Этапы полировки кузова

Итак, расскажу немного о полировке, что такое есть полировка, с чем это едят и сколько это должно стоить.
Начнем со времени работы, какой бы ни был отличный мастер, хорошая полировка не может занимать 4-6 часов. А чем отличается хорошая полировка от некачественной — сейчас расскажу.
Начнем с подготовки поверхности к полировке. Во-первых, это глубокая чистка ЛКП (ЛакоКрасочногоПокрытия). Что в это входит, первый этап подготовки — это двухфазная мойка, то есть сначала кузов моется бесконтактно (вода, химия вода), затем — вторая фаза (шампунь для ручной мойки с крупнопористой губкой и водой смываются остатки шампуня). Зачем такая мойка — вторая фаза смывает все статические загрязнения, то есть те, которые «прилипают» к кузову за счет электризации автомобиля в движении. Царапает ли лак двухфазная мойка? Нет, нет и еще раз нет, наоборот, при бесконтактной мойке мы все статические загрязнения растираем по кузову в процессе протирки. При двухфазной же мойке статические загрязнения отмываются, и мы протираем чистый кузов, в общем, не будем углубляться в мойку и продолжим о полировке.
Следующий этап подготовки — смывка всех битумных загрязнений. Эта операция выделена в отдельный этап, потому что точка битума может содержать в себе песчинку, которой мы в процессе полировки повредим ЛКП. Затем, когда на кузове не осталось битума, мы смываем все вкрапления металла (колодочная пыль и т.д.). Обращали внимание, что со временем белые машины желтеют, сереют и теряют свой первозданный цвет? Причиной является как раз- таки колодочная пыль.
Следующим этапом подготовки является глубокая чистка кузова специализированной глиной или автоскрабом, это уберет остаточные загрязнения.

Как проверить чистый ли у вас кузов? Это просто, возьмите целлофан с пачки сигарет, наденьте ее на два пальца и проведите по «чистому» кузову, вы обалдеете сколько там шероховатостей!

Так, едем дальше. Какими пастами полировать кузов и надо ли шкурить его перед полировкой?
Многие знают пасту марки 3М и считают, что это лучшая паста. Ответ и да и нет, пасты марки 3М разработаны и выпускаются специально для свежеокрашенных деталей, и если перевести инструкцию на упаковке, то можно прочитать, что запрещается использовать на заводских лаках! Паста 3М — это отличный материал для маляров, которые полируют детали посте покраски (сбивают шагрень, наплывы и т.д.). Но для так называемой детейлинг- полировки они не подходят, потому что паста 3М содержит в составе силикон, который просто-напросто забивает риску и царапины, но за несколько моек он просто вымоется, и царапины снова будут видны. Какими пастами всё же надо полировать? Их огромное множество, главное — чтобы паста была на водной основе, например, продукты таких производителей как menzerna, koch, autosol, allegrini, rupes, poly и др.
Надо ли вышкуривать и во сколько этапов полируется автомобиль?
Вышкуривать лак не надо ни в коем случае! Это просто варварство — шкурить лак! Правильная полировка проходит в несколько этапов, это полировка мехом, затем поролоном и, наконец, мягким поролоном убираются голограммы. Что такое голограмма и как ее увидеть? Обязательно после полировки ЛКП необходимо обезжирить любым спиртовым обезжиривателем (можно использовать изопропиловый спирт 1:1 с дистиллированной водой), затем включаем фонарик, у нас должна быть идеальная точка света в отражении без мельчайших лучей. И, собственно, на этом всё 🙂 .
Сколько по времени делается качественная полировка?
Только на процесс подготовки и чистки ЛКП уходит 3-4 часа, а на всю полировку — около дня, то есть качественная полировка делается 1,5-2 дня и стоить эта услуга дешевле 10 тысяч не может, так что не ведитесь на полировку за ночь за 3 тысячи на мойке, друзья, и удачи на дорогах! 🙂

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Полировка кузова автомобиля — зачем она нужна? Полировка автомобиля – самостоятельно или в сервисе? Плюсы и минусы

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы его машина как можно дольше сохраняла привлекательный внешний вид. К сожалению, внешние факторы негативно воздействуют на кузов автомобиля. Лакокрасочное покрытие тускнеет, появляются микротрещины и царапины, паутинки и потертости.

Чтобы автомобиль вновь приобрел былой лоск и блеск необходимо прибегнуть к услугам профессионалов, которые выполнят полную полировку кузова, включая фары и хромированные детали.

Полировка авто делается с целью защиты кузова и восстановления ЛКП. Для этих целей применяются и различные материалы:

• восковые и тефлоновые составы;
• полировочные пасты с эпоксидной смолой;
• шлифовальную бумагу;
• абразивную полироль.

Защитная полировка кузова

Профессионально нанесенный слой полировочного материала достаточно эффективно защищает от выгорания краски на солнце, реагентов, осадков и статического напряжения, но не устраняет более серьезные огрехи на кузове автомобиля.

Существенным недостатком защитной полировки кузова является ее недолговечность. Защитный слой выдержит не более двух моек, после чего процедуру придется повторять вновь.

Основной плюс такой полировки авто — скорость и невысокая цена. Но эти затраты будут существенны при постоянном использовании.

Выполнить защитную полировку автомобиля можно своими руками или прибегнуть к услугам автомойщиков.

Возникает вопрос, почему на мойке полировка кузова стоит в 10 раз дешевле?

Все просто. На кузов наносится полироль на основе воска. Какой-либо специальной подготовки кузова, не говоря уже о детейлинге, не производится. Должного качества, конечно, никто тоже не гарантирует.

Восстановительная полировка авто

Если автомобиль не новый, а ЛКП значительно повреждено, то защитная полировка кузова может оказаться вообще бесполезной.

В этом случае может помочь только глубокая восстанавливающая полировка, выполнить которую в Москве и в Санкт-Петербурге возможно в любом сервисе Автостудио. Здесь на профессиональном уровне произведут полировку кузова и фар. А при необходимости предложат процедуру детейлинга кузова.

Восстановление ЛКП — процесс длительный и трудоемкий. Несоблюдение технологии полировки кузова или восстановление прозрачности стекол фар может привести к плачевным последствиям — истончению слоя краски или его полному разрушению.

Абразивная полировка подразумевает снятие тонкого слоя лака (до 2 микрон) с последующим замещением его специальным полимерным покрытием. Подобные работы возможно выполнить только с использованием профессионального оборудования и качественных материалов. Поэтому цена полировки в этом случае будет значительно больше.

Технология глубокой полировки кузова

Восстановительная полировка включает в себя несколько этапов.

1. Предварительный этап.

Автомобиль моют, удаляют стойкие загрязнения и сушат. После чего производится тщательный осмотр авто специалистом Автостудио, который фиксирует имеющиеся повреждения ЛКП, измеряет его толщину и согласует необходимый перечень работ с владельцем.

2. Подготовительный этап

На данном этапе проводится глубокая очистка кузова абразивной глиной, что позволяет удалить оксидированный слой с него, а также въевшуюся в микротрещины пыль и грязь.

3. Процедура глубокой полировки

Нанесение профессиональной полироли и равномерное распределение ее по поверхности автомобиля. Полировальная паста обладает реставрационным эффектом — она заполняет собой поры и микротрещины, удаляет паутинки и мелкие царапины.

4. Нанесение защитного слоя

В завершении производится финальная обработка кузова полимерными материалами (жидкое стекло, нанокерамика) или более простыми составами на основе воска или тефлона (по желанию владельца). После чего автомобиль еще долго будет радовать своим видом.

Напоминаем, что узнать стоимость полировки Вашего автомобиля можно в нашем прайс е, а защитить и восстановить кузов автомобиля вы можете в любом сервисе Автостудио Мск или СПб. Достаточно позвонить по любому указанному на сайте телефону и записаться на полировку.

Качество российских дорог оставляет желать лучшего. Этот факт очень расстраивает водителей и автовладельцев, ведь даже если автомобиль куплен в новом стильном салоне из , через некоторое время эксплуатации ему потребуется уход и небольшие восстановительные работы. Для того, чтобы транспортное средство постоянно радовало глаз своим блеском и новизной нужна полировка кузова автомобиля, стоит ли делать такую процедуру рассмотрим ниже.

Полировка позволяет обновить внешний вид машины, убрать мелкие дефекты и царапинки, небольшие сколы, которые появились вследствие разных причин. Эта процедура обеспечивает еще и надежную защиту от ржавчины. Поэтому, если авто подверглось , то полировка его ждет обязательно.

Что такое полировка кузова автомобиля знают большинство автовладельцев и не понаслышке. Сам процесс может иметь различный характер и классифицироваться по своим функциям и назначению. Таким образом полируют в качестве защиты составами, в которых есть эпоксидная смола или жидкое стекло. Также еще есть абразивная полировка, которая применяется для более глубокого воздействия и ликвидации значительных сколов и царапин.

Вредна ли полировка кузова автомобиля?

Полировка кузова автомобиля плюсы и минусы имеет разные. Перевешивают плюсы. Ведь благодаря этой несложной процедуре нет необходимости в дорогостоящем ремонте, небольшие царапины, дефекты и другие неприятности можно зашлифовать и отполировать так, что никто не догадается о них. А это существенно повышает при продаже, да и управлять опять новым и красивым автомобилем гораздо приятнее.

Полировка автомобиля, плюсы и минусы которой очевидны – достаточно дорогостоящая процедура. Несмотря на то, что в самом процессе нет ничего сложного, наличие инструмента, пасты и свободного времени определяет ее стоимость. По тому, если вы сомневаетесь вредна ли полировка кузова автомобиля, стоит изучить этот вопрос на форуме автомобилистов или попросить компетентного мастера осветить все нюансы, которые имеет полировка авто. Плюсы и минусы этого процесса напрямую зависят от того кто ее делает, чем и зачем. Полировать авто необходимо, а то за короткое время оно может потерять свой привлекательный вид и потом потребовать более серьезного восстановления и .

Стоит ли делать полировку кузова

Для того, чтобы не задаваться вопросом, нужна ли полировка кузова, стоит ли делать ее или же можно обойтись без нее, следует проанализировать все положительные/отрицательные стороны. При этом преимущества будут на лицо. Ведь полировка – прекрасное средство защиты от коррозии, негативных внешних воздействий. Именно поэтому, для усиления защитных свойств кузова полировку рекомендуют в весенне-летнее время.

Самостоятельно провести подобные работы можно. Если это касается обычной не глубокой полировки, то в самом процессе нет ничего трудного. Нужно всего лишь наличие инструментов и время. Полировка кузова машинкой – это более сложный процесс, но действенный, он помогает решить проблему более глубоких повреждений.

Мало, кто из водителей не знает что такое полировка автомобиля и какое значение она имеет для его эксплуатации. Ведь благодаря ей авто может дольше оставаться новым, красивым и без видимых дефектов. Все это возможно, ведь если точно представлять что это за процедура — полировка кузова, для чего она нужна и насколько важна, то сомнений делать или нет не возникает. Главное – правильно подобранные полироли, материалы, скрупулезность и соблюдение технологического процесса.

Автомобильный кузов за годы поездок неминуемо теряет первозданный лоск. Особенно потере блеска подвергаются тёмные автомобили. Но это не повод не покупать. Это повод подумать о защите кузова. Ведь полировка кузова помимо декоративного улучшения облика выполняет функцию защиты от дорожной пыли и грязи.

Плюсы и минусы самостоятельной и профессиональной полировки кузова

Декоративная полировка кузова в профессиональных условиях рассчитывается отдельно после ряда процедур, которые в условиях гаража не выполнить. А вот защитную полировку в собственном гараже сделать можно. Стоит только помыть автомобиль, приобрести нужную косметику, губку и равномерно обработать чистый и сухой кузов.

Правда, 6–10 кратная мойка полироль смоет, но тем самостоятельная полировка и отличается: стоит недорого и держится год, не более.

Выполнять абразивную полировку самостоятельно без навыков не рекомендуется, поскольку тут легче испортить лакокрасочное покрытие, нежели создать блестящую поверхность. Когда профессионалы, умеющие работать со специализированным оборудованием, берутся за дело, они удаляют один или два микрометра максимум, сохранив лакокрасочное покрытие кузова.

Вместе с этими микрометрами — тончайшей поверхностной плёнкой — уходят потёртости, микроцарапины, микроскопические поверхностные трещинки и другие дефекты. Глазу они не видны, но кузов теряет блеск, а автомобиль — былой лоск. Слой лакокрасочного покрытия убирают специальными инструментами, оснащёнными шлифовальными дисками, которые меняют в процессе работы на жёсткие и мягкие. В трудных местах делается ручная полировка.

Второй полировочный этап — обработка специальной абразивной пастой, которая и возрождает первичный блеск машины. Профессиональная полировка автомобильного кузова — это долговременный результат, а самостоятельные гаражные процедуры дают временный эффект.

Ввиду сложности работы, профессиональную полировку не выполнить самостоятельно в гараже, не имея навыков и оборудования. Излишне снятый микрометр краски приведёт к тому, что придётся перекрашивать автомобиль, а это дороже полировки.

Всем известно, что полировка кузова — лучший друг автолюбителя, когда на лакокрасочном покрытии появляются микротрещины и царапины. Но не все знакомы с подробностями и плюсами этой процедуры. Давайте же узнаем о её преимуществах получше. Для этого мы собрали 6 важных фактов, которые помогут Вам разобраться, что такое полировка кузова автомобиля, и чем она полезна каждому владельцу авто.

Полировка кузова спасает от коррозии

Трещинки на покрытии не только ухудшают внешний вид, но и грозят появлением ржавчины. Если долгое время не удалять мелкие дефекты, они приведут к коррозии, и впоследствии придётся производить полную покраску авто. Во избежание масштабного разъедания реагентами лакокрасочного покрытия советуем вовремя обратиться за восстановлением и защитой.

Полировка автомобиля бывает комплексной и локальной

Комплексная полировка — наиболее популярный вариант, который означает, что обрабатываются все элементы кузова. Локальная полировка удобна, когда необходимо устранить дефекты на определённой части авто. Опытный мастер прислушается к Вашим пожеланиям, и после процедуры автомобиль вновь обретёт блеск и насыщенный цвет.

Полировка кузова помогает экономить на мойке

Не секрет, что частые мойки царапают автомобиль. Полировка создаёт тонкий защитный слой, который заполняет трещинки и препятствует попаданию в них грязи и разрушающих лак веществ. Поэтому машина пачкается реже, и вместе с этим сокращается число моек. Соответственно, налицо не только экономия средств, но сохранность покрытия автомобиля.

Периодичность выполнения процедуры зависит от интенсивности эксплуатации авто и условий его содержания. Но при среднем пробеге в 20 тысяч километров в год рекомендуется проводить полировку 1 раз в 6 месяцев. Лучше всего перед началом зимнего периода и после него. Если пробег составляет от 50 тысяч километров, то период проведения сокращается до 3-4 месяцев. Перед полировкой обязательно проконсультируйтесь с мастером по поводу Вашей ситуации.

Полировка нового автомобиля тоже необходима

Свежее лакокрасочное покрытие подвержено образованию царапин, и ему также нужна защита. Считается, что полировать новый автомобиль стоит спустя 5-7 месяцев после покупки, когда краска хорошо закрепилась на кузове. После этого полировать автомобиль можно 2 раза в год с учётом степени изношенности лакокрасочного покрытия, о чём мы говорили в предыдущем пункте.

Для чего нужна полировка кузова автомобиля

Руководства по ремонту

Услуги полировки авто начинают интересовать водителей спустя 2-3 года после покупки транспортного средства. Даже если кузов окрашен проверенной эмалью премиум-класса, нет гарантий, что финишный слой не потускнеет и не утратит начальных свойств. В процессе эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие постепенно растрескивается и шелушится.

Сервисная услуга полировки авто направлена на восстановление финишного слоя кузова.

Что такое полировка кузова автомобиля

Окрашенный основной эмалью материал нуждается в дополнительной обработке. При распределении ЛКМ встречаются такие проблемы, как образование подтеков, прилипание частиц пыли и прочего мусора, что ухудшает внешний вид поверхности. Для удаления ненужных следов применяют любые абразивные средства (круги, бумагу, шлифовальные листы). С их помощью можно избавиться как от мелких дефектов, так и от глубоких царапин и повреждений.

Полировка автомобиля избавляет кузов от царапин и различных дефектов.

Но при абразивной обработке на краске остаются соответствующие следы. Их несложно убрать полировальными пастами.

Качественный уход происходит в 3 этапа:

1. Использование полиролей с крупными частицами. Средства позволяют снять верхний слой краски и лака, исключив царапины и прочие дефекты. Кроме того, крупноабразивные элементы придают покрытию легкий блеск.
2. Обработка среднеабразивными составами. Позволяет получить эффект глубокого глянца.
3. Применение антиголограммных полиролей. Составы устраняют лишние блики, образованные после машинного воздействия.

Когда требуется полировка и для чего она нужна

Защитную полировку можно проводить сразу после покупки машины. Такой уход исключит быстрый износ лакокрасочного покрытия и будет поддерживать исходное состояние автомобиля в течение долгого времени.

Восстановительная обработка применяется после образования косметических дефектов, таких как сколы, микротрещины и царапины. Любые подобные повреждения провоцируют коррозию и постепенный износ детали.

Ключевыми причинами, определяющими важность полировочной обработки, являются естественное старение эмали и воздействие дорожной грязи, оставляющей неприятные следы на поверхности. Различный мусор, который поднимается движением транспортных средств, оставляет царапины на покрытии. Несмотря на микроскопические размеры, они способны ухудшать отражательные свойства лака.

Большую опасность для финишного облицовочного слоя представляют частицы твердого песка, летящих камней, веток и гравия.

Тусклость цвету краски придают химические средства, которыми обрабатываются дороги, соль, песок и различные реагенты. Не меньший вред оказывают кислотные дожди, грязный снег и град.

Некоторые эксперты относят к причинам появления потертостей частое посещение автоматической щеточной мойки.

Щеточная мойка авто может стать причиной образования дефектов на кузове.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы отполировать автомобильный кузов самому, нужно подготовить следующие материалы и инструменты:

1. Полировочную машинку. Это специализированное устройство, которое правильно и равномерно распределяет рабочий состав по основанию.
2. Адаптер для дрели. Представляет собой приспособление, к которому фиксируется насадка или полировочный элемент.
3. Насадки и круги для обработки поверхности.
4. Переходники. Нужны для замены расходных элементов.
5. Аппликатор. Способствует равномерному нанесению воска, абразивного средства или полироли.

Какую выбрать полировку, машинку и диск

Чтобы отполировать капот, двери или остальные элементы кузова автомобиля вручную, можно использовать разные типы составов. Для защитной обработки, которая выполняет профилактические функции и сохраняет начальное состояние покрытия, нужны неабразивные смеси. Они визуально освежат оттенок экстерьера и устранят микротрещины. В зависимости от основного компонента полироли бывают тефлоновыми, восковыми и т.д.

Существуют разные типы машинок. По принципу работы они разделены на 2 категории:

1. Роторные.
2. Эксцентриковые.

Первые похожи на болгарку, но с некоторыми отличиями: другой площадкой для посадки полировочного диска и функцией изменения оборотов с 600 до 5000 об/мин. В продаже можно найти и болгарки с регулировкой мощности, но там диапазон составляет от 3000 до 10000 об/мин.

Дисковые элементы роторных машинок вращаются равномерно по часовой стрелке. Купить их можно за 3000 руб.

Роторная машинка для полировки кузова авто.

Эксцентриковые или орбитальные устройства относятся к профессиональному классу. Подошва, к которой фиксируется диск, посажена на смещенной оси и вращается по орбите. Между основой и подошвой расположен подшипник, способствующий дополнительному круговому вращению.

Орбитальные машинки различаются размерами подошвы, к которой прикрепляется полировальный диск, и приводным механизмом: он бывает электрическим или пневматическим. Стоимость орбитального прибора составляет от 16000 руб.

В каждом автомобильном магазине продаются разные типы кругов и насадок для обработки кузовных поверхностей. При выборе нужно учитывать общие принципы:

1. Поиск производится с учетом типа абразива и желаемой степени шероховатости финишного слоя.
2. Диск для дрели и шлифмашинки различаются конструкцией и материалом изготовления.
3. Если купить некачественное оборудование, оно только усугубит проблему и ухудшит состояние полируемого покрытия.

Круги имеют разную жесткость. Чем она выше, тем более грубую нужно использовать полировальную пасту. Наиболее распространены такие типы:

1. Твердые. Позволяют устранить следы наплывов эмали, царапины или шагрень.
2. Средние и мягкие. Придают материалу глянцевый эффект и блеск.
3. С рельефом. Используются при больших объемах работ.

Приобретая деталь в магазине, нужно оценивать и ее внешний вид. Белые варианты считаются самыми жесткими – для них выбирают грубую консистенцию. Оранжевые – более мягкие и универсальные.

Черные совместимы только с защитной полиролью, которая не содержит абразивных частиц.

Подготовительные работы

От правильной подготовки основания зависит ровность распределения рабочего состава. За несколько часов до обработки нужно промыть, очистить и обезжирить основание. Кроме того, необходимо оклеить его периметр лентой и подкрасить сколы.

Очистка машины производится бесконтактным путем, а затем губкой. Необходимо накрутить на емкость с уайт-спиритом распылитель и обработать им все нижние элементы транспортного средства. Через 3-5 минут состав следует стереть, а покрытие протереть чистой тряпкой или салфеткой. Подобные действия позволят избавиться от битума, следов насекомых и т.д.

Затем автомобиль можно обработать полировочной глиной. С ее помощью удается вытащить из эмали загрязнения, придающие ей шершавый эффект. Определить наличие сора при осмотре достаточно сложно.

Для очистки лака используют раствор на основе детского мыла и воды. Существуют профессиональные лубриканты, но особые различия в эффекте после их использования отсутствуют.

Виды и технология полировки кузова автомобиля

Самостоятельная полировка машины в домашних условиях производится несколькими методами. Они определяют последовательность действий и технологию обработки.

Простая

Такой вид ухода подходит для уже обработанных поверхностей, на которых отсутствуют дефекты. Для начала нужно распределить немного средства на мягкую салфетку, а затем растереть покрытие по периметру. Действие повторяют до тех пор, пока весь кузов не будет обработан. Важно не переусердствовать.

После высыхания покрытия оно получит белесый оттенок. Когда это произойдет, можно переходить к следующему этапу – плавными движениями полировать поверхность до блеска.

Простая полировка авто осуществляется в том случае, если на кузове нет дефектов.

Глубокая

Если корпус машины находится в плачевном состоянии и есть необходимость избавиться от глубоких дефектов, придется выполнить глубокую полировку. Процесс сопровождается некоторыми сложностями и занимает много времени.

После подготовки кузова и очистки от пыли следует использовать абразивные пасты или наждак, который фиксируется к резиновому бруску. Необходимо шлифовать царапины крестообразными движениями, пока они полностью не исчезнут.

Дальше можно перейти на небольшой наждак и обработать пространство вокруг до образования ровной поверхности.

Особенности полировки автомобиля после покраски

Процедура полирования авто после окрашивания кузова отличается от привычной восковой обработки. Нужны специальные инструменты и особые смеси. Во время обработки поверхностей удается избавиться от неровностей и царапин. Это позволяет получить ровный и гладкий слой, устойчивый к окружающим воздействиям.

Финишная полировка

Для финишной процедуры используют особые пасты, в составе которых отсутствуют абразивные частицы. При автоматизированном методе нанесения потребуется подготовить специальную машинку. При ручном пасту втирают с помощью отрезков поролона.

Проверка качества работ

Если вам нравится новый вид машины – все сделано правильно. После финишной обработки нужно протереть кузов антисиликоном и проверить его на солнце или в гараже, используя светодиодный фонарик. Во втором случае необходимо направить лучевой поток перпендикулярно. Если он рассеивается, рисуя объемные фигуры, это плохой показатель. Он указывает на голограммы, нарезанные абразивом. Придется повторить полировочный цикл, используя мелкоабразивную пасту.

Качественно отполированная “Toyota”.

Ошибки при полировке

При первой обработке автомобильного кузова новички допускают разные ошибки. Среди них:

1. Использование профессионального оборудования без соответствующего опыта. Новички предполагают, что специальный полировальник существенно упростит работу. Это правильная позиция, но для безошибочного нанесения состава нужен опыт и навыки. Если выбрать неправильный угол или переусердствовать, можно повредить поверхность автомобиля. Поэтому первые процедуры лучше проводить вручную.
2. Неправильный выбор полироли. Для ручной обработки используют особые лаки. Нельзя покупать полироли для машинного применения. Они обладают жидкой консистенцией и мелкоабразивными частицами.
3. Работа на открытом солнце. Под воздействием ультрафиолетового излучения кузов быстро прогревается, поэтому состав прилипает к покрытию и снять его невозможно.

Помощь специалистов

При отсутствии опыта в самостоятельной полировке кузовных поверхностей можно привлечь специалистов для консультации и обучения. Также им можно доверить сложную задачу по восстановлению поврежденных кузовных элементов.

Услуги специалиста – альтернатива самостоятельной полировке авто.

Приблизительная стоимость

Стоимость восстановительной полировки кузова зависит от степени воздействия и класса автомобиля:

1. Мягкая полировка стоит от 6000 до 8000 руб.
2. За абразивную полировку с удалением царапин нужно заплатить от 8000 до 12000 руб.
3. Антиголограммная полировка без использования абразивных частиц – от 3000 до 4000 руб.

Советы и рекомендации

Если улучшение состояния кузова выполняется шлифовальной машинкой, нужно пройти инструментом по всем секциям поочередно, чередуя жесткие и мягкие круги. При ручном проведении процедуры состав следует нанести на сухую ветошь, а затем распределить по поверхности. В процессе полимеризации средства можно начинать полировку круговыми движениями до получения зеркального блеска.

Отзывы автомобилистов

Виктор, 43 года, Архангельск: «Решил отполировать машину своими руками, т.к. был опыт некачественного восстановления кузова в мастерской. Использовал для этого дрель и соответствующие насадки. Если придерживаться инструкции, вы не должны столкнуться с какими-либо сложностями».

Юрий, 39 лет, Москва: «В один момент обнаружил неприятные потертости на капоте. Сразу обратился в сервис в поисках эффективного способа для устранения. Предложили косметическую (поверхностную) полировку с нанесением защитной пленки на отполированное покрытие. Результатом доволен».

Источник http://autoxs.ru/stati/remont-i-obsluzhivanie/246-etapy-polirovki-kuzova.html

Источник http://autoglim.ru/tire/polirovka-kuzova-avtomobilya-zachem-ona-nuzhna-polirovka-avtomobilya/

Источник http://avto-remont-toyota.ru/dlya-chego-nuzhna-polirovka-kuzova-avtomobilya.html