Как выставить зазоры на кузове

Volkswagen Golf IV (5и дверный)
Есть проблема с зазорами по кузову и самые явные это двери с обеих сторон и капот.
Не знаю что произошло…каким образом дошло до такого состояния, история умалчивает. ДТП серьезных не было (разве что царапания…только такого рода).
Так как я архитектор по образованию, больно смотреть на такие зазоры, душа кровью обливается (не параллельно, не перпендикулярно) ну и потому, что просто люблю свой автомобиль.

Как мне быть в такой ситуации?
Обращаться к кому-то или можно и самому попробовать выставить (и что для этого надо)?
Что могло послужить причиной?

Слышал такую версию, мол уплотнители “Г…о” (или что-то там с ними не так)
Осмотрел…вроде бы все на месте, целы и невредимы.
Один сервис даже браться не захотел (много мороки сказали)

Друзья!
Буду рад выслушать любые мысли и предложения по этому поводу.

Заранее огромное спасибо!

По просьбе ebgenon, добавил ещё фото.
Кому будет интересно, решение данной проблемы (во всех красках) подробно опишу в своём борт журнале (по мере её решения)

При проведении кузовного ремонта важным этапом является правильная установка кузовных деталей. Именно ровные зазоры между деталями кузова, определяют качество их установки.

Качественно выставить зазоры, возможно только при условии правильной геометрии кузова автомобиля.

Основные этапы регулировки зазоров

1. Необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность (для предотвращения незначительных перекосов кузова);
2. Установить деталь, при этом не затягивать ее в местах крепления;
3. Незначительно зафиксировать деталь в одной точке, закрутив болт посильнее;
4. Проверить зазоры, при необходимости сместить деталь в нужную сторону;
5. Убедившись в правильном положении детали, окончательно ее зафиксировать, затянув все болты крепления.

При установке некоторых деталей, есть дополнительные возможности позволяющие регулировать их положение в плоскости с другими кузовными элементами (регулировка капота по высоте относительно крыльев).

Советы по регулировке отдельных деталей

Регулировка капота

При регулировке капота необходимо наживить его в точках крепления и немного затянуть. Опустить капот и проверить его положение относительно других деталей. При необходимости подрегулировать положение капота. Для удобства регулировки можно снять замок капота. Отрегулировав положение капота, необходимо произвести окончательную его фиксацию. Далее проверяем положение капота по высоте относительно крыльев. При необходимости регулируем его за счет резиновых опор расположенных на верхней балке суппорта радиатора. Закручивая опору, капот будет опускаться, выкручивая – подниматься.

Регулировка крышки багажника

Регулировка крышки багажника осуществляется идентично регулировке капота. При этом нужно регулировать положение детали относительно задних крыльев.

Регулировка дверей

Для удобной регулировки дверей, рекомендуется предварительно снять петлю замка. Далее закрепить дверь таким образом, что бы она сохраняла свое положение при закрывании. Для этого достаточно слегка затянуть ее в верхней точке. Закрываем дверь, проверяем зазоры, при необходимости регулируем положение двери. Убедившись, что зазоры выставлены – затягиваем остальные болты. В некоторых случаях, для выравнивания двери можно немного деформировать петлю или использовать шайбы, размещая их в местах крепления. Регулировку детали в плоскости со стойкой можно осуществлять, меняя положение петли замка.

При необходимости отрегулировать сразу две двери с одной стороны, начинать регулировку следует с задней двери. Это позволит правильно выставить зазоры относительно несъемного заднего крыла. Далее выравниваем переднюю дверь относительно задней. Для регулировки зазора между передней дверью и передним крылом – меняем положение крыла.

Регулировка передних крыльев

Регулировка передних крыльев осуществляется относительно передней двери. Кроме этого необходимо учитывать его положение относительно фары и переднего бампера. Для начала незначительно фиксируем крыло в местах крепления. Далее выставляем зазоры и окончательно затягиваем крыло.

Заключение

Ровные зазоры между деталями являются показателем правильного положения кузовных деталей.

Процесс подгонки деталей не составит труда, если не нарушена геометрия кузова.

Все любители автомобилей знают о такой особенности автомобильного направления как зазоры. Тема зазоров близка и к двигателю автомобиля, а так же к другим частям вашего авто. Мы поведём речь о кузове, и зазорах дверей, которые обычно стараются выставить максимально точно.

Зазор или расстояние между передним крылом и водительской дверью в закрытом состоянии, сравнивают с расстояниями зазоров на всех дверях. Может быть так, что обращаются к данным в специальной технической литературе, в которой указанны правильные данные этих расстояний. Дверные зазоры могут отличаться, скажем от зазоров на капоте или багажнике, для этого опять таки нужно будет обратиться за точными данными к технической книге.

Рассмотрим, выставление зазоров на дверях. Допустим, такое расстояние должно быть 3-4мм, и все эти данные должны быть одинаковыми на всех четырех дверях автомобиля. Двери могут выставлять определёнными техниками, у каждого рихтовщика в арсенале есть множество способов и вариантов как правильно выставить такие расстояния.

Желательно выставлять зазоры щадящими методами, и для этого под крепления или кронштейны дверей подкладывают шайбы различной толщины. Такими шайбами можно легко выставлять больший или меньший размер между кузовом и дверью.

Есть ещё один способ, который позволяет быстро осуществить нужную нам задачу. Этот способ, менее щадящий по отношению к кузову, это скажет любой рихтовщик, но часто бывает просто незаменимым.
Когда все двери уже поставлены и закреплены на кузове, иногда случается что какая-то определённая дверь не имеет одинакового размера с другими. Что бы не прибегать к снятию двери, и бесконечному поиску нужной шайбы, которую подкладывают под кронштейн, дверь очень осторожно подламывают. Слово подламывают, ни каким образом не связано с процессом поломки, просто двери, закреплённые на кузове в открытом состоянии, слегка подгибают вверх.

Одной рукой вы берёте дверь за нижний её край, а другой за верхний, а потом очень осторожно подгибаете и смотрите размеры.

Таким образом, можно выставить все четыре двери на вашем автомобиле. Будьте внимательны и этим способом не злоупотребляйте, рекомендуется применять такие изгибы, в финале выставления зазоров. Самым универсальным способом будут наши классические шайбы, а уже когда вы поставите передние крылья, и машина будет основательно собрана, можно делать аккуратные подгибы.

Регулировка зазоров кузовных деталей

Регулировка зазоров кузовных деталей, необходима для возвращения автомобилю заводского состояния.

Данная процедура обычно проводится после ремонта кузова или во время замены кузовных элементов. Такой подход позволяет избежать потери целостного вида, и обеспечить комфорт и безопасность управления автомобилем.

Зазор – это определённое конструкцией необходимое расстояние между автомобильными деталями, влияющее на аэродинамические свойства и внешний вид транспортного средства.

Неровные зазоры, являются следствием неправильно отрегулированных кузовных панелей, в результате чего:

• Ухудшается внешний вид автомобиля. Особенно это бросается в глаза, если машина светлого цвета;
• Затрудняется открытие и закрытие дверей, капота, багажника;
• Увеличивается шум, возможна протечка воды в салон;
• Если одна из кузовных панелей слишком плотно соприкасается с другой, то это приведёт к стиранию лакокрасочного слоя.

При измерении зазоров специалисты нашего автосервиса, расположенного в ЮЗАО Москвы, используют специальную линейку. Перед тем, как приступить к регулировке, мастер должен точно определить причину несоответствия. Это может быть износ деталей, отсутствие элементов крепежа, неправильно настроенный замок или неточно установленная панель. Также регулировка зазоров необходима после кузовного ремонта.

Регулировка зазоров кузовных элементов автомобиля

Качественно отрегулировать зазоры можно только при ненарушенной геометрии кузова. Именно поэтому специалистами нашего сервиса, перед началом регулировки, проверяется геометрия кузова, для этого проводятся все необходимые измерения.

Регулировка капота. При этой операции наш специалист наживляет капот в очках крепления, слегка затягивает и проверяет его положение. При надобности проводится регулировка, для удобства которой иногда снимается замок. Точно отрегулировав капот, мастер окончательно его фиксирует и проверяет его расположение относительно крыльев. Если есть нужда, высота капота регулируется с помощью резиновых опор, находящихся на верхней балке суппорта радиатора.

Регулировка крышки багажника.Производится аналогично регулировке капота, только высота выставляется относительно задних крыльев.

Регулировка дверей.Перед началом регулировки наш специалист снимает петлю замка, затем закрепляет дверь, слегка затягивая её в верхней точке, чтобы при закрывании она сохраняла своё положение. После этого, мастер закрывает дверь, проверяет и при отклонениях регулирует зазоры. Убедившись в соответствии зазоров нормативам, механик затягивает оставшиеся болты. Иногда используются шайбы, также допускается слегка деформировать петлю. Относительно стойки дверь регулируют, изменяя положение петли замка.

Если нужно отрегулировать обе двери на одной стороне, наш специалист начнёт с задней, чтобы выставить зазоры с задним, несъёмным, крылом. В дальнейшем мастер выравнивает переднюю дверь с задней, а чтобы отрегулировать её относительно переднего крыла – меняет расположение крыла.

Регулировка передних крыльев.Осуществляется относительно передних дверей, также мастер нашего автосервиса проверит его положение относительно переднего бампера и фары. Сначала специалист слегка фиксирует крыло, затем выставляет зазоры и закрепляет крыло окончательно.

Если кузов имеет правильную геометрию, регулировка зазоров не потребует много усилий и времени. Во время регулировки зазоров, мы предусматриваем и учитываем все нюансы и детали, а в случае необходимости, у нас есть необходимое оборудование для выравнивания геометрии кузова.

Регулировка кузова автомобиля в ЮЗАО Москвы

Сотрудниками автосервиса «РФ-Моторс», в ЮЗАО Москвы накоплен большой практический опыт регулировки кузовных зазоров. Нашими мастерами работа выполняется в несколько этапов:

• Автомобиль устанавливается на ровной поверхности для исключения минимальных перекосов кузова;
• Деталь устанавливается на место и фиксируется в одной точке;
• Регулируются зазоры, смещая деталь до достижения результата;
• При достижении оптимального результата затягиваются крепёжные болты.

Визитной карточкой нашего автосервиса является профессионализм и высокое качество работы. Мы работаем без выходных и праздников, чтобы свести к минимуму время нахождения автомобиля в сервисе.

Оснащённость современным высокоточным оборудованием и профессиональными инструментами позволяет с успехом решать даже самые сложные задачи. После нашего ремонта, автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, а внешний вид будет не хуже заводского.

Регулировка кузова после аварии (ДТП)

Кроме проблем с перекосами и неточными зазорами между деталями кузова, существует риск более серьёзной неприятности, часто проявляющейся после ДТП. Иногда, после ремонта, визуально дефектов не видно, но при движении на скорости возникают проблемы. Причина этого в том, что хотя видимые неисправности и были устранены, а зазоры отрегулированы, остались нарушения заводской геометрии кузова.

Такая неисправность, опасна и приводит к плохой управляемости транспортным средством. Устранить её возможно только с помощью специальных станков – стапелей. Это оборудование позволяет растянуть кузов в трёх плоскостях и восстановить заводские параметры. Очевидно, что в кустарных условиях сделать это невозможно, поэтому следует обращаться к проверенным профессионалам.

Автосервис «РФ-Моторс» в ЮЗАО Москвы, оснащён необходимым современным оборудованием для точной регулировки кузова, позволяющим полностью исключить проблемы при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Профессиональное выставление зазоров кузовных деталей в Москве

Профессиональная регулировка зазоров кузовных деталей, предусматривает возвращение автомобиля к заводскому состоянию.

Проводится обычно после ремонта кузова или замене кузовных элементов, чтобы избежать потери целостного вида, и обеспечить комфорт и безопасность управления транспортом.

Регулировка зазоров, помимо чисто эстетического, имеет и важное практическое значение. Плохо отрегулированный капот или багажник может внезапно открыться во время движения, что приведёт к аварийной ситуации, а неправильно выставленная дверь создаёт массу неудобств в процессе эксплуатации.

Даже если автомобиль не попадал в аварию, кузов может деформироваться при движении, что, в свою очередь, служит причиной проседания дверей, ослабления креплений багажника и капота. Замочные защёлки могут расшататься, что очень опасно при дальнейшей эксплуатации.

Специалисты нашего сервиса исправят все вмятины, подгонят новую деталь к кузову с точным выставлением зазоров. После серьёзной аварии, геометрия машины будет восстановлена на стапеле, а пострадавшие элементы отреставрированы или заменены. В результате нашей работы зазоры будут точно соответствовать параметров завода-изготовителя.

Стоимость регулировки зазоров кузовных деталей

Стоимость работ по регулировке кузовных зазоров зависит от объёма и сложности проводимых работ. К примеру, выставление точных зазоров капота у многих моделей не представляет большого труда, а восстановление геометрии кузова потребует применения дорогостоящего оборудования и займёт много времени.

Поэтому, стоимость регулировочных мероприятий может очень сильно отличаться. Точную цену назовёт специалист нашего автосервиса после досконального ознакомления с ситуацией.

Источник http://https://o-ladagranta.ru/kak-vystavit-zazory-na-kuzove/
Источник http://https://rf-motors.ru/services-d-regulirovka-zazorov-kuzovnykh-detaley/