могут быть декоративный колпак), подцепив его плоской отверткой. Используйте «баллонный» ключ, чтобы ослабить каждый болт пострадавшего колеса примерно на пол-оборота, используя, в случае необходимости, специальный разъем для противоугонных болтов и гаек (в народе секретка).

4. Установите головку домкрата в точку для упора как можно ближе к пострадавшему колесу. Помните, что подпирать домкратом нужно ту часть кузова, которая изготовлена из стали, а не из пластика, иначе она может лопнуть. Как правило, самое надежное место для использования домкрата, это внутренняя нижняя часть автомобильного кузова межу передним и задним колесом.

Подложите запаску под автомобиль рядом с колесом, которое нуждается в замене, но в стороне от домкрата (это меры безопасности на тот случай, если домкрат соскользнет и устремиться прямо на ваши пальцы, а ведь они дороги вам как память, не правда ли?). Поднимайте домкрат до тех пор, пока колесо не оторвется на 25-50 мм от земли.

Помните, что устанавливать домкрат нужно на ровную, твердую поверхность. Если вы будете производить замену колеса стоя по колено в снегу (вот они чрезвычайные ситуации при которых иногда приходиться менять колесо), то вам следует соорудить какое то подобие упора из досок, чтобы упереть в них домкрат.

Иначе, вместо того чтобы медленно ползти вверх, домкрат будет чудодейственным образом уходить вниз, под снежный покров.

5. Полностью выкрутите болты и снимите колесо. Перетащите на его место запасное колесо, а поврежденное колесо оставьте для мер безопасности.

6. Установите запасное колесо, а затем установите на место болты, вначале наживив их, а затем, затянув так, чтобы они крепко держали колесо. Закручивать гайки нужно не по очереди, а крест на крест. Уберите колесо «безопасности» из-под автомобиля, опустите и уберите домкрат.

7. Затяните болт сначала «баллонным» ключом, а затем диагональным или даже крестовиной. То же самое проделайте и с остальными болтами. Затем, в случае необходимости, можно установить покрытие колеса (все тот же пресловутый декоративный колпак).

8. После того, как вы закончили, уложите колесо, которое поменяли и инструменты на их места. Проверьте давление воздуха в только что установленном колесе либо собственным прибором измерения, либо воспользовавшись таковым на ближайшем автомобильном сервисе или заправке.

Сделать это жизненно необходимо, ибо спущенное колесо может «выстрелить» и привести к ДТП на дороге.

Редакция автожурнала тлеет надежу о том, что в скором времени весь мир будет ездить на безвоздушных шинах, о которых мы писали в статье: «Концепт шин без воздуха от Bridgestone»,и такая уморительная процедура как накачка шин в автомобиле, отпадет сама собой.

9. Очень важно отремонтировать поврежденное колесо, или обновить запасное. Не испытывайте судьбу, бороздя просторы своего города и пригорода с пробитой запаской в багажнике, иначе нам придется написать для вас статью: « 1000 и 1 способ выкрутиться из чрезвычайной ситуации, когда вы пробили колесо, а поменять его нечем».

При замене колеса будьте внимательны!

Если у вас спустило колесо в пути, сначала убедитесь в том, что автомобиль припаркован на безопасном расстоянии от основного движения автомобилей.

Если вы находитесь на участке дороги с очень оживленным движением и не можете транспортировать автомобиль на безопасное расстояние, лучше обратиться за помощью к проезжающим водителям.

Замена колеса на скоростной трассе равносильна завязыванию шнурков посреди скачущего табуна лошадей. Не рискуйте своей жизнью и жизнями окружающих вас людей.

Полезный совет

Установка колеса на ступицу может быть достаточно сложной, особенно когда вам необходимо еще и держать вес этого колеса. Если вам довольно сложно с этим справиться, расположите колесо на вашу ногу, это поможет вам маневрировать колесом и установить его в необходимое положение. Но будьте осторожны, чтобы не повредить ноги.

Как “бедной” женщине поменять колесо на машине

В настоящее время, женщина за рулем — чуть ли не каждый второй водитель автомобиля. И это не просто прихоть, а современный ритм жизни заставляет садиться женщину за руль автомобиля — доставка детей в школу, детский сад и т.д.

Но если за рулем женщина чувствует себя комфортно, то любая проблема с автомобилем вводит женщину в ступор. А оказаться на дороге с пробитым колесом для автоледи является большой проблемой и проблему эту нужно решить самой, так как только в кино и в книгах появляется принц — помощник.

Но где взять принца? Поэтому учитесь менять колесо на машине своими руками, а мы подскажем как.

Как можно узнать, что а вас пробито колесо

А узнать очень просто, если вы чувствуете свою машину, машина идет ровно и плавно — все хорошо.

Но вдруг, машину начала склоняться влево или вправо, со стороны колеса появился наружный посторонний шум — необходимо немедленно припарковаться к обочине, выйти из машины и осмотреть колеса.

Спущенное колесо сразу бросится вам в глаза.

Открываем багажник и смотрим в него.

Что должно быть в багажнике?

А в багажнике должно быть:

-знак аварийной остановки;

-запасное колесо (оно может находиться справа, слева или внизу внутри багажника);

-домкрат (приспособление для подъема автомобиля);

-баллонный ключ (подбирается под размер гаек крепления вашего колеса);

-металлические или пластиковые башмаки, необходимые для предотвращения самопроизвольного съезда автомобиля, можно заменить камнями;

-баночка технического аэрозоля WD -40 (чтобы сорвать “пригоревшие” или заржавевшие болты, иначе болты вам не открутить;

-перчатки (чтобы не испортить маникюр).

предварительные действия

-поставьте машину на стояночный тормоз;

-не забудьте включить аварийную сигнализацию;

-если вы остановились на встречной полосе и не можете съехать с полотна дороги — установите знак аварийной остановке на расстоянии 15 метров впереди машины;

-если вы остановились на своей полосе движения — установите знак аварийной остановке на расстоянии 15 метров позади автомобиля;

-указанные размеры установки аварийного знака относятся к ситуации внутри населенного пункта;

— если вы находитесь за городом — аварийный знак устанавливается на расстоянии не менее 30 метров;

-внимательно осмотрите автомобиль;

-определившись с пробитым колесом, установите под колесо, которое находится по диагонали с поврежденным, башмаки, спереди и сзади;

-достаньте из багажника нужный инструмент и запасное колесо.

Замена поврежденного колеса на автомобиле поэтапно

1.Используя баллонный ключ, на пол оборота открутите гайки с поврежденного колеса (т.е. “сорвите” болты с места).

2.Положите подставку и установите на нее домкрат, места установки домкрата обозначены на автомобиле. Запасное колесо положите рядом, но чтобы оно не мешало вам.

3.Поднимите при помощи домкрата кузов машины, на такую высоту, на которой поврежденное колесо свободно вращается — это позволит вам снять пробитое колесо и установить целое.

4.Откручиваем все болты или гайки, причем откручиваются сначала нижние, а затем верхние. Все, что открутили, складывайте в одно место, но не на песок.

5.Снимаем пробитое колесо.

6.Поднатужьтесь и аккуратно оденьте запасное колесо.

7.Начинайте закручивать гайки или болты, делаем это все в обратном порядке. Начинать надо с верхней точки, а затем закручиваем все остальные гайки.

8.После того, как все гайки посажены на место, начинается затяжка гаек.

9.Чтобы избежать децентрирования колеса, затяжку необходимо производить крест на крест — правило обязательно для исполнения.

10.Снять машину с домкрата и докрутить болты до максимума на земле.

11.Проверить, с помощью манометра, давление в колесе, если в колесе 2 Кгс — все нормально, если меньше, подкачайте колесо.

12.Закрутите ниппель, смоченным пальцем прикройте отверстие держателя ниппеля и если нет никаких пузырей — ниппель герметичный. А если ниппель не герметичный, во время движения следите за колесом, подкачивайте его и дуйте на станцию техобслуживания.

13.Соберите в багажник упоры, знак аварийной остановки, инструменты и пробитое колесо, и на станцию техобслуживания, чтобы залатать пробитое колесо.

Поздравляем, у вас все получилось — глаза боятся, а руки делают.

• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
• Как выбрать подержанные шины, полезные советы
• Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
• Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
• Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
• Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
• Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
• Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
• Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
• Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
• Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
• Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
• Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
• Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
• Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
• Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
• Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
• Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
• Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа

Как поменять колесо у машины: пошаговая инструкция

Наверное, каждый водитель попадал в ситуацию, когда пробитое колесо приходилось спешно менять прямо на дороге.

Но как быть, если вы понятия не имеете, как это делается (мало ли по каким причинам: всегда меняли друзья, мастера из автосервиса и так далее)? Конечно, можно снова попросить кого-нибудь о помощи. Но мы предлагаем вам научиться менять колеса самостоятельно.

Тем более есть и учитель — активист движения «Взаимопомощь на дорогах» (эти ребята помогают водителям, попавшим в беду) в Ревде 31-летний Александр Пушкарев. А сам урок займет не больше 15 минут. Приступим?

Активисту движения «Взаимопомощь на дорогах» (Ревда) Александру Пушкареву и самому, случалось, требовалась срочная помощь в починке автомобиля. Однажды, вспоминает он, его машина закапризничала прямо на трассе и не стала заводиться.

Помог после долгого ожидания водитель проезжавшей мимо газели — завели машину Александра вместе. «Мимо чужой беды нельзя проезжать. Все мы водители и должны друг другу помогать», — подумал тогда он и теперь часто выручает других.

Фото// Мария Семинтинова, Ревда-инфо.ру

Что нужно

• Ключ для снятия колеса (тот, который подходит вашему автомобилю);
• домкрат;
• запасное колесо.

Что делаем обязательно

Если колесо приходится менять прямо на дороге, включите на машине аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки.

Так другим участникам дорожного движения будет понятно, почему вы стоите, а в темное время суток — еще и лучше видно вашу машину. Обязательно поставьте ее на ручник (это заблокирует задние колеса) и передачу (заблокирует передние) — на всякий случай.

Если есть возможность, желательно подложить под передние колеса какой-нибудь тяжелый предмет — машина никуда не укатится.

Шаг 1: ослабляем гайки

Ключом ослабьте все четыре гайки до такой степени, чтобы после установки домкрата их можно было легко окончательно скрутить. Это нужно сделать сразу, ведь после машина будет на весу — и раскрутить гайки будет очень сложно.

Шаг 2: устанавливаем домкрат

Поднимите автомобиль (если колесо было спущено, то чуть выше, чем обычно — запаска может не налезть), поставив домкрат в специальный паз: квадрат или резцы на дне машины, которые легко нащупываются рукой. Если установить домкрат в другое место, можно повредить автомобиль — дно попросту помнется, а сама машина может рухнуть.

Важно: эксперты советуют пользоваться не винтовым домкратом (как в нашем случае), с которого машины часто падают, а ромбическим или, если вдруг у вас есть такая возможность, подкатным — он шире и более надежен.

Шаг 3: откручиваем гайки и снимаем колесо

Важно: при помощи ключа гайки скручиваем крест накрест. Это — страховка. Если машина все-таки сорвется с домкрата, то зафиксированное колесо задержит ее.

Кстати, часто когда люди переобуваются в автосервисах, монтажники пользуются не ключом, а гайковертом (экономят время, зарабатывают деньги). А потом вы, когда хотите сами скрутить гайки ключом, сделать этого не можете — сидят слишком туго. Приходится срывать их, и они портятся. Поэтому, если переобуваетесь в автосервисах и на шиномонтажках, обращайте на это внимание.

Шаг 4: ставим колесо

Устанавливаем другое колесо. Вставляем гайки. В нашем случае они проржавели, и мы дополнительно смазываем их графиткой (смазка, которая устраняет скрипы и защищает металл, часто используется для возврата к жизни цепей велосипедов).

Важно: если это не сделать, снимая болты, можно сорвать специальную резьбу — и проблем не оберешься.

Шаг 5: закручиваем гайки

Гайки закручиваем ключом тоже крест накрест. Опускаем машину, убираем домкрат, снова закручиваем гайки (чтобы наверняка) — и готово!

Как правильно поменять колесо на автомобиле

Широкое распространение личных авто и, как следствие, появление большого числа водителей с малым опытом (в основном из числа прекрасной половины человечества), привело к учащению ситуаций, когда водитель попросту не знает — что делать при проколе шины и соответственно как правильно поменять колесо на автомобиле.

К тому же качество дорог, что бы ни говорили, всё-таки улучшилось, да и автомобильные шины стали более качественными, в основной своей массе. Все эти факторы привели к значительному снижению вероятности прокола или повреждения шин.

Поэтому даже умудрённый опытом шофёр, не менявший колесо уже лет несколько, может совершить ряд ошибок, что чревато потерей времени (в связи с большим количеством действий), или даже получением травмы.

Самым лучшим выходом из данной ситуации будет соблюдение нехитрой технологии при замене колеса. Порядок действий можно запомнить или распечатать и положить в бардачок автомобиля, чтобы исключить забывчивость.

Итак, при необходимости замены колеса – в первую очередь нужно убедиться в наличии всего необходимого. Для этого потребуются:

1. Запасное колесо, целое и накачанное.
2. Исправный домкрат.
3. «Баллонный» ключ соответствующего размера (у большинства автомобилей «на 19»).
4. Противооткатный упор (можно без него, но снизится безопасность).

Если без противооткатного упора ещё можно успешно сменить колесо, то без запасного колеса (или со спущенной «запаской») смысла браться за работу нет. Когда же всё необходимое есть – то можно смело приступать к действиям.

Замена колеса производится в три этапа.

Этап первый – подготовка

В первую очередь необходимо поставить машину на ровную и твёрдую поверхность. Подойдёт участок дороги без сильного уклона или парковка/карман, с асфальтовым покрытием (либо другим, достаточно прочным, чтобы домкрат не провалился).

Машину следует установить таким образом, чтобы не мешать движению других транспортных средств. Не следует бояться немного проехать (естественно медленно, с аварийным сигналом) со спущенным колесом – шанс повредить покрышку минимален, кроме того она уже повреждена.

После установки автомобиля в подходящее место, необходимо поставить машину «на ручник» и включить первую передачу, в случае механической КПП; при автоматической установить в режим «паркинг» и заглушить двигатель.

Затем требуется установить противооткатный упор под колесо, расположенное диагонально от повреждённого. Т.е. упор должен находиться на противоположной стороне и другой оси. К примеру, при замене правого заднего колеса, упор устанавливается под левое переднее.

Примечание. Упоры бывают как двухсторонние, так и односторонние. В случае использования одностороннего – необходимо устанавливать его под колесо со стороны уклона.

Далее нужно достать весь требуемый инструмент (домкрат и «балонник») и само запасное колесо, расположив всё это вблизи места работ.

Примечание. Если используются декоративные пластиковые колпаки на колёсах, то с повреждённого колеса его необходимо снять.

Этап второй – замена

В первую очередь необходимо ослабить крепёж повреждённого колеса. Для этого нужно установить «балонник» на болт (или гайку – на разных автомобилях по-разному) так, чтобы его ручка расположилась относительно горизонтально, и «смотрела» влево (чтобы откручивать – надо крутить против хода часовой стрелки).

После чего требуется ослабить затяжку болта/гайки, можно с помощью ноги, буквально вставая на край ручки «балонника» (возможно даже придётся попрыгать на нём). Таким образом нужно «сорвать» все гайки/болты на половину оборота.

Следующее, что необходимо сделать – это поднять автомобиль с помощью домкрата. Для этой цели домкрат располагается под специальной площадкой на пороге авто (бывают и специальные крепления, хитрой конструкции – тогда необходимо соответственно ими воспользоваться) и совершается подъём автомобиля до тех пор, пока повреждённое колесо не оторвётся от земли с довольно большим зазором (чтобы влезло накачанное запасное).

Теперь нужно выкрутить все гайки/болты, что довольно легко сделать – особые усилия здесь уже не требуются, после чего снимается колесо. Затем устанавливается колесо запасное (в случае использования в конструкции ступицы направляющих – необходимо следить, чтобы колесо в них попало) и, от руки, наживляются болты/гайки. После требуется «балонником» «от руки» частично затянуть крепёж. Затягивать болты/гайки нужно по диагонали – т.е. один затянули, следующий будет тот, который напротив.

Далее опускаем автомобиль и затягиваем крепёж колеса с полным усилием.

Примечание. Через 500 км пробега рекомендуется проверить затяжку крепления колёс, при необходимости – подтянуть.

Заключительный этап – уборка

Чтобы ничего после себя не оставлять на дороге (и не оказаться в трудной ситуации при другом подобном случае) – выполняем самую важную часть работ. Складываем всё на места и внимательно осматриваем – не забыто ли чего.

Смотрите как проверить парктроник на работоспособность вдвоем с помощником.

А в этой статье узнаете как работает система распределения тормозных усилий.

Источник http://avtoyoutubb.ru/zamena-koles-na-avtomobile.php
Источник http://avtograf70.ru/kolesa/kak-menyat-kolesa-na-mashine.html