Чем лучше зачистить ржавчину на машине. Как убрать ржавчину с кузова авто? Удаление ржавчины разными способами

Каждый автовладелец сталкивался с таким явлением, как образование ржавчины на кузове транспортного средства. Устранить рыжие пятна с поверхности можно самостоятельно, используя народные средства. Очень часто можно услышать вопрос: как удалить ржавчину с кузова автомобиля, не повредив краску? К сожалению, такое невозможно. Ведь ржавчина образуется не на поверхности лакокрасочного покрытия, а на металле.

Основные этапы

Как проводится удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками? Данный процесс можно разделить на несколько основных этапов:

1. Мойка транспортного средства. Это позволяет удалить всю пыль, разводы и грязь.
2. Сушка автомобиля.
3. Удаление коррозии.
4. Обработка отдельных участков для защиты металла.
5. Нанесение шпаклевки и шлифовка шкуркой.
6. Окраска обработанных участков.

Подготовка транспортного средства

Чтобы удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками прошло успешно, необходимо тщательно подготовить все поврежденные участки. Транспортное средство следует хорошо вымыть. Это можно сделать вручную либо при помощи средств механизации. При этом рекомендуется использовать специальные распылители. От грязи следует очистить кузов внутри и снаружи. Вымыть стоит также багажное и моторное отделение. Это позволит тщательно осмотреть металлические детали транспортного средства.

Для лучшего результата можно использовать автошампунь. Данное средство позволяет удалить не только пыль и грязь, но и жир, и соль. При этом автошампунь способен защитить лакокрасочное покрытие. В составе такого препарата нет токсичных компонентов, формальдегидов и фенолов.

Сушка кузова

Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками — процесс, который требует тщательной подготовки. После мойки транспортное средство необходимо хорошо просушить. Для этого кузов стоит несколько раз протереть губкой либо тряпкой. Это позволит удалить остатки влаги. В противном случае в результате естественной сушки могут образоваться пятна.

После того как автомобиль будет готов, стоит тщательно его осмотреть и выявить все поврежденные участки. Затем рекомендуется установить защитные чехлы, которые предназначены для защиты целых частей кузова от попадания краски и химических веществ.

Основные методы удаления ржавчины

Итак, как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Народные методы в данном случае могут не помочь. Поэтому рекомендуется выбрать один из традиционных способов:

1. Химический.
2. Механический.

Осуществить удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками можно в гараже. Главное — заранее определиться с методом и подготовить все необходимое.

Механическое и покраска своими руками

Для начала участок, на котором присутствует ржавчина, стоит тщательно затереть металлической щеткой либо шкуркой. При этом стоит соблюдать осторожность, так как материал, который подвергся коррозии, легко разрушается. При обработке поверхности шкуркой можно прибегнуть к мокрому либо сухому способу. Увлажнить материал можно уайт-спиритом либо керосином. Начинать затирку следует крупнозернистой шкуркой, а завершать — шкуркой с более мелкой структурой. Это позволяет добиться гладкости поверхностей.

Также для удаления ржавчины можно использовать шлифовальную машину. Зачищать поврежденный участок следует до гладкости. После обработки на металле не должно быть следов ржавчины.

Если вы выбрали механический способ очистки, то стоит использовать средства защиты: перчатки и очки.

Пескоструйный метод

Этот еще один механический способ удаления ржавчины с кузова. Пескоструйная обработка считается самой эффективной и безопасной для металла. Очистка материала от ржавчины осуществляется благодаря струе воздуха, содержащей частички песка. В домашних условиях данный метод доступен не всем. Ведь для работы требуется пескоструйная машина.

Этот способ позволяет полностью очистить поврежденные участки. При использовании пескоструйной машины также рекомендуется защитить глаза и руки.

Химический способ

Удаление ржавчины химическим способом проводится с применением различных реагентов. Такие средства позволяют предотвратить развитие коррозии в уже поврежденных местах. На данный момент существует достаточно большой ассортимент преобразователей ржавчины. В список самых популярных входят:

1. Нейтрализатор ржавчины с маркировкой ВСН-1. После обработки поверхности ржавчина постепенно преобразуется в вещество серого цвета, которое можно быстро и легко удалить ветошью.
2. Ортофосфорная кислота. Это вещество не только продается в чистом виде, но и входит в состав разнообразных преобразователей ржавчины.
3. Цинковый спрей, например «Цинкор-авто». Этот продукт позволяет не только удалить ржавчину с поверхности кузова, но и создать защитную пленку.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля или специальными составами — это несложный процесс. При этом поверхность защищается от дальнейшего разрушения. Что касается ржавчины, то она преобразуется в безобидное для металла вещество.

Дальнейшая обработка

После зачистки обработанные участки кузова необходимо обезжирить и покрыть слоем Это требуется только в тех случаях, когда металл полностью очищен от ржавчины. Если же материал остался покрыт заводским грунтом, то наносить еще один слой грунтовки не нужно. Данное средство позволяет защитить металл от коррозии, а также обеспечить лучшую сцепляемость со средствами, которые будут наноситься на поверхность кузова. Грунтовки бывают следующими:

Шпаклевка и дальнейшая окраска

После того как поверхность подготовлена, стоит нанести слой шпаклевки. Его также нужно выровнять и сделать гладким при помощи влагостойкой шкурки. Наносить шпаклевку можно в несколько слоев. Каждый раз ее поверхность необходимо выравнивать шкуркой. Каждый участок должен быть ровным и гладким. После этого рекомендуется нанести еще один слой грунтовки, чтобы краска лучше держалась на обработанных участках.

После этого можно приступить к выбору покрытия. Оттенок краски должен соответствовать Лучше всего подбирать цвет в автомастерской. Узнать номер покрытия можно в паспорте транспортного средства. Окрашивание обработанных участков следует производить при помощи краскопульта. При этом нужно наложить не менее трех слоев. Не стоит забывать и о средствах защиты.

Правильно проведенная очистка кузова от ржавчины, а также его покраска значительно увеличивают срок эксплуатации транспортного средства.

Коррозия поражает металлические детали машины, несмотря на их возраст. Немного неблагоприятных погодных условий и вот эмаль уже отслаивается, как на ее месте образуется ржавчина. Причиной может оказаться неправильно нанесенная краска, поэтому эта проблема рано или поздно настигает каждого водителя, и он интересуется, как же устранить коррозию на авто?

Конечно же, вы можете обратиться к специалисту в автосервисе, они устранят ржавчину и восстановят поврежденную эмаль. Но будьте готовы отдать за такие услуги значительную сумму средств.

Если же вы не готовы с ней распрощаться и хотите сами проконтролировать процесс, то беритесь за дело, а эта статья вам в этом поможет.

Почему возникает коррозия

Разрушение металла происходит от воздействия на него неблагоприятных факторов окружающей среды.

Коррозия более широкое понятие чем ржавчина, которая скорее всего можно отнести к ее разновидности. Она возникает не только от воздействия воды, но и химических веществ, которые имеются в ней.

В связи с этим чаще всего от коррозии страдает дно машины и ее кузов.

Коррозия бывает сухая и влажная . Если детали авто находятся в сухой среде, например гараже, и все же потускнели, им необходима антикоррозийная обработка.

Сухая коррозия не настолько губительна для корпуса. А вот влажная коррозия куда хуже, металл покрывается слоем ржавчины и нарастает регулярно.

Если процесс только начался, бороться с ним необходимо пока он зарождается, ведь дальше будет значительно сложнее.

Если вы ставите свою машину в отапливаемый гараж просто с холодного воздуха в зимнее время суток, в таком варианте риск разрушения металла повышается в случае плохой вытяжки в гараже.

Резкий перепад температур способствует появлению на металле конденсата, и ржавчина приступает к разрушающему воздействию.

Ржавчина чаще всего образуется у тех, кто не занимается чисткой днища в холодное время суток. Такая процедура дает лишь кратковременный эффект, авто же нуждается в регулярном уходе.

После очередного путешествия вне вашего гаража необходимо снова очищать дно от песка и воды. Постоянная профилактика понижает риск образования коррозии.

Не стоит обольщаться, что только в холодное время года страдает лакокрасочное покрытие.

Стоит отметить, что в теплое время в него летят частицы асфальта и песка, в таком случае тоже необходимо предпринимать меры, тогда вам не придется размышлять, какой же способ выбрать, чтобы убрать ржавчину.

Разновидности коррозии

Учитывая особенности повреждений и типы коррозии, можно определить, как же устранить ржавчину с кузова автомобиля.

1. Косметическая коррозия может возникнуть в местах, где аксессуары авто плотно соприкасаются с кузовом.

Например, фонари, решетка радиатора, молдинги и многое другое. Ржавчина на этих участках устраняется в самом начале, и в итоге нет никаких серьезных повреждений.

Но если ничего с ней не делать, то она превратится в следующий вид коррозии.

2. Подплёночная коррозия возникает под покрытием в виде определенных очагов ржавчины. Они могут расти не только вглубь, но и расширяться и если не отреагировать, то все может обернуться более тяжелой формой ржавчины.

3. Сквозная коррозия считается заключительной стадией разрушения, при которой образуются сквозные отверстия, а сам металл в итоге легко пробивается твердым предметом.

4. Точечная коррозия предшествует сквозной, проблемы возникают уже в глубине металла, а потом проблема разрастается уже вширь.

5. Пятновидная коррозия охватывает большую территорию кузовной части авто. Со временем она превращается в сквозную с необратимыми последствиями разрушения.

Места, где больше всего появляется ржавчина

Халатность приводит к появлению все большего количества очагов заражений. Однако, какие бы усилия не прилагал автомобилист, коррозия может появиться на крыльях, днище, порогах машины.

Не так часто проявляется коррозия внутри и снаружи поверхности капота и багажника. Но даже эти участки могут быть поражены, если оставлять автомобиль под открытым небом в холодное время года, во время дождей или под снегом.

Детали, которые соприкасаются с накладными элементами самые незащищенные участки, которые может поразить ржавчина.

Реже всего чистке подвергаются участки пола, которые находятся под сидениями и ногами водителя. Если в этих участках видны незначительные проявления коррозии, их необходимо удалить.

Необходимо всегда себе напоминать, что даже сухая коррозия из-за безразличия и потраченного времени впустую, перерастает в сквозную.

Немедленно примите меры, чтобы все не переросло в серьезные проблемы.

Обработка металла авто от ржавчины в гаражных условиях

Перед тем как приступить к процессу обработки, необходимо подготовится основательно, закупив необходимые инструменты для работы, а также материалы возможного покрытия.

Если вы имеет неограниченный бюджет, то обязательно обратите внимание на специальную химию, разработанную для авто, а также шлиф-машину, и пескоструйный аппарат.

Если вы не собираетесь, каждый раз обращаться в автосервис с этим вопросом, а будете решать его самостоятельно, то эти инструменты еще пригодятся.

Машинка ускорит весь процесс в целом, при этом все работы будут произведены качественно и без приложения особой силы.

Внимательность и аккуратность движений – важные факторы в данной работе. В будущем эту же машинку можно будет применить и в процессе ремонта кузова, при покраске и не обязательно покупать самую дорогую модель, остальные тоже прекрасно справляются со своими задачами.

Пескоструйный аппарат – весьма дорогое приобретение, но столь необходимо при работе с коррозией. Такие аппараты можно увидеть на сервисных центрах. Самые дорогие из них имеют дополнительные возможности – функцию рециркуляции абразива.

Песок под давлением будет разлетаться во все стороны, поэтому необходим участок, который будет огражден от основного помещения.

Если же ваш гараж – это ограниченное помещение, тогда для чистки, придется использовать щетки и шкурки различного размера, что значительно увеличивает время работы и применяемые силы к ней.

Обработка авто от ржавчины в гаражных условиях невозможна без закупки следующих химикатов: обезжириватель, преобразователь ржавчины, шпатлёвка, антикоррозийный грунт.

Какие они должны быть рассмотрим ниже, и не забудьте прикупить пару перчаток, чтобы обезопасить себя при работе с этими веществами.

Все методы борьбы со ржавчиной кузова

Перед тем как приступить к работе с металлом, необходимо обнаружить коррозию. Для работ лучше выбрать теплый день, чтобы помыть и высушить автомобиль.

Когда вы определите места пораженные ржавчиной, изучите ее глубину проникновения и тогда постарайтесь подобрать один из существующих методов ее устранения.

1. Работа с пескоструйным аппаратом позволяет провести очистку с проникновением во все поры металла.

Поверхность остается прежней как по толщине, так и по структуре. Мельчайшие частички песка проводят активную бомбардировку коррозии.

Ржавчина продавливается песчинками и вымывается ими.

2. Шлифовка с помощью аппарата. Покрытие ржавчиной уничтожается, очищается просто до металла, такой способ максимально быстрый и эффективный.

Единственный минус, которого при коррозии не избежать – толщина обрабатываемого металла уменьшается.

3. Шлифовка вручную осуществляется с помощью металлической щётки или шкурки, приходясь ими по рабочей поверхности.

Скотч брайты и абразивные диски также применяются при этом методе. Этот метод можно считать самым дешевым, при этом вы всегда достанете в затруднительные места.

Этот способ предусматривает и тот факт, что пострадает при всем этом и толщина метала.

Стоит отметить, что в некоторых случаях даже более целесообразно применить механическую чистку и обработать химикатами. Из баллончика или кистью распыляются преобразователи ржавчины.

Когда вещество нанесено, необходимо оставить его на некоторое время, а потом уж смыть водой. Кузов необходимо в конце подсушить и нанести антикоррозийное вещество.

Кузов без защиты не оставляется на долгое время. На рынке представлены и несмываемые антикоррозийные средства. На них нельзя нанести краску, ведь та просто не будет на них держаться.

Вступая в реакцию с ржавчиной, создается особая структура, которая легко ложиться на металлическую поверхность.

Поэтому такие средства лучше всего применять в местах, где обрабатываемые поверхности не попадаться на глаза, и которым необходима дополнительная покраска.

Теперь вы ориентируетесь, какой метод вам подойдет для удаления ржавчины, и тогда уже стоит перейти к основным этапам работы

Основные этапы по очистки поверхности

Определившись со способом устранения ржавчины можно приступить к первоначальной обработке.

В результате зачистки поверхность должна быть гладкой, чистой и ровной. Если работы проводятся с одним пятном, то следует зачистить очаг коррозии немного больше. Этот этап весьма трудоемкий, ведь работы ведутся обычной шкуркой.

Следующим этапом станет обезжиривание участка, работа с преобразователем ржавчины и агрессивными жидкостями, поэтому потребуются перчатки.

После очистки поверхности от преобразователя, нанесите на поверхность грунтовку. Если видны перепады уровня, то тут без шпателя поверхности не обойтись.

Если же коррозия успела уничтожить корпус полностью, то стоит использовать стекловолоконную шпатлёвку, которая позволит заделать отверстия.

Если отверстия большие, то без специального набора со стеклотканью, эпоксидной смолой не обойтись. В наборе представлена инструкция, согласно которой и стоит наложить покрытие.

Дополнительные советы по устранению коррозии с машины:

1. Для комфортного процесса шлифовки вручную, рекомендуется смачивать шкурку уайт-спиритом. Места, которые подлежат обработке, обозначаются скотчем или же сверху накладывается картонный трафарет.

2. Преобразователь ржавчины можно сделать и своими силами, растворив в 2х литрах воды 10 мл лимонной кислоты и 20 граммов соды. После нанесения этой жидкости, часть ржавчины должна отойти.

3. Средство для мытья посуды может быть использовано вместо обезжиривателя.

4. Чтобы подобрать необходимый цвет для своей машины, вы всегда можете воспользоваться компьютерной диагностикой, которую предоставит специалист.

5. Если восстановлению подлежат маленькие участки, то можно приобрести специальные карандаши краски, которые достаточно быстро сохнут на детали.

Теперь вы всегда сможете справиться с коррозией и защитить свое авто от воздействия внешней среды или же исправить то, что натворила коррозия.

Как реагировать на отслоение эмали?

Причиной может стать не только коррозия, но и сама деформация некоторых деталей. Прежней эмаль не станет, но вернуть ее можно используя метод шлифования.

С отслоившейся краской мы действует точно так же как и с коррозией.

Для этих работ используются шкурки для шлифования. На первом этапе для более эффективного снятия слоя краски используйте крупнозернистые шкурки, затем необходимо пройтись по всей поверхности мелкозернистой шкуркой.

По завершении работ получаем гладкую поверхность без полос.

Если провести рукой по поверхности не должно быть ощущения перехода, только тогда можно обезжирить поверхность и покрыть ее воском для полировки.

Проделайте все вышеизложенные процедуры и ваше авто станет как новенькое, готовое к эксплуатации. Но все же старайтесь уделять внимание уходу и предупреждать появление коррозии.

Чистота и сухость – вот главные критерии для металла.

Все автовладельцы регулярно проводят ТО своих машин, особенно тех, чей срок эксплуатации превысил 10 лет. Но внешние проявления изношенности часто остаются незамеченными. И зря! Даже небольшие «крапинки» — инородные частицы, попавшие в краску автомобиля, — могут со временем привести к катастрофическим последствиям. Их можно предотвратить, если вовремя принять профилактические меры. О том, что такое «жучки» на машине и как от них избавиться, вы сможете прочесть в этой статье.

Откуда на машинах заводятся «жучки»

Всем нам с детства известен главный враг железа — ржавчина. Она разъедает металл, мало-помалу делая ваш личный транспорт непригодным для передвижения. Появляется на кузове ржавчина из-за разрушения лакокрасочного слоя автомобиля, который наносится защитной пленкой при производстве. Мелкие царапины, повреждения открывают доступ кислороду и воздуху к железу, что создает идеальные условия для появления «жучков» на машине. Скорость распространения этой заразы зависит от окружающей среды: влажный климат с частыми осадками ускоряет процесс в несколько раз. В зимний период ситуация усугубляется появлением на дорогах химических реагентов, которые действуют, словно соль на рану, еще глубже разъедая кузов машины. Что же делать, если на машине появилась ржавчина?

Ржавчина — проклятие автомобилистов

Вряд ли найдется владелец такого автомобиля старше 10 лет, которого бы миновала «ржавая болезнь». Некоторые считают, что раньше железо было лучше, не то что сейчас. Другие же утверждают, что все дело в правильном уходе и профилактике. Как бы то ни было, довольно часто на дорогах можно встретить машины, покрытые оранжевыми пятнышками.

Ржавчина может быть локализована в одном месте (например, внизу порогов машины) или же распространяться по всему кузову. Чаще всего оказываются поражены участки, наиболее плотно контактирующие с грязью и мелкими камнями: днище, пороги и низ дверей машин. Усугубить ситуацию могут и механические воздействия: заезды на бордюр, аварии, царапины и повреждения, умышленно или случайно нанесенные людьми. Дело в том, что даже от небольшого «голого» участка железа ржавчина очень быстро может распространиться по всему кузову. При этом «жучки» на крыше автомобиля чаще всего разъедают железо «вглубь», из-за чего справиться с дефектом становится еще сложнее. Как же можно избавиться от ржавчины?

Как убрать ржавчину на машине

Существует несколько способов избавления от ржавчины на кузове — механический и химический. Независимо от выбранного метода, процесс очистки машины делится на несколько этапов:

1. Очистка кузова — один из самых главных этапов работы. От его эффективности будет зависеть многое, ведь только он способен показать, насколько запущен процесс. Часто бывает так, что до мойки машина выглядит вполне прилично, а после становится похожа на съеденный мышами сыр. Ничего странного в этом нет, ведь грязь и сгнившее железо часто закрывают поврежденные участки, не давая как следует оценить масштабы бедствия. Поэтому при подготовке к мытью машины нужно быть наиболее внимательным. Использовать стоит только специальный автомобильный шампунь, который бережно удалит грязь и химические соединения с кузова.
2. Зачистка поврежденных участков кузова может проводиться с помощью различных методов. Ее главная цель — убрать ржавчину с деталей машины. Здесь даже лучше немного переусердствовать, зачистив большую площадь. Если вы недобросовестно выполните этот этап работы, то все усилия пойдут насмарку.
3. Удаление остатков ржавчины при помощи химического соединения.
4. Нанесение грунтовки, во время которого на появившуюся впадину наносят покрытие, полностью выравнивающее рельеф кузова. Грунтовка, конечно же, не заменяет цельного листа железа, но является значительно лучшей альтернативой, чем ржавчина.
5. Заключительным этапом является покраска ремонтируемого участка машины. Здесь очень важно точно попасть в цвет. Если все сделать как нужно, то следов работы заметно не будет, а ваша машина станет как новая.

Механический способ

Как мы выяснили, можно несколькими способами, один из которых — механический. Проводится он с помощью пескоструйной машины, шлифовального аппарата, специальных металлических щеток или наждачки. Этот способ выбирают в тех случаях, когда повреждения уже запущены и поверхностными манипуляциями не обойтись. Для удаления «жучков» на металлических деталях автомобиля необходимо зачистить повреждения до полного исчезновения следов коррозии. Лучше всего, если деталь будет блестеть. Наиболее удобен для применения который подает струю песка под большим давлением. Он позволяет быстро и аккуратно отполировать металл до блеска, придав ему первоначальный вид.

Химический способ

Еще одни способ, с помощью которого можно очистить кузов от ржавчины, относится к химическим методам воздействия. Специальные реагенты, которые следуют наносить на поврежденные участки автомобиля, способны значительно сократить время и силы на проведение процедуры. Но, к сожалению, подойдут они не для всех: глубина коррозии должна быть не более 1 мм. Как правило, химические реагенты — это агрессивные соединения, которые вступают во взаимодействие с ржавчиной и разрушают ее. Поэтому во время их использования очень важно соблюдать технику безопасности:

• Не использовать реагенты в закрытом пространстве.
• Защищать органы дыхания с помощью специальных масок.
• Не допускать попадания в глаза или рот.
• Использовать перчатки.

У каждого из методов есть свои плюсы и минусы. Но используют их обычно не по отдельности, а вместе. Первый этап механического очищения помогает как следует обработать поврежденные ржавчиной области, а химические реактивы завершают работу, добираясь в труднодоступные места. Совместив два этих метода, каждый может быстро и просто очистить свой автомобиль от ржавчины.

Антикоррозийное покрытие автомобиля

Что такое Это специальное покрытие, которые способно на время предотвратить появление ржавчины на автомобиле. Специалисты советуют проводить антикоррозийную обработку всем без исключения хотя бы раз в три года. Не очень хорошее состояние наших дорог и влажный климат являются причинами многочисленных дефектов кузова, которые неминуемо ведут к дальнейшим поломкам. Во время антикоррозийной специальным раствором, который выбирают в соответствии с типом ржавчины и условиями эксплуатации. На данный момент различают следующие виды покрытия:

• Прозрачный жидкий пластик — это состав, предохраняющий кузов от механических повреждений и придающий косметический эффект глянца. Такой состав вряд ли защитит машину надолго, поэтому его стоит рассматривать исключительно как профилактическую процедуру.
• Битумная мастика изготавливается на основе синтетических и битумных смол, которые ложатся тонкой пленкой на кузов автомобиля и защищают его от ржавчины и химических реагентов.
• Антикор на основе каучука — один из самых долговечных способов защиты от повреждений. Он эффективно защищает кузов от мелких царапин и ржавчины. На заводах по производству автомобилей чаще всего наносится именно этот состав.

Сделать антикоррозийное покрытие для защиты кузова автомобиля можно и самому, потратив некоторое время и силы на подбор необходимого средства. Главное в самостоятельной покраске — тщательно обработать все закоулки и труднодоступные места, куда вы обычно не заглядываете. При своевременной и регулярной обработке автомобиля ржавчина на нем точно не появится.

Как убрать ржавчину своими руками

Как заделать «жучки» на машине своими руками? Убрать ненавистную ржавчину можно и самому, используя для этого механический или химический способ очистки. По последовательности самостоятельный способ ничем не отличается от салонного. Вам понадобится заранее подготовленное оборудование, время и немного терпения. При должной подготовке процесс достаточно прост и не требует каких-то определенных навыков или умений.

Самой уязвимой частью автомобиля является кузов. Появление на нем ржавчины — неприятный момент для каждого владельца. Особенно это касается старых автомобилей. Вследствие этого возникает вопрос — как бороться с ржавчиной? Для начала стоит разобраться, почему же она возникает.

Причины появления

Многие автомобили имеют слабую защиту от агрессивного воздействия окружающей среды. Если вы являетесь владельцем отечественного автомобиля, к примеру, какой-либо модели ВАЗ, то здесь производитель совсем не уделяет внимания дополнительной обработке кузова. Если вы покупаете подержанное авто, то вы очень часто можете столкнуться с коррозией кузова, которая достаточно запущена и обычной обработкой здесь уже не ограничиться, чтобы полностью ее устранить. И все это по вине прежнего хозяина, который пренебрегал своевременным уходом за кузовом;

Разнообразные мелкие дефекты на кузове — самая частая причина, по которой появляется ржавчина на авто. Их надо вовремя устранять, но по причине невнимательности многие этого не делают или просто откладывают на потом, а замечают это, только когда ржавчина становится более видимой;

Ржавчина появляется часто из-за большей загрязненности авто, а в зимний период по причине посыпания дорог реагентами, которые грубо говоря, являются солями, медленно разъедающими металл. В совокупности с плохими погодными условиями (дождь, снег, высокая влажность) это приводит к появлению ржавчины.

Какие части автомобиля наиболее подвержены коррозии?

Такими элементами авто являются участки, больше всего контактирующие с грязью. Днище является первой такой частью, это самое благоприятное место для образования ржавчины. Сюда относят колесные арки и пороги, ведь они наравне с днищем имеют подверженность к загрязнению. Нижние кромки дверей тоже являются одной из таких частей, появлению на которых ржавчины довольно часто остается без внимания владельцев транспорта.
Дабы избежать этого следует делать как можно чаще обработку днища, а также всех проблемных зон антикоррозийными средствами. Сейчас их существует большое количество, выбор вы можете сделать легко, а если знаний для обработки у вас недостаточно, то лучше обращаться к опытным мастерам. Как можно чаще проводите мойку автомобиля, особенно в зимнее время.

Какие бывают виды коррозии?

Проявляется она по-разному, исходя из этого, надо будет выбирать те или иные методы устранения. Обособленно можно отметить следующие виды:

• пятно ржавчины на кузове, это лишь очаги, которые можно убрать с помощью обычной обработки и последующей грунтовки. Если это сделать вовремя, то дальнейшего разрушения происходить не должно;
• много коррозийных точек на кузове — это самые опасный вид, это может говорить о том, что поражению поддался немалый участок. Если не предпринять срочных мер, то этот процесс дойдет до сквозных дыр. К этому виду можно отнести и коррозию, появляющуюся под краской автомобиля, которая проявляется в виде маленьких вздутий ЛКП;
• наиболее запущенным видом является сквозная коррозия, в этом случае ржавчина медленно разъедает металл, после чего участки уже не подлежат восстановлению, сделать можно только замену.

Какие инструменты можно использовать для устранения?

В зависимости от типа поражения следует выбирать те или иные инструменты, среди которых можно выделить:

• Шлифовальная машинка является одним из самых важных инструментов, который сулит вам быструю качественную обработку кузова. С ее помощью вы без особых проблем сможете выполнить зачистку пораженного участка от ржавчины;
• Обычные инструменты для ручной зачистки. К ним можно отнести щетку по металлу, наждачную бумагу. Такой вид зачистки руками необходим, когда шлифовальной машинкой будет довольно неудобно работать из-за неподходящего места на кузове;
• Насадки для болгарки — это щетки, имеющие чашечный тип и щетину разной жесткости. Это могут быть и круги, на которые можно крепить наждачную бумагу.

Также для удаления ржавчины вам понадобятся такие средства:

• Преобразователь ржавчины. Это известное сейчас средство, которое можно использовать для замазки пораженного участка;
• Шпатлевка — она нужна для заделки вмятин и других дефектов;
• Средства для обезжиривания — они нужны для устранения налета, перед тем как наносить защитный слой;
• Антикоррозийная грунтовка — она применяется, перед тем как наносить лакокрасочное покрытие, с ее помощью обрабатывают необходимый участок кузова.

Удаляем ржавчину

Удаление ржавчины начинается с обработки поврежденной части автомобиля. Делать это нужно до полного «оголения» металла. Убрать еще “живой” слой не нужно.

При сквозной коррозии надо использовать стекловолоконную шпатлевку, а если имеются уж очень сильно поврежденные участки, то заделывать их лучше будет с помощью нового металла (заплатки).

В случае не сильного поражения авто, можно совершить зачистку до металла и сделать выравнивание простой шпатлевкой. В случае, когда коррозия проявила себя в виде точек и не имеет больших углублений можно их хорошо зачистить, загрунтовать, а затем покрасить.

Крутой лайфхак от видеоблогера:

Одна из самых неприятных проблем для автовладельцев — это ржавчина на машине. Она также разрушительна для кузова вашего железного друга, как кариес для зубов. Но, если при возникновении зубной боли мы сразу спешим к стоматологу за помощью, то в случае с коррозией металла, можно обойтись и без помощи специалистов. Есть несколько рекомендаций по тому, как убрать ржавчину с автомобиля. Прислушавшись к ним, вы сможете значительно сэкономить на услугах центров спецобслуживания и защитить своё авто от разрушения.

Избавляемся от ржавчины

1. Перед началом работ необходимо принять меры предосторожности . Нужно надеть перчатки и респиратор, так как будет много красочной пыли и ржавчины.

2. Также следует обезопасить неповреждённые участки автомобиля. Для этого нужно закрыть их газетой и малярным скотчем. Это нужно, чтобы туда не попала красочная пыль, ведь от неё довольно сложно избавиться.

3. Для того чтобы убрать ржавчину с машины, нужно для начала зачистить повреждённую поверхность металла. Для зачистки можно использовать обычную наждачную бумагу. Очень важно именно механическим способом убрать ржавчину с кузова, потому что разные средства от ржавчины могут оказаться недостаточно эффективными и привести к дальнейшему разрушению металла. Итак, круговыми движениями, с сильным надавливанием, зачищаем поражённый участок, а также поверхность рядом с ним.

4. При обильном повреждении можно использовать специальные инструменты, например дрель с ершом, или болгарку. Для болгарки важно правильно выбрать шлифовальный круг. Отрезной или зачистной круги не подойдут. Ими можно снять слишком много лишнего металла. Для обработки ржавчины на авто лучше использовать шлифовальную шкурку с пластиковой подошвой. Обычно используют крупную шкурку Р80 – Р220. А если нужно зачистить глянцевую краску рядом с ржавым местом, то применяют мелкую шкурку, чтобы не повредить металл.

Также можно воспользоваться пескоструйным аппаратом. Выбрав зернистость 150, вы сможете убрать ржавчину, снять краску с грунтовкой, а также выровнять поверхность металла, для последующей обработки. Нужно на ощупь проверить насколько поверхность гладкая. Чтобы правильно убрать ржавчину после механической обработки нужно будет обработать повреждённое место специальной кислотой. Это необходимо для избавления от мелких остатков ржавчины. Для такой процедуры подойдёт фосфорная кислота или серная. Также можно воспользоваться специальными средствами от ржавчины.

5. После этого нужно обработать поверхность грунтовкой . Заранее приобретите в автомагазине специальную грунтовку для авто и краску, подходящую по тону к цвету вашего авто. Чтобы подготовить место для грунтовки нужно обезжирить поверхность. Для этого нужно все рабочие поверхности обработать спиртом или растворителем. Закрепите газету ко всем прилегающим местам и приступайте к грунтовке.

Нанесите тонкий слой грунтовки. Дайте высохнуть. Всего необходимо нанести три слоя. После чего дать высохнуть в течение 12 часов.

6. После этого зачистить место мелкой наждачной бумагой . Протереть насухо и можно приступать к покраске.

7. Краску нужно наносить осторожно , чтобы не было подтёков. После покраски оставить высыхать на сутки, после чего снять скотч и газеты. Оставшиеся места покрасить каской, стараясь добиться равномерности со старым цветом. После этого оставить высыхать ещё на двое суток. После чего машину можно мыть.

Надеемся теперь вопрос как убрать ржавчину с металла вашего авто не будет вызывать панику, и вы сможете со всем справиться самостоятельно.

Водитель, не зевай: правильное и своевременное удаление следов ржавчины с машины. Как снять ржавчину с машины

В этой ста­тье раз­бе­рёмся как убрать ржав­чину с авто­мо­биля. Рас­смот­рим спо­собы уда­ле­ния ржав­чины, хими­че­ские и меха­ни­че­ские сред­ства.

Чтобы лучше понять, с чем Вам при­дётся иметь дело, сна­чала раз­бе­рёмся в тео­рии воз­ник­но­ве­ния ржав­чины и её типах.

Почему возникает ржавчина?

Когда железо или сталь не защи­щены, про­ис­хо­дит про­цесс реак­ции с кис­ло­ро­дом и воз­ни­кает кор­ро­зия металла. Металл раз­ру­ша­ется и фор­ми­рует ржав­чину, красно-корич­не­вый состав, кото­рый явля­ется оче­вид­ным зна­ком элек­тро­хи­ми­че­ского окис­ле­ния металла. Дру­гие металлы также окис­ля­ются, но у них это про­ис­хо­дит иначе. Так, к при­меру, кор­ро­зия алю­ми­ния рас­про­стра­ня­ется намного мед­лен­нее.

При кор­ро­зии ухуд­ша­ются свой­ства металла, его струк­тура и тол­щина, веду­щие к потере проч­но­сти. Кор­ро­зия может кон­цен­три­ро­ваться в отдель­ных точ­ках, а может рас­про­стра­ниться по боль­шой пло­щади более или менее рав­но­мерно.

Ско­ро­сть, с кото­рой металл ржа­веет доста­точно мед­лен­ная, но она уско­ря­ется кон­так­том с водой, в осо­бен­но­сти, если вода имеет высо­кую кон­цен­тра­цию соли, кото­рая высту­пает в роли элек­тро­лита (суб­стан­ции, кото­рая помо­гает элек­тро­нам дви­гаться). Также, на ско­ро­сть рас­про­стра­не­ния ржав­чины вли­яет тем­пе­ра­тура окру­жа­ю­щей среды. Чем выше тем­пе­ра­тура, тем быст­рее металл ржа­веет.

Почему же металл ржа­веет? За исклю­че­нием золота, пла­тины и несколь­ких дру­гих, металлы не встре­ча­ются в при­роде в чистой форме. Они хими­че­ски соеди­нены с дру­гими эле­мен­тами в руде, такими как суль­фиды и оксиды. Для извле­че­ния метал­лов из суль­фи­дов и окси­дов должна быть потра­чена энер­гия (в домен­ной печи), чтобы полу­чить чистый металл. Так как все эле­менты во все­лен­ной стре­мятся воз­вра­титься в их низ­шее энер­ге­ти­че­ское, основ­ное состо­я­ние, то чистые металлы также стре­мятся вер­нуться в своё основ­ное состо­я­ние, в кото­ром они были в при­роде (в виде суль­фи­дов и окси­дов). Путь, кото­рый воз­вра­щает металл в его основ­ное состо­я­ние, явля­ется его окис­ле­нием. Таким обра­зом, кор­ро­зия явля­ется нату­раль­ным про­цес­сом, кото­рый пре­об­ра­зует металл в его хими­че­ски более ста­биль­ную форму.

Ржав­чина не рас­про­стра­ня­ется через кон­такт, как био­ло­ги­че­ская инфек­ция. Вме­сто этого, про­цесс окис­ле­ния железа про­ис­хо­дит само­сто­я­тельно, в зави­си­мо­сти от усло­вий окру­жа­ю­щей среды.

Раз­ные сплавы металла ржа­веют с раз­ной ско­ро­стью, в зави­си­мо­сти от состава. При­меси в метал­ли­че­ских спла­вах уско­ряют про­цесс кор­ро­зии. Чистое железо не окис­ля­ется так агрес­сивно. К сожа­ле­нию, чистое железо не очень хоро­ший мате­риал для изго­тов­ле­ния кузо­вов авто­мо­би­лей. Добав­ляя угле­род, полу­ча­ется сталь, кото­рая уже имеет все необ­хо­ди­мые свой­ства для фор­мовки листо­вого металла, такие как эла­стич­но­сть и проч­но­сть на раз­рыв.

Борьбу про­тив ржав­чины чест­нее было бы назвать отсроч­кой от её воз­ник­но­ве­ния. Пол­но­стью её выиг­рать нельзя. Авто­мо­били с завода имеют сла­бые места, кото­рые «ждут» бла­го­при­ят­ных усло­вий для воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Внешне не ржа­вый авто­мо­биль может содер­жать ржав­чину в скры­тых поло­стях или с обрат­ной сто­роны неко­то­рых пане­лей.

На кузове авто­мо­биля кор­ро­зия может воз­ник­нуть в сле­ду­ю­щих слу­чаях:

• Из-за появ­ле­ния глу­бо­кой цара­пины или скола лако­кра­соч­ного покры­тия.
• Ржав­чина воз­ни­кает в местах кузова, где скап­ли­ва­ется грязь и соль. Это обла­сти вокруг кры­льев, внизу две­рей, из-за забло­ки­ро­ван­ных дре­наж­ных отвер­стий.
• Места с точеч­ной свар­кой также пред­рас­по­ло­жены к воз­ник­но­ве­нию ржав­чины.
• Ржав­чина обычно начи­на­ется с краёв пане­лей. Эти части имеют более тон­кий слой краски, кото­рый быст­рее сти­ра­ется.
• Пороги и дру­гие скры­тые поло­сти могут ржа­веть изнутри.
• Ржав­чина может появиться в местах, где осу­ществ­лялся кузов­ной ремонт, и не была пра­вильно сде­лана анти­кор­ро­зи­он­ная обра­ботка.

Типы ржавчины кузова автомобиля

В целом можно назвать два глав­ных типа ржав­чины. Пер­вая – поверх­ност­ная ржав­чина. Она воз­ни­кает и рас­про­стра­ня­ется сна­ружи пане­лей кузова и про­ис­хо­дит из-за нару­ше­ния целост­но­сти краски, её износа или ско­лов и глу­бо­ких цара­пин. В зави­си­мо­сти от погод­ных усло­вий (влаж­но­сти, тем­пе­ра­туры и исполь­зо­ва­ния дорож­ных солей), этот тип кор­ро­зии металла может про­грес­си­ро­вать мед­ленно и может быть легко очи­щен.

Вто­рой тип ржав­чины воз­ни­кает изнутри и рас­про­стра­ня­ется неза­метно. Этот тип кор­ро­зии гораздо хуже и опас­нее. Если вы видите при­знаки ржав­чины под непо­вре­ждён­ной крас­кой, то это веро­ят­нее всего ржав­чина, воз­ник­шая с обрат­ной сто­роны панели и рас­про­стра­нив­ша­яся по всей тол­щине металла. Такая ржав­чина часто воз­ни­кает в горо­дах, где дороги зимой посы­пают солью.

Также, про­цесс кор­ро­зии металла можно условно раз­де­лить на раз­ные ста­дии.

• Пер­вая ста­дия харак­те­ри­зу­ется окис­ле­нием, кото­рое не повре­ждает металл и легко счи­ща­ется.
• Если не успеть устра­нить лёг­кую поверх­ност­ную ржав­чину, то ржав­чина пере­хо­дит во вто­рую ста­дию. В этом слу­чае ржав­чина «въеда­ется», металл может иметь мел­кие углуб­ле­ния с ржав­чи­ной внутри, но метал­ли­че­ская панель по-преж­нему имеет хоро­шую проч­но­сть.
• На тре­тьей ста­дии, кроме «въев­шейся», появ­ля­ется отсла­и­ва­ю­ща­яся ржав­чина и сквоз­ные отвер­стия. Металл начи­нает терять проч­но­сть.

Моле­кулы ржав­чины физи­че­ски имеют боль­ший раз­мер, чем моле­кулы железа или стали. Ржав­чина уве­ли­чи­ва­ется в объ­ёме и ста­но­вится в 10 раз больше, чем металл, из кото­рого она обра­зу­ется. Таким обра­зом, ржав­чина про­ры­ва­ется сквозь лако­кра­соч­ное покры­тие и ого­ляет металл, после чего рас­про­стра­ня­ется ещё быст­рее. Кроме того, ржа­вая поверх­но­сть впи­ты­вает и удер­жи­вает воду, что также ведёт к её рас­про­стра­не­нию. Таким обра­зом, уда­ле­ние ржав­чины очень важно. Воз­ни­кает вопрос, как убрать ржав­чину с авто­мо­биля? Какие спо­собы суще­ствуют и какие из них наи­бо­лее дей­ствен­ные?

Как убрать ржавчину с автомобиля?

Наи­бо­лее важ­ным прин­ци­пом при устра­не­нии ржав­чины явля­ется как можно быст­рее её выявить и при­нять меры по ремонту. Чем дольше ржав­чина оста­ётся без вни­ма­ния, тем слож­нее и дороже будет её устра­нить.

Прежде всего, нужно опре­де­лить, что собой пред­став­ляет кор­ро­зия на кон­крет­ной панели кузова. Она начи­на­ется под крас­кой и её можно не сразу уви­деть. Окис­ле­ние под лако­кра­соч­ным покры­тием может про­яв­ляться в виде пузы­рей краски или её отсла­и­ва­ния. Нужно понять насколько ржав­чина рас­про­стра­ни­лась. Для этого нужно счи­стить краску в местах с кор­ро­зией, с запа­сом до чистого металла.

Есть несколько спо­со­бов изба­виться от кор­ро­зии металла:

• Пре­об­ра­зо­вать ржав­чину
• Оста­но­вить и гер­ме­ти­зи­ро­вать ржав­чину
• Исполь­зо­вать сред­ство с силь­но­дей­ству­ю­щей кис­ло­той (rust remover, уда­ли­тель ржав­чины)
• Меха­ни­че­ски обра­бо­тать (может пред­ше­ство­вать трём преды­ду­щим спо­со­бам)
• Уда­лить и заме­нить ржа­вый на новый металл.
• Аль­тер­на­тив­ный метод ремонта стек­ло­во­лок­ном

Преобразователь ржавчины

Пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чины пред­став­ляет собой вод­ный рас­твор с кис­ло­той (обычно фос­фор­ной или дубиль­ной). Допол­ни­тельно к кис­лоте может при­сут­ство­вать орга­ни­че­ский поли­мер (бути­лг­ли­коль) и сма­чи­ва­ю­щие веще­ства, кото­рые сокра­щают поверх­ност­ное натя­же­ние и уве­ли­чи­вают про­ни­ка­ю­щую спо­соб­но­сть кис­лоты в ржав­чину. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­тели могут иметь в составе допол­ни­тель­ные кис­лоты, чтобы уско­рить хими­че­скую реак­цию, а также дру­гие ком­по­ненты. Про­дукты раз­ных про­из­во­ди­те­лей могут иметь раз­ный состав.

Фос­фор­ная кис­лота рас­тво­ряет ржав­чину и потом пере­во­дит её в фос­фат железа. Фос­фат железа фор­ми­рует тон­кий защит­ный слой, чтобы мини­ми­зи­ро­вать даль­ней­шее окис­ле­ние. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния прямо на ржав­чину.

Когда нужно исполь­зо­вать пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чины?

• На средне- ржа­вой поверх­но­сти. Обла­сти, кото­рые пол­но­стью покрыты суще­ствен­ным, не рых­лым слоем ржав­чины. Нужно чтобы не было сме­шан­ной поверх­но­сти (чистый металл+ржавчина+старая краска).
• Пре­об­ра­зо­ва­тель хорошо рабо­тает на поверх­но­сти, на кото­рой кор­ро­зия начала про­ни­кать внутрь металла (но не глу­боко) и покры­вает весь металл. Перед нане­се­нием пре­об­ра­зо­ва­теля нужно убрать рых­лую, отсла­и­ва­ю­щу­юся ржав­чину. После дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­теля, ржав­чина при­об­ре­тает баг­рово-чёр­ный цвет.
• Может исполь­зо­ваться для пре­об­ра­зо­ва­ния (ней­тра­ли­за­ции) остат­ков очи­щен­ной кор­ро­зии. Если остатки ржав­чины рас­по­ла­га­ются в несколь­ких местах, между чистым метал­лом, то в этом слу­чае общего защит­ного слоя не обра­зу­ется.

Недо­ста­ток пре­об­ра­зо­ва­те­лей ржав­чины

В тео­рии пре­об­ра­зо­ва­тели отлично решают про­блему ржа­вого металла, на прак­тике же не всё так радужно.

Вот неко­то­рые моменты, кото­рые нужно учи­ты­вать:

• Если пре­об­ра­зо­ва­тель исполь­зу­ется с избыт­ком, то на поверх­но­сти и в порах оста­ётся кис­лота, кото­рая будет пре­пят­ство­вать адге­зии грунта и может послу­жить отправ­ной точ­кой для новой кор­ро­зии. Учи­ты­вая это, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­теля, его остатки нужно убрать и ней­тра­ли­зо­вать поверх­но­сть после воз­дей­ствия кис­лоты. Этот момент мы рас­смот­рим ниже, когда будем рас­смат­ри­вать осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­теля ржав­чины.
• Про­блема пре­об­ра­зо­ва­те­лей состоит в том, что если под пре­об­ра­зо­ван­ным слоем оста­лась ржав­чина, то она не оста­нов­лена и не может слу­жить хоро­шим осно­ва­нием для после­ду­ю­щих покры­тий. Поэтому необ­хо­димо уда­лять как можно больше кор­ро­ди­ро­ван­ного металла меха­ни­че­ски. Пре­об­ра­зо­ва­тель может дей­ство­вать не глубже, чем может впи­таться в ржав­чину, а это не слиш­ком глу­боко. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­тели могут быть эффек­тив­ными лишь для тон­ких слоёв ржав­чины.
• Есть иссле­до­ва­ния, пока­зы­ва­ю­щие, что не все пре­об­ра­зо­ва­тели успешно пре­об­ра­зуют ржав­чину в инерт­ный слой. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­тели только меняют её цвет или же ока­зы­вают недо­ста­точ­ное дей­ствие для пре­об­ра­зо­ва­ния всего слоя. В любом слу­чае, перед исполь­зо­ва­нием пре­об­ра­зо­ва­теля ржав­чины лучше посо­ве­то­ваться с людьми, успешно исполь­зо­вав­шими кон­крет­ный про­дукт.
• Пре­об­ра­зо­ва­тели не обра­зуют плёнки, поэтому не могут гер­ме­ти­зи­ро­вать поры. Про­из­во­ди­тели утвер­ждают, что пре­об­ра­зо­ва­тель про­ни­кает глу­боко в ржав­чину, но это никак не решает про­блему с порами. Поры также пре­пят­ствуют пол­ному уда­ле­нию остат­ков не про­ре­а­ги­ро­вав­шей кис­лоты. Оста­точ­ную кис­лоту сложно опре­де­лить и нельзя ска­зать, вся ли кис­лота была смыта после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­теля.

Осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­теля ржав­чины

• Перед нане­се­нием пре­об­ра­зо­ва­теля, реко­мен­ду­ется меха­ни­че­ски очи­стить чешуй­ча­тую ржав­чину, кото­рая еле дер­жится на поверх­но­сти.
• Далее нужно нане­сти сред­ство и оста­вить до сле­ду­ю­щего дня. Пре­об­ра­зо­ва­тель обычно легко нано­сится рас­пы­ле­нием или кистью. Его нужно исполь­зо­вать при ком­нат­ной тем­пе­ра­туре. Может пона­до­биться несколько раз нане­сти сред­ство, чтобы оно хорошо про­никло.
• Обра­зо­вав­ше­еся чёр­ное покры­тие (фос­фат) можно оста­вить как защит­ное покры­тие, а можно убрать и снова повто­рить нане­се­ние. Можно уби­рать чёр­ное покры­тие и повто­рять нане­се­ние пре­об­ра­зо­ва­теля несколько раз, чтобы изба­виться от ржав­чины. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­тель будет дей­ство­вать как уда­ли­тель. В итоге, не счи­ща­е­мые остатки также нужно пре­об­ра­зо­вать и после пол­ного высы­ха­ния гер­ме­ти­зи­ро­вать перед шпа­кле­ва­нием или покрас­кой. О гер­ме­ти­за­ции ржав­чины читайте ниже.
• Белый мут­ный налёт, кото­рый оста­ётся на голом металле после пре­об­ра­зо­ва­теля ржав­чины, явля­ется высох­шей фос­фор­ной кис­ло­той (очень лип­кий состав). Он ухуд­шает адге­зию после­ду­ю­щих слоёв грунта.
• По логике, кис­лоту нужно чем-то ней­тра­ли­зо­вать, чтобы она не мешала адге­зии и не оста­ва­лась под после­ду­ю­щим покры­тием, вызы­вая новую кор­ро­зию. Фос­фор­ная кис­лота имеет невы­со­кую кон­цен­тра­цию в пре­об­ра­зо­ва­теле и её оста­ток доста­точно легко смы­ва­ется водой. Также, можно остатки сте­реть влаж­ной тряп­кой. После этого поверх­но­сть нужно сразу про­дуть сжа­тым воз­ду­хом или феном. Этот момент важен, но, как пра­вило, не ука­зы­ва­ется неко­то­рыми про­из­во­ди­те­лями. В каче­стве аль­тер­на­тивы, можно оста­ток пре­об­ра­зо­ва­теля сте­реть аце­то­ном. Аце­тон хорошо ней­тра­ли­зует кис­лоту и уби­рает остатки воды.
• Для луч­шего резуль­тата, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­теля нужно нано­сить грунт-гер­ме­тик ржав­чины.

Герметизация ржавчины

Убе­рите один из эле­мен­тов элек­тро­хи­ми­че­ской реак­ции и ржав­чина не будет обра­зо­вы­ваться. Можно убрать кис­ло­род от металла и кор­ро­зия не будет рас­про­стра­няться.

В тео­рии, если покры­тие хорошо гер­ме­ти­зи­рует ржав­чину и его целост­но­сть не нару­шена, то нет при­чин, поз­во­ля­ю­щих ей рас­про­стра­няться дальше.

Гер­ме­ти­за­тор ржав­чины (Rust Encapsulator) пред­став­ляет собой покры­тие, напо­ми­на­ю­щее грунт, на кото­рый можно нано­сить любой мате­риал. Он закры­вает доступ воз­духу и воде, чтобы оста­но­вить даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Его можно исполь­зо­вать отдельно от пре­об­ра­зо­ва­теля или после него, для оста­новки незна­чи­тель­ной ржав­чины и исклю­че­ния её даль­ней­шего появ­ле­ния. Этот грунт-гер­ме­ти­за­тор ржав­чины имеет уре­та­но­вую основу и инги­би­торы, при­оста­нав­ли­ва­ю­щие кор­ро­зию.

Тео­ре­ти­че­ски, в каче­стве гер­ме­ти­за­ции остат­ков ржав­чины, кото­рые были обра­бо­таны пре­об­ра­зо­ва­те­лем и пред­став­ляют собой ста­биль­ную, не отсла­и­ва­ю­щу­юся основу, можно при­ме­нить эпок­сид­ный грунт, так как он создаёт плот­ную плёнку и “отре­зает” поступ­ле­ние кис­ло­рода и влаги к нане­сён­ной поверх­но­сти. Однако, про­из­во­ди­тели эпок­сид­ных грун­тов все­гда пишут в инструк­ции нано­сить их на чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии. Всё же есть поло­жи­тель­ный опыт при­ме­не­ния эпок­сид­ного грунта на мини­маль­ное, коли­че­ство пре­об­ра­зо­ван­ной ржав­чины (остатки кис­лоты пре­об­ра­зо­ва­теля должны быть обя­за­тельно смыты и ней­тра­ли­зо­ваны, см. выше). Лучше же исполь­зо­вать грунт-гер­ме­ти­за­тор, спе­ци­ально для этого пред­на­зна­чен­ный.

Важно ли уда­лять всю ржав­чину перед нане­се­нием грунта-гер­ме­ти­за­тора? Это доста­точно важно, так как ржав­чина явля­ется сла­бым зве­ном, поэтому покры­тие на ней будет не очень хорошо дер­жаться. Пло­хое осно­ва­ние ста­нет при­чи­ной неод­но­род­но­сти и нару­ше­ния целост­но­сти грунта, что впу­стит влагу и кор­ро­зия появится снова.

Гер­ме­тик ржав­чины реа­ги­рует на её остатки, ней­тра­ли­зует её и остав­ляет после себя поли­мер­ное покры­тие, кото­рое может слу­жить грун­том для даль­ней­ших покры­тий.

Опять же, любое покры­тие не пол­но­стью водо­не­про­ни­ца­емо. Говоря тео­ре­ти­че­ски, кис­ло­род и вода имеют ско­ро­сть рас­про­стра­не­ния не рав­ную нулю даже сквозь очень плот­ную плёнку краски. Таким обра­зом, ржав­чина может про­дол­жить рас­про­стра­няться, но гораздо мед­лен­нее.

Гер­ме­тик ржав­чины нужно исполь­зо­вать:

• На тон­кой поверх­ност­ной ржав­чине.
• На ржав­чине сред­ней тол­щины, когда она больше, чем поверх­ност­ная и немного рас­про­стра­ня­ется внутрь металла, но ещё не вли­яет на его проч­но­сть. В этом слу­чае нужно сна­чала мак­си­мально убрать ржав­чину шли­фо­ва­нием или насад­кой. Далее нано­сится 2–3 слоя гер­ме­ти­зи­ру­ю­щего сред­ства, для луч­шего про­ник­но­ве­ния.
• На голом металле. Грунт-гер­ме­тик ржав­чины может исполь­зо­ваться на голом металле для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния кор­ро­зии.
• На сме­шан­ной поверх­но­сти. Гер­ме­тик ржав­чины хорошо нано­сить на поверх­но­сти с раз­ной сте­пе­нью кор­ро­зии, в впе­ре­мешку с нор­маль­ным метал­лом и ста­рой крас­кой.

Гер­ме­тик ржав­чины не нужно исполь­зо­вать:

• Поверх про­ре­зи­нен­ной поверх­но­сти на днище или поверх име­ю­щейся защиты от ржав­чины.
• В скры­тых поло­стях или труд­но­до­ступ­ных местах. Гер­ме­тик ржав­чины тре­бует пред­ва­ри­тель­ной под­го­товки перед нане­се­нием (очистка отсла­и­ва­ю­щейся ржав­чины). Сред­ство тре­бует пол­ного покры­тия, чтобы оста­но­вить кор­ро­зию. В местах, где под­го­товка невоз­можна, не жела­тельно при­ме­нять гер­ме­тик ржав­чины.
• Сильно про­ржа­вев­ший металл явля­ется пло­хим кан­ди­да­том к гер­ме­ти­за­ции.

Удаление ржавчины сильнодействующими средствами

Суще­ствуют хими­че­ские сред­ства для уда­ле­ния ржав­чины (rust remover или rust dissolver – уда­ли­тель или рас­тво­ри­тель ржав­чины). Уда­ли­тель ржав­чины сни­мает ржав­чину, исполь­зуя силь­но­дей­ству­ю­щую кон­цен­три­ро­ван­ную кис­лоту. Это может быть соля­ная, щаве­ле­вая, фос­фор­ная (более высо­кой кон­цен­тра­ции, чем в пре­об­ра­зо­ва­теле ржав­чины) или дру­гая кис­лота.

Конечно же, уда­ле­ние ржав­чины явля­ется луч­шим вари­ан­том, чем её пре­об­ра­зо­ва­ние или гер­ме­ти­за­ция, и явля­ется кон­крет­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чину с авто­мо­биля?”, но у этого сред­ства есть свои осо­бен­но­сти и недо­статки.

Осо­бен­но­сти уда­ли­теля ржав­чины:

• Уда­ли­тель ржав­чины чаще при­ме­ня­ется в каче­стве сред­ства, в кото­ром тре­бу­ется зама­чи­вать ржа­вую деталь, поэтому исполь­зу­ется, в основ­ном, для уда­ле­ния кор­ро­зии на неболь­ших дета­лях. Однако, это сред­ство может при­ме­няться и на боль­ших поверх­но­стях. Для ста­ци­о­нар­ных дета­лей, боль­ших по пло­щади, тре­бу­ется нане­сти сред­ство, потом накрыть поли­эти­ле­но­вой плён­кой, чтобы предот­вра­тить его испа­ре­ние.
• Соля­ная и щаве­ле­вая кис­лоты, как глав­ные актив­ные ингре­ди­енты сред­ства для уда­ле­ния ржав­чины, явля­ются очень ток­сич­ными, поэтому уда­ли­тель ржав­чины нужно при­ме­нять с осо­бой осто­рож­но­стью.
• Силь­но­дей­ству­ю­щие кис­лоты небла­го­при­ятно дей­ствуют на металл, осо­бенно, если дей­ствие слиш­ком дол­гое. После такого дей­ствия устой­чи­во­сть к кор­ро­зии у металла ослаб­ля­ется.

Учи­ты­вая все выше­пе­ре­чис­лен­ные осо­бен­но­сти уда­ли­те­лей ржав­чины, они всё же при­ме­ня­ются при уда­ле­нии ржав­чины на кузове. Важ­ным момен­том после исполь­зо­ва­ния такого сред­ства явля­ется смывка кис­лоты и ней­тра­ли­за­ция её остат­ков.

Механическое удаление ржавчины

Ана­лог зачист­ного круга 3M Scotch Bright Sand-n-Strip для дрели. Хорошо сни­мает краску и ржав­чину, не нагре­вает и не дефор­ми­рует металл.

Для меха­ни­че­ского уда­ле­ния ржав­чины исполь­зу­ются сле­ду­ю­щие сред­ства:

• “Бол­гарка” и дрель явля­ются самыми рас­про­стра­нён­ными сред­ствами уда­ле­ния ржав­чины меха­ни­че­ски. Их можно исполь­зо­вать с раз­лич­ными насад­ками или зачист­ными кру­гами. Про­во­лоч­ная насадка явля­ется наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ной для уда­ле­ния сле­дов кор­ро­зии с металла. Она лучше уби­рает точеч­ную въев­шу­юся ржав­чину, чем дру­гие насадки и круги. Для этого нужно исполь­зо­вать насадку из жёст­кой про­во­локи и, обра­ба­ты­вая ей ржа­вую поверх­но­сть, пери­о­ди­че­ски как бы бить по ней насад­кой. Такой спо­соб поз­во­ляет вытас­ки­вать ржав­чину из неболь­ших углуб­ле­ний. В осталь­ном, про­во­лоч­ная насадка больше сколь­зит по верх­ним слоям ржав­чины, чем уби­рает её. Обра­ботка ей зай­мёт больше всего вре­мени. Для уда­ле­ния ржав­чины хорошо под­хо­дят круги на бол­гарку и насадки на дрель из спе­ци­аль­ного волокна (3M Scotch Bright Sand-n-Strip или ана­логи).
• Пес­ко­струй­ная обра­ботка – самый быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб уда­ле­ния ржав­чины. Пес­ко­струй­ный аппа­рат исполь­зует сжа­тый воз­дух и частицы абра­зива для очистки поверх­но­сти кузова. Для работы тре­бу­ется ком­прес­сор и пес­ко­струй­ный аппа­рат. Может исполь­зо­ваться как спе­ци­аль­ная сода, так и дру­гие абра­зив­ные частицы (более агрес­сив­ный оксид алю­ми­ния). Пес­ко­струй­ной обра­бот­кой нельзя уда­лить следы кор­ро­зии в скры­тых поло­стях. Она уда­ляет то, что хорошо видно. Пес­ко­струй­ная обра­ботка кузова имеет свои осо­бен­но­сти и должна при­ме­няться опыт­ным масте­ром. Даже после такой обра­ботки тре­бу­ется обра­ботка поверх­но­сти спе­ци­аль­ным сред­ством от мик­ро­ско­пи­че­ских остат­ков ржав­чины (к при­меру, орто­фос­фор­ной кис­ло­той).
• Шли­фо­валь­ные круги на орби­таль­ной шлиф­ма­шинке эффек­тив­нее уда­ляют поверх­ност­ную ржав­чину, чем про­во­лоч­ные насадки на бол­гарке или на дрели, но не смо­гут уда­лить въев­шу­юся ржав­чину. Для зачистки ржав­чины исполь­зуйте шли­фо­валь­ную бумагу P80, P100.

Замена ржавого металла на новый

Самым пра­виль­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чину с авто­мо­биля?”, явля­ется выре­за­ние части металла со ржав­чи­ной и при­варка заплаты из нового, не ржа­вого металла. Ржав­чину можно назвать раком кузова авто­мо­биля. Если её пол­но­стью не уда­лить, то она воз­вра­тится снова.

При выре­за­нии ржав­чины нужно отсту­пать с запа­сом до нор­маль­ного металла, так как рядом со ржав­чи­ной металл тон­кий и будет сго­рать насквозь при сварке.

Перед сре­за­нием сег­мента про­ржа­вев­шего сег­мента, нужно сна­чала счи­стить краску с повре­ждён­ной зоны и вокруг неё, чтобы опре­де­лить мас­штаб ремонта. Далее нужно отме­тить и сре­зать повре­ждён­ную область. Потом нужно сде­лать шаб­лон из бумаги или кар­тона, при­сло­нив его к месту, где был сре­зан сег­мент, так, чтобы края отпе­ча­та­лись на бумаге. Заплату можно сде­лать точно по раз­меру выре­зан­ной части (точ­нее на 1–1.5 мм меньше по краям, для хоро­шего про­ник­но­ве­ния сва­роч­ного шва). Если нет опыта в сварке, лучше исполь­зо­вать соеди­не­ние вна­хлёст. В этом слу­чае заплата боль­шего раз­мера поме­ща­ется за выре­зан­ный сег­мент и при­ва­ри­ва­ется. Так проще будет скрыть ремонт под шпа­клёв­кой. В этом слу­чае будет слож­нее защи­тить шов от кор­ро­зии с обрат­ной сто­роны, чем сты­ко­вое соеди­не­ние. Учи­ты­вайте теп­ло­вую дефор­ма­цию при сварке. При­ва­ри­вайте точ­ками или стеж­ками поэтапно, давая металлу остыть. Можете про­че­сть ста­тью “о замене арки зад­него крыла”, там подробно опи­сы­ва­ется про­цесс замены ржа­вого металла на новый.

После при­варки заплаты, сва­роч­ный шов шли­фу­ется, уби­ра­ется вся ока­лина и шлак от сварки. Шов нужно защи­тить с обрат­ной сто­роны анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством. Для этого можно исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Ремонт сквозной ржавчины стекловолокном

Стек­ло­мат со смо­лой можно рас­смат­ри­вать, как аль­тер­на­тив­ный спо­соб ремонта насквозь про­ржа­вев­шей панели кузова. Его можно при­ме­нять вме­сто при­варки метал­ли­че­ской заплаты. Недо­ста­ток состоит в том, что стек­ло­мат, в отли­чие от при­ва­ри­ва­ния метал­ли­че­ской заплаты, не при­даёт металлу струк­тур­ной жёст­ко­сти. Кроме того, металл и стек­ло­во­локно имеют раз­ную ско­ро­сть расширения/сжатия. Это огра­ни­чи­вает места его исполь­зо­ва­ния и раз­мер отвер­стий, кото­рые можно отре­мон­ти­ро­вать таким спо­со­бом. Если на кузов­ную панель, отре­мон­ти­ро­ван­ную стек­ло­во­лок­ном, будет пере­да­ваться нагрузка, то область ремонта может трес­нуть и отсло­иться. Неболь­шие отвер­стия (менее 8 см в диа­метре) на кузов­ной панели вполне можно отре­мон­ти­ро­вать стек­ло­ма­том со смо­лой, если всё сде­лать пра­вильно. Пре­иму­ще­ством такого ремонта явля­ется доступ­но­сть для авто­лю­би­теля и отсут­ствие нагрева, кото­рый воз­ни­кает при сварке и ухуд­шает анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства металла.

Для точеч­ной сквоз­ной ржав­чины, если металл вокруг отвер­стия не ржа­вый, можно исполь­зо­вать тех­но­ло­гию луже­ния и пайки металла. Подроб­нее об этом можете про­чи­тать в конце ста­тьи “луже­ние и пайка кузова”.

В мага­зи­нах для кузов­ного ремонта часто про­да­ются ком­плекты стек­ло­во­локна с поли­эфир­ной смо­лой. Недо­стат­ком такой смолы явля­ется её силь­ная усадка после пол­ного отвер­де­ва­ния и пло­хая адге­зия к металлу. Если есть воз­мож­но­сть, то лучше исполь­зо­вать эпок­сид­ную смолу. Она имеет мень­шую усадку и лучше при­ли­пает к металлу. Ремонт с эпок­сид­ной смо­лой будет более надёж­ным.

Ремонт неболь­ших отвер­стий (менее 8 см) на кузов­ной панели стек­ло­во­лок­ном со смо­лой:

• Очи­стите ремон­ти­ру­е­мую область панели до голого металла шли­фо­валь­ной бума­гой 16–24. Нужно очи­стить краску с запа­сом на 10–15 см. вокруг ремон­ти­ру­е­мой зоны.
• Остатки ржа­вого металла нужно выре­зать, чтобы остался только чистый металл.
• Ремонт­ную зону (края отвер­стия с неболь­шим запа­сом) лучше углу­бить, чтобы стек­ло­во­локно потом не воз­вы­ша­лось над общей поверх­но­стью.
• Отрежьте стек­ло­мат на 3 см. больше, чем ремон­ти­ру­е­мое отвер­стие.
• Нане­сите смолу, сме­шан­ную с отвер­ди­те­лем, на ремон­ти­ру­е­мую область.
• Через неко­то­рое время при­клейте стек­ло­мат к поверх­но­сти и про­пи­тайте его смо­лой.
• Для ремонта может быть исполь­зо­вано 2 или 3 слоя стек­ло­мата, кото­рые нужно нано­сить после­до­ва­тельно, после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния преды­ду­щего слоя.
• После затвер­де­ва­ния смолы поверх­но­сть нужно отшли­фо­вать и нане­сти шпа­клёвку.

Обрат­ную сто­рону зоны ремонта также нужно обра­бо­тать и защи­тить от ржав­чины.

Какой способ ремонта ржавчины лучше выбрать?

Мы рас­смот­рели несколько спо­со­бов, как убрать ржав­чину с авто­мо­биля. Вне зави­си­мо­сти от того, какой метод устра­не­ния ржав­чины Вы выбе­рете, пра­виль­ная тща­тель­ная под­го­товка поверх­но­сти явля­ется зало­гом успеш­ного ремонта. Нужно мак­си­мально очи­стить металл от ржав­чины, после чего при­ме­нить хими­че­ские про­дукты на остатки ржав­чины.

Хими­че­ские сред­ства можно при­ме­нять для уда­ле­ния или пре­об­ра­зо­ва­ния незна­чи­тель­ной лёг­кой или сред­ней поверх­ност­ной кор­ро­зии. Раз­ные сред­ства могут дей­ство­вать по-раз­ному.

Все хими­че­ские сред­ства лишь отсро­чи­вают рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Лёг­кую поверх­ност­ную кор­ро­зию вполне можно надолго устра­нить. Гаран­ти­ро­ван­ным сред­ством явля­ется выре­за­ние ржа­вого металла и при­варка нового.

Кроме выше­пе­ре­чис­лен­ных сред­ств, не нужно забы­вать про кис­лот­ный (тра­вя­щий) грунт. Он хорошо при­ли­пает на поверх­но­сть после обра­ботки ржав­чины с мел­кими её остат­ками и предот­вра­щает её рас­про­стра­не­ние под крас­кой. Его нельзя обра­ба­ты­вать шли­фо­валь­ной бума­гой. Сразу после высы­ха­ния нужно покрыть акри­ло­вым грун­том. Тра­вя­щий грунт не оста­но­вит сред­ний или тол­стый слой ржав­чины. В нём есть неболь­шое коли­че­ство кис­лоты, кото­рая, прежде всего, помо­гает улуч­шить адге­зию к металлу, что исклю­чает веро­ят­но­сть неболь­шого отсла­и­ва­ния после­ду­ю­щего покры­тия, что умень­шает воз­мож­но­сть воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Более подробно о при­ме­не­нии кис­лот­ного грунта можете про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный грунт для авто­мо­биля”. Его можно исполь­зо­вать вме­сте с эпок­сид­ным грун­том, чтобы гаран­ти­ро­ванно гер­ме­ти­зи­ро­вать поверх­но­сть от поступ­ле­ния кис­ло­рода и влаги, но тогда необ­хо­димо раз­де­лить эти два грунта акри­ло­вым грун­том, так как эпок­сид­ный ней­тра­ли­зует дей­ствие кис­лот­ного грунта. Полу­ча­ется такой мно­го­слой­ный “пирог”. Более подробно об этом можете про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”.

После уда­ле­ния или ней­тра­ли­за­ции кор­ро­зии и гер­ме­ти­за­ции спе­ци­аль­ным грун­том места, где была ржав­чина, на него нано­сится шпа­клёвка, вырав­ни­ва­ется и грун­ту­ется. Далее грунт и панель под­го­тав­ли­ва­ются к покраске и окра­ши­ва­ются.

При ремонте ржав­чины на лице­вой части панели, не стоит забы­вать об обрат­ной сто­роне кузов­ной панели. По воз­мож­но­сти, нужно про­ве­рить обрат­ную сто­рону, и, в слу­чае нали­чия там при­зна­ков ржав­чины, при­нять все необ­хо­ди­мые меры.

Итак, разо­брав­шись, как убрать ржав­чину с авто­мо­биля, рас­смот­рим что нужно делать, чтобы она не появ­ля­лась снова.

Как предотвратить появление ржавчины?

• Пер­вая линия защиты от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии – регу­ляр­ная мойка 1 раз в неделю или в две недели. В каж­дой машине есть дре­наж­ные отвер­стия в раз­лич­ных местах. Они пред­на­зна­чены для предот­вра­ще­ния скап­ли­ва­ния воды в местах, склон­ных к ржав­чине. Когда дре­наж­ные отвер­стия засо­ря­ются листьями или дру­гим мусо­ром, то вода скап­ли­ва­ется и уве­ли­чи­вает веро­ят­но­сть воз­ник­но­ве­ния и рас­про­стра­не­ния ржав­чины. При мойке авто­мо­биля не нужно забы­вать про эти места.
• Обра­ботка вос­ком кузова 1 раз в месяц сразу после мойки также уве­ли­чи­вает защиту кузова от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Можете про­чи­тать ста­тью “обра­ботка авто­мо­биля вос­ком”, где подробно рас­пи­сан про­цесс нане­се­ния воска на кузов.
• Если Вы живёте в мест­но­сти, где зимой на ули­цах посы­пают солью или частая дожд­ли­вая погода в дру­гие вре­мена года, либо рядом с морем, то нужно быть осо­бенно бди­тель­ным по поводу свое­вре­мен­ного опре­де­ле­ния воз­ник­шей кор­ро­зии и быст­рого избав­ле­ния от неё. Даже в сухом кли­мате нужно пери­о­ди­че­ски, каж­дые два-три месяца вни­ма­тельно про­ве­рять кузов на воз­ник­но­ве­ние ржав­чины. Если Вы вовремя обна­ру­жите воз­ник­шую кор­ро­зию, то успе­ете устра­нить её, пока она не рас­про­стра­ни­лась и не углу­би­лась.
• Скры­тые поло­сти, такие как пороги и лон­же­роны, могут быть защи­щены рас­пы­ле­нием внутрь них спе­ци­аль­ного защит­ного воска. Он рас­пы­ля­ется через спе­ци­аль­ную трубку с фор­сун­кой, кото­рая рас­пы­ляет на 360 гра­ду­сов, спо­соб­ную про­ник­нуть в труд­но­до­ступ­ные места. Воск со спе­ци­аль­ной фор­му­лой про­ни­кает в ржав­чину и загряз­не­ния, предот­вра­щая даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Такие про­дукты пред­став­ляют собой «всё в одном». Они оста­нав­ли­вают ржав­чину и гер­ме­ти­зи­руют поверх­но­сть.
• Днище и арки также можно защи­тить от кор­ро­зии.
• Для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния ржав­чины под ков­ро­вым покры­тием в салоне авто­мо­биля, исполь­зуйте рези­но­вые ков­рики.

Ещё интересные статьи:

Борьба с коррозией автомобиля своими руками

Борьба с коррозией авто зачастую доставляет массу проблем его владельцу. Для этого используют три основных метода — пассивный, активный и электрохимический, но каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чаще всего коррозию удаляют с помощью специальных средств. А в целях профилактики на днище, пороги корпуса и другие скрытые места наклеивают защитную пленку или обрабатывают мастикой. Также существуют другие профилактические средства, о которых мы поговорим с вами далее.

Причины возникновения коррозии

Для начала разберемся, почему же возникают коррозионные процессы. Дело в том, что коррозия металлических поверхностей бывает четырех типов — электрохимическая, химическая, водородная и кислородная. В контексте ржавления автомобильного корпуса имеют место лишь первые два типа.

Электрохимическая коррозия возникает по причине того, что два материала с разными восстановительными свойствами взаимодействуют через электролит (любая недистиллированная вода является таковым). Поскольку железо обладает низкими восстановительными свойствами, то оно значительно подвержено ржавлению. Химическая коррозия происходит из-за взаимодействия поверхности металла и коррозионно-активной среды. В роли последней может выступать кислород при высоких температурах. Понимание сути возникающих процессов дает нам почву для поиска методов борьбы с коррозией.

Виды борьбы с коррозией

Существует два основных способа защиты кузова машины от коррозии. Первый — это барьерная защита. Она не допускает физическое взаимодействие поверхности уязвимых металлов с внешней средой. Это выражается в использовании лакокрасочного покрытия и различных механических средств и защит. Второй — протекторная защита. Ее примером служит оцинковка, ведь цинк имеет более отрицательный потенциал, чем железо. Соответственно, если соединить их, то в такой паре железо будет восстанавливаться, а цинк корродировать. Однако поскольку на поверхности цинка имеется оксидная пленка, то этот процесс происходит очень медленно.

Как упоминалось ранее, существует три основных типа борьбы с коррозией на автомобиле:

Щетки для удаления коррозии

1. Пассивный.
2. Активный.
3. Электрохимический.

Пассивный метод борьбы предполагает использование лакокрасочного покрытия корпуса. Задача автовладельца в данном случае заключается в поддержании целостности ЛКП. Нельзя допускать появления мелких сколов или царапин на его поверхности. К этому методу стоит отнести и периодическую мойку машины, а также использование дополнительных защитных средств — воска, жидкого стекла и так далее.

Под активным методом борьбы с коррозией авто подразумевают использование специальных антикоррозионных материалов и мастик. Они отличаются в зависимости от того, для каких участков кузова применяются. Например, днище автомобиля зачастую обрабатывается антигравийным покрытием. Как правило, эти составы созданы на основе мелкодисперсного порошка алюминия. Существуют также специальные антикоррозионные средства для арок колес.Чаще всего для этого используется так называемый жидкий локер (прочный эластичный материал). Отдельным классом являются антикоррозионные материалы для скрытых полостей. Они предназначены для обработки порогов, стоек, лонжеронов, усилителей пола и прочих поверхностей.

Электрохимический метод борьбы с коррозией металла на кузове автомобиля заключается в использовании специального электронного прибора, который имеет в своем составе электрод, предназначенный для того, чтобы взять коррозию на себя. Проще говоря, ржаветь будет не корпус машины, а упомянутый электрод. Этот метод очень эффективен, однако его существенным недостатком является высокая цена.

Как убрать коррозию с авто

Теперь перейдем непосредственно к методам и средствам по борьбе с коррозией на автомобиле своими руками. В первую очередь необходимо механически удалить ржавчину с поверхности. Причем делать это очень тщательно! Для этих целей используют наждачную бумагу, различные абразивные круги на дрель или болгарку, а также пескоструй. Именно последний инструмент наиболее эффективно очищает пораженную поверхность.

При работе с пескоструем пользуйтесь средствами индивидуальной защиты — респиратором, очками, головным убором, перчатками. А работы лучше производить либо в отдельном помещении с принудительной вентиляцией, либо на улице в удалении от поверхностей с ЛКП и стекол.

Также для удаления коррозии используют специальные составы. Самым простым в данном случае является использование слабого раствора соляной кислоты с последующим ее удалением.

Однако наиболее надежный метод борьбы с коррозией заключается в использовании преобразователей или модификаторов ржавчины. Они преобразуют оксид железа в таннат железа. Как правило, в их состав входят полимеры, выступающие в роли грунтовки.

Преобразователи ржавчины для автомобиля превращают коррозию в слой фосфатов и хроматов железа и цинка. Также их иногда используют для обработки не подвергшегося коррозии металла перед нанесением грунта для предотвращения коррозии в будущем, и улучшения степени сцепления ЛКП с поверхностью металла.

Лучшим профилактическим средством для борьбы с коррозией автомобиля является его антикоррозионная обработка на СТО. Ее нужно периодически обновлять через каждые 2-3 года.

Самостоятельная борьба с коррозией автомобиля имеет такую последовательность:

Обезжиривание поверхности. Для этого можно воспользоваться различными средствами, например, спиртом или уайт-спиритом.

Удаление ржавчины с корпуса

Одним из доступных и эффективных средств для размягчения и удаления ржавчины является Coca-Cola, поскольку в ее состав входит ортофосфорная кислота.

Помните, что все работы необходимо проводить тщательно, так как даже небольшое пятно ржавчины способно со временем значительно разрастись.

Виден ржавый шов

Всегда проверяйте состояние сварных швов на корпусе машины. Помните, что они являются самыми уязвимыми для воздействия коррозии. В частности, ее межкристаллитного вида, который особо опасен. Следствием ее появления становится незаметная потеря пластичности и прочности металла. Так, границы сварных зерен разрушаются хаотически, а области структурных преобразований превращаются в анод, который усиленно растворяется. Причем такое явление можно наблюдать не только на железных корпусах машин, но и на нержавейках, алюминиевых, хромоникелевых и хромистых сплавах. Коррозия в данном случае грозит выкрашиванием отдельных зерен металла, из-за чего шов и корпус в целом постепенно теряют свои механические свойства.

Самыми подверженными ржавлению участками корпуса автомобиля являются нижние части дверных панелей, пороги, передние крылья, коробчатые сечения нижней части кузова, внутренняя поверхность колесных арок. Из-за того, что доступ к перечисленным местам затруднен, всегда существует риск не заметить появление очагов ржавления. Проверяйте их состояние на смотровой яме или на подъемнике!

Популярные средства для удаления ржавчины

В настоящее время в автомагазинах есть десятки различных преобразователей ржавчины, причем их ассортимент может быть разным в различных регионах страны. Поэтому давать рекомендации по поводу покупки того или иного средства не имеет смысла. Но мы все же приведем в качестве примера несколько названий популярных составов, которые распространены среди автовладельцев. Итак:

Популярное средство «Цинкарь»

• «Цинкарь»;
• «Мовиль»;
• линейка преобразователей ржавчины Hi-Gear;
• «Кольчуга»;
• Sonax;
• «СФ-1»;
• Runway;
• Permatex;
• Bitumast;
• «Фосфомет».

Необходимо помнить, что с помощью любого преобразователя можно бороться со ржавчиной, слой которой не превышает 0,1 мм. Кроме этого, активные компоненты борются лишь с въевшейся ржавчиной. Ее рыхлую составляющую лучше удалить механически (с помощью наждачной бумаги, ножа, металлической щетки, пескоструя и так далее).

При работе с преобразователями соблюдайте правила техники безопасности. Желательно работать в резиновых перчатках и не допускать попадания жидкости на открытые участки кожи.

Выбор того или иного средства должен основываться на ассортименте, его составе, цене. Благо, стоят они недорого, поэтому в случае, если купленное средство окажется малоэффективным, вы всегда сможете приобрести другое.

Оцинковка кузова

Оцинковка в домашних условиях

Отличным вариантом пассивной защиты кузова от вредного воздействия коррозии является его оцинковка в домашних условиях. Для этого вы можете купить средство «Цинкор-Авто» или аналогичное ему. В настоящее время многие производители выпускают такие продукты.

Остерегайтесь подделок! В связи с успешным использованием этого средства многие недобросовестные производители стали выпускать фальсификат. Покупайте продукт только в сертифицированных и проверенных магазинах.

«Цинкор-Авто» — это средство покрытия слоем цинка небольших по площади повреждений ЛКП, приведших к появлению ржавчины на корпусе. Принцип действия основан на гальваническом эффекте, благодаря которому частицы цинка покрывают пораженную область металлического корпуса. В состав комплекта входят рабочие электроды, соединительные провода, а также две бутылки с различными составами — преобразователем ржавчины и непосредственно раствором цинка. Алгоритм использования прибора следующий:

Средство для оцинковки «Цинкор-Авто»

1. С помощью канцелярского ножа или других подручных средств необходимо тщательно удалить ржавчину с поверхности. Причем не только в местах, где ее видно, но и под краской, так как в дальнейшем она может распространиться дальше по площади.
2. Поставить машину на ручной тормоз и запустить двигатель. Далее соединительный провод, входящий в комплект прибора, надо подсоединить к плюсовой клемме аккумулятора. Допускается проведение операции и на незапущенном двигателе, но все же лучше делать это с заведенным мотором, поскольку в этом режиме значение тока будет выше.
3. Второй конец провода нужно подключить к красному электроду. Проверьте, чтобы корпус машины был заземлен. От этого напрямую зависит наличие гальванического эффекта.
4. На конце электрода есть впитывающая влагу губка, которую нужно окунуть в бутылочку №1 (раствор для удаления ржавчины), а затем тщательно растереть состав по пораженной ржавчиной поверхности. Проводить процедуру до тех пор, пока ржавчина не будет удалена полностью.
5. После удаления ржавчины с помощью воды смыть остатки раствора с поверхности.
6. Далее нужно отсоединить красный электрод и подсоединить серый.
7. Взять бутылочку №2 (раствор цинка), окунуть в нее губку второго электрода и повторить процедуру нанесения раствора.
8. Проводить этот процесс до тех пор, пока вы не увидите достаточный слой цинка на поверхности металла.

Как показывает практика, нанесенный слой держится на поверхности корпуса годами, не давая появиться и распространиться ржавчине. Поэтому использование средства «Цинкор-Авто» и ему подобных является эффективным методом устранения появившейся ржавчины на сколах и других повреждениях ЛКП.

Резюме

Главное, что должен помнить каждый автовладелец, когда речь идет о ржавлении кузова машины, так это, что риск появления коррозии существует всегда. Соответственно, необходимо периодически проверять состояние поверхности корпуса, а также выполнять профилактические мероприятия по предотвращению появления коррозии. Лучшим решением в данном ключе будет проведение антикоррозионной обработки кузова на СТО.

В случае, если вы обнаружили очаг коррозии и хотите от него избавиться, то воспользуйтесь для этого специальными преобразователями, которые можно купить в любом автомагазине в отделе автокосметики. Главное, в случае обнаружения не затягивайте выполнение процедуры, а сделайте ее как можно быстрее. Делать ее нужно тщательно, чтобы не оставить на месте поражения ни малейшего участка со ржавчиной.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

средство. Как правильно убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками?

Внешние характеристики автомобиля хоть и не влияют на его скорость, но требуют внимания автовладельца. Царапины, вмятины, коррозия – все это существенно портит вид машины. Если с некоторыми механическими повреждениями можно справиться только лишь в условиях СТО, то ржавчину можно попробовать устранить самостоятельно.

Почему появляется ржавчина?

Коррозия – повреждение, с которым автомобилистам приходится сталкиваться достаточно часто. Проблема в том, что процесс практически невозможно остановить. Если ржавчина уже появилась, пятно повреждения будет только разрастаться. Если своевременно не предпринять все необходимые меры, ремонтные работы обойдутся гораздо дороже. На начальном этапе можно легко убрать ржавчину с кузова автомобиля в собственном гараже.

Влага – злейший враг метала. Чаще всего с проблемой коррозии приходится сталкиваться автовладельцам, которые держат свои транспортные средства под открытым небом. Продолжительная стоянка под дождем или снегопадом может спровоцировать начало процесса гниения металла. Можно ли убрать ржавчину с кузова автомобиля? Да, своевременное устранение коррозии просто необходимо.

Этапы работы

Как лучше убрать ржавчину с кузова автомобиля? С чего следует начинать? Работа должна проходить поэтапно. Первое, что нужно сделать, — это тщательно вымыть транспортное средство. Кузов следует освободить от пыли и грязи. Следующий этап – сушка автомобиля. Далее необходимо тщательно обследовать кузов на наличие повреждений. Этому этапу стоит посвятить больше времени. Места, в которых только начался процесс коррозии, могут быть практически не заметны. Особое внимание стоит уделить области с затемнениями в виде мелких точек.

Подготовка кузова – важный элемент работы. От правильности его выполнения зависит качество устранения ржавчины. Само проведение работ по удалению коррозии зависит от того, какое средство было выбрано. Ниже будут описаны несколько способов, с помощью которых удастся эффективно убрать ржавчину с кузова автомобиля.

После удаления поврежденного материала область, которая была повреждена коррозией, должна быть дополнительно обработана с помощью защитного средства. Для этой цели можно использовать шпаклевку. С помощью специальной штукатурки удастся не только убрать ржавчину с кузова автомобиля, но и создать ровный рельеф. Завершающий этап – покраска.

Мойка автомобиля

Как уже было сказано, очистка кузова – один из наиболее важных этапов. Убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками удастся более эффективно, если будут хорошо видны все имеющиеся повреждения. Тщательную очистку стоит проводить как снаружи, так и внутри кузова. Особое внимание необходимо уделить моторному и багажному отделениям. Здесь автовладельцам чаще всего приходится сталкиваться с коррозией.

Нежелательно использовать моющие средства, которые не предназначены для работы с металлом. В продаже имеются специальные автошампуни, которые не только отлично очистят автомобиль, но и не скажутся на состоянии поверхности. Автомобильные моющие средства прекрасно удаляют жир, грязь, соль, химические элементы с металлического кузова. Кроме того, с их помощью удается вернуть первоначальный блеск покраске. Если все сделать правильно, элементы коррозии станут более заметны.

Прежде чем убрать ржавчину с кузова автомобиля, необходимо провести сушку. Естественный процесс (сушка на открытом воздухе) может занять до часа. Гораздо быстрее приступить к основной работе удастся, если использовать тепловентилятор.

Как правильно убрать ржавчину с кузова автомобиля механическим способом?

Этот вариант больше подойдет для мелких повреждений – так называемых «жучков». Многие автомобилисты замечали, как на кузове появляются небольшие коричневые точки, которые свидетельствуют о начале процесса коррозии. Устранить дефект можно механическим способом. Для этого используется грубая щетка или наждачная бумага. Механическая обработка может проводиться сухим или мокрым способом. Благодаря использованию спирта или керосина удается более эффективно удалять мелкие повреждения.

Гораздо быстрее удастся справиться с задачей тем автовладельцам, которые в своем арсенале имеют шлифовочную машину. Заранее необходимо подготовить небольшие диски, которые позволят убрать ржавчину толщиной 5-7 мм. Оборудование позволяет получить идеальную гладкую поверхность без каких-либо следов коррозии.

Прекрасного результата удается добиться также при использовании пескоструйной машины. Очистка производится за счет обработки автомобиля потоком воздуха с частицами песка. Особенно эффективно с таким оборудованием удается справиться с «жучками». Песок воздействует на металл, подверженный коррозии. При этом здоровые участки остаются целыми.

При работе с оборудованием для механической очистки кузова стоит заранее подумать о собственной безопасности. Особенно это важно, если используется пескоструйная машина. Стоит использовать перчатки и защитные очки, во избежание попадания мелких частиц в глаза.

Химическая очистка

Этот метод подразумевает использование различных реагентов — преобразователей коррозии. Каким средством убрать ржавчину с кузова автомобиля? Существует несколько вариантов. Популярностью пользуется «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1». После обработки поврежденного участка этой жидкостью коррозия превращается в серое вещество. Далее его можно легко удалить тряпкой.

В состав многих преобразователей входит ортофосфорная кислота. Средство можно использовать в чистом виде. Но действовать необходимо с особой осторожностью. При использовании этого средства желательно использовать резиновые перчатки.

Предотвратить дальнейшее образование ржавчины удастся с помощью цинкового спрея. В автомобильных магазинах в продаже можно встретить средство «Цинкор-Авто», которое создает на поверхности кузова особую защитную пленку. Обратить внимание на этот спрей стоит тем, кто держит свое транспортное средство под открытым небом.

Дополнительная обработка кузова

Чем убрать ржавчину с кузова автомобиля? Средство поможет подобрать менеджер в специализированном магазине. Специалист также подскажет, с помощью какого материала можно будет вернуть кузову прежний вид. После удаления коррозии на поврежденный участок необходимо нанести обезжиривающий состав.

Дополнительно можно использовать средство, которое поможет защитить металл от повреждений в дальнейшем. С помощью грунтовки кузов удается обезопасить от вредного воздействия окружающих факторов (влага, высокая температура, насекомые).

Шпаклевка и покраска

Небольшой слой шпаклевки позволит выровнять участок, с которого была удалена ржавчина. Работать необходимо в перчатках. Поверхность выравнивается с помощью влагостойкой шкурки. Можно использовать несколько слоев шпаклевки, чтобы добиться желаемого результата. После каждого нанесения материала поврежденный участок следует выравнивать с помощью наждачной бумаги.

После того как шпаклевка высохнет, можно приступать к покраске. Цвет необходимо подбирать особо тщательно. Не лишним будет обратиться за консультацией к специалисту. Даже отличие на один оттенок будет бросаться в глаза при дневном свете.

Подведем итог

Удаление ржавчины с кузова – достаточно простая задача. Все, что нужно сделать, — это постараться устранить дефект сразу же после его обнаружения. Затраты на материалы окажутся незначительными по сравнению со стоимостью ремонтных работ по замене гнилого участка кузова.

Как убрать ржавчину с автомобиля

Одна из самых неприятных проблем для автовладельцев — это ржавчина на машине. Она также разрушительна для кузова вашего железного друга, как кариес для зубов. Но, если при возникновении зубной боли мы сразу спешим к стоматологу за помощью, то в случае с коррозией металла, можно обойтись и без помощи специалистов. Есть несколько рекомендаций по тому, как убрать ржавчину с автомобиля. Прислушавшись к ним, вы сможете значительно сэкономить на услугах центров спецобслуживания и защитить своё авто от разрушения.

Избавляемся от ржавчины

1. Перед началом работ необходимо принять меры предосторожности. Нужно надеть перчатки и респиратор, так как будет много красочной пыли и ржавчины.

2. Также следует обезопасить неповреждённые участки автомобиля. Для этого нужно закрыть их газетой и малярным скотчем. Это нужно, чтобы туда не попала красочная пыль, ведь от неё довольно сложно избавиться.

3. Для того чтобы убрать ржавчину с машины, нужно для начала зачистить повреждённую поверхность металла. Для зачистки можно использовать обычную наждачную бумагу. Очень важно именно механическим способом убрать ржавчину с кузова, потому что разные средства от ржавчины могут оказаться недостаточно эффективными и привести к дальнейшему разрушению металла. Итак, круговыми движениями, с сильным надавливанием, зачищаем поражённый участок, а также поверхность рядом с ним.

4. При обильном повреждении можно использовать специальные инструменты, например дрель с ершом, или болгарку. Для болгарки важно правильно выбрать шлифовальный круг. Отрезной или зачистной круги не подойдут. Ими можно снять слишком много лишнего металла. Для обработки ржавчины на авто лучше использовать шлифовальную шкурку с пластиковой подошвой. Обычно используют крупную шкурку Р80 – Р220. А если нужно зачистить глянцевую краску рядом с ржавым местом, то применяют мелкую шкурку, чтобы не повредить металл.

Также можно воспользоваться пескоструйным аппаратом. Выбрав зернистость 150, вы сможете убрать ржавчину, снять краску с грунтовкой, а также выровнять поверхность металла, для последующей обработки. Нужно на ощупь проверить насколько поверхность гладкая. Чтобы правильно убрать ржавчину после механической обработки нужно будет обработать повреждённое место специальной кислотой. Это необходимо для избавления от мелких остатков ржавчины. Для такой процедуры подойдёт фосфорная кислота или серная. Также можно воспользоваться специальными средствами от ржавчины.

5. После этого нужно обработать поверхность грунтовкой. Заранее приобретите в автомагазине специальную грунтовку для авто и краску, подходящую по тону к цвету вашего авто. Чтобы подготовить место для грунтовки нужно обезжирить поверхность. Для этого нужно все рабочие поверхности обработать спиртом или растворителем. Закрепите газету ко всем прилегающим местам и приступайте к грунтовке.

Нанесите тонкий слой грунтовки. Дайте высохнуть. Всего необходимо нанести три слоя. После чего дать высохнуть в течение 12 часов.

6. После этого зачистить место мелкой наждачной бумагой. Протереть насухо и можно приступать к покраске.

7. Краску нужно наносить осторожно, чтобы не было подтёков. После покраски оставить высыхать на сутки, после чего снять скотч и газеты. Оставшиеся места покрасить каской, стараясь добиться равномерности со старым цветом. После этого оставить высыхать ещё на двое суток. После чего машину можно мыть.

Надеемся теперь вопрос как убрать ржавчину с металла вашего авто не будет вызывать панику, и вы сможете со всем справиться самостоятельно.

Как убрать ржавчину с машины и чем обработать коррозию на авто?

Самой уязвимой частью автомобиля считается его кузов, и многие автолюбители рано или поздно задаются вопросом о том, как убрать ржавчину с машины. Чтобы обработать следы поражения на кузове, необходимо сначала разобраться в их разновидностях. Также нелишним будет подробно рассмотреть инструменты и популярные средства для удаления ржавчины на кузове автомобиля. Помимо удаления ржавчины на кузове автомобиля также следует знать, как можно защитить металл от дальнейшего воздействия вредной разрушающей среды.

Причины возникновения ржавчины

Можно выделить несколько факторов:

• Слабая защита от внешних воздействий. Некоторые производители, и ВАЗ в частности, не уделяют особого внимания дополнительной обработке наиболее уязвимых поверхностей металла. То же самое касается и автомобилей, которые находятся в эксплуатации уже несколько лет. Пренебрегая защитой от поражения металла, автолюбители часто сталкиваются с ситуацией, когда просто обработать ржавчину уже оказывается недостаточным. Все это приводит к тому, что бороться с коррозией приходится, прибегая к более серьезным затратам и трудоемким работам.
• Мелкие повреждения, царапины и прочие дефекты становятся первыми виновниками того, что кузов начинает разъедать коррозия. Если своевременно не избавиться от таких недостатков кузова, то впоследствии можно будет рассчитывать исключительно на капитальное восстановление автомобиля.
• Дожди, снег, лед, грязь, химические реагенты, которыми обрабатывается дорожное покрытие и прочее. Все это, так или иначе, негативно сказывается на кузове. Как видно, уязвимостей у автомобильного кузова очень много. И чтобы спасти и защитить металл от полного разрушения, необходимо своевременно бороться с очагами коррозии.

Виды поражения ржавчиной

Коррозия проявляет себя по-разному, и в зависимости от этого выбирается соответствующий метод, который поможет избавиться от ее разрушающего воздействия. Условно можно выделить такие виды поражений кузова:

Небольшое пятно ржавчины на поверхности кузова. Такое поражение является наиболее простым, и если его не запускать, то кузов можно легко спасти и защитить от дальнейшего разрушения. При этом поможет простая очистка участка автомобильного кузова от ржавчины и нанесение защитного слоя грунтовки.

Множественные ржавые точки – один из наиболее опасных видов коррозии, который сигнализирует о том, что поражен большой участок кузова. Рано или поздно такой симптом превратится в гниение, и в этом месте образуется сквозная коррозия. Коррозия внутри лакокрасочного покрытия проявляет себя в виде небольших вздутий краски без заметных следов ржавчины. Такие вздутые точки характеризуют коррозию, которая развивается под слоем краски и лака.

Поражения открытого типа характеризуются тем, что на поверхности кузова видны лоскуты проржавевшего металла, которые постепенно отслаиваются. это серьезный вид поражения, который в запущенном состоянии может потребовать капитального кузовного ремонта, когда уже просто замазать шпатлевкой не получится.

Сквозная коррозия – самый страшный вид разрушения, при котором ржавчина постепенно съедает металл, оставляя после себя невосстанавливаемые участки, подлежащие только замене. В зависимости от типа поражения принимаются те или иные меры, направленные на восстановление поврежденного участка. Предварительно следует разобраться в инструментах и материалах, которые необходимы для такого типа работы.

Инструменты для борьбы с коррозией

Набор оборудования для обработки пораженных участков включает следующие предметы:

• Шлифовальная машинка. Это самый важный инструмент, без которого очистка металла будет долгой и утомительной. Чтобы освободить пораженный участок от следов коррозии в гаражных условиях, не обязательна дорогая профессиональная машинка. Достаточно будет купить обычную бытовую болгарку небольших размеров.
• Инструменты для ручной зачистки. Сюда относится щетка по металлу и приспособления для закрепления наждачной бумаги. Ручная зачистка неизбежна в тех местах, куда просунуть шлифовальную машинку будет затруднительно.
• Насадки для болгарки. Это могут быть щетки чашечного типа со щетиной различной жесткости. Также могут понадобиться круги, на которые крепится наждачная бумага. Очистка с помощью этих насадок будет проходить намного быстрее и с меньшими усилиями.

Помимо набора инструментов необходимо подготовить следующие расходные материалы, которые помогут избавиться от коррозии:

• Преобразователь ржавчины. Популярное на сегодняшний день средство, которым можно замазать пораженное место и локализовать коррозию. Преобразователь изготавливается производителями на основании кислоты, которая вступает в реакцию с ржавчиной, нейтрализуя ее распространение. Такой состав можно приготовить самостоятельно в домашних условиях, для чего дистиллированная вода смешивается в равных пропорциях с лимонной кислотой, и к составу добавляется немного пищевой соды. Обработка таким средством будет не столь эффективной, как купленным средством, однако при слабых поражениях его применение будет вполне целесообразным.
• Обезжиривающие средства понадобятся для того, чтобы избавиться от налета перед нанесением защитного слоя.
• Автомобильная шпатлевка нужна, чтобы заделать вмятины и прочие дефекты, выровняв поверхность.
• Антикоррозийная грунтовка понадобится для обработки участка перед нанесением лакокрасочного покрытия.

Последовательность удаления ржавчины

Обработка поврежденного места заключается в удалении ржавчины до голого металла. Для этого с помощью шлифовальной машинки нужно полностью избавиться от следов коррозии. Делать это следует с осторожностью, чтобы минимально снять живой металл. Стоит отметить, что коррозию на номере кузова, если она имеет место, можно зачистить только вручную, чтобы не повредить его окончательно.

Если коррозия сквозная, дефекты нужно заделать стекловолоконной шпатлевкой. Сильно поврежденные точки автомобильного кузова, возможно, придется заделать при помощи заплатки из металла соответствующей толщины. Сквозная коррозия также может быть заделана арматурной сеткой и шпатлевкой.

Если ржавчина поела кузов не сильно, то обработка сводится к легкой зачистке до металла и выравниванию поверхности обычной шпатлевкой. В том случае, если точки коррозии не имеют больших углублений после очистки, их можно просто загрунтовать и подготовить к покраске.

Еще один способ остановить коррозию автомобиля ВАЗ или другой модели – это обработка преобразователем. Делать это стоит только в том случае, если ржавчина не сильно повредила металл. Для этого точки коррозии обрабатываются средством и оставляются до завершения реакции. Дальнейшая защита металла будет заключаться в остановке гниения. Преобразователь частично прекращает действие коррозии, однако на него не следует очень сильно полагаться.

Профилактика коррозии

Защита от коррозии является не менее важной, чем ее удаление, и делать это нужно регулярно. Нанесенное защитное покрытие постоянно подвергается агрессивному воздействию внешней среды, потому требует постоянного обновления.

Перед обработкой следует изучить точки на кузове ВАЗ или другой конкретной модели, которые наиболее уязвимы к воздействию коррозии. Их защита должна быть обеспечена в первую очередь. Так, наиболее уязвимые точки на любом кузове, это:

• колесные арки;
• пороги;
• днище;
• полости внутри дверей.

Защита этих участков немного отличается между собой. Например, днище обрабатывается одним антикоррозионным средством, а вот двери и пороги – другим. Чтобы остановить вредное воздействие влаги, необходимо создать защитную пленку не только на указанных деталях кузова. Очень полезной и оправданной по стоимости является обработка лакокрасочного покрытия восковыми полиролями, которые создают защитную пленку на поверхности. Регулярная полировка сможет не только предотвратить коррозию, но придает авто привлекательный внешний вид.

Интересное по теме:

Как убрать ржавчину с кузова авто? Удаление ржавчины разными способами

У каждого автомобиля свои «болячки»: у одних с мотором проблемы, у других с коробкой, у третьих еще что-то, однако практически все автомобили, особенно отечественные, объединяет одна и та же беда — это ржавчина. Это неприятное явление чаще всего преследует наши автомобили, хотя есть немало иномарок, которые гниют «не хуже» отечественных автомобилей.

В этой статье я хочу поговорить о способах борьбы с ржавчиной, о причинах ее возникновения, а также о том, как предотвратить появление коррозии.

Появление ржавчины — это всегда неприятно, деталь медленно теряет свой внешний вид, краска осыпается, а на ее месте образуются очаги коррозии металла. Со временем очаги ржавчины образуют сквозные дыры, полностью разрушая деталь. Поэтому наличие ржавчины — это не только не эстетично, но и опасно тем, что без вмешательства она довольно быстро «съест» ваш автомобиль.

Почему появляется ржавчина?

Возникновение коррозии происходит в результате нарушения целостности верхнего защитного слоя, которым является лакокрасочное покрытие (ЛКП). Последний разрушается по нескольким причинам, как правило, это сколы от камней, летящих из-под колес, а также другие физические повреждения, которые привели к нарушению ЛКП. Также к появлению коррозии причастны реагенты, которыми обрабатывают дорогу в больших городах зимой. Агрессивный состав реагентов негативно влияет на ЛКП и нередко ведет к его разрушению. Ржавчина может образоваться и под слоем лака и краски, например, после некачественного ремонта кузова в результате плохой обработки металла. Даже малейшие зачатки коррозии, которые не удалили надлежащим образом, спустя какое-то время начинают давать о себе знать характерным вздутием лакокрасочного слоя. Если вовремя не обнаружить такое вздутие, оно спокойно будет «поедать» под ЛКП, в итоге в какой-то момент при малейшем физическом воздействии вспучившееся лакокрасочное покрытие треснет и осыпается, образуя большую ржавую дыру.

Как убрать ржавчину?

Удаление ржавчины, как правило, бывает либо химическим, либо механическим.

Первый способ — химический предполагает обработку поврежденного места химическим составом, который нейтрализует действие коррозии и уничтожает все ее проявления. В качестве средства для борьбы с ржавчиной используются различные преобразователи ржавчины, среди которых можно выделить:

• «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1»;
• «Уничтожитель ржавчины В-52»;
• Ортофосфорную кислоту (которая входит в состав большинства спец. препаратов для удаления ржавчины).

Способ применения зависит от типа средства и его состава. Как правило, способ заключается в нанесении преобразователя ржавчины на предварительно очищенное от грязи и краски поврежденное коррозией место. После чего необходимо подождать 30-60 минут пока химия сделает свое дело. По словам производителей, средство позволяет полностью удалить ржавчину без вреда для самого металла. Эта способность, к слову, и является отличительной чертой химического способа борьбы с ржавчиной. К примеру, механический вариант, как правило, предполагает удаление ржавчины вместе с целым металлом, который находится рядом. Однако все же есть исключения, к примеру, такие как пескоструй, с его помощью можно выполнить точечное удаление ржавчины, несмотря на то, что сам метод относится к механическому типу.

Второй тип удаления ржавчины — механический. Этот тип более популярен по той причине, что не требует никаких хим. препаратов, все, что нужно это иметь в хозяйстве — болгарка и пару соответствующих кругов по металлу. Если с этим проблемы, то можно попробовать обойтись и без инструмента, заменив его собственными руками, а круги по металлу — наждачной бумагой разной зернистости. Также неплохо для борьбы с ржавчиной подходит щетка по металлу.

Лучшим, на мой взгляд, способом удаления ржавчины является пескоструйная обработка или как его обычно называют — «пескоструй». Детально описывать как это работает я не буду, лишь вкратце опишу процесс. В общем, принцип такой, чистый сухой песок под высоким давлением подается в специальный пистолет, который через форсунку распыляет песочно-воздушный состав и позволяет очистить практически любую поверхность от краски, шпатлевки, различной грязи, а также ржавчины. Песчинки выступают в качестве абразива, вылетая из форсунки под высоким давлением, они словно пуля сбивают верхний более мягкий слой, очищая таким образом поверхность. Переде тем как убрать ржавчину пескоструем, необходимо позаботиться о технике безопасности, одеть защитные очки, респиратор и халат, работать с пескоструем без защиты опасно для здоровья. Также следует защитить те части кузова, которые не подлежат обработке, в противном случае лакокрасочное покрытие будет повреждено.

Третий, радикальный, способ удаления ржавчины заключается в полном удалении поврежденного ржавчиной места или детали целиком. На место приваривается заплатка или устанавливается новая деталь.

Существуют также различные нетрадиционные методы удаления ржавчины, например, с использованием «Пепси», картофеля, а также уксуса и лимонного сока. Однако ввиду того, что данные методы не были испытаны лично и эффективность их никем не подтверждена, рекомендовать их не могу. Если вам интересно как это работает и работает ли вообще, рекомендую вам найти соответствующие видео или статьи на просторах Интернета.

Профилактика

Как я уже неоднократно говорил: «Профилактика — лучше и дешевле лечения», поэтому вместо того, чтобы ломать голову над вопросом как очистить кузов от ржавчины, лучше подумать о том, как не допустить ее появление, тем более, что способов как это сделать есть довольно много. Итак, вот несколько вариантов защиты кузова от ржавчины.

1. При покупке автомобиля рекомендую обращать внимание на автомобили с оцинкованным кузовом или как минимум с кузовом, который уже с конвейера имеет качественное антикоррозийное покрытие.
2. Антикоррозионная защита. Несмотря на то, что автомобили обрабатывают еще на стадии производства, доверять этому антикору вряд ли стоит. Лучшим вариантом будет полная обработка кузова специальным средством, которое предотвратит сколы, а также защитит кузов от агрессивного воздействия реагентов.
3. Регулярная мойка автомобиля. Особенно это касается зимней эксплуатации, когда дороги посыпаются солью и разными химическими реагентами. Необходимо постоянно следить за «гигиеной» своего авто, так как это не только позволит содержать его в чистом виде, но к тому же позволяет своевременно обнаружить любые дефекты и не допустить разрушения слоя ЛКП.
4. Защитные (антигравийные) пленки. Избежать появления сколов, а также прочих повреждений лака и краски позволят специальные защитные пленки (антигравийные, бронепленки), которые клеят на места наиболее подверженные повреждениям. Как правило, бронепленку клеят на переднюю часть капота, крылья, бампер, а также переднюю часть крыши. Именно эти места чаще всего страдают от камней и мелкого песка, который летит из-под колес, повреждая лакокрасочное покрытие. Каждый скол или трещина на ЛКП в процессе эксплуатации может превратиться в очаг коррозии и доставить массу неприятностей.
5. Воск, жидкое стекло и различные полироли для защиты кузова. Ассортимент современной химии для защиты кузова впечатляет, поэтому вопрос чем и как защитить кузов от ржавчины отпадает сам собой. Нанесение специальных защитных составов на базе воска образуют на поверхности кузова тонкий невидимый слой, который оберегает кузов от воздействия агрессивной среды.

У меня все. Если вам известны другие способы удаления ржавчины, а также способы защиты кузова от коррозии, не стесняйтесь, делитесь ими в комментариях, возможно именно ваш совет поможет кому-то решить его проблему.

Также напоминаю, если вам понравилась статья, лучший способ сказать автору спасибо — поделиться этой статьей в соц. сетях, используя специальные кнопки, расположенные внизу. Спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт!

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками

Каждый автовладелец сталкивался или столкнется с таким неприятным моментом как появление ржавчины на кузове автомобиля. Это очень распространенная проблема, про которую мы расскажем в данной статье, а также дадим хорошие последовательные советы по удалению коррозии с металлических деталей автомобиля. Отметим, что остановить распространение коррозии по поверхности кузова машины — это трудоемкий процесс, проще будет заранее обезопасить себя от ее появления и быстро устранять возможные очаги. Также, в данной статье будут приведены подробные видеоролики с полным процессом борьбы с коррозией. Наиболее частые причины появления ржавчины — это мелкие повреждения лакокрасочного покрытия, своевременно не устраненные. Это могут быть маленькие сколы от щебня или гравия, или царапины разной степени повреждения. Именно в такие повреждения, попадает влага, грязь и различные агрессивные химические элементы использующиеся зимой на дорогах. Что создает благоприятную среду для окисления металла и распространения поражения даже под краской.

Этапы борьбы с коррозией на кузове автомобиля

• тщательная мойка машины для удаления всех загрязнений с обрабатываемых поверхностей;

• протирка и высушивания поврежденных элементов;

• Внимательный осмотр и поиск всех повреждений лакокрасочного покрытия и нахождения очагов коррозии по всему кузову автомобиля. При нахождении повреждений, их необходимо выделить любым способом, что бы не забыть про них;

• Подготовка поврежденных деталей к удалению ржавчины и повреждений;

• проводятся сами работы по удалению коррозии;

• Специальная обработка очищенных участков для дополнительной защиты;

• Проведения шпаклевочных и грунтовочных работ для последующей покраски автомобиля;

• Финальный этап — покраска и полировка автомобиля.

Мойка автомобиля

Мойка автомобиля — это ответственный момент при борьбе с повреждениями лакокрасочного покрытия и устранения коррозии металлических деталей кузова автомобиля. На идеально чистой поверхности легко заметить все царапины, сколы и трещины. А также легко определить сам очаг распространения ржавчины.

Для облегчения процесса и увеличения качества мойки, необходимо применять специализированные автомобильные шампуни. Они легко справляются с большинством загрязнений и выводят их из глубоких царапин. Саму мойку машины можно проводить вручную или с применением домашних автомобильных минимоек с высоким давлением. Конечный результат ничем не отличается — это вопрос привычки и наличия необходимого оборудования.

Сушка машины после мойки

После того, как автомобиль будет тщательно вымыт, а поверхность пополоскается чистой водой в больших количествах. Вся поверхность кузова должна быть убрана от лишних капель воды и высушена от остаточной влаги.

После этого, можно переходить к этапу поиска всевозможных повреждений лакокрасочного покрытия или металлического основания детали. При этом, сразу по обнаружению поврежденного участка, его необходимо выделить, что бы не пропустить при проведении работ. Также, все места которые не будут обрабатываться, стоит заклеить малярным скотчем или пленкой, что бы не повредить их в процессе всех работ.

Как самостоятельно убрать коррозию

Механический метод борьбы со ржавчиной

Для снятия первого слоя ржавчины обычно применяется наждачная бумага крупной фракции, или специальные твердые зачистные круги на шлифовальную машину. Обратите внимание, что применять «болгарку» для данного вида работы не стоит, из-за высоких оборотов можно повредить деталь кузова и сделать невозможным дальнейшее восстановление. Также можно применять специальные насадки на дрель или другой инструмент с жесткими металлическими щетками, это также избавит от налета коррозии.

Далее применяются шкурки с более мелкими фракциями, это позволяет избавиться от остатков окисления металла и убрать глубокие царапины от предыдущих этапов. Самый эффективный способ механической борьбы с коррозией — это применение пескоструйного пистолета. Который также применяется для удаления слоя лакокрасочного покрытия и зачистки металлических деталей до первозданного вида. Это способ позволяет быстро и без особых затрат усилий, превратить любой метал в красивую блестящую деталь. Принцип способа заключается в том, что на металл подается струя песка при помощи воздуха или воды под большим давлением. Эта струя песка эффективно удаляет любые налеты на сам металл, при этом не способна повредить его.

Стоит помнить о технике безопасности при работах с любым инструментом. Стоит всегда использовать специальные защитные очки и респиратор. Попавшая металлическая стружка в человеческий глаз может нанести серьезный урон, а игнорирование уже попавшей может привести к ухудшению зрения или потере глаза. Поэтому, при попадании металлических частиц на слизистую оболочку глаза, стоит немедленно ее удалить самостоятельно или обратиться в больницу за квалифицированной помощью.

Химические методы удаления ржавчины

На сегодняшний день, многие компании изготавливающие автомобильную химию, также производят различные средства для преобразования ржавчины на основе разных действующих веществ. Также, в продаже существуют разные средства для защиты очищенного метала основанные на процессе оцинковки деталей.

• Сегодня, одним из самых популярных и недорогих средств для очистки кузова автомобиля от коррозии является «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1». После применения данного вещества, на поверхности детали образуется слой серого вещества, который легко удаляется. Интересно то, что данная жидкость не является преобразователем ржавчины — это сильный нейтрализатор, который полностью растворяет все проявления коррозии. По рекомендациям производителя, дальнейшая обработка поверхности не требуется и можно сразу приступать к покраске.

Но стоит отметить, состав данного вещества не разглашается, но можно предположить, что жидкость основана на смеси различных агрессивных кислот. Которые растворяют оксид железа (ржавчину). В состав могут входить серная, соляная, ортофосфорная и другие кислоты. Поэтому, стоит применять жидкость с большой осторожностью и пользоваться средствами индивидуальной защиты.

• Ортофосфорная кислота — это самый классический способ для преобразования ржавчины. Данная кислота входит в состав большинства средств для преобразования ржавчины. Вступая в реакцию с оксидом железа, кислота удаляет ржавчину, а результатом взаимодействия становится тонкая сероватая пленка, обладающая хорошими свойствами защиты метала от дальнейшей коррозии.

• Еще один способ борьбы со ржавчиной — это ставшие популярными в последнее время наборы для удаления и «оцинковки» обработанной поверхности. В автомобильных магазинах, сейчас можно приобрести комплект типа «Цинкор-авто» или других названий с одинаковым принципом действия.

В данный комплект входит набор из двух жидкостей для удаления ржавчины и последующей защиты кузова автомобиля. Также, в коробке присутствуют два специальных электрода с впитывающей частью и длинный провод для подключения к аккумулятору автомобиля.

Весь принцип основан на электрохимических процессах и по заверениям производителей, образовывают оцинкованный слой на обработанной поверхности. Для подробного изучения способа, можно посмотреть представленный видеоролик, в котором показаны все действия и результат обработки.

Дополнительные работы

Шпаклевка и покраска кузова автомобиля

После очистки детали, следует нанести один или несколько слоев шпаклевки для выравнивания поверхности или придания правильной формы. Шпаклевка наносится несколькими тонкими слоями, с каждым разом создавая более правильную геометрическую форму кузовной детали. При этом, после нанесения и высыхания самой шпаклевки, окончательная форма доводится при помощи наждачной бумаги разной фракции.

Стоит отнестись к данному этапу со всей серьезностью и вниманием. Это будет будущая основа для лакокрасочного слоя, который способен проявить даже самые мелкие царапины. Поэтому, шпаклеванную поверхность стоит шлифовать с постоянным уменьшением фракций на наждачной бумаге, вплоть до «нулевки».

Затем, поверхность ремонтируемой детали покрывается слоем грунтовки и после высыхания, автомобиль красится в заранее подобранный цвет кузова. При этом, стоит аккуратно следить за наносимым слоем краски, так-как образовавшиеся подтеки, в дальнейшем испортят внешний вид автомобиля. На поверхность автомобиля, краска укладывается минимум в три слоя с небольшим перерывом между каждым.

В зависимости от типа краски, может потребоваться нанесение слоя лака и последующей полировки после высыхания всего кузова автомобиля.

Источник http://kurskavtoservis.ru/chem-luchshe-zachistit-rzhavchinu-na-mashine-kak-ubrat-rzhavchinu-s/
Источник http://auto21rus.ru/raznoe/kak-snyat-rzhavchinu-s-mashiny.html