Защита кузова автомобиля: особенности эксплуатации в зимний период

Защита кузова автомобиля: особенности эксплуатации в зимний период

Наши верные помощники нуждаются в предварительной подготовке к зиме и особом уходе во время холодов. Как уберечь автомобиль от воздействия негативных факторов окружающей среды, как защитить кузов в холодное время года? Придерживайтесь простых правил — и зима не причинит вреда любимому авто.

Защита кузова автомобиля: особенности эксплуатации в зимний период

В числе основных опасностей, подстерегающих автомобиль зимой:

1. Гололёд, особенно первый, заставший многих врасплох, добавляет работы мастерам кузовного ремонта. “Переобувайте” машину вовремя!

В современных комфортных, оснащенных всем необходимым профессиональным оборудованием салонах «ДАКАР», расположенных в разных районах СПб, специалисты выполнят шиномонтаж быстро и качественно.

2. Снегопады и ураганы, кроме заносов могут обламывать ветви деревьев или вообще повалить их, с крыш срываются сосульки и снежные глыбы. Паркуйтесь в безопасных местах! При этом не создавайте препятствие работе снегоуборочных машин.

3. Агрессивные реагенты, которыми посыпают дороги для борьбы с гололедом, являются основным испытанием для антикоррозийной защиты кузова автомобиля. В России обычно дорожные службы используют смесь песка и соли или другие компоненты, которые способствует оттаиванию льда и превращению его в жижу, которая налипает на днище и поверхность машины. При этом летящий песок из-под колес впереди идущего автомобиля стремится стереть глянец с лакокрасочного покрытия а мелкие камешки оставить сколы и трещины на нем, лобовом стекле и фарах. Применяйте антигравийную защиту кузова автомобиля или другие способы рассмотренные далее в нашей статье. Защиту кузова автомобиля в СПб качественно выполняют в автосервисах Дакар.

салонах Дакар — выбирайте ближайшую!

5. Экстремально низкие температуры не только затрудняют запуск двигателя, но и могут вызвать трещины и отслоения лакокрасочного покрытия при обмерзании и резкой смене температур.

Резиновые уплотнения на дверях и крышке багажника машины прослужат дольше и не будут примерзать к кузову, если их обработать специальным средством.

Замки тоже следует смазать на зиму морозостойкой смазкой — это предотвратит неприятные моменты, возникающие в самый неподходящий момент.

Сметая снег с кузова автомобиля помните, мелкие царапины, незаметные зимой, на весеннем солнце могут проявиться разводами на глянцевом покрытии. Пользуйтесь специальными средствами для защиты лакокрасочного покрытия. Нанести их помогут в ближайшем салоне Дакар.

6. Некачественная “омывайка” может серьезно навредить не только лакокрасочному покрытию машины, а и здоровью ее водителя. Покупайте “незамерзайку” только в официальных точках продаж.

Способы защиты кузова автомобиля

Антикоррозионная защита днища кузова нового автомобиля в процессе эксплуатации подвергается жесткому механическому воздействию от ударов вылетающих из под колес мелких камней, получает царапины при езде по бездорожью. В образовавшиеся царапины и другие нарушения целостного защитного покрытия могут проникать воздух, влага и агрессивные реагенты, вызывая образование очагов коррозии, разрушающей металлические части автомобиля. Поэтому следует перед началом каждого зимнего сезона проводить диагностику состояния защитного покрытия и восстановление его целостности, а при необходимости — и полное обновление.

Важный момент: нанесение защитного слоя на плохо подготовленную поверхность или нарушение технологии нанесения приводят к ускорению коррозионных процессов в образовавшихся скрытых очагах. Для проведения таких работ пользуйтесь только сертифицированными автосервисами, предоставляющими гарантию на проведенные работы, выполняемые с применением современных технологий на специальном оборудовании.

В СПб профессиональную диагностику состояния защитного антикоррозионного покрытия кузова с использованием специальных приборов и качественные работы по ее восстановлению выполняют квалифицированные специалисты в автосервисных центрах Дакар. Защита лакокрасочного покрытия кузова автомобиля проводится после диагностики его состояния специалистами.

Даже практически новому автомобилю перед началом зимнего периода необходимо провести легкую полировку для снятия загрязнений и улучшения адгезии перед нанесением защитного покрытия.

Автомобилю с пробегом, кроме визуального осмотра, следует провести приборную диагностику толщины лакокрасочного покрытия и определить способы восстановления нарушенных участков и выбрать защитное покрытие.

Чем покрыть кузов автомобиля для защиты

Качественные защитные покрытия имеют водоотталкивающие свойства.

Места, которые более всего подвержены возможным попаданием твердых частиц с дорожного покрытия, можно дополнительно защитить антигравийной пленкой.

Выполняя наши рекомендации по безопасной зимней эксплуатации своего автомобиля и воспользовавшись услугами нашего сервиса для подготовки к зиме, Вы продлите жизнь своему автомобилю.

  • Марки
    • Renault
    • Hyundai
    • KIA
    • УАЗ
    • Chevrolet Niva
    • Новые автомобили
    • Автомобили с пробегом
    • Техническое обслуживание
    • Технический ремонт
    • Кузовной ремонт
    • Выкуп
    • Trade-in
    • Кредитование
    • Страхование
    • Корпоративным клиентам
    • О компании
    • История
    • Адреса салонов
    • Отзывы клиентов
    • Новости
    • Статьи
    • Стажировка

    АДРЕСА ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ

    • ДАКАР Renault
    • Таллинское шоссе, 202с3
    • Проспект Ветеранов
    • ДАКАР KIA Невский
    • ул. Кржижановского, 15к2с2
    • Проспект Большевиков
    • ДАКАР KIA Приморский
    • пр. Богатырский, 14к2
    • Пионерская
    • ДАКАР KIA Таллинское
    • Таллинское шоссе, 202Д
    • Проспект Ветеранов
    • ДАКАР Hyundai Пулковское
    • Пулковское шоссе, 44к1
    • Московская
    • ДАКАР Hyundai Таллинское
    • Таллинское шоссе, 202
    • Проспект Ветеранов
    • ДАКАР Hyundai Невский
    • ул. Кржижановского, 15к2
    • Проспект Большевиков
    • ДАКАР Chevrolet Niva
    • ул. Кржижановского, 15к2
    • Проспект Большевиков
    • ДАКАР УАЗ
    • ул. Кржижановского, 15к2
    • Проспект Большевиков

    Сведения, размещенные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах обращайтесь в дилерские центры ДАКАР. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    © 2021 ДАКАР — Официальный дилер Renault, Hyundai, KIA, УАЗ в Санкт-Петербурге.

    Чем покрыть кузов автомобиля на зиму. Чем и как должен обрабатываться кузов автомобиля зимой. Проверка и подготовка АКБ

    Зима-время испытаний. Испытаний морозом, слякотью, снежными вьюгами, перепадами температур, дорожными реагентами. Каждую осень мы готовим свой гардероб и обувь ко встрече с самым суровым временем года: обрабатываем обувь водоотталкивающими cредствами, противосолевыми составами, покупаем теплую зимнюю одежду. Наш автомобиль не меньше нас самих нуждается в такой же подготовке и защите.

    За время своей работы специалисты Центра профессионального детейлинга Advance Star видели много неприятных последствий «зимовки» автомобилей: отслоение краски, сколы, царапины и вмятины на кузове от летящих из-под колес машин песка, гравия и камней, затертости и повреждение поверхности стекол, зеркал и фар после удаления намерзшего снега и льда, поблекшие диски, мутные фары. Всего этого можно избежать, заранее подготовив своего «железного коня» к эксплуатации зимой.

    Особенно страдает в это время лакокрасочное покрытие кузова, которое испытывает опасное давление сразу с нескольких фронтов. Прежде всего, это дорожные реагенты, щедро посыпаемые дорожными службами на автодороги. Прекрасно растворяя снег и лед, они становятся главной причиной коррозии металла и помутнения лака на кузове. Кажется, выход есть — частое посещение автомоек. Но и здесь таится страшная опасность — многие мойки используют дешевую агрессивную химию, которая может нанести кузову еще больший вред

    последствия работы некоторых автомоек

    И напоследок, третий агрессор для нашего автомобиля — мы сами! Да, да! Сметая снег с кузова автомобильными щетками, мы нещадно царапаем ЛКП кузова, замечая последствия лишь весной на чистом автомобиле, освещенном солнечными лучами.

    Всего этого можно избежать, подготовив своего «железного коня» к эксплуатации зимой. И помогут вам в этом наши профессионалы и современные детейлинг-технологии.

    Обработка кузова перед зимой.

    Предзимняя обработка автомобиля — это главным образом защита кузова и его лакокрасочного покрытия. Как правило, для нового автомобиля требуется легкая антиголограммная полировка, которая очистит кузов от различных консервантов и загрязнений, чтобы агдезия лакокрасочного слоя кузова с составом защитного покрытия была наиболее сильная и эффективная. Для автомобиля, который уже эксплуатировался в непростых российских условиях, лучшим решением будет абразивная полировка с последующей защитой.

    Все индивидуально. Какая обработка кузова на зиму нужна именно вашей машине покажет профессиональный осмотр и оценка наших специалистов. После визуального осмотра, при помощи специального прибора замеряется толщина лакокрасочного покрытия. В зависимости от его состояния принимается решение по объему дальнейших восстановительно-защитных работ. В любом случае, процедура подготовки кузова перед зимой включает правильную двухфазную мойку, восстановительную полировку и нанесение защитного покрытия. Какого именно — решаете Вы, на основании наших рекомендаций и ваших пожеланий. Мы предлагаем своим клиентам самые лучшие составы от известных мировых производителей — Ceramic PRO 9H, Mega Trend, Advance. Вместе с надежной защитой они придадут кузову красивый глянцевыйблеск и наделят устойчивым гидрофобным эффектом. Все это сделает ваши поездки на автомобиле еще более приятными и комфортными.

    1. Зимой не желательно ездить на всесезонных шинах. Они маркируются как AW и AS(Any Weather – «Любая погода» и All Seasons – «Все сезоны»). Но, несмотря на маркировку, всесезонными их можно назвать разве что для теплых и малоснежных европейских зим. Для суровых русских морозов лучше использовать специально предназначенные для таких условий шины, с индексами: Winter (W) («Зима»), M+S (Mud+Snow – «Грязь+Снег»). Достаточно часто рядом с такой маркировкой можно увидеть изображение снежинки или облака. При использовании таких покрышек — автомобиль на зимней дороге будет устойчив, а езда комфортной и безопасной.
    2. Часто встает вопрос об использования шипованной резины. Для начала необходимо определиться с преимущественными маршрутами движения. Если чаще всего вы находитесь в пределах города, на очищенных и посыпанных солью дорогах, то использование шипованных шин для вас не рационально, т.к. на чистом асфальте ошипованная резина : тормозной путь автомобиля увеличивается, вероятность заноса и блокировки колес возрастает. На льду и укатанном снеге, шипованные шины повышают управляемость, поэтому, если езда по заснеженным трассам преобладает — смело выбирайте шипы. Немаловажным является то, что современные классические зимние шины на скользкой дороге не хуже шипованных.
    3. Основной ошибкой автомобилистов является то, что при замене шин на зимние (не важно шипованная нешипованная) ставят их только на одну ведущую ось. Это делать категорически запрещается, так как значительно отличающиеся по коэффициентам сцепления колеса передней и задней оси могут привести к непредсказуемым последствиям. Автомобиль становится неустойчивым при торможении, неожиданно может уйти в занос. Желательно также иметь полноразмерную запаску с зимней резиной.

    Необходимо соблюдать условия и правила хранения летнего комплекта покрышек, чтобы он прослужил установленный срок. При нарушении условий хранения, даже самая качественная и дорогая резина может потрескаться или деформироваться. Хорошим вариантом решения является сдача летних шин на хранение. Сейчас некоторые фирмы (в том числе «шиномонтажы») предлагают такие услуги. Более дешевым и практичным вариантом является самостоятельное сезонное хранение шин. Необходимо только учитывать, что шины хранятся в темном месте, не подвергаясь негативному воздействию солнечных лучей. Также их нужно по возможности обработать силиконом — это позволит резине не усыхать и сохранить свою эластичность.

    И помните: лучше заранее «переобуть» свой автомобиль, еще до наступления первых снегопадов и гололеда. В основном замену комплекта колес производят при средней температуре около +7°. Сделав это заранее — не придется лихорадочно искать в магазинах и простаивать в огромных очередях из автолюбителей желающих попасть на шиномонтаж.

    Подготовка двигателя

    Двигатель – сердце автомобиля. Часто зимой, запуск холодного двигателя становится острой проблемой для автолюбителя. Особенно эта проблема актуальна для карбюраторных авто, но в сильные морозы не обходит она и инжекторные двигатели. Разберемся с причинами этого недуга: загустевшее в мороз масло (затрудняет движение коленчатого вала), подсевший за время аккумулятор, слабое испарение бензина. Подготовку двигателя лучше всего начать с замены масла. В мороз хорошо использовать то, которое имеет низкую вязкость. Многие, конечно, заливают так называемое всесезонное, но это тоже, что и с всесезонными шинами – для наших суровых зим они не сильно подходят, а для Европы – в самый раз.

    Обычное масло рассчитано на работу при -20˚ С но для того, чтобы в сильный мороз оно не становилось вязким и запуск авто проходил с полуоборота, лучшим вариантом будет использование рассчитанного на -35˚ С. Одновременно с заменой масла заменяем и фильтр. В обязательном порядке рекомендуется проверить приводные ремни. Если есть надрывы и трещинки, либо следы масла, нужно срочно заменить на новые, еще до наступления холодов, т.к. при самостоятельном ремонте, холод, доставит дополнительные неудобства. Не забываем про замену свеч зажигания (установку зазоров) и обработке высоковольтных проводов и частей, которые страдают от дорожной соли, защитной смазкой.

    Некоторые автолюбители используют обыкновенную либо дистиллированную воду вместо охлаждающей жидкости. Это увеличивает износ помпы, а при отрицательной температуре – выведет из строя двигатель и охлаждающую систему. Антифриз необходимо менять, раз в полтора-два года. Желательно заливать его такого же цвета и марки, что использовался ранее.

    Проверка и подготовка АКБ

    Аккумулятор – играет большую роль в зимний период эксплуатации, и может приятно радовать своего владельца, или доставлять много проблем и хлопот. Аккумулятор, не полностью заряженный, совершенно спокойно заведет автомобиль летом, но может заставить вас воспользоваться общественным транспортом зимой. Поэтому проверка и обслуживание, а при необходимости замена аккумулятора, очень важны при переходе на зимний период эксплуатации. Надо отметить, что практически все современные аккумуляторы являются необслуживаемыми, и если аккумулятор не выдает необходимого тока — это верный показатель к его замене.

    В настоящее время с выбором аккумулятора нет никаких проблем. На рынках и в магазинах в широком ассортименте представлены стартерные батареи с различными параметрами, разных производителей, различной ценовой категории. Некоторые автолюбители, при выборе аккумулятора, стараются установить батарею большей мощности, чем предусмотрено заводом-изготовителем. Это очень не хорошо как для генератора авто (дополнительная нагрузка при заряде), так и для новой АКБ (не полностью заряжается, что сокращает срок службы). После покупки новой батареи обратите внимание на ее выводы: в некоторых аккумуляторах полярности расположены нестандартно, и провода клемм не всегда могут до них дотянуться.

    Обработка кузова

    Снег, лед, слякоть, грязь, перепады температур, дороги посыпанные солью и другими химикатами – настоящее испытание для кузова вашего автомобиля. Именно в зимний период на кузове чаще всего появляются микротрещины и коррозия. Поэтому антикоррозийная обработка кузова автомобиля перед зимой обязательна и позволит сохранить кузов в отличном состоянии. Некоторые специалисты считают, что для многих новых авто, особенно с оцинкованными кузовами, не требуется антикоррозийная обработка. Но если вы являетесь счастливым обладателем продукта отечественного автопрома, либо ваш кузов просто не оцинкован вам, по мнению специалистов, просто необходимо выполнить полную обработку днища, арок, скрытых полостей кузова. Стоимость этих услуг находится в пределах $ 250-300 и сильно зависит от используемых протекционных составов. Данный вид работ нуждается в строгом соблюдении технологии, поэтому лучше всего проводить эти его на специализированном сервисном центре.

    В любом случае необходимо помнить, что перед покрытием антикоррозийным составом все элементы должны быть чистыми и сухими. Обработка производится на несколько лет вперед, поэтому не лишним будет лично проконтролировать этот процесс. Для предотвращения появления микротрещин на краске, можно покрыть кузов защитными средствами на полимерной основе. Они создают внешнюю пленку и защищают кузов автомобиля от образования ржавчины и внешних повреждений. Не стоит забывать про обработку уплотнительных резинок, электрозеркал, замков, которые могут замерзать при сильных морозах. Их обработку следует выполнить еще до наступления холодов.

    Обзорность стекол – неотъемлемый элемент безопасности и комфорта. Следовательно, стоит уделить внимание работе стеклоочистителей, системам обдува и обогрева стекол. Если дворники износились, стекло плохо очищается, остаются разводы, грязь то и безопасность дорожного движения на таком автомобиле находится под угрозой. Как правило, каждый зимне-летний сезон. При каких либо неисправностях в системах обогрева или обдува нужно немедленно устранить неисправность т.к. езда с запотевшими стеклами опасна и затруднительна.

    Замену стеклоомывающей жидкости с летней на морозостойкую, следует произвести своевременно. Невнимательность и откладывание «на потом» могут привести к непредвиденным растратам: вывести из строя насос, закупорить шланги и другие элементы системы.

    Существует огромное количество различных вариантов ковриков в салон и багажник (резиновые, текстильные, комбинированные). Но что касается зимы, то наиболее практично использовать полиуретановые коврики. Они не пропускают воду, и, в отличие от резиновых, не «дубеют» на морозе.

    Теперь краткий список вещей, которые могут оказаться полезными в зимний период эксплуатации:

    1. Щетка для очистки от снега и скребок для стекла – элементы, которыми придется пользоваться почти каждый день. Не стоит экономить на их покупке. Берите скребок пошире, из крепкой пластмассы и щетку, которой наиболее быстро и удобно можно смести снег со всего авто.
    2. Металлическая лопата может оказаться весьма полезной при откапывании авто из снега. Здесь пластмассовые совки не всегда смогут помочь, потому что при сильных морозах они ломаются. Да и использовать лопату с длинной ручкой гораздо удобнее.
    3. Небольшой туристический коврик может помочь при буксовании авто – весьма продуктивно подкладывается под колеса. На него можно стать коленями при откапывании, на крайний случай он может использоваться как дополнительная теплоизоляция двигателя и радиатора.

    Видео-интервью — как подготовить авто к зиме?

    Заключение!

    Подводя итог, становится ясно, что подготовка авто к зиме достаточно сложная и длительная процедура. Поэтому, чтобы избежать дополнительных трудностей, необходимо ее начинать заранее. Если выполнить все описанные выше процедуры, то вероятность того, что автомобиль откажет – крайне мала. Успехов Вам.

    • Новости
    • Практикум

    Лимузин для президента: раскрыты очередные подробности

    Сайт Федеральной патентной службой продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, именно.

    Дороги в России: не выдержали даже дети. Фото дня

    В последний раз этот участок, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, чьи имена не называются, решили исправить данную проблему самостоятельно, чтобы можно было кататься на велосипедах, передает портал «УК24». О реакции местной администрации на фотографию, которая уже стала настоящим хитом в сети, не сообщается. .

    АвтоВАЗ выдвинул в Госдуму собственного кандидата

    Как сказано в официальном сообщении АвтоВАЗа, В. Держак проработал более 27 лет на предприятии и прошел все этапы становления карьеры — от рядового рабочего до мастера. Инициатива выдвижения представителя трудового коллектива АвтоВАЗа в Госдуму принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования дня города Тольятти. Инициативу.

    В Сингапуре появятся беспилотные такси

    Во время испытаний на дороги Сингапура выйдут шесть модифицированных Audi Q5, способных передвигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре беспилотники будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованных необходимой инфраструктурой. Протяженность каждого маршрута составит 6,4 .

    Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

    При этом самый молодой автопарк числится в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана, лишь в двух российских регионах средний возраст легковых автомобилей менее.

    В Хельсинки запретят личные автомобили

    Для того, чтобы воплотить столь амбициозный план в реальность, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, в которой границы между личным и общественным транспортом будут стёрты, сообщает Autoblog. Как рассказала специалист по транспорту мэрии Хельсинки Соня Хейккиля, суть новой инициативы довольно проста: у горожан должна быть.

    Внедорожник GMC превратили в спорткар

    телье Hennessey Performance всегда славилось своим умением щедро добавлять дополнительных скакунов «прокачиваемому» автомобилю, но в этот раз американцы явно поскромничали. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились достаточно скромным «бонусом», увеличив мощность мотора.

    Автомобили Datsun стали дороже сразу на 30 тысяч рублей

    Сразу отметим, что подорожание не коснулось машин, собранных в прошлом году. Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается автомобилей 2016 года выпуска, то теперь on-DO не купить дешевле, чем за 436 тысяч рублей, а за mi-DO дилеры отныне просят 492 тысячи.

    Новый седан Kia назовут Стингером

    Пять лет назад на Франкфуртском автосалоне Kia представила концептуальный седан Kia GT. Правда, сами корейцы называли его четырехдверным спорткупе и намекали, что этот автомобиль сможет стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото.

    Дакар-2017 может пройти без команды КАМАЗ-мастер

    Российская команда «КАМАЗ-мастер» на сегодняшний момент является одним из самых мощных ралли-рейдовых коллективов планеты: с 2013 по 2015 годы сине-белые грузовики трижды брали золото марафона «Дакар», а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым. Однако, как сообщил агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир.

    Самые угоняемые марки машин в Питере

    Угон автомобилей это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако как отмечают в правоохранительных органах, каждый год спрос на ворованные автомобили заметно изменяется. Еще лет 20 назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но.

    КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

    Как выбрать автомобиль напрокат Прокат автомобиля – весьма востребованная услуга. В ней зачастую нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; те, кто желает произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.п. И, разумеется, редкая свадьба.

    Автомобили для настоящих мужчин

    Какой автомобиль способен вызвать у мужчины чувство превосходства и гордости. На этот вопрос попытался дать ответ один из самых титулованных печатных изданий финансово-экономический журнал Forbes. Данное печатное издание пыталось определить самый мужской автомобиль по рейтингу их продаж. По мнению редакции, .

    Хиты2018-2019рейтинг кроссоверов по стоимости и качеству

    Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовый стаканчик, они практически бесполезные, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет боевую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужна спортивная и стройная, отдают предпочтение афганским борзым, кому нужна.

    Самых дорогостоящие машины в мире

    Безусловно, любой человек хотя бы один раз задавался вопросом, какая же самая дорогая машина в мире. И даже не получив ответа, мог только вообразить себе, что же представляет собой самый дорогой автомобиль в мире. Возможно, некоторые думают, что это мощный, .

    Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — это большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю довольно сложно ориентироваться. .

    Рейтинг самых дорогих автомобилей

    На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы серийных моделей всегда любили выделить несколько уникальных по характеристикам и возможностям. В нынешнее время такой подход к конструированию автомобилей сохранился. И по сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся, .

    Какой хэтчбэк Гольф-класса выбрать: Astra, i30, Civik или всё-таки Golf

    Центральные фигуры Местные гаишники не показывают никакой реакции на новый «Гольф». По наблюдениям, им куда больше нравится броская «Хонда» (по всей видимости, редкая на Украине). К тому же традиционные пропорции «Фольксвагена» настолько удачно прячут обновленную кузовную платформу, что обывателю трудно.

    • Обсуждение
    • Вконтакте

    Зима! Помимо холодного запуска автомобиля, снежных заносов, постоянных снегопадов, владельцу еще нужно подумать о защите автомобиля от реагентов которые распыляются на дорогах. Это песчано-соляная смесь, которая не дает образовываться на дорогах наледи. С одной стороны это добро, они дают автомобилю хорошее сцепление дорогой. Но вот с другой стороны? Эти реагенты плохо влияют на кузов, лакокрасочное покрытие, пластиковые обвесы и даже на резину. И тут возникает резонный вопрос – как защитить машину от них. Давайте подумаем над этим…

    Автомобили можно условно поделить на два лагеря. Первые это те, которые более подвержены коррозии и слабо сопротивляются реагентам, это такие как наши ВАЗ, например. Второй это те, которые сопротивляются реагентам более менее нормально, это как недорогие иномарки (те которые у нас называются народными), а также иномарки дороже, они еще больше защищены от реагентов.

    Дам несколько советов.

    1) Пусть звучит банально, но лучшая защита это антикоррозийная обработка кузова. Конечно на многих иномарках такая обработка не потребуется, кузов хорошо защищен еще с завода. Но можно обработать кузов дополнительно, как говорится «кашу маслом не испортить», дополнительная защита кузова намного снизит действие реагентов. Единственное что нужно помнить обработку нужно делать в теплый период, летом или теплой и сухой весной. Но как же лакокрасочное покрытие?

    2) Лакокрасочное покрытие зимой может также пострадать. Перед зимним периодом нужно защитить и лакокрасочное покрытие. Нужно обработать кузов защитными полиролями. Они закупорят все микротрещины лакокрасочного покрытия и образуют защитную пленку, реагенты не будут проникать глубоко.

    3) Как можно чаще мойте свою машину. Желательно на мойках, бесконтактные аппараты высокого давления смывают всю грязь, практически из всех мест. Следите чтобы сотрудники моек тщательно смывали грязь с порогов, брызговиков, особенно с арок. Руками вы так автомобиль не помоете, все равно где-то в труднодоступных местах останется часть грязи с реагентами.

    4) Не забывайте о фарах, колесных дисках (особенно штампованных) и о резине автомобиля. Чаще смывайте с них грязь и реагенты. Если стеклянным фарам ничего не страшно, то пластиковые фары могут помутнеть от соли и грязи (не сразу конечно, но со временем). Колесные диски также могут покрыться ржавчиной их также нужно мыть.

    Следите за своей машиной и берегите ее от реагентов. Желаю вам безболезненно пережить зиму.

    Видели автомобили, которые покрываются своеобразным «градиентом» из грязи, за которым едва различим цвет? Кто на них ездит: «экономисты» или ярые приверженцы «защитной пленки» из соли и грязи? Разбираемся, как сохранить ЛКП зимой, чтобы не пересчитывать «жуков» по весне.

    Чистка от снега

    Казалось бы, что здесь сложного? Сложного на самом деле ничего нет, но главное — не перестараться. Достаточно сбить рыхлый слой снега, который закрывает обзор и так красиво «сдувается» во время езды на соседей по потоку. А вот отдирать ледяную корку с кузова силой не стоит — отвалится сама. Равно как не стоит поливать ее горячей водой.

    Еще один немаловажный момент — щетка. Чем мягче щетина, тем лучше, тем меньше шанс оставить на кузове микроцарапины. После уборки снега просто не забудьте стряхнуть воду и снег с самой щетки, чтобы она не обмерзала в багажнике или не приносила в салон лишнюю влагу.

    В последние годы получили распространение совмещенные щетка и скребок. При выборе такого инструмента лучше обратить внимание на тот, у которого рабочие элементы находятся на разных концах. Инструмент со скребком, расположенным сразу после щетки, не только проигрывает в удобстве, но и при неаккуратном обращении способен повредить кузов.

    Мыть автомобиль зимой нужно — факт. Причем с не меньшей периодичностью, чем летом, делая исключения лишь для самых сильных морозов. Соль, реагенты, грязь буквально прилипают к кузову, заполняя собой все повреждения ЛКП. А они есть на любом автомобиле! О том, как соль действует на кузов, рассказывать не будем.

    Другой вопрос — как качественно отмыть автомобиль зимой, когда мысли выйти на улицу без шапки даже не возникают. Сделать это в «дворовых» условиях проблематично: кузов покрывается льдом, сбить налипший слой грязи и соли затруднительно. Освежить автомобиль можно, но полноценной мойкой это не назовешь. Самые отчаянные «экономисты» практикуют мойку горячей водой из-под крана, но это крайние меры. Совет стоматологов не чередовать горячее и холодное в полной мере применим и к автомобилям, да и обладатели кариеса сами себя не лечат. Потому лучше обратиться к профессионалам.

    Хотя проблема перепада температур в какой-то мере актуальна и на профессиональных мойках. Попадая с улицы в теплый бокс, ЛКП автомобиля также становится уязвимым. Потому для максимальной его сохранности необходимо или убедиться в том, что машину не поливают откровенно горячей водой, или же дать автомобилю постоять в боксе хотя бы некоторое время, чтобы температура металла немного сравнялась с окружающей средой.

    У каждого вида мойки — ручной, бесконтактной и туннельной — имеются свои приверженцы. Те, кто отдает предпочтение ручной мойке, уверены в ее качестве — это неоспоримый факт. Но качество напрямую зависит от самого мойщика.

    Бесконтактная мойка производится при помощи активной пены, которая работает вместо мочалки. Через несколько минут нахождения на кузове пена смывается, унося за собой всю грязь.

    Пожалуй, самым спорным способом является туннельная мойка. Быстро, довольно качественно, но и в какой-то мере рискованно. Риск заключается именно в щетках-валиках, которые требуют своевременной замены. Если периодичность замены не соблюдается, после подобной мойки на кузове можно отыскать новые микро-, а то и макроцарапины, которые никак не добавляют красоты и не продлевают срок службы ЛКП. Разве что в зрелищности портальные мойки выигрывают: наблюдение за процессом изнутри — практически медитация. И не забудьте проверить, на месте ли «номера»!

    После самой мойки желательно позаботиться о нанесении на кузов воска. С ним соляная каша будет прилипать куда хуже, а нам ведь только это и надо. Не то что покрытие воском является панацеей, но его регулярное нанесение поможет сохранить ЛКП. В случае самостоятельной мойки авто для этих целей сгодятся шампуни, в составе которых есть воск.

    Другой способ консервации кузова — использование полироли. Не той, которая абразивная, а защитной, с тефлоном в составе. Смысл и цели, по сути, такие же, как у покрытия воском, но полироль держится (и наносится) дольше. В случае полировки авто проблем с этим на мойке не возникает. Если же выбор делается в пользу ухода своими руками, то делать это необходимо заблаговременно либо искать теплый гараж или паркинг.

    Заключительный этап любой зимней мойки — сушка и протирка. Проемы дверей и окон, уплотнители, замки — эти элементы просто обязаны быть сухими, если вы хотите попасть в автомобиль. И не стоит забывать о других местах, где скапливается вода, — изучить их лучше еще летом.

    Вот что говорят на одной из моек: «Важно иметь «свою» мойку, к которой выработалось доверие. У автомобилистов есть одно-два излюбленных места, где они полностью доверяют свою машину. Если мойка незнакомая, то при первом посещении к ней необходимо присмотреться. Некоторые мойщики могут «халтурить» при продувке и протирке остатков воды — в холодный сезон эти «мелочи» могут сыграть злую шутку. Хотя даже постоянные клиенты иногда просят продуть определенные места, зная, где скапливается вода, но работники меняются и не всегда могут запомнить предпочтения клиентов».

    А вот мнения маляров насчет ухода за кузовом разделились. Так, один настаивает на регулярных мойках и тщательной сушке, активном использовании воска или полиролей, а также на обязательном обмыве автомобиля перед заездом в гараж на ночь. Мнение второго прямо противоположное: если машина покрашена нормально, трястись над ней лишний раз не стоит, на крайний случай на самые проблемные места, пороги и арки, наклеить защитную пленку.

    Трудно себе представить, что зимой не используются реагенты или просто песок с солью. Синоптики обещают похолодание, значит неизбежен лед на дорогах, с которым могут бороться только противогололедные материалы (ПГМ), более эффективного средства пока не придумали. Результат работы ПГМ сразу виден и для пешеходов, помимо тающего снега и льда, мы получаем испорченную обувь — кожа деформирована и потрескалась.

    Воздействие реагентов на кузов автомобиля

    Легко догадаться, что кузов подвергается еще большему воздействию реагентов. Смесь снега, ПГМ, песка, а часто к этим компонентам добавляется и гранитная крошка, довольно быстро «обработает» вашу машину. Результатом такой обработки будет помутнение лакокрасочного покрытия, разводы, коррозийные пятна, деформация пластиковых деталей, потерявшие блеск молдинги на окнах, потускневшие колесные диски.

    Подготовка автомобиля к зимнему периоду

    Наибольшему химическому и механическому воздействию подвержены колесные арки автомобиля.

    Колесные арки в наибольшей степени подвержены воздействию реагентов

    Колеса крутятся с большой скоростью, с такой же скоростью летит песок, гранитная крошка и все это сдобрено химическими реагентами – разрушительная сила огромна. Проверенный способ защиты – установить подкрылки. Выбирайте только качественное изделие, идеально подходящее по форме, места креплений подкрылка к кузову обработайте мастикой или другим аналогичным средством.

    Перед зимой проверьте кузов на наличие сколов, царапин. Все дефекты должны быть подкрашены или замазаны специальным восковым карандашом.

    Обработка царапин восковым карандашом

    Карандаши выпускаются разных цветов, можно купить в любом магазине автозапчастей. Особое внимание уделите днищу автомобиля, достаточно один раз проехать по бездорожью и заводской антикор будет стерт. При обнаружении потертостей на днище, обработайте эти участки антикоррозийным составом.

    Стоит ли мыть автомобиль зимой?

    Существует два подхода к мойке машины зимой – одни автолюбители говорят, что машину в зимних условиях лучше не мыть вовсе, так как вода вступает в разрушающую реакцию с химреагентами, скопившимися на кузове, другие водители настаивают на противоположной точке зрения – машину лучше мыть почаще, чтобы смывать все химические вещества с кузова. Кто прав из них, можно понять, только проведя длительные тесты.

    Если вы приехали на автомойку, попросите мойщика особо тщательно промыть колесные арки, нижние кромки дверей с внутренней стороны, пороги. Не лишним будет заказать обработку кузова воском. Выезжайте с мойки на сухом автомобиле, кузов должен быть тщательно просушен. Перепад температур чреват образованию микротрещин на лакокрасочном покрытии.

    Обработка кузова после мойки

    Еще один важный момент — если ваша машина хранится в теплом гараже, плюсовая температура ускоряет все химические реакции, в том числе и коррозию. Соответственно, чем чище кузов у , тем больше вероятность, что вы перезимуете без потерь.

    Главная » Салон » Чем покрыть кузов автомобиля на зиму. Чем и как должен обрабатываться кузов автомобиля зимой. Проверка и подготовка АКБ

    Источник http://dacar.su/articles/zashchita-kuzova-avtomobilya-osobennosti-ekspluatatsii-v-zimniy-period/
    Источник http://toyota-cluber.ru/chem-pokryt-kuzov-avtomobilya-na-zimu-chem-i-kak-dolzhen-obrabatyvatsya.html

Интересные статьи

Leave a Comment