Как выполнить абразивную полировку кузова – основные особенности и технология

Поддержание качественного внешнего вида вашего автомобиля должно быть продуманным. Не следует использовать материалы, в которых вы не уверены, а также не стоит заниматься восстановлением ЛКП, если вы не умеете выполнять процесс полировки. Абразивная полировка – один из сложных специфических процессов, без которых крайне сложно сохранить нормальное качество и достойный вид вашего авто. На сервисе цена услуги может быть достаточно большой (не менее 7-15 тыс.рублей), так что проще научиться выполнять эту работу своими руками. Тем более, абразивная полировка кузова автомобиля может быть проведена качественно после небольшого изучения теории.

Перед тем как приступить непосредственно к авто, следует потренироваться на менее ответственной поверхности. Иначе ваш автомобиль окажется не самым удачным экспериментом и объектом обучения кузовным работам. При отсутствии навыков можно значительно испортить ЛКП и обрести дополнительные проблемы, необходимость перекрашивать машину. Кузов вполне можно восстановить, но для этого нужно получить больше информации об абразивной полировке. Давайте разберемся с тем, как выполняют эти процедуры.

Материалы и подготовка кузова к полировочному процессу

Качественная абразивная полировка кузова поможет вам получить реальное улучшение внешнего вида вашего авто. Для этого достаточно провести все процедуры качественно. Подготовить транспорт и купить все необходимые материалы и товары – первая задача для такого процесса. Вам стоит подыскать хорошую пасту, чтобы произвести работы без сложностей и проблем. Есть такие требования, чтобы подготовить машину к процессу полировки:

• перед абразивной полировкой важно хорошо вымыть машину, иначе твердые частицы могут поцарапать поверхность;

• проводить работы с автомобилем вручную очень сложно и долго, лучше купить или арендовать машинку;

• вам понадобится специальная профессиональная паста – выбирайте из ассортимента известных брендов;

• также купите несколько мягких тряпок для обработки мест, которые невозможно достать с помощью машинки;

• насадки должны быть разными – одна для абразивной обработки, вторая для финишного процесса.

Для подготовки к абразивной полировке стоит покупать достаточно качественные материалы и средства. Если цена покупаемых товаров будет низкой, придется столкнуться с плохим качеством и реальными рисками для поверхности ЛКП. Машинка также должна быть хорошей и настроенной именно на нужные вам задачи. Иначе можно спалить краску и получить необходимость перекрашивания с огромными затратами. Так что лучше не пожалеть денег на покупку хороших материалов и мойку автомобиля.

Как выполнить абразивную полировку своими руками?

Процесс ручной обработки достаточно сложен, но в этом случае вам не потребуется дополнительная техника. Можно обойтись простыми тряпками, которыми полироль или паста втирается в поверхность. Намного лучшие результаты абразивной полировки можно получить при обработке кузова с помощью специального инструмента. В этом случае вы получите реально высокое качество поверхности, устранение царапин и мелких сколов. Обрабатывать автомобиль следует следующим способом:

1. После мойки транспорта не забудьте дать поверхности высохнуть. По мокрому металлу кузова нельзя полировать, так как возникнет риск перегрева ЛКП. Но не допускайте попадания большого количества пыли на кузов.
2. Защитите окружающие объекты от попадания пасты. Обработка с помощью электроинструмента часто станет причиной разбрызгивания пасты для автомобиля по сторонам. Это следует предусмотреть.
3. Наносите пасту только на небольшую часть поверхности всего кузова, но в течение нескольких часов лучше обработать весь кузов. Это обеспечит однородный внешний вид автомобиля.
4. С помощью малых оборотов машинки с подобранной заранее насадкой втирайте пасту в ЛКП и следите за результатами. Не передерживайте инструмент на одном месте, чтобы не перегреть краску автомобиля.
5. После выполнения абразивной полировки следует дать поверхности намного остыть, затем важно хорошо помыть авто. Если абразив останется на поверхности, затем он может матировать покрытие и сделать его некрасивым.

Все это поможет вам достичь высокого качества покрытия кузовных деталей, убрать мелкие царапины и улучшить блеск, однородность ЛКП. Но абразивная полировка без должного уровня подготовки не даст вам хороших результатов. Также цена материалов повлияет на результат. Дешевая паста легче стирает защитный слой, для нее нужен профессиональный подход в полировочных работах.

Что дает хорошо выполненная абразивная полировка?

Чтобы кузов вашего автомобиля приобрел красивый внешний вид после долгих лет эксплуатации, можно воспользоваться двумя вариантами восстановления. Это полировочные работы или покраска. Но второй вариант оказывается в разы дороже, поэтому автомобиль проще отполировать. Это даст фактически полное обновление внешнего вида. Стоит помнить только несколько ограничений, которые есть в таком варианте обработки кузовных элементов:

• глубокие царапины и сколы, которые достают до металла, не исчезнут, их придется закрашивать;

• слишком частое выполнение процесса принесет определенные проблемы, быстро сотрется защитный слой ЛКП;

• качество и результаты от выполненного процесса зависят от уровня покраски – заводской, профессиональный или кустарный;

• при неверном выполнении абразивной полировки можно легко испортить покрытие кузова, стереть его до грунта;

• если покраска автомобиля выполнена слишком плохо, краска может просто потрескаться при обработке.

Так что перед обработкой кузова есть смысл проверить качество ЛКП вашего авто с помощью толщиномера или другими методами. Если покраска отличается от заводской, процесс полировки стоит проводить максимально осторожно. В ином случае придется перекрашивать авто, что стоит очень дорого и не всегда будет выполнено хорошо. Просто воспользуйтесь хорошими видео инструкциями, чтобы получить полное представление о стадиях такой работы.

Подводим итоги

Существуют десятки способов выполнения абразивной полировки. Вы можете использовать самые разные средства и методы, купить товары в автомобильном магазине по любой цене. Но с учетом ваших покупок стоит проводить и обработку кузова. Если вы не будете учитывать важные особенности и ограничения процесса, придется столкнуться с возможными повреждения краски в процессе восстановительных работ.

Автомобиль может снова стать красивым и привлекательным. Важно не верить полностью всем указаниям на банках с пастой, проверять все способы работы с кузовом авто. Иначе достичь хороших результатов будет трудно. Обратите внимание на стадии работы с автомобилем, чтобы получить достойный результат. Перед выполнением работы посмотрите инструкции, чтобы не совершить популярные ошибки и не испортить защитное покрытие на авто.

Полировка кузова автомобиля, разбираемся в сути вопроса.

Восстановительная, защитная, абразивная полировки автомобиля

В интернете можно найти кучу названий полировке автомобиля: абразивная, восстановительная, защитная, керамическая, жидким стеклом и т.п. Все эти новомодные названия вводят в заблуждение автовладельцев. Давайте попробуем разобраться в часто встречающихся.

Восстановительная полировка. Сама полировка не несет никаких восстановительных свойств для обрабатываемой поверхности. Как можно назвать процесс восстановительным в результате которого снимается определенное количество лака? Ну если только с точки зрения восприятия нашим зрением, что конечно не совсем корректно.

Защитная полировка. Никакая полировка не может защитить никакую полируемую поверхность. Полировка может убрать царапины, может придать зеркальный блеск, но защитить, это уже слишком.

Абразивная полировка. Ни для кого не секрет, что все полировальные пасты применяемые для полировки содержат в своем составе абразив. Даже те полировальные пасты, которые принято условно называть безабразивными в своем составе содержат микро абразив. Т.е. любая полировка является абразивной. Безабразивной полировки просто нет, поэтому называть масло масляным опять же не совсем корректно.

Керамическая полировка или полировка жидким стеклом. Сейчас уже неизвестно кто первый сформировал такие абсурдные формулировки, потребители набирая в поисковиках и формируя потребность, либо детейлеры, которые не дорожат своей репутацией и которым без разницы что продавать и под каким соусом

Что такое полировка кузова автомобиля?

Полировка кузова автомобиля — это снятие тончайшего слоя лака механическим способом, которое проводят поэтапно с уменьшением зернистости абразива, в результате которого лакокрасочное покрытие приобретает гладкую и глянцевую поверхность.

Существует три основных вида полировки:

1. Стандартная полировка.
2. Легкая полировка.
3. Финишная полировка.

Все три вида полировки проводятся полировальными машинами с применением абразивных паст. Отличаются эти полировки количеством проходов, зернистостью применяемых абразивных паст и соответственно количеством снимаемого лака.

Принимая во внимание технический аспект данного вопроса выделить еще какие то виды полировки просто не представляется возможным.

Стандартная полировка кузова автомобиля

Почему стандартная полировка? На самом деле стандартов никаких нет. Отталкиваясь из определения и руководствуясь технологией последовательных проходов с уменьшением зернистости абразива, название напрашивается само по себе, стандартно в несколько проходов.

Стандартная полировка кузова автомобиля проводится в два или три прохода с применением крупнозернистых абразивных паст. Используя эти пасты можно удалить практически все царапины, которые конечно можно удалить без вреда для ЛКП.

Последовательность стандартной полировки:

1. Первым проходом дефекты лакокрасочного покрытия разбиваются на мелкие, крупнозернистой абразивной пастой.
2. Вторым проходом удаляются оставшиеся дефекты лакокрасочного покрытия мелкозернистой абразивной пастой.
3. Третьим проходом удаляется мельчайшая нарезка, которая может давать голограмму, микрозернистой абразивной пастой.

Широко известные полировальные системы Koch Chemie, Rupes при правильном подборе полировальных паст и кругов в 50% случаев позволяют вывести в идеал лакокрасочное покрытие в два прохода. Остальные 50% требуют три прохода в обязательном порядке.

Во время стандартной полировки, с применением крупнозернистых абразивных паст, в среднем снимается 3-4 мкм лака, и занимает такая полировка авто, в зависимости от размеров автомобиля и состояния лакокрасочного покрытия 12-16 часов и никак не меньше.

Стандартная полировка
Время на автомобиль: 12-16 часов.
Количество проходов: два или три.
Используемые пасты: крупнозернистая, мелкозернистая, микрозернистая.
Снимается лака: 3-4 мкм .

Легкая полировка кузова автомобиля

Легкая полировка кузова автомобиля проводится в два прохода с применением только мелкозернистых и микрозернистых абразивных паст. Используя эти пасты можно удалить только мелкую паутинку после моек.

Во время такой полировки, снимается 2 мкм лака, и занимает такая полировка автомобиля, в зависимости от размеров самого автомобиля 6-12 часов.

Легкая полировка кузова автомобиля используется при нанесении керамики для машин с небольшим пробегом, либо для машин с любым пробегом при нанесении воска при предпродажной подготовке.

Для американского пирога по большому счету состояние поверхности лакокрасочного покрытия совсем не важно, американский пирог и так скроет мелкую паутинку.

Вот поэтому так прославляют этот вид полировки детейлеры, которые до сих пор не подружаться с керамикой и которые «балуются» за копейки китайским воском.

Легкая полировка
Время на автомобиль: 6-12 часов.
Количество проходов: два.
Используемые пасты: мелкозернистая, микрозерниста.
Снимается лака: 2 мкм.

Керамика нового поколения 9Н+ 3.0 со скидкой 20%

Финишная полировка кузова автомобиля

Финишная полировка авто проводится в один проход с применением микрозернистых абразивных паст. Используя эти пасты можно идеально подготовить автомобиль к нанесению защитных составов и убрать имеющуюся на кузове автомобиля голограмму. Никаких царапин, никакой паутинки финишная полировка не уберет.

Во время финишной полировки, снимается 1 мкм лака, и занимает такая полировка автомобиля, в зависимости от размеров автомобиля 3-5 часов.

Этот вид полировки применяем при нанесении керамики для новых машин без без пробега. Под нанесение американского пирога, этот вид полировки теряет какой то смысл. Нанесение первого слоя глейза, полировальной машинкой, как раз заменяет этот вид полировки.

Финишная полировка
Время на автомобиль: 3-5 часов.
Количество проходов: один.
Используемые пасты: микрозернистая.
Снимается лака: 1 мкм.

Полный цикл полировки кузова автомобиля

1. Мойка автомобиля.Перед полировкой требуется хорошо помыть автомобиль. Лучше это сделать в несколько проходов для удаления статической грязи.
2. Тщательная очистка лакокрасочного покрытия.Если автомобиль с пробегом, то как бы его хорошо не мыли, все равно после мойки на кузове остаются трудноудаляемые загрязнения в виде различных смол, битума, тормозной стружки и других металлических вкраплений. Для каждого вида загрязнений применяются свои средства, подробнее о загрязнениях можно ознакомиться здесь.
3. Обезжиривание лакокрасочного покрытия.После применения разного рода химии требуется удалить с кузова применяемую химию. Для этих целей применяют технический спирт.
4. Оценка лакокрасочного покрытия.Оценка лакокрасочного покрытия производится для выявления, как вновь окрашенных, так и уже имеющих следов полировки отдельных элементов. Как показывает практика 8 из 10 новых автомобилей имеют следы полировки, и при этом очень отвратительного качества. Это происходит по причине того, что у дилеров нет мастеров по полировки и этими обычно занимаются на отъе@@@@ мастера по покраске, которые далеки от тонкостей полировки.
5. Оклейка маскировочной лентой.Для того чтобы не повредить элементы кузова, не подлежащие полировке, но соприкасающиеся с поверхностями, подлежащими полировки, требуется закрыть их маскировочной лентой. К таким элементам относятся пластиковые части порогов, бамперов, зеркал, резинки, все шильдики и хромированные молдинги.
6. Полировка автомобиля.Вид полировки выбирается в зависимости от состояния лакокрасочного покрытия Основная задача хорошего мастера при минимально возможном снятие лака получить максимально наилучший результат.
7. Удаление остатков пасты.В процессе полировки паста забивается во все проемы и щели. На белых машинах, из-за белого цвета большинства применяемых паст этого не заметно, но вот на темных сразу бросается в глаза. Пока паста не засохла она хорошо убирается водой, поэтому после полировки требуется ополоснуть автомобиль, удалив при этом всю оставшуюся пасту.

Только лучшие решения из индустрии детейлинга

Какие царапины можно удалить полировкой кузова авто?

Не все царапины, которые присутствуют на кузове автомобиля можно отполировать. Отполировать можно лишь те царапины, которые находятся в пределах лака, но полировать глубокие царапины по лаку не желательно для самого лака.

Без ущерба для лакокрасочного покрытия можно убрать те царапины, которые не цепляются ногтем, эти царапины как раз попадают под область воздействия стандартной полировки кузова автомобиля, в результате которой снимается 4 мкм.

Глубокие царапины по лаку рекомендуем приплавлять (за счет нагрева лака в результате полировки убрать острые грани самой царапины). В этом случае сохраняется толщина лака и царапина становится менее заметной, под какими-то углами ее не будет видно, но под какими-то она будет просматриваться.

Глубокие царапины до краски или до металла полировке не поддаются. Если с царапинами до краски придется смирится, то с глубокими царапинами до металла можно обратиться в профессиональные мастерские по покраске, где удаляют эти царапины без покраски.

Что нужно для полировки кузова автомобиля

Для получения достойного результата, детейлинг студии должны иметь в своем арсенале набор профессиональных полировальных машинок и полный комплект полировальных кругов и паст.

1. Полировальные машинки.Полировальные машинки, используемые для полирования автомобилей делятся на два вида ротационные и орбитальные с эксцентриком. Отличие заключается в том, что у ротационных полировальных машинок диск вращается вокруг неподвижной оси, у орбитальные круг вращается по круговым орбитам. Ротационные применяются на первых проходах стандартной полировки, орбитальные на последних. Большинство детейлинг студий отдают предпоччтение полировальным машинкам Rupes и Zentool .
2. Полировальные круги.Для полировки автомобилей применяются меховые и поролоновые круги. Если у меховых разделения практически отсутствуют, и все они являются режущими и применяются только с абразивными пастами, то у поролоновых идет четкая градация по цветам, обычно это следующая классификация: белый — жесткий, оранжевый — средней жесткости, синий — мягкий, черный — очень мягкий. Каждый цвет должен использоваться со своей пастой, и чем мягче круг, тем с менее абразивной пастой он должен использоваться. Перепробовав кучу кругов, мы отдали предпочтение кругам фирмы lake Country .
3. Полировальные пасты.Все пасты, применяемые для полировки лакокрасочного покрытия делятся на три основные группы: крупнозернистые, мелкозернистые и микрозернистые. При кажущемся многообразии производителей полировальных паст, большинство студий отдают предпочтение пастами компании Koch Chemie , что в принципе обоснованно, они предсказуемы в работе и имеет в своем составе минимальное количество силиконов. С недавних пор мы в своей работе начали использовать бесцветные жидкие полировальные составы от компании OPT.

Химчистка салона автомобиля со скидкой 20%

• 
• 
• 

Сколько должна стоить полировка автомобиля?

Качественная стандартная полировка кузова автомобиля не может стоить 10 000 рублей так и лёгкая полировка не может стоить 5 000 рублей и тем более не может быть одинаковой для малого класса и класса тяжелого внедорожника.

Время на стандартную полировку в среднем уходит 12-16 рабочих часов, это примерно два рабочих дня. Основной составляющей стоимости полировки автомобиля является оплата работы мастера полировщика, это 40 % ее стоимости. Т.е. из расчета двухдневной работы за 10 000 рублей, мастер получит по 2 000 рублей в день «черной оплаты». Подумайте, кого можно нанять на работу за эти деньги, можем намекнуть, это будет «товарищч» с мойки, который там же и живёт.

Так что, выбирая компанию для полировки своего автомобиля задайте себе вопрос: хочу ли я, чтобы мой автомобиль попал к тому самому «товарищчу» с мойки? Если ответили «да», смело езжайте.

Как сохранить полученный результат после полировки авто?

Качественная стандартная полировка сильно преобразует внешний вид автомобиля. Автомобиль начинает сверкать как новый. Если сразу не провести защиту лакокрасочного покрытия, полученным эффектом удастся наслаждаться не более двух-трех моек. Вследствие чего, полировка кузова автомобиля в 99% случаев является подготовительной стадией в нанесении защитных состав. В качестве таких составов могут выступать карнаубский воск или керамика.

Карнаубский воск, хорошее покрытие, но срок службы не всегда устраивает автовладельцев. Карнаубский воск, нанесенный в один слой, держится не более 2-4 моек, нанесенный в составе американского пирога может продержаться до 4 месяцев. Кроме того, после воска рано или поздно не останется и следа. Что нельзя сказать о керамике.

Керамические составы наращивают, снятый в процессе полировки авто, слой лака, дополнительно увеличивая его начальную твердость с 3-5Н до 9Н. Пусть это твердость измеряется по карандашу, пусть немного, но увеличение твердости есть и ко всему прочему не смываемая как в случае с воском.

И что самое интересное, если Вы решите провести полировку кузова своего автомобиля повторно после нанесения керамики, мастер уже будет работать в пределах толщины нанесенной керамики. И не нужно думать о том, что лак становиться тоньше с каждой полировкой авто.

Сделаем полировку кузова автомобиля: защитную, восстановительную, абразивную

В нашем автосервисе производится полировка автомобиля таких видов, как защитная, абразивная, или восстановительная. Используем только высококачественные материалы производства США.

Полировка автомобиля — это жизненно важная необходимость, ведь она защитит лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля и предохранит его от коррозии.

Если же защитная полировка автомобиля не была произведена заблаговременно либо в процессе эксплуатации возникли мелкие повреждения лакокрасочного покрытия — то абразивная полировка автомобиля это то, что необходимо для восстановления внешнего вида авто и для последующей его защиты от вышеуказанных неблагоприятных факторов.

Защитная полировка кузова автомобиля, цена от 3000 руб.

Защитная полировка Вашего авто защитит его покрытие от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды, а на практике:

• усилит грязе- и водоотталкивающий эффект лакокрасочного покрытия
• придаст первозданный блеск автомобилю
• препятствует проникновению агрессивных веществ под лакокрасочное покрытие
• противостоит слабым механическим воздействиям
• обеспечивает защитные свойства в течение 6-9 месяцев в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и качества
• химических составов, используемых на бесконтактных мойках

Цена защитной полировки кузова — от 3000 рублей в зависимости от класса автомобиля.

Абразивная полировка кузова автомобиля, цена от 4500 руб.

Абразивная полировка или восстановительная полировка кузова автомобиля — процесс трудоемкий и достаточно дорогостоящий, но ее эффект, безусловно стоит потраченных денег и времени, особенно если Вам небезразличен внешний вид Вашего любимца или Вы хотите выставить Ваше авто на продажу.

Абразивная полировка кузова автомобиля не что иное, как восстановление заводского лакокрасочного покрытия Вашего автомобиля. В результате абразивной полировки устраняются такие дефекты, как царапины, оксидированные слои и затертости. Помутнение лакокрасочного покрытия это первый признак того, что негативное воздействие окружающей среды сказывается на состоянии Вашего автомобиля. Мы рекомендуем: не ждите более серьезных последствий — скупой платит дважды.

Восстановительная полировка кузова автомобиля в нашем техцентре производится с использованием абразивных материалов 3М (производство США), в несколько этапов, во время которых поверхность лака обрабатывается полировальными машинами и абразивными материалами с различной зернистостью, по сути происходит удаление части заводского покрытия, но не пугайтесь, это всего несколько микрон.

Кроме восстановления первозданного внешнего вида автомобиля, с помощью абразивной полировки, Вы повысите защитные свойства покрытия автомобиля.

Цена абразивной полировки автомобиля — от 4500 рублей в зависимости от класса автомобиля.

Бесплатная диагностика — 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Все услуги по ремонту автомобиля

• Кузовной ремонт
  • Кузовной ремонт
  • Ремонт бампера переднего
  • Ремонт решетки радиатора
  • Ремонт бампера заднего
  • Ремонт двери
  • Ремонт капота
  • Ремонт крыла переднего
  • Ремонт крыла заднего
  • Ремонт двери багажника
  • Ремонт крышки багажника
  • Ремонт крыши
  • Ремонт кузова
  • Ремонт рамы
  • Ремонт переднего лонжерона
  • Ремонт заднего лонжерона
  • Ремонт порога
  • Ремонт бокового зеркала
  • Покраска
  • Покраска заднего крыла
  • Покраска переднего крыла
  • Покраска переднего бампера
  • Покраска заднего бампера
  • Покраска двери передней
  • Покраска двери задней
  • Покраска капота
  • Покраска двери багажника
  • Покраска крыши
  • Покраска кузова
  • Покраска рамы
  • Покраска переднего лонжерона
  • Покраска заднего лонжерона
  • Покраска порога
  • Покраска решетки радиатора
  • Покраска бокового зеркала
  • Слесарный ремонт
  • Подвеска и рулевое управление
  • Арматурные работы
  • Замена стекла
  • Тормозная система
  • Коробка передач
  • Диагностика автомобиля
  • Ремонт двигателя
  • Техобслуживание ТО
  • Замена масла
  • Замена колодок
  • Замена фильтров

  ВДНХ, ул. Красная сосна, д.24 стр. 2 +7 (495) 774-83-22 Проложить маршрут: Yandex Карты Google Map

  Источник http://avtopokras.com/polirovka/abrazivnaya-kuzova-avtomobilya.html

  Источник http://r-det.ru/articles/polirovka-kuzova-avtomobilya-razbiraemsya-v-suti-voprosa/

  Источник http://ls-motors.ru/2009080199/polirovka-avtomobilya