Какие тормозные колодки на шкода октавия а5

• 11.11.2019 12:06
• Текст: Storm24.media

Полный обзор тормозных колодок для Шкода Октавия А5. Какие колодки ставить на Octavia A5 (оригинал, аналоги)

В качестве тормозных колодок на Шкоду Октавию второго поколения (платформа А5) использовались фрикционные накладки дискового типа — сзади и спереди. При выборе тормозных колодок на Октавию А5, владельцы авто сталкиваются с так называемыми кодами опций. Также стоит упомянуть, что здесь колодки имели несколько не взаимозаменяемых вариантов форм и размеров.

Коды опций указывают на различия в тормозных системах (разные диски или отличия в конструкции суппорта). Также они служат одним из ориентиров, по которому можно подобрать подходящие тормозные колодки.

Коды опций тормозов Шкода Октавия А5

Двигатель	Передний тормоз	Задний тормоз
1.2 TSI	1ZF, 1ZE	1KD, 1KS, 1KF
1.4	1ZF, 1ZM	1KD, 1KF
1.4 TSI	1ZF	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.6	1ZF, 1ZE	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.6 FSI	1ZF, 1ZM	1KD, 1KF
1.6 TDI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.8 TSI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KS/1KT
1.9 TDI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KD
2.0 FSI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KD, 1KS/1KT
2.0 TDI	1ZE	1KF, 1KS/1KT
2.0 TDI (136 л.с.)	1ZE, 1ZF, 1ZM	1KF, 1KS/1KT

Как видно невооруженным глазом, таблица выше дает весьма смутное представление, какие коды опций можно встретить на том или ином авто. Узнать точнее можно несколькими способами: попробовать подобрать колодки по VIN-коду авто или снять колесо и сравнить внешний вид суппорта и измерить диаметр тормозного диска.

Вот размеры тормозных дисков для разных кодов опций Октавия А5:

• передний тормозной диск с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеет размеры: диаметр — 280 мм, толщина — 22 мм (минимально допустимая — 19 мм);
• передний тормозной диск с кодом опций 1ZE (вентилируемый) имеет размеры: диаметр — 288 мм, толщина — 25 мм (минимально допустимая — 22 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KD имеет размеры: диаметр — 253 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KF имеет размеры: диаметр — 256 мм, толщина — 12 мм (минимально допустимая — 10 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KS/1KT имеет размеры: диаметр — 272 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм).

Какие тормозные колодки Шкода Октавия А5 купить

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеют разные каталожные номера, но одинаковые размеры, к тому же артикулы аналогов колодок к ним предлагаются одни и те же. Оригинальные колодки могут делиться на “комфорт” и “эконом”, отличаясь по цене в среднем на 1000 рублей и, очевидно, материалом фрикционных накладок.

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZE довольно существенно отличаются от колодок для опций 1ZF, 1ZM, 1ZC своей формой и размерами и, следовательно, не взаимозаменяемы. Колодки для 1ZE также имеют варианты “комфорт” и “эконом”.

Тормозная система с кодом опций 1ZE

Тормозная система с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC

Тормозная система с кодом опций 1KD, 1KF, 1KS, 1KT

Из онлайн-каталогов следует, что все задние тормозные механизмы имеют одинаковое устройство, но различные размеры тормозных дисков. Тормозные колодки для всех трех кодов опций отличаются размерами и формами. Причем для кодов опций 1KD и 1KF так же предлагаются два варианта оригинальных колодок, но для 1KS/1KT — только один.

Передние тормозные колодки Шкода Октавия А5

Для кода опций 1ZE. Размеры колодок — длина: 155.2 мм.; ширина: 66.0 мм.; толщина: 20.3 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	5K0698151 (комфорт)JZW698151B (эконом)	29302500
Ate	13046071842	2300
**TRW	GDB1550	2005
Brembo	P85075	1750
Для кода опций 1ZM. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151A (комфорт)JZW698151 (эконом)	24701700
Для кода опций 1ZF. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151F (комфорт)JZW698151 (эконом)	27251700
Ate	13046071172	1450
TRW	GDB1386	1410
Brembo	P85072	1270

В таблице приведены наиболее часто приобретаемые аналоги, но есть колодки и от других производителей, которые покупают из предпочтения к бренду, соотношению «цена/качество» или характеристике «мягкие/жесткие». К таким производителям можно отнести Otto Zimmermann, Bosch, Sangsin, Ferodo, Textar, Remsa и так далее.

Задние тормозные колодки Шкода Октавия А5

Для кода опций 1KF. Размеры колодок — длина: 105.5 мм.; ширина: 56.0 мм.; толщина: 17.0 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	1K0698451G (комфорт)JZW698451D (эконом)	21501660
Ate	13046028802	2410
TRW	GDB1622	1410
Otto Zimmermann	239141701	1282
Для кода опций 1KD. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	1K0698451J (комфорт)JZW698451 (эконом)	19301490
TRW	GDB1330	1025
Ate	13046028942	1152
Brembo	P85020	955
Для кода опций 1KS/KT. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	5K0698451A	3052
Brembo	P85114	1545
TRW	GDB1841	1710
Bosch	0986494416	1630

Как видно из этих таблиц, наибольшей популярностью среди производителей аналогов тормозных колодок для Октавии А5 пользуется фирма TRW. О них отзываются как о достаточно жестких колодках с хорошим торможением. Хотя некоторые владельцы отмечают, что они могут пищать и пылить после нагрева.

ATE и Brembo уступают TRW в популярности, но не намного. К положительным качествам колодок Brembo скорее относится цена, чем какие-либо положительные характеристики.

А вот колодки ATE отлично себя зарекомендовали и собрали множество хороших отзывов, к тому же есть мнение, что ATE и являются OEM-поставщиком колодок для Октавии А5, то есть делает колодки которые кладут в оригинальные упаковки от VAG. Другие утверждают, что Jurid.

Оригинальные тормозные колодки Шкода Октавия А5, а также Otto Zimmermann, Bosch и Ferodo тоже покупают достаточно часто. И если оригинал удовлетворяет качеством, но не ценой, то в этой тройки оба показателя сбалансированы в достаточной мере.

*Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май 2017-го для Москвы и региона.
**Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Тормозные колодки для Skoda Octavia A5

• Главная /
• FAQ /
• Тормозные колодки

Колодок в среднем хватает на 50 000 км пробега, как в среднем у всех авто.

Во большинстве комлектаций присутствует датчик износа, на внутренних передних колодках.

Если в Вашей Октавии не предусмотрен датчик износа, то провод от колодки, можно просто откусить кусачками!

Поменять самому колодки достаточно просто, вот фото-отчёт: как заменить передние колодки на Октавии?

Замену колодок можно совместить с заменой тормозных дисков, если их рабочая толщина подходит к минимуму, какие размеры допустимы для тормозных дисков и какие подобрать диски, смотрим в статье: тормозные диски

Передние колодки:

Комплект передних колодок (4шт) — 1K0698151F

Артикул заменили на: JZW 698 151

TRW GDB 1386, TRW GDB 1658

ATE 13.0460-7117.2

BREMBO P 85 072

SANGSIN SP 2025

BOSCH 0 986 494 019

Могу смело рекомендовать колодки фирмы TRW! Проехал на них уже больше 60 тысяч км, до сих пор не стёрлись. Очень доволен! Следующую замену буду производить на такие же. Не скрепят, мягенькие, машина тормозит очень мягко и плавно, без посторонних шумов.

Тем более на этих колодках есть скосы как у оригинальных. Считаю отличным вариантом по цене и качеству. В общем TRW колодки есть смысл покупать, моё мнение! (не реклама).

Задние колодки на Octavia A5:

Комплект задних оригинальных колодок (4шт) — 1K0698451J

Артикул заменили на: JZW 698 451

TRW GDB 1330

REMSA 0263.05

BREMBO P 85 020

BOSCH 0 986 461 769

ATE 13.0460-2894.2

Чтобы самостоятельно поменять задние колодки, понадобится специальный съёмник, который можно купить на Алиэкспресс, больше информации на станице: замена задних колодок

Для более эффективного торможения рекомендуют — передние и задние колодки устанавливать одинаковые! Одной фирмы.

Написать комментарий

Добрый день. Поделитесь опытом пожалуйста. Октавия 2011 г.в. 1.6 атмосферник. Пробег 72 т.км. с завода стоят оригинальные колодки. С недавних пор спереди появился прерывистый писк при движении. При легком прикосновении на педаль писк пропадает. Износ колодок около 50% (ну так я езжу). Инородных тел в тормозном механизме нет. Все узлы вращения исправны. Где искать причину?

Добрый день. Первым делом нужно сделать ревизию тормозных суппортов, а именно смазать пальцы специальной высокотемературной смазкой TRW PFG 110, и также смазать все пластины колодок антискрипной пастой АТЕ 03.9902-1001.2.
Должно помочь!

Приветствую! Подскажите пожалуйста, Октавия а5 1.8 tsi 2008г. Какие колодки можно купить (подскажите пожалуйста коды) передние тормоза 1ZE и задние тормоза 1KF? Спасибо.

BOSCH 0 986 461 769 взял эти колодки (на зад) для своей Octavia a5 FL. Точно такие же как фото. НЕ ПОДОШЛИ. Есть несколько тормозных систем видимо и не все подходит. Лучше по винкоду проверять.

Да вы правы. Колодки как и тормозные системы отличаются для разных модификаций, для разных двигателей, чем мощнее движок тем больше тормозной диск, и всё остальное тоже, в данной статье приведены колодки для 1.6.

Приветствую! Подскажите пожалуйста, Октавия а5 1.8 tsi 2012г.в при осмотре переднего суппорта не увидел проводов от колодок, только от АБС. Какие колодки можно купить без датчика износа?

При покупке колодок надо понимать, в каком режиме они будут работать, многое зависит от манеры вождения.

Есть колодки «мягкие» — берегут тормозной диск, быстрый износ, есть «жесткие» — колодки берегут себя, но изнашивается тормозной диск. На 120 тыс.

пробега я поменял передние колодки с тормозными дисками спереди, торможу в основном двигателем, 1 раз в 5 лет — супер. Колодки брал «жесткие», какой-то недорогой бренд.

Макс, немного ошибся менял все на 45.000 -почитай мое в разделе » тормозные диски» как-то я там отзыв оставлял.

Максу, Все о чем разговор-передние диски и колодки. На 35.

000 (заводские все в хлам-осталось 2,5 мм на колодках а на дисках 19 мм) заменил сразу диски и колодки (все поставил Цимермановское- номер 600323320) Сначала пищало около 1000 км , потом резко перестало сейчас тишина.

Класс!! НО!! Кажется что сильно жрет диски. Посоветовали поставить мягкие Кошияма или Сангсин, буду пробовать.Сейчас пробег 66.000 Цимерманы сожрали диска на 1мм. На скоростях не бьет, не синеют, комплект мягенький.Как то так.

Что посоветуете,что лучше: АТЕ или OTTO ZIMMERMANN 23131.195.1 ? Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5 во многом производится по аналогии с заменой передних. Однако здесь есть свои нюансы, связанные с конструктивными особенностями задних тормозных механизмов. Отличается форма суппорта, схема его крепления и технология фиксации самих колодок.

Для проведения операции по замене вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Рожковые ключи «на 13» и «на 15»;
2. Плоская отвертка;
3. Металлическая щетка;
4. Специальное приспособление для вдавливания поршя тормозного цилиндра;
5. Консистентная смазка.

В списке указана только базовая оснастка. Кроме нее могут потребоваться, например, жидкий ключ или фиксатор резьбы.

Обращаем внимание на 4-й пункт – без данного специального приспособления процедура замены задних тормозных колодок может заметно осложниться.

Поэтому лучшее его купить, тем более что продается он практически в любом крупном автомагазине и стоит не слишком дорого. Примерная цена – 400-700 рублей.

Само собой, приобрести нужно и сами тормозные колодки. В каталоге оригинальных комплектующих они указаны под номером 1K0698451J. За набор из четырех колодок средней ценовой категории придется выложить примерно 1000-1200 рублей. Проверенные бренды – Bosch, TRW, Brembo, Ferodo.

Перед началом работ следует открутить крышку бачка с тормозной жидкостью, расположенного в подкапотном пространстве. Затем с помощью домкрата вывешиваем нужное колесо и снимаем его.

Теперь появился доступ к тормозному суппорту, который крепится с помощью двух болтов. Для их откручивания понадобится пара ключей – «на 13» и «на 15». Одним выкручиваем болт, другим – удерживаем направляющий палец от проворачивания.

Чтобы легче было сорвать болт, можно предварительно обработать детали WD-40.

Далее снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его с помощью проволоки, дабы не допустить натяжения подсоединенного к нему тормозного шланга. Тормозные колодки при этом остаются на направляющих. Извлекаем их, преодолевая усилие удерживающих пластин, потом поддеваем и вынимаем сами пластины.

Переходим, пожалуй, к самому ответственному моменту – вдавливанию поршня тормозного цилиндра. Для этого используем специальный ключ, который при закручивании винта не просто утапливает, но и вращает поршень, закручивая его.

Вращение обеспечивают выступы на упоре, входящие в пазы поршня при установке приспособления. Простое вдавливание, производимое, например, при замене передних колодок, в данном случае не допускается.

В ходе самой процедуры нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить пыльник цилиндра.

По идее сейчас все готово к монтажу новых тормозных колодок, разве что можно очистить поверхности от грязи щеткой. Также перед установкой необходимо сравнить новые и старые элементы, убедившись в их идентичности.

В комплект помимо колодок входят новые удерживающие пластины и болты крепления суппорта, так что при сборке используем их.

Берем и вставляем пластины на место, затем в направляющие устанавливаем колодки, удостоверившись в надежной фиксации.

Перед установкой тормозного суппорта проверяем состояние направляющих пальцев и защитных резиновых чехлов. Если чехлы порваны или отвердели, обязательно заменяем их новыми.

Код заказа комплекта чехлов для направляющих втулок – 8E0698470.

Лучше перестраховаться и купить чехлы вместе с тормозными колодками, чтобы потом не пришлось бежать в магазин в самый неподходящий момент. Пальцы смазываем консистентной смазкой.

Теперь монтируем тормозной суппорт, прикручивая его с помощью новых болтов. Они самоконтрящиеся, но все же для полной уверенности можно обработать их фиксатором резьбы. Момент затяжки болтов – 30 Нм. Далее проверяем уровень жидкости в бачке и закрываем крышку.

Прежде чем прикрутить колесо, садимся в салон и несколькими нажатиями прокачиваем педаль тормоза. Затем выходим и проверяем, нет ли подтеков около тормозного механизма. Если все сухо, устанавливаем колесо. В той же последовательности меняем колодки на другой стороне.

Как и в случае с передними колодками, сразу после замены эффективность работы задних тормозов будет не столь высока, так как необходимо время на приработку новых деталей. В этой связи первые километры лучше проехать без резких торможений.

Вот такая процедура замены задних тормозных колодок на Skoda Octavia A5.

Профессиональная замена колодок Октавия А5 (Skoda Octavia A5) тормозных задних

Тормозная система автомобиля является элементом безопасности и всегда должна быть в исправном состоянии, в ее состав входят множество деталей, которые взаимодействуют друг с другом и формируют комплексную систему торможения. Как правило, основным изделием, которое чаще остальных подвергается износу, являются тормозные колодки, они расположены на переднем и заднем мосту по одному комплекту на каждое колесо.

Замена колодок Октавия А5: предварительные сведения

На автомобилях Шкода Октавия пятого поколения установлены гидравлические тормоза с вакуумным усилителем и прижимными суппортами.

Принцип работы данной системы основан на действии цилиндров в безвоздушной среде, гидравлическая жидкость, при нажатии на педаль тормоза, поступает в корпус суппорта и выталкивает поршень цилиндра, который зажимает диск с двух сторон с помощью колодок. После отпускания педали, возвратная пружина отправляет деталь в исходное положение, и колесо разжимается.

Материал изготовления накладок бывает разным, соответственно и их износ зависит от данного фактора. Чаще всего, на транспортных средствах данного типа, установлены безасбестовые колодки на основе металлической стружки и угольной фракции, такие изделия причиняют минимальный урон дискам, но в то же время позволяют обеспечить точное торможение авто в любых условиях.

Замена тормозных колодок Октавия А5: предпосылки

В ходе эксплуатации автомобиля, необходимо постоянно следить за состоянием тормозной системы и колодок, в противном случае, тормоза могут отказать во время движения, что приведет к аварийной ситуации. Для предотвращения таких последствий, стоит обратить внимание на ряд признаков возникшей неисправности, к которым относятся:

1. Скрип во время торможения или длинный тормозной путь. Данный признак говорит об износе колодок до основания, когда торможение происходит в результате прижима металлической основы накладок с диском, суппорт давит на площадку, которая трется об плоскость диска, но из-за отсутствия наполнителя колодки, сила трения увеличивает температуру всех частей, остановка авто осуществляется с нарушением нормы.
2. Перегревание ступицы колеса и тормозного диска. Здесь можно предположить, что причиной поломки является закипание колодок и слабая возвратная пружина, которая не может оторвать прилипшую накладку от диска, сила трения увеличивается и происходит нагрев деталей. Это очень опасно, так как избыточная температура разогревает смазывающую пасту внутри ступичного подшипника, и она вытекает наружу, что приводит к разрушению ступицы и всех сопутствующих элементов.
3. В зависимости от комплектации автомобиля Шкода Октавия А5, машина оборудуется различными датчиками и сигнализаторами, в число которых входят механический «пискун» и электронный приемник. Данные устройства следят за износом тормозных колодок, после уменьшения толщины изделия до определенного момента, механический элемент начинает тереться об тормозной диск, издавая при этом свист, данный сигнал и будет командой для замены накладки. Электронный датчик никакого звука не подает, а формирует световой значок на приборной панели водителя, указывая при этом километраж, который авто может проехать без проведения ремонтных работ. И в первом и во втором виде датчиков принцип работы одинаков, поэтому принципиального различия между ними нет.

Данные признаки считаются основными, при наступлении любого из перечисленных фактов стоит немедленно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики и замены задних колодок Skoda Octavia A5.

Не стоит пытаться провести ремонт самостоятельно, так как без определенного навыка и специальных инструментов выполнить ремонт не получится.

Ремонт и замена задних колодок
на Октавии А5

Сервисный центр имеет все необходимое оборудование и материалы для выполнения ремонта тормозной системы и колодок, персонал организации периодически проходит аттестацию и обучение в различных организациях, специализирующихся на производстве тормозных колодок и других элементов безопасности.

В перечень услуг предприятия входят:

1. Восстановление и расточка тормозных дисков, удаление выработки и бортика на верхней и нижней кромке. В результате воздействия колодок на металлическую плоскость, происходит стирание поверхности по всей окружности, но так как накладка не покрывает диск полностью, образуется выработка в виде уменьшения толщины в центральной части. После выхода из строя тормозной колодки, и попытке заменить ее, новая деталь не будет прижиматься полностью, так как образовавшийся бортик является препятствием, который нужно удалить.
2. Замена колодок переднего и заднего мостов, прокачка системы с выпуском воздуха. Данные работы проводятся поэтапно с соблюдением технологии и техники безопасности. В процессе действий выполняется чистка всех сопутствующих элементов, покраска крышки суппортов и других деталей.
3. Подбор и продажа оригинальных деталей и колодок других производителей. В данном случае учитывается, что многие заводы изготовители предусмотрели такой фактор, как выработка диска, поэтому на детали имеется скошенный край для обеспечения плотного прилегания накладки к тормозному диску.
4. Замена колодок стояночного тормоза задней оси. На автомобилях Шкода Октавия А5, на задних колесах имеется тормозной барабан с полукруглыми колодками, данное изделие также подлежит периодическому обслуживанию и замене. Их принцип работы немного отличается от гидравлического тормоза, здесь фиксация колеса обеспечивается натяжкой троса, который прижимает колодки к барабану и блокирует диск.
5. Замена тормозной жидкости в гидравлической линии тормозов. Это нужно проводить во время периодического ТО, когда проверяется работа всех узлов и агрегатов, так как внутренняя среда, в которой находится масло подвергается окислению и загрязнению, поэтому важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы не допустить закупоривания трубок.

Также в автосервисе можно провести техническое обслуживание транспортного средства и ремонт тормозной системы любой сложности.

Стоимость работ и гарантии на замену задних колодок Octavia A5

Благодаря постоянному контролю со стороны руководства сервисного центра, обеспечивается максимальное качество проводимых работ, поэтому организация предлагает расширенную гарантию на осуществленный ремонт и послегарантийное обслуживание.

Общая цена на замену задних и передних тормозных колодок автомобиля Шкода Октавия А5 зависит от двух факторов.

Первый – это стоимость самой запасной части, которая будет устанавливаться на авто, ее можно приобрести самостоятельно в любом магазине, либо купить прямо в автосервисе, получив при этом значительную скидку.

Второй фактор – это заработная плата специалиста, проводившего ремонт.

Благодаря одной из самых низких ставок норма-часа, сервисный центр обеспечивает максимальное соотношение цена качество при суммировании обоих факторов.

В результате клиент получает весь перечень услуг на 30-40% ниже, чем в среднем на рынке данных услуг. Поэтому предприятие пользуется большим спросом среди автолюбителей, которым требуется ремонт тормозной системы.

Какие Тормозные Колодки На Шкода Октавия А5

Подмена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5 почти во всем делается по аналогии с подменой фронтальных. Но тут есть свои аспекты, связанные с конструктивными особенностями задних тормозных устройств. Отличается форма суппорта, схема его крепления и разработка фиксации самих колодок.

Для проведения операции по подмене для вас потребуются последующие инструменты и материалы:

1. Рожковые ключи «на 13» и «на 15»;
2. Плоская отвертка;
3. Железная щетка;
4. Особое приспособление для вдавливания поршя тормозного цилиндра;
5. Консистентная смазка.

В перечне указана только базисная оснастка. Какие тормозные диски и колодки купить на перед окташа а5. Не считая нее могут потребоваться, к примеру, водянистый ключ либо фиксатор резьбы.

Нельзя рассматривать даже минимальную допустимость того, чтоб в случае поломки ездить с неисправными тормозами, вместо того, чтоб заменить тормозные колодки на шкода октавия тур, цена. Из этого видео вы узнаете как можно заменить задние тормозные колодки на hyundai solaris.

Обращаем внимание на 4-й пункт – без данного специального приспособления процедура подмены задних тормозных колодок может приметно осложниться. Потому наилучшее его приобрести, тем паче что продается он фактически в любом большом автомагазине и стоит не очень недешево.

Умер спидометр, шкода октавия и спидометр лежал на не работает спидометр и. Примерная стоимость – 400-700 рублей.

Само собой, приобрести необходимо и сами тормозные колодки. В каталоге оригинальных комплектующих они указаны под номером 1K0698451J. За набор из четырех колодок средней ценовой категории придется выложить примерно 1000-1200 рублей. Проверенные бренды – Bosch, TRW, Brembo, Ferodo.

Перед началом работ следует открутить крышку бачка с тормозной жидкостью, расположенного в подкапотном пространстве. Затем с помощью домкрата вывешиваем нужное колесо и снимаем его. Теперь появился доступ к тормозному суппорту, который крепится с помощью двух болтов.

Для их откручивания понадобится пара ключей – «на 13» и «на 15». Одним выкручиваем болт, другим – удерживаем направляющий палец от проворачивания. 10-01-2010 10:05 skoda fabia new 1.2 какой аккумулятор на skoda fabia new 1.2 шкода октавия 1,8т.

Чтобы легче было сорвать болт, можно предварительно обработать детали WD-40.

Замена передних колодок и тормозных дисков на Шкоде Октавия А5 FL

Замена передних тормозных дисков и колодок: .

Оригинальные тормозные колодки SKODA

Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Сняли видео как делали сами, может кому.

Далее снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его с помощью проволоки, дабы не допустить натяжения подсоединенного к нему тормозного шланга. Тормозные колодки при этом остаются на направляющих. Передние тормозные колодки шкода октавия. Извлекаем их, преодолевая усилие удерживающих пластин, потом поддеваем и вынимаем сами пластины.

Переходим, пожалуй, к самому ответственному моменту – вдавливанию поршня тормозного цилиндра. Для этого используем специальный ключ, который при закручивании винта не просто утапливает, но и вращает поршень, закручивая его. Вращение обеспечивают выступы на упоре, входящие в пазы поршня при установке приспособления.

Колодки октавия а5 Простое вдавливание, производимое, например, при замене передних колодок, в данном случае не допускается. Передние тормозные колодки для шкоды октавия а5. На окташе не работает переключатель скоростей оборотов печки машина шкода октавия а5 2010.

В ходе самой процедуры нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить пыльник цилиндра.

По идее сейчас все готово к монтажу новых тормозных колодок, разве что можно очистить поверхности от грязи щеткой. Также перед установкой необходимо сравнить новые и старые элементы, убедившись в их идентичности.

В комплект помимо колодок входят новые удерживающие пластины и болты крепления суппорта, так что при сборке используем их. Тормозные колодки шкода октавия а5 ate, brembo, bosch, textar, доставка по москве и россии тел: 8-495-984-0554.

Берем и вставляем пластины на место, затем в направляющие устанавливаем колодки, удостоверившись в надежной фиксации.

Перед установкой тормозного суппорта проверяем состояние направляющих пальцев и защитных резиновых чехлов. Если чехлы порваны или отвердели, обязательно заменяем их новыми.

Код заказа комплекта чехлов для направляющих втулок – 8E0698470.

Лучше перестраховаться и купить чехлы вместе с тормозными колодками, чтобы потом не пришлось бежать в магазин в самый неподходящий момент. Пальцы смазываем консистентной смазкой.

Теперь монтируем тормозной суппорт, прикручивая его с помощью новых болтов. Купить тормозные колодки на skoda octavia (шкода октавия. Они самоконтрящиеся, но все же для полной уверенности можно обработать их фиксатором резьбы. Момент затяжки болтов – 30 Нм. Далее проверяем уровень жидкости в бачке и закрываем крышку.

Прежде чем прикрутить колесо, садимся в салон и несколькими нажатиями прокачиваем педаль тормоза. Затем выходим и проверяем, нет ли подтеков около тормозного механизма. Если все сухо, устанавливаем колесо. В той же последовательности меняем колодки на другой стороне.

Как и в случае с передними колодками, сразу после замены эффективность работы задних тормозов будет не столь высока, так как необходимо время на приработку новых деталей. Тормозные колодки шкода октавия а5. В этой связи первые километры лучше проехать без резких торможений.

Вот такая процедура замены задних тормозных колодок на Skoda Octavia A5.

Колодки на skoda octavia

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

Большой выбор новых и б/у запчастей для Skoda в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Коды опций тормозов Шкода Октавия А5. Двигатель. *Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май го для Москвы и региона. *.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Skoda Octavia KormilicA › Бортжурнал › Посоветуйте тормозные колодки. И еще вопрос — задние колодки на октавия изнашиваются реже чем передние или же одинаково с передними под замену?

Концепт-кар от студентов училища Шкода. Рейтинг производителей тормозных колодок для Skoda Octavia согласно сайту brakepads. Рассмотрев причины выхода из строя передних тормозных колодок, следует перейти к рассказу о порядке их замены. Хорошо тормозят, не скрипят. Александр Александров

Передние тормозные колодки ШКОДА ОКТАВИЯ цена от р Textar, Ate, Brembo, Bosch, LPR, Delphi, купить с доставкой по Москве и РФ | Магазин Автомания шоп AUTOGADGETI.RU

На любом автомобиле, в том числе и Шкода Октавия А5, тормозные колодки являются неотъемлемой и очень важной составляющей тормозной системы. От их состояния напрямую зависит безопасность дорожного движения, поэтому неисправные колодки подлежат безотлагательной замене.

Поскольку статья посвящена именно передним колодкам, о них и пойдет речь. Необходимость в замене передних тормозных колодок может возникнуть по разным причинам. Первая причина заключается в обрыве фрикционной накладки, прикрепленной к детали. Следствием этого становится подклинивание переднего колеса — если же хозяину машины очень сильно не везет, колесо заклинивает полностью.

В этом случае менять колодку следует безотлагательно, и зачастую прямо на дороге. Вторая причина, по которой требуется менять рассматриваемые детали, заключается не в обрыве, а предельном износе фрикционной накладки.

Чтобы колодка могла исправно выполнять свою задачу, толщина накладки для Шкода Октавия должна составлять 1,7 мм или более.

Чтобы определить такую толщину, требуется специальная аппаратура, которая имеется только в автосервисах.

Опытные водители диагностируют такую неисправность на слух. Передние колодки с изношенными фрикционными накладками проявляют себя неприятным звуком трения металла о металл, доносящимся с передней оси при нажатии на тормозную педаль. Этот признак свидетельствует о том, что толщина накладок меньше допустимой.

К счастью, такая неисправность не вынудит водителя заняться ремонтом прямо на дорожной обочине. В этом случае машину можно отогнать в автосервис для замены тормозных колодок, а если имеется нужный инструмент и отсутствует желание платить деньги за довольно несложную процедуру, можно заменить изношенные детали самостоятельно.

Следующей причиной для замены тормозных колодок является отслаивание фрикционных накладок от их основания, а также наличие повреждений глубоких борозд, а также сколов на металлическом теле детали. Четвертая она же последняя причина, по которой следует менять колодки — их замасленность.

Диагностируется она с момент внешнего осмотра поверхности детали — если на нее попал смазочный материал или же моторное масло, то следы от них будут заметны невооруженным глазом. Безусловно, менять вполне нормальные, а иной раз и новые колодки по такой причине очень обидно, однако никуда не деться — безопасность движения дороже, и испорченная запчасть должна быть заменена.

Следует упомянуть об одном нюансе — если колодки вышли из строя только на одном колесе, независимо от причины неисправности, замена их должна производиться одновременно на обоих колесах, которые расположены на оси.

Если колодки будут заменены только с одной стороны, то во время движения автомобиль, скорее всего, будет вести в сторону даже при незначительном надавливании на тормозную педаль.

Необходимо сказать, что передние колодки изнашиваются быстрее задних, поскольку основная нагрузка во время движения ложится именно на них.

Естественно, что и менять их приходится более часто, нежели задние. Скорость изнашивания зависит от качества дорог, на которых в основном эксплуатируется машина, климатических условий и манеры вождения автовладельца.

Рассмотрев причины выхода из строя передних тормозных колодок, следует перейти к рассказу о порядке их замены. Для выполнения этой достаточно несложной процедуры потребуется лишь стандартный набор ключей и минимальные навыки.

Для замены передних колодок на Шкода Октавия нужно приобретать детали, которые предназначены для этой машины, другие могут попросту не подойти.

Какие тормозные колодки на шкода октавия а5

• 11.11.2019 12:06
• Текст: Storm24.media

Полный обзор тормозных колодок для Шкода Октавия А5. Какие колодки ставить на Octavia A5 (оригинал, аналоги)

В качестве тормозных колодок на Шкоду Октавию второго поколения (платформа А5) использовались фрикционные накладки дискового типа — сзади и спереди. При выборе тормозных колодок на Октавию А5, владельцы авто сталкиваются с так называемыми кодами опций. Также стоит упомянуть, что здесь колодки имели несколько не взаимозаменяемых вариантов форм и размеров.

Коды опций указывают на различия в тормозных системах (разные диски или отличия в конструкции суппорта). Также они служат одним из ориентиров, по которому можно подобрать подходящие тормозные колодки.

Коды опций тормозов Шкода Октавия А5

Двигатель	Передний тормоз	Задний тормоз
1.2 TSI	1ZF, 1ZE	1KD, 1KS, 1KF
1.4	1ZF, 1ZM	1KD, 1KF
1.4 TSI	1ZF	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.6	1ZF, 1ZE	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.6 FSI	1ZF, 1ZM	1KD, 1KF
1.6 TDI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.8 TSI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KS/1KT
1.9 TDI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KD
2.0 FSI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KD, 1KS/1KT
2.0 TDI	1ZE	1KF, 1KS/1KT
2.0 TDI (136 л.с.)	1ZE, 1ZF, 1ZM	1KF, 1KS/1KT

Как видно невооруженным глазом, таблица выше дает весьма смутное представление, какие коды опций можно встретить на том или ином авто. Узнать точнее можно несколькими способами: попробовать подобрать колодки по VIN-коду авто или снять колесо и сравнить внешний вид суппорта и измерить диаметр тормозного диска.

Вот размеры тормозных дисков для разных кодов опций Октавия А5:

• передний тормозной диск с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеет размеры: диаметр — 280 мм, толщина — 22 мм (минимально допустимая — 19 мм);
• передний тормозной диск с кодом опций 1ZE (вентилируемый) имеет размеры: диаметр — 288 мм, толщина — 25 мм (минимально допустимая — 22 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KD имеет размеры: диаметр — 253 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KF имеет размеры: диаметр — 256 мм, толщина — 12 мм (минимально допустимая — 10 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KS/1KT имеет размеры: диаметр — 272 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм).

Какие тормозные колодки Шкода Октавия А5 купить

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеют разные каталожные номера, но одинаковые размеры, к тому же артикулы аналогов колодок к ним предлагаются одни и те же. Оригинальные колодки могут делиться на “комфорт” и “эконом”, отличаясь по цене в среднем на 1000 рублей и, очевидно, материалом фрикционных накладок.

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZE довольно существенно отличаются от колодок для опций 1ZF, 1ZM, 1ZC своей формой и размерами и, следовательно, не взаимозаменяемы. Колодки для 1ZE также имеют варианты “комфорт” и “эконом”.

Тормозная система с кодом опций 1ZE

Тормозная система с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC

Тормозная система с кодом опций 1KD, 1KF, 1KS, 1KT

Из онлайн-каталогов следует, что все задние тормозные механизмы имеют одинаковое устройство, но различные размеры тормозных дисков. Тормозные колодки для всех трех кодов опций отличаются размерами и формами. Причем для кодов опций 1KD и 1KF так же предлагаются два варианта оригинальных колодок, но для 1KS/1KT — только один.

Передние тормозные колодки Шкода Октавия А5

Для кода опций 1ZE. Размеры колодок — длина: 155.2 мм.; ширина: 66.0 мм.; толщина: 20.3 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	5K0698151 (комфорт)JZW698151B (эконом)	29302500
Ate	13046071842	2300
**TRW	GDB1550	2005
Brembo	P85075	1750
Для кода опций 1ZM. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151A (комфорт)JZW698151 (эконом)	24701700
Для кода опций 1ZF. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151F (комфорт)JZW698151 (эконом)	27251700
Ate	13046071172	1450
TRW	GDB1386	1410
Brembo	P85072	1270

В таблице приведены наиболее часто приобретаемые аналоги, но есть колодки и от других производителей, которые покупают из предпочтения к бренду, соотношению «цена/качество» или характеристике «мягкие/жесткие». К таким производителям можно отнести Otto Zimmermann, Bosch, Sangsin, Ferodo, Textar, Remsa и так далее.

Задние тормозные колодки Шкода Октавия А5

Для кода опций 1KF. Размеры колодок — длина: 105.5 мм.; ширина: 56.0 мм.; толщина: 17.0 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	1K0698451G (комфорт)JZW698451D (эконом)	21501660
Ate	13046028802	2410
TRW	GDB1622	1410
Otto Zimmermann	239141701	1282
Для кода опций 1KD. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	1K0698451J (комфорт)JZW698451 (эконом)	19301490
TRW	GDB1330	1025
Ate	13046028942	1152
Brembo	P85020	955
Для кода опций 1KS/KT. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	5K0698451A	3052
Brembo	P85114	1545
TRW	GDB1841	1710
Bosch	0986494416	1630

Как видно из этих таблиц, наибольшей популярностью среди производителей аналогов тормозных колодок для Октавии А5 пользуется фирма TRW. О них отзываются как о достаточно жестких колодках с хорошим торможением. Хотя некоторые владельцы отмечают, что они могут пищать и пылить после нагрева.

ATE и Brembo уступают TRW в популярности, но не намного. К положительным качествам колодок Brembo скорее относится цена, чем какие-либо положительные характеристики.

А вот колодки ATE отлично себя зарекомендовали и собрали множество хороших отзывов, к тому же есть мнение, что ATE и являются OEM-поставщиком колодок для Октавии А5, то есть делает колодки которые кладут в оригинальные упаковки от VAG. Другие утверждают, что Jurid.

Оригинальные тормозные колодки Шкода Октавия А5, а также Otto Zimmermann, Bosch и Ferodo тоже покупают достаточно часто. И если оригинал удовлетворяет качеством, но не ценой, то в этой тройки оба показателя сбалансированы в достаточной мере.

*Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май 2017-го для Москвы и региона.
**Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Тормозные колодки для Skoda Octavia A5

• Главная /
• FAQ /
• Тормозные колодки

Колодок в среднем хватает на 50 000 км пробега, как в среднем у всех авто.

Во большинстве комлектаций присутствует датчик износа, на внутренних передних колодках.

Если в Вашей Октавии не предусмотрен датчик износа, то провод от колодки, можно просто откусить кусачками!

Поменять самому колодки достаточно просто, вот фото-отчёт: как заменить передние колодки на Октавии?

Замену колодок можно совместить с заменой тормозных дисков, если их рабочая толщина подходит к минимуму, какие размеры допустимы для тормозных дисков и какие подобрать диски, смотрим в статье: тормозные диски

Передние колодки:

Комплект передних колодок (4шт) — 1K0698151F

Артикул заменили на: JZW 698 151

TRW GDB 1386, TRW GDB 1658

ATE 13.0460-7117.2

BREMBO P 85 072

SANGSIN SP 2025

BOSCH 0 986 494 019

Могу смело рекомендовать колодки фирмы TRW! Проехал на них уже больше 60 тысяч км, до сих пор не стёрлись. Очень доволен! Следующую замену буду производить на такие же. Не скрепят, мягенькие, машина тормозит очень мягко и плавно, без посторонних шумов.

Тем более на этих колодках есть скосы как у оригинальных. Считаю отличным вариантом по цене и качеству. В общем TRW колодки есть смысл покупать, моё мнение! (не реклама).

Задние колодки на Octavia A5:

Комплект задних оригинальных колодок (4шт) — 1K0698451J

Артикул заменили на: JZW 698 451

TRW GDB 1330

REMSA 0263.05

BREMBO P 85 020

BOSCH 0 986 461 769

ATE 13.0460-2894.2

Чтобы самостоятельно поменять задние колодки, понадобится специальный съёмник, который можно купить на Алиэкспресс, больше информации на станице: замена задних колодок

Для более эффективного торможения рекомендуют — передние и задние колодки устанавливать одинаковые! Одной фирмы.

Написать комментарий

Добрый день. Поделитесь опытом пожалуйста. Октавия 2011 г.в. 1.6 атмосферник. Пробег 72 т.км. с завода стоят оригинальные колодки. С недавних пор спереди появился прерывистый писк при движении. При легком прикосновении на педаль писк пропадает. Износ колодок около 50% (ну так я езжу). Инородных тел в тормозном механизме нет. Все узлы вращения исправны. Где искать причину?

Добрый день. Первым делом нужно сделать ревизию тормозных суппортов, а именно смазать пальцы специальной высокотемературной смазкой TRW PFG 110, и также смазать все пластины колодок антискрипной пастой АТЕ 03.9902-1001.2.
Должно помочь!

Приветствую! Подскажите пожалуйста, Октавия а5 1.8 tsi 2008г. Какие колодки можно купить (подскажите пожалуйста коды) передние тормоза 1ZE и задние тормоза 1KF? Спасибо.

BOSCH 0 986 461 769 взял эти колодки (на зад) для своей Octavia a5 FL. Точно такие же как фото. НЕ ПОДОШЛИ. Есть несколько тормозных систем видимо и не все подходит. Лучше по винкоду проверять.

Да вы правы. Колодки как и тормозные системы отличаются для разных модификаций, для разных двигателей, чем мощнее движок тем больше тормозной диск, и всё остальное тоже, в данной статье приведены колодки для 1.6.

Приветствую! Подскажите пожалуйста, Октавия а5 1.8 tsi 2012г.в при осмотре переднего суппорта не увидел проводов от колодок, только от АБС. Какие колодки можно купить без датчика износа?

При покупке колодок надо понимать, в каком режиме они будут работать, многое зависит от манеры вождения.

Есть колодки «мягкие» — берегут тормозной диск, быстрый износ, есть «жесткие» — колодки берегут себя, но изнашивается тормозной диск. На 120 тыс.

пробега я поменял передние колодки с тормозными дисками спереди, торможу в основном двигателем, 1 раз в 5 лет — супер. Колодки брал «жесткие», какой-то недорогой бренд.

Макс, немного ошибся менял все на 45.000 -почитай мое в разделе » тормозные диски» как-то я там отзыв оставлял.

Максу, Все о чем разговор-передние диски и колодки. На 35.

000 (заводские все в хлам-осталось 2,5 мм на колодках а на дисках 19 мм) заменил сразу диски и колодки (все поставил Цимермановское- номер 600323320) Сначала пищало около 1000 км , потом резко перестало сейчас тишина.

Класс!! НО!! Кажется что сильно жрет диски. Посоветовали поставить мягкие Кошияма или Сангсин, буду пробовать.Сейчас пробег 66.000 Цимерманы сожрали диска на 1мм. На скоростях не бьет, не синеют, комплект мягенький.Как то так.

Что посоветуете,что лучше: АТЕ или OTTO ZIMMERMANN 23131.195.1 ? Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5 во многом производится по аналогии с заменой передних. Однако здесь есть свои нюансы, связанные с конструктивными особенностями задних тормозных механизмов. Отличается форма суппорта, схема его крепления и технология фиксации самих колодок.

Для проведения операции по замене вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Рожковые ключи «на 13» и «на 15»;
2. Плоская отвертка;
3. Металлическая щетка;
4. Специальное приспособление для вдавливания поршя тормозного цилиндра;
5. Консистентная смазка.

В списке указана только базовая оснастка. Кроме нее могут потребоваться, например, жидкий ключ или фиксатор резьбы.

Обращаем внимание на 4-й пункт – без данного специального приспособления процедура замены задних тормозных колодок может заметно осложниться.

Поэтому лучшее его купить, тем более что продается он практически в любом крупном автомагазине и стоит не слишком дорого. Примерная цена – 400-700 рублей.

Само собой, приобрести нужно и сами тормозные колодки. В каталоге оригинальных комплектующих они указаны под номером 1K0698451J. За набор из четырех колодок средней ценовой категории придется выложить примерно 1000-1200 рублей. Проверенные бренды – Bosch, TRW, Brembo, Ferodo.

Перед началом работ следует открутить крышку бачка с тормозной жидкостью, расположенного в подкапотном пространстве. Затем с помощью домкрата вывешиваем нужное колесо и снимаем его.

Теперь появился доступ к тормозному суппорту, который крепится с помощью двух болтов. Для их откручивания понадобится пара ключей – «на 13» и «на 15». Одним выкручиваем болт, другим – удерживаем направляющий палец от проворачивания.

Чтобы легче было сорвать болт, можно предварительно обработать детали WD-40.

Далее снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его с помощью проволоки, дабы не допустить натяжения подсоединенного к нему тормозного шланга. Тормозные колодки при этом остаются на направляющих. Извлекаем их, преодолевая усилие удерживающих пластин, потом поддеваем и вынимаем сами пластины.

Переходим, пожалуй, к самому ответственному моменту – вдавливанию поршня тормозного цилиндра. Для этого используем специальный ключ, который при закручивании винта не просто утапливает, но и вращает поршень, закручивая его.

Вращение обеспечивают выступы на упоре, входящие в пазы поршня при установке приспособления. Простое вдавливание, производимое, например, при замене передних колодок, в данном случае не допускается.

В ходе самой процедуры нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить пыльник цилиндра.

По идее сейчас все готово к монтажу новых тормозных колодок, разве что можно очистить поверхности от грязи щеткой. Также перед установкой необходимо сравнить новые и старые элементы, убедившись в их идентичности.

В комплект помимо колодок входят новые удерживающие пластины и болты крепления суппорта, так что при сборке используем их.

Берем и вставляем пластины на место, затем в направляющие устанавливаем колодки, удостоверившись в надежной фиксации.

Перед установкой тормозного суппорта проверяем состояние направляющих пальцев и защитных резиновых чехлов. Если чехлы порваны или отвердели, обязательно заменяем их новыми.

Код заказа комплекта чехлов для направляющих втулок – 8E0698470.

Лучше перестраховаться и купить чехлы вместе с тормозными колодками, чтобы потом не пришлось бежать в магазин в самый неподходящий момент. Пальцы смазываем консистентной смазкой.

Теперь монтируем тормозной суппорт, прикручивая его с помощью новых болтов. Они самоконтрящиеся, но все же для полной уверенности можно обработать их фиксатором резьбы. Момент затяжки болтов – 30 Нм. Далее проверяем уровень жидкости в бачке и закрываем крышку.

Прежде чем прикрутить колесо, садимся в салон и несколькими нажатиями прокачиваем педаль тормоза. Затем выходим и проверяем, нет ли подтеков около тормозного механизма. Если все сухо, устанавливаем колесо. В той же последовательности меняем колодки на другой стороне.

Как и в случае с передними колодками, сразу после замены эффективность работы задних тормозов будет не столь высока, так как необходимо время на приработку новых деталей. В этой связи первые километры лучше проехать без резких торможений.

Вот такая процедура замены задних тормозных колодок на Skoda Octavia A5.

Профессиональная замена колодок Октавия А5 (Skoda Octavia A5) тормозных задних

Тормозная система автомобиля является элементом безопасности и всегда должна быть в исправном состоянии, в ее состав входят множество деталей, которые взаимодействуют друг с другом и формируют комплексную систему торможения. Как правило, основным изделием, которое чаще остальных подвергается износу, являются тормозные колодки, они расположены на переднем и заднем мосту по одному комплекту на каждое колесо.

Замена колодок Октавия А5: предварительные сведения

На автомобилях Шкода Октавия пятого поколения установлены гидравлические тормоза с вакуумным усилителем и прижимными суппортами.

Принцип работы данной системы основан на действии цилиндров в безвоздушной среде, гидравлическая жидкость, при нажатии на педаль тормоза, поступает в корпус суппорта и выталкивает поршень цилиндра, который зажимает диск с двух сторон с помощью колодок. После отпускания педали, возвратная пружина отправляет деталь в исходное положение, и колесо разжимается.

Материал изготовления накладок бывает разным, соответственно и их износ зависит от данного фактора. Чаще всего, на транспортных средствах данного типа, установлены безасбестовые колодки на основе металлической стружки и угольной фракции, такие изделия причиняют минимальный урон дискам, но в то же время позволяют обеспечить точное торможение авто в любых условиях.

Замена тормозных колодок Октавия А5: предпосылки

В ходе эксплуатации автомобиля, необходимо постоянно следить за состоянием тормозной системы и колодок, в противном случае, тормоза могут отказать во время движения, что приведет к аварийной ситуации. Для предотвращения таких последствий, стоит обратить внимание на ряд признаков возникшей неисправности, к которым относятся:

1. Скрип во время торможения или длинный тормозной путь. Данный признак говорит об износе колодок до основания, когда торможение происходит в результате прижима металлической основы накладок с диском, суппорт давит на площадку, которая трется об плоскость диска, но из-за отсутствия наполнителя колодки, сила трения увеличивает температуру всех частей, остановка авто осуществляется с нарушением нормы.
2. Перегревание ступицы колеса и тормозного диска. Здесь можно предположить, что причиной поломки является закипание колодок и слабая возвратная пружина, которая не может оторвать прилипшую накладку от диска, сила трения увеличивается и происходит нагрев деталей. Это очень опасно, так как избыточная температура разогревает смазывающую пасту внутри ступичного подшипника, и она вытекает наружу, что приводит к разрушению ступицы и всех сопутствующих элементов.
3. В зависимости от комплектации автомобиля Шкода Октавия А5, машина оборудуется различными датчиками и сигнализаторами, в число которых входят механический «пискун» и электронный приемник. Данные устройства следят за износом тормозных колодок, после уменьшения толщины изделия до определенного момента, механический элемент начинает тереться об тормозной диск, издавая при этом свист, данный сигнал и будет командой для замены накладки. Электронный датчик никакого звука не подает, а формирует световой значок на приборной панели водителя, указывая при этом километраж, который авто может проехать без проведения ремонтных работ. И в первом и во втором виде датчиков принцип работы одинаков, поэтому принципиального различия между ними нет.

Данные признаки считаются основными, при наступлении любого из перечисленных фактов стоит немедленно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики и замены задних колодок Skoda Octavia A5.

Не стоит пытаться провести ремонт самостоятельно, так как без определенного навыка и специальных инструментов выполнить ремонт не получится.

Ремонт и замена задних колодок
на Октавии А5

Сервисный центр имеет все необходимое оборудование и материалы для выполнения ремонта тормозной системы и колодок, персонал организации периодически проходит аттестацию и обучение в различных организациях, специализирующихся на производстве тормозных колодок и других элементов безопасности.

В перечень услуг предприятия входят:

1. Восстановление и расточка тормозных дисков, удаление выработки и бортика на верхней и нижней кромке. В результате воздействия колодок на металлическую плоскость, происходит стирание поверхности по всей окружности, но так как накладка не покрывает диск полностью, образуется выработка в виде уменьшения толщины в центральной части. После выхода из строя тормозной колодки, и попытке заменить ее, новая деталь не будет прижиматься полностью, так как образовавшийся бортик является препятствием, который нужно удалить.
2. Замена колодок переднего и заднего мостов, прокачка системы с выпуском воздуха. Данные работы проводятся поэтапно с соблюдением технологии и техники безопасности. В процессе действий выполняется чистка всех сопутствующих элементов, покраска крышки суппортов и других деталей.
3. Подбор и продажа оригинальных деталей и колодок других производителей. В данном случае учитывается, что многие заводы изготовители предусмотрели такой фактор, как выработка диска, поэтому на детали имеется скошенный край для обеспечения плотного прилегания накладки к тормозному диску.
4. Замена колодок стояночного тормоза задней оси. На автомобилях Шкода Октавия А5, на задних колесах имеется тормозной барабан с полукруглыми колодками, данное изделие также подлежит периодическому обслуживанию и замене. Их принцип работы немного отличается от гидравлического тормоза, здесь фиксация колеса обеспечивается натяжкой троса, который прижимает колодки к барабану и блокирует диск.
5. Замена тормозной жидкости в гидравлической линии тормозов. Это нужно проводить во время периодического ТО, когда проверяется работа всех узлов и агрегатов, так как внутренняя среда, в которой находится масло подвергается окислению и загрязнению, поэтому важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы не допустить закупоривания трубок.

Также в автосервисе можно провести техническое обслуживание транспортного средства и ремонт тормозной системы любой сложности.

Стоимость работ и гарантии на замену задних колодок Octavia A5

Благодаря постоянному контролю со стороны руководства сервисного центра, обеспечивается максимальное качество проводимых работ, поэтому организация предлагает расширенную гарантию на осуществленный ремонт и послегарантийное обслуживание.

Общая цена на замену задних и передних тормозных колодок автомобиля Шкода Октавия А5 зависит от двух факторов.

Первый – это стоимость самой запасной части, которая будет устанавливаться на авто, ее можно приобрести самостоятельно в любом магазине, либо купить прямо в автосервисе, получив при этом значительную скидку.

Второй фактор – это заработная плата специалиста, проводившего ремонт.

Благодаря одной из самых низких ставок норма-часа, сервисный центр обеспечивает максимальное соотношение цена качество при суммировании обоих факторов.

В результате клиент получает весь перечень услуг на 30-40% ниже, чем в среднем на рынке данных услуг. Поэтому предприятие пользуется большим спросом среди автолюбителей, которым требуется ремонт тормозной системы.

Какие Тормозные Колодки На Шкода Октавия А5

Подмена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5 почти во всем делается по аналогии с подменой фронтальных. Но тут есть свои аспекты, связанные с конструктивными особенностями задних тормозных устройств. Отличается форма суппорта, схема его крепления и разработка фиксации самих колодок.

Для проведения операции по подмене для вас потребуются последующие инструменты и материалы:

1. Рожковые ключи «на 13» и «на 15»;
2. Плоская отвертка;
3. Железная щетка;
4. Особое приспособление для вдавливания поршя тормозного цилиндра;
5. Консистентная смазка.

В перечне указана только базисная оснастка. Какие тормозные диски и колодки купить на перед окташа а5. Не считая нее могут потребоваться, к примеру, водянистый ключ либо фиксатор резьбы.

Нельзя рассматривать даже минимальную допустимость того, чтоб в случае поломки ездить с неисправными тормозами, вместо того, чтоб заменить тормозные колодки на шкода октавия тур, цена. Из этого видео вы узнаете как можно заменить задние тормозные колодки на hyundai solaris.

Обращаем внимание на 4-й пункт – без данного специального приспособления процедура подмены задних тормозных колодок может приметно осложниться. Потому наилучшее его приобрести, тем паче что продается он фактически в любом большом автомагазине и стоит не очень недешево.

Умер спидометр, шкода октавия и спидометр лежал на не работает спидометр и. Примерная стоимость – 400-700 рублей.

Само собой, приобрести необходимо и сами тормозные колодки. В каталоге оригинальных комплектующих они указаны под номером 1K0698451J. За набор из четырех колодок средней ценовой категории придется выложить примерно 1000-1200 рублей. Проверенные бренды – Bosch, TRW, Brembo, Ferodo.

Перед началом работ следует открутить крышку бачка с тормозной жидкостью, расположенного в подкапотном пространстве. Затем с помощью домкрата вывешиваем нужное колесо и снимаем его. Теперь появился доступ к тормозному суппорту, который крепится с помощью двух болтов.

Для их откручивания понадобится пара ключей – «на 13» и «на 15». Одним выкручиваем болт, другим – удерживаем направляющий палец от проворачивания. 10-01-2010 10:05 skoda fabia new 1.2 какой аккумулятор на skoda fabia new 1.2 шкода октавия 1,8т.

Чтобы легче было сорвать болт, можно предварительно обработать детали WD-40.

Замена передних колодок и тормозных дисков на Шкоде Октавия А5 FL

Замена передних тормозных дисков и колодок: .

Оригинальные тормозные колодки SKODA

Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Сняли видео как делали сами, может кому.

Далее снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его с помощью проволоки, дабы не допустить натяжения подсоединенного к нему тормозного шланга. Тормозные колодки при этом остаются на направляющих. Передние тормозные колодки шкода октавия. Извлекаем их, преодолевая усилие удерживающих пластин, потом поддеваем и вынимаем сами пластины.

Переходим, пожалуй, к самому ответственному моменту – вдавливанию поршня тормозного цилиндра. Для этого используем специальный ключ, который при закручивании винта не просто утапливает, но и вращает поршень, закручивая его. Вращение обеспечивают выступы на упоре, входящие в пазы поршня при установке приспособления.

Колодки октавия а5 Простое вдавливание, производимое, например, при замене передних колодок, в данном случае не допускается. Передние тормозные колодки для шкоды октавия а5. На окташе не работает переключатель скоростей оборотов печки машина шкода октавия а5 2010.

В ходе самой процедуры нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить пыльник цилиндра.

По идее сейчас все готово к монтажу новых тормозных колодок, разве что можно очистить поверхности от грязи щеткой. Также перед установкой необходимо сравнить новые и старые элементы, убедившись в их идентичности.

В комплект помимо колодок входят новые удерживающие пластины и болты крепления суппорта, так что при сборке используем их. Тормозные колодки шкода октавия а5 ate, brembo, bosch, textar, доставка по москве и россии тел: 8-495-984-0554.

Берем и вставляем пластины на место, затем в направляющие устанавливаем колодки, удостоверившись в надежной фиксации.

Перед установкой тормозного суппорта проверяем состояние направляющих пальцев и защитных резиновых чехлов. Если чехлы порваны или отвердели, обязательно заменяем их новыми.

Код заказа комплекта чехлов для направляющих втулок – 8E0698470.

Лучше перестраховаться и купить чехлы вместе с тормозными колодками, чтобы потом не пришлось бежать в магазин в самый неподходящий момент. Пальцы смазываем консистентной смазкой.

Теперь монтируем тормозной суппорт, прикручивая его с помощью новых болтов. Купить тормозные колодки на skoda octavia (шкода октавия. Они самоконтрящиеся, но все же для полной уверенности можно обработать их фиксатором резьбы. Момент затяжки болтов – 30 Нм. Далее проверяем уровень жидкости в бачке и закрываем крышку.

Прежде чем прикрутить колесо, садимся в салон и несколькими нажатиями прокачиваем педаль тормоза. Затем выходим и проверяем, нет ли подтеков около тормозного механизма. Если все сухо, устанавливаем колесо. В той же последовательности меняем колодки на другой стороне.

Как и в случае с передними колодками, сразу после замены эффективность работы задних тормозов будет не столь высока, так как необходимо время на приработку новых деталей. Тормозные колодки шкода октавия а5. В этой связи первые километры лучше проехать без резких торможений.

Вот такая процедура замены задних тормозных колодок на Skoda Octavia A5.

Колодки на skoda octavia

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

Большой выбор новых и б/у запчастей для Skoda в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Коды опций тормозов Шкода Октавия А5. Двигатель. *Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май го для Москвы и региона. *.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Skoda Octavia KormilicA › Бортжурнал › Посоветуйте тормозные колодки. И еще вопрос — задние колодки на октавия изнашиваются реже чем передние или же одинаково с передними под замену?

Концепт-кар от студентов училища Шкода. Рейтинг производителей тормозных колодок для Skoda Octavia согласно сайту brakepads. Рассмотрев причины выхода из строя передних тормозных колодок, следует перейти к рассказу о порядке их замены. Хорошо тормозят, не скрипят. Александр Александров

Передние тормозные колодки ШКОДА ОКТАВИЯ цена от р Textar, Ate, Brembo, Bosch, LPR, Delphi, купить с доставкой по Москве и РФ | Магазин Автомания шоп AUTOGADGETI.RU

На любом автомобиле, в том числе и Шкода Октавия А5, тормозные колодки являются неотъемлемой и очень важной составляющей тормозной системы. От их состояния напрямую зависит безопасность дорожного движения, поэтому неисправные колодки подлежат безотлагательной замене.

Поскольку статья посвящена именно передним колодкам, о них и пойдет речь. Необходимость в замене передних тормозных колодок может возникнуть по разным причинам. Первая причина заключается в обрыве фрикционной накладки, прикрепленной к детали. Следствием этого становится подклинивание переднего колеса — если же хозяину машины очень сильно не везет, колесо заклинивает полностью.

В этом случае менять колодку следует безотлагательно, и зачастую прямо на дороге. Вторая причина, по которой требуется менять рассматриваемые детали, заключается не в обрыве, а предельном износе фрикционной накладки.

Чтобы колодка могла исправно выполнять свою задачу, толщина накладки для Шкода Октавия должна составлять 1,7 мм или более.

Чтобы определить такую толщину, требуется специальная аппаратура, которая имеется только в автосервисах.

Опытные водители диагностируют такую неисправность на слух. Передние колодки с изношенными фрикционными накладками проявляют себя неприятным звуком трения металла о металл, доносящимся с передней оси при нажатии на тормозную педаль. Этот признак свидетельствует о том, что толщина накладок меньше допустимой.

К счастью, такая неисправность не вынудит водителя заняться ремонтом прямо на дорожной обочине. В этом случае машину можно отогнать в автосервис для замены тормозных колодок, а если имеется нужный инструмент и отсутствует желание платить деньги за довольно несложную процедуру, можно заменить изношенные детали самостоятельно.

Следующей причиной для замены тормозных колодок является отслаивание фрикционных накладок от их основания, а также наличие повреждений глубоких борозд, а также сколов на металлическом теле детали. Четвертая она же последняя причина, по которой следует менять колодки — их замасленность.

Диагностируется она с момент внешнего осмотра поверхности детали — если на нее попал смазочный материал или же моторное масло, то следы от них будут заметны невооруженным глазом. Безусловно, менять вполне нормальные, а иной раз и новые колодки по такой причине очень обидно, однако никуда не деться — безопасность движения дороже, и испорченная запчасть должна быть заменена.

Следует упомянуть об одном нюансе — если колодки вышли из строя только на одном колесе, независимо от причины неисправности, замена их должна производиться одновременно на обоих колесах, которые расположены на оси.

Если колодки будут заменены только с одной стороны, то во время движения автомобиль, скорее всего, будет вести в сторону даже при незначительном надавливании на тормозную педаль.

Необходимо сказать, что передние колодки изнашиваются быстрее задних, поскольку основная нагрузка во время движения ложится именно на них.

Естественно, что и менять их приходится более часто, нежели задние. Скорость изнашивания зависит от качества дорог, на которых в основном эксплуатируется машина, климатических условий и манеры вождения автовладельца.

Рассмотрев причины выхода из строя передних тормозных колодок, следует перейти к рассказу о порядке их замены. Для выполнения этой достаточно несложной процедуры потребуется лишь стандартный набор ключей и минимальные навыки.

Для замены передних колодок на Шкода Октавия нужно приобретать детали, которые предназначены для этой машины, другие могут попросту не подойти.

Руководство по замене тормозных колодок Octavia Tour

Руководство по замене тормозных колодок Octavia Tour

Безопасность автомобиля отыгрывает непосредственную роль в человеческой жизни. Хорошая тормозная система – залог успешного и быстрого торможения. В этой статье рассмотрим вопрос замены тормозных колодок с наглядными техническими картами и фотографиями, а также, какие же колодки подходят для Skoda Octavia Tour.

Так, выглядит система передних тормозов.

Замена барабанных тормозов Skoda Оctavia Tour на дисковые своими руками

Skoda Оctavia Tour – это автомобиль с повышенным уровнем надежности и безопасности. Производители потрудились на славу. Отличительными чертами такого транспортного средства является не только внешний дизайн и просторный салон, но также повышенная динамика и высококачественная сборка. Именно поэтому данный агрегат выбирают многие отечественные автовладельцы. Важно отметить, что неоднократно владельцы Шкода Октавия Тур стараются заменить барабанные тормоза на дисковые.

Зачем менять тормозную систему

Как правило, замена барабанных тормозов на дисковые производится в связи с тем, что существуют обширный спектр преимуществ данной тормозной системы. Квалифицированные эксперты считают, что основным преимуществом дисковых тормозов перед барабанными являются следующие критерии:

1. Короткий тормозной путь.
2. Отсутствие перегрева, поскольку в ходе использования барабанных тормозов наблюдается сильный их нагрев, что приводит к некоторым ухудшениям системы.
3. Уменьшенный временной отрезок действия.
4. Простота обслуживания.
5. Ремонтные работы связанные с дисковыми тормозами, гораздо дешевле, нежели с барабанными.
6. Отсутствуют проблемы, связанные с влагой, в осенне-весенний или зимний период времени.

Еще одним преимуществом является то, что в ходе использования дисковых тормозов отсутствует вероятность подклинивания колес. Следовательно, можно смело утверждать, что дисковые тормоза являются более востребованными и безопасными, поэтому для осуществления замены следует прислушаться к советам мастеров.

Естественно, такое действие можно осуществить в салоне или сервисном центре. Однако опытные водители стремятся к самостоятельной замене, поэтому квалифицированные мастера создали инструкцию. Пошаговый алгоритм поможет каждому владельцу агрегата провести самостоятельную замену без каких-либо негативных последствий.

Расходные материалы и инструменты

Для осуществления замены барабанных тормозов на дисковые на автомобиле skoda octavia tour предварительно необходимо подготовить следующие запчасти. Желательно, оригинального производства:

• ступицу;
• суппорт;
• скобы;
• крепежные болты скоб;
• тормозные щиты и болты крепления:
• тормозные диски и шланги;
• крепежные шурупы;
• тормозные колодки;
• трос и крепление для троса ручника;
• клипсы троса;
• пластины колодок;
• тормозная жидкость;
• ключи разнообразного размера и диаметра:
• смазочные материалы для подшипников;
• инструменты, предназначенные для сведения тормозных цилиндров автомобиля.

Все выше представленные расходные материалы и комплектующие элементы являются неотъемлемой частью общего процесса замены детали.

Инструкция по пунктам

Перед тем как приступить к выполнению всех пунктов инструкции, каждый автовладелец должен в точности понимать, что такое действие является затратным по времени. Нужно постараться максимально точно выполнять каждый пункт ремонтных работ, дабы снизить вероятность возникновения широкого спектра сопутствующих неисправностей.

• Убеждаемся, что ручник находится в отпущенном состоянии.
• Поднимаем транспортное средство.
• Демонтируем колесо.
• Открываем шпонку.

• Демонтируем все, что снимается.

• Открываем заглушку.

• Выкручиваем 12-гранную гайку.

• Демонтируем ступицу, применяя съемник.

• Демонтируем все запчасти ступицы с оси.

• Отсоединяем цапфу от барабана и проводим очистку.

• Предварительно рекомендуется выкрутить специализированную тормозную трубку, расположенную на задней части щита, и вынуть специализированный трос ручника.

• Все элементы обрабатываются специализированным средством ВД-40.
• Под автомобилем при помощи головки размером на 11 осуществляем демонтаж прежней трубки. Особенно аккуратно необходимо снять шланг с клипсы.
• Осуществляем монтаж новой запчасти и прикручиваем ее.
• Осуществляем монтаж через цапфу. Необходимо прикрутить такой элемент к балке специализированными гайками или болтами.

• В салоне транспортного средства демонтируем пепельницу.
• Выкручиваем несколько болтов.
• Разбираем подлокотник и снимаем его с фиксаторов.

• Открываются гайки натяжения тросов. Ослабляем данные элементы и демонтируем тросы.
• На днище автомобиля выкручиваем трос и проводим установку новой детали.
• Осуществляем монтаж новой ступицы.

• Закручиваем болты и гайки.
• Устанавливаем заглушку.
• Монтируем диск.
• Устанавливаем скобу.
• Монтируем колодки и пружины.

• Подсоединяем суппорт. Предварительно необходимо снять со специализированных колодок защитную пленку, чтобы подогнать колодку непосредственно к суппорту, тросу и тормозной трубке.
• Предварительно устанавливая трос ручника, нужно использовать специализированную крепежную пластину.
• Повторяем все этапы с другой стороны транспортного средства.
• Проводим установку колес.
• Опускаем автомобиль.
• Осуществляем прокачку тормозной системы.
• Регулируем ручник.

Рекомендации специалистов

После осуществления таких пунктов инструкции тормозная система считается готовой к эксплуатации. Однако не стоит забывать: если после осуществления самостоятельных ремонтных работ возникают какие-либо неполадки или нестандартные звуки, рекомендуется обратиться к компетентным профессионалам в сервисный центр. Мастера проведут диагностику и выяснят, все ли этапы осуществлены верно.

Неоднократно владельцы транспортного средства Skoda Оctavia Tour забывают о том, что ступица имеет несколько рядов подшипников:

• ступица с прессованным подшипником, который зачастую остается внутри диска;
• специализированный сепаратор с шариками, который остается на оси после демонтажа ступицы;
• внутренняя обойма, по которой перемещается сепаратор с шариками;
• железная обрезиненная шайба;
• пыльник.

Иными словами в ходе осуществления демонтажа ступицы необходимо обратить пристальное внимание на количество подшипников. Неоднократно случается ситуации, когда владельцы транспортного средства, осуществляя самостоятельную замену, в ходе демонтажа ступицы не осуществляют снятие такой детали до конца. Это приводит к различным негативным последствиям и в итоге увеличивает время на осуществление ремонта.

Замена передних колодок

Замена передних тормозных колодок на Skoda Octavia Tour особо ничем не отличается от тех самых «Жигулей». Процесс, один и тот же. Рассмотрим его ближе.

1. Покупаем передние колодки. Для примера взяты от компании АТЕ.
2. Они имеют датчик износа, который показывает износ.
3. Теперь, нужно освободить доступ к суппорту. Для этого, естественно, нужно снять колесо.
4. Демонтируем заглушки направляющих суппорта.
5. Берем шестигранник на 7 и нужно открутить сами направляющие.
6. Демонтируем удерживающие пружины колодок.
7. Далее, можно демонтировать непосредственно суппорт.
8. Открутив крышку с главного тормозного цилиндра, сбрасываем давление в системе.
9. Теперь, можно вынуть колодки.
10. Утапливаем поршень, при помощи специального инструмента.
11. Производим монтаж новых колодок.
12. Далее, идет установка суппорта.
13. Ставим назад колесо.
14. Подключаем датчик износа колодок.

Теперь, Skoda Octavia Tour с новыми колодками.

Замена задних дисковых тормозных колодок проводиться по аналогии с передними.

Начнем с того, что автомобиль нужно поддомкратить с нужной стороны, но перед этим не забить отжать колесо, под задние подложить упоры и открыть крышку расширительного бачка с тормозной жидкостью.

Далее снимаем колесо и видим суппорт. С задней его стороны имеется две направляющих, закрытые резиновыми заглушками. Их нужно подковырнуть отверткой. С помощью шестигранника на 7 мм откручиваем обе направляющих, сверху и снизу.

Теперь нужно снять суппорт вместе с колодками. Расшатывая его с помощью мощной отвертки, делаем это, но осторожно, что бы он не упал и не оборвал своей массой шланг, по которому поступает жидкость. После чего его можно подвязать вверх к пружине с помощью проволоки или стяжек каких-либо.

Вынимаем старые изношенные колодки. Если Вы делаете процедуру с левой стороны автомобиля, то Шкода Тур, как и многие другие, наделена датчиком износа, который нужно не забыть отсоединить.

Если Вы решили заодно заменить и втулки и направляющие – делаем и это, выпихивая старые из суппорта и вставляя на их место новые, смазав перед этим смазкой.

Следующим шагом будет вдавливание цилиндра. Но перед этим проверяем жидкость и её уровень в расширительном бачке, при необходимости её можно немного убрать с помощью шприца. Для вдавливания цилиндра лучше всего использовать специальное приспособление, показанное на фото.

После чего ставим новые колодки на свои места. Устанавливаем суппорт на свое место и зажимаем направляющие. Ставим на место резиновые заглушки и подсоединяем датчик к разъему. Вот собственно и вся процедура. С другой стороны делаем аналогично, после чего нужно обязательно закрыть бачок с жидкостью и прокачать тормоза!

Если есть необходимость поменять и диски, то на прилагающемся видео показана и эта процедура.

Замена барабанных тормозов Skoda Оctavia Tour на дисковые своими руками

Skoda Оctavia Tour – это автомобиль с повышенным уровнем надежности и безопасности. Производители потрудились на славу. Отличительными чертами такого транспортного средства является не только внешний дизайн и просторный салон, но также повышенная динамика и высококачественная сборка. Именно поэтому данный агрегат выбирают многие отечественные автовладельцы. Важно отметить, что неоднократно владельцы Шкода Октавия Тур стараются заменить барабанные тормоза на дисковые.

Зачем менять тормозную систему

Как правило, замена барабанных тормозов на дисковые
производится в связи с тем, что существуют обширный спектр преимуществ данной
тормозной системы. Квалифицированные эксперты считают, что основным
преимуществом дисковых тормозов перед барабанными являются следующие критерии:

1. Короткий тормозной путь.
2. Отсутствие перегрева, поскольку в ходе использования барабанных тормозов наблюдается сильный их нагрев, что приводит к некоторым ухудшениям системы.
3. Уменьшенный временной отрезок действия.
4. Простота обслуживания.
5. Ремонтные работы связанные с дисковыми тормозами, гораздо дешевле, нежели с барабанными.
6. Отсутствуют проблемы, связанные с влагой, в осенне-весенний или зимний период времени.

Еще одним преимуществом является то, что в ходе
использования дисковых тормозов отсутствует вероятность подклинивания колес.
Следовательно, можно смело утверждать, что дисковые тормоза являются более
востребованными и безопасными, поэтому для осуществления замены следует
прислушаться к советам мастеров.

Естественно, такое действие можно осуществить в салоне или
сервисном центре. Однако опытные водители стремятся к самостоятельной замене,
поэтому квалифицированные мастера создали инструкцию. Пошаговый алгоритм
поможет каждому владельцу агрегата провести самостоятельную замену без
каких-либо негативных последствий.

Расходные материалы и инструменты

Для осуществления замены барабанных тормозов на дисковые на
автомобиле skoda octavia tour предварительно необходимо подготовить следующие
запчасти. Желательно, оригинального производства:

• ступицу;
• суппорт;
• скобы;
• крепежные болты скоб;
• тормозные щиты и болты крепления:
• тормозные диски и шланги;
• крепежные шурупы;
• тормозные колодки;
• трос и крепление для троса ручника;
• клипсы троса;
• пластины колодок;
• тормозная жидкость;
• ключи разнообразного размера и диаметра:
• смазочные материалы для подшипников;
• инструменты, предназначенные для сведения тормозных цилиндров автомобиля.

Все выше представленные расходные материалы и комплектующие
элементы являются неотъемлемой частью общего процесса замены детали.

Инструкция по пунктам

Перед тем как приступить к выполнению всех пунктов инструкции,
каждый автовладелец должен в точности понимать, что такое действие является
затратным по времени. Нужно постараться максимально точно выполнять каждый
пункт ремонтных работ, дабы снизить вероятность возникновения широкого спектра
сопутствующих неисправностей.

• Убеждаемся, что ручник находится в отпущенном состоянии.
• Поднимаем транспортное средство.
• Демонтируем колесо.
• Открываем шпонку.

Срок службы колодок не регламентируется производителем, т.к. зависит от многих параметров (стиля вождения, состава накладок, состояния дорог, материала и размера тормозных дисков и т.д.). Их состояние и толщину необходимо проверять на каждом ТО, то есть через 15 тыс. км, но не реже 1 раза в 12 месяцев. Обычно внутренние «половинки» стираются быстрее наружных, поэтому нельзя ограничиваться лишь внешним осмотром.

На задней оси Шкоды Октавии Тур, а также А5 с моторами 1.6 и 1.9 TDI вместо дисков устанавливались барабаны. Так что перед походом в автомагазин лучше точно выяснить комплектацию своей машины, либо доверить выбор квалифицированным специалистам.

Причины замены тормозных барабанов

Как мы видим, барабаны – наиболее стойкие к износу детали, тем не менее, рано или поздно приходит время и их замены. Через какое количество километров пробега машины это время наступит – сказать не просто трудно, но и невозможно. Скорость их истирания зависит от нескольких факторов:

• стиля вождения владельца машины (чем чаще и интенсивнее тот давит на педаль тормоза, тем быстрее изнашиваются все элементы системы);
• условий, в которых эксплуатируется автомобиль (в городе износ не только тормозов, но и многих других систем авто происходит значительно более быстрыми темпами, нежели на трассе или загородных дорогах);
• летом барабаны быстрее нагреваются, а потому и изнашиваются тоже быстрее, чем в холодное время года;
• той же причиной объясняется и тот факт, что при поездках на короткие расстояния скорость износа барабанов ниже, нежели при дальних поездках.

Как поменять задние тормозные колодки Шкода Октавия Тур

Отпускаем ручник, поднимаем машину, снимаем колесо и поддеваем шпонку 2. Снимаем эту гадость 4. Видим гранную гайку на Я думал у меня все , но не тут-то было.

Сепаратор остался на оси. По мануалу это показатель того, что ступицу надо менять. В этот день побежал дозаказывать две ступицы сразу не купил , поэтому замена тормозов растянулась на два дня.

Для тех кто не знает строения ступичного подшипника, как и я до тех пор, остановлюсь на этом подробнее. Будет полезно почитать и тем, кто будет ставить новую ступицу.

Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур. Опыт владельца

Ступица имеет два ряда подшипников. Ступица с впресованным подшипником, который скорее всего останется внутри, как и у меня II.

Сепаратор с шариками, который скорее всего цел, если до сего момента вас не мучали проблемы со ступицей.

Процесс замены

Как и во всех автомобилях, задние колодки менять тяжелее, нежили передние, но с помощью этой статьи все становиться намного проще и легче. Поэтому, разберем последовательный процесс замены задних тормозных колодок.

Задние тормозные колодки.

1. Как всегда, снимаем колесо.
2. Теперь, понадобиться два накидных ключа с размерностью на 13 и 15. Процесс, выкручивания пальца крепления суппорта.

Поршень сжимающий колодки.
Снимаем старые колодки и устанавливаем новые.

Сжимаем поршень.
Направляющие стоит смазать графитовой смазкой, перед тем, как устанавливать обратно.

Устанавливаем новые колодки в посадочное место.

Возвращаем все детали на место в обратном порядке.

Рекомендации завода

Завод изготовитель рекомендует заменять детали тормозной системы, только на специализированных СТО по ремонту Шкода. Самодеятельность у производителя не приветствуется и это может послужить снятием с гарантии автомобиля.

Но, не смотря на все, многие любители Шкода меняют все сами и не желают делать это за большие деньги на дилерских станциях.

Самостоятельная замена тормозных колодок на Skoda Octavia Tour дело довольно простое, как оказалось и не требует специальных навыков. Каждый автолюбитель, просмотрев материалы с этой статьи сможет самостоятельно и пошагово поменять тормозные колодки.

https://storm24.media/news/151789

Какие тормозные колодки на шкода октавия а5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия тур барабанные