Виды тонировки стекол автомобиля и требования по ГОСТу

Тонировка – простой и недорогой способ улучшить внешний вид своего автомобиля, а также защитить его внутреннее пространство от воздействия ультрафиолетовых лучей. Этим пользуются многие автовладельцы. На выбор существует множество типов и цветов пленки, которые отличаются по оттенкам и насыщенности. Тонированию могут подвергаться не только стекла, но и другие элементы кузова.

1. Что представляет собой тонировка стекол
2. Виды тонировки
3. По степени затемнения
4. По типу пленки
5. Заводская
6. Обычная
7. Атермальная
8. Хамелеон
9. Зеркальная
10. Цветная
11. Арт-тонировка
12. Силиконовая
13. Электронная
14. По способу установки
15. Замер и последствия недопустимой тонировки

Что представляет собой тонировка стекол

Для затемнения стекла на него наносится специальная пленка или покрытие. От ее качества, степени затемнения и материалов изготовления будет зависеть эффект. Многие водители наносят тонировочную пленку для красоты и изменения внешнего вида, но есть и другие полезные свойства. В первую очередь, это затемнение салона. Закрывает внутреннее пространство автомобиля от любопытных глаз и пропускает меньше солнечных лучей в жаркую погоду. Также пленка в некоторой степени влияет на прочность стекла. При ударе оно не разлетится и сохранит целостность.

Но с выбором пленки стоит быть внимательным. За несоблюдение требований по светопропусканию можно получить штраф от ГИБДД. Также нужно понимать, что тонирование все же ухудшает прозрачность стекла.

Виды тонировки

Тонировку можно условно классифицировать по трем параметрам:

• степени затемнения;
• типу пленки;
• способу установки.

Разберемся с этими пунктами более подробно.

По степени затемнения

При выборе уровня затемнения автовладелец должен опираться на ГОСТ 32565-2013 от 2015 года. Он определяет правила применения, разрешенную степень затемнения и материалы.

При этом предъявляются разные требования к тонировке лобового, боковых и задних стекол.

Прозрачность лобового стекла по ГОСТУ должна быть не менее 75% и выше. В свою очередь, автомобильное стекло без каких-либо наклеек и краски пропускает 90-95% света. Это значит, что даже слабая тонировка лобового стекла недопустима. Пленка или краска снизят световую пропускаемость до запрещенного уровня. Допустимо затемнение только верхней части ветрового стекла в виде узкой полоски, чтобы яркий солнечный свет не слепил глаза водителя.

На рисунке ниже видно прозрачность стекла в зависимости от степени затемнения.

Прозрачность передних боковых стекол должна быть не ниже 70%. Это всего на 5% ниже, чем у лобового. Даже этот уровень не позволяет применять темную пленку. Часто тонировка уже идет с завода в виде прозрачной пленки или покрытия. Оно также влияет на светопропускаемость. Это значит, что ресурс по затемнению уже использован.

Согласно ГОСТу, автовладелец может тонировать заднее и задние боковые стекла по желанию. В этом случае ограничений нет. Можно использовать пленку и другие средства затемнения с любым уровнем прозрачности. Это не будет нарушением закона.

По типу пленки

Заводская

Многие автопроизводители учитывают пожелания своих клиентов, в том числе и в тонировке. Только на заводе для этого используют не пленку, а особую мелкодисперсную краску. Она наносится на стекло в определенных условиях. Такое покрытие не подвержено внешним воздействиям и царапинам. Убрать такое затемнение уже будет невозможно. В СТО также могут выполнить подобные работы, но качество будет намного хуже. Процесс требует определенных технологий.

Обычная

Самый распространенный и доступный способ затемнения. На рынке множество пленок с разным уровнем прозрачности и цвета. Имеет ограниченный ресурс 1-2 года и может выгорать на солнце.

Атермальная

Эта пленка представляет собой прозрачное покрытие с небольшим фиолетовым оттенком. Оно не сильно заметно на стекле, но имеет ряд преимуществ и выполняет защитную функцию. Такое покрытие поглощает большую часть ультрафиолетового спектра, защищая от жары и солнечных лучей. Атермальная пленка может пропускать до 85% солнечного света, что делает возможным нанесение ее на боковые и лобовое стекло. Существуют разные виды атермальной пленки с различным уровнем светопропускания. Главное, чтобы покрытие подходило под стандарты ГОСТа.

Хамелеон

Покрытие хамелеон – это также разновидность атермальной тонировки. Оно меняет уровень светопропускания в зависимости от освещенности.

Зеркальная

Такое покрытие содержит частички металла, что создает зеркальный эффект. Также есть пленки с разной степенью зеркальности и цвета. Проблема в том, что такое покрытие запрещено (лобовое и боковые стекла) и неизбежны проблемы с ГИБДД. В темное время суток зеркальная тонировка отражает свет фар, что потенциально может привести к аварийной ситуации на дороге.

Цветная

Выбирается больше для красоты. Цвет пленки подбирается по цвету кузова автомобиля. Создает целостный внешний вид и дизайн. Есть много степеней затемнения на выбор.

Арт-тонировка

От простой тонировочной пленки отличается наличием какого-либо рисунка. Такое покрытие добавляет индивидуальности автомобилю. Как правило, пленка имеет высокий уровень светопропускания. Большее внимание уделяется рисунку.

Силиконовая

Покрытие может сниматься и накладываться обратно, когда необходимо. Для установки и фиксации используется статический эффект.

Электронная

Новый, дорогой и «умный» вид тонировки. Водитель сам выбирает уровень светопропускания с помощью пульта. В основе материала лежит специальное вещество, которое меняет свою прозрачность посредством подачи напряжения на стекло. Более подробно про электронную тонировку можно прочитать в отдельной статье на нашем сайте.

Есть и некоторые другие виды затемнения, такие как съемные шторки, карбоновая, градиентная или гелевая.

По способу установки

Покрытие может наноситься различными способами. Самые распространенные варианты следующие:

• пленка;
• съемное покрытие;
• электронная;
• напыление;
• двойная тонировка.

Пленка клеится на стекло автомобиля. При определенных условиях это можно сделать самостоятельно. Съемное покрытие может клеиться неоднократно. Некоторые производители обещают до 500 циклов.

Напыление, также как и электронное тонирование, может быть сделано только в заводских условиях, так как это высокотехнологичный процесс.

Двойная тонировка представляет собой установку дополнительных боковых стекол с тонировкой. В случае необходимости они просто задвигаются. Это своеобразная уловка, которой пользуются водители.

Замер и последствия недопустимой тонировки

Для замера тонировки используется специальный прибор – тауметр. Он измеряет уровень светопропускаемости. Согласно ГОСТу замеры делает сотрудник ГИБДД в условиях поста. Штраф за недопустимую тонировку составляет 500 рублей.

По большому счету, сотруднику неважно, чем обклеен ваш автомобиль. Главное, чтобы прозрачность стекол соответствовала ГОСТу. Лобовое стекло – минимум 75%, боковые передние – 70%. Задняя полусфера не учитывается.

Тонировка стекол улучшает внешний вид автомобиля, спасает от жарких солнечных лучей и закрывает личное пространство. Водителю нужно знать допустимый уровень прозрачности определенных, чтобы избежать возможных проблем с ГИБДД. Сейчас на выбор есть множество предложений по затемнению стекол – от заводской до обычной пленки. Отличаются по цене и качеству, нетрудно подобрать оптимальный вариант.

Тонировка автостекол (плюсы и минусы, виды тонировки, ГОСТ)

Эта статья почти полностью посвящена тонированию автостекол пленкой, так как этот вид тонировки является самым практичным и качественным в России.

Следует знать, что неправильно подобранная (по параметру светопропускаемости) тонировочная пленка может стать причиной штрафов. Поэтому, перед тем как затонировать автомобиль, необходимо ознакомиться с ГОСТом.

Плюсы и минусы тонировки

Затонированные стекла имеют как преимущества, так и недостатки, которые следует учитывать перед принятием решения о тонировании.

Плюсы тонировки

1. Автомобиль с затонированными стеклами смотрится более эффектно и стильно;
2. При езде в салоне с тонированными окнами создается ощущение комфорта, плюс ко всему, вас практически не видно со стороны, не видно оставленных вещей в салоне автомобиля;
3. Тонировка защищает салон от выгорания и перегрева. В жаркую солнечную погоду в тонированной машине кажется чуть прохладнее, так как интенсивность света, при прохождении сквозь пленку, заметно снижается;
4. Снижается напряженность глаз в светлое время суток;
5. Частично поглощаются солнечные блики.

Минусы тонировки

1. Снижается безопасность вождения, так как при недостаточном освещении заметно ухудшается видимость дороги сквозь затонированные стекла;
2. При тонировании передних стекол возможны частые придирки со стороны сотрудников ГАИ, проблемы с прохождением технического осмотра транспортного средства (в случае с автомобилем, затонированным не по ГОСТу).
3. В некоторые страны Евросоюза (например, Финляндия, куда многие жители Петербурга часто ездят за покупками) вам просто не будет дороги с затонированными не по международному стандарту стеклами.

Тонировать или нет свою машину

Покупая автомобиль, наверно у многих из нас сразу проскакивает мысль, а не затонировать ли мне свою машину? Какие могут быть плюсы и минусы тонировки? Тонировать стекла своими руками или отправить к специалистам? Какие штрафы за тонировку не по правилам? Все эти вопросы начинают крутиться в нашей голове. На них мы и постараемся найти ответ ниже.

Любой затонированный автомобиль выглядит гораздо лучше, чем с прозрачными стеклами. Многие автолюбители называют такую езду без тонировки, как езда в аквариуме, у всех всё на виду. Но так ли это плохо?

Без тонировки водителю гораздо проще маневрировать при парковке, выезде с неё, передвигаться в темное время суток, особенно на неосвещенных участках дорог, да еще когда идет дождь или прочие радости природы. Если у вас нет тонировки на машине, вас скорее всего редко будут останавливать инспектора (если вы конечно ничего не нарушаете).

Для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения это наверное все плюсы «прозрачной» машины. А теперь давайте поговорим о плюсах тонировки.

Самый главный плюс, я считаю, это приятный эстетический вид своего автомобиля. Затем это возможность скрыть от посторонних взглядов салон машины. В летнюю жару, салон авто не так сильно нагревается, пленка не пропускает солнечные лучи. Если стекло автомобиля вдруг разбивается, то стекло с пленкой не рассыпается на мелкие кусочки.

Пожалуй, все плюсы тонированных стекол в авто.

Методы тонирования автостекол

Штатная тонировка

Производится заводом-изготовителем транспортного средства путем добавления в стекломассу различных тонирующих присадок, либо путем вакуумного плазменного напыления тончайшего слоя металла на поверхность стекла.

Плюсы метода

1. Высокое качество и износостойкость;
2. Заводская тонировка практически не влияет на безопасность вождения;
3. К заводской тонировке нет никаких претензий со стороны инспекторов ГИБДД.

Минусы метода

1. Высокая степень светопропускания;
2. Невозможность демонтажа без полной замены комплекта стекол.

Тонирование напылением

Производится путем нанесения на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера (данный метод требует снятия стекла с автомобиля). В отличие от заводского метода напыления, тонирование производится без использования вакуумной камеры. Чаще всего тонирование методом напыления производится в полукустарных условиях, что сильно сказывается на ее качестве.

Плюсы метода

1. Эффектный внешний вид (зеркальный, с переходами и различными оттенками).

Минусы метода

1. Обладает зеркальными свойствами;
2. Не демонтируется;
3. Тонировка подвержена механическому воздействию (легко царапается, зимой появляются сколы вокруг нитей отопления на заднем стекле).

Тонирование пленкой

Производится путем нанесения самоклеющейся пленки на внутреннюю часть стекла. Это самый популярный метод тонирования в России, так как он отличается практичностью, простотой и сравнительно низкой стоимостью.

Плюсы метода

1. Широкий ассортимент пленок различных цветов и коэффицентов светопропускания;
2. Возможность демонтажа пленки и замены ее на другую;
3. Значительное ослабление проникающего в салон УФ и ИК излучения, что препятствует выгоранию панелей и защищает салон от перегрева;
4. Относительная простота в нанесении пленки, в процессе тонирования стекла не демонтируются.

Проект Lady’s Giornale

Достаточно выполнить частичную тонировку не слишком темной пленкой, с допустимыми нормами светопоглощения. Однако при выполнении данной операции, необходимо соблюдать определенные правила. Лобовое стекло нельзя тонировать, допускается только полоса, в верхней его части, шириной около 14 см. Пропускная способность света, через тонированное стекло, должна быть не менее75%.

Тонирование передних боковых стекол водителя и пассажира, производится на 30%, они тоже должны пропускать 70% света. Боковые стекла заднего ряда и заднее стекло, допускается тонировать хоть полностью непрозрачной пленкой.

Можно сделать салон автомобиля совершенно не прозрачным, при этом, не нарушая требуемых правил. Для этого, достаточно приобрести автомобиль с черным либо серым салоном, затемнить заднее стекло пленкой, со 100% светопоглощением, а боковые стекла затемнить на 30%. Что касается лобового стекла, то достаточно будет наклеить в верхней его части, темную полосу.

Выбор пленки

К вопросу о выборе пленки нужно отнестись очень серьезно. От этого зависит многое:

• Качество тонировки. Российский рынок наполнен дешевой китайской тонировкой. Покупать ее однозначно не стоит, так как она полностью выгорает за 2-3 сезона, облупливается, трескается. Следует покупать качественную американскую тонировку. Она долговечна и красива, прекрасно проявляет все свои заявленные свойства. SunTek, American Standard Window Films, Johnson Window Films, Infinity и LLumar, на мой взгляд, являются самыми лучшими пленками, зарекомендовавшими себя среди российских автолюбителей;
• Проблемы с ГАИ. Если вы не желаете периодически выплачивать штрафы в размере 100 рублей, то советую тонировать автомобиль в соответствии с законами.
• Ваша безопасность. Если наглухо затонировать весь автомобиль, то в вечернее время суток у вас возникнут серьезные проблемы. Сквозь тонировку даже со средним коэффицентом светопропускаемости в вечернее время тяжело что-либо разглядеть, а ночью тем более.

Пленки классифицируются по коэффициенту пропускания видимого света, например: SP 05, SP15, SP20 и так далее (где числовой индекс обозначает количество пропускаемого света в процентах).

Я считаю, что самый идеальный вариант — тонирование задних стекол автомобиля (заднее + 2 задних боковых) пленкой типа SP 25 (средний показатель светопропускаемости). При такой тонировке автомобиля создается ощущение уюта и комфорта в салоне, автомобиль уже не так просматривается, практически не снижена безопасность движения.

Чтобы иметь хоть какое-нибудь представление о степени светопропускаемости пленки, ознакомьтесь со следующими изображениями:

Во всяком случае, попросите тонировщиков показать вам различные виды пленок, так как эти фотографии не дадут вам реального представления о прозрачности тонировки.

Следует отметить то, что чем больше стекол затонировано в автомобиле, тем меньше вас видно с улицы. Например, если машина затонирована вкруговую (все стекла) пленкой со средним коэффицентом светопропускаемости, то вас не будет видно вообще. То есть, чем меньше света проникает в салон автомобиля, тем хуже он просматривается с улицы.

Тонирование автомобиля пленкой типа SP 35 характеризуется легкой дымкой на стекле, видимость дороги практически не ограничена и салон полностью просматривается.

Если затонировать автомобиль пленкой SP 20, то видимость дороги слегка ограничена днем и вечером, с улицы будет виден силуэт и черты лица пассажира.

При тонировке пленкой SP 15 видимость дороги ограничена днем и значительно ограничена в вечернее время суток, с улицы виден только силуэт пассажиров.

SP 05 — видимость дороги днем значительно ограничена, вечером дорогу почти не видно, с улицы сквозь такую пленку вообще ничего не просматривается.

Зачем нужна тонировка стекол автомобиля?

Зачем тонировать стекла автомобиля, мы поговорим прямо сейчас.

Тонировка стекол автомобиля сегодня имеет особые ограничения. Например, нельзя затемнять на сто и даже восемьдесят процентов передние боковые стекла, а лобовое и тем более. На нем допускается лишь наличие неширокой затемненной полоски несколько сантиметров шириной. Украшать тонировкой можно лишь боковые стекла, начиная от второй двери, а также заднее, если у вас есть исправные боковые зеркала с обеих сторон.

Но все же немного затемнить стекла можно. Даже лобовое может быть покрыто тонировкой, которая задерживает 25% солнечного света, на передние двери можно наклеивать пленку, делающую их темнее на 30%. Зеркала и фары тонировать нельзя. Но даже такие ограничения позволяют значительно улучшить комфорт в личном автомобиле. Если вы еще не знаете, зачем нужна тонировка автомобильных стекол, то ответ здесь очевиден:

1. Чтобы солнце не перегревало салон в летнее время. 2. Тонированные стекла пропускают меньше света, поэтому тканевые обивки будут выцветать на солнце медленнее. 3. Чтобы зимой водителю и пассажирам было комфортнее смотреть на белый снег. 4. Чтобы посторонние люди не заглядывали к вам в машину из чистого любопытства на стоянке или в транспортном потоке. 5. Тонировка стекол авто делает более престижным, красивым, крутым на вид. 6. Тонировка – это пленка, которую наклеивают на стекла. От этого повышается прочность стекла. Так что если в окно прилетит камень или вы попадете в ДТП, вероятность разлета осколков будет минимальной, и люди меньше пострадают.

Советы, полезная информация

Тонирование пленкой — лучший вариант. При тонировке стекла не демонтируются, как максимум могут сниматься панели дверей.

Машина тонируется от одного до пяти часов (зависит от типа кузова автомобиля и количества тонируемых стекол). В среднем, все стекла седана тонируются за два-три часа.

Стоимость работ зависит от региона, автомобиля и качества пленки. Средняя стоимость тонирования автомобиля (всместе с затратами на материалы) — 3000 рублей. Цена варьируется от одной до семи тысяч рублей.

Пленка хорошего качества не боится ни мороза, ни перегрева , не выгорает, не деметаллизируется, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями. Она очень хорошо держится на стекле, и без определенной сноровки и инструмента ее очень трудно отодрать. Вы со спокойной душой можете об тонировку затушить сигарету, и ей ничего не будет. Вокруг отопителя тоже все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600 градусов Цельсия.

В зимний период времени пленка высыхает за неделю, летом за два-три дня. Пока пленка сохнет, не пользуйтесь стеклоподъемниками.

Тонировать автомобиль лучше всего летом. Я настоятельно не рекомендую тонировать стекла в морозы, так как могут остаться разводы и пленку придется переклеивать.

После тонировки между пленкой и стеклом может оставаться вода. Паниковать не следует, подождите неделю. Если через неделю разводы остались — переклеивайте пленку по гарантии.

Варианты тонировки автомобиля

Тонирование стекол автомобиля может выполнена следующими способами:

1. Установка специальных затемненных стекол.
2. Покрытие специальным составом.
3. Использование тонировочной пленки.
4. Установка съемных сеток.

Наиболее распространенный вариант тонировки – наклейка пленки. Как правило, автовладельцы выбирают следующие ее виды:

• Атермальная – защищает от солнечного света, не затемняя окна, обеспечивает защиту поверхности от незначительных повреждений и гарантирует шумоизоляцию.
• Металлизированная – материал изготавливают напылением, что повышает его прочность, а значит и поверхности стекол.
• Окрашенная – материал изготавливают с керамическим напылением, что предотвращает деформации и выцветание пленки, однако в ее составе есть пигмент, ухудшающий видимость в ночное время суток.

Наиболее распространенный вариант тонировки – наклейка пленки

Для тонировки используют следующие инструменты:

1. Нож небольшого размера для обрезки краев.
2. Выгонка для разглаживания оклеенной поверхности.
3. Пара магнитов для фиксации пленки на поверхности.
4. Скребок на жестком каркасе для очистки окна.
5. Профиль, собирающий воду.
6. Разбрызгиватель для нанесения на поверхность воды и мыльного раствора.
7. Лопатка и крюк для разборки стекла и двери.
8. Маркер для создания выкройки.
9. Строительный или бытовой фен для простого удаления складок и пузырей.

Законы о тонировке, ГОСТ

Тонировка автостекол должна соответствовать ГОСТу, в противном случае вам будут периодически выписывать штрафы в размере ста рублей, вы не пройдете технический осмотр, не снимете машину с учета и не поставите ее на учет.

Следует знать следующее:

• Инспектор ГИБДД не имеет право вас оштрафовать, замерив светопропускную способность стекол на глаз. Для измерения светопропускаемости инспектор должен воспользоваться специальным прибором — тауметром, и только на основании показаний прибора выписывать штраф. Такие приборы чаше всего бывают только на постах ДПС;
• Тауметры дают правильные показания только при определенных условиях (подходящий температурный режим и влажность стекла). Например, зимой, при температуре менее -5 градусов Цельсия они дают неверные показания.

Выдержка из межгосударственного стандарта ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3.

Ветровые теплопоглощающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

2.2.4 Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% — для ветровых стекол; 70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт. 1а).

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Из выдержки можно сделать следующие выводы:

• Тонировать можно все задние стекла и часть передних боковых (примерно наполовину) любой тонировкой. Также на ветровое стекло можно наносить светозащитную полосу, не превышающую 15 см по ширине.
• Зону передних стекол, входящих в нормативное поле осмотра, можно тонировать пленкой со светопропускаемостью в 90%, но это никакого эффекта не даст, так как она является практически прозрачной.

Зачем нужна тонировка авто?

Это и повод собраться вместе и сделать машину краше. В интернете гуляет большое количество видео, как сделать тонировку своими руками, но здесь есть свои подводные камни.

Для того, чтобы качественно затонировать машину необходима сноровка и приспособления. Если вы не уверены, что затонируете без проблем и в будущем у вас не появится пузырьков на пленке (что серьезно подпортит эстетический вид) – лучше не беритесь за это дело, а доверьте работу профессионалам, обратитесь в сервис. Стоит это не так уж и дешево, однако вам дадут гарантию и сделают все по правилам. Ну а если вы всё-таки решились и не имеете еще опыта клеить пленку на стекла, потренируйтесь сначала на чем-нибудь другом.

Проверка тонирования машины

Многие автомобилисты сталкивались с ситуациями, когда их останавливал сотрудник ДПС и предъявлял обвинения в нарушения установленных норм по тонировке автомобиля. Причём зачастую инспектор почему-то определял нарушение на глаз, не проводя фактически никаких проверок. Действующими правилами установлено, что проверка на соответствие ГОСТу осуществляется с использованием специального приспособления. Называется это устройство тауметром. С его помощью при соблюдении определённых условий можно точно сказать, тонированный автомобиль нарушает законодательные нормы и ГОСТ, или же нет. При этом сами инспекторы обязаны отталкиваться от свода законов, которые предусматривают проведение законной и правильной проверки тонировки. Если у вас машина затонирована и инспектор остановил с целью проверить светопропускные характеристики стёкол, следите за тем, чтобы он чётко выполнял несколько основных правил.

1. Место проверки. Подобные мероприятия по оценке светопропускания допускается проводить исключительно в условиях стационарного поста. Просто посреди дороги проверка невозможна, поскольку нет условий для правильной работы измерительного прибора.
2. Погодные условия. Не допускается проведение проверки, если идёт дождь или влажность превышает значения в 45%.
3. Подготовка стекла. Прежде чем проверять стекло, его требуется обязательно очистить и просушить. Наличие загрязнений и следов влаги или воды делает результаты проверки некорректными. Их принимать во внимание нельзя.
4. Точки проверки. Тауметр требуется подвести к 3 разных точкам каждого стекла, которое проверяется инспектором на предмет соответствия нормам.
5. Атмосферное давление. Перед началом процедуры инспектор обязуется проверить текущие показатели атмосферного давления. Мероприятие допускается проводить, если давление находится в пределах от 645 до 795 мм. рт. ст.
6. Отметка в удостоверении. Только инспектор с соответствующей отметкой в своих документах имеет право работать с тауметром.
7. Сертификаты и пломбы. Предварительно водителю обязаны показать все сертификаты соответствия с актуальными датами, а также пломбы на измерительном устройстве.
8. Температура. В помещении, где проводится процедура, температура должна быть в пределах от 15 до 25 градусов Цельсия.

Некоторые утверждают, что инспекция тонировки в ночное время суток не допускается. Но это ошибочное мнение. При соблюдении всех остальных условий время суток не имеет никакого значения. Оборудованное специальное помещение оснащается подсветкой.

Советы и рекомендации

Тонировка стекол процесс не простой и часто бывает сопряжен с ошибками из-за неумения или отсутствия профессионализма. Как правило, к таким неприятностям можно отнести:

1. Сильную затененность, которая значительно ухудшает видимость и создает проблему при встрече с инспекторами ГИБДД.
2. Зеркальность, которая, отражая солнечный свет, создает опасность для встречных и попутных автомобилей.
3. Использование устаревших методов, которые обеспечивают низкую светопрозрачность.

Каждая тонировка требует к себе аккуратного отношения. Избежать ошибок очень просто если знать несколько хитростей:

1. Тонировка должна выполнятся на стеклах внутри салона.
2. Не стоит экономить – сомнительная дешевизна никогда не обеспечит высокого качества.
3. Все работы следует выполнять аккуратно и неспешно.
4. Вода для распылителя должна быть чистой.
5. Тонировка заднего стекла – сложный процесс, который следует поручить профессионалам.

Статьи по теме:

• КАК СНЯТЬ ГАЗОВЫЙ БАЛЛОН С АВТОМОБИЛЯ Как снять гбо с автомобиля своими рукамиСнятие ГБО — неизбежность при регистрации — бортжурнал ГАЗ…
• НОВАЯ НИВА АВТО В далеком 1970-м году трем автомобильным заводам была поставлена важная – АЗЛК, «Ижмаш», ВАЗ –…
• СИСТЕМА АВТОПОДКАЧКИ КОЛЕС Строй-Техника.руСтроительные машины и оборудование, справочник Система централизованного регулирования давления воздуха в шинахКатегория: Оборудование, кузов и органы управленияСистема…
• ГДЕ СОБИРАЮТ ШЕВРОЛЕ КРУЗ Один из самых успешных в мире автомобильных брендов Chevrolet имеет интересную историю, в которой присутствуют…

Затраты на тонировку

Стоимость тонировки автомобиля зависит от различных факторов:

1. Уровень автомастерской.
2. Регион.
3. Объем работы.
4. Стоимость используемого материала.

Безусловно, чем крупнее город, тем дороже стоимость работы.

Полная тонировка включает в себя оклейку заднего стекла и двух дверных окон сзади. Оклейка передних окон в мастерской, как правило, не производят, исходя из нормативов ПДД.

Тонировку стекол автомобиля производят автомастерские, однако в домашних условиях выполнить данную работу также возможно

Тонировка заднего стекла автомобиля

Часто на дороге встречаются автомобили с отслаивающееся тонировкой или со значительными пузырями на всей поверхности. Такие дефекты появляются на пленке если стекло было плохо подготовлено перед наклейкой и все пузыри и неровности были не должным образом убраны.

Некачественная тонировка заднего стекла

Технология оклейки заднего стекла мало чем отличается от других, однако стоит помнить о том, что спешить в данном процессе нельзя, иначе придется раз за разом отклеивать пленку и переделывать всю работу.

Фотогалерея: различные виды цветной тонировки

Для нанесения такой тонировки без услуг мастера не обойтись

Иногда водители наносят на задние стёкла машин настоящие шедевры

Зачем на лобовом стекле отечественной «девятки» нужен флаг иностранного государства — остаётся загадкой

«Глухая» чёрная тонировка автомобиля

Обычно «хамелеон» наносят только на лобовые и задние стёкла, но бывают и исключения

Прозрачность этой «головы» соответствует нормам, и не должна вызывать вопросов у сотрудников ГИБДД

Прозрачность «хамелеона» напрямую зависит от освещения

Основной фон тонировки выполнен под цвет кузова, а сверху нанесён рисунок

Тонировка частично повторяет цвет кузова, что подчёркивает единство стиля

Для этой фигурной тонировки использовалась плёнка только одного цвета

Итак, нанести плёнку на стекло автомобиля можно самостоятельно. С этим справится даже начинающий водитель, хотя бы раз державший в руках рулетку и канцелярский нож. Главное, о чём не следует забывать, нанося тонировку — стандарты прозрачности, установленные действующим законодательством.

Преимущества тонирования автомобиля

• Защита салона автомобиля от перегрева на солнце.
• Простой и экономный способ улучшить дизайн вашего авто, обновив его внешний вид и придав ему «презентабельность».
• Снижение нагрузки на зрение водителя в дневное время суток.
• Защита от солнечных бликов днем, от фар встречных автомобилей — вечером и ночью.
• Возможность скрыть салон от любопытных посторонних глаз и обезопасить себя от вероятных грабителей.
• Если стекло разбивается при аварии, осколки не попадают внутрь салона, а остаются на тонировочной пленке.

Самостоятельная тонировка

Тонировку стекол можно выполнить самостоятельно. Для этого можно воспользоваться одним из двух способов:

• полная разборка – для этого снимают дверные обшивки и автостекла
• без разборки – снимают только верхний уплотнитель

Второй вариант может быть использован не на всех машинах, а если уровень знаний и умений и вовсе не достаточен, то тогда данный способ лучше и вовсе не пробовать. Безусловно, разборка дверей также требует профессионализма, но все же повреждения будут не такими сложными.

Правильный алгоритм тонировки бокового стекла выглядит следующим образом:

1. Подготовить нужный по размеру кусок пленки.
2. Приподнять стекло вверх не до конца.
3. подготовить выкройку и вырезать ее.
4. На полностью закрытое окно нанести мыльный раствор из распылителя и смыть водой.
5. Приложить пленку и выровнять по всей поверхности.
6. Разгладить поверхность и выгнать все пузыри. Можно воспользоваться строительным феном, что значительно ускорит работу выравнивания всей поверхности.

Тонировка стекол автомобиля – технология и нюансы

Тонированные стекла в автомобилях уже давно привычное дело. Практически каждый водитель стремиться сделать пребывание в салоне машины наиболее комфортным в сочетании с защитой от солнечных лучей во время движения. Тонировка стекол автомобиля производят автомастерские, однако в домашних условиях выполнить данную работу также возможно.

Преимущества и недостатки тонировки автомобильных стекол

Существует различные виды тонирования и способы ее нанесения. Однако в данном случае можно говорить об общих плюсах и минусах данного покрытия. Преимуществами тонировки являются:

1. Комфорт и безопасность передвижения, благодаря защите от солнечного света.
2. Защита салона автомобиля от посторонних взглядов.
3. Придание внешнему виду машины презентабельного вида.

Недостатками можно считать следующие моменты:

1. Сниженная видимость дороги в ночное время, особенно это заметно при движении задним ходом.
2. Излишнее внимание сотрудников ГИБДД.

Варианты тонировки автомобиля

Тонирование стекол автомобиля может выполнена следующими способами:

1. Установка специальных затемненных стекол.
2. Покрытие специальным составом.
3. Использование тонировочной пленки.
4. Установка съемных сеток.

Наиболее распространенный вариант тонировки – наклейка пленки. Как правило, автовладельцы выбирают следующие ее виды:

• Атермальная – защищает от солнечного света, не затемняя окна, обеспечивает защиту поверхности от незначительных повреждений и гарантирует шумоизоляцию.
• Металлизированная – материал изготавливают напылением, что повышает его прочность, а значит и поверхности стекол.
• Окрашенная – материал изготавливают с керамическим напылением, что предотвращает деформации и выцветание пленки, однако в ее составе есть пигмент, ухудшающий видимость в ночное время суток.

Для тонировки используют следующие инструменты:

1. Нож небольшого размера для обрезки краев.
2. Выгонка для разглаживания оклеенной поверхности.
3. Пара магнитов для фиксации пленки на поверхности.
4. Скребок на жестком каркасе для очистки окна.
5. Профиль, собирающий воду.
6. Разбрызгиватель для нанесения на поверхность воды и мыльного раствора.
7. Лопатка и крюк для разборки стекла и двери.
8. Маркер для создания выкройки.
9. Строительный или бытовой фен для простого удаления складок и пузырей.

Затраты на тонировку

Стоимость тонировки автомобиля зависит от различных факторов:

1. Уровень автомастерской.
2. Регион.
3. Объем работы.
4. Стоимость используемого материала.

Безусловно, чем крупнее город, тем дороже стоимость работы. Полная тонировка включает в себя оклейку заднего стекла и двух дверных окон сзади. Оклейка передних окон в мастерской, как правило, не производят, исходя из нормативов ПДД.

Самостоятельная тонировка

Тонировку стекол можно выполнить самостоятельно. Для этого можно воспользоваться одним из двух способов:

• полная разборка – для этого снимают дверные обшивки и автостекла
• без разборки – снимают только верхний уплотнитель

Правильный алгоритм тонировки бокового стекла выглядит следующим образом:

1. Подготовить нужный по размеру кусок пленки.
2. Приподнять стекло вверх не до конца.
3. подготовить выкройку и вырезать ее.
4. На полностью закрытое окно нанести мыльный раствор из распылителя и смыть водой.
5. Приложить пленку и выровнять по всей поверхности.
6. Разгладить поверхность и выгнать все пузыри. Можно воспользоваться строительным феном, что значительно ускорит работу выравнивания всей поверхности.

Тонировка заднего стекла автомобиля

Часто на дороге встречаются автомобили с отслаивающееся тонировкой или со значительными пузырями на всей поверхности. Такие дефекты появляются на пленке если стекло было плохо подготовлено перед наклейкой и все пузыри и неровности были не должным образом убраны.

Технология оклейки заднего стекла мало чем отличается от других, однако стоит помнить о том, что спешить в данном процессе нельзя, иначе придется раз за разом отклеивать пленку и переделывать всю работу.

Советы и рекомендации

Тонировка стекол процесс не простой и часто бывает сопряжен с ошибками из-за неумения или отсутствия профессионализма. Как правило, к таким неприятностям можно отнести:

1. Сильную затененность, которая значительно ухудшает видимость и создает проблему при встрече с инспекторами ГИБДД.
2. Зеркальность, которая, отражая солнечный свет, создает опасность для встречных и попутных автомобилей.
3. Использование устаревших методов, которые обеспечивают низкую светопрозрачность.

Каждая тонировка требует к себе аккуратного отношения. Избежать ошибок очень просто если знать несколько хитростей:

1. Тонировка должна выполнятся на стеклах внутри салона.
2. Не стоит экономить – сомнительная дешевизна никогда не обеспечит высокого качества.
3. Все работы следует выполнять аккуратно и неспешно.
4. Вода для распылителя должна быть чистой.
5. Тонировка заднего стекла – сложный процесс, который следует поручить профессионалам.

https://techautoport.ru/nesuschaya-sistema/dopolnitelnoe-osnaschenie/tonirovka-stekol.html
https://prometey96.ru/ustrojstvo-avto/tonirovka-vikipediya.html
http://www.avtokrasim.ru/tonirovka-stekol-avtomobilya-texnologiya-i-nyuansy/